Jeden garaż, pięć osób, 99 godzin - kto podejmie wyzwanie i wyjedzie z programu własnoręcznie zbudowanym samochodem swoich marzeń? Do programu zapraszamy ekipy złożone z zawodowych mechaników oraz amatorów niebojących się narzędzi - zapewniamy im miejsce do pracy i odpoczynku, a także pojazd, który mają oni dostosować do naszych wymagań w regulaminowym czasie.

Grzegorz Duda to doświadczony mechanik, który nie krzywi się na widok kilkunastoletniego samochodu - wie, jak wygląda polska motoryzacyjna rzeczywistość i stara się przekazać jak najwięcej cennej wiedzy właścicielom tego typu pojazdów. Uświadamia, że wiele napraw można przeprowadzać we własnym zakresie, oszczędzając czas i pieniądze.

Grzegorz Duda to doświadczony mechanik, który nie krzywi się na widok kilkunastoletniego samochodu - wie, jak wygląda polska motoryzacyjna rzeczywistość i stara się przekazać jak najwięcej cennej wiedzy właścicielom tego typu pojazdów. Uświadamia, że wiele napraw można przeprowadzać we własnym zakresie, oszczędzając czas i pieniądze.

W Szkotowie trwa śledztwo - ktoś w nocy podbiera z pola cebulę. Żeby zapobiec dalszym kradzieżom, a może nawet schwytać złodzieja, Jarek, Ginter i Wiesiek organizują nocne dyżury. Szef wołomińskiej autopomocy uczy i bawi. Tym razem, Bartek, najmłodszy członek załogi, pozna nowe zastosowanie dla wózka widłowego.

Niekwestionowani królowie polskich złomowisk wracają do gry! Choć zbieranie złomu to bardzo niebezpieczna profesja, to ludzie o stalowych nerwach gruz zamieniają w złoto. Zapraszamy na spotkanie z facetami, którzy na co dzień w trudzie i pocie pracują na złomowiskach w całej Polsce. \"Złomowisko PL\" to nieustające pasmo złomiarskich przygód, sukcesów i rozczarowań.

Niekwestionowani królowie polskich złomowisk wracają do gry! Choć zbieranie złomu to bardzo niebezpieczna profesja, to ludzie o stalowych nerwach gruz zamieniają w złoto. Zapraszamy na spotkanie z facetami, którzy na co dzień w trudzie i pocie pracują na złomowiskach w całej Polsce. \"Złomowisko PL\" to nieustające pasmo złomiarskich przygód, sukcesów i rozczarowań.

Pierwszym samochodem, którym zajmie się Adam Klimek w dziesiątej serii programu \"Samochód marzeń: kup i zrób\" będzie Ford Scorpio Ghia Cosworth należący do Mateusza. Prawie 200-konny silnik tego samochodu trapi kilka problemów - ma pozatykane kanały wodne, grzeje się i hałasuje. Interwencji wymagają także progi oraz niedziałająca regulacja elektryczna tylnej kanapy.

Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, Przemysław Szafrański - dla przyjemności. Obaj mają swoje sposoby, by znaleźć dobry egzemplarz auta używanego i sprzedać go z zyskiem. W każdym odcinku zapewniamy im identyczny budżet na kupno dowolnego samochodu i sprawdzamy, który z nich będzie w stanie lepiej zarobić.

Handlarze będą mieć do dyspozycji nieco większy niż poprzednio budżet, bo wynoszący 8 tysięcy złotych. Pozwoli im to pójść w różnych kierunkach w poszukiwaniu okazji do zarobku. Przemek Szafrański postawi na popularny w naszym kraju model, czyli BMW E46. Paweł Miszta zagra nieco odważniej i kupi zdecydowanie zwracającego na siebie uwagę Fiata Coupe.

Program prezentuje historie właścicieli i pracowników firm handlujących samochodami, ukazując kulisy tego wymagającego biznesu.

Program ukazuje pracę fachowców z trzech warsztatów samochodowych, dla których motoryzacja to pasja. Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage - warsztat blacharsko-lakierniczy, gdzie mechanicy głównie zajmują się starszymi samochodami. Drugi to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się w BMW Łukasza i Grześka.

Mirek i Szymon otrzymają zgłoszenie o awarii w Fordzie Fiesta. Do transportu pojazdu niezbędna jest laweta. Mechanicy usiłują zlokalizować miejsce odpowiedzialne za wyciek paliwa. Kierowcy bardzo zależy na czasie, ponieważ ma do przebycia jeszcze długą drogę. Naprawa będzie wymagać dużej prezycji, a sytuację utrudni zapadający zmrok.

Program ukazuje pracę mechaników, którzy są w stanie o każdej porze dnia i w każdą pogodę dojechać we wskazane miejsce i naprawić samochód. Gabaryty i przeznaczenie pojazdu nie mają znaczenia. Klientami fachowców są zazwyczaj kierowcy, którzy nie mogą sobie pozwolić na przestój. Dlatego mechanicy muszą szybko zdiagnozować problem i usprawnić auto tak, by mogło wyruszyć w dalszą trasę.

Samochody niekiedy się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, lecz czasem usterka staje się wyzwaniem. Wówczas auto, zamiast cieszyć właściciela, staje się jego utrapieniem. Na takie przypadki czeka Adam Klimek, jeden ze znanych widzom mechaników, który postara się znaleźć rozwiązanie problemu.

Handel samochodami ma różne oblicza - import luksusowych aut na zamówienie, komisowa sprzedaż popularnych modeli osobowych, walka na rynku pojazdów użytkowych. Nasze kamery będą towarzyszyć osobom parającym się tymi zajęciami - poznamy kulisy ich pracy oraz pokażemy całą drogę, jaką przebywa auto zanim trafi do klienta.

Jacek z łódzkiego komisu podejmie próbę sprzedaży Mercedesa W204 C200 pewnemu twardo negocjującemu rodzeństwu. Robert i \"Wąski\" udadzą się na japońskie przedmieścia - lokalny handlarz oprócz rodzimych klasyków ma w ofercie kilka importowanych modeli Porsche, których stan zainteresuje łowców okazji.

W Porębie na Śląsku Łukasz zajmie się świeżo naprawionym BMW X6 M50i. Auto dopiero co opuściło blacharnię, ale właściciel nadal skarży się na niepokojący szum podczas jazdy i niesprawne czujniki parkowania. Jak się okaże – to dopiero początek listy usterek. W Jawczycach pod Warszawą mechanicy zajmą się odświeżeniem Fiata 126p w wersji BIS.

W Krakowie przy ulicy Zawiłej Mirek z Patrykiem zajmą się naprawą Opla Mokki. Spod maski wydobywają się kłęby pary, znacznie podniosła się temperatura wody, a pod pojazdem pojawił się spory wyciek. Uzupełnienie braków to jednak zbyt mało: prawdziwa usterka może kryć się znacznie głębiej. W małopolskiej miejscowości Wawrzeńczyce Adam i Tomek zajmą się usterką w Volkswagenie Polo.

Program prezentuje historie właścicieli i pracowników firm handlujących samochodami, ukazując kulisy tego wymagającego biznesu.

Program ukazuje z bliska pracę funkcjonariuszy policji w najciekawszych rejonach Polski, m.in. Warszawie, Katowicach, Jeleniej Górze. Kamery zaglądają tam, gdzie większość obywateli boi się zapuszczać po zmroku. Bójki, napady, agresja, pościgi oraz przemoc to, niestety, codzienność w pracy polskiej policji. Widzowie zobaczą dzielnice i rejony, gdzie policyjna służba rzadko bywa nudna.

Grzesiek zajmie się weryfikacją zakupionego niedawno silnika z Mercedesa. W tym celu rozkręci jednostkę i zajrzy do jej środka, aby przekonać się, czy któreś z jej elementów nie kwalifikują się do naprawy lub wymiany. Później zajmie się szlifowaniem spawów na karoserii, które powstały po operacji wycinania i ponownego montażu dachu.

Program informacyjny o tematyce motoryzacyjnej. Na bieżąco prezentowane będą rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Autorzy odwiedzą najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Poinformują widzów o tym, gdzie paliwo jest najtańsze. Zimą doradzą, co zrobić by auto odpaliło, a latem - by się nie przegrzało.

W tym odcinku handlarze mają do dyspozycji jeszcze skromniejszy budżet niż poprzednio, bo wynoszący zaledwie 5 tysięcy złotych. Przemek dochodzi do wniosku, że niewielkie pieniądze najlepiej przeznaczyć na niewielki samochód i zdecyduje się kupić smarta fortwo z 2005 roku.

W tym odcinku budżet będzie zdecydowanie bardziej okazały niż w kilku poprzednich, bo handlarze będą mieć do dyspozycji po aż 27 tysięcy złotych. Nic więc dziwnego, że postanowią ulokować te pieniądze w markach kojarzonych jako premium. Przemek zdecyduje się na przedstawiciela niemieckiej motoryzacji w postaci białego BMW E92 z 2008 roku.

Grzegorz Duda musi znaleźć nowego przeciwnika. Będzie nim doskonale znany widzom Przemysław Szafrański, który będzie miał okazję sprawdzić się w nowej roli. Panowie umówią się, że tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego. Obaj pójdą nieco innymi drogami.

Przemyt towarów, niebezpieczne sytuacje to codzienność funkcjonariuszy Służby Celno-Skarbowej. W sezonie szykują się przekręty, wielomilionowe windykacje oraz niebezpieczne naloty! [AL.

This channel is off air, or it has temporarily no EPG data yet. We are working on a fix.

Jeden garaż, pięć osób, 99 godzin - kto podejmie wyzwanie i wyjedzie z programu własnoręcznie zbudowanym samochodem swoich marzeń? Do programu zapraszamy ekipy złożone z zawodowych mechaników oraz amatorów niebojących się narzędzi - zapewniamy im miejsce do pracy i odpoczynku, a także pojazd, który mają oni dostosować do naszych wymagań w regulaminowym czasie.

Przyjrzymy się, jak ekipa z Szydłowca poradzi sobie z wysepką na rondzie, która sprawi, że naczepa z długim na blisko 40 metrów elementem rafinerii niebezpiecznie się przechyli, a koła zawisną w powietrzu. Kłopotliwy okaże się też wracający z zakrapianej imprezy przechodzień. Konwój z Lublina wiozący modułowy tramwaj utknie przed zamkniętym tunelem.

Transport elementu rafinerii wykonywany przez zespół z Szydłowca będzie miał problemy ze złamaniem się na zakrętach. Ekipa z Lublina wioząca tramwaj z Gdańska do Poznania napotka na kłopot podczas wyjazdu z parkingu - naczepa musi przejechać przez grząski trawnik, dlatego w ruch pójdą łopaty.

BMW E39 z dwulitrowym silnikiem benzynowym z gazem gaśnie i nie ma mocy - przyczyną usterki jest nieszczelny dolot. Wymiany wymaga również bezpiecznik panelu klimatyzacji. Auto wstawimy do warsztatu, w którym króluje bardzo specyficzne podejście do jazdy próbnej - wyzwalająca samcze instynkty fura przyda się do rozwożenia papierosów i podrywania pracownic fast foodów.

W warsztacie gości czteroosobowa ekipa: hydraulik Radek, elektryk Kamil, prowadzący tartak Paweł i dekarz Maniek. Po wejściu do garażu zamiast spodziewanego pojazdu do przerobienia zastają jedynie giętarkę - ich zadaniem będzie własnoręczne zbudowanie od zera samochodu typu buggy.

W programie widzowie przyjrzą się codziennej pracy organu ścigania, którym jest Służba Celno-Skarbowa. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują grupy przemytników i wykrywają kontrabandy.

Na łowisku w Pobiedniku Wielkim Adam i Tomek zmierzą się z naprawą Opla Vivaro, w którym nie ma zasilania. Kierowca ma na samochodzie drogi sprzęt do łowienia ryb, dlatego awaria musi zostać usunięta przed zachodem słońca. Po wymianie bezpiecznika okaże się, że przyczyna awarii jest o wiele poważniejsza.

Niekwestionowani królowie polskich złomowisk wracają do gry! Choć zbieranie złomu to bardzo niebezpieczna profesja, to ludzie o stalowych nerwach gruz zamieniają w złoto. Zapraszamy na spotkanie z facetami, którzy na co dzień w trudzie i pocie pracują na złomowiskach w całej Polsce. \"Złomowisko PL\" to nieustające pasmo złomiarskich przygód, sukcesów i rozczarowań.

Niekwestionowani królowie polskich złomowisk wracają do gry! Choć zbieranie złomu to bardzo niebezpieczna profesja, to ludzie o stalowych nerwach gruz zamieniają w złoto. Zapraszamy na spotkanie z facetami, którzy na co dzień w trudzie i pocie pracują na złomowiskach w całej Polsce. \"Złomowisko PL\" to nieustające pasmo złomiarskich przygód, sukcesów i rozczarowań.

Chevrolet Camaro należący do Piotra ma uszkodzoną klimatyzację i problemy z ładowaniem, a do tego trapią go bolączki związane z karoserią. O wymianę wręcz prosi się maska, która nie jest oryginalnym elementem z modelu SS.

Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, Przemysław Szafrański - dla przyjemności. Obaj mają swoje sposoby, by znaleźć dobry egzemplarz auta używanego i sprzedać go z zyskiem. W każdym odcinku zapewniamy im identyczny budżet na kupno dowolnego samochodu i sprawdzamy, który z nich będzie w stanie lepiej zarobić.

Handlarze będą tym razem dysponować budżetem w wysokości 9 tysięcy złotych. Obaj postanowią spożytkować go na dość leciwe, ale różniące się od siebie samochody. Paweł zainteresuje się Fordem Fusionem - negocjacje ze sprzedającym ułatwią dźwięki wydobywające się z zawieszenia samochodu.

Grzesiek zajmie się weryfikacją zakupionego niedawno silnika z Mercedesa. W tym celu rozkręci jednostkę i zajrzy do jej środka, aby przekonać się, czy któreś z jej elementów nie kwalifikują się do naprawy lub wymiany. Później zajmie się szlifowaniem spawów na karoserii, które powstały po operacji wycinania i ponownego montażu dachu.

W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W programie \"Jeździć, obserwować\" zajrzymy z kamerami do trzech z nich. Pokażemy rzetelnych fachowców, dla których praca jest prawdziwą pasją - dowiemy się, jakie motoryzacyjne wyzwania stawiają przed nimi wymagający klienci.

Na obwodnicy Wrocławia Darek, Misiek i Dziadek zmierzą się z awarią samochodu ciężarowego. W wypożyczonej Scanii wystrzeliło przednie lewe koło. Kierowcy bardzo zależy na czasie - musi terminowo dostarczyć 25 ton towaru, a do przejechania pozostało mu jeszcze 300 kilometrów.

Adam i Tomek otrzymają zgłoszenie do zepsutego Jeepa Wranglera. Samochód uległ awarii podczas dzikiej jazdy przez bezdroża, przez co żadna laweta nie jest w stanie do niego dojechać. Po wstępnej diagnozie mechanicy zorientują się, że czeka ich długa naprawa. Kierowca chciałby jeszcze tego samego dnia wrócić do domu sprawnym samochodem, jednak do zachodu słońca pozostanie zaledwie godzina.

Samochody niekiedy się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, lecz czasem usterka staje się wyzwaniem. Wówczas auto, zamiast cieszyć właściciela, staje się jego utrapieniem. Na takie przypadki czeka Adam Klimek, jeden ze znanych widzom mechaników, który postara się znaleźć rozwiązanie problemu.

W Garwolinie Jacek spróbuje sprzedać Mercedesa ML - jego klienci dobrze znają się na motoryzacji i dokładnie wiedzą, gdzie szukać usterek w takim aucie, tym bardziej, że ten egzemplarz jest importowany i ma już swoje lata. Najwięcej argumentów do negocjacji ceny znajdą... pod podłogą samochodu.

Przy dobrej transakcji uśmiech nie schodzi im z twarzy, jednak aby osiągnąć taki efekt muszą się nierzadko bardzo mocno napracować - zawodowi handlarze aut to pasjonaci, którzy w pocie czoła pracują na swoją renomę i zysk. W programie towarzyszymy im w codziennych obowiązkach - wynajdywaniu rynkowych perełek, przygotowywaniu samochodów do sprzedaży oraz zdobywaniu klientów.

Samochody niekiedy się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, lecz czasem usterka staje się wyzwaniem. Wówczas auto, zamiast cieszyć właściciela, staje się jego utrapieniem. Na takie przypadki czeka Adam Klimek, jeden ze znanych widzom mechaników, który postara się znaleźć rozwiązanie problemu.

Samochody niekiedy się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, lecz czasem usterka staje się wyzwaniem. Wówczas auto, zamiast cieszyć właściciela, staje się jego utrapieniem. Na takie przypadki czeka Adam Klimek, jeden ze znanych widzom mechaników, który postara się znaleźć rozwiązanie problemu.

Program ukazuje pracę fachowców z trzech warsztatów samochodowych, dla których motoryzacja to pasja. Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage - warsztat blacharsko-lakierniczy, gdzie mechanicy głównie zajmują się starszymi samochodami. Drugi to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się w BMW Łukasza i Grześka.

Program ukazuje pracę fachowców z trzech warsztatów samochodowych, dla których motoryzacja to pasja. Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage - warsztat blacharsko-lakierniczy, gdzie mechanicy głównie zajmują się starszymi samochodami. Drugi to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się w BMW Łukasza i Grześka.

Program ukazuje pracę fachowców z trzech warsztatów samochodowych, dla których motoryzacja to pasja. Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage - warsztat blacharsko-lakierniczy, gdzie mechanicy głównie zajmują się starszymi samochodami. Drugi to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się w BMW Łukasza i Grześka.

Program informacyjny o tematyce motoryzacyjnej. Na bieżąco prezentowane będą rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Autorzy odwiedzą najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Poinformują widzów o tym, gdzie paliwo jest najtańsze. Zimą doradzą, co zrobić by auto odpaliło, a latem - by się nie przegrzało.

W tym odcinku budżet dla handlarzy będzie wynosił 12 tysięcy złotych, co pozwoli im na dokonanie ciekawych wyborów. Paweł kupi i naprawi auto terenowe w postaci Nissana X-Traila pierwszej generacji, natomiast Przemek zdecyduje się na jednego z przedstawicieli słynnej marki Saab - szybko okaże się, że szwedzki samochód ma swoje kaprysy, z którymi bynajmniej nie jest łatwo się uporać..

Budżet dla obu handlarzy się zwiększa, tym razem panowie mają do dyspozycji po 24 tysiące złotych. Przemek postanawia pójść w segment premium i kupuje mercedesa ML, jednak będzie musiał poświęcić sporo pracy na to, aby niemiecki SUV odpowiednio się prezentował i był wolny od usterek. Paweł podchodzi do sprawy w pragmatyczny sposób i inwestuje w niewymagające zbyt wielu napraw renault megane.

Grzegorz Duda musi znaleźć nowego przeciwnika. Będzie nim doskonale znany widzom Przemysław Szafrański, który będzie miał okazję sprawdzić się w nowej roli. Panowie umówią się, że tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego. Obaj pójdą nieco innymi drogami.

Przemyt towarów, niebezpieczne sytuacje to codzienność funkcjonariuszy Służby Celno-Skarbowej. W sezonie szykują się przekręty, wielomilionowe windykacje oraz niebezpieczne naloty! [AL.

W warsztacie gości czteroosobowa ekipa: hydraulik Radek, elektryk Kamil, prowadzący tartak Paweł i dekarz Maniek. Po wejściu do garażu zamiast spodziewanego pojazdu do przerobienia zastają jedynie giętarkę - ich zadaniem będzie własnoręczne zbudowanie od zera samochodu typu buggy.

W Sosnowcu Krzysztof Dymek zajmie się wyburzaniem 36-metrowego komina - w dniu detonacji okaże się, że zleceniodawca chce, by komin został powalony w innym kierunku niż planowano. Szef firmy będzie musiał przeorganizować pracę swoich ludzi i poprosić o pomoc pracowników kopalni - atmosfera zrobi się nerwowa, gdy obie ekipy będą sobie nawzajem przeszkadzać.

Wyburzacze\" nie boją się skomplikowanych rozbiórek. W programie śledzimy wszystkie etapy ich działalności: od oględzin terenu i wyceny, przez bezpośrednie przygotowania do akcji, aż po najbardziej efektowną, a zarazem niebezpieczną, fazę realizacji. Nie obejdzie się bez ciężkiego sprzętu, materiałów wybuchowych i emocjonujących momentów. Stres i praca pod presją czasu to ich codzienność.

Citroen Xsara z 1997 r. z benzynowym silnikiem 1.4 nie odpala z powodu uszkodzonego czujnika położenia wału korbowego. Po usunięciu usterki pracuje na trzech cylindrach, ponieważ do wymiany kwalifikuje się też zespolona cewka zapłonowa. W odcinku poznacie.

Program dla lubiących wyzwania i nieszablonowe podejście do motoryzacji - do zabawy zapraszamy zespoły złożone z mechaników i amatorów majsterkowania, niebojących się ciężkiej warsztatowej harówki pod presją czasu.

W tym odcinku autorzy sprawdzą jakie rodzaje ubrań zablokują przeszywające uczucie chłodu, czyli jak działa odzież termoaktywna. Udadzą się też w najbardziej niedostępne miejsca na świecie, a także dowiedzą się więcej o alkoholu, w jakich sytuacjach i czy faktycznie może zwalczać wirusy.

W tym odcinku widzowie zobaczą, jak działa greenwashing - autorzy sprawdzą czy w dobie mody na ekologię większość koncernów chce nieuczciwie zarobić i czy można uchronić się od tych zagrywek. W top 3 bardzo oryginalne regulacje prawne, które mogą zszokować. Następnie geneza tańca erotycznego, a na koniec Ola i Borys wybiorą się w podróż do Wenezueli w poszukiwaniu złota i diamentów.

Prowadzący program są wielbicielami starych aut z duszą, szukają ich po szopach, na podwórkach, przy drogach. Zazwyczaj karoseria i stan techniczny tych samochodów są w złym stanie, ale to nie przeszkadza Bartkowi i Roniemu w dostrzeżeniu w nich potencjału.

Niekwestionowani królowie polskich złomowisk wracają do gry! Choć zbieranie złomu to bardzo niebezpieczna profesja, to ludzie o stalowych nerwach gruz zamieniają w złoto. Zapraszamy na spotkanie z facetami, którzy na co dzień w trudzie i pocie pracują na złomowiskach w całej Polsce. \"Złomowisko PL\" to nieustające pasmo złomiarskich przygód, sukcesów i rozczarowań.

Handel złomem przypomina grę na giełdzie. Od niewielkiego punktu skupu złom przechodzi długą drogę gromadzenia i segregacji, zanim trafi do pieca. Huty zamawiają partie odpowiednio wyselekcjonowanego i przygotowanego surowca w określonej ilości i określonym czasie. Aby handlować złomem, trzeba mieć umiejętność robienia interesów, a także szczęście.

Jeden z najpopularniejszych programów w TVN Turbo powraca z nowymi odcinkami. A w nich niezwykłe samochody oraz ich niezwykli właściciele, którzy znów pojawią się w warsztacie Adama Klimka. To dobry adres. Adam zrobi wszystko, by doprowadzić powierzone mu auta do ideału. Przy pomocy specjalistów znajdzie pomysłowe rozwiązania czy brakujące części.

Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, Przemysław Szafrański - dla przyjemności. Obaj mają swoje sposoby, by znaleźć dobry egzemplarz auta używanego i sprzedać go z zyskiem. W każdym odcinku zapewniamy im identyczny budżet na kupno dowolnego samochodu i sprawdzamy, który z nich będzie w stanie lepiej zarobić.

W tym odcinku budżet będzie zdecydowanie bardziej okazały niż w kilku poprzednich, bo handlarze będą mieć do dyspozycji po aż 27 tysięcy złotych. Nic więc dziwnego, że postanowią ulokować te pieniądze w markach kojarzonych jako premium. Przemek zdecyduje się na przedstawiciela niemieckiej motoryzacji w postaci białego BMW E92 z 2008 roku.

W Porębie na Śląsku Łukasz zajmie się świeżo naprawionym BMW X6 M50i. Auto dopiero co opuściło blacharnię, ale właściciel nadal skarży się na niepokojący szum podczas jazdy i niesprawne czujniki parkowania. Jak się okaże – to dopiero początek listy usterek. W Jawczycach pod Warszawą mechanicy zajmą się odświeżeniem Fiata 126p w wersji BIS.

Program ukazuje pracę fachowców z trzech warsztatów samochodowych, dla których motoryzacja to pasja. Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage - warsztat blacharsko-lakierniczy, gdzie mechanicy głównie zajmują się starszymi samochodami. Drugi to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się w BMW Łukasza i Grześka.

Nieopodal Żeleźnicy Piotrek zostanie wezwany do awarii Volkswagena Passata. Samochód w ogóle nie chce ruszyć z miejsca. Kierującej bardzo zależy na czasie, bo spieszy się na zlot zabytkowych pojazdów. Piotrek będzie musiał samodzielnie zdemontować skrzynię biegów. Awaria na drodze niespodziewanie przyciąga chętnego do pomocy okolicznego mieszkańca.

Program ukazuje pracę mechaników, którzy są w stanie o każdej porze dnia i w każdą pogodę dojechać we wskazane miejsce i naprawić samochód. Gabaryty i przeznaczenie pojazdu nie mają znaczenia. Klientami fachowców są zazwyczaj kierowcy, którzy nie mogą sobie pozwolić na przestój. Dlatego mechanicy muszą szybko zdiagnozować problem i usprawnić auto tak, by mogło wyruszyć w dalszą trasę.

Samochody niekiedy się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, lecz czasem usterka staje się wyzwaniem. Wówczas auto, zamiast cieszyć właściciela, staje się jego utrapieniem. Na takie przypadki czeka Adam Klimek, jeden ze znanych widzom mechaników, który postara się znaleźć rozwiązanie problemu.

Przy dobrej transakcji uśmiech nie schodzi im z twarzy, jednak aby osiągnąć taki efekt muszą się nierzadko bardzo mocno napracować - zawodowi handlarze aut to pasjonaci, którzy w pocie czoła pracują na swoją renomę i zysk. W programie towarzyszymy im w codziennych obowiązkach - wynajdywaniu rynkowych perełek, przygotowywaniu samochodów do sprzedaży oraz zdobywaniu klientów.

Przy dobrej transakcji uśmiech nie schodzi im z twarzy, jednak aby osiągnąć taki efekt muszą się nierzadko bardzo mocno napracować - zawodowi handlarze aut to pasjonaci, którzy w pocie czoła pracują na swoją renomę i zysk. W programie towarzyszymy im w codziennych obowiązkach - wynajdywaniu rynkowych perełek, przygotowywaniu samochodów do sprzedaży oraz zdobywaniu klientów.

W programie widzowie przyjrzą się codziennej pracy organu ścigania, którym jest Służba Celno-Skarbowa. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują grupy przemytników i wykrywają kontrabandy.

Grzesiek zajmie się weryfikacją zakupionego niedawno silnika z Mercedesa. W tym celu rozkręci jednostkę i zajrzy do jej środka, aby przekonać się, czy któreś z jej elementów nie kwalifikują się do naprawy lub wymiany. Później zajmie się szlifowaniem spawów na karoserii, które powstały po operacji wycinania i ponownego montażu dachu.

Chevrolet Camaro należący do Piotra ma uszkodzoną klimatyzację i problemy z ładowaniem, a do tego trapią go bolączki związane z karoserią. O wymianę wręcz prosi się maska, która nie jest oryginalnym elementem z modelu SS.

Wbrew wszelkim opiniom handel używanymi samochodami nie jest zadaniem prostym. Trzeba mieć duże doświadczenie, gruntowną wiedzę motoryzacyjną, umiejętności handlowe oraz oczywiście odrobinę szczęścia, które w każdym fachu jest potrzebne. Paweł Miszta i Przemysław Szafrański pokazują, jak kupić samochód, a następnie sprzedać go z zyskiem.

Program informacyjny o tematyce motoryzacyjnej. Na bieżąco prezentowane będą rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Autorzy odwiedzą najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Poinformują widzów o tym, gdzie paliwo jest najtańsze. Zimą doradzą, co zrobić by auto odpaliło, a latem - by się nie przegrzało.

Handlarze będą mieć do dyspozycji kwotę w wysokości 25 tysięcy złotych i postanowią ją wykorzystać na skrajnie różne sposoby. Paweł podejdzie do sprawy dość bezpiecznie i zachowawczo - kupi Renault Trafic z 2005 roku, czyli pojazd do względnie łatwej i szybkiej sprzedaży.

Handlarze mają do dyspozycji spory, bo wynoszący 37 tysięcy złotych budżet. Obaj decydują się przeznaczyć go na samochody popularnych marek, ale z różnych segmentów. Paweł postanawia kupić jeden z najchętniej wybieranych modeli toyoty, czyli corollę. Przemek natomiast decyduje się na opla insignię, który już na samym początku sprawia mu nieprzyjemną niespodziankę.

Grzegorz Duda musi znaleźć nowego przeciwnika. Będzie nim doskonale znany widzom Przemysław Szafrański, który będzie miał okazję sprawdzić się w nowej roli. Panowie umówią się, że tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego. Obaj pójdą nieco innymi drogami.

W programie widzowie przyjrzą się codziennej pracy organu ścigania, którym jest Służba Celno-Skarbowa. Jej funkcjonariusze każdego dnia monitorują wszystkie granice Polski.

Program dla lubiących wyzwania i nieszablonowe podejście do motoryzacji - do zabawy zapraszamy zespoły złożone z mechaników i amatorów majsterkowania, niebojących się ciężkiej warsztatowej harówki pod presją czasu.

Wyburzacze\" nie boją się skomplikowanych rozbiórek. W programie śledzimy wszystkie etapy ich działalności: od oględzin terenu i wyceny, przez bezpośrednie przygotowania do akcji, aż po najbardziej efektowną, a zarazem niebezpieczną, fazę realizacji. Nie obejdzie się bez ciężkiego sprzętu, materiałów wybuchowych i emocjonujących momentów. Stres i praca pod presją czasu to ich codzienność.

Ekipa z Lublina transportująca tramwaj do Poznania będzie miała nie lada kłopot ze spalonym sprzęgłem - konwój stanie w najgorszym z możliwych miejsc, na wąskiej, krajowej drodze, bez utwardzonych poboczy, w środku lasu. Zestaw z Rycerki wiozący sprzęt na miejsce wycinki nie będzie w stanie złamać się w leśnym nawrocie - kierowca postanowi zjechać harwesterem z naczepy.

Renault Espace z 2004 r z silnikiem 2.0 (benzyna + LPG) ma uszkodzoną wtyczkę mapsensora (czujnika podciśnienia w kolektorze ssącym) oraz zerwany przewód do wtryskiwacza gazu. Poznamy mechaników, którzy takie awarie usuwają przy pomocy nieśmiertelnej trytytki oraz przekonamy się, czy umiejętności diagnostyczne pokrywają się ze zdolnościami oceny orientacji seksualnej klientów.

Przemyt towarów, niebezpieczne sytuacje to codzienność funkcjonariuszy Służby Celno-Skarbowej. W sezonie szykują się przekręty, wielomilionowe windykacje oraz niebezpieczne naloty! [AL.

Przemyt towarów, niebezpieczne sytuacje to codzienność funkcjonariuszy Służby Celno-Skarbowej. W sezonie szykują się przekręty, wielomilionowe windykacje oraz niebezpieczne naloty.

Mike i Ant biorą na warsztat małego, zwinnego, sportowego Fiata X1/9. Samochód prawie w ogóle nie jest zardzewiały, ale prawdziwy problem kryje się za siedzeniem kierowcy.

Dawid poczuje się jak w horrorze podczas wizyty w opuszczonym parku rozrywki. Odwiedzi też Alamo - miejsce historycznej bitwy o niepodległość Teksasu, a potem skieruje się do Houston - jednego z największych miast w USA. Po drodze do domu po całym miesiącu ciężkiej pracy polski kierowca zajrzy do Nowego Orleanu w Luizjanie aby posłuchać naprawdę dobrego ulicznego jazzu.

Dawid Andres z werwą wraca do pracy. Tym razem szef Arrow Trans Corp Piotrek przygotowuje dla niego wyjątkową ciężarówkę: ciągnik Volvo i jego naczepa zachwycą kierowcę malowaniem pełnym motywów z historii Stanów Zjednoczonych. Pierwszym celem jest Amsterdam w stanie Nowy Jork.

Dawid nie zdąży odebrać ładunku przed weekendem - czekają go dwa dni przymusowego postoju w rejonie Nowej Anglii na północno-wschodnim krańcu USA. Kierowca pożytkuje ten czas na mały turystyczny wypad - wynajmuje samochód i odkrywa miejsca, w których jeszcze nigdy nie był. W Bostonie wybiera się na mecz NBA, a zanim ruszy w kierunku Kanady zachwyca się pięknem stanu Maine.

Grzegorz Duda musi znaleźć nowego przeciwnika. Będzie nim doskonale znany widzom Przemysław Szafrański, który będzie miał okazję sprawdzić się w nowej roli. Panowie umówią się, że tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego. Obaj pójdą nieco innymi drogami.

36-letni Jaguar XJS dotarł już do Przemka do Warszawy. Grzesiek jedzie do Skawiny w poszukiwaniu karoserii Lancii Delty, a następnie na Litwę po kolejne części. W Szamotułach Przemek staje przed trudnym wyborem silnika. Grzesiek zamierza zbudować najdroższą, najbardziej poszukiwaną wersję Lancii Delty HF Turbo Integrale Evo 2. Czy mu się to uda.

Grzegorz Duda musi znaleźć nowego przeciwnika. Będzie nim Przemysław Szafrański, który będzie miał okazję sprawdzić się w nowej roli. Tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego.

Grzesiek przyjrzy się dokładnie zakupionej karoserii i będzie pod dużym wrażeniem tego, w jak dobrym jest stanie. Powie też o swoich dalszych krokach – konieczne będzie piaskowanie dolnej części karoserii, a także pozbycie się lakieru z trudno dostępnych fragmentów. Przemek będzie musiał wykonać kryzę, która połączy silnik V12 ze skrzynią biegów.

Grzesiek wybierze się do zaprzyjaźnionej firmy w Tarnowie, która zajmuje się regeneracją turbosprężarek. Turbina, którą kupił razem z silnikiem zostanie zregenerowana, a niektóre jej elementy wymienione, aby zwiększyć moc jednostki. Później mechanik z Ryglic zajmie się elementami zawieszenia, a konkretnie amortyzatorami – do Lancii trafią elementy z Audi S2 i Volkswagena Golfa GTI.

Grzesiek wybierze się do znajomego w okolice Oświęcimia, który ma na sprzedaż kilka elementów do Lancii – jego łupem ostatecznie padnie blenda, felgi, dywan oraz drzwi. Później mechanik z Ryglic zajmie się niezwykle przyjemną czynnością, a mianowicie składaniem silnika – w międzyczasie wyjaśni, jak powinno się to robić, aby ustrzec się potencjalnie kosztownych błędów.

Grzegorz Duda musi znaleźć nowego przeciwnika. Będzie nim doskonale znany widzom Przemysław Szafrański, który będzie miał okazję sprawdzić się w nowej roli. Panowie umówią się, że tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego. Obaj pójdą nieco innymi drogami.

Grzegorz Duda musi znaleźć nowego przeciwnika. Będzie nim doskonale znany widzom Przemysław Szafrański, który będzie miał okazję sprawdzić się w nowej roli. Panowie umówią się, że tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego. Obaj pójdą nieco innymi drogami.

Grzegorz Duda musi znaleźć nowego przeciwnika. Będzie nim doskonale znany widzom Przemysław Szafrański, który będzie miał okazję sprawdzić się w nowej roli. Panowie umówią się, że tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego. Obaj pójdą nieco innymi drogami.

Grzegorz Duda musi znaleźć nowego przeciwnika. Będzie nim doskonale znany widzom Przemysław Szafrański, który będzie miał okazję sprawdzić się w nowej roli. Panowie umówią się, że tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego. Obaj pójdą nieco innymi drogami.

Program prezentuje historie właścicieli i pracowników firm handlujących samochodami, ukazując kulisy tego wymagającego biznesu.

Program prezentuje historie właścicieli i pracowników firm handlujących samochodami, ukazując kulisy tego wymagającego biznesu.

Program prezentuje historie właścicieli i pracowników firm handlujących samochodami, ukazując kulisy tego wymagającego biznesu.

Dynamicznie zmieniające się ceny na rynku nie ułatwiają zakupów, a także nie pomagają w procesie sprzedaży. Budżet w wysokości szesnastu tysięcy złotych Paweł spożytkuje na hyundaia i30 z 2009 roku, który ostatecznie przyniesie mu sporo rozczarowania. Przemek zdecyduje się kupić mazdę MX5, ale zimowa aura nie będzie pomocna w poszukiwaniu chętnego na niewielki kabriolet.

Handlarze będą mieli do dyspozycji budżet w wysokości pięciu tysięcy złotych, a poruszanie się w jego obrębie sprawdzi ich kunszt w rzemiośle. Paweł odbierze z parkingu starego, ale cieszącego się statusem kultowego volkswagena golfa GTI z 1998 roku, którego kiedyś przyjął w rozliczeniu za inne auto.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. W każdym odcinku zadaniem prowadzących jest kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej na nim zarobić.

Program ukazuje z bliska pracę funkcjonariuszy policji w najciekawszych rejonach Polski, m.in. Warszawie, Katowicach, Jeleniej Górze. Kamery zaglądają tam, gdzie większość obywateli boi się zapuszczać po zmroku. Bójki, napady, agresja, pościgi oraz przemoc to, niestety, codzienność w pracy polskiej policji. Widzowie zobaczą dzielnice i rejony, gdzie policyjna służba rzadko bywa nudna.

Program ukazuje z bliska pracę funkcjonariuszy policji w najciekawszych rejonach Polski, m.in. Warszawie, Katowicach, Jeleniej Górze. Kamery zaglądają tam, gdzie większość obywateli boi się zapuszczać po zmroku. Bójki, napady, agresja, pościgi oraz przemoc to, niestety, codzienność w pracy polskiej policji. Widzowie zobaczą dzielnice i rejony, gdzie policyjna służba rzadko bywa nudna.

Program ukazuje z bliska pracę funkcjonariuszy policji w najciekawszych rejonach Polski, m.in. Warszawie, Katowicach, Jeleniej Górze. Kamery zaglądają tam, gdzie większość obywateli boi się zapuszczać po zmroku. Bójki, napady, agresja, pościgi oraz przemoc to, niestety, codzienność w pracy polskiej policji. Widzowie zobaczą dzielnice i rejony, gdzie policyjna służba rzadko bywa nudna.

W tym odcinku celem podróży Przemka do Mongolii, kraju duchów i szamanów, jest znalezienie odpowiedzi na pytanie: co kieruje losem człowieka. W jednej z mongolskich odwiedzi niezwykłą kobietę o imieniu Oygo. Jednak przed spotkaniem z nią postanawia odwiedzić kilku znanych lokalnych uzdrowicieli w Ułan Bator.

Przemyt towarów, niebezpieczne sytuacje to codzienność funkcjonariuszy Służby Celno-Skarbowej. W sezonie szykują się przekręty, wielomilionowe windykacje oraz niebezpieczne naloty! [6-A.

W tym odcinku Przemek wyruszy do Ameryki Południowej. W Wenezueli i Kolumbii spotka się z kapłanami Santorii. Weźmie udział w ceremoniach prowadzonych przez Babalao, którzy poprzez kontakt z duchami pomagają swoim klientom.

Przemyt towarów, niebezpieczne sytuacje to codzienność funkcjonariuszy Służby Celno-Skarbowej. W sezonie szykują się przekręty, wielomilionowe windykacje oraz niebezpieczne naloty! [6-A.

Wyburzacze\" nie boją się skomplikowanych rozbiórek. W programie śledzimy wszystkie etapy ich działalności: od oględzin terenu i wyceny, przez bezpośrednie przygotowania do akcji, aż po najbardziej efektowną, a zarazem niebezpieczną, fazę realizacji. Nie obejdzie się bez ciężkiego sprzętu, materiałów wybuchowych i emocjonujących momentów. Stres i praca pod presją czasu to ich codzienność.

Wyburzacze\" nie boją się skomplikowanych rozbiórek. W programie śledzimy wszystkie etapy ich działalności: od oględzin terenu i wyceny, przez bezpośrednie przygotowania do akcji, aż po najbardziej efektowną, a zarazem niebezpieczną, fazę realizacji. Nie obejdzie się bez ciężkiego sprzętu, materiałów wybuchowych i emocjonujących momentów. Stres i praca pod presją czasu to ich codzienność.

Makuwa otrzyma zadanie przewiezienia 130-tonowej przekładni zębatej, jednej z największych produkowanych w Polsce. 130-tonowa konstrukcja wymaga przemyślanego zabezpieczenia - załadunek utrudni jej nietypowy kształt oraz duży mróz. Opóźniony transport tramwaju wykonywany przez lubelską ekipę ruszy w trasę po wymianie sprzęgła - niestety niedługo po wznowieniu jazdy Kamil zgłosi kolejne problemy.

Makuwa otrzyma zadanie przewiezienia 130-tonowej przekładni zębatej, jednej z największych produkowanych w Polsce. 130-tonowa konstrukcja wymaga przemyślanego zabezpieczenia - załadunek utrudni jej nietypowy kształt oraz duży mróz. Opóźniony transport tramwaju wykonywany przez lubelską ekipę ruszy w trasę po wymianie sprzęgła - niestety niedługo po wznowieniu jazdy Kamil zgłosi kolejne problemy.

Alfa Romeo 166, 2.4 JTD, rok produkcji 2002 i... zero reakcji po przekręceniu kluczyka z powodu uszkodzonego przewodu rozrusznika. Jakby tego było mało, nie da się otworzyć bagażnika przyciskiem w kabinie. Czy wylegujący się na silniku kot pomoże mechanikom.

Alfa Romeo 166, 2.4 JTD, rok produkcji 2002 i... zero reakcji po przekręceniu kluczyka z powodu uszkodzonego przewodu rozrusznika. Jakby tego było mało, nie da się otworzyć bagażnika przyciskiem w kabinie. Czy wylegujący się na silniku kot pomoże mechanikom.

Silnik 2.7 HDI Peugeota 407 z roku 2007 przy próbie odpalenia zalewa się ropą - winna jest poluzowana nakrętka spryskiwacza. Po uruchomieniu uwagę zwraca brak mocy i nierówna praca - jej powodem jest uszkodzona zapinka wtyczki wtryskiwacza. Tak spreparowane auto odwiedzi warsztaty, w których trudno utrzymać nerwy na wodzy.

Silnik 2.7 HDI Peugeota 407 z roku 2007 przy próbie odpalenia zalewa się ropą - winna jest poluzowana nakrętka spryskiwacza. Po uruchomieniu uwagę zwraca brak mocy i nierówna praca - jej powodem jest uszkodzona zapinka wtyczki wtryskiwacza. Tak spreparowane auto odwiedzi warsztaty, w których trudno utrzymać nerwy na wodzy.

W programie widzowie zobaczą największe i najmniejsze przedmioty, stworzenia i pojazdy. W rankingach zwycięzca zawsze jest tylko jeden. Autorzy przyglądają się zarówno zadziwiającym dziełom natury, jak i nie mniej imponującym efektom pracy człowieka.

Jeremy Clarkson wraca na swoją farmę. Czym zajmie się tym razem? Kolejny rok z życia na farmie Diddly Squat Jeremy'ego Clarksona - najbardziej znanego ale najgorzej przygotowanego brytyjskiego rolnika-amatora. Żeby zwiększyć zyski (w poprzednim roku 144 funty), Jeremy różnicuje działalność, hodując krowy i więcej kur oraz otwierając restaurację. Czy plan Jeremy'ego się powiedzie.

W kolejnej serii do akcji wkracza Dominik Strzelec - znany dotychczas jako ekspert i prowadzący program \"Odlotowy ogród\". Tym razem ujawnił swój talent jako \"złota rączka\". W tym sezonie wszystkie \"Usterki\" zaaranżowane są pod jednym dachem, w domu przeznaczonym do rozbiórki. Mówi się, że na budowie żaden klient nie może czuć się bezpiecznie i nawet poleconemu specjaliście należy patrzeć na ręce.

W kolejnej serii do akcji wkracza Dominik Strzelec - znany dotychczas jako ekspert i prowadzący program \"Odlotowy ogród\". Tym razem ujawnił swój talent jako \"złota rączka\". W tym sezonie wszystkie \"Usterki\" zaaranżowane są pod jednym dachem, w domu przeznaczonym do rozbiórki. Mówi się, że na budowie żaden klient nie może czuć się bezpiecznie i nawet poleconemu specjaliście należy patrzeć na ręce.

Mike i Ant biorą na warsztat małego, zwinnego, sportowego Fiata X1/9. Samochód prawie w ogóle nie jest zardzewiały, ale prawdziwy problem kryje się za siedzeniem kierowcy.

Dawid trafi do Nowej Szkocji w Kanadzie. Niestety, nie jest to miejsce, z którego nadaje się wiele ładunków. W poszukiwaniu zlecenia kierowca przemierza prowincje Nowy Brunszwik i Quebec. Po drodze popada w kłopoty, które drogo go kosztują. Ggdy wreszcie znajduje się dla niego towar, rozpoczyna się walka z czasem, żeby zdążyć po jego odbiór.

Dawid wyrusza z Montrealu w Kanadzie do amerykańskiego stanu Ohio, po drodze odwiedza Toronto i Detroit, a przede wszystkim mierzy się z tematem pokonania granicy między Kanadą a USA: przy tej okazji w polskim kierowcy odżywają wspomnienia ze Świecka.

Dawid Andres kieruje się do Denver w stanie Kolorado - z każdym kilometrem będzie bliżej swojego ulubionego Dzikiego Zachodu, a trasa wiedzie go po przyjemnych, mało uczęszczanych drogach.

Wbrew wszelkim opiniom handel używanymi samochodami nie jest zadaniem prostym. Trzeba mieć duże doświadczenie, gruntowną wiedzę motoryzacyjną, umiejętności handlowe oraz oczywiście odrobinę szczęścia, które w każdym fachu jest potrzebne. Paweł Miszta i Przemysław Szafrański pokazują, jak kupić samochód, a następnie sprzedać go z zyskiem.

Wbrew wszelkim opiniom handel używanymi samochodami nie jest zadaniem prostym. Trzeba mieć duże doświadczenie, gruntowną wiedzę motoryzacyjną, umiejętności handlowe oraz oczywiście odrobinę szczęścia, które w każdym fachu jest potrzebne. Paweł Miszta i Przemysław Szafrański pokazują, jak kupić samochód, a następnie sprzedać go z zyskiem.

Wbrew wszelkim opiniom handel używanymi samochodami nie jest zadaniem prostym. Trzeba mieć duże doświadczenie, gruntowną wiedzę motoryzacyjną, umiejętności handlowe oraz oczywiście odrobinę szczęścia, które w każdym fachu jest potrzebne. Paweł Miszta i Przemysław Szafrański pokazują, jak kupić samochód, a następnie sprzedać go z zyskiem.

Robert i \"Wąski\" pojadą sprzedać wyjątkowy pojazd - wojskowego Mercedesa Unimoga przygotowanego specjalnie dla klienta na co dzień budującego kampery. Podczas dojazdu na miejsce transakcji zmierzą się z awarią paska osprzętu silnika.

Handel samochodami ma różne oblicza - import luksusowych aut na zamówienie, komisowa sprzedaż popularnych modeli osobowych, walka na rynku pojazdów użytkowych. Nasze kamery będą towarzyszyć osobom parającym się tymi zajęciami - poznamy kulisy ich pracy oraz pokażemy całą drogę, jaką przebywa auto zanim trafi do klienta.

Handel samochodami ma różne oblicza - import luksusowych aut na zamówienie, komisowa sprzedaż popularnych modeli osobowych, walka na rynku pojazdów użytkowych. Nasze kamery będą towarzyszyć osobom parającym się tymi zajęciami - poznamy kulisy ich pracy oraz pokażemy całą drogę, jaką przebywa auto zanim trafi do klienta.

Kolejny sezon programu o firmach zajmujących się złomem. Stalowy ulegnie kontuzji, a Marek i Edek pójdą na siłownię. Pojawią się także nowi bohaterowie ze złomowiska w Radostowicach.

Kolejny sezon programu o firmach zajmujących się złomem. Stalowy ulegnie kontuzji, a Marek i Edek pójdą na siłownię. Pojawią się także nowi bohaterowie ze złomowiska w Radostowicach.

Program ukazuje pracę fachowców z trzech warsztatów samochodowych, dla których motoryzacja to pasja. Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage - warsztat blacharsko-lakierniczy, gdzie mechanicy głównie zajmują się starszymi samochodami. Drugi to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się w BMW Łukasza i Grześka.

Program ukazuje pracę fachowców z trzech warsztatów samochodowych, dla których motoryzacja to pasja. Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage - warsztat blacharsko-lakierniczy, gdzie mechanicy głównie zajmują się starszymi samochodami. Drugi to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się w BMW Łukasza i Grześka.

Samochody niekiedy się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, lecz czasem usterka staje się wyzwaniem. Wówczas auto, zamiast cieszyć właściciela, staje się jego utrapieniem. Na takie przypadki czeka Adam Klimek, jeden ze znanych widzom mechaników, który postara się znaleźć rozwiązanie problemu.

Samochody niekiedy się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, lecz czasem usterka staje się wyzwaniem. Wówczas auto, zamiast cieszyć właściciela, staje się jego utrapieniem. Na takie przypadki czeka Adam Klimek, jeden ze znanych widzom mechaników, który postara się znaleźć rozwiązanie problemu.

Samochody niekiedy się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, lecz czasem usterka staje się wyzwaniem. Wówczas auto, zamiast cieszyć właściciela, staje się jego utrapieniem. Na takie przypadki czeka Adam Klimek, jeden ze znanych widzom mechaników, który postara się znaleźć rozwiązanie problemu.

We Wrocławiu Darek Świstak wraz z Miśkiem i Dziadkiem zmierzą się z naprawą czternastotonowej przyczepy. Awaria jest bardzo nietypowa. Aby nie popełnić błędów podczas diagnozy mechanicy zdecydują się na kontakt z innym specjalistą. Niespodziewanie na miejscu naprawy włączy się alarm i konieczna jest interwencja właściciela.

Mirek i Szymon otrzymają zgłoszenie o awarii w Fordzie Fiesta. Do transportu pojazdu niezbędna jest laweta. Mechanicy usiłują zlokalizować miejsce odpowiedzialne za wyciek paliwa. Kierowcy bardzo zależy na czasie, ponieważ ma do przebycia jeszcze długą drogę. Naprawa będzie wymagać dużej prezycji, a sytuację utrudni zapadający zmrok.

Na obwodnicy Wrocławia Darek, Misiek i Dziadek zmierzą się z awarią samochodu ciężarowego. W wypożyczonej Scanii wystrzeliło przednie lewe koło. Kierowcy bardzo zależy na czasie - musi terminowo dostarczyć 25 ton towaru, a do przejechania pozostało mu jeszcze 300 kilometrów.

Grzegorz Duda musi znaleźć nowego przeciwnika. Będzie nim doskonale znany widzom Przemysław Szafrański, który będzie miał okazję sprawdzić się w nowej roli. Panowie umówią się, że tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego. Obaj pójdą nieco innymi drogami.

Grzegorz Duda musi znaleźć nowego przeciwnika. Będzie nim doskonale znany widzom Przemysław Szafrański, który będzie miał okazję sprawdzić się w nowej roli. Panowie umówią się, że tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego. Obaj pójdą nieco innymi drogami.

Grzegorz Duda musi znaleźć nowego przeciwnika. Będzie nim doskonale znany widzom Przemysław Szafrański, który będzie miał okazję sprawdzić się w nowej roli. Panowie umówią się, że tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego. Obaj pójdą nieco innymi drogami.

Wyburzacze\" nie boją się skomplikowanych rozbiórek. W programie śledzimy wszystkie etapy ich działalności: od oględzin terenu i wyceny, przez bezpośrednie przygotowania do akcji, aż po najbardziej efektowną, a zarazem niebezpieczną, fazę realizacji. Nie obejdzie się bez ciężkiego sprzętu, materiałów wybuchowych i emocjonujących momentów. Stres i praca pod presją czasu to ich codzienność.

Wyburzacze\" nie boją się skomplikowanych rozbiórek. W programie śledzimy wszystkie etapy ich działalności: od oględzin terenu i wyceny, przez bezpośrednie przygotowania do akcji, aż po najbardziej efektowną, a zarazem niebezpieczną, fazę realizacji. Nie obejdzie się bez ciężkiego sprzętu, materiałów wybuchowych i emocjonujących momentów. Stres i praca pod presją czasu to ich codzienność.

Ekipa z Niemodlina wioząca 130-tonową przekładnię z Elbląga napotka problemy z hydrauliką naczepy, która nie zadziała na mrozie. Wyzwaniem okaże się też pokonanie skrzyżowania, które najlepiej będzie przejechać... na wstecznym. Załoga wioząca wodolot pojedzie krajową \"piątką\" - na tej drodze nawet w nocy panuje duży ruch.

Ekipa z Niemodlina wioząca 130-tonową przekładnię z Elbląga napotka problemy z hydrauliką naczepy, która nie zadziała na mrozie. Wyzwaniem okaże się też pokonanie skrzyżowania, które najlepiej będzie przejechać... na wstecznym. Załoga wioząca wodolot pojedzie krajową \"piątką\" - na tej drodze nawet w nocy panuje duży ruch.

Transport Kazimierza i Makuwy spędzi kilka godzin w oczekiwaniu na możliwość wjazdu do portu - do ekipy dotrą niepokojące informacje o statku płynącym po przekładnię. Zespół z Lublina po czterystu kilometrach jazdy rozpocznie rozładunek tramwaju - podjazd pod docelową halę utrudnią pozostawione na noc samochody i ciasno ustawione budynki.

Mechanicy, którym podstawimy Audi A6 z niedokręconym kolektorem dolotowym i rozszczelnionym układem turbo, mają ciekawą filozofię pracy... Zobaczcie.

W programie widzowie zobaczą największe i najmniejsze przedmioty, stworzenia i pojazdy. W rankingach zwycięzca zawsze jest tylko jeden. Autorzy przyglądają się zarówno zadziwiającym dziełom natury, jak i nie mniej imponującym efektom pracy człowieka.

Do uczestników dołączy nowy kursant, Adrian, znany wśród sąsiadów z umilania życia dźwiękami disco polo. Kolejna lekcja Kamila z instruktorem Mariuszem to także rozmowy o życiu, rodzinie i środowisku kibiców. Panowie mają pokaźne spektrum tematyczne. W Warszawie Agnieszka doświadczy rollercoastera emocjonalnego i atmosferycznego. Nerwy sięgną zenitu.

Po krótkiej przerwie, \"Nauka jazdy\" powraca na antenę TTV! Na polskich drogach nowe przepisy i taryfikatory, a w programie nowi kursanci i instruktorzy. Ich umiejętności poznamy na ulicach Białegostoku, Krakowa i Warszawy. W wiosennej serii widzowie będą śledzić perypetie kilkunastu uczestników z całej Polski, którzy marzą o zdobyciu prawa jazdy.

W pierwszym odcinku nowej serii programu autorzy sprawdzą, czy paznokcie mogą być wskaźnikiem zdrowia i czy można z nich wyczytać potencjalne zagrożenia dla organizmu. Pokażą też najbardziej ekstremalny sport świata czyli Wingsuit - skoki w specjalnych kombinezonach, umożliwiających swobodne spadanie, zaś Karolina Gilon powracająca w roli reporterski sprawdzi, jak podróżować taniej.

W tym autorzy opowiedzą o najnowszym wynalazku polskich lekarzy - sztucznej, białej krwi. Pokażą też, jak wygląda hodowla luksusowych koni i sprawdzą dlaczego ziewamy i czy istnieją skuteczne metody, by zapobiec ziewaniu. Przyjrzyą się także supernowoczesnym laboratorium naukowym we Wrocławiu, gdzie naukowcy pracują nad wynalazkami godnymi słynnego agenta 007, czyli Jamesa Bonda.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond i James May powracają. Serial o przygodzie, ekscytacji i przyjaźni, pod warunkiem, że zaakceptujesz fakt, że osoby, które nazywasz przyjaciółmi, są również tymi, które uważasz za wyjątkowo irytujące. Czasami jest to nawet program o samochodach.

Program zawiera podsumowanie informacji motoryzacyjnych z minionego tygodnia. Widzowie zobaczą relacje z rajdów, wyścigów, premier samochodowych z kraju i ze świata oraz dowiedzą się, jak prezentują się stan dróg, ceny i jakość paliw na stacjach benzynowych. Autorzy służą także radą w codziennych kłopotach z samochodami w mroźne i śnieżne zimy oraz w powodziowe lata.

Każdy z nas ma jakieś motoryzacyjne marzenia. Większości wydaje się, że ich spełnienie jest bardzo odległe lub wręcz niemożliwe. Redakcja programu udowodni, że dla prawdziwego pasjonata niemożliwe jest jedynie zapomnienie o marzeniach. Historia motoryzacji pisana przez różnych producentów usłana jest przykładami prawdziwych motoryzacyjnych perełek.

Samochody niekiedy się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, lecz czasem usterka staje się wyzwaniem. Wówczas auto, zamiast cieszyć właściciela, staje się jego utrapieniem. Na takie przypadki czeka Adam Klimek, jeden ze znanych widzom mechaników, który postara się znaleźć rozwiązanie problemu.

Wbrew wszelkim opiniom handel używanymi samochodami nie jest zadaniem prostym. Trzeba mieć duże doświadczenie, gruntowną wiedzę motoryzacyjną, umiejętności handlowe oraz oczywiście odrobinę szczęścia, które w każdym fachu jest potrzebne. Paweł Miszta i Przemysław Szafrański pokazują, jak kupić samochód, a następnie sprzedać go z zyskiem.

Tym razem Paweł i Przemek będą mieć do dyspozycji budżet w wysokości 48 tysięcy złotych. Pierwszy z wymienionych będzie szukał niewielkiego, miejskiego auta i jego uwagę zwróci Audi A1. Jego egzemplarz opuścił fabrykę w 2014 roku. Przemek znajdzie ciekawą i względnie świeżą (bo wyprodukowaną w 2019 roku) Dacię Duster z napędem na cztery koła. Auto jak dotąd pokonało ponad 140 tysięcy kilometrów.

Do Bartka, specjalisty od samochodowej elektroniki, trafi BMW serii 5 G31 w wersji 530e – hybryda plug-in, która w trybie elektrycznym powinna pokonywać nawet 60 kilometrów. Klient zgłosi poważny problem: system wysokiego napięcia (HV) nie działa prawidłowo. Mechanicy będą podejrzewać, że powodem jest usterka przekaźnika.

Robert spróbuje spełnić swoje motoryzacyjne marzenie, a Jacek weźmie pod lupę dostawczego Citroëna. Czy ten samochód okaże się idealnym wyborem dla nowego właściciela? W kolejnym odcinku czeka nas niespodzianka – klient zaprezentuje Audi RSQ3, które może zrobić spore wrażenie! Robert spróbuje spełnić swoje motoryzacyjne marzenie, a Jacek weźmie pod lupę dostawczego Citroëna.

Program prezentuje historie właścicieli i pracowników firm handlujących samochodami, ukazując kulisy tego wymagającego biznesu.

Mirkowi i Patrykowi przytrafiło się wyjątkowe zlecenie: tym razem to klient przyjechał do warsztatu mobilnych mechaników do Kulerzowa. Peugeot Partner nieoczekiwanie stracił moc. Po przeprowadzeniu diagnostyki fachowcy nie mają dobrych wieści: na skutek eksploatacji zaczopowało się sitko, tym samym blokując dopływ oleju do turbiny.

Grzesiek zajmie się remontem silnika z Mercedesa. Na początek będzie musiał wymienić panewki korbowodowe. Później zajmie się kalibracją przepustnicy i ustawieniem zapłonu, a także spróbuje odpalić silnik – na razie bez montowania go w samochodzie. Mechanik z Ryglic pokaże też elementy wnętrza, które chce zamontować w swojej Warszawie - będą to między innymi składane fotele oraz kierownica.

W programie widzowie przyjrzą się codziennej pracy organu ścigania, którym jest Służba Celno-Skarbowa. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują grupy przemytników i wykrywają kontrabandy.

Program dla fanów gadżetów i nowych technologii. Czterej prowadzący, specjaliści w swoich dziedzinach, będą zajmować się sprzętami różnych kategorii, przetestują je i doradzą, które warto wybrać. Rowery, sprzęt dla majsterkowiczów, ekwipunek bywalca festiwali i elektronika - to tylko niektóre propozycje dla widzów.

Program o charakterze prewencyjnym, pouczający i ostrzegający. Autorzy wyruszają na drogi, by obserwować niebezpieczne zachowania polskich kierowców. Z pomocą z patrolu policyjnego będą demaskować bezmyślnie postępujących kierowców, którzy łamią przepisy ruchu drogowego.

Marek z Ropuch zostaje poproszony o wsparcie przez konkurencyjną firmę pomocy drogowej. Razem z Ryśkiem będą pomagać podczas wyciągania przewróconej ciężarówki z rowu. Pojawi się problem z rozkręceniem siłowników w kole - będą musieli się spieszyć, aby udrożnić zablokowaną drogę. W Wałbrzychu ekipa pomocy drogowej dostanie wezwanie do zakopanej na podmokłym terenie śmieciarki.

Ekipa Ryszarda dostaje wezwanie na plac budowy. Muszą wyciągnąć zakopaną w ziemi wywrotkę, która stoi na brzegu skarpy. Auto razem z ładunkiem waży 20 ton, więc będą musieli uważać, aby ciężarówka nie zsunęła się oraz żeby nie zakopać się holownikiem na piaszczystym terenie. Marek z Darkiem pojadą wyciągnąć ciągnik, który wpadł do głębokiego rowu.

Program zawiera podsumowanie informacji motoryzacyjnych z minionego tygodnia. Widzowie zobaczą relacje z rajdów, wyścigów, premier samochodowych z kraju i ze świata oraz dowiedzą się, jak prezentują się stan dróg, ceny i jakość paliw na stacjach benzynowych. Autorzy służą także radą w codziennych kłopotach z samochodami w mroźne i śnieżne zimy oraz w powodziowe lata.

Dawid trafi do Nowej Szkocji w Kanadzie. Niestety, nie jest to miejsce, z którego nadaje się wiele ładunków. W poszukiwaniu zlecenia kierowca przemierza prowincje Nowy Brunszwik i Quebec. Po drodze popada w kłopoty, które drogo go kosztują. Ggdy wreszcie znajduje się dla niego towar, rozpoczyna się walka z czasem, żeby zdążyć po jego odbiór.

Dawid wyrusza z Montrealu w Kanadzie do amerykańskiego stanu Ohio, po drodze odwiedza Toronto i Detroit, a przede wszystkim mierzy się z tematem pokonania granicy między Kanadą a USA: przy tej okazji w polskim kierowcy odżywają wspomnienia ze Świecka.

Dawid Andres kieruje się do Denver w stanie Kolorado - z każdym kilometrem będzie bliżej swojego ulubionego Dzikiego Zachodu, a trasa wiedzie go po przyjemnych, mało uczęszczanych drogach.

Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, Przemysław Szafrański - dla przyjemności. Obaj mają swoje sposoby, by znaleźć dobry egzemplarz auta używanego i sprzedać go z zyskiem. W każdym odcinku zapewniamy im identyczny budżet na kupno dowolnego samochodu i sprawdzamy, który z nich będzie w stanie lepiej zarobić.

Handlarze będą mieć do dyspozycji kwotę w wysokości 25 tysięcy złotych i postanowią ją wykorzystać na skrajnie różne sposoby. Paweł podejdzie do sprawy dość bezpiecznie i zachowawczo - kupi Renault Trafic z 2005 roku, czyli pojazd do względnie łatwej i szybkiej sprzedaży.

Program ukazuje z bliska pracę funkcjonariuszy policji w najciekawszych rejonach Polski, m.in. Warszawie, Katowicach, Jeleniej Górze. Kamery zaglądają tam, gdzie większość obywateli boi się zapuszczać po zmroku. Bójki, napady, agresja, pościgi oraz przemoc to, niestety, codzienność w pracy polskiej policji. Widzowie zobaczą dzielnice i rejony, gdzie policyjna służba rzadko bywa nudna.

Wyburzacze\" nie boją się skomplikowanych rozbiórek. W programie śledzimy wszystkie etapy ich działalności: od oględzin terenu i wyceny, przez bezpośrednie przygotowania do akcji, aż po najbardziej efektowną, a zarazem niebezpieczną, fazę realizacji. Nie obejdzie się bez ciężkiego sprzętu, materiałów wybuchowych i emocjonujących momentów. Stres i praca pod presją czasu to ich codzienność.

Wyburzacze\" nie boją się skomplikowanych rozbiórek. W programie śledzimy wszystkie etapy ich działalności: od oględzin terenu i wyceny, przez bezpośrednie przygotowania do akcji, aż po najbardziej efektowną, a zarazem niebezpieczną, fazę realizacji. Nie obejdzie się bez ciężkiego sprzętu, materiałów wybuchowych i emocjonujących momentów. Stres i praca pod presją czasu to ich codzienność.

We Wrocławiu rozpocznie się skomplikowany załadunek lokomotywy z czasów II Wojny Światowej - parowóz podpięty do tendra (małego wagonu na węgiel) stoi na nieużywanym torowisku, dlatego nie obejdzie się bez synchronicznej pracy dźwigów.

We Wrocławiu rozpocznie się skomplikowany załadunek lokomotywy z czasów II Wojny Światowej - parowóz podpięty do tendra (małego wagonu na węgiel) stoi na nieużywanym torowisku, dlatego nie obejdzie się bez synchronicznej pracy dźwigów.

Po przeniesieniu tendra na naczepę ekipa ładująca parowóz we Wrocławiu zmierzy się z samą lokomotywą, ważącą aż 90 ton. Na miejscu pojawią się też mieszkańcy miasta niezadowoleni, że zabytek z czasów II Wojny Światowej ma zmienić miejsce postoju - konieczna będzie interwencja policji.

Renault Laguna 1.9 dCi z rocznika 2002 ma uszkodzony regulator ciśnienia doładowania oraz czujnik położenia wałka rozrządu.

Renault Laguna 1.9 dCi z rocznika 2002 ma uszkodzony regulator ciśnienia doładowania oraz czujnik położenia wałka rozrządu.

BMW E36 ma wypiętą wtyczkę cewki zapłonowej, co sprawia, że pracuje jedynie na pięciu cylindrach. Uszkodzony jest też czujnik podciśnienia, co objawia się falowaniem obrotów i brakiem mocy. Krzysztof Woroniecki oceni pracę mechaników, którzy... po prostu nie mają ochoty pracować.

BMW E36 ma wypiętą wtyczkę cewki zapłonowej, co sprawia, że pracuje jedynie na pięciu cylindrach. Uszkodzony jest też czujnik podciśnienia, co objawia się falowaniem obrotów i brakiem mocy. Krzysztof Woroniecki oceni pracę mechaników, którzy... po prostu nie mają ochoty pracować.

Program dla lubiących wyzwania i nieszablonowe podejście do motoryzacji - do zabawy zapraszamy zespoły złożone z mechaników i amatorów majsterkowania, niebojących się ciężkiej warsztatowej harówki pod presją czasu.

W 1987 roku na terenie Lasu Kabackiego, na obrzeżach Warszawy, rozbił się samolot pasażerski Polskich Linii Lotniczych. Wszyscy obecni na pokładzie zginęli. Do dziś jest to najczarniejszy dzień w historii polskiego lotnictwa. Dlaczego doszło do wypadku? Czy można było mu zapobiec.

Prowadzący program są wielbicielami starych aut z duszą, szukają ich po szopach, na podwórkach, przy drogach. Zazwyczaj karoseria i stan techniczny tych samochodów są w złym stanie, ale to nie przeszkadza Bartkowi i Roniemu w dostrzeżeniu w nich potencjału.

Niekwestionowani królowie polskich złomowisk wracają do gry! Choć zbieranie złomu to bardzo niebezpieczna profesja, to ludzie o stalowych nerwach gruz zamieniają w złoto. Zapraszamy na spotkanie z facetami, którzy na co dzień w trudzie i pocie pracują na złomowiskach w całej Polsce. \"Złomowisko PL\" to nieustające pasmo złomiarskich przygód, sukcesów i rozczarowań.

Niekwestionowani królowie polskich złomowisk wracają do gry! Choć zbieranie złomu to bardzo niebezpieczna profesja, to ludzie o stalowych nerwach gruz zamieniają w złoto. Zapraszamy na spotkanie z facetami, którzy na co dzień w trudzie i pocie pracują na złomowiskach w całej Polsce. \"Złomowisko PL\" to nieustające pasmo złomiarskich przygód, sukcesów i rozczarowań.

Jeden z najpopularniejszych programów w TVN Turbo powraca z nowymi odcinkami. A w nich niezwykłe samochody oraz ich niezwykli właściciele, którzy znów pojawią się w warsztacie Adama Klimka. To dobry adres. Adam zrobi wszystko, by doprowadzić powierzone mu auta do ideału. Przy pomocy specjalistów znajdzie pomysłowe rozwiązania czy brakujące części.

Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, Przemysław Szafrański - dla przyjemności. Obaj mają swoje sposoby, by znaleźć dobry egzemplarz auta używanego i sprzedać go z zyskiem. W każdym odcinku zapewniamy im identyczny budżet na kupno dowolnego samochodu i sprawdzamy, który z nich będzie w stanie lepiej zarobić.

Budżet dla obu handlarzy się zwiększa, tym razem panowie mają do dyspozycji po 24 tysiące złotych. Przemek postanawia pójść w segment premium i kupuje mercedesa ML, jednak będzie musiał poświęcić sporo pracy na to, aby niemiecki SUV odpowiednio się prezentował i był wolny od usterek. Paweł podchodzi do sprawy w pragmatyczny sposób i inwestuje w niewymagające zbyt wielu napraw renault megane.

Marek z Ropuch zostaje poproszony o wsparcie przez konkurencyjną firmę pomocy drogowej. Razem z Ryśkiem będą pomagać podczas wyciągania przewróconej ciężarówki z rowu. Pojawi się problem z rozkręceniem siłowników w kole - będą musieli się spieszyć, aby udrożnić zablokowaną drogę. W Wałbrzychu ekipa pomocy drogowej dostanie wezwanie do zakopanej na podmokłym terenie śmieciarki.

Program ukazuje pracę fachowców z trzech warsztatów samochodowych, dla których motoryzacja to pasja. Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage - warsztat blacharsko-lakierniczy, gdzie mechanicy głównie zajmują się starszymi samochodami. Drugi to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się w BMW Łukasza i Grześka.

Program ukazuje pracę mechaników, którzy są w stanie o każdej porze dnia i w każdą pogodę dojechać we wskazane miejsce i naprawić samochód. Gabaryty i przeznaczenie pojazdu nie mają znaczenia. Klientami fachowców są zazwyczaj kierowcy, którzy nie mogą sobie pozwolić na przestój. Dlatego mechanicy muszą szybko zdiagnozować problem i usprawnić auto tak, by mogło wyruszyć w dalszą trasę.

Program ukazuje pracę mechaników, którzy są w stanie o każdej porze dnia i w każdą pogodę dojechać we wskazane miejsce i naprawić samochód. Gabaryty i przeznaczenie pojazdu nie mają znaczenia. Klientami fachowców są zazwyczaj kierowcy, którzy nie mogą sobie pozwolić na przestój. Dlatego mechanicy muszą szybko zdiagnozować problem i usprawnić auto tak, by mogło wyruszyć w dalszą trasę.

Samochody niekiedy się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, lecz czasem usterka staje się wyzwaniem. Wówczas auto, zamiast cieszyć właściciela, staje się jego utrapieniem. Na takie przypadki czeka Adam Klimek, jeden ze znanych widzom mechaników, który postara się znaleźć rozwiązanie problemu.

Przy dobrej transakcji uśmiech nie schodzi im z twarzy, jednak aby osiągnąć taki efekt muszą się nierzadko bardzo mocno napracować - zawodowi handlarze aut to pasjonaci, którzy w pocie czoła pracują na swoją renomę i zysk. W programie towarzyszymy im w codziennych obowiązkach - wynajdywaniu rynkowych perełek, przygotowywaniu samochodów do sprzedaży oraz zdobywaniu klientów.

Przy dobrej transakcji uśmiech nie schodzi im z twarzy, jednak aby osiągnąć taki efekt muszą się nierzadko bardzo mocno napracować - zawodowi handlarze aut to pasjonaci, którzy w pocie czoła pracują na swoją renomę i zysk. W programie towarzyszymy im w codziennych obowiązkach - wynajdywaniu rynkowych perełek, przygotowywaniu samochodów do sprzedaży oraz zdobywaniu klientów.

Wbrew wszelkim opiniom handel używanymi samochodami nie jest zadaniem prostym. Trzeba mieć duże doświadczenie, gruntowną wiedzę motoryzacyjną, umiejętności handlowe oraz oczywiście odrobinę szczęścia, które w każdym fachu jest potrzebne. Paweł Miszta i Przemysław Szafrański pokazują, jak kupić samochód, a następnie sprzedać go z zyskiem.

W podróży samochodem przydają się różnorodne akcesoria, które mogą nie tylko umilić czy ułatwić jazdę, ale niejednokrotnie uratować nas z opresji. Doradzimy nie tylko jak poszerzyć funkcjonalność samochodu, ale także jak zadbać o nasze bezpieczeństwo i wygodę.

W podróży samochodem przydają się różnorodne akcesoria, które mogą nie tylko umilić czy ułatwić jazdę, ale niejednokrotnie uratować nas z opresji. Doradzimy nie tylko jak poszerzyć funkcjonalność samochodu, ale także jak zadbać o nasze bezpieczeństwo i wygodę.

Samochody niekiedy się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, lecz czasem usterka staje się wyzwaniem. Wówczas auto, zamiast cieszyć właściciela, staje się jego utrapieniem. Na takie przypadki czeka Adam Klimek, jeden ze znanych widzom mechaników, który postara się znaleźć rozwiązanie problemu.

W programie widzowie przyjrzą się codziennej pracy organu ścigania, którym jest Służba Celno-Skarbowa. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują grupy przemytników i wykrywają kontrabandy.

Program informacyjny o tematyce motoryzacyjnej. Na bieżąco prezentowane będą rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Autorzy odwiedzą najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Poinformują widzów o tym, gdzie paliwo jest najtańsze. Zimą doradzą, co zrobić by auto odpaliło, a latem - by się nie przegrzało.

Handlarze będą tym razem mieli do dyspozycji dość skromny, bo wynoszący zaledwie 7 tysięcy złotych budżet. Paweł zdecyduje się na kultowy model Volvo - jeszcze z czasów, gdy marka ta była liderem we wprowadzaniu zabezpieczeń i udogodnień dla kierowców i pasażerów. Przemek natomiast ostrożnie wybierze o 8 lat młodszego Opla Corsę - samochód, który na samym początku sprawi mu pewne problemy.

Handlarze tym razem będą mieli do dyspozycji skromny, bo wynoszący zaledwie 6 tysięcy złotych budżet. Obaj zdecydują się wykorzystać go na dość popularne samochody - Przemek postanowi kupić Renault Grand Scenika, który zainteresuje ludzi szukających samochodu rodzinnego, natomiast Pawłowi uda się trafić na ciekawego, bo pozbawionego korozji Volkswagena Golfa IV.

Grzegorz Duda musi znaleźć nowego przeciwnika. Będzie nim doskonale znany widzom Przemysław Szafrański, który będzie miał okazję sprawdzić się w nowej roli. Panowie umówią się, że tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego. Obaj pójdą nieco innymi drogami.

Funkcjonariusze i pracownicy Krajowej Administracji Skarbowej są nieustannie w akcji - 7 dni w tygodniu 24 godziny na dobę. Pracują na lądzie i na morzu. Wykrywają kontrabandę, rozpracowują grupy przemytników i ujawniają wielomilionowe nadużycia. Korzystają z nieocenionej pomocy psów służbowych. W programie ,,Nic do ukrycia'' widzowie zobaczą z bliska, jak wygląda ich praca.

Program dla lubiących wyzwania i nieszablonowe podejście do motoryzacji - do zabawy zapraszamy zespoły złożone z mechaników i amatorów majsterkowania, niebojących się ciężkiej warsztatowej harówki pod presją czasu.

Wyburzacze\" nie boją się skomplikowanych rozbiórek. W programie śledzimy wszystkie etapy ich działalności: od oględzin terenu i wyceny, przez bezpośrednie przygotowania do akcji, aż po najbardziej efektowną, a zarazem niebezpieczną, fazę realizacji. Nie obejdzie się bez ciężkiego sprzętu, materiałów wybuchowych i emocjonujących momentów. Stres i praca pod presją czasu to ich codzienność.

Ekipa z Zamościa transportująca zabytkową lokomotywę z tendrem po wyjeździe z Wrocławia będzie musiała przejechać pod niskim wiaduktem. Konwój z dwoma elementami dźwigu będzie musiał wjechać na autostradę wąskim łukiem obudowanym panelami akustycznymi - długi na 51 metrów zestaw Mariusza czeka niezwykle trudny manewr.

Bohaterem odcinka będzie Citroen Berlingo 1.6 HDI z 2008 r. - świst spod maski powoduje w nim uszkodzony wąż turbiny, a wadliwy czujnik ciśnienia ładowania sprawia, że obroty nie przekraczają 3 tysięcy. Wśród sprawdzonych przez Krzysztofa Woronieckiego fachowców będą między innymi spóźnialski szef i mechanik mylący czujniki.

Program dla lubiących wyzwania i nieszablonowe podejście do motoryzacji - do zabawy zapraszamy zespoły złożone z mechaników i amatorów majsterkowania, niebojących się ciężkiej warsztatowej harówki pod presją czasu.

Grzegorz Duda to doświadczony mechanik, który nie krzywi się na widok kilkunastoletniego samochodu - wie, jak wygląda polska motoryzacyjna rzeczywistość i stara się przekazać jak najwięcej cennej wiedzy właścicielom tego typu pojazdów. Uświadamia, że wiele napraw można przeprowadzać we własnym zakresie, oszczędzając czas i pieniądze.

Grzegorz Duda to doświadczony mechanik, który nie krzywi się na widok kilkunastoletniego samochodu - wie, jak wygląda polska motoryzacyjna rzeczywistość i stara się przekazać jak najwięcej cennej wiedzy właścicielom tego typu pojazdów. Uświadamia, że wiele napraw można przeprowadzać we własnym zakresie, oszczędzając czas i pieniądze.

Bohaterami.

Niekwestionowani królowie polskich złomowisk wracają do gry! Choć zbieranie złomu to bardzo niebezpieczna profesja, to ludzie o stalowych nerwach gruz zamieniają w złoto. Zapraszamy na spotkanie z facetami, którzy na co dzień w trudzie i pocie pracują na złomowiskach w całej Polsce. \"Złomowisko PL\" to nieustające pasmo złomiarskich przygód, sukcesów i rozczarowań.

Niekwestionowani królowie polskich złomowisk wracają do gry! Choć zbieranie złomu to bardzo niebezpieczna profesja, to ludzie o stalowych nerwach gruz zamieniają w złoto. Zapraszamy na spotkanie z facetami, którzy na co dzień w trudzie i pocie pracują na złomowiskach w całej Polsce. \"Złomowisko PL\" to nieustające pasmo złomiarskich przygód, sukcesów i rozczarowań.

Jeden z najpopularniejszych programów w TVN Turbo powraca z nowymi odcinkami. A w nich niezwykłe samochody oraz ich niezwykli właściciele, którzy znów pojawią się w warsztacie Adama Klimka. To dobry adres. Adam zrobi wszystko, by doprowadzić powierzone mu auta do ideału. Przy pomocy specjalistów znajdzie pomysłowe rozwiązania czy brakujące części.

Do Pawła Miszty przyjedzie właścicielka Volkswagena Lupo zapewniająca, że w aucie nie ma nic do zrobienia - handlarz zweryfikuje tę tezę i zważy, czy na tym egzemplarzu da się zarobić. Przemek Szafrański spotka się z posiadaczem Poloneza Caro Plus stojącego na intrygujących felgach - to właśnie owe koła podsuną mu pomysł na niebanalną przeróbkę.

Handlarze mają do dyspozycji spory, bo wynoszący 37 tysięcy złotych budżet. Obaj decydują się przeznaczyć go na samochody popularnych marek, ale z różnych segmentów. Paweł postanawia kupić jeden z najchętniej wybieranych modeli toyoty, czyli corollę. Przemek natomiast decyduje się na opla insignię, który już na samym początku sprawia mu nieprzyjemną niespodziankę.

Robert spróbuje spełnić swoje motoryzacyjne marzenie, a Jacek weźmie pod lupę dostawczego Citroëna. Czy ten samochód okaże się idealnym wyborem dla nowego właściciela? W kolejnym odcinku czeka nas niespodzianka – klient zaprezentuje Audi RSQ3, które może zrobić spore wrażenie! Robert spróbuje spełnić swoje motoryzacyjne marzenie, a Jacek weźmie pod lupę dostawczego Citroëna.

Program ukazuje pracę fachowców z trzech warsztatów samochodowych, dla których motoryzacja to pasja. Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage - warsztat blacharsko-lakierniczy, gdzie mechanicy głównie zajmują się starszymi samochodami. Drugi to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się w BMW Łukasza i Grześka.

Program ukazuje pracę mechaników, którzy są w stanie o każdej porze dnia i w każdą pogodę dojechać we wskazane miejsce i naprawić samochód. Gabaryty i przeznaczenie pojazdu nie mają znaczenia. Klientami fachowców są zazwyczaj kierowcy, którzy nie mogą sobie pozwolić na przestój. Dlatego mechanicy muszą szybko zdiagnozować problem i usprawnić auto tak, by mogło wyruszyć w dalszą trasę.

Program ukazuje pracę mechaników, którzy są w stanie o każdej porze dnia i w każdą pogodę dojechać we wskazane miejsce i naprawić samochód. Gabaryty i przeznaczenie pojazdu nie mają znaczenia. Klientami fachowców są zazwyczaj kierowcy, którzy nie mogą sobie pozwolić na przestój. Dlatego mechanicy muszą szybko zdiagnozować problem i usprawnić auto tak, by mogło wyruszyć w dalszą trasę.

Samochody niekiedy się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, lecz czasem usterka staje się wyzwaniem. Wówczas auto, zamiast cieszyć właściciela, staje się jego utrapieniem. Na takie przypadki czeka Adam Klimek, jeden ze znanych widzom mechaników, który postara się znaleźć rozwiązanie problemu.

Przy dobrej transakcji uśmiech nie schodzi im z twarzy, jednak aby osiągnąć taki efekt muszą się nierzadko bardzo mocno napracować - zawodowi handlarze aut to pasjonaci, którzy w pocie czoła pracują na swoją renomę i zysk. W programie towarzyszymy im w codziennych obowiązkach - wynajdywaniu rynkowych perełek, przygotowywaniu samochodów do sprzedaży oraz zdobywaniu klientów.

Przy dobrej transakcji uśmiech nie schodzi im z twarzy, jednak aby osiągnąć taki efekt muszą się nierzadko bardzo mocno napracować - zawodowi handlarze aut to pasjonaci, którzy w pocie czoła pracują na swoją renomę i zysk. W programie towarzyszymy im w codziennych obowiązkach - wynajdywaniu rynkowych perełek, przygotowywaniu samochodów do sprzedaży oraz zdobywaniu klientów.

Do Bartka, specjalisty od samochodowej elektroniki, trafi BMW serii 5 G31 w wersji 530e – hybryda plug-in, która w trybie elektrycznym powinna pokonywać nawet 60 kilometrów. Klient zgłosi poważny problem: system wysokiego napięcia (HV) nie działa prawidłowo. Mechanicy będą podejrzewać, że powodem jest usterka przekaźnika.

Mirkowi i Patrykowi przytrafiło się wyjątkowe zlecenie: tym razem to klient przyjechał do warsztatu mobilnych mechaników do Kulerzowa. Peugeot Partner nieoczekiwanie stracił moc. Po przeprowadzeniu diagnostyki fachowcy nie mają dobrych wieści: na skutek eksploatacji zaczopowało się sitko, tym samym blokując dopływ oleju do turbiny.

Robert spróbuje spełnić swoje motoryzacyjne marzenie, a Jacek weźmie pod lupę dostawczego Citroëna. Czy ten samochód okaże się idealnym wyborem dla nowego właściciela? W kolejnym odcinku czeka nas niespodzianka – klient zaprezentuje Audi RSQ3, które może zrobić spore wrażenie! Robert spróbuje spełnić swoje motoryzacyjne marzenie, a Jacek weźmie pod lupę dostawczego Citroëna.

Program ukazuje z bliska pracę funkcjonariuszy policji w najciekawszych rejonach Polski, m.in. Warszawie, Katowicach, Jeleniej Górze. Kamery zaglądają tam, gdzie większość obywateli boi się zapuszczać po zmroku. Bójki, napady, agresja, pościgi oraz przemoc to, niestety, codzienność w pracy polskiej policji. Widzowie zobaczą dzielnice i rejony, gdzie policyjna służba rzadko bywa nudna.

Grzesiek zajmie się remontem silnika z Mercedesa. Na początek będzie musiał wymienić panewki korbowodowe. Później zajmie się kalibracją przepustnicy i ustawieniem zapłonu, a także spróbuje odpalić silnik – na razie bez montowania go w samochodzie. Mechanik z Ryglic pokaże też elementy wnętrza, które chce zamontować w swojej Warszawie - będą to między innymi składane fotele oraz kierownica.

Program informacyjny o tematyce motoryzacyjnej. Na bieżąco prezentowane będą rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Autorzy odwiedzą najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Poinformują widzów o tym, gdzie paliwo jest najtańsze. Zimą doradzą, co zrobić by auto odpaliło, a latem - by się nie przegrzało.

Handlarze będą mieli do wykorzystania dość popularny budżet, bo wynoszący 14 tysięcy złotych. Przemek postanowi nieco zaszaleć i przeznaczy go na zakup pierwszego w historii Lexusa, który był reklamowany jako samochód dla ludzi o średnich dochodach. Paweł natomiast podejdzie do sprawy bardziej zachowawczo i zdecyduje się na zakup nudnej, ale mającej potencjał Skody Roomster.

Nasi handlarze będą mieć do dyspozycji 50 tysięcy złotych i jeden z nich zdecyduje się go spożytkować na samochód dość niecodzienne. Przemek zainwestuje w Lexusa, którego podstawową zaletą będzie stan i fakt, że po przyjeździe z USA do Polski miał tylko jednego właściciela.

Grzegorz Duda musi znaleźć nowego przeciwnika. Będzie nim doskonale znany widzom Przemysław Szafrański, który będzie miał okazję sprawdzić się w nowej roli. Panowie umówią się, że tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego. Obaj pójdą nieco innymi drogami.

Funkcjonariusze i pracownicy Krajowej Administracji Skarbowej są nieustannie w akcji - 7 dni w tygodniu 24 godziny na dobę. Pracują na lądzie i na morzu. Wykrywają kontrabandę, rozpracowują grupy przemytników i ujawniają wielomilionowe nadużycia. Korzystają z nieocenionej pomocy psów służbowych. W programie ,,Nic do ukrycia'' widzowie zobaczą z bliska, jak wygląda ich praca.

Program dla lubiących wyzwania i nieszablonowe podejście do motoryzacji - do zabawy zapraszamy zespoły złożone z mechaników i amatorów majsterkowania, niebojących się ciężkiej warsztatowej harówki pod presją czasu.

Ekipa z Zamościa dotrze do miejsca rozładunku - będzie musiała przeprowadzić operację tak, by nie uszkodzić zabytkowej lokomotywy. Z Bydgoszczy wyruszy konwój z elementami silosów - cztery zestawy o łącznej długości około kilometra będą się borykać z problemami technicznymi.

Ekipa wioząca elementy silosów natknie się na kontrolę policji. Konwój z długimi elementami dźwigu otrzyma informację, że firma odpowiedzialna za umożliwienie przejazdu gabarytów po Gdyni nie jest odpowiednio przygotowana na przyjęcie transportu. Zespół z Zielonej Góry rozpocznie załadunek 80-tonowego mostu - prawidłowe zabezpieczenie ładunku okaże się trudnym zadaniem.

Niewielki silnik benzynowy 1.2 w Renault Clio z 2008 r. faluje na wolnych obrotach, a w środku auta śmierdzi oparami oleju - sprawcami tych problemów są pęknięta odma i uszkodzony wąż podciśnienia. Tym razem zajrzymy do trzech warsztatów i przekonamy się, jak sobie poradzą.

Ekipa z Bydgoszczy w warsztacie zastanie jedynie kaski, 10 tysięcy złotych i kopertę z zadaniem budowy pełnoprawnego gokarta. Docelowy pojazd musi spełniać kryteria zamkniętych torów kartingowych, otrzymać porządną ramę i być estetycznie wykonany.

W programie widzowie przyjrzą się codziennej pracy organu ścigania, którym jest Służba Celno-Skarbowa. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują grupy przemytników i wykrywają kontrabandy.

Program ukazuje pracę mechaników, którzy są w stanie o każdej porze dnia i w każdą pogodę dojechać we wskazane miejsce i naprawić samochód. Gabaryty i przeznaczenie pojazdu nie mają znaczenia. Klientami fachowców są zazwyczaj kierowcy, którzy nie mogą sobie pozwolić na przestój. Dlatego mechanicy muszą szybko zdiagnozować problem i usprawnić auto tak, by mogło wyruszyć w dalszą trasę.

Niekwestionowani królowie polskich złomowisk wracają do gry! Choć zbieranie złomu to bardzo niebezpieczna profesja, to ludzie o stalowych nerwach gruz zamieniają w złoto. Zapraszamy na spotkanie z facetami, którzy na co dzień w trudzie i pocie pracują na złomowiskach w całej Polsce. \"Złomowisko PL\" to nieustające pasmo złomiarskich przygód, sukcesów i rozczarowań.

Niekwestionowani królowie polskich złomowisk wracają do gry! Choć zbieranie złomu to bardzo niebezpieczna profesja, to ludzie o stalowych nerwach gruz zamieniają w złoto. Zapraszamy na spotkanie z facetami, którzy na co dzień w trudzie i pocie pracują na złomowiskach w całej Polsce. \"Złomowisko PL\" to nieustające pasmo złomiarskich przygód, sukcesów i rozczarowań.

Adam Klimek przyjmie do swojego warsztatu Volkswagena Golfa MK1 Cabrio z zeswapowanym benzynowym silnikiem 1.8. Właściciel, Szymon z Poznania, zadbał o blacharkę i lakier, ale niedawno sąsiad uszkodził mu błotnik na parkingu.

Handlarze w ramach relatywnie wysokiego budżetu 50 tysięcy złotych postanowią przewertować rynek klasyków - Paweł Miszta spotka się z właścicielem Triumpha Spitfire'a, a Przemek Szafrański zawiesi oko na Chevrolecie Corvette. Sprawdzimy, czy łatwo jest dziś zarobić na samochodzie zabytkowym.

Handlarze tym razem będą mieli do dyspozycji skromny, bo wynoszący zaledwie 6 tysięcy złotych budżet. Obaj zdecydują się wykorzystać go na dość popularne samochody - Przemek postanowi kupić Renault Grand Scenika, który zainteresuje ludzi szukających samochodu rodzinnego, natomiast Pawłowi uda się trafić na ciekawego, bo pozbawionego korozji Volkswagena Golfa IV.

Grzesiek zajmie się remontem silnika z Mercedesa. Na początek będzie musiał wymienić panewki korbowodowe. Później zajmie się kalibracją przepustnicy i ustawieniem zapłonu, a także spróbuje odpalić silnik – na razie bez montowania go w samochodzie. Mechanik z Ryglic pokaże też elementy wnętrza, które chce zamontować w swojej Warszawie - będą to między innymi składane fotele oraz kierownica.

Darek zabierze się za projekt na bazie Pontiaca Chieftaina. Klient zażyczył sobie wymianę silnika na V8 z Mustanga zamiast fabrycznej rządowej szóstki, do tego ekipa musi obniżyć cały dach i pozbawić samochód lakieru. W EKG Krzysiek chce zrobić niespodziankę swojemu wspólnikowi i podnieść moc w jego Audi A6. Po szybkim wykonaniu pracy na laptopie zabierze Kubę na jazdę testową.

Program ukazuje pracę mechaników, którzy są w stanie o każdej porze dnia i w każdą pogodę dojechać we wskazane miejsce i naprawić samochód. Gabaryty i przeznaczenie pojazdu nie mają znaczenia. Klientami fachowców są zazwyczaj kierowcy, którzy nie mogą sobie pozwolić na przestój. Dlatego mechanicy muszą szybko zdiagnozować problem i usprawnić auto tak, by mogło wyruszyć w dalszą trasę.

Program ukazuje pracę mechaników, którzy są w stanie o każdej porze dnia i w każdą pogodę dojechać we wskazane miejsce i naprawić samochód. Gabaryty i przeznaczenie pojazdu nie mają znaczenia. Klientami fachowców są zazwyczaj kierowcy, którzy nie mogą sobie pozwolić na przestój. Dlatego mechanicy muszą szybko zdiagnozować problem i usprawnić auto tak, by mogło wyruszyć w dalszą trasę.

Samochody niekiedy się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, lecz czasem usterka staje się wyzwaniem. Wówczas auto, zamiast cieszyć właściciela, staje się jego utrapieniem. Na takie przypadki czeka Adam Klimek, jeden ze znanych widzom mechaników, który postara się znaleźć rozwiązanie problemu.

Przy dobrej transakcji uśmiech nie schodzi im z twarzy, jednak aby osiągnąć taki efekt muszą się nierzadko bardzo mocno napracować - zawodowi handlarze aut to pasjonaci, którzy w pocie czoła pracują na swoją renomę i zysk. W programie towarzyszymy im w codziennych obowiązkach - wynajdywaniu rynkowych perełek, przygotowywaniu samochodów do sprzedaży oraz zdobywaniu klientów.

Przy dobrej transakcji uśmiech nie schodzi im z twarzy, jednak aby osiągnąć taki efekt muszą się nierzadko bardzo mocno napracować - zawodowi handlarze aut to pasjonaci, którzy w pocie czoła pracują na swoją renomę i zysk. W programie towarzyszymy im w codziennych obowiązkach - wynajdywaniu rynkowych perełek, przygotowywaniu samochodów do sprzedaży oraz zdobywaniu klientów.

Samochody niekiedy się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, lecz czasem usterka staje się wyzwaniem. Wówczas auto, zamiast cieszyć właściciela, staje się jego utrapieniem. Na takie przypadki czeka Adam Klimek, jeden ze znanych widzom mechaników, który postara się znaleźć rozwiązanie problemu.

Samochody niekiedy się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, lecz czasem usterka staje się wyzwaniem. Wówczas auto, zamiast cieszyć właściciela, staje się jego utrapieniem. Na takie przypadki czeka Adam Klimek, jeden ze znanych widzom mechaników, który postara się znaleźć rozwiązanie problemu.

Program ukazuje pracę fachowców z trzech warsztatów samochodowych, dla których motoryzacja to pasja. Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage - warsztat blacharsko-lakierniczy, gdzie mechanicy głównie zajmują się starszymi samochodami. Drugi to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się w BMW Łukasza i Grześka.

Program ukazuje pracę fachowców z trzech warsztatów samochodowych, dla których motoryzacja to pasja. Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage - warsztat blacharsko-lakierniczy, gdzie mechanicy głównie zajmują się starszymi samochodami. Drugi to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się w BMW Łukasza i Grześka.

Program ukazuje pracę fachowców z trzech warsztatów samochodowych, dla których motoryzacja to pasja. Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage - warsztat blacharsko-lakierniczy, gdzie mechanicy głównie zajmują się starszymi samochodami. Drugi to M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się w BMW Łukasza i Grześka.

Program informacyjny o tematyce motoryzacyjnej. Na bieżąco prezentowane będą rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Autorzy odwiedzą najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Poinformują widzów o tym, gdzie paliwo jest najtańsze. Zimą doradzą, co zrobić by auto odpaliło, a latem - by się nie przegrzało.

Handlarze będą mieli do dyspozycji budżet w wysokości 25 tysięcy złotych i tym razem będą zaskakująco zgodni co do tego, w jaki sposób go wykorzystać. Obaj zdecydują się bowiem na przedstawicieli niemieckich marek premium. Przemek zdecyduje się na dość rzadkiego Mercedesa - rzadkiego, bo będącego jedynym Dieslem ze znaczkiem AMG.

Budżet w wysokości 60 tysięcy złotych postawi handlarzy przed wyborem: rozsądek czy małe szaleństwo? Pierwszą drogą pójdzie Paweł, który postanowi zainwestować w SUV-a marki Hyundai z naprawdę imponującym wyposażeniem.

Grzegorz Duda musi znaleźć nowego przeciwnika. Będzie nim doskonale znany widzom Przemysław Szafrański, który będzie miał okazję sprawdzić się w nowej roli. Panowie umówią się, że tematem przewodnim ich rywalizacji będzie budowa samochodu terenowego. Obaj pójdą nieco innymi drogami.

Funkcjonariusze i pracownicy Krajowej Administracji Skarbowej są nieustannie w akcji - 7 dni w tygodniu 24 godziny na dobę. Pracują na lądzie i na morzu. Wykrywają kontrabandę, rozpracowują grupy przemytników i ujawniają wielomilionowe nadużycia. Korzystają z nieocenionej pomocy psów służbowych. W programie ,,Nic do ukrycia'' widzowie zobaczą z bliska, jak wygląda ich praca.

Ekipa z Bydgoszczy w warsztacie zastanie jedynie kaski, 10 tysięcy złotych i kopertę z zadaniem budowy pełnoprawnego gokarta. Docelowy pojazd musi spełniać kryteria zamkniętych torów kartingowych, otrzymać porządną ramę i być estetycznie wykonany.

Wyburzacze\" nie boją się skomplikowanych rozbiórek. W programie śledzimy wszystkie etapy ich działalności: od oględzin terenu i wyceny, przez bezpośrednie przygotowania do akcji, aż po najbardziej efektowną, a zarazem niebezpieczną, fazę realizacji. Nie obejdzie się bez ciężkiego sprzętu, materiałów wybuchowych i emocjonujących momentów. Stres i praca pod presją czasu to ich codzienność.

Wyburzacze\" nie boją się skomplikowanych rozbiórek. W programie śledzimy wszystkie etapy ich działalności: od oględzin terenu i wyceny, przez bezpośrednie przygotowania do akcji, aż po najbardziej efektowną, a zarazem niebezpieczną, fazę realizacji. Nie obejdzie się bez ciężkiego sprzętu, materiałów wybuchowych i emocjonujących momentów. Stres i praca pod presją czasu to ich codzienność.

Uszkodzony zawór EGR powoduje, że silnik 2.2 CDI z Mercedesa W210 z 2002 r. nie wkręca się na obroty, a luźna klema na akumulatorze sprawia, że komputer wyświetla błędy ABS i BAS.