Martín adquire um carro em sintonia com sua viagem a San Diego: um Tesla Model X. O principal objetivo da viagem é explorar o mundo dos motores elétricos e conhecer o primeiro veículo off-road totalmente elétrico.

Aaron Kaufman e a equipe tentam terminar a carreta a tempo para a corrida no autódromo Pike's Peak International Raceway. Os ânimos se exaltam quando as coisas começam a dar errado.

A equipe da Espanha faz uma reforma completa em um mítico Studebaker. Jose Vicente recorda seu primeiro amor: um Seat cupê dos anos 70.

A equipe restaura um esportivo britânico lendário: o MG A. Um caminhão passa por um teste de desempenho na estrada.

Doug e Brad transformam um Toyota Tacoma numa picape de corrida da pesada e versátil. A dupla também quer levar as esposaspara um tour das novas redondezas.

A aposta de Scott com o Vista Cruiser pode lhe causar um grande prejuízo; Tod planeja o futuro na Worldwide adicionando um Trans Am Super Duty à produção, mas ele precisa estar pronto para o SEMA.

O trabalho continua na van da Volkswagen, com Shorty refazendo a pintura; depois, é hora de finalizar com um novo motor, suspensão, rodas e pneus.

Dois irmãos, duas oficinas, uma missão. Scott restaura um Bandit 1978, mas se atrasa com o teto problemático; Tod pressiona sua equipe para entregar dois Trans Ams para um excêntrico casal da Flórida.

A rivalidade dos irmãos provoca uma corrida de rua. Scott leva seu Bandit 1978 recém restaurado até a linha de partida. Na Worldwide, um problema na pintura é descoberto e atrasa tudo.

Um fã de Corvettes confia em Tommy para transformar um clássico Chevrolet Corvette 1967. A equipe tem que fazer de tudo para reimaginar o carro.

Rick e Chuck restauram um Chrysler 300D 1958 para um acumulador de carros com segundas intenções.

Jeff e os filhos encontram um Corvette e recebem uma lição sobre fabricação de fibra de vidro de Steve; Billy Sr. fica irritado com o mau negócio que Jr. fez com o Chevy 56 de uma mulher atraente.

Martín adquire um carro em sintonia com sua viagem a San Diego: um Tesla Model X. O principal objetivo da viagem é explorar o mundo dos motores elétricos e conhecer o primeiro veículo off-road totalmente elétrico.

Aaron Kaufman e a equipe tentam terminar a carreta a tempo para a corrida no autódromo Pike's Peak International Raceway. Os ânimos se exaltam quando as coisas começam a dar errado.

A equipe da Espanha faz uma reforma completa em um mítico Studebaker. Jose Vicente recorda seu primeiro amor: um Seat cupê dos anos 70.

A equipe restaura um esportivo britânico lendário: o MG A. Um caminhão passa por um teste de desempenho na estrada.

Doug e Brad transformam um Toyota Tacoma numa picape de corrida da pesada e versátil. A dupla também quer levar as esposaspara um tour das novas redondezas.

A aposta de Scott com o Vista Cruiser pode lhe causar um grande prejuízo; Tod planeja o futuro na Worldwide adicionando um Trans Am Super Duty à produção, mas ele precisa estar pronto para o SEMA.

Corredores da chave dos perdedores terão que vencer mais duas ou três vezes para continuar no jogo.

Bruno Michelli conta a história de como conquistou o sonho de adquirir um dos JDM mais icônicos já produzidos: o Toyota Supra.

Entre no mundo do off-road com Zé Orlando. Dono de uma coleção de Jeep Willys muito bem conservados.

Boyd e Jo vão para Denver escolher as cores com o dono do carro; o prazo de entrega está aproximando-se e os ânimos na loja ficam tensos.

Boyd e Jo vão para Denver escolher as cores com o dono do carro; o prazo de entrega está aproximando-se e os ânimos na loja ficam tensos.

O jogador da NFL Matt Judon quer transformar o Eldorado 1977 de seu pai. A equipe conserta a lataria, pinta, moderniza o motor, o ar-condicionado e o interior.

O jogador da NFL Matt Judon quer transformar o Eldorado 1977 de seu pai. A equipe conserta a lataria, pinta, moderniza o motor, o ar-condicionado e o interior.

A aposta de Scott com o Vista Cruiser pode lhe causar um grande prejuízo; Tod planeja o futuro na Worldwide adicionando um Trans Am Super Duty à produção, mas ele precisa estar pronto para o SEMA.

Scott reforma um raro Trans Am Super Duty 1974 para um dono que quer correr; na Worldwide, Tod encontra problemas no Super Duty que está restaurando para o SEMA.

A equipe continua criando sua própria visão para um Chevrolet Corvette 1967 clássico e Tommy chama o amigo Dewayne para deixar o interior perfeito.

Rick e Chuck restauram um Chrysler 300D 1958 para um acumulador de carros com segundas intenções.

Uma senhora anima os filhos com seu Skylark 67; quando um Model A 29 chega à oficina com várias peças, Steve não consegue resistir e decide devolver o carro a sua antiga glória.

O jogador da NFL Matt Judon quer transformar o Eldorado 1977 de seu pai. A equipe conserta a lataria, pinta, moderniza o motor, o ar-condicionado e o interior.

A aposta de Scott com o Vista Cruiser pode lhe causar um grande prejuízo; Tod planeja o futuro na Worldwide adicionando um Trans Am Super Duty à produção, mas ele precisa estar pronto para o SEMA.

Scott reforma um raro Trans Am Super Duty 1974 para um dono que quer correr; na Worldwide, Tod encontra problemas no Super Duty que está restaurando para o SEMA.

A equipe continua criando sua própria visão para um Chevrolet Corvette 1967 clássico e Tommy chama o amigo Dewayne para deixar o interior perfeito.

Rick e Chuck restauram um Chrysler 300D 1958 para um acumulador de carros com segundas intenções.

Uma senhora anima os filhos com seu Skylark 67; quando um Model A 29 chega à oficina com várias peças, Steve não consegue resistir e decide devolver o carro a sua antiga glória.

Em uma nova entrega, a oficina de Quintanar de la Sierra se concentra na restauração camaleônica de um Citröen DS Shark dos anos 70.

Gene Winfield é um dos maiores customizadores do mundo. Ele venceu praticamente todos os prêmios da customização automotiva, e testa suas criações nas planícies de sal e leitos secos de lagos, onde surgiram os hot rods.

Mike investiga o futuro dos carros clássicos na transição para os carros elétricos; em Oceanside, Califórnia, ele visita a EV West, uma empresa que instala potentes motores elétricos em veículos como Porsches e vans Volkswagen.

É cada um por si agora, começando por um para-lamas enferrujado e amassado que precisa de conserto.

Apenas quatro candidatos participam da entrevista de emprego. O teste seguinte é uma análise de como eles lidam com um projeto básico da Kindig-It Design. Mesmo com as instruções, nada é tão fácil quanto parece.

Veja imagens inéditas e depoimentos da equipe mostrando a reconstrução épica de um ícone norte-americano: um GM 'Parade of Progress' Futurliner 1939.

Justin Nichols e sua equipe estão prontos para mostrar todo o seu talento na feira SEMA com uma motocicleta bagger customizada. Eles também demonstram sua habilidade trocando a suspensão de uma picape C10 para corridas.

O jogador da NFL Matt Judon quer transformar o Eldorado 1977 de seu pai. A equipe conserta a lataria, pinta, moderniza o motor, o ar-condicionado e o interior.

A aposta de Scott com o Vista Cruiser pode lhe causar um grande prejuízo; Tod planeja o futuro na Worldwide adicionando um Trans Am Super Duty à produção, mas ele precisa estar pronto para o SEMA.

Scott reforma um raro Trans Am Super Duty 1974 para um dono que quer correr; na Worldwide, Tod encontra problemas no Super Duty que está restaurando para o SEMA.

A equipe continua criando sua própria visão para um Chevrolet Corvette 1967 clássico e Tommy chama o amigo Dewayne para deixar o interior perfeito.

Rick e Chuck restauram um Chrysler 300D 1958 para um acumulador de carros com segundas intenções.

Uma senhora anima os filhos com seu Skylark 67; quando um Model A 29 chega à oficina com várias peças, Steve não consegue resistir e decide devolver o carro a sua antiga glória.

Martín adquire um carro em sintonia com sua viagem a San Diego: um Tesla Model X. O principal objetivo da viagem é explorar o mundo dos motores elétricos e conhecer o primeiro veículo off-road totalmente elétrico.

Aaron Kaufman e a equipe tentam terminar a carreta a tempo para a corrida no autódromo Pike's Peak International Raceway. Os ânimos se exaltam quando as coisas começam a dar errado.

Caroline Ganho conta a história de seu clássico esportivo brasileiro, o Gol GTS.

Conheça a história de Dudu Fritz e seu Passat VR6 1995. Fã da VW desde a infância, Dudu conta como conseguiu unir sua paixão pelos carros à sua profissão de soldador graças ao seu Passat com mais de 400 cv.

A equipe faz hora extra para terminar o projeto do Chevy Impala Bubbletop 1961; a frustração explode quando Brad não aparece para trabalhar; Tony sofre um grave acidente desfalcando a equipe; cansado dos prazos apertados, Scott pede demissão.

Confira a transformação total de uma picape Chevrolet 1959. A equipe da M&M Clásicos arregaça as manchas para conferir um ar vintage ao carro.

Mike se pergunta se um carro antigo perde sua alma quando substitui o motor ou a carroceria. Na Inglaterra, ele visita a British Motor Heritage, uma empresa que fabrica peças para clássicos britânicos, como Minis e MGs.

Mike viaja a Midlands, na Inglaterra, para visitar duas pequenas lojas que estão ajudando a manter carros clássicos na rua. Cada uma produz componentes pequenos e essenciais, mas que são difíceis de encontrar.

Dave quer ver os candidatos restantes criarem um projeto original. O desafio é fazer uma grade, do projeto até a execução. Os vencedores ganham uma vaga na final.

Os dois finalistas estão prontos para arriscar tudo por um emprego na Kindig-It. Se o campo de treinamento os ensinou algo foi que Dave e Kev vão aprontar de novo.

Com depoimentos e imagens inéditas, a equipe Kindig-It mostra como concluiu um projeto único na história da empresa.

Ray traz um novo desafio para Justin: aumentar a potência de um Riviera 1963 da primeira geração; Justin consegue um bom lucro trocando a injeção de um Willys 1941 com um motor enorme de 7,6 litros.

Confira a transformação total de uma picape Chevrolet 1959. A equipe da M&M Clásicos arregaça as manchas para conferir um ar vintage ao carro.

Mike se pergunta se um carro antigo perde sua alma quando substitui o motor ou a carroceria. Na Inglaterra, ele visita a British Motor Heritage, uma empresa que fabrica peças para clássicos britânicos, como Minis e MGs.

Mike viaja a Midlands, na Inglaterra, para visitar duas pequenas lojas que estão ajudando a manter carros clássicos na rua. Cada uma produz componentes pequenos e essenciais, mas que são difíceis de encontrar.

Dave quer ver os candidatos restantes criarem um projeto original. O desafio é fazer uma grade, do projeto até a execução. Os vencedores ganham uma vaga na final.

Os dois finalistas estão prontos para arriscar tudo por um emprego na Kindig-It. Se o campo de treinamento os ensinou algo foi que Dave e Kev vão aprontar de novo.

Com depoimentos e imagens inéditas, a equipe Kindig-It mostra como concluiu um projeto único na história da empresa.

Ray traz um novo desafio para Justin: aumentar a potência de um Riviera 1963 da primeira geração; Justin consegue um bom lucro trocando a injeção de um Willys 1941 com um motor enorme de 7,6 litros.

Paul Cowland e Dave Southall se dão mal quando compram, por impulso, um antigo Citroen H-Van que encontraram apodrecendo em um campo.

O ator John Cena está impressionado com a transformação de seu clássico britânico '69 MGC em uma obra-prima personalizada com enfeites totalmente americanos.

O leilão de Mecum chega à cidade e Bill deixa quatro veículos à mostra. A equipe começa sua próxima montagem, um buggy customizado. Construir uma jaula indestrutível exige todas as habilidades de fabricação deles.

Mike põe as mãos em um carro que lhe escapou por décadas, um Ford Transit Mark 1. Elvis vai às nuvens, mas só até perceber todo o trabalho que precisa fazer nele.

Mike devolve Elvis às suas raízes na F1 com um carro de uma das equipes mais famosas: a Lotus. O Europa, de fato, é considerado o primeiro carro esportivo de motor central produzido em massa. Elvis fica animado ele leva o carro para dar uma volta.

Roadster 1932 começa a enfrentar obstáculos, como peças em falta e uma oficina tumultuada, e Dwayne chega a seu limite. Boyd toma uma decisão surpreendente, que pode salvar ou acabar com o Roadster.

Confira a transformação total de uma picape Chevrolet 1959. A equipe da M&M Clásicos arregaça as manchas para conferir um ar vintage ao carro.

Mike se pergunta se um carro antigo perde sua alma quando substitui o motor ou a carroceria. Na Inglaterra, ele visita a British Motor Heritage, uma empresa que fabrica peças para clássicos britânicos, como Minis e MGs.

Mike viaja a Midlands, na Inglaterra, para visitar duas pequenas lojas que estão ajudando a manter carros clássicos na rua. Cada uma produz componentes pequenos e essenciais, mas que são difíceis de encontrar.

Dave quer ver os candidatos restantes criarem um projeto original. O desafio é fazer uma grade, do projeto até a execução. Os vencedores ganham uma vaga na final.

Os dois finalistas estão prontos para arriscar tudo por um emprego na Kindig-It. Se o campo de treinamento os ensinou algo foi que Dave e Kev vão aprontar de novo.

Com depoimentos e imagens inéditas, a equipe Kindig-It mostra como concluiu um projeto único na história da empresa.

Ray traz um novo desafio para Justin: aumentar a potência de um Riviera 1963 da primeira geração; Justin consegue um bom lucro trocando a injeção de um Willys 1941 com um motor enorme de 7,6 litros.

O jogador da NFL Matt Judon quer transformar o Eldorado 1977 de seu pai. A equipe conserta a lataria, pinta, moderniza o motor, o ar-condicionado e o interior.

A aposta de Scott com o Vista Cruiser pode lhe causar um grande prejuízo; Tod planeja o futuro na Worldwide adicionando um Trans Am Super Duty à produção, mas ele precisa estar pronto para o SEMA.

Scott reforma um raro Trans Am Super Duty 1974 para um dono que quer correr; na Worldwide, Tod encontra problemas no Super Duty que está restaurando para o SEMA.

Ryan e sua equipe da West Coast Customs transformam totalmente um Chevy Nomad 1958 para o piloto da Nascar, Rusty Wallace, instalando inclusive um motor de corrida. Mas o pedido de um enorme teto solar atrapalha a programação.

Em Blackburn, Lancashire, Paul Cowland e Dave Southall tentam fechar negócios lucrativos em um pátio de carros batidos.

Houston Astros pede uma van customizada e descolada, e o time Ekstensive dá o seu melhor para entregar, na van Ram ProMaster. Bill cria designs inovadores de chassi e suspensão para um C10 de 1968, que antes estava inacabado.

Bill leva a C10 1968 a um novo patamar com uma invenção exagerada que testa suas habilidades como nunca; uma Ram 2018 não aguenta cargas muito pesadas e a equipe cria uma configuração única para ela voltar à ativa.

Mike e Elvis adquirem um Mitsubishi Shogun e, se Elvis conseguir consertar a ferrugem do carro, ele melhorará sua capacidade off-road e incluirá alguns acessórios.

A equipe comemora o 60º aniversário do MGB comprando e consertando um desses motores clássicos. Mike se arrisca com um carro que precisa de atualizações em sua transmissão e caixa de câmbio, mas acha que não é nada que Elvis não consiga lidar.

Com somente dois dias restantes para montar o clássico "Hi-Boy Roadstar 1932", poderá a equipe fazê-lo antes da festa de aniversário de Boyd?

Em Blackburn, Lancashire, Paul Cowland e Dave Southall tentam fechar negócios lucrativos em um pátio de carros batidos.

Houston Astros pede uma van customizada e descolada, e o time Ekstensive dá o seu melhor para entregar, na van Ram ProMaster. Bill cria designs inovadores de chassi e suspensão para um C10 de 1968, que antes estava inacabado.

Bill leva a C10 1968 a um novo patamar com uma invenção exagerada que testa suas habilidades como nunca; uma Ram 2018 não aguenta cargas muito pesadas e a equipe cria uma configuração única para ela voltar à ativa.

Mike e Elvis adquirem um Mitsubishi Shogun e, se Elvis conseguir consertar a ferrugem do carro, ele melhorará sua capacidade off-road e incluirá alguns acessórios.

A equipe comemora o 60º aniversário do MGB comprando e consertando um desses motores clássicos. Mike se arrisca com um carro que precisa de atualizações em sua transmissão e caixa de câmbio, mas acha que não é nada que Elvis não consiga lidar.

Com somente dois dias restantes para montar o clássico "Hi-Boy Roadstar 1932", poderá a equipe fazê-lo antes da festa de aniversário de Boyd?

Pai e filho aceitam o último desafio antes da mudança, montando um caminhão que pode levar todos os seus veículos para a Carolina do Norte. Eles também pedem ajuda a profissionais para ajudar Brad no controle de tração ao volante.

Um Camaro RS/SS 1968 não roda há mais de 20 anos, mas pode acelerar com mais de mil cavalos-força sob o capô; Andy encontra três carros que admirava na infância e pede a ajuda de Kenny e Tom para reformá-los.

A equipe instala um motor diesel Cummins em um Lamborghini Gallardo 2004; um cliente quer transformar uma caminhonete Chevy velha e enferrujada em uma caminhonete elevada para todos os terrenos com enormes pneus de 188 cm.

Colocar um Cummins biturbo em um Lamborghini Gallardo 2004 mostra-se um grande desafio; o youtuber Nathan Graham pede à Mod Mafia para ajudá-lo a sair de uma enrascada com seu SHERP anfíbio todo-terreno.

Tommy e sua equipe continuam a restauração secreta do Chevy Impala 1960. Eles revitalizam a máquina com uma nova suspensão, motor reconstruído e um interior deslumbrante, antes de reunir a figura paterna de Tommy com o carro dos seus sonhos.

Dave e KevDogg mantêm a pressão e os competidores formam duplas para criar uma máquina com a cara da Kindig-It. O trabalho em conjunto é essencial e a equipe que não se destacar terá que fazer as malas.

Em Blackburn, Lancashire, Paul Cowland e Dave Southall tentam fechar negócios lucrativos em um pátio de carros batidos.

Houston Astros pede uma van customizada e descolada, e o time Ekstensive dá o seu melhor para entregar, na van Ram ProMaster. Bill cria designs inovadores de chassi e suspensão para um C10 de 1968, que antes estava inacabado.

Bill leva a C10 1968 a um novo patamar com uma invenção exagerada que testa suas habilidades como nunca; uma Ram 2018 não aguenta cargas muito pesadas e a equipe cria uma configuração única para ela voltar à ativa.

Mike e Elvis adquirem um Mitsubishi Shogun e, se Elvis conseguir consertar a ferrugem do carro, ele melhorará sua capacidade off-road e incluirá alguns acessórios.

A equipe comemora o 60º aniversário do MGB comprando e consertando um desses motores clássicos. Mike se arrisca com um carro que precisa de atualizações em sua transmissão e caixa de câmbio, mas acha que não é nada que Elvis não consiga lidar.

Com somente dois dias restantes para montar o clássico "Hi-Boy Roadstar 1932", poderá a equipe fazê-lo antes da festa de aniversário de Boyd?

Confira a transformação total de uma picape Chevrolet 1959. A equipe da M&M Clásicos arregaça as manchas para conferir um ar vintage ao carro.

Mike se pergunta se um carro antigo perde sua alma quando substitui o motor ou a carroceria. Na Inglaterra, ele visita a British Motor Heritage, uma empresa que fabrica peças para clássicos britânicos, como Minis e MGs.

Mike viaja a Midlands, na Inglaterra, para visitar duas pequenas lojas que estão ajudando a manter carros clássicos na rua. Cada uma produz componentes pequenos e essenciais, mas que são difíceis de encontrar.

Dave quer ver os candidatos restantes criarem um projeto original. O desafio é fazer uma grade, do projeto até a execução. Os vencedores ganham uma vaga na final.

Ryan e sua equipe da West Coast Customs fundem a carroceria de um modelo clássico do GTO 1969 com o chassi de um GTO 2006 para o campeão do X Games, Tanner Faust; a paciência de Sean se esgota diante da sujeira da oficina, e os ânimos se exaltam.

Mestre na construção de minibikes, Madera enche a oficina com suas criações; Brad concebe um vídeo hilário para as mídias sociais, filmando nas ruas de Pismo com sua Kombi 1961.

Andy não consegue esquecer o caminhão de reboque e pede a ajuda de Dave Jensen para superar seu recorde de velocidade; Bobby pensa que Andy enlouqueceu quando decide construir uma estátua gigante com peças automotivas.

O Land Rover Defender de 1991 é conhecido por sua robustez e simplicidade. A Mod Mafia faz uma renovação de um Defender velho e cansado com desempenho moderno, potência e luxo personalizado.

A estrela das redes sociais Liver King não só quer que a Mod Mafia aumente o desempenho de seu valioso Hummer H1 2001, mas também quer personalizá-lo para seu estilo de vida primitivo.

Um fã de Corvettes confia em Tommy para transformar um clássico Chevrolet Corvette 1967. A equipe tem que fazer de tudo para reimaginar o carro.

É cada um por si agora, começando por um para-lamas enferrujado e amassado que precisa de conserto.

Mestre na construção de minibikes, Madera enche a oficina com suas criações; Brad concebe um vídeo hilário para as mídias sociais, filmando nas ruas de Pismo com sua Kombi 1961.

Andy não consegue esquecer o caminhão de reboque e pede a ajuda de Dave Jensen para superar seu recorde de velocidade; Bobby pensa que Andy enlouqueceu quando decide construir uma estátua gigante com peças automotivas.

O Land Rover Defender de 1991 é conhecido por sua robustez e simplicidade. A Mod Mafia faz uma renovação de um Defender velho e cansado com desempenho moderno, potência e luxo personalizado.

A estrela das redes sociais Liver King não só quer que a Mod Mafia aumente o desempenho de seu valioso Hummer H1 2001, mas também quer personalizá-lo para seu estilo de vida primitivo.

Um fã de Corvettes confia em Tommy para transformar um clássico Chevrolet Corvette 1967. A equipe tem que fazer de tudo para reimaginar o carro.

É cada um por si agora, começando por um para-lamas enferrujado e amassado que precisa de conserto.

Justin Nichols divulga sua oficina de customização em todo o país com a primeira exposição de uma motocicleta da Nichols Paint & Fab na SEMA: uma bagger. Os rapazes também modificam o escapamento de um Dodge Challenger.

Uma Chevy Master 1935 chega à oficina, com sua grade diferenciada e interior de madeira. A MBC precisa fazer mágica para ressuscitar esta relíquia de 82 anos.

No berço da cultura do hot rod, os amigos Billy e Steve administram a Da Rod Shop e devolvem a glória a carros clássicos. Acompanhe a restauração de um Ford Coupé 1932 de três janelas. E um Camaro desafia Shane e Billy Jr.

Steve consegue um Tin Woody em uma troca, e a equipe fica preocupada com o tanto de trabalho que a reforma vai exigir. O pessoal ainda vai até Malibu para encontrar um comprador específico.

Steve tem três semanas para construir um rat rod inspirado em um vilão de Batman e duas para montar uma moto clássica para veteranos de guerra. Mas, antes da conclusão, imprevistos ameaçam causar atrasos em ambas as entregas.

Com mais de 40 caminhões da Texas Chrome em West Texas, Raul Jr. decide construir um modelo que sirva como um anúncio ambulante. O inesperado acontece quando um caminhão entra na oficina com as rodas em chamas.

Mestre na construção de minibikes, Madera enche a oficina com suas criações; Brad concebe um vídeo hilário para as mídias sociais, filmando nas ruas de Pismo com sua Kombi 1961.

Andy não consegue esquecer o caminhão de reboque e pede a ajuda de Dave Jensen para superar seu recorde de velocidade; Bobby pensa que Andy enlouqueceu quando decide construir uma estátua gigante com peças automotivas.

O Land Rover Defender de 1991 é conhecido por sua robustez e simplicidade. A Mod Mafia faz uma renovação de um Defender velho e cansado com desempenho moderno, potência e luxo personalizado.

A estrela das redes sociais Liver King não só quer que a Mod Mafia aumente o desempenho de seu valioso Hummer H1 2001, mas também quer personalizá-lo para seu estilo de vida primitivo.

Um fã de Corvettes confia em Tommy para transformar um clássico Chevrolet Corvette 1967. A equipe tem que fazer de tudo para reimaginar o carro.

É cada um por si agora, começando por um para-lamas enferrujado e amassado que precisa de conserto.

Em Blackburn, Lancashire, Paul Cowland e Dave Southall tentam fechar negócios lucrativos em um pátio de carros batidos.

Houston Astros pede uma van customizada e descolada, e o time Ekstensive dá o seu melhor para entregar, na van Ram ProMaster. Bill cria designs inovadores de chassi e suspensão para um C10 de 1968, que antes estava inacabado.

Roberto Voi conta a trajetória que o levou até seu Porsche 911 e dos cuidados com uma Brasília que adquiriu quando era office-boy, passando por diversos carros até ao esportivo alemão.

Conheça um colecionador que adora diversificar seus carros. Nato nos conta como escolhe entre carros tão diferentes, bem como as sensações de dirigir cada um.

A equipe corre contra o tempo para terminar o Impala; Boyd questiona a qualidade da pintura e um funcionário ameaça ir embora.

Justin Nichols e sua equipe estão prontos para mostrar todo o seu talento na feira SEMA com uma motocicleta bagger customizada. Eles também demonstram sua habilidade trocando a suspensão de uma picape C10 para corridas.

Um Metro 1959, bastante castigado pelo tempo, chega à oficina para uma reforma completa. Conhecida por suas pinturas incríveis, a MBC ainda reserva uma surpresa para o dono.

Construindo um Little Red Express de 1979 a partir de um motor diesel Cummins, incluindo turbos compostos; a poucos quarteirões da Ekstensive, a equipe pai-filho na Wide Open Garage constrói um Samurai atravessador de lagos do zero.

A equipe da Wide Open Garage converte a carcaça de um Suzuki Samurai em um caminhão off-road; a Mod Mafia trabalha no Jeep Gladiator de um cliente.

A Mod Mafia transforma uma ambulância M1038 Humvee danificada pelo fogo em um veículo extremo de camping overlander. A equipe da Wide Open Garage constrói um carro de corrida à prova de balas para a Corrida de Carros da Morte, com pilotos vendados.

Um pedido sobre uma caminhonete Ford de 1947 se torna o próximo projeto de construção do zero da 1 Way Diesel Performance. A Mod Mafia entra em território desconhecido com um carro de corrida Viper ACRX.

A equipe instala um motor diesel Cummins em um Lamborghini Gallardo 2004; um cliente quer transformar uma caminhonete Chevy velha e enferrujada em uma caminhonete elevada para todos os terrenos com enormes pneus de 188 cm.

Um Metro 1959, bastante castigado pelo tempo, chega à oficina para uma reforma completa. Conhecida por suas pinturas incríveis, a MBC ainda reserva uma surpresa para o dono.

Construindo um Little Red Express de 1979 a partir de um motor diesel Cummins, incluindo turbos compostos; a poucos quarteirões da Ekstensive, a equipe pai-filho na Wide Open Garage constrói um Samurai atravessador de lagos do zero.

A equipe da Wide Open Garage converte a carcaça de um Suzuki Samurai em um caminhão off-road; a Mod Mafia trabalha no Jeep Gladiator de um cliente.

A Mod Mafia transforma uma ambulância M1038 Humvee danificada pelo fogo em um veículo extremo de camping overlander. A equipe da Wide Open Garage constrói um carro de corrida à prova de balas para a Corrida de Carros da Morte, com pilotos vendados.

Um pedido sobre uma caminhonete Ford de 1947 se torna o próximo projeto de construção do zero da 1 Way Diesel Performance. A Mod Mafia entra em território desconhecido com um carro de corrida Viper ACRX.

Corredores da chave dos perdedores terão que vencer mais duas ou três vezes para continuar no jogo.

A equipe se prepara para viajar a La Rioja cruzando toda a província de Catamarca. Kircho precisa ir para Buenos Aires, mas antes de chegar a Chilecito, ele encerra o desafio e compete com Lucas, seu companheiro na van.

Ao abastecerem, os pilotos encontram um motociclista que pede ajuda com uma moto alemã de 1971; novos amigos aparecem no trajeto até Cuesta de Miranda; o grupo vai até uma escola em Aicuña para realizar uma nova doação.

No mundo dos motores a diesel, ninguém se diverte mais ou constrói carros maiores que a Dieselsellerz. Eles reformam um Jeep Willy's 1948 para um novo cliente e encontram um LBZ Duramax em um posto.

Chad enfrenta seu mais ambicioso desafio: transformar um enferrujado Ford Pinto 1971 em um carro de corrida. Com quatro semanas para trabalhar e uma montanha de problemas, Chad pode perder um prazo pela primeira vez.

Andy Cohen adora uma pechincha, mas quando seu pai, Bobby, decide consertar um carro em mau estado, Andy tem dúvidas. Mas Bobby ainda tem algumas cartas na manga para provar que Andy está errado.

Justin Nichols e sua equipe estão prontos para mostrar todo o seu talento na feira SEMA com uma motocicleta bagger customizada. Eles também demonstram sua habilidade trocando a suspensão de uma picape C10 para corridas.

Um Metro 1959, bastante castigado pelo tempo, chega à oficina para uma reforma completa. Conhecida por suas pinturas incríveis, a MBC ainda reserva uma surpresa para o dono.

Construindo um Little Red Express de 1979 a partir de um motor diesel Cummins, incluindo turbos compostos; a poucos quarteirões da Ekstensive, a equipe pai-filho na Wide Open Garage constrói um Samurai atravessador de lagos do zero.

A equipe da Wide Open Garage converte a carcaça de um Suzuki Samurai em um caminhão off-road; a Mod Mafia trabalha no Jeep Gladiator de um cliente.

A Mod Mafia transforma uma ambulância M1038 Humvee danificada pelo fogo em um veículo extremo de camping overlander. A equipe da Wide Open Garage constrói um carro de corrida à prova de balas para a Corrida de Carros da Morte, com pilotos vendados.

Um pedido sobre uma caminhonete Ford de 1947 se torna o próximo projeto de construção do zero da 1 Way Diesel Performance. A Mod Mafia entra em território desconhecido com um carro de corrida Viper ACRX.

Mestre na construção de minibikes, Madera enche a oficina com suas criações; Brad concebe um vídeo hilário para as mídias sociais, filmando nas ruas de Pismo com sua Kombi 1961.

Andy não consegue esquecer o caminhão de reboque e pede a ajuda de Dave Jensen para superar seu recorde de velocidade; Bobby pensa que Andy enlouqueceu quando decide construir uma estátua gigante com peças automotivas.

Conheça a história de Mário Gargiulo e sua Alfa Romeo GTV. Aos 85 anos, Mário conta sua história de paixão pelo automobilismo, as competições que participou, os carros que já passaram pela sua garagem e muito mais.

Conheça a história de Giovanna Ribeiro e seu Honda Civic 1998. Inserida no mundo dos JDM desde a infância, Giovanna, de 22 anos, conta sobre sua escolha por carros japoneses, o processo de personalização de seu Civic.

Andy Cohen construiu um império com um ferro-velho, mas os problemas cresceram junto com o negócio. Seu pai estraga um serviço de reforma e seu carro de corrida acaba na oficina.

Seis corredores chegam à noite final da corrida; finalmente um novo vencedor é coroado e ganha 100 mil dólares.

A segunda temporada de House Of Cars estreia com uma joia nacional: um Pegaso Comet ano 1974. José Vicente abre as portas de sua oficina em Quintanar de la Sierra.

Na segunda entrega, José Vicente e a equipe da M&M Clásicos têm um novo desafio pela frente: restaurar o Cadillac Cabriolet El Dorado 1957.

Em uma nova entrega, a oficina de Quintanar de la Sierra se concentra na restauração camaleônica de um Citröen DS Shark dos anos 70.

Confira a transformação total de uma picape Chevrolet 1959. A equipe da M&M Clásicos arregaça as manchas para conferir um ar vintage ao carro.

Seis corredores chegam à noite final da corrida; finalmente um novo vencedor é coroado e ganha 100 mil dólares.

A segunda temporada de House Of Cars estreia com uma joia nacional: um Pegaso Comet ano 1974. José Vicente abre as portas de sua oficina em Quintanar de la Sierra.

Na segunda entrega, José Vicente e a equipe da M&M Clásicos têm um novo desafio pela frente: restaurar o Cadillac Cabriolet El Dorado 1957.

Em uma nova entrega, a oficina de Quintanar de la Sierra se concentra na restauração camaleônica de um Citröen DS Shark dos anos 70.

Confira a transformação total de uma picape Chevrolet 1959. A equipe da M&M Clásicos arregaça as manchas para conferir um ar vintage ao carro.

Martín adquire um carro em sintonia com sua viagem a San Diego: um Tesla Model X. O principal objetivo da viagem é explorar o mundo dos motores elétricos e conhecer o primeiro veículo off-road totalmente elétrico.

Aaron Kaufman e a equipe tentam terminar a carreta a tempo para a corrida no autódromo Pike's Peak International Raceway. Os ânimos se exaltam quando as coisas começam a dar errado.

A equipe da Espanha faz uma reforma completa em um mítico Studebaker. Jose Vicente recorda seu primeiro amor: um Seat cupê dos anos 70.

A equipe restaura um esportivo britânico lendário: o MG A. Um caminhão passa por um teste de desempenho na estrada.

Doug e Brad transformam um Toyota Tacoma numa picape de corrida da pesada e versátil. A dupla também quer levar as esposaspara um tour das novas redondezas.

A aposta de Scott com o Vista Cruiser pode lhe causar um grande prejuízo; Tod planeja o futuro na Worldwide adicionando um Trans Am Super Duty à produção, mas ele precisa estar pronto para o SEMA.

Seis corredores chegam à noite final da corrida; finalmente um novo vencedor é coroado e ganha 100 mil dólares.

A segunda temporada de House Of Cars estreia com uma joia nacional: um Pegaso Comet ano 1974. José Vicente abre as portas de sua oficina em Quintanar de la Sierra.

Na segunda entrega, José Vicente e a equipe da M&M Clásicos têm um novo desafio pela frente: restaurar o Cadillac Cabriolet El Dorado 1957.

Em uma nova entrega, a oficina de Quintanar de la Sierra se concentra na restauração camaleônica de um Citröen DS Shark dos anos 70.

Confira a transformação total de uma picape Chevrolet 1959. A equipe da M&M Clásicos arregaça as manchas para conferir um ar vintage ao carro.

Justin Nichols e sua equipe estão prontos para mostrar todo o seu talento na feira SEMA com uma motocicleta bagger customizada. Eles também demonstram sua habilidade trocando a suspensão de uma picape C10 para corridas.

Um Metro 1959, bastante castigado pelo tempo, chega à oficina para uma reforma completa. Conhecida por suas pinturas incríveis, a MBC ainda reserva uma surpresa para o dono.

Karina Conrado, 32 anos, fala sobre seu Citroen DS3. Apesar de ser um carro de câmbio manual e duas portas, uma escolha pouco provável para um carro de uso diário.

Conheça o Santiago, que transformou sua paixão pelas pistas em trabalho.

Com o negócio do ferro-velho a todo vapor, Andy Cohen se concentra em sua outra empresa. A Damascus Motors arrisca sua reputação em projetos ambiciosos e o menor erro pode comprometer seu sucesso.

Martín chega a Houston com dois objetivos claros: conhecer o mundo das corridas da cidade e visitar um velho amigo para conhecer sua oficina. A primeira parada é na Shop Houston, uma oficina que prepara carros de corrida.

Aaron Kaufman começa sua aventura no autódromo Pike's Peak International Raceway, em Colorado Springs. Ele compete em várias corridas, mas seu caminhão está praticamente se desmontando e corre o risco de ser rebocado.

No Sul, tudo gira em torno da família; dois irmãos pedem a Tommy para preservar e modernizar a picape Chevy 1955 de seu avô, para que a equipe devolva este veículo vintage à sua antiga glória.

Tommy e o melhor amigo fazem uma viagem de volta aos anos 1980, transformando um Monte Carlo SS 1986 em uma mega máquina LT4 chamada "Monster Carlo".

Tommy Pike e a equipe encaram um Bronco 1974. Eles colocam no carro um motor gigante, uma carroceria, nova pintura e um interior totalmente reformado.

Kenny, o querido amigo e figura paterna de Tommy, vendeu o Chevrolet Impala 1960 dele quando começou uma família e deseja tê-lo de volta desde então. Tommy encontra um e planeja restaurá-lo, mas manter o segredo é um desafio.

Tommy e sua equipe continuam a restauração secreta do Chevy Impala 1960. Eles revitalizam a máquina com uma nova suspensão, motor reconstruído e um interior deslumbrante, antes de reunir a figura paterna de Tommy com o carro dos seus sonhos.

Aaron Kaufman começa sua aventura no autódromo Pike's Peak International Raceway, em Colorado Springs. Ele compete em várias corridas, mas seu caminhão está praticamente se desmontando e corre o risco de ser rebocado.

No Sul, tudo gira em torno da família; dois irmãos pedem a Tommy para preservar e modernizar a picape Chevy 1955 de seu avô, para que a equipe devolva este veículo vintage à sua antiga glória.

Tommy e o melhor amigo fazem uma viagem de volta aos anos 1980, transformando um Monte Carlo SS 1986 em uma mega máquina LT4 chamada "Monster Carlo".

Tommy Pike e a equipe encaram um Bronco 1974. Eles colocam no carro um motor gigante, uma carroceria, nova pintura e um interior totalmente reformado.

Kenny, o querido amigo e figura paterna de Tommy, vendeu o Chevrolet Impala 1960 dele quando começou uma família e deseja tê-lo de volta desde então. Tommy encontra um e planeja restaurá-lo, mas manter o segredo é um desafio.

O jogador da NFL Matt Judon quer transformar o Eldorado 1977 de seu pai. A equipe conserta a lataria, pinta, moderniza o motor, o ar-condicionado e o interior.

A aposta de Scott com o Vista Cruiser pode lhe causar um grande prejuízo; Tod planeja o futuro na Worldwide adicionando um Trans Am Super Duty à produção, mas ele precisa estar pronto para o SEMA.

Scott reforma um raro Trans Am Super Duty 1974 para um dono que quer correr; na Worldwide, Tod encontra problemas no Super Duty que está restaurando para o SEMA.

A equipe continua criando sua própria visão para um Chevrolet Corvette 1967 clássico e Tommy chama o amigo Dewayne para deixar o interior perfeito.

Rick e Chuck restauram um Chrysler 300D 1958 para um acumulador de carros com segundas intenções.

Uma senhora anima os filhos com seu Skylark 67; quando um Model A 29 chega à oficina com várias peças, Steve não consegue resistir e decide devolver o carro a sua antiga glória.

Martín chega a Houston com dois objetivos claros: conhecer o mundo das corridas da cidade e visitar um velho amigo para conhecer sua oficina. A primeira parada é na Shop Houston, uma oficina que prepara carros de corrida.

Aaron Kaufman começa sua aventura no autódromo Pike's Peak International Raceway, em Colorado Springs. Ele compete em várias corridas, mas seu caminhão está praticamente se desmontando e corre o risco de ser rebocado.

No Sul, tudo gira em torno da família; dois irmãos pedem a Tommy para preservar e modernizar a picape Chevy 1955 de seu avô, para que a equipe devolva este veículo vintage à sua antiga glória.

Tommy e o melhor amigo fazem uma viagem de volta aos anos 1980, transformando um Monte Carlo SS 1986 em uma mega máquina LT4 chamada "Monster Carlo".

Tommy Pike e a equipe encaram um Bronco 1974. Eles colocam no carro um motor gigante, uma carroceria, nova pintura e um interior totalmente reformado.

Kenny, o querido amigo e figura paterna de Tommy, vendeu o Chevrolet Impala 1960 dele quando começou uma família e deseja tê-lo de volta desde então. Tommy encontra um e planeja restaurá-lo, mas manter o segredo é um desafio.

Seis corredores chegam à noite final da corrida; finalmente um novo vencedor é coroado e ganha 100 mil dólares.

Bruno Michelli conta a história de como conquistou o sonho de adquirir um dos JDM mais icônicos já produzidos: o Toyota Supra.

Entre no mundo do off-road com Zé Orlando. Dono de uma coleção de Jeep Willys muito bem conservados.

Andy Cohen ganha dinheiro assumindo riscos, enquanto seu pai prefere deixar os clientes felizes, mesmo abrindo mão do lucro. Ambas as filosofias se chocam quando eles assumem dois projetos diferentes.

O dono de um Bel Air 1956 já foi em várias oficinas e ainda não conseguiu deixar o carro dos sonhos da família pronto. A oficina de Shorty é a última chance. Eles deixam o carro pronto para a estrada.

Paul decide transformar um de seus Impalas 1959. A esposa de Shorty, Lupe, tem um Mustang GT 5.0 1992 e Shorty quer devolver ao carro sua beleza original.

Especialistas em customização automotiva, Joe Martin e a equipe da oficina Martin Bros Customs restauram um icônico Chevrolet Bel Air 1957 com capota rígida.

Joe Martin dá os toques finais no Chevrolet Bel Air 1957 e prepara a entrega do carro ao proprietário; Joe usa todos os seus truques para preparar um Chevrolet C10 para um leilão beneficente com uma pintura cheia de estilo.

Com muito trabalho e uma ajudinha do Papai Noel, Joe Martin e seu time da Martin Bros. Customs dão os toques finais na Chevy 3100, transformando-a na picape vermelha de desfile de Natal que ela nasceu para ser.

Com muito trabalho e uma ajudinha do Papai Noel, Joe Martin e seu time da Martin Bros. Customs dão os toques finais na Chevy 3100, transformando-a na picape vermelha de desfile de Natal que ela nasceu para ser.

O dono de um Bel Air 1956 já foi em várias oficinas e ainda não conseguiu deixar o carro dos sonhos da família pronto. A oficina de Shorty é a última chance. Eles deixam o carro pronto para a estrada.

Paul decide transformar um de seus Impalas 1959. A esposa de Shorty, Lupe, tem um Mustang GT 5.0 1992 e Shorty quer devolver ao carro sua beleza original.

Especialistas em customização automotiva, Joe Martin e a equipe da oficina Martin Bros Customs restauram um icônico Chevrolet Bel Air 1957 com capota rígida.

Joe Martin dá os toques finais no Chevrolet Bel Air 1957 e prepara a entrega do carro ao proprietário; Joe usa todos os seus truques para preparar um Chevrolet C10 para um leilão beneficente com uma pintura cheia de estilo.

Com muito trabalho e uma ajudinha do Papai Noel, Joe Martin e seu time da Martin Bros. Customs dão os toques finais na Chevy 3100, transformando-a na picape vermelha de desfile de Natal que ela nasceu para ser.

Com muito trabalho e uma ajudinha do Papai Noel, Joe Martin e seu time da Martin Bros. Customs dão os toques finais na Chevy 3100, transformando-a na picape vermelha de desfile de Natal que ela nasceu para ser.

Confira a transformação total de uma picape Chevrolet 1959. A equipe da M&M Clásicos arregaça as manchas para conferir um ar vintage ao carro.

Mike se pergunta se um carro antigo perde sua alma quando substitui o motor ou a carroceria. Na Inglaterra, ele visita a British Motor Heritage, uma empresa que fabrica peças para clássicos britânicos, como Minis e MGs.

Mike viaja a Midlands, na Inglaterra, para visitar duas pequenas lojas que estão ajudando a manter carros clássicos na rua. Cada uma produz componentes pequenos e essenciais, mas que são difíceis de encontrar.

Dave quer ver os candidatos restantes criarem um projeto original. O desafio é fazer uma grade, do projeto até a execução. Os vencedores ganham uma vaga na final.

Os dois finalistas estão prontos para arriscar tudo por um emprego na Kindig-It. Se o campo de treinamento os ensinou algo foi que Dave e Kev vão aprontar de novo.

Com depoimentos e imagens inéditas, a equipe Kindig-It mostra como concluiu um projeto único na história da empresa.

Ray traz um novo desafio para Justin: aumentar a potência de um Riviera 1963 da primeira geração; Justin consegue um bom lucro trocando a injeção de um Willys 1941 com um motor enorme de 7,6 litros.

O dono de um Bel Air 1956 já foi em várias oficinas e ainda não conseguiu deixar o carro dos sonhos da família pronto. A oficina de Shorty é a última chance. Eles deixam o carro pronto para a estrada.

Paul decide transformar um de seus Impalas 1959. A esposa de Shorty, Lupe, tem um Mustang GT 5.0 1992 e Shorty quer devolver ao carro sua beleza original.

Especialistas em customização automotiva, Joe Martin e a equipe da oficina Martin Bros Customs restauram um icônico Chevrolet Bel Air 1957 com capota rígida.

Joe Martin dá os toques finais no Chevrolet Bel Air 1957 e prepara a entrega do carro ao proprietário; Joe usa todos os seus truques para preparar um Chevrolet C10 para um leilão beneficente com uma pintura cheia de estilo.

Com muito trabalho e uma ajudinha do Papai Noel, Joe Martin e seu time da Martin Bros. Customs dão os toques finais na Chevy 3100, transformando-a na picape vermelha de desfile de Natal que ela nasceu para ser.

Com muito trabalho e uma ajudinha do Papai Noel, Joe Martin e seu time da Martin Bros. Customs dão os toques finais na Chevy 3100, transformando-a na picape vermelha de desfile de Natal que ela nasceu para ser.

Martín chega a Houston com dois objetivos claros: conhecer o mundo das corridas da cidade e visitar um velho amigo para conhecer sua oficina. A primeira parada é na Shop Houston, uma oficina que prepara carros de corrida.

Aaron Kaufman começa sua aventura no autódromo Pike's Peak International Raceway, em Colorado Springs. Ele compete em várias corridas, mas seu caminhão está praticamente se desmontando e corre o risco de ser rebocado.

Caroline Ganho conta a história de seu clássico esportivo brasileiro, o Gol GTS.

Conheça a história de Dudu Fritz e seu Passat VR6 1995. Fã da VW desde a infância, Dudu conta como conseguiu unir sua paixão pelos carros à sua profissão de soldador graças ao seu Passat com mais de 400 cv.

Andy Cohen não tem tempo a perder. O inverno está chegando, os clientes começam a se amontoar na porta do ferro-velho e ele ainda tem que planejar a festa anual de Halloween.

A equipe 405 participa de corridas de Enduro e todos projetam passeios únicos, mas a corrida rapidamente se transforma em um dérbi de demolição. Veja ainda corridas, pegadinhas, brigas e derrotas de Chuck nunca antes vistas.

Richard, Russell e Chris terminaram mais uma rodada. Agora, resta ver se o trabalho e os bons conselhos deles valeram a pena. É hora de visitar as oficinas e checar se os donos estão com uma nova postura.