Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May partent en Chine vendre les mérites de voitures d'occasion européennes de luxe à des entrepreneurs locaux. Au programme : sueur, cloques et sens de l'orientation douteux ! Enfin, Hammond se rendra sur circuit afin de tester une nouvelle supercar électrique, la NIO EP9.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May tentent de pouver que toutes les voitures de collection ne sont pas nécessairement hors de prix. Pour cela, ils trouvent des bolides rares et recherchés... mais qui ont bien besoin d'un coup d'accélérateur. Clarkson choisit l'Alfa Romeo GTV6, Hammond, la Fiat X1/9 et May, la Lancia Gamma Coupe. Tous les trois partent pour un road trip dans les montagnes écossaises, sur les routes sinueuses de la North Coast 500. Des paysages à couper le souffle comptant parmi les plus beaux du monde, rythmés par le son des boîtes de vitesses et de Hammond qui se plaint du froid. Enfin, Jeremy se rend sur l'Eboladrome pour mesurer la nouvelle BMW M5 à sa fausse jumelle, l'Alpina B5.

Dans cet épisode spécial, Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May sont contraints de partir en vacances à bord d'un camping-car à travers le sud-ouest américain, et ce alors que tout le monde sait ce qu'ils en pensent : ils sont lents, inconfortables et inutiles. Mais au bout de 24 h, tout le monde craque ! Ils décident alors de prendre le taureau par les cornes en achetant chacun un camping-car d'occasion qu'ils modifient en fonction de leurs préférences. Après quoi, leur road trip du Nevada peut reprendre, et dans le confort cette fois (enfin, presque).

Gerry et Aurélien se lancent dans la transformation d'un Citroën Type H, un des utilitaires les plus célèbres en France. Pour réaliser ce projet, pas question de faire une restauration classique. Pour la première fois, le duo se lancent dans une véritable transformation afin de faire de cette fourgonnette un food truck et plus précisément un coffe truck ambulant.

Lorsque Gerry débarque au garage avec l'une des sportives les plus emblématiques de sa génération, Aurélien peine à cacher sa joie. La BMW 2002 Turbo possède d'excellentes performances. Coqueluche des collectionneurs, la Bavaroise peut se revendre aux alentours des 100 000 euros. Alors qu'il s'agit d'un des plus gros investissements pour Gerry, ce dernier espère en tirer un maximum de bénéfices.

Confrontée à des vents violents, à une circulation à grande vitesse et à de possibles éboulements, l'équipe de Reliable Towing fait des pieds et des mains pour nettoyer la route.

Un sauvetage sur les berges de la rivière Coldwater met James et Adam en difficile position. Colin doit faire une réparation sur le bord de la route durant une tempête. Al et Gord doivent déplacer une maison sur une autoroute achalandée.

Avec un petit coup de main de la Nasa, Matt LeBlanc prend le volant de la voiture dotée de la plus puissante accélération au monde. Chris Harris fait une déclaration d'amour à la 2 Chevaux Citroën.

Matt et Chris se préparent un nouveau défi : faire prendre de la vitesse à un tracteur réputé pour sa lenteur sur les routes anglaises ! Après avoir traversé les petites ruelles d'un village italien à bord du fameux Piaggio Ape, Matt teste une autre ..

Aux abords de Gloucester, Kings Heavy Haulage transporte un pont de verre de 19m et 44 tonnes sur 10 km jusqu'au centre-ville. Sam déplace un module de sous-marin télécommandé de Widnes à Hull.

À Brixham, une équipe spécialisée doit transporter une locomotive à vapeur sur 425 km jusqu'à Stoke-on-Trent. Le chauffeur Si et son équipe déplacent 15 nouvelles excavatrices du siège de l'entreprise à un site de stockage à 56 km, à Leyland.

Un trio de camionneurs lutte pour dégager une excavatrice de 50 tonnes d'une ferme boueuse. Une sculpture de stégosaure grandeur nature doit être transportée en toute sécurité au jardin de Wisley pour une exposition publique.

François Allain a mis la main sur une CG 1200 S, la légende des courses auto "made in France" des seventies. Et qui dit légende, dit défi colossal ! Reformater "L'oiseau bleu", cet hélicoptère de l'asphalte, pour l'adapter à une conduite civile.

François Allain et ses restaurateurs ont décidé de transformer un véhicule pour en faire une pure création esthétique. Ils souhaitent faire un "Traditionnal Hot Rod" à partir d'une icône française, la Peugeot 201 née en 1929. En véritable designer automobile, il devra transformer sa petite "Frenchy" en lui donnant un look de voiture de course. Avec Gerry Blyenberg, son confrère de Wheeler Dealers, il s'amusera à faire une course de Hot Rod, sur un ancien hippodrome.

Pour cette nouvelle restauration, François Allain va s'attaquer à l'icône des cabriolets anglais des sixties : l'Austin Healey 3000. L'expert s'est lancé dans un chantier risqué. Son bijou britannique a déjà été à moitié restauré, impossible donc de savoir si le travail a été bien fait.

Le Ford GPA amphibie peut rouler sur la terre ferme et naviguer sur les eaux. François Allain, l'expert automobile, s'attaque à un véritable bulldozer à écailles de la taille d'un mini T-Rex. Un chantier colossal : François va devoir totalement recomposer pièce par pièce cet engin, très prisé et recherché par les passionnés d'Histoire. Qui acceptera de se frotter à ce challenge.

Cette page vous donne accès à la version originale de cette série TV. Matt LeBlanc, Chris Harris and Rory Reid drive the latest supercars, travel the globe in a series of motoring challenges and play host to celebrities at the Top Gear test track.

Cette page vous donne accès à la version originale de cette série TV. Matt LeBlanc, Chris Harris and Rory Reid drive the latest supercars, travel the globe in a series of motoring challenges and play host to celebrities at the Top Gear test track.

Les 500 Miles d'Indianapolis est le prochain défi que Fernando Alonso compte relever, la dernière course qui le sépare encore de la Triple Couronne (le Grand Prix de Monaco, les 24 Heures du Mans, et les 500 Miles d'Indianapolis). Avant de partir pour Indianapolis, Fernando se rend à Madrid, dans les bureaux de sa marque.

Malgré un début de course compliqué, Fernando parvient à se retrouver au coude à coude avec les pilotes les plus expérimentés du Dakar. Nous découvrons la vie dans le campement itinérant qui suit la course, et nous profitons d'une immersion totale au cœur du désert depuis l'intérieur de la voiture du pilote asturien.

Le quotidien pendant la pandémie. Pour la première fois de sa vie, Fernando doit passer plusieurs semaines à la maison et continuer seul sa préparation physique et technique (à l'aide d'un simulateur installé chez lui). C'est en plein confinement qu'il conclut son contrat avec Renault. Après avoir annoncé son retour, il se concentre sur l'Indy 500.

François Allain va s'attaquer à une véritable oeuvre d'art italienne qui a marqué la fin des années 70 et le début des années 80 : la Ferrari 308 GTS Quattrovalvole. Pour cette restauration, François a décidé d'aider le fils du propriétaire à remettre en état de marche ce joyau sur 4 roues, abandonné depuis plus de dix ans au fond d'un garage. Objectif : faire une belle surprise au père.

Pour ce nouveau chantier, François a décidé de se lancer dans la restauration d'une voiture française populaire qui a marqué l'histoire automobile : la pépite des seventies, la Peugeot 204 mais dans sa version course. Notre expert doit relever un défi lancé par un de ses amis pilotes : remettre sur roues cette icône après 40 ans de disette. La mécanique est à bout de souffle.

Pour cette nouvelle restauration, François Allain va s'attaquer à l'icône des cabriolets anglais des sixties : l'Austin Healey 3000. L'expert s'est lancé dans un chantier risqué. Son bijou britannique a déjà été à moitié restauré, impossible donc de savoir si le travail a été bien fait.

Le Ford GPA amphibie peut rouler sur la terre ferme et naviguer sur les eaux. François Allain, l'expert automobile, s'attaque à un véritable bulldozer à écailles de la taille d'un mini T-Rex. Un chantier colossal : François va devoir totalement recomposer pièce par pièce cet engin, très prisé et recherché par les passionnés d'Histoire. Qui acceptera de se frotter à ce challenge.

Pour cette nouvelle restauration, François Allain va s'attaquer à l'icône des cabriolets anglais des sixties : l'Austin Healey 3000. L'expert s'est lancé dans un chantier risqué. Son bijou britannique a déjà été à moitié restauré, impossible donc de savoir si le travail a été bien fait.

Le Ford GPA amphibie peut rouler sur la terre ferme et naviguer sur les eaux. François Allain, l'expert automobile, s'attaque à un véritable bulldozer à écailles de la taille d'un mini T-Rex. Un chantier colossal : François va devoir totalement recomposer pièce par pièce cet engin, très prisé et recherché par les passionnés d'Histoire. Qui acceptera de se frotter à ce challenge.

Gerry et Aurélien se lancent dans la transformation d'un Citroën Type H, un des utilitaires les plus célèbres en France. Pour réaliser ce projet, pas question de faire une restauration classique. Pour la première fois, le duo se lancent dans une véritable transformation afin de faire de cette fourgonnette un food truck et plus précisément un coffe truck ambulant.

Lorsque Gerry débarque au garage avec l'une des sportives les plus emblématiques de sa génération, Aurélien peine à cacher sa joie. La BMW 2002 Turbo possède d'excellentes performances. Coqueluche des collectionneurs, la Bavaroise peut se revendre aux alentours des 100 000 euros. Alors qu'il s'agit d'un des plus gros investissements pour Gerry, ce dernier espère en tirer un maximum de bénéfices.

Avec sa livrée rouge, son V8 de 300 CV et ses feux escamotables, la Ferrari 348 a tous les arguments pour séduire les passionnés de sportives. Gerry n'a pas mis longtemps à tomber sous le charme de cette sublime italienne. Sauf que la belle cache de sérieux soucis mécaniques qui poussent Gerry à faire appel à Aurélien pour valider cet achat.

Gerry est toujours à l'affût de youngtimers des années 90 car ce sont des valeurs sûres dont la cote ne faiblit pas. Aussi, quand il déniche une Honda CRX, la référence japonaise de sa catégorie, il n'hésite pas une seconde à la ramener à l'atelier. Cet exemplaire dispose du moteur VTEC à distribution variable qui a fait la réputation de Honda. ,Il y aurait donc de quoi réjouir Aurélien à ceci près que le système VTEC de cette CRX est en panne.

Dans cet épisode spécial, Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May sont contraints de partir en vacances à bord d'un camping-car à travers le sud-ouest américain, et ce alors que tout le monde sait ce qu'ils en pensent : ils sont lents, inconfortables et inutiles. Mais au bout de 24 h, tout le monde craque ! Ils décident alors de prendre le taureau par les cornes en achetant chacun un camping-car d'occasion qu'ils modifient en fonction de leurs préférences. Après quoi, leur road trip du Nevada peut reprendre, et dans le confort cette fois (enfin, presque).

Cette page vous donne accès à la version originale de cette série TV. Matt LeBlanc, Chris Harris and Rory Reid drive the latest supercars, travel the globe in a series of motoring challenges and play host to celebrities at the Top Gear test track.

Le trio d'animateurs Matt LeBlanc, Chris Harris et Rory Reid embarque pour un road trip à travers le Grand Ouest américain au volant des tous derniers modèles McLaren, Jaguar et Ford équipés de moteurs V8. Les trois compères vont devoir faire face à de nombreux défis.

Le Dakar approche et il ne reste qu'un test grandeur nature avant de prendre la décision de participer à la course automobile la plus difficile. Fernando devra se mesurer aux meilleurs pilotes de rallye-raid durant le Rallye du Maroc. Même s'il est proche de l'abandon, tout ce qu(il peut apprendre se révèle utile et il décide de se lancer sur le Dakar qui aura lieu en Arabie saoudite.

En pleine pandémie, Fernando se rend à l'usine Renault en Angleterre puis aux Émirats arabes unis où il passe un séjour très particulier. À travers l'expérience de Fernando, le spectateur découvre les conditions de voyage en pleine pandémie. Son mentor Flavio Briatore nous replonge dans l'histoire de ses premiers succès mondiaux.

Alors qu'il est en pleine préparation, Fernando prodigue quelques conseils à l'écurie Renault. L'asturien devient une référence pour son équipe avant même que ne débute la saison. Que ce soit à distance ou sur place, Fernando aide les ingénieurs et assiste en direct à la deuxième place à Abou Dabi de son futur partenaire, Esteban Ocon.

Gerry et Aurélien se lancent dans un projet aussi ambitieux que laborieux : redonner vie à une Rolls Royce Silver Dawn de 1952 qui n'a pas roulé depuis de nombreuses années. Une véritable sortie de grange ! C'est une restauration complète à laquelle s'attaquent nos deux compères, et ils risquent bien d'y laisser quelques plumes.

Gerry a toujours le nez pour dénicher des modèles rares. Cette fois, il ramène à l'atelier une Renault Spider de 1997. Cette petite sportive n'a été produite qu'à 1726 exemplaires, ce qui en fait un modèle rare et donc très cher. Si Gerry a pu se la payer, c'est justement parce qu'elle était en-dessous de la cote. Autrement dit : elle est loin d'être parfaite et il y a énormément de travail en perspective.

Gerry est toujours à l'affût de youngtimers des années 90 car ce sont des valeurs sûres dont la cote ne faiblit pas. Aussi, quand il déniche une Honda CRX, la référence japonaise de sa catégorie, il n'hésite pas une seconde à la ramener à l'atelier. Cet exemplaire dispose du moteur VTEC à distribution variable qui a fait la réputation de Honda. ,Il y aurait donc de quoi réjouir Aurélien à ceci près que le système VTEC de cette CRX est en panne.

Gerry a décidé de se faire plaisir en ramenant à l'atelier une véritable voiture de course : une Formule 2 des années 70. Ce n'est clairement pas une auto avec laquelle les deux compères vont gagner des mille et des cents, mais le simple fait de travailler sur une voiture de course suffira à ravir Aurélien. Gerry sait qu'il pourra revendre facilement cette voiture à un fan de véhicule de course historique.

Avec sa livrée rouge, son V8 de 300 CV et ses feux escamotables, la Ferrari 348 a tous les arguments pour séduire les passionnés de sportives. Gerry n'a pas mis longtemps à tomber sous le charme de cette sublime italienne. Sauf que la belle cache de sérieux soucis mécaniques qui poussent Gerry à faire appel à Aurélien pour valider cet achat.

Aurélien se met au garde-à-vous dans cet épisode quand Gerry débarque avec un Peugeot P4, véhicule léger tout-terrain emblématique de l'armée française. Retirés progressivement du service depuis des années, les P4 se reconvertissent dans le civil en 4x4 de loisir ou en utilitaires. Pour ce modèle de 1986, Gerry veut lui rendre le prestige de l'uniforme pour lui permettre de parader.

Depuis sa création, Ford est une marque associée au sport automobile. Grâce à son célèbre motoriste Cosworth, la marque s'est illustrée en F1 ou encore en rallye. Thomas Bastard et Le Tone vous proposent de regarder de plus près les modèles musclés ..

Un camion de 46 tonnes est embourbé sur une route principale et ne peut pas avancer sans aide. Et un autre camion est coincé dans la boue glissante.

Sur la M25 près d'Enfield, deux camions, deux voitures et un Transit se sont empilés les uns sur les autres, bloquant trois des quatre voies. Dans un embouteillage, l'équipe de Lantern doit récupérer les deux camions articulés.

Matt, Chris et Rory testent les derniers modèles de SUV d'une façon originale : une course est organisée entre les bolides. Chris fait aussi un tour riche en sensations dans la nouvelle Alpine A110, héritière de la célèbre Berlinette.

Matt LeBlanc et Chris Harris se rendent en Norvège au volant des derniers breaks de Porsche et Ferrari, tandis que Rory Reid et Sabine Schmitz testent une petite Suzuki en Grande-Bretagne.

Sam, alias Hiab Princess, doit livrer trois conteneurs à une ferme près de Spalding. À Birmingham, Mark transporte un bateau de canal, récemment acheté par un couple qui prévoit d'en faire leur nouvelle maison.

Un chauffeur transporte une broyeuse de 36 tonnes, d'une carrière d'Anglesey à un dépôt de Liverpool. Un transporteur spécialisé déplace une grande maison de vacances, de Hull à l'île écossaise d'Arran.

Le transporteur Ian doit déplacer une vanne industrielle de campagne accidentée jusqu'à une casse près de Wrexham. À Hull, Steve transporte un tamiseur de 38 tonnes vers une carrière à Great Heck.

Merv doit ouvrir une route après une collision dans la vallée de Fraser. Jamie fait un voyage de 2000 kilomètres vers le nord. L'équipe reçoit des nouvelles d'un de ses membres.

Mitch, Merv et James font équipe pour récupérer une remorque au bord d'un précipice. Jamie Davis fait une surprise à son équipe.

Confrontée à des vents violents, à une circulation à grande vitesse et à de possibles éboulements, l'équipe de Reliable Towing fait des pieds et des mains pour nettoyer la route.

Un sauvetage sur les berges de la rivière Coldwater met James et Adam en difficile position. Colin doit faire une réparation sur le bord de la route durant une tempête. Al et Gord doivent déplacer une maison sur une autoroute achalandée.

Gerry a décidé de se faire plaisir en ramenant à l'atelier une véritable voiture de course : une Formule 2 des années 70. Ce n'est clairement pas une auto avec laquelle les deux compères vont gagner des mille et des cents, mais le simple fait de travailler sur une voiture de course suffira à ravir Aurélien. Gerry sait qu'il pourra revendre facilement cette voiture à un fan de véhicule de course historique.

Le trio d'animateurs Matt LeBlanc, Chris Harris et Rory Reid embarque pour un road trip à travers le Grand Ouest américain au volant des tous derniers modèles McLaren, Jaguar et Ford équipés de moteurs V8. Les trois compères vont devoir faire face à de nombreux défis.

Gerry et Aurélien se lancent dans un projet aussi ambitieux que laborieux : redonner vie à une Rolls Royce Silver Dawn de 1952 qui n'a pas roulé depuis de nombreuses années. Une véritable sortie de grange ! C'est une restauration complète à laquelle s'attaquent nos deux compères, et ils risquent bien d'y laisser quelques plumes.

Découvrez tous les secrets des voitures de cinéma. Et dans cet épisode, retrouvez KITT de " K2000 ", mais aussi les voitures mythiques de " Fast and Furious ".

Matt LeBlanc et Chris Harris montent à bord de l'immense Ford F-650 Supertruck pour sillonner les forêts californiennes. L'occasion pour les deux acolytes de tester des véhicules tout-terrain et de s'essayer au motocross.

Gerry a toujours le nez pour dénicher des modèles rares. Cette fois, il ramène à l'atelier une Renault Spider de 1997. Cette petite sportive n'a été produite qu'à 1726 exemplaires, ce qui en fait un modèle rare et donc très cher. Si Gerry a pu se la payer, c'est justement parce qu'elle était en-dessous de la cote. Autrement dit : elle est loin d'être parfaite et il y a énormément de travail en perspective.

A l'heure où Renault s'apprête à ressortir une Alpine qui reprend les codes de la fameuse "Berlinette", retour sur le mythe de cette marque.

C'est une histoire de plus d'un siècle, une lignée d'exception qui a traversé le temps, qui a survécu à toutes les guerres et qui continue de s'inscrire parmi les plus prestigieux mythes de l'automobile. Au travers d'archives d'époque et de témoignages de collectionneurs passionnés, designers ou experts automobiles, retour sur l'histoire de ce phénomène unique qu'est Aston Martin.

Anthony nous plonge dans l'univers de la course de côte à travers l'essai des modèles les plus extrêmes du championnat de la montagne actuel : Nova Proto (champion de France) et Simca CG. Thomas se glisse dans les coulisses de la finale du championnat, à Limonest, à bord d'une Lamborghini Huracan STO.

Des passionnés du modèle mythique de Volkswagen nous racontent l'histoire de la Coccinelle. Conçue dans les années 30 par Ferdinand Porsche, cette voiture sera produite à plus de 21 millions d'exemplaires, faisant d'elle l'un des modèles les plus populaires au monde.

A l'heure où Renault s'apprête à ressortir une Alpine qui reprend les codes de la fameuse "Berlinette", retour sur le mythe de cette marque.

Dans une époque marquée par la nostalgie, la marque de moto indienne Royal Enfield se porte à merveille.

En pleine pandémie, Fernando se rend à l'usine Renault en Angleterre puis aux Émirats arabes unis où il passe un séjour très particulier. À travers l'expérience de Fernando, le spectateur découvre les conditions de voyage en pleine pandémie. Son mentor Flavio Briatore nous replonge dans l'histoire de ses premiers succès mondiaux.

À Stourport, Mark et Rob doivent déplacer une péniche vers Reading sans l'endommager. Pendant ce temps, Peter, Karl et Daz transportent un avion désaffecté de l'aéroport de Teeside à Durham.

Gary dirige une équipe d'Alpha pour le sauvetage d'un chargeur brûlé et d'un portakabin. Stu doit gérer un bus en panne bloquant un mini-rond-point pendant la sortie des classes. Et Joe récupère une voiture qui a dérapé sur la A6.

Gary dirige une équipe d'Alpha pour le sauvetage d'un chargeur brûlé et d'un portakabin. Stu doit gérer un bus en panne bloquant un mini-rond-point pendant la sortie des classes. Et Joe récupère une voiture qui a dérapé sur la A6.

Aux abords de Gloucester, Kings Heavy Haulage transporte un pont de verre de 19m et 44 tonnes sur 10 km jusqu'au centre-ville. Sam déplace un module de sous-marin télécommandé de Widnes à Hull.

Pendant que Stu lutte avec un bus en panne bloquant un mini-rond-point à Watford, Gary dirige une mission complexe pour récupérer un chargeur brûlé et une cabine dans les Scottish Borders.

Pendant que Stu lutte avec un bus en panne bloquant un mini-rond-point à Watford, Gary dirige une mission complexe pour récupérer un chargeur brûlé et une cabine dans les Scottish Borders.

À Brixham, une équipe spécialisée doit transporter une locomotive à vapeur sur 425 km jusqu'à Stoke-on-Trent. Le chauffeur Si et son équipe déplacent 15 nouvelles excavatrices du siège de l'entreprise à un site de stockage à 56 km, à Leyland.

Un camion de 46 tonnes est embourbé sur une route principale et ne peut pas avancer sans aide. Et un autre camion est coincé dans la boue glissante.

Un camion de 46 tonnes est embourbé sur une route principale et ne peut pas avancer sans aide. Et un autre camion est coincé dans la boue glissante.

Sur la M25 près d'Enfield, deux camions, deux voitures et un Transit se sont empilés les uns sur les autres, bloquant trois des quatre voies. Dans un embouteillage, l'équipe de Lantern doit récupérer les deux camions articulés.

Un trio de camionneurs lutte pour dégager une excavatrice de 50 tonnes d'une ferme boueuse. Une sculpture de stégosaure grandeur nature doit être transportée en toute sécurité au jardin de Wisley pour une exposition publique.

Sur la M25 près d'Enfield, deux camions, deux voitures et un Transit se sont empilés les uns sur les autres, bloquant trois des quatre voies. Dans un embouteillage, l'équipe de Lantern doit récupérer les deux camions articulés.

Deux camions se dirigent de Perth vers les Highlands, transportant un lodge de vacances sur mesure. Pendant ce temps, Big Andy part d'Avonmouth avec 58 tonnes de ballast pour une grue dans le Shropshire.

Sam, alias Hiab Princess, doit livrer trois conteneurs à une ferme près de Spalding. À Birmingham, Mark transporte un bateau de canal, récemment acheté par un couple qui prévoit d'en faire leur nouvelle maison.

Aurélien se met au garde-à-vous dans cet épisode quand Gerry débarque avec un Peugeot P4, véhicule léger tout-terrain emblématique de l'armée française. Retirés progressivement du service depuis des années, les P4 se reconvertissent dans le civil en 4x4 de loisir ou en utilitaires. Pour ce modèle de 1986, Gerry veut lui rendre le prestige de l'uniforme pour lui permettre de parader.

Pour Gerry, acheter une Datsun 240Z est un passage obligé, un retour aux sources, une affaire de famille. Son père possédait une concession Datsun et pilotait une 240Z sur circuit, alors il est temps de prendre dignement la relève et de perpétuer les traditions familiales. C'est aussi et surtout l'occasion de faire des affaires, car cette sportive japonaise des seventies est très cotée sur le marché.

Richard Hammond embarque pour l'Eboladrome pour tester la nouvelle Aston Martin V8 Vantage et découvrir si la petite entreprise britannique a enfin conçu une voiture capable de rivaliser l'indétrônable Porsche 911. James May se sent d'humeur historique et part admirer les voitures des astronautes des missions lunaires Apollo, jusqu'à faire un tour dans la Corvette de Neil Armstrong. Pendant ce temps, Jeremy Clarkson se lance dans une série de tests concoctés tout spécialement pour la Citroën C3 Aircross afin de démontrer que la voiture du constructeur français est spacieuse, pratique et meilleure qu'un éléphant.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May font une ode à la berline citadine, si pratique, si agréable et si peu chère. Clarkson prend la Volswagen Polo GTI, Hammond, la Ford Fiesta ST et May, l'imprononçable Toyota Yaris GRMN. Ils se rendent sur une piste de rallycross où ils feront vrombir les moteurs. Ils tentent ensuitede rendre leurs montures plus attirantes auprès des jeunes conducteurs. Stickers, slogans et réseaux sociaux, tous les moyens sont bons. Nos trois compères se lancent dans une série de défis à base de fausses crevaisons, de rappeurs mal orthographiés et d'accidents de jus de fruits. Enfin, Hammond et May se rendent sur le circuit d'Eboladrome pour comparer deux icônes des années 1980 : la Lamborghini Countach et la Ferrari Testarossa.

Pour cette nouvelle restauration, François Allain va s'attaquer à l'icône des cabriolets anglais des sixties : l'Austin Healey 3000. L'expert s'est lancé dans un chantier risqué. Son bijou britannique a déjà été à moitié restauré, impossible donc de savoir si le travail a été bien fait.

Le Ford GPA amphibie peut rouler sur la terre ferme et naviguer sur les eaux. François Allain, l'expert automobile, s'attaque à un véritable bulldozer à écailles de la taille d'un mini T-Rex. Un chantier colossal : François va devoir totalement recomposer pièce par pièce cet engin, très prisé et recherché par les passionnés d'Histoire. Qui acceptera de se frotter à ce challenge.

Matt LeBlanc et Chris Harris montent à bord de l'immense Ford F-650 Supertruck pour sillonner les forêts californiennes. L'occasion pour les deux acolytes de tester des véhicules tout-terrain et de s'essayer au motocross.

Matt LeBlanc et Chris Harris se rendent en Norvège au volant des derniers breaks de Porsche et Ferrari, tandis que Rory Reid et Sabine Schmitz testent une petite Suzuki en Grande-Bretagne.

Le Japon est à l'honneur. Matt et Chris achètent aux enchères des voitures de sport d'occasion qu'ils pilotent au cours d'un road trip à travers l'île de Honshu.

Matt LeBlanc et Chris Harris se rendent en Norvège au volant des derniers breaks de Porsche et Ferrari, tandis que Rory Reid et Sabine Schmitz testent une petite Suzuki en Grande-Bretagne.

Gerry et Aurélien se lancent dans un projet aussi ambitieux que laborieux : redonner vie à une Rolls Royce Silver Dawn de 1952 qui n'a pas roulé depuis de nombreuses années. Une véritable sortie de grange ! C'est une restauration complète à laquelle s'attaquent nos deux compères, et ils risquent bien d'y laisser quelques plumes.

Le transporteur Ian doit déplacer une vanne industrielle de campagne accidentée jusqu'à une casse près de Wrexham. À Hull, Steve transporte un tamiseur de 38 tonnes vers une carrière à Great Heck.

Gerry a toujours le nez pour dénicher des modèles rares. Cette fois, il ramène à l'atelier une Renault Spider de 1997. Cette petite sportive n'a été produite qu'à 1726 exemplaires, ce qui en fait un modèle rare et donc très cher. Si Gerry a pu se la payer, c'est justement parce qu'elle était en-dessous de la cote. Autrement dit : elle est loin d'être parfaite et il y a énormément de travail en perspective.

Un trio de camionneurs transporte une machine de bourrage de voies ferrées de 63 tonnes de Glasgow à Stranraer, mais fait face à des défis et des retards frustrants. Dans le Nord-Est, un camionneur installe une fosse de garage de 4 tonnes.

Gerry est toujours à l'affût de youngtimers des années 90 car ce sont des valeurs sûres dont la cote ne faiblit pas. Aussi, quand il déniche une Honda CRX, la référence japonaise de sa catégorie, il n'hésite pas une seconde à la ramener à l'atelier. Cet exemplaire dispose du moteur VTEC à distribution variable qui a fait la réputation de Honda. ,Il y aurait donc de quoi réjouir Aurélien à ceci près que le système VTEC de cette CRX est en panne.

Ant et l'équipe RSS sont à Stranraer pour transporter deux wagons de 38 tonnes. John dirige un convoi de camions livrant 15 voitures de prestige.

Difficile de trouver une voiture plus mythique et adulée que la BMW M3 E30. Si bien qu'un exemplaire dans un état irréprochable s'échange rarement contre moins de 65 000 euros. Gerry, lui, n'a pas eu à dépenser autant. Son exemplaire lui a couté 55 000 euros. Mais à ce prix là, il y a forcément du boulot à prévoir. Le moteur n'est pas au top de sa forme et de nombreux éléments qui ne sont pas de série ont été ajoutés.

Gerry a décidé de se faire plaisir en ramenant à l'atelier une véritable voiture de course : une Formule 2 des années 70. Ce n'est clairement pas une auto avec laquelle les deux compères vont gagner des mille et des cents, mais le simple fait de travailler sur une voiture de course suffira à ravir Aurélien. Gerry sait qu'il pourra revendre facilement cette voiture à un fan de véhicule de course historique.

Gerry arrive à l'atelier au volant d'une Ford Thunderbird de 1962. Il va devoir la rendre attractive pour un acheteur qui aurait envie d'une voiture de balade. Aurélien devra donc fiabiliser son moteur V8 et faire briller la carrosserie. La Thunderbird dispose d'équipements haut-de-gamme pour l'époque qu'il faudra aussi réparer.

François Allain va s'attaquer à une véritable oeuvre d'art italienne qui a marqué la fin des années 70 et le début des années 80 : la Ferrari 308 GTS Quattrovalvole. Pour cette restauration, François a décidé d'aider le fils du propriétaire à remettre en état de marche ce joyau sur 4 roues, abandonné depuis plus de dix ans au fond d'un garage. Objectif : faire une belle surprise au père.

Gerry est toujours à l'affût de youngtimers des années 90 car ce sont des valeurs sûres dont la cote ne faiblit pas. Aussi, quand il déniche une Honda CRX, la référence japonaise de sa catégorie, il n'hésite pas une seconde à la ramener à l'atelier. Cet exemplaire dispose du moteur VTEC à distribution variable qui a fait la réputation de Honda. ,Il y aurait donc de quoi réjouir Aurélien à ceci près que le système VTEC de cette CRX est en panne.

Pour ce nouveau chantier, François a décidé de se lancer dans la restauration d'une voiture française populaire qui a marqué l'histoire automobile : la pépite des seventies, la Peugeot 204 mais dans sa version course. Notre expert doit relever un défi lancé par un de ses amis pilotes : remettre sur roues cette icône après 40 ans de disette. La mécanique est à bout de souffle.

Gerry a décidé de se faire plaisir en ramenant à l'atelier une véritable voiture de course : une Formule 2 des années 70. Ce n'est clairement pas une auto avec laquelle les deux compères vont gagner des mille et des cents, mais le simple fait de travailler sur une voiture de course suffira à ravir Aurélien. Gerry sait qu'il pourra revendre facilement cette voiture à un fan de véhicule de course historique.

Pour cette nouvelle restauration, François Allain va s'attaquer à l'icône des cabriolets anglais des sixties : l'Austin Healey 3000. L'expert s'est lancé dans un chantier risqué. Son bijou britannique a déjà été à moitié restauré, impossible donc de savoir si le travail a été bien fait.

Gerry et Aurélien se lancent dans un projet aussi ambitieux que laborieux : redonner vie à une Rolls Royce Silver Dawn de 1952 qui n'a pas roulé depuis de nombreuses années. Une véritable sortie de grange ! C'est une restauration complète à laquelle s'attaquent nos deux compères, et ils risquent bien d'y laisser quelques plumes.

Le Ford GPA amphibie peut rouler sur la terre ferme et naviguer sur les eaux. François Allain, l'expert automobile, s'attaque à un véritable bulldozer à écailles de la taille d'un mini T-Rex. Un chantier colossal : François va devoir totalement recomposer pièce par pièce cet engin, très prisé et recherché par les passionnés d'Histoire. Qui acceptera de se frotter à ce challenge.

Découvrez tous les secrets des voitures de cinéma. Et dans cet épisode, retrouvez KITT de " K2000 ", mais aussi les voitures mythiques de " Fast and Furious ".

Gerry a toujours le nez pour dénicher des modèles rares. Cette fois, il ramène à l'atelier une Renault Spider de 1997. Cette petite sportive n'a été produite qu'à 1726 exemplaires, ce qui en fait un modèle rare et donc très cher. Si Gerry a pu se la payer, c'est justement parce qu'elle était en-dessous de la cote. Autrement dit : elle est loin d'être parfaite et il y a énormément de travail en perspective.

A l'heure où Renault s'apprête à ressortir une Alpine qui reprend les codes de la fameuse "Berlinette", retour sur le mythe de cette marque.

Au programme de ce magazine d'auto et de moto : des essais exclusifs, des rencontres insolites et des moments improbables grâce à une équipe de fous du volant qui prend tous les risques pour réaliser des performances sensationnelles.

Cap sur l'Italie chez Maserati ! Thomas pousse les portes du Musée Panini où sont entreposées les plus beaux exemplaires du patrimoine de la marque et fait un tour à l'usine. Avant de retrouver Anthony pour un double essai de rêve : MC20 et GranTurismo.

Le Ford GPA amphibie peut rouler sur la terre ferme et naviguer sur les eaux. François Allain, l'expert automobile, s'attaque à un véritable bulldozer à écailles de la taille d'un mini T-Rex. Un chantier colossal : François va devoir totalement recomposer pièce par pièce cet engin, très prisé et recherché par les passionnés d'Histoire. Qui acceptera de se frotter à ce challenge.

Au programme de ce magazine d'auto et de moto : des essais exclusifs, des rencontres insolites et des moments improbables grâce à une équipe de fous du volant qui prend tous les risques pour réaliser des performances sensationnelles.

Cap sur l'Italie chez Maserati ! Thomas pousse les portes du Musée Panini où sont entreposées les plus beaux exemplaires du patrimoine de la marque et fait un tour à l'usine. Avant de retrouver Anthony pour un double essai de rêve : MC20 et GranTurismo.

Un film documentaire de Viva Prod.

Sam, alias Hiab Princess, doit livrer trois conteneurs à une ferme près de Spalding. À Birmingham, Mark transporte un bateau de canal, récemment acheté par un couple qui prévoit d'en faire leur nouvelle maison.

Un chauffeur transporte une broyeuse de 36 tonnes, d'une carrière d'Anglesey à un dépôt de Liverpool. Un transporteur spécialisé déplace une grande maison de vacances, de Hull à l'île écossaise d'Arran.

Le transporteur Ian doit déplacer une vanne industrielle de campagne accidentée jusqu'à une casse près de Wrexham. À Hull, Steve transporte un tamiseur de 38 tonnes vers une carrière à Great Heck.

Un trio de camionneurs transporte une machine de bourrage de voies ferrées de 63 tonnes de Glasgow à Stranraer, mais fait face à des défis et des retards frustrants. Dans le Nord-Est, un camionneur installe une fosse de garage de 4 tonnes.

Ant et l'équipe RSS sont à Stranraer pour transporter deux wagons de 38 tonnes. John dirige un convoi de camions livrant 15 voitures de prestige.

Avec un petit coup de main de la Nasa, Matt LeBlanc prend le volant de la voiture dotée de la plus puissante accélération au monde. Chris Harris fait une déclaration d'amour à la 2 Chevaux Citroën.

Matt et Chris se préparent un nouveau défi : faire prendre de la vitesse à un tracteur réputé pour sa lenteur sur les routes anglaises ! Après avoir traversé les petites ruelles d'un village italien à bord du fameux Piaggio Ape, Matt teste une autre ..

La Nascar Cup Series 2024 se poursuit. Ne ratez rien de la suite de la compétition.

Les playoffs de la NASCAR Cup Series 2024 font étape à Martinsville, l'un des circuits les plus emblématiques. Les pilotes s'affrontent pour décrocher leur place en finale.

Les playoffs de la NASCAR Cup Series 2024 font étape à Martinsville, l'un des circuits les plus emblématiques. Les pilotes s'affrontent pour décrocher leur place en finale.

Les playoffs de la NASCAR Cup Series 2024 font étape à Martinsville, l'un des circuits les plus emblématiques. Les pilotes s'affrontent pour décrocher leur place en finale.

Les playoffs de la NASCAR Cup Series 2024 font étape à Martinsville, l'un des circuits les plus emblématiques. Les pilotes s'affrontent pour décrocher leur place en finale.

Confrontée à des vents violents, à une circulation à grande vitesse et à de possibles éboulements, l'équipe de Reliable Towing fait des pieds et des mains pour nettoyer la route.

Un sauvetage sur les berges de la rivière Coldwater met James et Adam en difficile position. Colin doit faire une réparation sur le bord de la route durant une tempête. Al et Gord doivent déplacer une maison sur une autoroute achalandée.

Merv doit ouvrir une route après une collision dans la vallée de Fraser. Jamie fait un voyage de 2000 kilomètres vers le nord. L'équipe reçoit des nouvelles d'un de ses membres.

Mitch, Merv et James font équipe pour récupérer une remorque au bord d'un précipice. Jamie Davis fait une surprise à son équipe.

Cap sur l'Italie chez Maserati ! Thomas pousse les portes du Musée Panini où sont entreposées les plus beaux exemplaires du patrimoine de la marque et fait un tour à l'usine. Avant de retrouver Anthony pour un double essai de rêve : MC20 et GranTurismo.

Anthony Beltoise et Thomas de la chaîne Youtube WorldSupercars vous emmènent dans l'univers des marques automobiles les plus sportives. Essais de supercars, visite chez le constructeur, tests des versions de course : les passionnés apprécieront ! Au menu de cette nouvelle saison : Lamborghini, Maserati, Ferrari, Aston Martin et Alpine : que du lourd.

Chaque année, au coeur du désert de Mojave, en Californie, des bricoleurs déjantés, pilotes et créateurs de voitures se réunissent pour le Wasteland Weekend.

La région des Hauts de France est souvent associée à l'Industrie automobile française, notamment car elle héberge nombre d'usines de grandes marques du secteur qui ne sont pas historiquement implantées sur place. Ce que l'on sait moins, c'est que le Nord de la France a également sa propre Histoire dans le design ou la construction automobile. C'est ce que nous découvrirons notamment au fil de deux portraits bien différent : celui de la marque SECMA (qui produit notamment des véhicules de loisirs étonnants) et celui de Genestin, dont les derniers véhicules datent de 1929, et qui s'apprête aujourd'hui à renaître de ses cendres sous les traits d'une supercar qui promet de dynamiter le paysage automobile français..

A l'heure où Renault s'apprête à ressortir une Alpine qui reprend les codes de la fameuse "Berlinette", retour sur le mythe de cette marque.

Confrontée à des vents violents, à une circulation à grande vitesse et à de possibles éboulements, l'équipe de Reliable Towing fait des pieds et des mains pour nettoyer la route.

Un sauvetage sur les berges de la rivière Coldwater met James et Adam en difficile position. Colin doit faire une réparation sur le bord de la route durant une tempête. Al et Gord doivent déplacer une maison sur une autoroute achalandée.

Merv doit ouvrir une route après une collision dans la vallée de Fraser. Jamie fait un voyage de 2000 kilomètres vers le nord. L'équipe reçoit des nouvelles d'un de ses membres.

Mitch, Merv et James font équipe pour récupérer une remorque au bord d'un précipice. Jamie Davis fait une surprise à son équipe.

À Stourport, Mark et Rob doivent déplacer une péniche vers Reading sans l'endommager. Pendant ce temps, Peter, Karl et Daz transportent un avion désaffecté de l'aéroport de Teeside à Durham.

Aux abords de Gloucester, Kings Heavy Haulage transporte un pont de verre de 19m et 44 tonnes sur 10 km jusqu'au centre-ville. Sam déplace un module de sous-marin télécommandé de Widnes à Hull.

À Brixham, une équipe spécialisée doit transporter une locomotive à vapeur sur 425 km jusqu'à Stoke-on-Trent. Le chauffeur Si et son équipe déplacent 15 nouvelles excavatrices du siège de l'entreprise à un site de stockage à 56 km, à Leyland.

Richard Hammond embarque pour l'Eboladrome pour tester la nouvelle Aston Martin V8 Vantage et découvrir si la petite entreprise britannique a enfin conçu une voiture capable de rivaliser l'indétrônable Porsche 911. James May se sent d'humeur historique et part admirer les voitures des astronautes des missions lunaires Apollo, jusqu'à faire un tour dans la Corvette de Neil Armstrong. Pendant ce temps, Jeremy Clarkson se lance dans une série de tests concoctés tout spécialement pour la Citroën C3 Aircross afin de démontrer que la voiture du constructeur français est spacieuse, pratique et meilleure qu'un éléphant.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May font une ode à la berline citadine, si pratique, si agréable et si peu chère. Clarkson prend la Volswagen Polo GTI, Hammond, la Ford Fiesta ST et May, l'imprononçable Toyota Yaris GRMN. Ils se rendent sur une piste de rallycross où ils feront vrombir les moteurs. Ils tentent ensuitede rendre leurs montures plus attirantes auprès des jeunes conducteurs. Stickers, slogans et réseaux sociaux, tous les moyens sont bons. Nos trois compères se lancent dans une série de défis à base de fausses crevaisons, de rappeurs mal orthographiés et d'accidents de jus de fruits. Enfin, Hammond et May se rendent sur le circuit d'Eboladrome pour comparer deux icônes des années 1980 : la Lamborghini Countach et la Ferrari Testarossa.

Matt LeBlanc et Chris Harris se rendent en Norvège au volant des derniers breaks de Porsche et Ferrari, tandis que Rory Reid et Sabine Schmitz testent une petite Suzuki en Grande-Bretagne.

Matt LeBlanc, Chris Harris, Rory Reid et The Stig sont de retour pour une nouvelle saison de Top Gear et ils accompagnés de la légende allemande du volant Sabine Schmitz.

La dépanneuse de Wagga exécute un sauvetage difficile de grue dans la rivière Turros, tandis que la dépanneuse de Clayton récupère une excavatrice ensevelie dans la boue et que Truckworks livre une bataille de David contre Goliath contre huit énormes camions miniers.

La dépanneuse de Clayton s'efforce de dégager un catamaran de la plage d'une île vierge, tandis que la dépanneuse de Wagga dégage un silo endommagé d'un entrepôt de blé d'une valeur d'un million de dollars.

Direction les routes d'Australie et de Nouvelle Zélande pour suivre des dépanneuses XXL interviennent sur des engins tout aussi énormes. Tout un programme pour cette nouvelle série évènement " Les dépanneuses de l'extrême.

Un camion benne s'enfonce dans la boue profonde sur un chemin de ferme isolé, une voiture s'est écrasée sur un talus, et un camion tombe en panne à côté d'un rond-point très fréquenté à l'heure de pointe.

Dans le Warwickshire, Dave Crouch vient au secours d'un camion benne coincé dans la boue profonde sur un chemin de ferme isolé. Et un camion de 26 tonnes tombe en panne près du London Eye.

Gerry et Aurélien se lancent dans un projet aussi ambitieux que laborieux : redonner vie à une Rolls Royce Silver Dawn de 1952 qui n'a pas roulé depuis de nombreuses années. Une véritable sortie de grange ! C'est une restauration complète à laquelle s'attaquent nos deux compères, et ils risquent bien d'y laisser quelques plumes.

Gerry a toujours le nez pour dénicher des modèles rares. Cette fois, il ramène à l'atelier une Renault Spider de 1997. Cette petite sportive n'a été produite qu'à 1726 exemplaires, ce qui en fait un modèle rare et donc très cher. Si Gerry a pu se la payer, c'est justement parce qu'elle était en-dessous de la cote. Autrement dit : elle est loin d'être parfaite et il y a énormément de travail en perspective.

Le Japon est à l'honneur. Matt et Chris achètent aux enchères des voitures de sport d'occasion qu'ils pilotent au cours d'un road trip à travers l'île de Honshu.

Avec un petit coup de main de la Nasa, Matt LeBlanc prend le volant de la voiture dotée de la plus puissante accélération au monde. Chris Harris fait une déclaration d'amour à la 2 Chevaux Citroën.

Au programme de ce magazine d'auto et de moto : des essais exclusifs, des rencontres insolites et des moments improbables grâce à une équipe de fous du volant qui prend tous les risques pour réaliser des performances sensationnelles.

Des passionnés du modèle mythique de Volkswagen nous racontent l'histoire de la Coccinelle. Conçue dans les années 30 par Ferdinand Porsche, cette voiture sera produite à plus de 21 millions d'exemplaires, faisant d'elle l'un des modèles les plus populaires au monde.

La région des Hauts de France est souvent associée à l'Industrie automobile française, notamment car elle héberge nombre d'usines de grandes marques du secteur qui ne sont pas historiquement implantées sur place. Ce que l'on sait moins, c'est que le Nord de la France a également sa propre Histoire dans le design ou la construction automobile. C'est ce que nous découvrirons notamment au fil de deux portraits bien différent : celui de la marque SECMA (qui produit notamment des véhicules de loisirs étonnants) et celui de Genestin, dont les derniers véhicules datent de 1929, et qui s'apprête aujourd'hui à renaître de ses cendres sous les traits d'une supercar qui promet de dynamiter le paysage automobile français..

Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May tentent de pouver que toutes les voitures de collection ne sont pas nécessairement hors de prix. Pour cela, ils trouvent des bolides rares et recherchés... mais qui ont bien besoin d'un coup d'accélérateur. Clarkson choisit l'Alfa Romeo GTV6, Hammond, la Fiat X1/9 et May, la Lancia Gamma Coupe. Tous les trois partent pour un road trip dans les montagnes écossaises, sur les routes sinueuses de la North Coast 500. Des paysages à couper le souffle comptant parmi les plus beaux du monde, rythmés par le son des boîtes de vitesses et de Hammond qui se plaint du froid. Enfin, Jeremy se rend sur l'Eboladrome pour mesurer la nouvelle BMW M5 à sa fausse jumelle, l'Alpina B5.

Dans cet épisode spécial, Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May sont contraints de partir en vacances à bord d'un camping-car à travers le sud-ouest américain, et ce alors que tout le monde sait ce qu'ils en pensent : ils sont lents, inconfortables et inutiles. Mais au bout de 24 h, tout le monde craque ! Ils décident alors de prendre le taureau par les cornes en achetant chacun un camping-car d'occasion qu'ils modifient en fonction de leurs préférences. Après quoi, leur road trip du Nevada peut reprendre, et dans le confort cette fois (enfin, presque).

Richard Hammond embarque pour l'Eboladrome pour tester la nouvelle Aston Martin V8 Vantage et découvrir si la petite entreprise britannique a enfin conçu une voiture capable de rivaliser l'indétrônable Porsche 911. James May se sent d'humeur historique et part admirer les voitures des astronautes des missions lunaires Apollo, jusqu'à faire un tour dans la Corvette de Neil Armstrong. Pendant ce temps, Jeremy Clarkson se lance dans une série de tests concoctés tout spécialement pour la Citroën C3 Aircross afin de démontrer que la voiture du constructeur français est spacieuse, pratique et meilleure qu'un éléphant.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May font une ode à la berline citadine, si pratique, si agréable et si peu chère. Clarkson prend la Volswagen Polo GTI, Hammond, la Ford Fiesta ST et May, l'imprononçable Toyota Yaris GRMN. Ils se rendent sur une piste de rallycross où ils feront vrombir les moteurs. Ils tentent ensuitede rendre leurs montures plus attirantes auprès des jeunes conducteurs. Stickers, slogans et réseaux sociaux, tous les moyens sont bons. Nos trois compères se lancent dans une série de défis à base de fausses crevaisons, de rappeurs mal orthographiés et d'accidents de jus de fruits. Enfin, Hammond et May se rendent sur le circuit d'Eboladrome pour comparer deux icônes des années 1980 : la Lamborghini Countach et la Ferrari Testarossa.

Aux abords de Gloucester, Kings Heavy Haulage transporte un pont de verre de 19m et 44 tonnes sur 10 km jusqu'au centre-ville. Sam déplace un module de sous-marin télécommandé de Widnes à Hull.

À Brixham, une équipe spécialisée doit transporter une locomotive à vapeur sur 425 km jusqu'à Stoke-on-Trent. Le chauffeur Si et son équipe déplacent 15 nouvelles excavatrices du siège de l'entreprise à un site de stockage à 56 km, à Leyland.

Un trio de camionneurs lutte pour dégager une excavatrice de 50 tonnes d'une ferme boueuse. Une sculpture de stégosaure grandeur nature doit être transportée en toute sécurité au jardin de Wisley pour une exposition publique.

Merv doit ouvrir une route après une collision dans la vallée de Fraser. Jamie fait un voyage de 2000 kilomètres vers le nord. L'équipe reçoit des nouvelles d'un de ses membres.

Mitch, Merv et James font équipe pour récupérer une remorque au bord d'un précipice. Jamie Davis fait une surprise à son équipe.

Matt LeBlanc, Chris Harris, Rory Reid et The Stig sont de retour pour une nouvelle saison de Top Gear et ils accompagnés de la légende allemande du volant Sabine Schmitz.

Matt LeBlanc, Chris Harris et Rory Reid achètent de luxueuses limousines d'occasion des écuries Rolls-Royce, Bentley et Mercedes... pour le prix de la voiture neuve la moins chère de Grande-Bretagne ! Ils les testent ensuite dans une course ..

Direction les routes d'Australie et de Nouvelle Zélande pour suivre des dépanneuses XXL interviennent sur des engins tout aussi énormes. Tout un programme pour cette nouvelle série évènement " Les dépanneuses de l'extrême.

La dépanneuse de Park se bat contre un B-double rempli de peinture qui a bloqué la route nationale 1, quant à la dépanneuse de Clayton, il tente de sauver une péniche en train de couler, et celle de North Coast tente de remorquer un tracteur endommagé en haut d'un ravin escarpé.

Les équipes de Truckworks travaillent toute la nuit pour rouvrir une route principale pour les camions vers la mine Olympic Dam. Wagga combine trois dépanneuses pour tenter de lutter contre une excavatrice de 32 tonnes. Et Scott, le patron du remorquage, confie à son stagiaire Dylan une opération délicate de récupération d'une voiture dans le cadre d'un baptême du feu.

François Allain s'attaque au coupé sport le plus sexy de Suède : la Volvo P1800 S. Cette GT des années 60 à la sécurité scandinave et aux lignes italiennes n'est autre que la voiture de Roger Moore dans la série "Le Saint". Cette Suédoise est parfaite en apparence. Mais une remise en route moteur, une restauration complète de la carburation et un remplacement des amortisseurs sont nécessaires.

François Allain replonge dans les seventies avec la restauration du véhicule mythique des surfeurs : le buggy Sovra LM 1. Mais avant que cette petite bestiole française glisse à nouveau sur les dunes, il faut abattre un travail colossal. Voilà 40 ans qu'elle dormait au fin fond d'un garage. Au programme : une restauration complète de la coque et le changement du moteur, non conforme.

François Allain a mis la main sur une CG 1200 S, la légende des courses auto "made in France" des seventies. Et qui dit légende, dit défi colossal ! Reformater "L'oiseau bleu", cet hélicoptère de l'asphalte, pour l'adapter à une conduite civile.

François Allain et ses restaurateurs ont décidé de transformer un véhicule pour en faire une pure création esthétique. Ils souhaitent faire un "Traditionnal Hot Rod" à partir d'une icône française, la Peugeot 201 née en 1929. En véritable designer automobile, il devra transformer sa petite "Frenchy" en lui donnant un look de voiture de course. Avec Gerry Blyenberg, son confrère de Wheeler Dealers, il s'amusera à faire une course de Hot Rod, sur un ancien hippodrome.

Avec un petit coup de main de la Nasa, Matt LeBlanc prend le volant de la voiture dotée de la plus puissante accélération au monde. Chris Harris fait une déclaration d'amour à la 2 Chevaux Citroën.

Matt et Chris se préparent un nouveau défi : faire prendre de la vitesse à un tracteur réputé pour sa lenteur sur les routes anglaises ! Après avoir traversé les petites ruelles d'un village italien à bord du fameux Piaggio Ape, Matt teste une autre ..

La préparation du Dakar s'intensifie et Fernando participe pour la première fois à un rallye qui a lieu en Afrique du Sud et qui lui permet de comprendre la digfficulté de la spécialité. Mais puisque l'objectif du Dakar est encore loin, Fernando s'attaque au prochain rendez-vous, les 24 heures du Mans.

Dans une époque marquée par la nostalgie, la marque de moto indienne Royal Enfield se porte à merveille.

Cap sur l'Italie chez Maserati ! Thomas pousse les portes du Musée Panini où sont entreposées les plus beaux exemplaires du patrimoine de la marque et fait un tour à l'usine. Avant de retrouver Anthony pour un double essai de rêve : MC20 et GranTurismo.

Un documentaire sur la vie et l'oeuvre d'Enzo Ferrari depuis ses débuts en tant que pilote automobile jusqu'à l'apogée de la maque Ferrari. Au travers d'image d'archives et de témoignages d'experts et de passionnés, plongez au coeur de l'aventure Ferrari.

Des passionnés du modèle mythique de Volkswagen nous racontent l'histoire de la Coccinelle. Conçue dans les années 30 par Ferdinand Porsche, cette voiture sera produite à plus de 21 millions d'exemplaires, faisant d'elle l'un des modèles les plus populaires au monde.

Pour cette nouvelle restauration, François Allain va s'attaquer à l'icône des cabriolets anglais des sixties : l'Austin Healey 3000. L'expert s'est lancé dans un chantier risqué. Son bijou britannique a déjà été à moitié restauré, impossible donc de savoir si le travail a été bien fait.

Le Ford GPA amphibie peut rouler sur la terre ferme et naviguer sur les eaux. François Allain, l'expert automobile, s'attaque à un véritable bulldozer à écailles de la taille d'un mini T-Rex. Un chantier colossal : François va devoir totalement recomposer pièce par pièce cet engin, très prisé et recherché par les passionnés d'Histoire. Qui acceptera de se frotter à ce challenge.

François Allain a mis la main sur une CG 1200 S, la légende des courses auto "made in France" des seventies. Et qui dit légende, dit défi colossal ! Reformater "L'oiseau bleu", cet hélicoptère de l'asphalte, pour l'adapter à une conduite civile.

François Allain et ses restaurateurs ont décidé de transformer un véhicule pour en faire une pure création esthétique. Ils souhaitent faire un "Traditionnal Hot Rod" à partir d'une icône française, la Peugeot 201 née en 1929. En véritable designer automobile, il devra transformer sa petite "Frenchy" en lui donnant un look de voiture de course. Avec Gerry Blyenberg, son confrère de Wheeler Dealers, il s'amusera à faire une course de Hot Rod, sur un ancien hippodrome.

Un trio de camionneurs lutte pour dégager une excavatrice de 50 tonnes d'une ferme boueuse. Une sculpture de stégosaure grandeur nature doit être transportée en toute sécurité au jardin de Wisley pour une exposition publique.

Deux camions se dirigent de Perth vers les Highlands, transportant un lodge de vacances sur mesure. Pendant ce temps, Big Andy part d'Avonmouth avec 58 tonnes de ballast pour une grue dans le Shropshire.

Sam, alias Hiab Princess, doit livrer trois conteneurs à une ferme près de Spalding. À Birmingham, Mark transporte un bateau de canal, récemment acheté par un couple qui prévoit d'en faire leur nouvelle maison.

Difficile de trouver une voiture plus mythique et adulée que la BMW M3 E30. Si bien qu'un exemplaire dans un état irréprochable s'échange rarement contre moins de 65 000 euros. Gerry, lui, n'a pas eu à dépenser autant. Son exemplaire lui a couté 55 000 euros. Mais à ce prix là, il y a forcément du boulot à prévoir. Le moteur n'est pas au top de sa forme et de nombreux éléments qui ne sont pas de série ont été ajoutés.

Gerry arrive à l'atelier au volant d'une Ford Thunderbird de 1962. Il va devoir la rendre attractive pour un acheteur qui aurait envie d'une voiture de balade. Aurélien devra donc fiabiliser son moteur V8 et faire briller la carrosserie. La Thunderbird dispose d'équipements haut-de-gamme pour l'époque qu'il faudra aussi réparer.

Matt LeBlanc, Chris Harris et Rory Reid achètent de luxueuses limousines d'occasion des écuries Rolls-Royce, Bentley et Mercedes... pour le prix de la voiture neuve la moins chère de Grande-Bretagne ! Ils les testent ensuite dans une course ..

Matt LeBlanc essaie la nouvelle Aston Martin V8 Vantage sur circuit, tandis que Rory Reid teste la Rolls-Royce Phantom, autoproclamée meilleure voiture du monde . Chris Harris tente de prouver qu'une Ford Fiesta est meilleure qu'une Lamborghini.

Les équipes de Truckworks travaillent toute la nuit pour rouvrir une route principale pour les camions vers la mine Olympic Dam. Wagga combine trois dépanneuses pour tenter de lutter contre une excavatrice de 32 tonnes. Et Scott, le patron du remorquage, confie à son stagiaire Dylan une opération délicate de récupération d'une voiture dans le cadre d'un baptême du feu.

La dépanneuse de Wagga exécute un sauvetage difficile de grue dans la rivière Turros, tandis que la dépanneuse de Clayton récupère une excavatrice ensevelie dans la boue et que Truckworks livre une bataille de David contre Goliath contre huit énormes camions miniers.

La dépanneuse de Park tente de récupérer un camion en béton roulé, qui bloque l'accès à une route rurale très fréquentée sur l'île du Sud de la Nouvelle-Zélande. Le remorqueur Scott est pressé par le conseil local de dégager une voiture enfouie sur une plage où l'on peut observer les baleines.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May partent pour une balade de 1000 km depuis les eaux salées de la Mer Noire en Géorgie aux eaux douces de la Mer Caspienne en Azerbaïdjan. Pour cela, ils grimpent au volant d'une Aston Martin DBS, d'une Bentley Continental GT et d'une BMW M850i. Laquelle serait la meilleure pour un Géorgien à qui il prendrait l'envie de pêcher un poisson d'eau douce ? Au fil de leur parcours, ils seront confrontés à une hygiène douteuse, à des frontières mouvantes, à de splendides monuments et à un système d'éclatement de vessie pour tester les performances sur piste. Rendez-vous enfin à Baku, la capitale de l'Azerbaïdjan, pour une utime course avant de passer à table.

Jeremy Clarkson teste deux versions modernes d'une Lancia d'époque : la première est une Delta Integrale remise au goût du jour, la seconde, la légendaire Lancia Stratos entièrement revisitée. De son côté, James May revient sur l'incroyable l'épopée de la Porsche 917, de ses débuts peu prometteurs comme faiseuse de veuves à sa métamorphose en bolide le plus performant de l'Histoire. Enfin, Richard Hammond rejoint Clarkson à l'aéroport de Stansted pour chronométrer leurs temps de trajet de terminal en terminal, grimpés sur deux bolides pour le moins singuliers.

Richard Hammond embarque pour l'Eboladrome pour tester la nouvelle Aston Martin V8 Vantage et découvrir si la petite entreprise britannique a enfin conçu une voiture capable de rivaliser l'indétrônable Porsche 911. James May se sent d'humeur historique et part admirer les voitures des astronautes des missions lunaires Apollo, jusqu'à faire un tour dans la Corvette de Neil Armstrong. Pendant ce temps, Jeremy Clarkson se lance dans une série de tests concoctés tout spécialement pour la Citroën C3 Aircross afin de démontrer que la voiture du constructeur français est spacieuse, pratique et meilleure qu'un éléphant.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May font une ode à la berline citadine, si pratique, si agréable et si peu chère. Clarkson prend la Volswagen Polo GTI, Hammond, la Ford Fiesta ST et May, l'imprononçable Toyota Yaris GRMN. Ils se rendent sur une piste de rallycross où ils feront vrombir les moteurs. Ils tentent ensuitede rendre leurs montures plus attirantes auprès des jeunes conducteurs. Stickers, slogans et réseaux sociaux, tous les moyens sont bons. Nos trois compères se lancent dans une série de défis à base de fausses crevaisons, de rappeurs mal orthographiés et d'accidents de jus de fruits. Enfin, Hammond et May se rendent sur le circuit d'Eboladrome pour comparer deux icônes des années 1980 : la Lamborghini Countach et la Ferrari Testarossa.

Matt et Chris se préparent un nouveau défi : faire prendre de la vitesse à un tracteur réputé pour sa lenteur sur les routes anglaises ! Après avoir traversé les petites ruelles d'un village italien à bord du fameux Piaggio Ape, Matt teste une autre ..

Matt, Chris et Rory testent les derniers modèles de SUV d'une façon originale : une course est organisée entre les bolides. Chris fait aussi un tour riche en sensations dans la nouvelle Alpine A110, héritière de la célèbre Berlinette.

Malgré un début de course compliqué, Fernando parvient à se retrouver au coude à coude avec les pilotes les plus expérimentés du Dakar. Nous découvrons la vie dans le campement itinérant qui suit la course, et nous profitons d'une immersion totale au cœur du désert depuis l'intérieur de la voiture du pilote asturien.

Un film documentaire de Viva Prod.

À la fin du XIXe siècle, deux frères parisiens, un artiste peintre et un petit industriel, s'engagent dans la remise à flot d'une industrie familiale au bord de la faillite en Auvergne. Ainsi débute l'incroyable saga des frères Michelin, Édouard l'artiste se révélant un industriel averti, innovateur, et son frère André un des grands pionniers de la publicité et du marketing international moderne. À partir d'archives industrielles inédites, le documentaire retrace cette histoire familiale, magnifiée de talents mais également ponctuée de drames. Une histoire balisée par les guerres mondiales, les conflits sociaux, la mondialisation, les évolutions technologiques.

Un documentaire sur la vie et l'oeuvre d'Enzo Ferrari depuis ses débuts en tant que pilote automobile jusqu'à l'apogée de la maque Ferrari. Au travers d'image d'archives et de témoignages d'experts et de passionnés, plongez au coeur de l'aventure Ferrari.

Gerry est toujours à l'affût de youngtimers des années 90 car ce sont des valeurs sûres dont la cote ne faiblit pas. Aussi, quand il déniche une Honda CRX, la référence japonaise de sa catégorie, il n'hésite pas une seconde à la ramener à l'atelier. Cet exemplaire dispose du moteur VTEC à distribution variable qui a fait la réputation de Honda. ,Il y aurait donc de quoi réjouir Aurélien à ceci près que le système VTEC de cette CRX est en panne.

Gerry a décidé de se faire plaisir en ramenant à l'atelier une véritable voiture de course : une Formule 2 des années 70. Ce n'est clairement pas une auto avec laquelle les deux compères vont gagner des mille et des cents, mais le simple fait de travailler sur une voiture de course suffira à ravir Aurélien. Gerry sait qu'il pourra revendre facilement cette voiture à un fan de véhicule de course historique.

Difficile de trouver une voiture plus mythique et adulée que la BMW M3 E30. Si bien qu'un exemplaire dans un état irréprochable s'échange rarement contre moins de 65 000 euros. Gerry, lui, n'a pas eu à dépenser autant. Son exemplaire lui a couté 55 000 euros. Mais à ce prix là, il y a forcément du boulot à prévoir. Le moteur n'est pas au top de sa forme et de nombreux éléments qui ne sont pas de série ont été ajoutés.

Gerry arrive à l'atelier au volant d'une Ford Thunderbird de 1962. Il va devoir la rendre attractive pour un acheteur qui aurait envie d'une voiture de balade. Aurélien devra donc fiabiliser son moteur V8 et faire briller la carrosserie. La Thunderbird dispose d'équipements haut-de-gamme pour l'époque qu'il faudra aussi réparer.

Sam, alias Hiab Princess, doit livrer trois conteneurs à une ferme près de Spalding. À Birmingham, Mark transporte un bateau de canal, récemment acheté par un couple qui prévoit d'en faire leur nouvelle maison.

Un chauffeur transporte une broyeuse de 36 tonnes, d'une carrière d'Anglesey à un dépôt de Liverpool. Un transporteur spécialisé déplace une grande maison de vacances, de Hull à l'île écossaise d'Arran.

Le transporteur Ian doit déplacer une vanne industrielle de campagne accidentée jusqu'à une casse près de Wrexham. À Hull, Steve transporte un tamiseur de 38 tonnes vers une carrière à Great Heck.

Sur un tronçon fréquenté de la M42 près de Birmingham, une camionnette Sprinter pleine à craquer s'est arrêtée sur la bande d'arrêt d'urgence. Le différentiel arrière est cassé, ce qui signifie que la camionnette ne peut plus être conduite. Heureusement, Joe, de Crouch Recovery, a son camion à plateau prêt.

L'équipe de récupération Alpha fait face à un défi de taille alors qu'un bus à double étage s'est renversé sur le côté, et dans les Midlands, un transporteur de voitures est coincé dans la boue sur le terrain d'un lieu.

Matt LeBlanc essaie la nouvelle Aston Martin V8 Vantage sur circuit, tandis que Rory Reid teste la Rolls-Royce Phantom, autoproclamée meilleure voiture du monde . Chris Harris tente de prouver qu'une Ford Fiesta est meilleure qu'une Lamborghini.

Pouvez-vous construire votre propre voiture amphibie ? Pouvez-vous fabriquer une navette spatiale à partir d'une Reliant Robin ? Pouvez-vous détruire un pick-up Toyota Hilux ? Pour le découvrir, Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May ont risqué leurs membres, leurs vies et le peu de dignité qui leur restait.

La dépanneuse de Park tente de récupérer un camion en béton roulé, qui bloque l'accès à une route rurale très fréquentée sur l'île du Sud de la Nouvelle-Zélande. Le remorqueur Scott est pressé par le conseil local de dégager une voiture enfouie sur une plage où l'on peut observer les baleines.

La dépanneuse de Park fait la course pour récupérer 5 voitures jetées dans un ravin escarpé à Christchurch, en Nouvelle-Zélande. La dépanneuse de Clayton travaille toute la nuit pour récupérer un yacht échoué sur l'île Fraser dans le Queensland.

Truckworks doit dégager un B-Double incendié, avant que les pompiers et les équipes d'urgence arrivent car ils ne pourront pas contenir la cargaison toxique et empêcher les contaminants de pénétrer dans les voies navigables d'Adélaïde.

James Luke se porte à la rescousse d'une remorque renversée remplie de lourdes portes. Un camion transportant du bois de chauffage met Cam et Colin à l'épreuve.

Un vortex polaire provoque des conditions difficiles pour les conducteurs. Colin lutte pour secourir un véhicule articulé glacé. Cam se trouve devant un dilemme concernant une des remorqueuses rétro de Jamie.

Merv doit ouvrir une route après une collision dans la vallée de Fraser. Jamie fait un voyage de 2000 kilomètres vers le nord. L'équipe reçoit des nouvelles d'un de ses membres.

Mitch, Merv et James font équipe pour récupérer une remorque au bord d'un précipice. Jamie Davis fait une surprise à son équipe.

Matt, Chris et Rory testent les derniers modèles de SUV d'une façon originale : une course est organisée entre les bolides. Chris fait aussi un tour riche en sensations dans la nouvelle Alpine A110, héritière de la célèbre Berlinette.