Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

W każdym odcinku Mike Brewer oraz były mechanik Formuły 1, Marc 'Elvis' Priestley. Zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest sprzedać z zyskiem używany samochód.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

Program przedstawi od środka warsztat Tommy Pike Customs, który specjalizuje się w dostosowywaniu samochodów w Południowej Karolinie.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Załogę syreny V8 w Nowosolnej pod Łodzią czeka przejazd przez skrzyżowanie aż ośmiu ulic. W samej Łodzi ekipa przyjrzy się absurdalnym znakom zakazu na Nowogrodzkiej i objazdom korków przez nieprzelotowe ulice w okolicach Strykowskiej. Kolejne ciekawe miejsce to ulica Apteczna w Skarżysku-Kamiennej, na której obowiązujący zakaz wjazdu pojazdów o masie powyżej 1,5 tony. W absurdalny krajobraz polskich dróg znakomicie wpisują się też: prywatna atrapa fotoradaru w Mniszewie, bezsensowna ścieżka rowerowa na warszawskiej ulicy Zawrat oraz zablokowana droga u zbiegu Miedzianej i Prostej.

Przejedziemy się po "absurdalnym Trójkącie Bermudzkim" Warszawa-Łódź-Kalisz. Syrena V8 zawita też do najkrótszego terenu niezabudowanego między Eufeminowem i Jordanowem. Krzysiek i Kamil przyjrzą się bezsensownym znakom i barierom w Łodzi oraz pokażą ścieżkę rowerową, która jest jedynym dojazdem do jednej z posesji w Kaliszu. Łowcy absurdów zwrócą też uwagę na wąski wiadukt bez chodnika. W Warszawie natkną się natomiast na miejsca parkingowe odgrodzone słupkami i sygnalizację świetlną świecącą w krzaki.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Eric Malone wraz ze swoją ekipą kierowców wyścigowych remontuje, przerabia i modernizuje samochody. Następnie bierze udział w wyścigach wspaniałych maszyn.

Kamera odwiedzi pracowników firmy transportowej Kings Heavy Haulage, która działa w angielskim Bristolu. Przedsiębiorstwo istnieje od ponad czterdziestu pięciu lat. Trudni się przewożeniem bardzo dużych, problematycznych towarów. Każde nowe zlecenie jest dla pracowników prawdziwym wyzwaniem. Widzowie zobaczą, jak przebiega transport gigantycznych maszyn, pojazdów lub części zamiennych - począwszy od załadunku na zbliżone rozmiarem ciężarówki, na dostarczeniu do celu kończąc. Wszystkie towary muszą dotrzeć do klientów w stanie nienaruszonym. Kierowcy ciężarówek wciąż walczą z czasem.

Kamera odwiedzi pracowników firmy transportowej Kings Heavy Haulage, która działa w angielskim Bristolu. Przedsiębiorstwo istnieje od ponad czterdziestu pięciu lat. Trudni się przewożeniem bardzo dużych, problematycznych towarów. Każde nowe zlecenie jest dla pracowników prawdziwym wyzwaniem. Widzowie zobaczą, jak przebiega transport gigantycznych maszyn, pojazdów lub części zamiennych - począwszy od załadunku na zbliżone rozmiarem ciężarówki, na dostarczeniu do celu kończąc. Wszystkie towary muszą dotrzeć do klientów w stanie nienaruszonym. Kierowcy ciężarówek wciąż walczą z czasem.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z rodziną, lecz także nietypowy ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Były zapaśnik Chuck Palumbo i guru hot rodów Rick Dore założyli zakład blacharski 'SLAM'. Podróżują po USA w poszukiwaniu klasycznych aut.

Twórcy programu wyruszą do Niemiec, gdzie królują ogromne traktory i ich właściciele. Te ciągniki nie służą do pracy w polu i z maszynami rolniczymi mają niewiele wspólnego. To monstrualne pojazdy o wadze do 4500 kilogramów, napędzane często kilkoma dwunastocylindrowymi silnikami lotniczymi lub turbośmigłowymi, o kołach wysokich jak człowiek. W kolejnych odcinkach widzowie poznają ludzi, których pasją jest rywalizacja tractor pulling (ciągnik z podłączoną przyczepą, która zamiast kół ma... płozy). W weekendy entuzjaści tego niezwykłego sportu motorowego spotykają się na zawodach w różnych miastach.

Legendarny bramkarz, Peter Schmeichel zaprasza na wyprawę po Europie w poszukiwaniu mało znanych profesji i gałęzi przemysłu. Razem przemierzamy kontynent, by spotkać się z ludźmi wykonującymi dziwne, zapomniane lub niepopularne zawody, takie jak: wypychacz zwierząt, garbarz, hodowca świń czy zbieracz śmieci. Podczas swojej podróży Schmeichel odwiedza najbrudniejsze zakątki Europy - od kopalni węgla w Polsce, po garbarnie we Włoszech. Zaglądamy też m.in. na farmę świń i hodowlę węgorzy, gdzie nasz nieustraszony przewodnik dzielnie stawi czoła wszechobecnemu brudowi i odrażającym zapachom W pięknym kraju nad Sekwaną Peter zostaje 'cordiste', co w języku francuskim oznacza 'człowieka nieustraszonego, zwisającego na linie z bardzo dużej wysokości'. Okazuje się, że legenda futbolu wcale nie czuje się superbohaterem i nie przepada za wiszeniem w powietrzu. Po intensywnym treningu rozpoczyna jednak pracę w ekstremalnych warunkach. Jego zadaniem jest pomalowanie szczytu dźwigu... 45 m nad ziemią. Następnie Schmeichel przekona się, jak trudno o zachowanie czystości podczas hodowli śliskich, obłych, a przy tym pysznych i drogich stworzeń, jakimi są ostrygi. Gdy u wybrzeży Bretanii, dzięki prądom morskim, odkryte zostają ich skupiska, Peter ma zaledwie kilka godzin na osłonięcie drogocennych mięczaków wodorostami.

Legendarny bramkarz, Peter Schmeichel zaprasza na wyprawę po Europie w poszukiwaniu mało znanych profesji i gałęzi przemysłu. Razem przemierzamy kontynent, by spotkać się z ludźmi wykonującymi dziwne, zapomniane lub niepopularne zawody, takie jak: wypychacz zwierząt, garbarz, hodowca świń czy zbieracz śmieci. Podczas swojej podróży Schmeichel odwiedza najbrudniejsze zakątki Europy - od kopalni węgla w Polsce, po garbarnie we Włoszech. Zaglądamy też m.in. na farmę świń i hodowlę węgorzy, gdzie nasz nieustraszony przewodnik dzielnie stawi czoła wszechobecnemu brudowi i odrażającym zapachom W tym odcinku Peter szuka brudnych zajęć w Rosji. Na początku zostaje śmieciarzem: jeździ ciężarówką zbierając nieczystości oraz uczestniczy w procesie ich sortowania oddzielając plastik od odpadów organicznych. Przeszukując wysypiska znajduje z kolei m.in. krowią głowę i zużyte hipodermiczne igły. Pod koniec ciężkiego dnia piłkarz relaksuje się, prowadząc ważące 40 ton auto wypełnione śmieciami. Następnie nasz bohater produkuje walonki. Wykonane z owczej wełny buty są dla Rosjan tym, czym czapki bejsbolowe dla Amerykanów czy kilty dla Szkotów. W fabryce Schmeichel dołącza do kobiet zwijających wełnę i mężczyzn, którzy za pomocą drewnianych młotków i własnych mięśni odpowiednio kształtują włókna. Kończąc swą rosyjską przygodę Peter nurkuje w najdłuższej rzece Europy, Wołdze. Pływając w mętnych wodach i walcząc z prądami, musi wyjąć linę ze śruby napędowej statku oraz dokonać przeglądu rurociągu na dnie rzeki.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Mike i Elvis podróżują po świecie w poszukiwaniu kolejnych motoryzacyjnych perełek. Mechanicy muszą zmagać się z krótszymi terminami. Stawki są jeszcze wyższe, a przemiany bardziej oszałamiające.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

Kamery towarzyszą w pracy ludziom, którzy dbają o niezawodne działanie amerykańskich systemów kanalizacyjnych. Dzięki nim można poznać z bliska pracę bohaterów serii.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała w kolejnej serii kontynuują rozwijające wycieczki po Polsce, podczas których poszukują przyczyn rozmaitych absurdalnych rozwiązań drogowych. Prototypową syrenką o tajemniczym symbolu S201 udadzą się do miejsc, gdzie urzędnicy lekką ręką wydali ogromne pieniądze na niefunkcjonalne obiekty infrastruktury komunikacyjnej. Ścieżka rowerowa z przejściami dla pieszych co kilka metrów, ograniczenie prędkości tylko dla jednego pasa ruchu, "zebra" tuż za znakiem "parking", słupy na wjazdach do garażu, latarnia na środku drogi - to dopiero początek listy tematów, z jakimi zmierzą się niestrudzeni łowcy drogowej głupoty Syrenką z Kutna Kamil i Krzysiek pojadą do Warszawy, gdzie przyjrzą się żoliborskim konstrukcjom przypominającym wyścigowy tor miejski i spróbują policzyć słupki przy Trasie Toruńskiej oraz przy Wybrzeżu Helskim w okolicach zoo. Następny przystanek to Żyrardów: ścieżka rowerowa kończy się tam tak, że uczestnikom ruchu grozi zderzenie czołowe, a źle ustawiony znak ograniczenia prędkości przy cmentarzu powoduje, że w jedną stronę można jechać 40 km/h, a w drugą już 50 km/h. W Łodzi naszą uwagę przykują skomplikowane sposoby ograniczania prędkości, zbyt krótki lewoskręt utrudniający zjazd z ronda w godzinach szczytu oraz skrzyżowanie, które udaje rondo.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała w kolejnej serii kontynuują rozwijające wycieczki po Polsce, podczas których poszukują przyczyn rozmaitych absurdalnych rozwiązań drogowych. Prototypową syrenką o tajemniczym symbolu S201 udadzą się do miejsc, gdzie urzędnicy lekką ręką wydali ogromne pieniądze na niefunkcjonalne obiekty infrastruktury komunikacyjnej. Ścieżka rowerowa z przejściami dla pieszych co kilka metrów, ograniczenie prędkości tylko dla jednego pasa ruchu, "zebra" tuż za znakiem "parking", słupy na wjazdach do garażu, latarnia na środku drogi - to dopiero początek listy tematów, z jakimi zmierzą się niestrudzeni łowcy drogowej głupoty W Zgierzu zobaczymy słup na wjeździe do garażu, w Łowicz - skrzyżowanie przejścia dla pieszych z parkingiem, w Łodzi - oryginalny wyjazd z parkingu będącego drogą główną, a w Karczewie - przejście dla pieszych na wylocie dwóch dróg dojazdowych. W Warszawie Kamil i Krzysiek spróbują przeczytać drobny druczek z tabliczki pod znakiem jadąc przepisowe 70 km/h, ocenią zastosowanie nowatorskiego rozwiązania safe end, odwiedzą ścieżkę rowerową, na której co chwila występuje przejście dla pieszych, poszukają przyczyny zablokowania trzech miejsc parkingowych w centrum, a w Rembertowie napotkają słup na środku drogi.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Eric Malone wraz ze swoją ekipą kierowców wyścigowych remontuje, przerabia i modernizuje samochody. Następnie bierze udział w wyścigach wspaniałych maszyn.

Kamera odwiedzi pracowników firmy transportowej Kings Heavy Haulage, która działa w angielskim Bristolu. Przedsiębiorstwo istnieje od ponad czterdziestu pięciu lat. Trudni się przewożeniem bardzo dużych, problematycznych towarów. Każde nowe zlecenie jest dla pracowników prawdziwym wyzwaniem. Widzowie zobaczą, jak przebiega transport gigantycznych maszyn, pojazdów lub części zamiennych - począwszy od załadunku na zbliżone rozmiarem ciężarówki, na dostarczeniu do celu kończąc. Wszystkie towary muszą dotrzeć do klientów w stanie nienaruszonym. Kierowcy ciężarówek wciąż walczą z czasem.

Kamera odwiedzi pracowników firmy transportowej Kings Heavy Haulage, która działa w angielskim Bristolu. Przedsiębiorstwo istnieje od ponad czterdziestu pięciu lat. Trudni się przewożeniem bardzo dużych, problematycznych towarów. Każde nowe zlecenie jest dla pracowników prawdziwym wyzwaniem. Widzowie zobaczą, jak przebiega transport gigantycznych maszyn, pojazdów lub części zamiennych - począwszy od załadunku na zbliżone rozmiarem ciężarówki, na dostarczeniu do celu kończąc. Wszystkie towary muszą dotrzeć do klientów w stanie nienaruszonym. Kierowcy ciężarówek wciąż walczą z czasem.

Zespół MTD z Makuwą i Mirkiem na czele, przewożący reaktor na Białoruś, będzie musiał uporać się z ostrym zakrętem w lewo oraz przeszkodami w postaci stojącego bardzo blisko jezdni domu, wysokich krawężników i słupa wysokiego napięcia. Transportująca łódź w Bieszczady ekipa Transdor będzie musiała uważać, aby na końcu trasy nie uszkodzić ładunku o gałęzie przydrożnych drzew. Później dokona rozładunku nad Soliną. Po złym zjechaniu z ronda firma JCS zmierzająca do elektrowni w Kozienicach spróbuje nadrobić stracony czas. Ostatni odcinek trasy będzie jednak złożony z lokalnych dróg, które nie pozwolą na zbyt szybką jazdę.

Były zapaśnik Chuck Palumbo i guru hot rodów Rick Dore założyli zakład blacharski 'SLAM'. Podróżują po USA w poszukiwaniu klasycznych aut.

Pracujący w austriackich, niemieckich i szwajcarskich Alpach drwale na co dzień muszą mierzyć się z trudnymi warunkami i wykazywać się pełnym profesjonalizmem. Często ryzykują życie.

Legendarny bramkarz, Peter Schmeichel zaprasza na wyprawę po Europie w poszukiwaniu mało znanych profesji i gałęzi przemysłu. Razem przemierzamy kontynent, by spotkać się z ludźmi wykonującymi dziwne, zapomniane lub niepopularne zawody, takie jak: wypychacz zwierząt, garbarz, hodowca świń czy zbieracz śmieci. Podczas swojej podróży Schmeichel odwiedza najbrudniejsze zakątki Europy - od kopalni węgla w Polsce, po garbarnie we Włoszech. Zaglądamy też m.in. na farmę świń i hodowlę węgorzy, gdzie nasz nieustraszony przewodnik dzielnie stawi czoła wszechobecnemu brudowi i odrażającym zapachom W tym odcinku Peter szuka brudnych zajęć w Rosji. Na początku zostaje śmieciarzem: jeździ ciężarówką zbierając nieczystości oraz uczestniczy w procesie ich sortowania oddzielając plastik od odpadów organicznych. Przeszukując wysypiska znajduje z kolei m.in. krowią głowę i zużyte hipodermiczne igły. Pod koniec ciężkiego dnia piłkarz relaksuje się, prowadząc ważące 40 ton auto wypełnione śmieciami. Następnie nasz bohater produkuje walonki. Wykonane z owczej wełny buty są dla Rosjan tym, czym czapki bejsbolowe dla Amerykanów czy kilty dla Szkotów. W fabryce Schmeichel dołącza do kobiet zwijających wełnę i mężczyzn, którzy za pomocą drewnianych młotków i własnych mięśni odpowiednio kształtują włókna. Kończąc swą rosyjską przygodę Peter nurkuje w najdłuższej rzece Europy, Wołdze. Pływając w mętnych wodach i walcząc z prądami, musi wyjąć linę ze śruby napędowej statku oraz dokonać przeglądu rurociągu na dnie rzeki.

Legendarny bramkarz, Peter Schmeichel zaprasza na wyprawę po Europie w poszukiwaniu mało znanych profesji i gałęzi przemysłu. Razem przemierzamy kontynent, by spotkać się z ludźmi wykonującymi dziwne, zapomniane lub niepopularne zawody, takie jak: wypychacz zwierząt, garbarz, hodowca świń czy zbieracz śmieci. Podczas swojej podróży Schmeichel odwiedza najbrudniejsze zakątki Europy - od kopalni węgla w Polsce, po garbarnie we Włoszech. Zaglądamy też m.in. na farmę świń i hodowlę węgorzy, gdzie nasz nieustraszony przewodnik dzielnie stawi czoła wszechobecnemu brudowi i odrażającym zapachom W tym odcinku towarzyszymy Peterowi w wyprawie do Włoch. Na początku piłkarz dołącza do miejskich służb oczyszczania w Wenecji. Okazuje się, że czeka go tam nie lada wyzwanie. Schmeichel zamiata słynny plac św. Marka, usuwa ptasie odchody z ulic, budynków i skwerów oraz wywozi góry śmieci, jakie pozostawiają turyści odwiedzający to romantyczne miasto. W drugiej części programu obserwujemy, jak Peter radzi sobie w roli pracownika garbarni. Włochy słyną z wyrobu odzieży i galanterii skórzanej, lecz były bramkarz szybko przekonuje się, jak bardzo śmierdzące i brudne jest to zajęcie. Skóry należy ugotować, a następnie oczyścić z tłuszczu. Pozostałości po tych czynnościach nie mogą się marnować, używa się więc ich jako nawozu.

Mike i Elvis podróżują po świecie w poszukiwaniu kolejnych motoryzacyjnych perełek. Mechanicy muszą zmagać się z krótszymi terminami. Stawki są jeszcze wyższe, a przemiany bardziej oszałamiające.

Mike i Elvis podróżują po świecie w poszukiwaniu kolejnych motoryzacyjnych perełek. Mechanicy muszą zmagać się z krótszymi terminami. Stawki są jeszcze wyższe, a przemiany bardziej oszałamiające.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

Rywalizujące duety mierzą się z wyzwaniem. Przemieszczając się po obszarze Nowej Zelandii, muszą dotrzeć do wyznaczonego celu. Wykonanie zadania utrudnia im grupa elitarnych tropicieli.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała w kolejnej serii kontynuują rozwijające wycieczki po Polsce, podczas których poszukują przyczyn rozmaitych absurdalnych rozwiązań drogowych. Prototypową syrenką o tajemniczym symbolu S201 udadzą się do miejsc, gdzie urzędnicy lekką ręką wydali ogromne pieniądze na niefunkcjonalne obiekty infrastruktury komunikacyjnej. Ścieżka rowerowa z przejściami dla pieszych co kilka metrów, ograniczenie prędkości tylko dla jednego pasa ruchu, "zebra" tuż za znakiem "parking", słupy na wjazdach do garażu, latarnia na środku drogi - to dopiero początek listy tematów, z jakimi zmierzą się niestrudzeni łowcy drogowej głupoty W Lublinie łowcy absurdów spotkają się z mylącym znakiem zakazu wjazdu i ozdobionymi barierami wymuszającymi ruch wahadłowy na mostku. Dowiedzą się także po co na wąskiej drodze wjazdowej w Puławach podwójne oznaczenia. Chcąc uczynić zadość prawu przystroją syrenkę jak "pojazd do obsługi uroczystości kościelnych na chodniku". W Kraśniku Krzysiek i Kamil znajdą rondo w kształcie plemnika. W Świdniku ich uwagę przykują granitowe bloki zastępujące poziome pasy na jezdni. Zgłębią również tajemnicę Poniatowej i najbardziej uczęszczanego ronda w naszym kraju. W Józefowie przyjrzą się barierce na krótkim chodniku, a także niespotykanie dużej liczbie znaków informujących o możliwości parkowania.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała w kolejnej serii kontynuują rozwijające wycieczki po Polsce, podczas których poszukują przyczyn rozmaitych absurdalnych rozwiązań drogowych. Prototypową syrenką o tajemniczym symbolu S201 udadzą się do miejsc, gdzie urzędnicy lekką ręką wydali ogromne pieniądze na niefunkcjonalne obiekty infrastruktury komunikacyjnej. Ścieżka rowerowa z przejściami dla pieszych co kilka metrów, ograniczenie prędkości tylko dla jednego pasa ruchu, "zebra" tuż za znakiem "parking", słupy na wjazdach do garażu, latarnia na środku drogi - to dopiero początek listy tematów, z jakimi zmierzą się niestrudzeni łowcy drogowej głupoty.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Eric Malone wraz ze swoją ekipą kierowców wyścigowych remontuje, przerabia i modernizuje samochody. Następnie bierze udział w wyścigach wspaniałych maszyn.

Kamera odwiedzi pracowników firmy transportowej Kings Heavy Haulage, która działa w angielskim Bristolu. Przedsiębiorstwo istnieje od ponad czterdziestu pięciu lat. Trudni się przewożeniem bardzo dużych, problematycznych towarów. Każde nowe zlecenie jest dla pracowników prawdziwym wyzwaniem. Widzowie zobaczą, jak przebiega transport gigantycznych maszyn, pojazdów lub części zamiennych - począwszy od załadunku na zbliżone rozmiarem ciężarówki, na dostarczeniu do celu kończąc. Wszystkie towary muszą dotrzeć do klientów w stanie nienaruszonym. Kierowcy ciężarówek wciąż walczą z czasem.

Kierowcy z całej Europy prowadzący na co dzień ogromne wozy dostawcze opowiadają o swoich najciekawszych doświadczeniach zawodowych.

Ekipa z Zamościa podejmuje się przewiezienia elektrowni wiatrowych. Osiem wielkogabarytowych elementów każdego wiatraka jest umieszczone na łącznie 17 zestawach. Licząca ponad 1200 km trasa prowadzi z Meyn w Niemczech do Jabłonowa Pomorskiego. Tymczasem firma spod Opola, w której jeździ kierowca "Makuwa", podejmuje się transportu stutonowej prasy do tłoczenia elementów z metalu. Zespół ma do przebycia 220 km z portu w Świnoujściu do kaszubskiego Widzina. Trzecią ekipą jest firma z Zabrza, oczekująca na załadunek ogromnego wózka widłowego. Urządzenie może unieść aż 45 ton. Ładunek ma trafić do czeskiego miasta Melnik pod Pragą.

Były zapaśnik Chuck Palumbo i guru hot rodów Rick Dore założyli zakład blacharski 'SLAM'. Podróżują po USA w poszukiwaniu klasycznych aut.

Pracujący w austriackich, niemieckich i szwajcarskich Alpach drwale na co dzień muszą mierzyć się z trudnymi warunkami i wykazywać się pełnym profesjonalizmem. Często ryzykują życie.

Legendarny bramkarz, Peter Schmeichel zaprasza na wyprawę po Europie w poszukiwaniu mało znanych profesji i gałęzi przemysłu. Razem przemierzamy kontynent, by spotkać się z ludźmi wykonującymi dziwne, zapomniane lub niepopularne zawody, takie jak: wypychacz zwierząt, garbarz, hodowca świń czy zbieracz śmieci. Podczas swojej podróży Schmeichel odwiedza najbrudniejsze zakątki Europy - od kopalni węgla w Polsce, po garbarnie we Włoszech. Zaglądamy też m.in. na farmę świń i hodowlę węgorzy, gdzie nasz nieustraszony przewodnik dzielnie stawi czoła wszechobecnemu brudowi i odrażającym zapachom W tym odcinku towarzyszymy Peterowi w wyprawie do Włoch. Na początku piłkarz dołącza do miejskich służb oczyszczania w Wenecji. Okazuje się, że czeka go tam nie lada wyzwanie. Schmeichel zamiata słynny plac św. Marka, usuwa ptasie odchody z ulic, budynków i skwerów oraz wywozi góry śmieci, jakie pozostawiają turyści odwiedzający to romantyczne miasto. W drugiej części programu obserwujemy, jak Peter radzi sobie w roli pracownika garbarni. Włochy słyną z wyrobu odzieży i galanterii skórzanej, lecz były bramkarz szybko przekonuje się, jak bardzo śmierdzące i brudne jest to zajęcie. Skóry należy ugotować, a następnie oczyścić z tłuszczu. Pozostałości po tych czynnościach nie mogą się marnować, używa się więc ich jako nawozu.

Wielokrotnie nagradzany brytyjski prezenter Richard Hammond odkrywa tajemnice największych na świecie konstrukcji i maszyn. Prowadzący zgłębi sekrety skrywane przez najsłynniejsze megastruktury. Dowie się co sprawia, że gigantyczne budowle są odporne na gwałtowne zmiany pogody i niesprzyjające zjawiska klimatyczne. Porozmawia również z ludźmi odpowiedzialnymi za powstanie najbardziej niesamowitych projektów XXI wieku. Wraz z Hammondem zobaczymy m.in. najdłuższy tunel kolei podziemnej i statek towarowy wielkości czterech boisk do piłki nożnej. Prowadzący nie poprzestanie na samej obserwacji i osobiście przetestuje każdą z omawianych konstrukcji. Za sprawą serii interesujących i niesamowitych eksperymentów zgłębi także naszą wiedzę naukową, udowadniając, że małe rzeczy często posiadają wielkie możliwości.

Mike i Elvis podróżują po świecie w poszukiwaniu kolejnych motoryzacyjnych perełek. Mechanicy muszą zmagać się z krótszymi terminami. Stawki są jeszcze wyższe, a przemiany bardziej oszałamiające.

Mike i Elvis podróżują po świecie w poszukiwaniu kolejnych motoryzacyjnych perełek. Mechanicy muszą zmagać się z krótszymi terminami. Stawki są jeszcze wyższe, a przemiany bardziej oszałamiające.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

Widzowie przyjrzą się codzienności ludzi, którzy pracują na największych projektach infrastrukturalnych w Niemczech. Dowiemy się co robią osoby wykonujące ciężkie i niebezpieczne zawody.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała w kolejnej serii kontynuują rozwijające wycieczki po Polsce, podczas których poszukują przyczyn rozmaitych absurdalnych rozwiązań drogowych. Prototypową syrenką o tajemniczym symbolu S201 udadzą się do miejsc, gdzie urzędnicy lekką ręką wydali ogromne pieniądze na niefunkcjonalne obiekty infrastruktury komunikacyjnej. Ścieżka rowerowa z przejściami dla pieszych co kilka metrów, ograniczenie prędkości tylko dla jednego pasa ruchu, "zebra" tuż za znakiem "parking", słupy na wjazdach do garażu, latarnia na środku drogi - to dopiero początek listy tematów, z jakimi zmierzą się niestrudzeni łowcy drogowej głupoty.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała w kolejnej serii kontynuują rozwijające wycieczki po Polsce, podczas których poszukują przyczyn rozmaitych absurdalnych rozwiązań drogowych. Prototypową syrenką o tajemniczym symbolu S201 udadzą się do miejsc, gdzie urzędnicy lekką ręką wydali ogromne pieniądze na niefunkcjonalne obiekty infrastruktury komunikacyjnej. Ścieżka rowerowa z przejściami dla pieszych co kilka metrów, ograniczenie prędkości tylko dla jednego pasa ruchu, "zebra" tuż za znakiem "parking", słupy na wjazdach do garażu, latarnia na środku drogi - to dopiero początek listy tematów, z jakimi zmierzą się niestrudzeni łowcy drogowej głupoty.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Eric Malone wraz ze swoją ekipą kierowców wyścigowych remontuje, przerabia i modernizuje samochody. Następnie bierze udział w wyścigach wspaniałych maszyn.

Kierowcy z całej Europy prowadzący na co dzień ogromne wozy dostawcze opowiadają o swoich najciekawszych doświadczeniach zawodowych.

Kierowcy z całej Europy prowadzący na co dzień ogromne wozy dostawcze opowiadają o swoich najciekawszych doświadczeniach zawodowych.

Konwój z pierwszym wiatrakiem czeka na parkingu pod Hamburgiem na zestawy wiozące drugi wiatrak. W nocy odbywa się rutynowa kontrola. Niemieccy policjanci stwierdzają brak dowodu rejestracyjnego. Zespół musi też dodatkowo zabezpieczyć podpory ładunku. Ekipa spod Opola, przewożąca stutonową prasę ze Świnoujścia na Kaszuby, ma kłopot z przejazdem przez bramę. Dalszą podróż utrudniają szeroki na blisko 6 metrów ładunek i uszkodzona plandeka. Tymczasem ekipa z Zabrza, przewożąca wielki wózek widłowy, szykuje się do wyjazdu w trasę po całodniowym postoju. Zespół musi przejechać jeszcze 620 kilometrów w ciągu zaledwie dwóch nocy.

Były zapaśnik Chuck Palumbo i guru hot rodów Rick Dore założyli zakład blacharski 'SLAM'. Podróżują po USA w poszukiwaniu klasycznych aut.

Pracujący w austriackich, niemieckich i szwajcarskich Alpach drwale na co dzień muszą mierzyć się z trudnymi warunkami i wykazywać się pełnym profesjonalizmem. Często ryzykują życie.

Wielokrotnie nagradzany brytyjski prezenter Richard Hammond odkrywa tajemnice największych na świecie konstrukcji i maszyn. Prowadzący zgłębi sekrety skrywane przez najsłynniejsze megastruktury. Dowie się co sprawia, że gigantyczne budowle są odporne na gwałtowne zmiany pogody i niesprzyjające zjawiska klimatyczne. Porozmawia również z ludźmi odpowiedzialnymi za powstanie najbardziej niesamowitych projektów XXI wieku. Wraz z Hammondem zobaczymy m.in. najdłuższy tunel kolei podziemnej i statek towarowy wielkości czterech boisk do piłki nożnej. Prowadzący nie poprzestanie na samej obserwacji i osobiście przetestuje każdą z omawianych konstrukcji. Za sprawą serii interesujących i niesamowitych eksperymentów zgłębi także naszą wiedzę naukową, udowadniając, że małe rzeczy często posiadają wielkie możliwości.

Wielokrotnie nagradzany brytyjski prezenter Richard Hammond odkrywa tajemnice największych na świecie konstrukcji i maszyn. Prowadzący zgłębi sekrety skrywane przez najsłynniejsze megastruktury. Dowie się co sprawia, że gigantyczne budowle są odporne na gwałtowne zmiany pogody i niesprzyjające zjawiska klimatyczne. Porozmawia również z ludźmi odpowiedzialnymi za powstanie najbardziej niesamowitych projektów XXI wieku. Wraz z Hammondem zobaczymy m.in. najdłuższy tunel kolei podziemnej i statek towarowy wielkości czterech boisk do piłki nożnej. Prowadzący nie poprzestanie na samej obserwacji i osobiście przetestuje każdą z omawianych konstrukcji. Za sprawą serii interesujących i niesamowitych eksperymentów zgłębi także naszą wiedzę naukową, udowadniając, że małe rzeczy często posiadają wielkie możliwości.

Mike i Elvis podróżują po świecie w poszukiwaniu kolejnych motoryzacyjnych perełek. Mechanicy muszą zmagać się z krótszymi terminami. Stawki są jeszcze wyższe, a przemiany bardziej oszałamiające.

Mike i Elvis podróżują po świecie w poszukiwaniu kolejnych motoryzacyjnych perełek. Mechanicy muszą zmagać się z krótszymi terminami. Stawki są jeszcze wyższe, a przemiany bardziej oszałamiające.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

Kuba Bielak i Tomasz Kuchar sprawdzą skuteczność patentów antyfotoradarowych dostępnych w wielu internetowych sklepach. Dowiemy się, czy gadżety za 10, 100 i 300 zł pozwolą nam uchronić się przed czujnym obiektywem fotoradaru. Zobaczymy, jak zachowuje się auto z niesprawnymi amortyzatorami w próbie szybkościowej, slalomie i przy hamowaniu awaryjnym. Prezenterzy doradzą, jak rozpędzać się na śliskiej nawierzchni - spróbują zrobić to z włączoną kontrolą trakcji i bez oraz zaprezentują zaskakującą technikę rozpędzania "płucem". Na koniec sprawdzimy, czy pierwszy bieg jest silniejszy od wstecznego.

Kolejny sezon widowiskowych testów w wykonaniu Jakuba Bielaka i Tomasza Kuchara, którzy jako zawodowi kierowcy udzielają cennych rad.

Druga seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta.

Druga seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała w kolejnej serii kontynuują rozwijające wycieczki po Polsce, podczas których poszukują przyczyn rozmaitych absurdalnych rozwiązań drogowych. Prototypową syrenką o tajemniczym symbolu S201 udadzą się do miejsc, gdzie urzędnicy lekką ręką wydali ogromne pieniądze na niefunkcjonalne obiekty infrastruktury komunikacyjnej. Ścieżka rowerowa z przejściami dla pieszych co kilka metrów, ograniczenie prędkości tylko dla jednego pasa ruchu, "zebra" tuż za znakiem "parking", słupy na wjazdach do garażu, latarnia na środku drogi - to dopiero początek listy tematów, z jakimi zmierzą się niestrudzeni łowcy drogowej głupoty.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała w kolejnej serii kontynuują rozwijające wycieczki po Polsce, podczas których poszukują przyczyn rozmaitych absurdalnych rozwiązań drogowych. Prototypową syrenką o tajemniczym symbolu S201 udadzą się do miejsc, gdzie urzędnicy lekką ręką wydali ogromne pieniądze na niefunkcjonalne obiekty infrastruktury komunikacyjnej. Ścieżka rowerowa z przejściami dla pieszych co kilka metrów, ograniczenie prędkości tylko dla jednego pasa ruchu, "zebra" tuż za znakiem "parking", słupy na wjazdach do garażu, latarnia na środku drogi - to dopiero początek listy tematów, z jakimi zmierzą się niestrudzeni łowcy drogowej głupoty Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała odwiedzą niedokończone skrzyżowanie w Płońsku. Następnie trafią do Torunia i Bydgoszczy, gdzie zastanowią się nad definicją terminu "pojazd docelowy". Z kolei Białystok przywita kierowców nieczynnym buspasem oraz zjazdem z ronda skierowanym wprost na prywatną posesję. Prowadzący przejadą również przez Poczopek zgodnie z ograniczeniem prędkości obowiązującym od godziny od 18. do 16. Na koniec widzowie będą mogli zobaczyć poznański las sygnalizatorów oraz znak ostrzegawczy dotyczący tylko okresu zimowego.

Eric Malone wraz ze swoją ekipą kierowców wyścigowych remontuje, przerabia i modernizuje samochody. Następnie bierze udział w wyścigach wspaniałych maszyn.

Kierowcy z całej Europy prowadzący na co dzień ogromne wozy dostawcze opowiadają o swoich najciekawszych doświadczeniach zawodowych.

Kierowcy z całej Europy prowadzący na co dzień ogromne wozy dostawcze opowiadają o swoich najciekawszych doświadczeniach zawodowych.

Uczestnicy drugiego konwoju z wiatrakami próbują dogonić pierwsze dziewięć zestawów, które wyruszyły w trasę 48 godzin wcześniej. Obie kolumny łączą się w liczący 17 zestawów zespół. Wówczas ekipa z Zamościa kieruje się na Jabłonowo Pomorskie. Firma z Opola, transportująca stutonową prasę do Widzina, ma poważne trudności pod koniec trasy. Ekipa z Zabrza, która przewozi wózek widłowy o wielkich gabarytach, nie trzyma się planu. Wyciek oleju i zwężenie drogi z pachołkami opóźniają dotarcie do przejścia granicznego Kudowa Słone.

Były zapaśnik Chuck Palumbo i guru hot rodów Rick Dore założyli zakład blacharski 'SLAM'. Podróżują po USA w poszukiwaniu klasycznych aut.

Pracujący w austriackich, niemieckich i szwajcarskich Alpach drwale na co dzień muszą mierzyć się z trudnymi warunkami i wykazywać się pełnym profesjonalizmem. Często ryzykują życie.

Wielokrotnie nagradzany brytyjski prezenter Richard Hammond odkrywa tajemnice największych na świecie konstrukcji i maszyn. Prowadzący zgłębi sekrety skrywane przez najsłynniejsze megastruktury. Dowie się co sprawia, że gigantyczne budowle są odporne na gwałtowne zmiany pogody i niesprzyjające zjawiska klimatyczne. Porozmawia również z ludźmi odpowiedzialnymi za powstanie najbardziej niesamowitych projektów XXI wieku. Wraz z Hammondem zobaczymy m.in. najdłuższy tunel kolei podziemnej i statek towarowy wielkości czterech boisk do piłki nożnej. Prowadzący nie poprzestanie na samej obserwacji i osobiście przetestuje każdą z omawianych konstrukcji. Za sprawą serii interesujących i niesamowitych eksperymentów zgłębi także naszą wiedzę naukową, udowadniając, że małe rzeczy często posiadają wielkie możliwości.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą znakomitych projektów.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Krótkie terminy, niemili klienci i długie dni w trasie z dala od rodziny i przyjaciół. Tak wygląda życie kierowcy ciężarówki. Pomimo wielu niedogodności szosowi kowboje nie zamieniliby swojej pracy.

Rywalizujące duety mierzą się z wyzwaniem. Przemieszczając się po obszarze Nowej Zelandii, muszą dotrzeć do wyznaczonego celu. Wykonanie zadania utrudnia im grupa elitarnych tropicieli.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Siedem osób na sto dni opuszcza swoje domy i zamieszkuje na bezkresnej Alasce. Od początku ich głównym celem jest przygotowanie się na nadejście srogiej zimy. Śmiałkowie podejmują ścisłą współpracę.

Widzowie przyjrzą się codzienności ludzi, którzy pracują na największych projektach infrastrukturalnych w Niemczech. Dowiemy się co robią osoby wykonujące ciężkie i niebezpieczne zawody.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą znakomitych projektów.

Perypetie byłego żołnierza Dave'a Canterbury'ego i przyrodnika Cody'ego Lundina. Prezentują oni różne sposoby przetrwania w trudnych sytuacjach.

Kamery towarzyszą w pracy ludziom, którzy dbają o niezawodne działanie amerykańskich systemów kanalizacyjnych. Dzięki nim można poznać z bliska pracę bohaterów serii.

Program przedstawi od środka warsztat Tommy Pike Customs, który specjalizuje się w dostosowywaniu samochodów w Południowej Karolinie.

Twórcy programu wyruszą do Niemiec, gdzie królują ogromne traktory i ich właściciele. Te ciągniki nie służą do pracy w polu i z maszynami rolniczymi mają niewiele wspólnego. To monstrualne pojazdy o wadze do 4500 kilogramów, napędzane często kilkoma dwunastocylindrowymi silnikami lotniczymi lub turbośmigłowymi, o kołach wysokich jak człowiek. W kolejnych odcinkach widzowie poznają ludzi, których pasją jest rywalizacja tractor pulling (ciągnik z podłączoną przyczepą, która zamiast kół ma... płozy). W weekendy entuzjaści tego niezwykłego sportu motorowego spotykają się na zawodach w różnych miastach.

Ochroniarze i personel dbają o bezpieczeństwo i sprawne działanie metra w Sztokholmie. Łapią złodziei i pomagają pasażerom w kłopotach.

Ekipa z Zamościa podejmuje się przewiezienia elektrowni wiatrowych. Osiem wielkogabarytowych elementów każdego wiatraka jest umieszczone na łącznie 17 zestawach. Licząca ponad 1200 km trasa prowadzi z Meyn w Niemczech do Jabłonowa Pomorskiego. Tymczasem firma spod Opola, w której jeździ kierowca "Makuwa", podejmuje się transportu stutonowej prasy do tłoczenia elementów z metalu. Zespół ma do przebycia 220 km z portu w Świnoujściu do kaszubskiego Widzina. Trzecią ekipą jest firma z Zabrza, oczekująca na załadunek ogromnego wózka widłowego. Urządzenie może unieść aż 45 ton. Ładunek ma trafić do czeskiego miasta Melnik pod Pragą.

Troje ekscentryczny mechaników, Jimmy de Ville, Ant Partridge i Helen Stanley, postanawiają reaktywować niegdyś wspaniałą brytyjską firmę inżynieryjną, Goblin. Wspólnymi siłami odnawiają najbardziej znane samochody i motocykle świata. Stworzone przez nich projekty cechują się nie tylko niepowtarzalnym wyglądem, ale także ponadprzeciętnymi osiągami i dbałością o każdy detal. W tym sezonie trio staje przed trudnym wyzwaniem rozkręcenia i promocji swojego nowego biznesu. Ich celem jest przyciągnięcie nowych klientów i stworzenie nietuzinkowych maszyn.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą znakomitych projektów.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Krótkie terminy, niemili klienci i długie dni w trasie z dala od rodziny i przyjaciół. Tak wygląda życie kierowcy ciężarówki. Pomimo wielu niedogodności szosowi kowboje nie zamieniliby swojej pracy.

Kamery towarzyszą w pracy ludziom, którzy dbają o niezawodne działanie amerykańskich systemów kanalizacyjnych. Dzięki nim można poznać z bliska pracę bohaterów serii.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Program przedstawi od środka warsztat Tommy Pike Customs, który specjalizuje się w dostosowywaniu samochodów w Południowej Karolinie.

W Kobierzycach koło Wrocławia zobaczymy równoległe nowo wybudowane drogi w odległości 20 cm od siebie. Sam Wrocław zaskoczy nas dziwnie wyznaczonymi miejscami parkingowymi przy chodnikach dla pieszych. W Siemianowicach Śląskich brakuje progu zwalniającego przed przejściem dla pieszych, a w Warszawie jest rondo z niepotrzebnym, a oznakowanym zjazdem. W Bydgoszczy zastanowi nas brak możliwości powrotu do samochodu z parkingu przy bazarze, w Świeciu - barierka na końcu drogi rowerowej, a w Radomiu - tajna technologia wojskowa blokująca chodnik przed parkowaniem.

W siódmej serii programu widzowie zobaczą m.in. wąski chodnik czy niepotrzebne rondo za prawie 30 mln zł. Kamil i Krzysztof pokażą też wysepkę, która wymusza jazdę pod prąd.

Rywalizujące duety mierzą się z wyzwaniem. Przemieszczając się po obszarze Nowej Zelandii, muszą dotrzeć do wyznaczonego celu. Wykonanie zadania utrudnia im grupa elitarnych tropicieli.