Mike Brewer i mechanik Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Remontują je i sprzedają elegancko odrestaurowane z zyskiem.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą znakomitych projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą znakomitych projektów.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

Tomasz Kuchar i Kuba Bielak przeprowadzają motoryzacyjne eksperymenty oraz dzielą się przydatnymi radami, by poprawić bezpieczeństwo na drogach. Pomagają widzom zadbać o swoje auta.

Tomasz Kuchar i Kuba Bielak przeprowadzają motoryzacyjne eksperymenty oraz dzielą się przydatnymi radami, by poprawić bezpieczeństwo na drogach. Pomagają widzom zadbać o swoje auta.

Forrest Galante wraz ze współpracownikami bada konflikty pomiędzy ludźmi a zwierzętami, które nierzadko mają tragiczny finał. Starają się pojednać strony, aby uniknąć ofiar.

W każdym odcinku Mike i Edd zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Ich celem jest sprzedanie wyremontowanego samochodu z zyskiem.

W każdym odcinku Mike i Edd zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Ich celem jest sprzedanie wyremontowanego samochodu z zyskiem.

Byli pracownicy Richarda Rawlingsa otwierają własny warsztat. Pierw muszą wyrobić sobie dobrą reputację, by przyciągnąć klientów i móc zostać realną konkrecją dawnego pracodawcy.

Zobaczymy wrocławski sygnalizator z niedziałającym zielonym światłem, skomplikowany lewoskręt w ogrodzenie w Świdnicy i przejazd kolejowy łączący łąkę z sadem w Belsku Małym. Kamil i Krzysiek obejrzą przypominającą tarczę antyrakietową instalację na rondzie w Pionkach, źle ustawiony znak informujący o przejściu dla pieszych w Skaryszewie i zamkniętą drogę dojazdową w Ostrowcu Świętokrzyskim. W Suchedniowie- na krótkiej drodze na osiedlu domków jednorodzinnych jest natomiast za dużo przejść dla pieszych. Naszą uwagę skierujemy także na zakaz ruchu na środku pola w Wielkiej Woli, rzeszowską malowankę pozwalającą kierowcom jechać po linii, legnickie latarnie na środku chodnika i niebezpieczne skrzyżowanie w Środzie Śląskiej, gdzie ekrany znacznie ograniczają widoczność.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała kontynuują podróż po Polsce tropem absurdalnych rozwiązań drogowych. Udadzą się do miejsc, gdzie urzędnicy wydali ogromne pieniądze na niefunkcjonalne obiekty.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Zespół z Szydłowca przewożący dwanaście domów modułowych z Bielska Podlaskiego do Gdańska ma przed sobą jeszcze 170 kilometrów, z koniecznością pokonania ciasnych rond zanim wjedzie na dwupasmową drogę. Tymczasem ekipa z Zamościa zmierza do Warszawy, aby przetransportować do Mińska Mazowieckiego sześć wagonów metra, każdy o długości 27 metrów, szerokości 3 metrów i wysokości 4,4 metra, ważących 30 ton. Ekipa z Barlinka przygotowuje się do nocnej trasy z elementami platformy wiertniczej do Polic, jednak natrafiają na problemy - auto blokuje wyjazd, co zmusza Daniela do wizyty na komisariacie.

Kulisy pracy ochroniarzy - od treningu po zadania w terenie. Jedną z najlepszych na świecie szkół dla bodyguardów jest Europejska Akademia Ochrony. Jej ośrodek szkoleniowy mieści się pod Poznaniem.

Pracujący w austriackich, niemieckich i szwajcarskich Alpach drwale na co dzień muszą mierzyć się z trudnymi warunkami i wykazywać się pełnym profesjonalizmem. Często ryzykują życie.

Ciekawa seria spotkań z ludźmi wykonującymi jeden z najniebezpieczniejszych zawodów świata - z drwalami. By zajmować się tą profesją, należy wykazać się określonymi cechami charakteru. Trzeba być twardym, silnym i zdeterminowanym. Według statystyk przeprowadzonych w USA, przypadków śmierci w pracy w tym zawodzie jest 21 razy więcej niż w innych zajęciach. W programie poznajemy zarówno rodzinne firmy od lat zajmujące się wycinką drzew, jak i ogromne korporacje. Obserwujemy, jak mistrzowie tego zawodu stawiają czoło trudnym wyzwaniom w najbardziej nieprzyjaznych miejscach na ziemi.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Mike Brewer i mechanik Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Remontują je i sprzedają elegancko odrestaurowane z zyskiem.

Mike Brewer i mechanik Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Remontują je i sprzedają elegancko odrestaurowane z zyskiem.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą znakomitych projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą znakomitych projektów.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

Garaż to nie tylko schronienie dla samochodu, ale też męska jaskinia. Każdy facet marzy o takim miejscu - o azylu, w którym trzymałby różne zdobycze, niekoniecznie pasujące do wystroju mieszkania. Gdzie mógłby spotykać się z kumplami i pogadać przy piwie. Niestety, garaże często bywają zagracone, brakuje w nich miejsca i funkcjonalnych rozwiązań. Architekt Krzysztof Miruć pomoże rozwiązać te problemy..Twórcy programu pokażą, jak łatwo i tanio można przeobrazić chaotycznie zapełnione przestrzenie w prawdziwe klimatyczne garaże. Doradzą, jak przy pomocy prostych trików zaprowadzić ład i porządek oraz podpowiedzą, jakich patentów użyć, by miejsce to cieszyło właściciela.

Mike Brewer i mechanik Edd China nabywają stare, używane samochody, które po remoncie odsprzedają z zyskiem. Nie wiele warte starocieza ich sprawą staja sie nagle motoryzacyjnymi perełkami.

Twórcy programu prezentują zbiór szokujących nagrań. Widzowie mogą zobaczyć wypadki samochodowe i potężne lawiny, a nawet przerażający lot szybowcem.

Twórcy programu prezentują zbiór szokujących nagrań. Widzowie mogą zobaczyć wypadki samochodowe i potężne lawiny, a nawet przerażający lot szybowcem.

W każdym odcinku Mike i Edd zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Ich celem jest sprzedanie wyremontowanego samochodu z zyskiem.

W każdym odcinku Mike i Edd zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Ich celem jest sprzedanie wyremontowanego samochodu z zyskiem.

Byli pracownicy Richarda Rawlingsa otwierają własny warsztat. Pierw muszą wyrobić sobie dobrą reputację, by przyciągnąć klientów i móc zostać realną konkrecją dawnego pracodawcy.

W Szczecinie widzowie obejrzą jeden ze zjazdów z autostrady A6, który bardziej przypomina zwykłe skrzyżowanie niż bezkolizyjny węzeł. Prowadzący sprawdzą też, dlaczego po przebudowie drogi w Gryfinie samochody parkują na terenach zielonych, po co w Poznaniu przejazd kolejowy wymagający mówienia w kierunku głośnika i skąd wzięła się intrygująca "rozbiegówka" dla rowerzystów. W Łodzi Kamil i Krzysiek ocenią zasadność wydania publicznych pieniędzy na światła dla autobusów w miejscu, gdzie żaden autobus nie jeździ i pokażą mało sensowne malowanie na pasie ruchu. Widzowie usłyszą też o problemach z utrzymaniem nowego chodnika w Łęcznie, wielkim parkingu w szczerym polu w Czyżowie i słupie na piaseczyńskiej ścieżce rowerowej.

W Warszawie widzowie zobaczą bardzo długi szlaban oraz studzienki kanalizacyjne wdzierające się na miejsca parkingowe, w Poznaniu bezsensowny sygnalizator, w Łodzi wyłączony fragment jezdni powodujący ruch wahadłowy, a w Krakowie naleśnikowe rondo i kombinację znaków zwalniającą złomiarzy z ograniczenia prędkości. Kamil i Krzysiek sprawdzą, co w Tychach robią gumowe krawężniki blokujące pas awaryjny, dlaczego zakaz ruchu rowerów stoi na gliwickiej ścieżce rowerowej i jak wytłumaczyć istnienie powierzchni wyłączonej z ruchu ograniczającej wjazd na kościelny parking w Kalwarii Zebrzydowskiej.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Kamera śledzi losy trzech kierowców wyruszających spod Kielc do Beskidu Śląskiego po pilne zamówienie drewna. Niestety pogoda się pogarsza, co nie utrudnia im zadania. Jedna z ciężarówek wpada do górskiego potoku. Świeżo upieczona pilotka Ania wraz z doświadczonym kierowcą Tomkiem wyrusza w trasę do Hamburga z 40-tonową pompą do betonu. Pojawiają się komplikacje. Tymczasem w rodzinnej firmie pod Opolem trwają przygotowania do największego transportu w 35-letniej historii zakładu - wyjazdu po 200-tonowy reaktor. Główni kierowcy Mirek i Makuwa zmagają się z awarią układu hydraulicznego.

Kulisy pracy ochroniarzy - od treningu po zadania w terenie. Jedną z najlepszych na świecie szkół dla bodyguardów jest Europejska Akademia Ochrony. Jej ośrodek szkoleniowy mieści się pod Poznaniem.

Pracujący w austriackich, niemieckich i szwajcarskich Alpach drwale na co dzień muszą mierzyć się z trudnymi warunkami i wykazywać się pełnym profesjonalizmem. Często ryzykują życie.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Mike Brewer i mechanik Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Remontują je i sprzedają elegancko odrestaurowane z zyskiem.

Mike Brewer i mechanik Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Remontują je i sprzedają elegancko odrestaurowane z zyskiem.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą znakomitych projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą znakomitych projektów.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

Garaż to nie tylko schronienie dla samochodu, ale też męska jaskinia. Każdy facet marzy o takim miejscu - o azylu, w którym trzymałby różne zdobycze, niekoniecznie pasujące do wystroju mieszkania. Gdzie mógłby spotykać się z kumplami i pogadać przy piwie. Niestety, garaże często bywają zagracone, brakuje w nich miejsca i funkcjonalnych rozwiązań. Architekt Krzysztof Miruć pomoże rozwiązać te problemy..Twórcy programu pokażą, jak łatwo i tanio można przeobrazić chaotycznie zapełnione przestrzenie w prawdziwe klimatyczne garaże. Doradzą, jak przy pomocy prostych trików zaprowadzić ład i porządek oraz podpowiedzą, jakich patentów użyć, by miejsce to cieszyło właściciela.

Mike Brewer i mechanik Edd China nabywają stare, używane samochody, które po remoncie odsprzedają z zyskiem. Nie wiele warte starocieza ich sprawą staja sie nagle motoryzacyjnymi perełkami.

Wnikliwe spojrzenie na FBI przez rozmowy z aktywnymi pracownikami. Widzowie słuchają o głośnych sprawach opowiedzianych przez agentów, informatorów, tajnych agentów, a nawet ofiary przestępstw.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Byli pracownicy Richarda Rawlingsa otwierają własny warsztat. Pierw muszą wyrobić sobie dobrą reputację, by przyciągnąć klientów i móc zostać realną konkrecją dawnego pracodawcy.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała kontynuują podróż po Polsce tropem absurdalnych rozwiązań drogowych. Udadzą się do miejsc, gdzie urzędnicy wydali ogromne pieniądze na niefunkcjonalne obiekty.

W Warszawie prowadzący odwiedzą ścieżkę rowerową, z której nie można korzystać, pokażą niekonsekwencję przy oznakowaniu pionowym i poziomym i przeanalizują oryginalny znak zakazu wjazdu w Piotrkowie Trybunalskim. Kamil Jaśkowski i Krzysiek Ruszała pokażą też krakowską latarnię na środku ścieżki rowerowej i słup ogłoszeniowy zasłaniający wyjazd karetkom. Dotrą też do serii zakazów ruchu na niedokończonej inwestycji w Knurowie, mijanki na jednym z łódzkich skrzyżowań oraz na krzywe rondo w Prusach. Na koniec sprawdzą, dlaczego do jednej z tyskich szkół da się dojechać tylko z jednej strony i jaka prędkość obowiązuje na oznaczonej dwoma różnymi ograniczeniami prędkości ulicy w Sosnowcu.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z rodziną, lecz także nietypowy ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Kulisy pracy ochroniarzy - od treningu po zadania w terenie. Jedną z najlepszych na świecie szkół dla bodyguardów jest Europejska Akademia Ochrony. Jej ośrodek szkoleniowy mieści się pod Poznaniem.

Pracujący w austriackich, niemieckich i szwajcarskich Alpach drwale na co dzień muszą mierzyć się z trudnymi warunkami i wykazywać się pełnym profesjonalizmem. Często ryzykują życie.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Mike Brewer i mechanik Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Remontują je i sprzedają elegancko odrestaurowane z zyskiem.

Mike Brewer i mechanik Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Remontują je i sprzedają elegancko odrestaurowane z zyskiem.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą znakomitych projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

Garaż to nie tylko schronienie dla samochodu, ale też męska jaskinia. Każdy facet marzy o takim miejscu - o azylu, w którym trzymałby różne zdobycze, niekoniecznie pasujące do wystroju mieszkania. Gdzie mógłby spotykać się z kumplami i pogadać przy piwie. Niestety, garaże często bywają zagracone, brakuje w nich miejsca i funkcjonalnych rozwiązań. Architekt Krzysztof Miruć pomoże rozwiązać te problemy..Twórcy programu pokażą, jak łatwo i tanio można przeobrazić chaotycznie zapełnione przestrzenie w prawdziwe klimatyczne garaże. Doradzą, jak przy pomocy prostych trików zaprowadzić ład i porządek oraz podpowiedzą, jakich patentów użyć, by miejsce to cieszyło właściciela.

Mike Brewer i mechanik Edd China nabywają stare, używane samochody, które po remoncie odsprzedają z zyskiem. Nie wiele warte starocieza ich sprawą staja sie nagle motoryzacyjnymi perełkami.

Z pasa do skrętu w lewo nie można skręcić w lewo - takie niekonsekwentne oznakowanie napotkamy w Warszawie, gdzie trudno też nie zauważyć ekranów dźwiękochłonnych za ponad 600 tys. zł oddzielających pasy ruchu. Blisko 100 tys. zł pochłonęła inwestycja w sygnalizatory na przejściu dla pieszych w Osięcinach - obecnie są one przykryte czarnymi workami. Kamil i Krzysiek odwiedzą też Podolszyn Nowy, by zobaczyć źle ustawiony znak informujący o organizacji ruchu na skrzyżowaniu, a w Łodzi obejrzą kosztujące blisko 150 tysięcy złotych niedziałające latarnie na leśnej drodze i zobaczą znak, który klientów i zaopatrzeniowców zwalnia z praw fizyki na stromym podjeździe.

Czekamy na trupa?" - na takie pytanie retoryczne Kamil i Krzysiek natkną się w Inowrocławiu, tuż przy czymś, co przypomina rondo, choć wcale rondem nie jest. W tym samym mieście odnajdziemy też niedokończoną inwestycję za 5 milionów złotych - do połączenia dwóch dróg krajowych zabrakło... zaledwie 300 metrów. Zbadamy też sprawę sygnalizacji w Grudziądzu, którą uruchomiono na kilka dni, a potem wyłączono. Syrenka S201 odwiedzi też Ksawerów, gdzie na chodniku można napotkać... liny podtrzymujące słup. W Koziegłowach naszą uwagę zwróci wyjazd z drogi jednokierunkowej wprost na zderzenie czołowe, w Gliwicach - zamknięty chodnik, a w Zawierciu - niezwykle zagadkowa kombinacja trzech znaków.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Byli pracownicy Richarda Rawlingsa otwierają własny warsztat. Pierw muszą wyrobić sobie dobrą reputację, by przyciągnąć klientów i móc zostać realną konkrecją dawnego pracodawcy.

Przedstawione zostaną często widowiskowe pościgi, które zostały uchwycone za pomocą kamer policyjnych. Przestępcy zrobią wszystko, aby uciec stróżom prawa.

W całej Ameryce kierowcy walczą o nagrody pieniężne w ulicznych wyścigach. W Kansas uczestnicy wyścigów muszą uciekać przed policją. W New Jersey przegrany nie chce zapłacić.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Rajmund Kapustka ze specjalistycznej pomocy drogowej staje przed zadaniem usunięcia starego dźwigu budowlanego z katowickiej autostrady. Problem w tym, że pojazd nie ma uchwytu. Podpięcie go na hol w sposób umożliwiający swobodne manewrowanie jest nie lada wyzwaniem. Tomek, Ania i Mateusz wiozący pompę do betonu do Hamburga mierzą się z niskimi wiaduktami. Tuż przed granicą polsko-niemiecką pojawia się również problem z zezwoleniem na przejazd. Widzowie mogą śledzić także przejazd konwoju z 200-tonowym reaktorem przez Kłajpedę. Zespół pod wodzą Makuwy przekonuje się, że nawet tak ciężki ładunek jest podatny na przesuwanie.

Kulisy pracy ochroniarzy - od treningu po zadania w terenie. Jedną z najlepszych na świecie szkół dla bodyguardów jest Europejska Akademia Ochrony. Jej ośrodek szkoleniowy mieści się pod Poznaniem.

Pracujący w austriackich, niemieckich i szwajcarskich Alpach drwale na co dzień muszą mierzyć się z trudnymi warunkami i wykazywać się pełnym profesjonalizmem. Często ryzykują życie.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Program dla miłośników starych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód.

Program dla miłośników starych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód.

Zawsze w drodze, ciągle poganiani przez klientów i oddaleni od bliskich o tysiące kilometrów. W programie kulisy życia kierowców ciężarówek.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Twórcy programu prezentują zbiór szokujących nagrań. Widzowie mogą zobaczyć wypadki samochodowe i potężne lawiny, a nawet przerażający lot szybowcem.

Twórcy programu prezentują zbiór szokujących nagrań. Widzowie mogą zobaczyć wypadki samochodowe i potężne lawiny, a nawet przerażający lot szybowcem.

Dziewięć osób udaje się na tropikalną wyspę położoną daleko od cywilizacji. Nie mogą zabrać ze sobą map ani narzędzi. Po dotarciu na miejsce uczestnicy zostają podzieleni na grupy liczące po 3 osoby.

Dziewięć osób udaje się na tropikalną wyspę położoną daleko od cywilizacji. Nie mogą zabrać ze sobą map ani narzędzi. Po dotarciu na miejsce uczestnicy zostają podzieleni na grupy liczące po 3 osoby.

Dziewięć osób udaje się na tropikalną wyspę położoną daleko od cywilizacji. Nie mogą zabrać ze sobą map ani narzędzi. Po dotarciu na miejsce uczestnicy zostają podzieleni na grupy liczące po 3 osoby.

Dziewięć osób udaje się na tropikalną wyspę położoną daleko od cywilizacji. Nie mogą zabrać ze sobą map ani narzędzi. Po dotarciu na miejsce uczestnicy zostają podzieleni na grupy liczące po 3 osoby.

Dziewięć osób udaje się na tropikalną wyspę położoną daleko od cywilizacji. Nie mogą zabrać ze sobą map ani narzędzi. Po dotarciu na miejsce uczestnicy zostają podzieleni na grupy liczące po 3 osoby.

Dziewięć osób udaje się na tropikalną wyspę położoną daleko od cywilizacji. Nie mogą zabrać ze sobą map ani narzędzi. Po dotarciu na miejsce uczestnicy zostają podzieleni na grupy liczące po 3 osoby.

Dziewięć osób udaje się na tropikalną wyspę położoną daleko od cywilizacji. Nie mogą zabrać ze sobą map ani narzędzi. Po dotarciu na miejsce uczestnicy zostają podzieleni na grupy liczące po 3 osoby.

Dziewięć osób udaje się na tropikalną wyspę położoną daleko od cywilizacji. Nie mogą zabrać ze sobą map ani narzędzi. Po dotarciu na miejsce uczestnicy zostają podzieleni na grupy liczące po 3 osoby.

Wnikliwe spojrzenie na FBI przez rozmowy z aktywnymi pracownikami. Widzowie słuchają o głośnych sprawach opowiedzianych przez agentów, informatorów, tajnych agentów, a nawet ofiary przestępstw.

Przedstawione zostaną często widowiskowe pościgi, które zostały uchwycone za pomocą kamer policyjnych. Przestępcy zrobią wszystko, aby uciec stróżom prawa.

Dwóch uczestników podejmuje wyzwanie na najtrudniejszym terenie Ameryki Łacińskiej. Pragną udowodnić, że umiejętności i innowacyjne podejście mogą zapewnić przetrwanie w ekstremalnych warunkach.

Forrest Galante wraz ze współpracownikami bada konflikty pomiędzy ludźmi a zwierzętami, które nierzadko mają tragiczny finał. Starają się pojednać strony, aby uniknąć ofiar.

Kierowcy lawet prowadzą polowania na samochody, które zostały nielegalnie zaparkowane w Las Vegas.

Chris i Max na co dzień pracują w warsztacie Kubicki Motors. Panowie są specjalistami od znajdowania i restaurowania klasycznych aut i youngtimerów.

Ochroniarze i personel dbają o bezpieczeństwo i sprawne działanie metra w Sztokholmie. Łapią złodziei i pomagają pasażerom w kłopotach.

Ekipa z Zamościa podejmuje się przewiezienia elektrowni wiatrowych. Osiem wielkogabarytowych elementów każdego wiatraka jest umieszczone na łącznie 17 zestawach. Licząca ponad 1200 km trasa prowadzi z Meyn w Niemczech do Jabłonowa Pomorskiego. Tymczasem firma spod Opola, w której jeździ kierowca "Makuwa", podejmuje się transportu stutonowej prasy do tłoczenia elementów z metalu. Zespół ma do przebycia 220 km z portu w Świnoujściu do kaszubskiego Widzina. Trzecią ekipą jest firma z Zabrza, oczekująca na załadunek ogromnego wózka widłowego. Urządzenie może unieść aż 45 ton. Ładunek ma trafić do czeskiego miasta Melnik pod Pragą.

Wędkarz i łowca przygód Jeremy Wade udaje się na Alaskę, by sprawdzić, co stało się z czawyczami - rybami reprezentującymi najsilniejszy gatunek łososiowatych, znany w USA jako łososie królewskie.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Program dla miłośników starych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód.

Program dla miłośników starych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód.

Zawsze w drodze, ciągle poganiani przez klientów i oddaleni od bliskich o tysiące kilometrów. W programie kulisy życia kierowców ciężarówek.

Forrest Galante wraz ze współpracownikami bada konflikty pomiędzy ludźmi a zwierzętami, które nierzadko mają tragiczny finał. Starają się pojednać strony, aby uniknąć ofiar.

Fred Dodge pomaga właścicielom kopalń w wydobyciu złota. Jeśli uda mu się zwiększyć tygodniowe wydobycie, otrzyma część zysków, ale jeśli zawiedzie, nie weźmie nic. Pomaga mu mechanik Juan Ibarra.

Fred Dodge pomaga właścicielom kopalń w wydobyciu złota. Jeśli uda mu się zwiększyć tygodniowe wydobycie, otrzyma część zysków, ale jeśli zawiedzie, nie weźmie nic. Pomaga mu mechanik Juan Ibarra.

Fred Dodge pomaga właścicielom kopalń w wydobyciu złota. Jeśli uda mu się zwiększyć tygodniowe wydobycie, otrzyma część zysków, ale jeśli zawiedzie, nie weźmie nic. Pomaga mu mechanik Juan Ibarra.

Fred Dodge pomaga właścicielom kopalń w wydobyciu złota. Jeśli uda mu się zwiększyć tygodniowe wydobycie, otrzyma część zysków, ale jeśli zawiedzie, nie weźmie nic. Pomaga mu mechanik Juan Ibarra.

Fred Dodge pomaga właścicielom kopalń w wydobyciu złota. Jeśli uda mu się zwiększyć tygodniowe wydobycie, otrzyma część zysków, ale jeśli zawiedzie, nie weźmie nic. Pomaga mu mechanik Juan Ibarra.

Fred Dodge pomaga właścicielom kopalń w wydobyciu złota. Jeśli uda mu się zwiększyć tygodniowe wydobycie, otrzyma część zysków, ale jeśli zawiedzie, nie weźmie nic. Pomaga mu mechanik Juan Ibarra.

Fred Dodge pomaga właścicielom kopalń w wydobyciu złota. Jeśli uda mu się zwiększyć tygodniowe wydobycie, otrzyma część zysków, ale jeśli zawiedzie, nie weźmie nic. Pomaga mu mechanik Juan Ibarra.

Fred Dodge pomaga właścicielom kopalń w wydobyciu złota. Jeśli uda mu się zwiększyć tygodniowe wydobycie, otrzyma część zysków, ale jeśli zawiedzie, nie weźmie nic. Pomaga mu mechanik Juan Ibarra.

Kierowcy lawet prowadzą polowania na samochody, które zostały nielegalnie zaparkowane w Las Vegas.

Artyści, sportowcy i dziennikarze TVN Turbo komentują szokujące, zabawne i dziwne materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami.

Artyści, sportowcy i dziennikarze TVN Turbo komentują szokujące, zabawne i dziwne materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami.

Twórcy programu prezentują zbiór szokujących nagrań. Widzowie mogą zobaczyć wypadki samochodowe i potężne lawiny, a nawet przerażający lot szybowcem.

Twórcy programu prezentują zbiór szokujących nagrań. Widzowie mogą zobaczyć wypadki samochodowe i potężne lawiny, a nawet przerażający lot szybowcem.

Wnikliwe spojrzenie na FBI przez rozmowy z aktywnymi pracownikami. Widzowie słuchają o głośnych sprawach opowiedzianych przez agentów, informatorów, tajnych agentów, a nawet ofiary przestępstw.

Przedstawione zostaną często widowiskowe pościgi, które zostały uchwycone za pomocą kamer policyjnych. Przestępcy zrobią wszystko, aby uciec stróżom prawa.

Chris i Max na co dzień pracują w warsztacie Kubicki Motors. Panowie są specjalistami od znajdowania i restaurowania klasycznych aut i youngtimerów.

Ochroniarze i personel dbają o bezpieczeństwo i sprawne działanie metra w Sztokholmie. Łapią złodziei i pomagają pasażerom w kłopotach.

Konwój z pierwszym wiatrakiem czeka na parkingu pod Hamburgiem na zestawy wiozące drugi wiatrak. W nocy odbywa się rutynowa kontrola. Niemieccy policjanci stwierdzają brak dowodu rejestracyjnego. Zespół musi też dodatkowo zabezpieczyć podpory ładunku. Ekipa spod Opola, przewożąca stutonową prasę ze Świnoujścia na Kaszuby, ma kłopot z przejazdem przez bramę. Dalszą podróż utrudniają szeroki na blisko 6 metrów ładunek i uszkodzona plandeka. Tymczasem ekipa z Zabrza, przewożąca wielki wózek widłowy, szykuje się do wyjazdu w trasę po całodniowym postoju. Zespół musi przejechać jeszcze 620 kilometrów w ciągu zaledwie dwóch nocy.

Pracujący w austriackich, niemieckich i szwajcarskich Alpach drwale na co dzień muszą mierzyć się z trudnymi warunkami i wykazywać się pełnym profesjonalizmem. Często ryzykują życie.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Mike Brewer i mechanik Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Remontują je i sprzedają elegancko odrestaurowane z zyskiem.

Mike Brewer i mechanik Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Remontują je i sprzedają elegancko odrestaurowane z zyskiem.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Garaż to nie tylko schronienie dla samochodu, ale też męska jaskinia. Każdy facet marzy o takim miejscu - o azylu, w którym trzymałby różne zdobycze, niekoniecznie pasujące do wystroju mieszkania. Gdzie mógłby spotykać się z kumplami i pogadać przy piwie. Niestety, garaże często bywają zagracone, brakuje w nich miejsca i funkcjonalnych rozwiązań. Architekt Krzysztof Miruć pomoże rozwiązać te problemy..Twórcy programu pokażą, jak łatwo i tanio można przeobrazić chaotycznie zapełnione przestrzenie w prawdziwe klimatyczne garaże. Doradzą, jak przy pomocy prostych trików zaprowadzić ład i porządek oraz podpowiedzą, jakich patentów użyć, by miejsce to cieszyło właściciela.

Mike Brewer i mechanik Edd China nabywają stare, używane samochody, które po remoncie odsprzedają z zyskiem. Nie wiele warte starocieza ich sprawą staja sie nagle motoryzacyjnymi perełkami.

Art Antstead oczekuje na narodziny syna, który ma przyjść na świat za 12 tygodni. Mechanik ma wolne, ale zamierza przeznaczyć ten czas na realizację jednego z największych motoryzacyjnych marzeń.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Byli pracownicy Richarda Rawlingsa otwierają własny warsztat. Pierw muszą wyrobić sobie dobrą reputację, by przyciągnąć klientów i móc zostać realną konkrecją dawnego pracodawcy.

W Częstochowie zobaczymy rondo w kształcie piszczela i wyjazd z parkingu na przejściu dla pieszych. W Rudzie Śląskiej zastanowi nas drzewo na środku parkingu, w Katowicach - zakaz wjazdu połączony ze słupkami, a w Żorach - przejście dla pieszych wyznaczone między polami. Załoga Syrenki S201 przejedzie też warszawską szykanę zwalniającą na zakręcie, obejrzy wyłączone od trzech lat sygnalizatory w Bydgoszczy, które działały mniej niż miesiąc i zastanowi się nad sensem barierek w Gawronach. Nie zabraknie też łódzkich absurdów - podporządkowanej ścieżki rowerowej i zakazu wjazdu dla samochodów nauki jazdy.

Droga główna we Wrocławiu została zamknięta słupkami, ale kierowcy już znaleźli na to sposób. Syrenkę S201 narazimy też na typowy polski offroad tuż za strefą ograniczenia prędkości do 30 km/h w Piecowicach. Wołczyn zaskoczy nas rondem na zakręcie, Krasiejów - wejściem na wiadukt zagrodzonym barierą, a Siedlce - drzewem na środku drogi. Kamil i Krzysiek przyjrzą się też kwietnikom pełniącym rolę szykany w Nidzicy, połowicznej "zebrze" w Łodzi, latarniom oświetlającym rów w Elblągu i zagadkowej ścieżce rowerowej w Wyszkowie. Na koniec Kędzierzyn-Koźle i znaki informujące o nieistniejących progach zwalniających.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Zespół, który wiezie dwustutonowy reaktor z Litwy na Białoruś, musi stawić czoła ekstremalnie trudnym warunkom pogodowym. Główny kierowca Makuwa mierzy się z zaśnieżonymi drogami oraz pozostawiającą wiele do życzenia współpracą z lokalnymi pilotami. Ekipa specjalistycznej pomocy drogowej wyrusza do awarii wywrotki jadącej po węgiel. Musi odblokować wąską dwukierunkową drogę, zanim utworzy się korek. Po dobie oczekiwania na granicy Tomek, Ania i Mateusz wjeżdżają do Niemiec. Są jednak zmuszeni jechać dłuższą trasą, a transport wstrzymują awaria oświetlenia i sterowania naczepy. Na koniec natrafiają na za niski wiadukt.

Kulisy pracy ochroniarzy - od treningu po zadania w terenie. Jedną z najlepszych na świecie szkół dla bodyguardów jest Europejska Akademia Ochrony. Jej ośrodek szkoleniowy mieści się pod Poznaniem.

Pracujący w austriackich, niemieckich i szwajcarskich Alpach drwale na co dzień muszą mierzyć się z trudnymi warunkami i wykazywać się pełnym profesjonalizmem. Często ryzykują życie.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Garaż to nie tylko schronienie dla samochodu, ale też męska jaskinia. Każdy facet marzy o takim miejscu - o azylu, w którym trzymałby różne zdobycze, niekoniecznie pasujące do wystroju mieszkania. Gdzie mógłby spotykać się z kumplami i pogadać przy piwie. Niestety, garaże często bywają zagracone, brakuje w nich miejsca i funkcjonalnych rozwiązań. Architekt Krzysztof Miruć pomoże rozwiązać te problemy..Twórcy programu pokażą, jak łatwo i tanio można przeobrazić chaotycznie zapełnione przestrzenie w prawdziwe klimatyczne garaże. Doradzą, jak przy pomocy prostych trików zaprowadzić ład i porządek oraz podpowiedzą, jakich patentów użyć, by miejsce to cieszyło właściciela.

Mike Brewer i mechanik Edd China nabywają stare, używane samochody, które po remoncie odsprzedają z zyskiem. Nie wiele warte starocieza ich sprawą staja sie nagle motoryzacyjnymi perełkami.

Forrest Galante wraz ze współpracownikami bada konflikty pomiędzy ludźmi a zwierzętami, które nierzadko mają tragiczny finał. Starają się pojednać strony, aby uniknąć ofiar.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Byli pracownicy Richarda Rawlingsa otwierają własny warsztat. Pierw muszą wyrobić sobie dobrą reputację, by przyciągnąć klientów i móc zostać realną konkrecją dawnego pracodawcy.

Prowadzący obserwują chaos na nowo przebudowanym skrzyżowaniu w Olsztynie. Sprawdzają także, jakie skutki dla uczestników ruchu stwarzają oznaczenie pionowe w Łysoniach oraz drzewo w skrajni ulicy w Praslitach. Widzowie zobaczą także przejście dla pieszych prowadzące w las, które funkcjonuje w Olsztynku, oryginalne rondo w Elblągu, kosztujące 75 tysięcy złotych słupki w Tuszewie. Autorzy odwiedzają również dziwaczne rondo w Obornikach Śląskich, pełniące funkcję parkingu, przystanku i postoju taksówek.

W Polkowicach Kamil i Krzysiek obejrzą ekrany dźwiękochłonne, a w Trzebnicy przejście dla pieszych, które wiedzie wprost w bramę wyjazdową szkoły. Sprawdzą, po co we Wrocławiu wielkie rusztowanie na dwie małe tabliczki kierunkowe. Przekonają się też, w jakim celu w Jaworznie po jednej stronie ulicy znajdują się dwie szykany spowalniające. W Międzychodzie trafią na przeciążony most z ograniczeniem tonażu. W Borówcu Krzysiek i Kamil poszukają 150 metrów asfaltu, a w Szczecinie sprawdzą koszt mało praktycznych daszków nad biletomatami. Na koniec pojadą do Bytomia i poddadzą uważnej lekturze zakaz wjazdu.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.