Podczas jazdy samochodem przydają się akcesoria, które nie tylko ułatwiają podróż, lecz także potrafią uratować z opresji. Grzegorz Duda przetestuje najnowsze gadżety związane ze światem motoryzacji.

Joe Martin razem z żona Amandą i przyjacielem Shagiem to pasjonaci motoryzacji, którzy przerabiają stare auta na odjechane, nietuzinkowe bryki. Ich łupem padają głównie nietypowe i rzadkie modele.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Kiedy potężne tsunami uderza w Japonię, ginie prawie 20 tys. osób, a w elektrowni jądrowej dochodzi do awarii. Wiele osób zastanawia się, czy tej katastrofie można było zapobiec.

Arkadiusz Pater przedstawia niezwykłe pojazdy, które zapisały się w historii motoryzacji z różnych powodów. Od miniatur po monumentalne, przez rekordzistów po samochody owiane legendą. Wśród nich znalazły się: mały Peel P50, kultowy Dodge Challenger z "Vanishing Point", słynna Czarna Wołga, Peugeot 208 T16 Pikes Peak, luksusowe Mercedesy 540K i 770K Grosser Hermanna Goringa, Ford Mustang Shelby GT500 "Eleanor" z "60 sekund", futurystyczny Citroën Zabrus, najszybszy traktor świata JCB Fastrac, unikalny Plymouth Plainsman oraz zachwycające Lamborghini Bravo.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

Przemek stawia na Renault Megane III generacji z 2013 roku, wyposażone w silnik 1,6 litra. Ten francuski kompakt w przeciwieństwie do poprzedniej edycji pozbawiony jest większych problemów z elektroniką. Obecna właścicielka chce sprzedać auto, by przesiąść się na większy model. Paweł z kolei celuje w Opla Zafirę B o mocy 240 KM - samochód może nie wygląda wyjątkowo, ale oferuje komfort - dużo miejsca i dodatkowe, ukryte w podłodze fotele. Wadą jest jednak niesprawny czujnik wymagający naprawy, dlatego Paweł zamierza negocjować cenę.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

Program pokazuje, jak działają nieuczciwi sprzedawcy i jak weryfikować oferty. Celem twórców jest nie tylko ujawnianie nadużyć, ale także edukowanie widzów, jak bezpiecznie kupować samochody używane.

Program pokazuje, jak działają nieuczciwi sprzedawcy i jak weryfikować oferty. Celem twórców jest nie tylko ujawnianie nadużyć, ale także edukowanie widzów, jak bezpiecznie kupować samochody używane.

Program pokazuje, jak działają nieuczciwi sprzedawcy i jak weryfikować oferty. Celem twórców jest nie tylko ujawnianie nadużyć, ale także edukowanie widzów, jak bezpiecznie kupować samochody używane.

Widzom zaprezentuje się Norbert Pietruszka. Handlarz, który z najdalszych zakątków świata sprowadza zarówno sportowe ikony, jak i kolekcjonerskie klasyki, do swojej pracy podchodzi z entuzjazmem.

Widzom zaprezentuje się Norbert Pietruszka. Handlarz, który z najdalszych zakątków świata sprowadza zarówno sportowe ikony, jak i kolekcjonerskie klasyki, do swojej pracy podchodzi z entuzjazmem.

Dawid Andres po raz pierwszy przemierza ciężarówką Amerykę Południową. Pokonuje trasy prowadzące przez skrajnie różnorodne krajobrazy. Jedzie od wybrzeża oceanu po najwyższe górskie szczyty.

Grzesiek przedstawia trzy klasyki z czasów PRL-u. Jego pierwsza propozycja to Polonez z 1985 roku, wyposażony w benzynowy silnik 1.5 o mocy 82 KM, z bagażnikiem o pojemności 300 litrów i ceną około 30 tysięcy złotych. Drugi samochód to Wartburg 353w z 1978 roku z dwusuwowym silnikiem 1.0, osiągającym 50 KM, z imponującym bagażnikiem 525 litrów i ceną 20 tysięcy złotych. Jego ostatnią propozycją jest Skoda 105 z 1982 roku, napędzana benzynowym silnikiem 1.05 o mocy 45 KM, która oferuje bagażnik o pojemności 467 litrów za około 18 tysięcy złotych.

Grzegorz Leszko posłuży swoją wiedzą i doświadczeniem wszystkim, którzy poszukują konkretnego samochodu. Doradzi m.in. w wybraniu idealnego auta rodzinnego czy pierwszego pojazdu dla młodego kierowcy.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

Kolejna seria programu ukazującego codzienną pracę czterech różnych warsztatów. Specjaliści zajmują się szeroko pojętymi naprawami, m.in. blacharką, lakiernictwem, mechaniką, diagnostyką i serwisem.

Łukasz Tasiemski, mistrz Polski w driftingu, wyrusza w międzynarodową podróż w programie "Prawko na świecie. Jazda bez zasad". Prowadzący odwiedza Azję, Amerykę Północną i Afrykę, gdzie mierzy się z realiami ruchu drogowego kompletnie innymi niż te znane mu z Polski. Próbując odnaleźć się w często chaotycznych warunkach na ulicach obcych miast, Tasiemski nie tylko odkrywa różnice kulturowe, ale także przystępuje do lokalnych egzaminów na prawo jazdy. Z każdym podejściem towarzyszą mu emocje znane każdemu kierowcy, który próbuje swoich sił po raz pierwszy.

Eksperci konfrontują chińskie samochody z międzynarodową konkurencją. Przeprowadzają rzetelne testy, by sprawdzić, jak motoryzacja z Państwa Środka wypada na tle pojazdów z innych krajów.

W nowym sezonie po raz kolejny mechanicy pokażą, że potrafią pomóc swoim klientom nawet w najcięższych warunkach. Zobaczymy naprawę usterek w warunkach drogowych, których usunięcie w warsztacie może trwać nawet kilka dni, a także jak fachowcy radzą sobie pomimo przeciwności generowanych przez naprawiane samochody i pogodę. Widzów zaskoczą nietypowe pojazdy i usterki, pojawią się m.in. superciężkie maszyny leśne, wywrotka DAF, ładowarka MANITOU, różne auta osobowe, a także autobus wymagający szybkiej naprawy.

W dziesiątym sezonie Grzegorz Duda i Przemek Szafański ponownie staną do rywalizacji. Grzegorz stawia na swoje Porsche 912, podczas gdy Przemek szuka coupé z lat 60.-80., by dorównać konkurencji.

Grzegorz Leszko bierze na warsztat trzy używane auta o zbliżonej wartości i przeznaczeniu, analizując ich mocne i słabe strony, typowe awarie, z którymi trzeba się liczyć, oraz opłacalne wersje. Każdy odcinek to porównanie modeli o podobnym budżecie, ale różnym podejściu producentów i ryzyku, z którym musi mierzyć się kupujący. Program pomaga widzom świadomie wybrać samochód na rynku wtórnym, obalając mity i podpowiadając, na co zwracać szczególną uwagę. Drugi sezon wprowadza tematy wykraczające poza schematy. Wśród zestawień znajdą się te odpowiadające zarówno motoryzacyjnym marzeniom i nostalgii, jak i praktycznym potrzebom, takim jak wybór idealnego auta do miasta.

Nowy sezon "Zawodowych handlarzy" to powrót do znanych widzom negocjacji, emocji i handlu o wysoką stawkę w Polsce, jak i za granicą. Tym razem jednym z głównych wydarzeń jest wyjazd Jacka do Szwajcarii, gdzie wśród pięknych krajobrazów przyglądamy się pracy polskich handlarzy aut w okolicach Zurychu. Po przerwie do programu wracają Szwagrowie - Robert i Wąski, a w Łodzi Mariusz i Jacek nieustannie prowadzą kolejne transakcje, jazdy próbne i negocjacje. Wciąż obecny jest także Norbert, który potrafi zaskoczyć nietypowymi autami i nieprzewidywalnymi ruchami na rynku.

"Moto Fachury" to program, w którym trzej pasjonaci motoryzacji równolegle tworzą własne, unikalne auta. Każdy z nich prezentuje odmienne podejście do projektowania oraz samej budowy, dzieląc się z widzami swoimi pomysłami, praktycznymi poradami i ciekawostkami. Widzowie śledzą cały proces. Od koncepcji bohaterów, przez dobór części i mechanikę, aż po końcowy efekt. Program pokazuje także motoryzacyjny kontekst i otoczenie warsztatów. Finał to trzy gotowe samochody, podsumowanie prac, koszty, jazda testowa oraz opowieści bohaterów o napotkanych po drodze zaskoczeniach.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Druga seria programu prezentującego kulisy pracy polskich kierowców, którzy zasiadają za kółkiem kilkutonowych ciężarówek i przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić długą rozłąkę z rodziną.

Druga seria programu prezentującego kulisy pracy polskich kierowców, którzy zasiadają za kółkiem kilkutonowych ciężarówek i przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić długą rozłąkę z rodziną.

W roli głównej w programie wystąpią różne rodzaje broni: pistolety, karabiny, rewolwery i strzelby. Ekipa programu sprawdzi, czy to, co oglądamy w filmach gangsterskich, jest adekwatne do rzeczywistości. Starszy sierżant Krzysztof Pluta "Wir" pokaże, jak działają poszczególne modele, obali mity i przedstawi ciekawostki z nimi związane. Odtworzy i przeanalizuje sytuacje znane ze srebrnego ekranu. Prowadzący zaprezentuje możliwości kałasznikowa, colta czy thompsona. Wszystko zostanie okraszone cytatami z filmów, w których znaczącą rolę odegrała broń.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania i podpowie, jak samemu usunąć proste usterki.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania i podpowie, jak samemu usunąć proste usterki.

W siódmym sezonie zobaczymy całkiem nowe ekipy wyburzaczy w akcji. W Łodzi jedna z nich podejmie się rozbiórki starej kamienicy. Do tego celu posłuży koparka, którą na teren prac będzie musiał przetransportować ogromny dźwig. Maszyna przenoszona będzie nad dachami zamieszkałych kamienic. Justyn Suchanek i jego ekipa pojadą do Starego Wielisławia, aby wyburzyć zawalający się budynek, który stoi zaledwie metr od prywatnego domu. We Wszemirowie Darek Biżak zajmie się rozbiórką masywnej prasy hydraulicznej, której moduły ważą po dwadzieścia pięć ton każdy. Widzowie zobaczą również starych znajomych Krzysztofa Dymka i Mariusza Kruka wraz z ich ekipami, z którymi podejmą się całkiem nowych zadań W Starym Wielisławiu siedzący za sterami koparki Justyn Suchanek przypadkowo spowoduje niemal całkowite zawalenie się wyburzanego obiektu. We Wszemirowie ekipa Darka Biżaka zajmie się demontażem prasy hydraulicznej. Do rozłożenia ważących po 25 ton modułów konieczne okaże się wykorzystanie specjalnie przygotowanej suwnicy hydraulicznej. W Jeleniej Górze zerwie się jedna z lin, co postawi zespół Jerzego Nowaka w trudnym położeniu. W Kaletach pracę wyburzaczy zakłócą pracownicy pobliskiego zakładu.

Grzegorz Duda pokazuje widzom, jak samodzielnie wykonywać podstawowe naprawy i modyfikacje w samochodzie. Dzięki jego doświadczeniu i wskazówkom mogą oni znacznie zaoszczędzić na serwisie auta.

Łukasz Kazek odkryje tajemnice nazistowskich kryjówek i siedzib położonych w dzisiejszej Polsce i Niemczech. Autorzy odwiedzą kolejne kwatery zgodnie z chronologią ich powstawania.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Do warsztatu Adama Klimka trafiają kolejne samochody, które wymagają naprawy i renowacji. Mechanik przywraca je do pierwotnego stanu.

Gdy warsztaty zawodzą, Adam Klimek wkracza do akcji. Analizuje przypadki, podważa diagnozy i znajduje usterki tam, gdzie inni się poddali. Nowy sezon pokazuje, że dla niego nie ma rzeczy niemożliwych.

Eksperci konfrontują chińskie samochody z międzynarodową konkurencją. Przeprowadzają rzetelne testy, by sprawdzić, jak motoryzacja z Państwa Środka wypada na tle pojazdów z innych krajów.

Dawid Andres po raz pierwszy przemierza ciężarówką Amerykę Południową. Pokonuje trasy prowadzące przez skrajnie różnorodne krajobrazy. Jedzie od wybrzeża oceanu po najwyższe górskie szczyty.

"Moto Fachury" to program, w którym trzej pasjonaci motoryzacji równolegle tworzą własne, unikalne auta. Każdy z nich prezentuje odmienne podejście do projektowania oraz samej budowy, dzieląc się z widzami swoimi pomysłami, praktycznymi poradami i ciekawostkami. Widzowie śledzą cały proces. Od koncepcji bohaterów, przez dobór części i mechanikę, aż po końcowy efekt. Program pokazuje także motoryzacyjny kontekst i otoczenie warsztatów. Finał to trzy gotowe samochody, podsumowanie prac, koszty, jazda testowa oraz opowieści bohaterów o napotkanych po drodze zaskoczeniach.

Bartek zajmuje się samochodem elektrycznym Kia EV6, który ma uszkodzony przód. Klient poprosił o sprawdzenie baterii, gdyż zauważył wyciek płynu chłodzącego. Prowadzący musi ustalić, czy doszło do poważnej usterki. Łukasz i Grzesiek pracują nad BMW serii 3, rocznik 2020. Auto przemierzyło już 180 tysięcy kilometrów. Mechanicy przyglądają się roletom chłodnicy. Pomocy Krzyśka potrzebuje właściciel dziesięcioletniego Audi S6. Tu zawodzi elektronika - chodzi o awarię asystenta świateł Matrix i systemu zmiany pasa ruchu. W warsztacie w Jawczycach, niedaleko Warszawy, czeka Mercedes CL 500, którego podwozie trzeba wyczyścić przy użyciu suchego lodu. Następny w kolejce do tego zabiegu jest BMW Z1.

Widzowie będą obserwować, jak interesy prowadzą m.in. Robert i jego wspólnik Wąski. Bohaterowie pokazują, jak przebiega proces poszukiwania samochodu, negocjacje z klientem czy kwestie transportu.

Widzowie będą obserwować, jak interesy prowadzą m.in. Robert i jego wspólnik Wąski. Bohaterowie pokazują, jak przebiega proces poszukiwania samochodu, negocjacje z klientem czy kwestie transportu.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Program pokazuje, jak działają nieuczciwi sprzedawcy i jak weryfikować oferty. Celem twórców jest nie tylko ujawnianie nadużyć, ale także edukowanie widzów, jak bezpiecznie kupować samochody używane.

Program pokazuje, jak działają nieuczciwi sprzedawcy i jak weryfikować oferty. Celem twórców jest nie tylko ujawnianie nadużyć, ale także edukowanie widzów, jak bezpiecznie kupować samochody używane.

Dzięki kontaktom zdobytym wśród organizatorów motocyklowych wypraw w Indiach Dawid Andres zdobywa pracę w Malezji. Podróżnik wyruszy na podbój państwa, o którym mówi się, że jest Azją w pigułce.

Dzięki kontaktom zdobytym wśród organizatorów motocyklowych wypraw w Indiach Dawid Andres zdobywa pracę w Malezji. Podróżnik wyruszy na podbój państwa, o którym mówi się, że jest Azją w pigułce.

Dawid Andres zbliża się do końca swojej trasy wiodącej przez Borneo. Po przejechaniu stanu Sarawak i krótkiej wizycie w Brunei zmierza do Kota Kinabalu - stolicy stanu Sabah. Po drodze czekają go trudne podjazdy, egzotyczne krajobrazy i niespodziewane przygody. Sabah to region pełen kontrastów. Gęste lasy deszczowe, a z drugiej strony wybrzeża i góry wystawiają ciężarówkę Dawida na ciężką próbę. Na wąskich i stromych drogach pojazd niemal gaśnie. Po uporaniu się z problemami kierowca odwiedza okolice fabryki oleju palmowego - jednego z najważniejszych surowców eksportowych Malezji. W Kota Kinabalu ma zwrócić ładunek ciężarówki.

Dawid jest coraz bliżej Kota Kinabalu - celu swojej podróży. Przed wyruszeniem w drogę zagląda do portu. Przy okazji poznaje malezyjskie samochody, m.in. Daihatsu Move drugiej generacji oraz Protona Wirę, bliźniaka Mitsubishi Lancera. Później zostaje lokalnym kierowcą dostawczaka, rozwożąc ładunki po mieście. Jeden z nich dostarcza na nowoczesne osiedle mieszkaniowe. Dowiaduje się, jak wygląda życie w malezyjskich apartamentowcach. W okolicach rzeki Kinabatangan zamienia ciężarówkę na łódkę i zanurza się w prawdziwym lesie równikowym. Po tygodniach znojnej podróży dociera do Sandakan - miasta na wschodnim wybrzeżu Borneo.

Dawid Andres po raz pierwszy przemierza ciężarówką Amerykę Południową. Pokonuje trasy prowadzące przez skrajnie różnorodne krajobrazy. Jedzie od wybrzeża oceanu po najwyższe górskie szczyty.

Tym razem do warsztatu Adama Klimka trafią m.in. citroen c4 picasso, który drażni niespodziewanym szarpaniem, bmw z uszkodzoną skrzynią biegów oraz mini zaskakujący nagłymi utratami mocy.

Adam Klimek pomógł już wielu właścicielom aut, którzy zmagali się z nietypowymi usterkami. Tego typu problemy zdarzają się jednak bez przerwy, dlatego ekspert znów przyjrzy się dziwnym awariom.

Adam Klimek pomógł już wielu właścicielom aut, którzy zmagali się z nietypowymi usterkami. Tego typu problemy zdarzają się jednak bez przerwy, dlatego ekspert znów przyjrzy się dziwnym awariom.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Kuba Bielak wyrusza w świat, aby obejrzeć go z perspektywy kierownicy i nie tylko. Poznaje egzotyczne zwyczaje, smakuje nietypowych potraw i daje niezbędne wskazówki, w co i gdzie się bawić.

Zespół z Szydłowca przewożący dwanaście domów modułowych z Bielska Podlaskiego do Gdańska ma przed sobą jeszcze 170 kilometrów, z koniecznością pokonania ciasnych rond zanim wjedzie na dwupasmową drogę. Tymczasem ekipa z Zamościa zmierza do Warszawy, aby przetransportować do Mińska Mazowieckiego sześć wagonów metra, każdy o długości 27 metrów, szerokości 3 metrów i wysokości 4,4 metra, ważących 30 ton. Ekipa z Barlinka przygotowuje się do nocnej trasy z elementami platformy wiertniczej do Polic, jednak natrafiają na problemy - auto blokuje wyjazd, co zmusza Daniela do wizyty na komisariacie.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych Ekipa z Poznania przewozi szerokie na 6,5 oraz 7 metrów elementy suszarni bębnowej z Rumunii do Bułgarii - przewóz tak szerokich ładunków będzie dla zespołu prawdziwym wyzwaniem. Tymczasem na Śląsku pod okiem Asi będzie holowana przez dwa ciągniki górnicza winda naprawcza. W zakładzie kolejowym w Nowym Sączu rozpoczyna się załadunek niemal 40-tonowego wagonu z przełomu lat 50. i 60. - docelowo zabytek trafi do tworzonego właśnie muzeum kolejnictwa. Wagon ma zostać przewieziony na Śląsk - do Kuźni Raciborskiej, gdzie będzie remontowany. Trasa przejazdu długiego na 33 metry zestawu liczy ok. 250 km i ma zostać pokonana w jedną noc.

W roli głównej w programie wystąpią różne rodzaje broni: pistolety, karabiny, rewolwery i strzelby. Ekipa programu sprawdzi, czy to, co oglądamy w filmach gangsterskich, jest adekwatne do rzeczywistości. Starszy sierżant Krzysztof Pluta "Wir" pokaże, jak działają poszczególne modele, obali mity i przedstawi ciekawostki z nimi związane. Odtworzy i przeanalizuje sytuacje znane ze srebrnego ekranu. Prowadzący zaprezentuje możliwości kałasznikowa, colta czy thompsona. Wszystko zostanie okraszone cytatami z filmów, w których znaczącą rolę odegrała broń.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty, by przyjrzeć się pracy mechaników. Prowadzący oceni ich działania.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty, by przyjrzeć się pracy mechaników. Prowadzący oceni ich działania.

W siódmym sezonie zobaczymy całkiem nowe ekipy wyburzaczy w akcji. W Łodzi jedna z nich podejmie się rozbiórki starej kamienicy. Do tego celu posłuży koparka, którą na teren prac będzie musiał przetransportować ogromny dźwig. Maszyna przenoszona będzie nad dachami zamieszkałych kamienic. Justyn Suchanek i jego ekipa pojadą do Starego Wielisławia, aby wyburzyć zawalający się budynek, który stoi zaledwie metr od prywatnego domu. We Wszemirowie Darek Biżak zajmie się rozbiórką masywnej prasy hydraulicznej, której moduły ważą po dwadzieścia pięć ton każdy. Widzowie zobaczą również starych znajomych Krzysztofa Dymka i Mariusza Kruka wraz z ich ekipami, z którymi podejmą się całkiem nowych zadań W Starym Wielisławiu Justyn Suchanek podejmie się powalenia ściany stodoły, która znajduje się metr od zamieszkałego budynku. Właściciele domu będą przyglądać się wyburzaniu. Ekipa Jerzego Nowaka, pracująca w Jeleniej Górze nad wyrwaniem lejów zasypowych z częściowo rozebranej kotłowni, napotka problemy. We Wszemirowie dużo nerwów naje się Darek Biżak. Jego zespół spróbuje przenieść jeden z modułów prasy hydraulicznej, jednak okaże się, że wbrew temu co zostało ustalone są one zabezpieczone jedynie pasami.

W siódmym sezonie zobaczymy całkiem nowe ekipy wyburzaczy w akcji. W Łodzi jedna z nich podejmie się rozbiórki starej kamienicy. Do tego celu posłuży koparka, którą na teren prac będzie musiał przetransportować ogromny dźwig. Maszyna przenoszona będzie nad dachami zamieszkałych kamienic. Justyn Suchanek i jego ekipa pojadą do Starego Wielisławia, aby wyburzyć zawalający się budynek, który stoi zaledwie metr od prywatnego domu. We Wszemirowie Darek Biżak zajmie się rozbiórką masywnej prasy hydraulicznej, której moduły ważą po dwadzieścia pięć ton każdy. Widzowie zobaczą również starych znajomych Krzysztofa Dymka i Mariusza Kruka wraz z ich ekipami, z którymi podejmą się całkiem nowych zadań W Starym Wielisławiu kończą się prace przy niezwykle trudnym wyburzeniu stuletniego budynku. Zaledwie jeden metr od obiektu znajduje się zamieszkały dom. W trakcie demontażu jednej ze ścian element muru odspaja się... Jerzy Nowak i jego ekipa w Jeleniej Górze starają się zlikwidować ogromny katalizator i odłączyć od niego zestaw filtrów workowych. Jedynym miejscem, w którym możliwe jest ustawienie koparki okazuje się stroma hałda. Operator musi być niezwykle ostrożny. Jego błąd może spowodować upadek maszyny z dużej wysokości. W Białobrzegach wyburzany jest nigdy niedokończony kinoteatr. W trakcie prac fragment żelbetonu odrywa się od konstrukcji wprost na pracującą koparkę..

W programie szefowie lokalnych firm współpracują ze swoimi pracownikami, tworząc ekipę. Widzowie podejrzą codzienność w branżach, takich jak pomoc drogowa, rodzinny cyrk czy gospodarstwo rolne.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

To będzie opowieść o wyjątkowych, najbardziej ekscentrycznych pomysłach, jakie kiedykolwiek pojawiły się w świecie motoryzacji. Niektóre prezentowanych pojazdów miały potencjał, by zmienić świat...

Adam Klimek przywraca klasycznym autom dawną świetność. Podpowiada, gdzie można znaleźć trudno dostępne części. Opowiada ciekawostki na temat prezentowanych modeli, ich historii i budowy.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Weekendowa edycja znanego i lubianego przez widzów Raportu Turbo. W programie znajdzie się podsumowanie kończącego się właśnie tygodnia wraz z nowymi komentarzami prowadzących.

"Moto Fachury" to program, w którym trzej pasjonaci motoryzacji równolegle tworzą własne, unikalne auta. Każdy z nich prezentuje odmienne podejście do projektowania oraz samej budowy, dzieląc się z widzami swoimi pomysłami, praktycznymi poradami i ciekawostkami. Widzowie śledzą cały proces. Od koncepcji bohaterów, przez dobór części i mechanikę, aż po końcowy efekt. Program pokazuje także motoryzacyjny kontekst i otoczenie warsztatów. Finał to trzy gotowe samochody, podsumowanie prac, koszty, jazda testowa oraz opowieści bohaterów o napotkanych po drodze zaskoczeniach.

Program pokazuje, jak działają nieuczciwi sprzedawcy i jak weryfikować oferty. Celem twórców jest nie tylko ujawnianie nadużyć, ale także edukowanie widzów, jak bezpiecznie kupować samochody używane.

"Wojny samochodowe" po raz kolejny wracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta rywalizują, starając się kupić, odremontować i sprzedać samochody z jak największym zyskiem. Tym razem dysponują umiarkowanymi budżetami od 6 500 do 58 000 złotych, choć w jednym przypadku kwota sięga aż 85 tysięcy. Prowadzący koncentrują się głównie na autach ze średniej półki, wybierając sprawdzone marki w dobrym stanie, ale nie brakuje także odważniejszych decyzji zakupowych. Wśród modeli pojawią się samochody takie jak Porsche, Pontiac czy Polonez.Początek formularza.

Grzegorz Leszko bierze na warsztat trzy używane auta o zbliżonej wartości i przeznaczeniu, analizując ich mocne i słabe strony, typowe awarie, z którymi trzeba się liczyć, oraz opłacalne wersje. Każdy odcinek to porównanie modeli o podobnym budżecie, ale różnym podejściu producentów i ryzyku, z którym musi mierzyć się kupujący. Program pomaga widzom świadomie wybrać samochód na rynku wtórnym, obalając mity i podpowiadając, na co zwracać szczególną uwagę. Drugi sezon wprowadza tematy wykraczające poza schematy. Wśród zestawień znajdą się te odpowiadające zarówno motoryzacyjnym marzeniom i nostalgii, jak i praktycznym potrzebom, takim jak wybór idealnego auta do miasta.

Kolejna seria programu ukazującego codzienną pracę czterech różnych warsztatów. Specjaliści zajmują się szeroko pojętymi naprawami, m.in. blacharką, lakiernictwem, mechaniką, diagnostyką i serwisem.

Na rynku pojawia się coraz więcej chińskich marek i modeli, o których do niedawna mało kto słyszał. Prowadzący sprawdzą, czy samochody z tego kraju, oprócz atrakcyjnej ceny, mają również inne atuty.

Nowy sezon "Zawodowych handlarzy" to powrót do znanych widzom negocjacji, emocji i handlu o wysoką stawkę w Polsce, jak i za granicą. Tym razem jednym z głównych wydarzeń jest wyjazd Jacka do Szwajcarii, gdzie wśród pięknych krajobrazów przyglądamy się pracy polskich handlarzy aut w okolicach Zurychu. Po przerwie do programu wracają Szwagrowie - Robert i Wąski, a w Łodzi Mariusz i Jacek nieustannie prowadzą kolejne transakcje, jazdy próbne i negocjacje. Wciąż obecny jest także Norbert, który potrafi zaskoczyć nietypowymi autami i nieprzewidywalnymi ruchami na rynku.

W dziesiątym sezonie Grzegorz Duda i Przemek Szafański ponownie staną do rywalizacji. Grzegorz stawia na swoje Porsche 912, podczas gdy Przemek szuka coupé z lat 60.-80., by dorównać konkurencji.

Gdy warsztaty zawodzą, Adam Klimek wkracza do akcji. Analizuje przypadki, podważa diagnozy i znajduje usterki tam, gdzie inni się poddali. Nowy sezon pokazuje, że dla niego nie ma rzeczy niemożliwych.

Łukasz Tasiemski, mistrz Polski w driftingu, wyrusza w międzynarodową podróż w programie "Prawko na świecie. Jazda bez zasad". Prowadzący odwiedza Azję, Amerykę Północną i Afrykę, gdzie mierzy się z realiami ruchu drogowego kompletnie innymi niż te znane mu z Polski. Próbując odnaleźć się w często chaotycznych warunkach na ulicach obcych miast, Tasiemski nie tylko odkrywa różnice kulturowe, ale także przystępuje do lokalnych egzaminów na prawo jazdy. Z każdym podejściem towarzyszą mu emocje znane każdemu kierowcy, który próbuje swoich sił po raz pierwszy.

Dawid Andres po raz pierwszy przemierza ciężarówką Amerykę Południową. Pokonuje trasy prowadzące przez skrajnie różnorodne krajobrazy. Jedzie od wybrzeża oceanu po najwyższe górskie szczyty.

W nowym sezonie po raz kolejny mechanicy pokażą, że potrafią pomóc swoim klientom nawet w najcięższych warunkach. Zobaczymy naprawę usterek w warunkach drogowych, których usunięcie w warsztacie może trwać nawet kilka dni, a także jak fachowcy radzą sobie pomimo przeciwności generowanych przez naprawiane samochody i pogodę. Widzów zaskoczą nietypowe pojazdy i usterki, pojawią się m.in. superciężkie maszyny leśne, wywrotka DAF, ładowarka MANITOU, różne auta osobowe, a także autobus wymagający szybkiej naprawy.

Weekendowa edycja znanego i lubianego przez widzów Raportu Turbo. W programie znajdzie się podsumowanie kończącego się właśnie tygodnia wraz z nowymi komentarzami prowadzących.

Kulisy pracy funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej. Muszą oni być w gotowości 7 dni w tygodniu, 24 godziny na dobę. Działają na lądzie i na morzu. Wykrywają kontrabandę, rozpracowują grupy przemytników i ujawniają wielomilionowe nadużycia. W codziennych zmaganiach pomagają im psy służbowe. Pracując wspólnie, sieją postrach wśród przemytników papierosów, narkotyków oraz innych nielegalnych używek. Chronią Polskę i jednocześnie Unię Europejską przed napływem towarów niebezpiecznych dla zdrowia, środowiska, a nawet życia. Kamery programu rejestrują ich pracę na przejściach granicznych, lotniskach, w portach, ale też w lokalach z nielegalnymi automatami czy podczas pościgów na autostradach.

Kulisy pracy funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej. Muszą oni być w gotowości 7 dni w tygodniu, 24 godziny na dobę. Działają na lądzie i na morzu. Wykrywają kontrabandę, rozpracowują grupy przemytników i ujawniają wielomilionowe nadużycia. W codziennych zmaganiach pomagają im psy służbowe. Pracując wspólnie, sieją postrach wśród przemytników papierosów, narkotyków oraz innych nielegalnych używek. Chronią Polskę i jednocześnie Unię Europejską przed napływem towarów niebezpiecznych dla zdrowia, środowiska, a nawet życia. Kamery programu rejestrują ich pracę na przejściach granicznych, lotniskach, w portach, ale też w lokalach z nielegalnymi automatami czy podczas pościgów na autostradach.

Kolejna seria programu ukazującego codzienną pracę czterech różnych warsztatów. Specjaliści zajmują się szeroko pojętymi naprawami, m.in. blacharką, lakiernictwem, mechaniką, diagnostyką i serwisem.

Na rynku pojawia się coraz więcej chińskich marek i modeli, o których do niedawna mało kto słyszał. Prowadzący sprawdzą, czy samochody z tego kraju, oprócz atrakcyjnej ceny, mają również inne atuty.

Program pokazuje, jak działają nieuczciwi sprzedawcy i jak weryfikować oferty. Celem twórców jest nie tylko ujawnianie nadużyć, ale także edukowanie widzów, jak bezpiecznie kupować samochody używane.

"Moto Fachury" to program, w którym trzej pasjonaci motoryzacji równolegle tworzą własne, unikalne auta. Każdy z nich prezentuje odmienne podejście do projektowania oraz samej budowy, dzieląc się z widzami swoimi pomysłami, praktycznymi poradami i ciekawostkami. Widzowie śledzą cały proces. Od koncepcji bohaterów, przez dobór części i mechanikę, aż po końcowy efekt. Program pokazuje także motoryzacyjny kontekst i otoczenie warsztatów. Finał to trzy gotowe samochody, podsumowanie prac, koszty, jazda testowa oraz opowieści bohaterów o napotkanych po drodze zaskoczeniach.

"Wojny samochodowe" po raz kolejny wracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta rywalizują, starając się kupić, odremontować i sprzedać samochody z jak największym zyskiem. Tym razem dysponują umiarkowanymi budżetami od 6 500 do 58 000 złotych, choć w jednym przypadku kwota sięga aż 85 tysięcy. Prowadzący koncentrują się głównie na autach ze średniej półki, wybierając sprawdzone marki w dobrym stanie, ale nie brakuje także odważniejszych decyzji zakupowych. Wśród modeli pojawią się samochody takie jak Porsche, Pontiac czy Polonez.Początek formularza.

Grzegorz Duda pokaże, jak wyposażyć stare auta w nowoczesne technologie, a właścicielom nowych pojazdów udowodni, co mogą w nich zrobić sami. W piątej serii nie zabraknie też porad dotyczących napraw.

Grzegorz Duda pokaże, jak wyposażyć stare auta w nowoczesne technologie, a właścicielom nowych pojazdów udowodni, co mogą w nich zrobić sami. W piątej serii nie zabraknie też porad dotyczących napraw.

Kuba Bielak wyrusza w świat, aby obejrzeć go z perspektywy kierownicy i nie tylko. Poznaje egzotyczne zwyczaje, smakuje nietypowych potraw i daje niezbędne wskazówki, w co i gdzie się bawić.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych Szerokość zestawów znacznie utrudni przejazd przez Rumunię ekipie kierowców z Poznania transportujących elementy suszarni bębnowej do trocin. Zespół z Jaworzna przewożący niemal 40-tonowy wagon z Nowego Sącza do Kuźni Raciborskiej po zaledwie 20 kilometrach podczas podjazdu na stromej serpentynie zmierzy się z groźnie wyglądającą awarią. Na Śląsku wyzwaniem dla ekipy poruszającej się pod okiem Asi na trasie z kopalni Pniówek do kopalni Borynia z 90-tonową górniczą windą będzie wyginający się dyszel łączący ładunek z ciągnikiem pchającym, który w każdej chwili może się złamać.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych.

W roli głównej w programie wystąpią różne rodzaje broni: pistolety, karabiny, rewolwery i strzelby. Ekipa programu sprawdzi, czy to, co oglądamy w filmach gangsterskich, jest adekwatne do rzeczywistości. Starszy sierżant Krzysztof Pluta "Wir" pokaże, jak działają poszczególne modele, obali mity i przedstawi ciekawostki z nimi związane. Odtworzy i przeanalizuje sytuacje znane ze srebrnego ekranu. Prowadzący zaprezentuje możliwości kałasznikowa, colta czy thompsona. Wszystko zostanie okraszone cytatami z filmów, w których znaczącą rolę odegrała broń.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty, by przyjrzeć się pracy mechaników. Prowadzący oceni ich działania.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty, by przyjrzeć się pracy mechaników. Prowadzący oceni ich działania.

W siódmym sezonie zobaczymy całkiem nowe ekipy wyburzaczy w akcji. W Łodzi jedna z nich podejmie się rozbiórki starej kamienicy. Do tego celu posłuży koparka, którą na teren prac będzie musiał przetransportować ogromny dźwig. Maszyna przenoszona będzie nad dachami zamieszkałych kamienic. Justyn Suchanek i jego ekipa pojadą do Starego Wielisławia, aby wyburzyć zawalający się budynek, który stoi zaledwie metr od prywatnego domu. We Wszemirowie Darek Biżak zajmie się rozbiórką masywnej prasy hydraulicznej, której moduły ważą po dwadzieścia pięć ton każdy. Widzowie zobaczą również starych znajomych Krzysztofa Dymka i Mariusza Kruka wraz z ich ekipami, z którymi podejmą się całkiem nowych zadań.

W siódmym sezonie zobaczymy całkiem nowe ekipy wyburzaczy w akcji. W Łodzi jedna z nich podejmie się rozbiórki starej kamienicy. Do tego celu posłuży koparka, którą na teren prac będzie musiał przetransportować ogromny dźwig. Maszyna przenoszona będzie nad dachami zamieszkałych kamienic. Justyn Suchanek i jego ekipa pojadą do Starego Wielisławia, aby wyburzyć zawalający się budynek, który stoi zaledwie metr od prywatnego domu. We Wszemirowie Darek Biżak zajmie się rozbiórką masywnej prasy hydraulicznej, której moduły ważą po dwadzieścia pięć ton każdy. Widzowie zobaczą również starych znajomych Krzysztofa Dymka i Mariusza Kruka wraz z ich ekipami, z którymi podejmą się całkiem nowych zadań.

Adam Klimek wyrusza na pomoc właścicielom samochodów - zabytkowych lub zmodyfikowanych w ciekawy sposób. Okazuje się, że nie wszyscy bohaterowie są w stanie doprowadzić swoje auta do idealnego stanu.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Łukasz Kazek odkryje tajemnice nazistowskich kryjówek i siedzib położonych w dzisiejszej Polsce i Niemczech. Autorzy odwiedzą kolejne kwatery zgodnie z chronologią ich powstawania.

Autorzy postanawiają zmierzyć, zważyć lub wycenić dzieła natury i efekty pracy człowieka. Dociekają, który z badanych organizmów lub przedmiotów faktycznie wiedzie prym w swojej kategorii.

Kolejna edycja programu, w którym twórcy odpowiadają na pytania nurtujące ludzi ciekawych świata. Nie zabraknie informacji z dziedziny medycyny, lifestyle'u czy techniki.

Kolejna edycja programu, w którym twórcy odpowiadają na pytania nurtujące ludzi ciekawych świata. Nie zabraknie informacji z dziedziny medycyny, lifestyle'u czy techniki.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Adam Klimek pomógł już wielu właścicielom aut, którzy zmagali się z nietypowymi usterkami. Tego typu problemy zdarzają się jednak bez przerwy, dlatego ekspert znów przyjrzy się dziwnym awariom.

Kulisy pracy ludzi zajmujących się sprzedażą samochodów. Twórcy odwiedzą między innymi Roberta i Wąskiego ze Stradale Classics, którzy specjalizują się w rzadkich i trudno dostępnych pojazdach.

Kulisy pracy ludzi zajmujących się sprzedażą samochodów. Twórcy odwiedzą między innymi Roberta i Wąskiego ze Stradale Classics, którzy specjalizują się w rzadkich i trudno dostępnych pojazdach.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

"Wojny samochodowe" po raz kolejny wracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta rywalizują, starając się kupić, odremontować i sprzedać samochody z jak największym zyskiem. Tym razem dysponują umiarkowanymi budżetami od 6 500 do 58 000 złotych, choć w jednym przypadku kwota sięga aż 85 tysięcy. Prowadzący koncentrują się głównie na autach ze średniej półki, wybierając sprawdzone marki w dobrym stanie, ale nie brakuje także odważniejszych decyzji zakupowych. Wśród modeli pojawią się samochody takie jak Porsche, Pontiac czy Polonez.Początek formularza.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Dawid Andres po raz pierwszy przemierza ciężarówką Amerykę Południową. Pokonuje trasy prowadzące przez skrajnie różnorodne krajobrazy. Jedzie od wybrzeża oceanu po najwyższe górskie szczyty.

Gdy warsztaty zawodzą, Adam Klimek wkracza do akcji. Analizuje przypadki, podważa diagnozy i znajduje usterki tam, gdzie inni się poddali. Nowy sezon pokazuje, że dla niego nie ma rzeczy niemożliwych.

Program pokazuje, jak działają nieuczciwi sprzedawcy i jak weryfikować oferty. Celem twórców jest nie tylko ujawnianie nadużyć, ale także edukowanie widzów, jak bezpiecznie kupować samochody używane.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

"Moto Fachury" to program, w którym trzej pasjonaci motoryzacji równolegle tworzą własne, unikalne auta. Każdy z nich prezentuje odmienne podejście do projektowania oraz samej budowy, dzieląc się z widzami swoimi pomysłami, praktycznymi poradami i ciekawostkami. Widzowie śledzą cały proces. Od koncepcji bohaterów, przez dobór części i mechanikę, aż po końcowy efekt. Program pokazuje także motoryzacyjny kontekst i otoczenie warsztatów. Finał to trzy gotowe samochody, podsumowanie prac, koszty, jazda testowa oraz opowieści bohaterów o napotkanych po drodze zaskoczeniach.

Grzegorz Leszko bierze na warsztat trzy używane auta o zbliżonej wartości i przeznaczeniu, analizując ich mocne i słabe strony, typowe awarie, z którymi trzeba się liczyć, oraz opłacalne wersje. Każdy odcinek to porównanie modeli o podobnym budżecie, ale różnym podejściu producentów i ryzyku, z którym musi mierzyć się kupujący. Program pomaga widzom świadomie wybrać samochód na rynku wtórnym, obalając mity i podpowiadając, na co zwracać szczególną uwagę. Drugi sezon wprowadza tematy wykraczające poza schematy. Wśród zestawień znajdą się te odpowiadające zarówno motoryzacyjnym marzeniom i nostalgii, jak i praktycznym potrzebom, takim jak wybór idealnego auta do miasta.

Kolejna seria programu ukazującego codzienną pracę czterech różnych warsztatów. Specjaliści zajmują się szeroko pojętymi naprawami, m.in. blacharką, lakiernictwem, mechaniką, diagnostyką i serwisem.

W nowym sezonie po raz kolejny mechanicy pokażą, że potrafią pomóc swoim klientom nawet w najcięższych warunkach. Zobaczymy naprawę usterek w warunkach drogowych, których usunięcie w warsztacie może trwać nawet kilka dni, a także jak fachowcy radzą sobie pomimo przeciwności generowanych przez naprawiane samochody i pogodę. Widzów zaskoczą nietypowe pojazdy i usterki, pojawią się m.in. superciężkie maszyny leśne, wywrotka DAF, ładowarka MANITOU, różne auta osobowe, a także autobus wymagający szybkiej naprawy.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Kuba Bielak wyrusza w świat, aby obejrzeć go z perspektywy kierownicy i nie tylko. Poznaje egzotyczne zwyczaje, smakuje nietypowych potraw i daje niezbędne wskazówki, w co i gdzie się bawić.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych.

W roli głównej w programie wystąpią różne rodzaje broni: pistolety, karabiny, rewolwery i strzelby. Ekipa programu sprawdzi, czy to, co oglądamy w filmach gangsterskich, jest adekwatne do rzeczywistości. Starszy sierżant Krzysztof Pluta "Wir" pokaże, jak działają poszczególne modele, obali mity i przedstawi ciekawostki z nimi związane. Odtworzy i przeanalizuje sytuacje znane ze srebrnego ekranu. Prowadzący zaprezentuje możliwości kałasznikowa, colta czy thompsona. Wszystko zostanie okraszone cytatami z filmów, w których znaczącą rolę odegrała broń.

W roli głównej w programie wystąpią różne rodzaje broni: pistolety, karabiny, rewolwery i strzelby. Ekipa programu sprawdzi, czy to, co oglądamy w filmach gangsterskich, jest adekwatne do rzeczywistości. Starszy sierżant Krzysztof Pluta "Wir" pokaże, jak działają poszczególne modele, obali mity i przedstawi ciekawostki z nimi związane. Odtworzy i przeanalizuje sytuacje znane ze srebrnego ekranu. Prowadzący zaprezentuje możliwości kałasznikowa, colta czy thompsona. Wszystko zostanie okraszone cytatami z filmów, w których znaczącą rolę odegrała broń.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty, by przyjrzeć się pracy mechaników. Prowadzący oceni ich działania.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty, by przyjrzeć się pracy mechaników. Prowadzący oceni ich działania.

Kiedy potężne tsunami uderza w Japonię, ginie prawie 20 tys. osób, a w elektrowni jądrowej dochodzi do awarii. Wiele osób zastanawia się, czy tej katastrofie można było zapobiec.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

W programie szefowie lokalnych firm współpracują ze swoimi pracownikami, tworząc ekipę. Widzowie podejrzą codzienność w branżach, takich jak pomoc drogowa, rodzinny cyrk czy gospodarstwo rolne.

Perypetie kilkunastu uczestników z całej Polski, którzy marzą o zdobyciu prawa jazdy. Bohaterowie szkolą się pod okiem wymagających, ale i empatycznych instruktorów. Widzowie obserwują ich zmagania.

Perypetie kilkunastu uczestników z całej Polski, którzy marzą o zdobyciu prawa jazdy. Bohaterowie szkolą się pod okiem wymagających, ale i empatycznych instruktorów. Widzowie obserwują ich zmagania.

To będzie opowieść o wyjątkowych, najbardziej ekscentrycznych pomysłach, jakie kiedykolwiek pojawiły się w świecie motoryzacji. Niektóre prezentowanych pojazdów miały potencjał, by zmienić świat...

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Adam Klimek pomógł już wielu właścicielom aut, którzy zmagali się z nietypowymi usterkami. Tego typu problemy zdarzają się jednak bez przerwy, dlatego ekspert znów przyjrzy się dziwnym awariom.

Kulisy pracy ludzi zajmujących się sprzedażą samochodów. Twórcy odwiedzą między innymi Roberta i Wąskiego ze Stradale Classics, którzy specjalizują się w rzadkich i trudno dostępnych pojazdach.

Kulisy pracy ludzi zajmujących się sprzedażą samochodów. Twórcy odwiedzą między innymi Roberta i Wąskiego ze Stradale Classics, którzy specjalizują się w rzadkich i trudno dostępnych pojazdach.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Grzegorz Leszko bierze na warsztat trzy używane auta o zbliżonej wartości i przeznaczeniu, analizując ich mocne i słabe strony, typowe awarie, z którymi trzeba się liczyć, oraz opłacalne wersje. Każdy odcinek to porównanie modeli o podobnym budżecie, ale różnym podejściu producentów i ryzyku, z którym musi mierzyć się kupujący. Program pomaga widzom świadomie wybrać samochód na rynku wtórnym, obalając mity i podpowiadając, na co zwracać szczególną uwagę. Drugi sezon wprowadza tematy wykraczające poza schematy. Wśród zestawień znajdą się te odpowiadające zarówno motoryzacyjnym marzeniom i nostalgii, jak i praktycznym potrzebom, takim jak wybór idealnego auta do miasta.

W dziesiątym sezonie Grzegorz Duda i Przemek Szafański ponownie staną do rywalizacji. Grzegorz stawia na swoje Porsche 912, podczas gdy Przemek szuka coupé z lat 60.-80., by dorównać konkurencji.

"Moto Fachury" to program, w którym trzej pasjonaci motoryzacji równolegle tworzą własne, unikalne auta. Każdy z nich prezentuje odmienne podejście do projektowania oraz samej budowy, dzieląc się z widzami swoimi pomysłami, praktycznymi poradami i ciekawostkami. Widzowie śledzą cały proces. Od koncepcji bohaterów, przez dobór części i mechanikę, aż po końcowy efekt. Program pokazuje także motoryzacyjny kontekst i otoczenie warsztatów. Finał to trzy gotowe samochody, podsumowanie prac, koszty, jazda testowa oraz opowieści bohaterów o napotkanych po drodze zaskoczeniach.

Na rynku pojawia się coraz więcej chińskich marek i modeli, o których do niedawna mało kto słyszał. Prowadzący sprawdzą, czy samochody z tego kraju, oprócz atrakcyjnej ceny, mają również inne atuty.

Kolejna seria programu ukazującego codzienną pracę czterech różnych warsztatów. Specjaliści zajmują się szeroko pojętymi naprawami, m.in. blacharką, lakiernictwem, mechaniką, diagnostyką i serwisem.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Gdy warsztaty zawodzą, Adam Klimek wkracza do akcji. Analizuje przypadki, podważa diagnozy i znajduje usterki tam, gdzie inni się poddali. Nowy sezon pokazuje, że dla niego nie ma rzeczy niemożliwych.

Nowy sezon "Zawodowych handlarzy" to powrót do znanych widzom negocjacji, emocji i handlu o wysoką stawkę w Polsce, jak i za granicą. Tym razem jednym z głównych wydarzeń jest wyjazd Jacka do Szwajcarii, gdzie wśród pięknych krajobrazów przyglądamy się pracy polskich handlarzy aut w okolicach Zurychu. Po przerwie do programu wracają Szwagrowie - Robert i Wąski, a w Łodzi Mariusz i Jacek nieustannie prowadzą kolejne transakcje, jazdy próbne i negocjacje. Wciąż obecny jest także Norbert, który potrafi zaskoczyć nietypowymi autami i nieprzewidywalnymi ruchami na rynku.

Łukasz Tasiemski, mistrz Polski w driftingu, wyrusza w międzynarodową podróż w programie "Prawko na świecie. Jazda bez zasad". Prowadzący odwiedza Azję, Amerykę Północną i Afrykę, gdzie mierzy się z realiami ruchu drogowego kompletnie innymi niż te znane mu z Polski. Próbując odnaleźć się w często chaotycznych warunkach na ulicach obcych miast, Tasiemski nie tylko odkrywa różnice kulturowe, ale także przystępuje do lokalnych egzaminów na prawo jazdy. Z każdym podejściem towarzyszą mu emocje znane każdemu kierowcy, który próbuje swoich sił po raz pierwszy.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Kuba Bielak wyrusza w świat, aby obejrzeć go z perspektywy kierownicy i nie tylko. Poznaje egzotyczne zwyczaje, smakuje nietypowych potraw i daje niezbędne wskazówki, w co i gdzie się bawić.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych W stoczni w Kędzierzynie-Koźlu na przewiezienie czeka barka służąca do transportu urobku na jeziorze. Z powodu dużej wysokości barki naczepa będzie się poruszać tuż nad ziemią. Każde wzniesienie jezdni lub wiadukt może doprowadzić do uszkodzenia naczepy oraz ładunku. W Rumuni trwa transport elementów suszarni bębnowej do trocin - ekipa dojedzie do wąskiej obwodnicy Bukaresztu, a przejazd tak szerokim ładunkiem będzie dla kierowców dużym wyzwaniem. Tymczasem w Gdańsku rozpocznie się załadunek katalizatora spalin - okaże się, że zestaw będzie o kilkanaście centymetrów wyższy niż zakładano, co może skomplikować przejazd przez przygotowaną wcześniej trasę.

W roli głównej w programie wystąpią różne rodzaje broni: pistolety, karabiny, rewolwery i strzelby. Ekipa programu sprawdzi, czy to, co oglądamy w filmach gangsterskich, jest adekwatne do rzeczywistości. Starszy sierżant Krzysztof Pluta "Wir" pokaże, jak działają poszczególne modele, obali mity i przedstawi ciekawostki z nimi związane. Odtworzy i przeanalizuje sytuacje znane ze srebrnego ekranu. Prowadzący zaprezentuje możliwości kałasznikowa, colta czy thompsona. Wszystko zostanie okraszone cytatami z filmów, w których znaczącą rolę odegrała broń Jednym z najczęstszych mitów filmów akcji jest niekończąca się amunicja - bohaterowie wystrzeliwują pociski seriami bez potrzeby zmiany magazynka - starszy sierżant Krzysztof Pluta "Wir" pokaże, jak jest naprawdę. Prowadzący przywołają kultowe sceny by sprawdzić, których filmowców najbardziej poniosła fantazja. Widzowie przekonają się również, co ma wspólnego symbol wojny w Wietnamie: karabin M16 z prezerwatywą. Na koniec prowadzący przetestują Rosomaka, czyli wizytówkę polskiego wojska na misji w Afganistanie.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty, by przyjrzeć się pracy mechaników. Prowadzący oceni ich działania.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty, by przyjrzeć się pracy mechaników. Prowadzący oceni ich działania.

W siódmym sezonie zobaczymy całkiem nowe ekipy wyburzaczy w akcji. W Łodzi jedna z nich podejmie się rozbiórki starej kamienicy. Do tego celu posłuży koparka, którą na teren prac będzie musiał przetransportować ogromny dźwig. Maszyna przenoszona będzie nad dachami zamieszkałych kamienic. Justyn Suchanek i jego ekipa pojadą do Starego Wielisławia, aby wyburzyć zawalający się budynek, który stoi zaledwie metr od prywatnego domu. We Wszemirowie Darek Biżak zajmie się rozbiórką masywnej prasy hydraulicznej, której moduły ważą po dwadzieścia pięć ton każdy. Widzowie zobaczą również starych znajomych Krzysztofa Dymka i Mariusza Kruka wraz z ich ekipami, z którymi podejmą się całkiem nowych zadań W Karolewie Józio wjedzie koparką na nasyp z gruzu powstały po rozbiórce kamienicy. Konstrukcja z każdą chwilą będzie coraz mniej stabilna. W Białobrzegach Paweł i Michał zajmą się wyburzeniem ostatniej ściany kinoteatru. Marcin, Marek i Tomasz będą musieli podjąć decyzję, z której strony prowadzić dalsze prace, żeby nie doprowadzić do katastrofy budowlanej. W Wiercicy Synek spróbuje wyrwać zabetonowane prasy przy pomocy obejścia zabezpieczeń żurawia. Tomek postara się przekonać inwestora Edwarda do sprowadzenia kuli.

Wyjątkowy przewodnik, w którym widzowie poznają kulturę jazdy w różnych rejonach świata. Niektórzy kierowcy potrafią wyjść cało nawet z najbardziej niebezpiecznych sytuacji. Inni miewają pecha.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Adam Klimek wyrusza na pomoc właścicielom samochodów - zabytkowych lub zmodyfikowanych w ciekawy sposób. Okazuje się, że nie wszyscy bohaterowie są w stanie doprowadzić swoje auta do idealnego stanu.

Specjaliści z czterech różnych branż zaprezentują sprzęty przydatne we wszystkich dziedzinach życia. Eksperci ocenią przydatność poszczególnych gadżetów, a także omówią ich mocne i słabe strony.

Jeremy Clarkson odkrywa uroki bycia rolnikiem w Wielkiej Brytanii. Filmowcy śledzą wypełnione żmudną pracą życie na farmie. Gwiazda telewizji stawi czoło nowym problemom takim jak upały czy inflacja.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Adam Klimek pomógł już wielu właścicielom aut, którzy zmagali się z nietypowymi usterkami. Tego typu problemy zdarzają się jednak bez przerwy, dlatego ekspert znów przyjrzy się dziwnym awariom.

Kulisy pracy ludzi zajmujących się sprzedażą samochodów. Twórcy odwiedzą między innymi Roberta i Wąskiego ze Stradale Classics, którzy specjalizują się w rzadkich i trudno dostępnych pojazdach.

Kulisy pracy ludzi zajmujących się sprzedażą samochodów. Twórcy odwiedzą między innymi Roberta i Wąskiego ze Stradale Classics, którzy specjalizują się w rzadkich i trudno dostępnych pojazdach.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Nowy sezon "Zawodowych handlarzy" to powrót do znanych widzom negocjacji, emocji i handlu o wysoką stawkę w Polsce, jak i za granicą. Tym razem jednym z głównych wydarzeń jest wyjazd Jacka do Szwajcarii, gdzie wśród pięknych krajobrazów przyglądamy się pracy polskich handlarzy aut w okolicach Zurychu. Po przerwie do programu wracają Szwagrowie - Robert i Wąski, a w Łodzi Mariusz i Jacek nieustannie prowadzą kolejne transakcje, jazdy próbne i negocjacje. Wciąż obecny jest także Norbert, który potrafi zaskoczyć nietypowymi autami i nieprzewidywalnymi ruchami na rynku.

Gdy warsztaty zawodzą, Adam Klimek wkracza do akcji. Analizuje przypadki, podważa diagnozy i znajduje usterki tam, gdzie inni się poddali. Nowy sezon pokazuje, że dla niego nie ma rzeczy niemożliwych.

Program pokazuje, jak działają nieuczciwi sprzedawcy i jak weryfikować oferty. Celem twórców jest nie tylko ujawnianie nadużyć, ale także edukowanie widzów, jak bezpiecznie kupować samochody używane.

Kolejna seria programu ukazującego codzienną pracę czterech różnych warsztatów. Specjaliści zajmują się szeroko pojętymi naprawami, m.in. blacharką, lakiernictwem, mechaniką, diagnostyką i serwisem.

"Wojny samochodowe" po raz kolejny wracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta rywalizują, starając się kupić, odremontować i sprzedać samochody z jak największym zyskiem. Tym razem dysponują umiarkowanymi budżetami od 6 500 do 58 000 złotych, choć w jednym przypadku kwota sięga aż 85 tysięcy. Prowadzący koncentrują się głównie na autach ze średniej półki, wybierając sprawdzone marki w dobrym stanie, ale nie brakuje także odważniejszych decyzji zakupowych. Wśród modeli pojawią się samochody takie jak Porsche, Pontiac czy Polonez.Początek formularza.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

W dziesiątym sezonie Grzegorz Duda i Przemek Szafański ponownie staną do rywalizacji. Grzegorz stawia na swoje Porsche 912, podczas gdy Przemek szuka coupé z lat 60.-80., by dorównać konkurencji.

Na rynku pojawia się coraz więcej chińskich marek i modeli, o których do niedawna mało kto słyszał. Prowadzący sprawdzą, czy samochody z tego kraju, oprócz atrakcyjnej ceny, mają również inne atuty.

Grzegorz Leszko bierze na warsztat trzy używane auta o zbliżonej wartości i przeznaczeniu, analizując ich mocne i słabe strony, typowe awarie, z którymi trzeba się liczyć, oraz opłacalne wersje. Każdy odcinek to porównanie modeli o podobnym budżecie, ale różnym podejściu producentów i ryzyku, z którym musi mierzyć się kupujący. Program pomaga widzom świadomie wybrać samochód na rynku wtórnym, obalając mity i podpowiadając, na co zwracać szczególną uwagę. Drugi sezon wprowadza tematy wykraczające poza schematy. Wśród zestawień znajdą się te odpowiadające zarówno motoryzacyjnym marzeniom i nostalgii, jak i praktycznym potrzebom, takim jak wybór idealnego auta do miasta.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Kuba Bielak wyrusza w świat, aby obejrzeć go z perspektywy kierownicy i nie tylko. Poznaje egzotyczne zwyczaje, smakuje nietypowych potraw i daje niezbędne wskazówki, w co i gdzie się bawić.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych Ekipa z Poznania po minięciu rumuńskiej granicy rozpocznie przeprawę przez Most Przyjaźni nad Dunajem, który doprowadzi ich do granicy bułgarskiej. Między ładunkiem a barierkami jest zaledwie 10 centymetrów luzu, do tego nieubłaganie goni ich czas tachometru. Kierowcy i piloci z Jaworzna transportujący barkę tuż przed rozładunkiem zmierzą się z awarią układu chłodniczego w ciągniku Rafała. Zespół z Kartuz chwilę po wyruszeniu z obudową katalizatora spalin o wysokości 5 metrów będzie musiał sobie poradzić z rondem, przez które niebezpiecznie nisko przebiega trakcja tramwajowa.

W roli głównej w programie wystąpią różne rodzaje broni: pistolety, karabiny, rewolwery i strzelby. Ekipa programu sprawdzi, czy to, co oglądamy w filmach gangsterskich, jest adekwatne do rzeczywistości. Starszy sierżant Krzysztof Pluta "Wir" pokaże, jak działają poszczególne modele, obali mity i przedstawi ciekawostki z nimi związane. Odtworzy i przeanalizuje sytuacje znane ze srebrnego ekranu. Prowadzący zaprezentuje możliwości kałasznikowa, colta czy thompsona. Wszystko zostanie okraszone cytatami z filmów, w których znaczącą rolę odegrała broń.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty, by przyjrzeć się pracy mechaników. Prowadzący oceni ich działania.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty, by przyjrzeć się pracy mechaników. Prowadzący oceni ich działania.

Już po raz ósmy będziemy mieli okazję przyjrzeć się pracy ekip rozbiórkowych. Zobaczymy wyburzenie przedszkola i Teatru Lalek w Toruniu. Będziemy świadkami rozbiórki odlewni w Bytomiu.

Grzegorz Duda pokazuje widzom, jak samodzielnie wykonywać podstawowe naprawy i modyfikacje w samochodzie. Dzięki jego doświadczeniu i wskazówkom mogą oni znacznie zaoszczędzić na serwisie auta.

David Freiburger znany z serii 'Roadkill' i Steve Dulcich z 'Engine Masters' zmierzą się z nie lada wyzwaniami. Do ich warsztatu trafią prawdziwe graty, z którymi niełatwo będzie dojść do ładu.

David Freiburger znany z serii 'Roadkill' i Steve Dulcich z 'Engine Masters' zmierzą się z nie lada wyzwaniami. Do ich warsztatu trafią prawdziwe graty, z którymi niełatwo będzie dojść do ładu.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Grzegorz Duda rzuca wyzwanie Adamowi Klimkowi i proponuje budowę jednego z największych sportowych klasyków w historii motoryzacji - stworzonego przez Carrolla Shelby'ego modelu AC Cobra. Mechanicy będą musieli wykazać się niezwykłą wyobraźnią. Dysponując identycznym budżetem i takim samym czasem na realizację zadania, panowie budować będą samochody zaczynając od nadwozia, przez zawieszenie i liczne podzespoły, aż po detale jak tapicerka, zegary czy lakier. Wykonanie idealnej repliki nie jest łatwe i wymaga wiele pracy. Twórca lepszego projektu w nagrodę otrzyma samochód przeciwnika Zainspirowani cobrą z filmu "Bad Boys" Adam Klimek i Grzegorz Duda postanowią zbudować dwumiejscowego sportowego roadstera. Wspólnie zobaczą dopracowywaną przez wiele lat replikę tego modelu. Dysponując budżetem zaledwie 50 tysięcy złotych będą zmuszeni zdać się na swoją kreatywność. Mechanik z Ryglic postara się znaleźć gotową ramę i nadwozie z laminatu w okazyjnych cenach. Mechanik z Wołomina przed rozpoczęciem zakupów poszuka inspiracji w Mielcu, gdzie mieści się manufaktura eksportująca nadwozia cobry do Stanów Zjednoczonych, a także w radomskim zakładzie, którego specjalnością jest amerykańska motoryzacja.

Widzowie będą mieli okazje zobaczyć mrożące krew w żyłach pościgi i policyjne obławy. Policjanci biorący udział w interwencjach opowiedzą o towarzyszącej im zawrotnej prędkości i szalonych manewrach.

Kulisy pracy funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej. Muszą oni być w gotowości 7 dni w tygodniu, 24 godziny na dobę. Działają na lądzie i na morzu. Wykrywają kontrabandę, rozpracowują grupy przemytników i ujawniają wielomilionowe nadużycia. W codziennych zmaganiach pomagają im psy służbowe. Pracując wspólnie, sieją postrach wśród przemytników papierosów, narkotyków oraz innych nielegalnych używek. Chronią Polskę i jednocześnie Unię Europejską przed napływem towarów niebezpiecznych dla zdrowia, środowiska, a nawet życia. Kamery programu rejestrują ich pracę na przejściach granicznych, lotniskach, w portach, ale też w lokalach z nielegalnymi automatami czy podczas pościgów na autostradach.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Adam Klimek pomógł już wielu właścicielom aut, którzy zmagali się z nietypowymi usterkami. Tego typu problemy zdarzają się jednak bez przerwy, dlatego ekspert znów przyjrzy się dziwnym awariom.

Kulisy pracy ludzi zajmujących się sprzedażą samochodów. Twórcy odwiedzą między innymi Roberta i Wąskiego ze Stradale Classics, którzy specjalizują się w rzadkich i trudno dostępnych pojazdach.

Kulisy pracy ludzi zajmujących się sprzedażą samochodów. Twórcy odwiedzą między innymi Roberta i Wąskiego ze Stradale Classics, którzy specjalizują się w rzadkich i trudno dostępnych pojazdach.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

W dziesiątym sezonie Grzegorz Duda i Przemek Szafański ponownie staną do rywalizacji. Grzegorz stawia na swoje Porsche 912, podczas gdy Przemek szuka coupé z lat 60.-80., by dorównać konkurencji.

W nowym sezonie po raz kolejny mechanicy pokażą, że potrafią pomóc swoim klientom nawet w najcięższych warunkach. Zobaczymy naprawę usterek w warunkach drogowych, których usunięcie w warsztacie może trwać nawet kilka dni, a także jak fachowcy radzą sobie pomimo przeciwności generowanych przez naprawiane samochody i pogodę. Widzów zaskoczą nietypowe pojazdy i usterki, pojawią się m.in. superciężkie maszyny leśne, wywrotka DAF, ładowarka MANITOU, różne auta osobowe, a także autobus wymagający szybkiej naprawy.

Łukasz Tasiemski, mistrz Polski w driftingu, wyrusza w międzynarodową podróż w programie "Prawko na świecie. Jazda bez zasad". Prowadzący odwiedza Azję, Amerykę Północną i Afrykę, gdzie mierzy się z realiami ruchu drogowego kompletnie innymi niż te znane mu z Polski. Próbując odnaleźć się w często chaotycznych warunkach na ulicach obcych miast, Tasiemski nie tylko odkrywa różnice kulturowe, ale także przystępuje do lokalnych egzaminów na prawo jazdy. Z każdym podejściem towarzyszą mu emocje znane każdemu kierowcy, który próbuje swoich sił po raz pierwszy.

Nowy sezon "Zawodowych handlarzy" to powrót do znanych widzom negocjacji, emocji i handlu o wysoką stawkę w Polsce, jak i za granicą. Tym razem jednym z głównych wydarzeń jest wyjazd Jacka do Szwajcarii, gdzie wśród pięknych krajobrazów przyglądamy się pracy polskich handlarzy aut w okolicach Zurychu. Po przerwie do programu wracają Szwagrowie - Robert i Wąski, a w Łodzi Mariusz i Jacek nieustannie prowadzą kolejne transakcje, jazdy próbne i negocjacje. Wciąż obecny jest także Norbert, który potrafi zaskoczyć nietypowymi autami i nieprzewidywalnymi ruchami na rynku.

Grzegorz Leszko bierze na warsztat trzy używane auta o zbliżonej wartości i przeznaczeniu, analizując ich mocne i słabe strony, typowe awarie, z którymi trzeba się liczyć, oraz opłacalne wersje. Każdy odcinek to porównanie modeli o podobnym budżecie, ale różnym podejściu producentów i ryzyku, z którym musi mierzyć się kupujący. Program pomaga widzom świadomie wybrać samochód na rynku wtórnym, obalając mity i podpowiadając, na co zwracać szczególną uwagę. Drugi sezon wprowadza tematy wykraczające poza schematy. Wśród zestawień znajdą się te odpowiadające zarówno motoryzacyjnym marzeniom i nostalgii, jak i praktycznym potrzebom, takim jak wybór idealnego auta do miasta.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Program pokazuje, jak działają nieuczciwi sprzedawcy i jak weryfikować oferty. Celem twórców jest nie tylko ujawnianie nadużyć, ale także edukowanie widzów, jak bezpiecznie kupować samochody używane.

"Wojny samochodowe" po raz kolejny wracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta rywalizują, starając się kupić, odremontować i sprzedać samochody z jak największym zyskiem. Tym razem dysponują umiarkowanymi budżetami od 6 500 do 58 000 złotych, choć w jednym przypadku kwota sięga aż 85 tysięcy. Prowadzący koncentrują się głównie na autach ze średniej półki, wybierając sprawdzone marki w dobrym stanie, ale nie brakuje także odważniejszych decyzji zakupowych. Wśród modeli pojawią się samochody takie jak Porsche, Pontiac czy Polonez.Początek formularza.

Dawid Andres po raz pierwszy przemierza ciężarówką Amerykę Południową. Pokonuje trasy prowadzące przez skrajnie różnorodne krajobrazy. Jedzie od wybrzeża oceanu po najwyższe górskie szczyty.

Gdy warsztaty zawodzą, Adam Klimek wkracza do akcji. Analizuje przypadki, podważa diagnozy i znajduje usterki tam, gdzie inni się poddali. Nowy sezon pokazuje, że dla niego nie ma rzeczy niemożliwych.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Od Serbii dzieli nas zaledwie 1400 km i 12 godzin jazdy, ale to zupełnie inny kraj pod względem motoryzacyjnym, gdzienikogo nie dziwi widok porzuconego yugo na osiedlowych parkingach, legendarnego towaru eksportowego do Stanów Zjednoczonych, czy zastavy 750, nazywanej zdrobniale ficią. Kuba Bielak będzie miał okazję przejechać się tym kultowym autem i będzie kibicować dwukrotnemu mistrzowi Serbii Petarowi Jovanowicowi w wyścigach yugo. Odwiedzi również niesamowity zakład tuningowy. Widzowie zobaczą też samochody byłego dyktatora Josipa Broz Tito i usłyszą o 650-kilometrowej sieci serbskich oraz o wysokich mandatach.

W roli głównej w programie wystąpią różne rodzaje broni: pistolety, karabiny, rewolwery i strzelby. Ekipa programu sprawdzi, czy to, co oglądamy w filmach gangsterskich, jest adekwatne do rzeczywistości. Starszy sierżant Krzysztof Pluta "Wir" pokaże, jak działają poszczególne modele, obali mity i przedstawi ciekawostki z nimi związane. Odtworzy i przeanalizuje sytuacje znane ze srebrnego ekranu. Prowadzący zaprezentuje możliwości kałasznikowa, colta czy thompsona. Wszystko zostanie okraszone cytatami z filmów, w których znaczącą rolę odegrała broń.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty, by przyjrzeć się pracy mechaników. Prowadzący oceni ich działania.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty, by przyjrzeć się pracy mechaników. Prowadzący oceni ich działania.

W Toruniu dochodzi do konfliktu między operatorem Arkiem a szefem Radkiem o metodę rozbiórki. W szybę kabiny "Sowy" wystrzeli metalowy pręt. W Bytomiu operator Bogdan będzie burzył tuż nad rozdzielnicą elektryczną, do której podłączona jest cała ulica. Szef Eliasz napotka kłopoty z porozumieniem się z pracownikiem, co może skutkować zawaleniem się starej odlewni na jedną z najbardziej ruchliwych ulic w mieście. W Łodzi zespół Bartłomieja poszuka sposobu na kilkutonowy zbiornik wiszący na czwartym piętrze częściowo zawalonej kamienicy. Maciek i Łukasz wejdą bez zabezpieczenia na dach powalanego obiektu.

Grzegorz Duda pokazuje widzom, jak samodzielnie wykonywać podstawowe naprawy i modyfikacje w samochodzie. Dzięki jego doświadczeniu i wskazówkom mogą oni znacznie zaoszczędzić na serwisie auta.

Autorzy postanawiają zmierzyć, zważyć lub wycenić dzieła natury i efekty pracy człowieka. Dociekają, który z badanych organizmów lub przedmiotów faktycznie wiedzie prym w swojej kategorii.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Joe Martin razem z żona Amandą i przyjacielem Shagiem to pasjonaci motoryzacji, którzy przerabiają stare auta na odjechane, nietuzinkowe bryki. Ich łupem padają głównie nietypowe i rzadkie modele.

Grzegorz Duda pokaże, jak wyposażyć stare auta w nowoczesne technologie, a właścicielom nowych pojazdów udowodni, co mogą w nich zrobić sami. W piątej serii nie zabraknie też porad dotyczących napraw.

Grzegorz Duda pokaże, jak wyposażyć stare auta w nowoczesne technologie, a właścicielom nowych pojazdów udowodni, co mogą w nich zrobić sami. W piątej serii nie zabraknie też porad dotyczących napraw.

Kiedy potężne tsunami uderza w Japonię, ginie prawie 20 tys. osób, a w elektrowni jądrowej dochodzi do awarii. Wiele osób zastanawia się, czy tej katastrofie można było zapobiec.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w całej Polsce. Ich zajęcie bywa bardzo niebezpieczne. Nie boją się pobrudzić sobie rąk i mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Adam Klimek pomógł już wielu właścicielom aut, którzy zmagali się z nietypowymi usterkami. Tego typu problemy zdarzają się jednak bez przerwy, dlatego ekspert znów przyjrzy się dziwnym awariom.

Kulisy pracy ludzi zajmujących się sprzedażą samochodów. Twórcy odwiedzą między innymi Roberta i Wąskiego ze Stradale Classics, którzy specjalizują się w rzadkich i trudno dostępnych pojazdach.

Rynek samochodów używanych przechodzi transformację. Zmieniają się oczekiwania i przyzwyczajenia klientów. W tym chaosie widzom pomogą odnaleźć się eksperci, którzy od lat prowadzą swoje firmy. Kamera śledzi pracę Roberta i "Wąskiego" ze Stradale Classic. W tym sezonie odkupią oni od klienta mercedesa klasy S, a innemu zaprezentują wyjątkowe bmw. W łódzkim komisie Orzeł dojdzie do transakcji, której przedmiotem będą seat ateca i mini countryman. Autorzy cyklu odwiedzą też Jacka, który wybierze się w kolejną podróż, by sprawdzić możliwości dostawczego renault. Tym razem spróbuje on przetestować w terenie auto wyprawowe, które będzie chciał kupić na własny użytek.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Kolejna seria programu ukazującego codzienną pracę czterech różnych warsztatów. Specjaliści zajmują się szeroko pojętymi naprawami, m.in. blacharką, lakiernictwem, mechaniką, diagnostyką i serwisem.

Łukasz Tasiemski, mistrz Polski w driftingu, wyrusza w międzynarodową podróż w programie "Prawko na świecie. Jazda bez zasad". Prowadzący odwiedza Azję, Amerykę Północną i Afrykę, gdzie mierzy się z realiami ruchu drogowego kompletnie innymi niż te znane mu z Polski. Próbując odnaleźć się w często chaotycznych warunkach na ulicach obcych miast, Tasiemski nie tylko odkrywa różnice kulturowe, ale także przystępuje do lokalnych egzaminów na prawo jazdy. Z każdym podejściem towarzyszą mu emocje znane każdemu kierowcy, który próbuje swoich sił po raz pierwszy.

Na rynku pojawia się coraz więcej chińskich marek i modeli, o których do niedawna mało kto słyszał. Prowadzący sprawdzą, czy samochody z tego kraju, oprócz atrakcyjnej ceny, mają również inne atuty.

W nowym sezonie po raz kolejny mechanicy pokażą, że potrafią pomóc swoim klientom nawet w najcięższych warunkach. Zobaczymy naprawę usterek w warunkach drogowych, których usunięcie w warsztacie może trwać nawet kilka dni, a także jak fachowcy radzą sobie pomimo przeciwności generowanych przez naprawiane samochody i pogodę. Widzów zaskoczą nietypowe pojazdy i usterki, pojawią się m.in. superciężkie maszyny leśne, wywrotka DAF, ładowarka MANITOU, różne auta osobowe, a także autobus wymagający szybkiej naprawy.

W dziesiątym sezonie Grzegorz Duda i Przemek Szafański ponownie staną do rywalizacji. Grzegorz stawia na swoje Porsche 912, podczas gdy Przemek szuka coupé z lat 60.-80., by dorównać konkurencji.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Grzegorz Leszko bierze na warsztat trzy używane auta o zbliżonej wartości i przeznaczeniu, analizując ich mocne i słabe strony, typowe awarie, z którymi trzeba się liczyć, oraz opłacalne wersje. Każdy odcinek to porównanie modeli o podobnym budżecie, ale różnym podejściu producentów i ryzyku, z którym musi mierzyć się kupujący. Program pomaga widzom świadomie wybrać samochód na rynku wtórnym, obalając mity i podpowiadając, na co zwracać szczególną uwagę. Drugi sezon wprowadza tematy wykraczające poza schematy. Wśród zestawień znajdą się te odpowiadające zarówno motoryzacyjnym marzeniom i nostalgii, jak i praktycznym potrzebom, takim jak wybór idealnego auta do miasta.

Nowy sezon "Zawodowych handlarzy" to powrót do znanych widzom negocjacji, emocji i handlu o wysoką stawkę w Polsce, jak i za granicą. Tym razem jednym z głównych wydarzeń jest wyjazd Jacka do Szwajcarii, gdzie wśród pięknych krajobrazów przyglądamy się pracy polskich handlarzy aut w okolicach Zurychu. Po przerwie do programu wracają Szwagrowie - Robert i Wąski, a w Łodzi Mariusz i Jacek nieustannie prowadzą kolejne transakcje, jazdy próbne i negocjacje. Wciąż obecny jest także Norbert, który potrafi zaskoczyć nietypowymi autami i nieprzewidywalnymi ruchami na rynku.

"Moto Fachury" to program, w którym trzej pasjonaci motoryzacji równolegle tworzą własne, unikalne auta. Każdy z nich prezentuje odmienne podejście do projektowania oraz samej budowy, dzieląc się z widzami swoimi pomysłami, praktycznymi poradami i ciekawostkami. Widzowie śledzą cały proces. Od koncepcji bohaterów, przez dobór części i mechanikę, aż po końcowy efekt. Program pokazuje także motoryzacyjny kontekst i otoczenie warsztatów. Finał to trzy gotowe samochody, podsumowanie prac, koszty, jazda testowa oraz opowieści bohaterów o napotkanych po drodze zaskoczeniach.