Autorzy programu odwiedzają z kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania.

Grzegorz Duda, kierowca wyścigowy i rajdowy, a przede wszystkim mechanik z wykształcenia i zamiłowania, wytłumaczy, jak wykonać podstawowe naprawy w samochodzie bez specjalistycznych narzędzi.

Grzegorz Duda, kierowca wyścigowy i rajdowy, a przede wszystkim mechanik z wykształcenia i zamiłowania, wytłumaczy, jak wykonać podstawowe naprawy w samochodzie bez specjalistycznych narzędzi.

Jedna z ekip hitu "Megatransporty" podjęła się przetransportowania reaktora w ekstremalnie trudnych warunkach. W litewskim porcie Kłajpeda na transport czeka mierzący 50 metrów i ważący 200 ton reaktor. Ma być przewieziony na Białoruś do oddalonej o 1000 km elektrowni pod Grodnem. Przez 8 dni dwóch kierowców "Makuwa" i Mirek, wspieranych przez cały sztab ludzi: szefa firmy Kazimierza, pilota Damiana oraz Tomka i Wojtka z obsługi technicznej, będzie starać się bezpiecznie przewieźć ten gigantyczny ładunek.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

W programie szefowie lokalnych firm współpracują ze swoimi pracownikami, tworząc ekipę. Widzowie podejrzą codzienność w branżach, takich jak pomoc drogowa, rodzinny cyrk czy gospodarstwo rolne.

Perypetie kilkunastu uczestników z całej Polski, którzy marzą o zdobyciu prawa jazdy. Bohaterowie szkolą się pod okiem wymagających, ale i empatycznych instruktorów. Widzowie obserwują ich zmagania.

Perypetie kilkunastu uczestników z całej Polski, którzy marzą o zdobyciu prawa jazdy. Bohaterowie szkolą się pod okiem wymagających, ale i empatycznych instruktorów. Widzowie obserwują ich zmagania.

Arkadiusz Pater przybliża pojazdy, które na różne sposoby zmieniały historię motoryzacji - jedne dzięki innowacjom, inne dzięki oryginalności. Pojawią się między innymi Chrysler Turbine Car z napędem turbinowym, kultowy Citroën 2CV, mało znany supersamochód Volkswagen W12 Nardo oraz elektryczny BMW E1. Zobaczymy także Peugeota 406 znanego z filmu "Taxi", eksperymentalnego Mercedesa C111, futurystycznej ciężarówki Ford Big Red, wojennego Willysa MB czy terenowego Porsche 959 z Dakaru. Widzowie poznają także niezwykle rzadki koncept BMW Nazca C2.

Program dla miłośników starych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Niektóre usterki w samochodach można usnąć bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się niemałym wyzwaniem nawet dla specjalistów. Zmierzy się z nimi Adam Klimek.

Już po raz dziewiąty widzowie będą mogli obserwować pracę właścicieli i pracowników firm zajmujących się sprzedażą używanych samochodów. W tym sezonie zobaczymy jak Robert i Wąski sprzedają mercedesa 500e w 124 z rocznika 1990, wycenionego na 199 tysięcy złotych. Znajomy handlarz z Łodzi będzie miał do zaoferowania nietypowo oklejonego mercedesa cla z 2013 roku, a Jacek spod Garwolina przyjrzy się wzmocnionemu audi a5 sprowadzonemu ze Szwajcarii. Robert i Wąski trafią do niezwykłego garażu pełnego motoryzacyjnych rarytasów. Poznamy także nowego bohatera - Tomek z Łodzi na co dzień zajmuje się papierkową robotą, ale pod nieobecność większości pracowników swojego autokomisu będzie musiał stanąć na pierwszej linii frontu. Olaf spod Częstochowy natrafi natomiast na interesujące klasyki, które warte będą każdej ceny.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

W Polsce nie brakuje uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Prowadzący zajrzą do trzech z nich i pokażą rzetelnych fachowców. Dowiemy się, z jakimi wyzwaniami borykają się każdego dnia.

W Polsce nie brakuje uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Prowadzący zajrzą do trzech z nich i pokażą rzetelnych fachowców. Dowiemy się, z jakimi wyzwaniami borykają się każdego dnia.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Nowy sezon "Zawodowych handlarzy" to powrót do znanych widzom negocjacji, emocji i handlu o wysoką stawkę w Polsce, jak i za granicą. Tym razem jednym z głównych wydarzeń jest wyjazd Jacka do Szwajcarii, gdzie wśród pięknych krajobrazów przyglądamy się pracy polskich handlarzy aut w okolicach Zurychu. Po przerwie do programu wracają Szwagrowie - Robert i Wąski, a w Łodzi Mariusz i Jacek nieustannie prowadzą kolejne transakcje, jazdy próbne i negocjacje. Wciąż obecny jest także Norbert, który potrafi zaskoczyć nietypowymi autami i nieprzewidywalnymi ruchami na rynku.

Eksperci konfrontują chińskie samochody z międzynarodową konkurencją. Przeprowadzają rzetelne testy, by sprawdzić, jak motoryzacja z Państwa Środka wypada na tle pojazdów z innych krajów.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański stają do pojedynku, który będzie testem ich wiedzy o motoryzacji. Okaże się, który z nich lepiej wywiąże się z zadania, jakim jest zbudowanie od podstaw auta.

Łukasz Tasiemski, mistrz Polski w driftingu, wyrusza w międzynarodową podróż w programie "Prawko na świecie. Jazda bez zasad". Prowadzący odwiedza Azję, Amerykę Północną i Afrykę, gdzie mierzy się z realiami ruchu drogowego kompletnie innymi niż te znane mu z Polski. Próbując odnaleźć się w często chaotycznych warunkach na ulicach obcych miast, Tasiemski nie tylko odkrywa różnice kulturowe, ale także przystępuje do lokalnych egzaminów na prawo jazdy. Z każdym podejściem towarzyszą mu emocje znane każdemu kierowcy, który próbuje swoich sił po raz pierwszy.

Grzegorz Leszko bierze na warsztat trzy używane auta o zbliżonej wartości i przeznaczeniu, analizując ich mocne i słabe strony, typowe awarie, z którymi trzeba się liczyć, oraz opłacalne wersje. Każdy odcinek to porównanie modeli o podobnym budżecie, ale różnym podejściu producentów i ryzyku, z którym musi mierzyć się kupujący. Program pomaga widzom świadomie wybrać samochód na rynku wtórnym, obalając mity i podpowiadając, na co zwracać szczególną uwagę. Drugi sezon wprowadza tematy wykraczające poza schematy. Wśród zestawień znajdą się te odpowiadające zarówno motoryzacyjnym marzeniom i nostalgii, jak i praktycznym potrzebom, takim jak wybór idealnego auta do miasta.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

W Polsce nie brakuje uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Prowadzący zajrzą do trzech z nich i pokażą rzetelnych fachowców. Dowiemy się, z jakimi wyzwaniami borykają się każdego dnia.

W Polsce nie brakuje uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Prowadzący zajrzą do trzech z nich i pokażą rzetelnych fachowców. Dowiemy się, z jakimi wyzwaniami borykają się każdego dnia.

Gdy warsztaty zawodzą, Adam Klimek wkracza do akcji. Analizuje przypadki, podważa diagnozy i znajduje usterki tam, gdzie inni się poddali. Nowy sezon pokazuje, że dla niego nie ma rzeczy niemożliwych.

Perypetie kilkunastu uczestników z całej Polski, którzy marzą o zdobyciu prawa jazdy. Bohaterowie szkolą się pod okiem wymagających, ale i empatycznych instruktorów. Widzowie obserwują ich zmagania.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

W trzeciej serii programu Kuba Bielak wyruszy między innymi do egzotycznej Azji i pozna tradycyjne rozrywki Szkotów.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych Przed Makuwą i resztą ekipy z Niemodlina wyjątkowo trudne i wąskie rondo, na którym latarnie na wysepkach będą utrudniały manewry, a kierowca będzie ścinał łuk. Widzowie poznają też zespół z Torunia, który w Bielsku Podlaskim będzie ładować gotowe moduły domów - cztery zestawy wyruszą w ponad 700-kilometrową trasę do Gdyni. Już na początku zadania dwóch kierowców pomyli trasę wskutek złej nawigacji. Holowniki Rajmunda Kapustki dokończą wyciąganie spalonej ciężarówki - ekipa będzie musiała pracować bardzo ostrożnie, by nie uszkodzić baków, w których znajduje się paliwo. Rozpocznie też kolejne zadanie - tym razem ze specjalistycznej pomocy drogowej skorzysta wywrotka.

W roli głównej w programie wystąpią różne rodzaje broni: pistolety, karabiny, rewolwery i strzelby. Ekipa programu sprawdzi, czy to, co oglądamy w filmach gangsterskich, jest adekwatne do rzeczywistości. Starszy sierżant Krzysztof Pluta "Wir" pokaże, jak działają poszczególne modele, obali mity i przedstawi ciekawostki z nimi związane. Odtworzy i przeanalizuje sytuacje znane ze srebrnego ekranu. Prowadzący zaprezentuje możliwości kałasznikowa, colta czy thompsona. Wszystko zostanie okraszone cytatami z filmów, w których znaczącą rolę odegrała broń Jednym z najczęstszych mitów filmów akcji jest niekończąca się amunicja - bohaterowie wystrzeliwują pociski seriami bez potrzeby zmiany magazynka - starszy sierżant Krzysztof Pluta "Wir" pokaże, jak jest naprawdę. Prowadzący przywołają kultowe sceny by sprawdzić, których filmowców najbardziej poniosła fantazja. Widzowie przekonają się również, co ma wspólnego symbol wojny w Wietnamie: karabin M16 z prezerwatywą. Na koniec prowadzący przetestują Rosomaka, czyli wizytówkę polskiego wojska na misji w Afganistanie.

Autorzy programu odwiedzają z kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania.

Ekipa Pawła bierze się za wyburzanie skarbca banku w Mogilnie. Ciasne i kręte pomieszczenia mogą utrudnić pracę specjalistycznego robota. Dodatkowo nad skarbcem znajdują się prywatne mieszkania. Konieczne będzie odzyskanie pancernych drzwi, a dodatkowym problemem okaże się zlokalizowanie źródła prądu. W Częstochowie zespół Krzysztofa Dymka szykujący się do wysadzenia wieńca chłodni kominowej ma poważny problem z wężem. W Jaworznie pod nieobecność operatora koparki Andrzej Szybka musi wziąć sprawy w swoje ręce.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą nietypowych rozmiarów ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z bliskimi, lecz także wymagający ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Już po raz ósmy będziemy mieli okazję przyjrzeć się pracy ekip rozbiórkowych. Zobaczymy wyburzenie przedszkola i Teatru Lalek w Toruniu. Będziemy świadkami rozbiórki odlewni w Bytomiu.

W Toruniu dochodzi do konfliktu między operatorem Arkiem a szefem Radkiem o metodę rozbiórki. W szybę kabiny "Sowy" wystrzeli metalowy pręt. W Bytomiu operator Bogdan będzie burzył tuż nad rozdzielnicą elektryczną, do której podłączona jest cała ulica. Szef Eliasz napotka kłopoty z porozumieniem się z pracownikiem, co może skutkować zawaleniem się starej odlewni na jedną z najbardziej ruchliwych ulic w mieście. W Łodzi zespół Bartłomieja poszuka sposobu na kilkutonowy zbiornik wiszący na czwartym piętrze częściowo zawalonej kamienicy. Maciek i Łukasz wejdą bez zabezpieczenia na dach powalanego obiektu.

Arek Pater, entuzjasta historii, przedstawia niecodzienne eksperymenty, niezwykle oryginalne pomysły oraz słynne sukcesy i spektakularne porażki w świecie motoryzacji. W odcinku znajdzie się opowieść o wielkim pojeździe badawczym, który utknął w śnieżnych zaspach na Antarktydzie, a jego lokalizacja do dziś pozostaje nieznana. Będzie także o wozie napędzanym przez psa i kozę. Inna historia dotyczy ultranowoczesnego samochodu. Budowę tej maszyny wspierał Adolf Hitler. Pojawia się pytanie, czy zdołała ona pobić światowy rekord prędkości.

Codzienna praca Służby Celno-Skarbowej pokazana z bliska. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują i rozbijają kontrabandy, których działalność naraża Polskę straty. Kamery towarzyszą mundurowym podczas nalotów na nielegalne fabryki tytoniu, bimbrownie, przemyt narkotyków, papierosów, alkoholu, mięsa, złota, walut czy gatunków zagrożonych wyginięciem. Dzięki skuteczność ich działań, każdego roku nasz kraj zabezpiecza ogromne sumy pieniędzy, które chciano ukryć przed fiskusem.

Do Adama Klimka trafi lotus elise z 2003 r. w najsłabszej wersji silnikowej 1.8 o mocy 122 KM. Jego właściciel Jędrzej ściga się swoim autem regularnie w różnego rodzaju pojeżdżawkach, ale także użytkuje wóz na co dzień. Jego marzeniem jest zmodyfikowanie mechaniczne silnika tak, aby wykrzesać z niego ok. 160 KM. Zanim jednak zabierze się za realizację planu, musi uporać się z przegrzanym silnikiem. Eksperci przeprowadzą wnikliwe testy diagnostyczne głowicy, a następnie zamontują ostre wałki, regulowane kółka rozrządu, wtryski i profesjonalny sterownik typu stand alone.

Dawid Andres zawita do kolejnego kraju. Tym razem zatrudni się jako kierowca ciężarówki w Republice Południowej Afryki. Dotrze do największych miast, takich jak Johannesburg, Kapsztad i Durban.

Grzegorz Duda pokazuje widzom, jak samodzielnie wykonywać podstawowe naprawy i modyfikacje w samochodzie. Dzięki jego doświadczeniu i wskazówkom mogą oni znacznie zaoszczędzić na serwisie auta.

Grzegorz Duda pokazuje widzom, jak samodzielnie wykonywać podstawowe naprawy i modyfikacje w samochodzie. Dzięki jego doświadczeniu i wskazówkom mogą oni znacznie zaoszczędzić na serwisie auta.

W Polsce nie brakuje uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Prowadzący zajrzą do trzech z nich i pokażą rzetelnych fachowców. Dowiemy się, z jakimi wyzwaniami borykają się każdego dnia.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy W Wadowicach Adam i Tomek próbują uruchomić prawie pięćdziesięcioletniego Datsuna 1500. Okazuje się, że przepalony jest kabel masowy sterowania cewką zapłonową i nie jest to jedyny problem japońskiego klasyka. W Rzozowie Mirek i Szymon sprawdzają co jest przyczyną awarii MAN-a TGA. Okazuje się, że uszkodzona jest chłodnica oleju, którą kilka dni wcześniej została wymieniona w nieodpowiedni sposób. Łukasz i Paweł zajmą się naprawą ładowarki LIEBHERR 580 pracującej w szczecińskim porcie. Stwierdzają uszkodzenie zbiornika wyrównawczego, który pilnie trzeba wymienić, ponieważ dalsze jego używanie może doprowadzić do przegrzania silnika. Niestety o części zamienne do takich pojazdów jest bardzo trudno.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Grzegorz Leszko bierze na warsztat trzy używane auta o zbliżonej wartości i przeznaczeniu, analizując ich mocne i słabe strony, typowe awarie, z którymi trzeba się liczyć, oraz opłacalne wersje. Każdy odcinek to porównanie modeli o podobnym budżecie, ale różnym podejściu producentów i ryzyku, z którym musi mierzyć się kupujący. Program pomaga widzom świadomie wybrać samochód na rynku wtórnym, obalając mity i podpowiadając, na co zwracać szczególną uwagę. Drugi sezon wprowadza tematy wykraczające poza schematy. Wśród zestawień znajdą się te odpowiadające zarówno motoryzacyjnym marzeniom i nostalgii, jak i praktycznym potrzebom, takim jak wybór idealnego auta do miasta.

Grzegorz Leszko bierze na warsztat trzy używane auta o zbliżonej wartości i przeznaczeniu, analizując ich mocne i słabe strony, typowe awarie, z którymi trzeba się liczyć, oraz opłacalne wersje. Każdy odcinek to porównanie modeli o podobnym budżecie, ale różnym podejściu producentów i ryzyku, z którym musi mierzyć się kupujący. Program pomaga widzom świadomie wybrać samochód na rynku wtórnym, obalając mity i podpowiadając, na co zwracać szczególną uwagę. Drugi sezon wprowadza tematy wykraczające poza schematy. Wśród zestawień znajdą się te odpowiadające zarówno motoryzacyjnym marzeniom i nostalgii, jak i praktycznym potrzebom, takim jak wybór idealnego auta do miasta.

Eksperci konfrontują chińskie samochody z międzynarodową konkurencją. Przeprowadzają rzetelne testy, by sprawdzić, jak motoryzacja z Państwa Środka wypada na tle pojazdów z innych krajów.

Nowy sezon "Zawodowych handlarzy" to powrót do znanych widzom negocjacji, emocji i handlu o wysoką stawkę w Polsce, jak i za granicą. Tym razem jednym z głównych wydarzeń jest wyjazd Jacka do Szwajcarii, gdzie wśród pięknych krajobrazów przyglądamy się pracy polskich handlarzy aut w okolicach Zurychu. Po przerwie do programu wracają Szwagrowie - Robert i Wąski, a w Łodzi Mariusz i Jacek nieustannie prowadzą kolejne transakcje, jazdy próbne i negocjacje. Wciąż obecny jest także Norbert, który potrafi zaskoczyć nietypowymi autami i nieprzewidywalnymi ruchami na rynku.

Gdy warsztaty zawodzą, Adam Klimek wkracza do akcji. Analizuje przypadki, podważa diagnozy i znajduje usterki tam, gdzie inni się poddali. Nowy sezon pokazuje, że dla niego nie ma rzeczy niemożliwych.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański stają do pojedynku, który będzie testem ich wiedzy o motoryzacji. Okaże się, który z nich lepiej wywiąże się z zadania, jakim jest zbudowanie od podstaw auta.

Perypetie kilkunastu uczestników z całej Polski, którzy marzą o zdobyciu prawa jazdy. Bohaterowie szkolą się pod okiem wymagających, ale i empatycznych instruktorów. Widzowie obserwują ich zmagania.

Grzegorz Duda zabierze widzów w świat samochodowych akcesoriów, które mogą nie tylko ułatwić jazdę, ale także uratować z opresji. Specjalista przetestuje, zainstaluje i oceni przydatność gadżetów.

Eksperci badają najpopularniejsze modele. Analizują mocne i słabe strony oraz starają się zrozumieć, czy ich popularność jest uzasadniona. Każdy odcinek przybliża najlepiej sprzedające się auta.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

W trzeciej serii widzowie znów będą mogli przyjrzeć się pracy ludzi, którzy niemal wszystko potrafią bezpiecznie zrównać z ziemią. Fachowcy podejmą się niezwykle trudnych rozbiórek.

W trzeciej serii widzowie znów będą mogli przyjrzeć się pracy ludzi, którzy niemal wszystko potrafią bezpiecznie zrównać z ziemią. Fachowcy podejmą się niezwykle trudnych rozbiórek.

Autorzy programu odwiedzają z kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania.

Autorzy programu odwiedzają z kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania.

Autorzy programu odwiedzają z kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania.

Autorzy programu odwiedzają z kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania.

W roli głównej w programie wystąpią różne rodzaje broni: pistolety, karabiny, rewolwery i strzelby. Ekipa programu sprawdzi, czy to, co oglądamy w filmach gangsterskich, jest adekwatne do rzeczywistości. Starszy sierżant Krzysztof Pluta "Wir" pokaże, jak działają poszczególne modele, obali mity i przedstawi ciekawostki z nimi związane. Odtworzy i przeanalizuje sytuacje znane ze srebrnego ekranu. Prowadzący zaprezentuje możliwości kałasznikowa, colta czy thompsona. Wszystko zostanie okraszone cytatami z filmów, w których znaczącą rolę odegrała broń.

W roli głównej w programie wystąpią różne rodzaje broni: pistolety, karabiny, rewolwery i strzelby. Ekipa programu sprawdzi, czy to, co oglądamy w filmach gangsterskich, jest adekwatne do rzeczywistości. Starszy sierżant Krzysztof Pluta "Wir" pokaże, jak działają poszczególne modele, obali mity i przedstawi ciekawostki z nimi związane. Odtworzy i przeanalizuje sytuacje znane ze srebrnego ekranu. Prowadzący zaprezentuje możliwości kałasznikowa, colta czy thompsona. Wszystko zostanie okraszone cytatami z filmów, w których znaczącą rolę odegrała broń.

W trzeciej serii programu Kuba Bielak wyruszy między innymi do egzotycznej Azji i pozna tradycyjne rozrywki Szkotów.

W trzeciej serii programu Kuba Bielak wyruszy między innymi do egzotycznej Azji i pozna tradycyjne rozrywki Szkotów.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą nietypowych rozmiarów ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z bliskimi, lecz także wymagający ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą nietypowych rozmiarów ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z bliskimi, lecz także wymagający ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Kolejny sezon programu, w którym przedstawiane są najciekawsze zjawiska i trendy technologiczne współczesnego świata. Ponadto Karolina Gilon zdecyduje się doświadczyć eksperymentów ze świata fizyki.

W ostatnich kilkunastu miesiącach na rynku pojawiło się wiele nowych samochodów, co rodzi pytanie, które z nich są naprawdę najlepsze. Twórcy programu przygotowują specjalny ranking nowych modeli aut - to właśnie one zrobiły największe wrażenie na ekspertach i entuzjastach motoryzacji związanych ze stacją. Ranking obejmuje pozycje od 72. miejsca aż po pierwsze, a każdy odcinek przynosi solidną dawkę emocji, ciekawostek oraz barwnych komentarzy dotyczących debiutujących maszyn. Zestawienie uwzględnia zarówno popularne modele, jak i te z wyższej półki, obejmując samochody elektryczne oraz klasyczne z silnikami spalinowymi, miejskie kompakty i luksusowe limuzyny.

Kolejny sezon programu, w którym przedstawiane są najciekawsze zjawiska i trendy technologiczne współczesnego świata. Ponadto Karolina Gilon zdecyduje się doświadczyć eksperymentów ze świata fizyki.

W programie szefowie lokalnych firm współpracują ze swoimi pracownikami, tworząc ekipę. Widzowie podejrzą codzienność w branżach, takich jak pomoc drogowa, rodzinny cyrk czy gospodarstwo rolne.

W ostatnich kilkunastu miesiącach na rynku pojawiło się wiele nowych samochodów, co rodzi pytanie, które z nich są naprawdę najlepsze. Twórcy programu przygotowują specjalny ranking nowych modeli aut - to właśnie one zrobiły największe wrażenie na ekspertach i entuzjastach motoryzacji związanych ze stacją. Ranking obejmuje pozycje od 72. miejsca aż po pierwsze, a każdy odcinek przynosi solidną dawkę emocji, ciekawostek oraz barwnych komentarzy dotyczących debiutujących maszyn. Zestawienie uwzględnia zarówno popularne modele, jak i te z wyższej półki, obejmując samochody elektryczne oraz klasyczne z silnikami spalinowymi, miejskie kompakty i luksusowe limuzyny.

Kolejny sezon programu, w którym przedstawiane są najciekawsze zjawiska i trendy technologiczne współczesnego świata. Ponadto Karolina Gilon zdecyduje się doświadczyć eksperymentów ze świata fizyki.

W programie szefowie lokalnych firm współpracują ze swoimi pracownikami, tworząc ekipę. Widzowie podejrzą codzienność w branżach, takich jak pomoc drogowa, rodzinny cyrk czy gospodarstwo rolne.

Kolejny sezon programu, w którym przedstawiane są najciekawsze zjawiska i trendy technologiczne współczesnego świata. Ponadto Karolina Gilon zdecyduje się doświadczyć eksperymentów ze świata fizyki.

Codzienna praca Służby Celno-Skarbowej pokazana z bliska. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują i rozbijają kontrabandy, których działalność naraża Polskę straty. Kamery towarzyszą mundurowym podczas nalotów na nielegalne fabryki tytoniu, bimbrownie, przemyt narkotyków, papierosów, alkoholu, mięsa, złota, walut czy gatunków zagrożonych wyginięciem. Dzięki skuteczność ich działań, każdego roku nasz kraj zabezpiecza ogromne sumy pieniędzy, które chciano ukryć przed fiskusem.

Bracia Hubert i Michał odkupili od swojego wujka deloreana. Już podczas przyjęcia maszyna niespodziewanie trafiła na lawetę... Mechanicy wykonają regulację silnika opartego na mechanicznym wtrysku i wymienią węże podciśnieniowe regulujące pracę wtrysku. Instalacja mechanizmu podnoszenia szyby elektrycznej od strony kierowcy również nie działała. Eksperci poddadzą renowacji felgi oraz skórzane fotele, obszyją deskę rozdzielczą skórą i naprawią podsufitkę. Wymiany wymaga też prawa obrysówka oraz sworznie wahaczy i uszczelka drzwi kierowcy. Wisienką na torcie będzie komplet nowych teleskopów do drzwi, klapy bagażnika oraz osłony silnika.

Dawid przekona się, że podróż przez RPA bywa niebezpieczna. Jadąc przez Kwazulu-Natal i East Cape nie będzie mógł się zatrzymać i pozostanie mu oglądanie pięknych widoków jedynie z szoferki. Po odwiedzinach w dwóch zatłoczonych miasteczkach napotka problem. Ciężarówka nie będzie mogła podjechać pod górę. Na miejscu noclegu Andres przekona się, że konieczne jest opłacenie haraczu - w przeciwnym razie samochód zostanie okradziony. Następnego dnia podróżnik minie miejsce spoczynku Nelsona Mandeli, zobaczy XIX-wieczny most wybudowany przez Anglików i wreszcie dojedzie na miejsce rozładunku. Skorzysta z okazji do skoku na bungee i odwiedzi wioskę zamieszkaną przez Afrykanerów.

Grzegorz Duda, kierowca wyścigowy, a przede wszystkim mechanik z wykształcenia i zamiłowania, wytłumaczy, jak samodzielnie wykonać podstawowe naprawy w samochodzie bez specjalistycznych narzędzi.

Grzegorz Duda, kierowca wyścigowy, a przede wszystkim mechanik z wykształcenia i zamiłowania, wytłumaczy, jak samodzielnie wykonać podstawowe naprawy w samochodzie bez specjalistycznych narzędzi.

W Polsce nie brakuje uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Prowadzący zajrzą do trzech z nich i pokażą rzetelnych fachowców. Dowiemy się, z jakimi wyzwaniami borykają się każdego dnia.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

"Wojny samochodowe" po raz kolejny wracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta rywalizują, starając się kupić, odremontować i sprzedać samochody z jak największym zyskiem. Tym razem dysponują umiarkowanymi budżetami od 6 500 do 58 000 złotych, choć w jednym przypadku kwota sięga aż 85 tysięcy. Prowadzący koncentrują się głównie na autach ze średniej półki, wybierając sprawdzone marki w dobrym stanie, ale nie brakuje także odważniejszych decyzji zakupowych. Wśród modeli pojawią się samochody takie jak Porsche, Pontiac czy Polonez.Początek formularza.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta dwudziesty raz stają do rywalizacji. Będą musieli kupić, wyremontować i sprzedać z jak największym zyskiem dowolne auto. Rozpiętość budżetów daje pole do popisu.

Eksperci konfrontują chińskie samochody z międzynarodową konkurencją. Przeprowadzają rzetelne testy, by sprawdzić, jak motoryzacja z Państwa Środka wypada na tle pojazdów z innych krajów.

Dawid Andres po raz pierwszy przemierza ciężarówką Amerykę Południową. Pokonuje trasy prowadzące przez skrajnie różnorodne krajobrazy. Jedzie od wybrzeża oceanu po najwyższe górskie szczyty.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi Darek będzie pracował nad nietypowym projektem na bazie pontiaca chieftaina. Klient zapragnął zamienić silnik fabrycznej rzędowej szóstki na V8 z mustanga. Ekipa zajmie się też obniżeniem dachu i pozbawi auto lakieru. Krzysiek z EKG postanowi zrobić niespodziankę swojemu wspólnikowi i podnieść moc w jego audi a6. Po wykonaniu pracy zabierze Kubę na jazdę testową. Pokaże też na przykładzie audi, jak czyścić wtryski Adblue przy pomocy gorącej wody. Zespół z M&M Cars weźmie na warsztat dwie bmw serii 3.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Nowy sezon "Zawodowych handlarzy" to powrót do znanych widzom negocjacji, emocji i handlu o wysoką stawkę w Polsce, jak i za granicą. Tym razem jednym z głównych wydarzeń jest wyjazd Jacka do Szwajcarii, gdzie wśród pięknych krajobrazów przyglądamy się pracy polskich handlarzy aut w okolicach Zurychu. Po przerwie do programu wracają Szwagrowie - Robert i Wąski, a w Łodzi Mariusz i Jacek nieustannie prowadzą kolejne transakcje, jazdy próbne i negocjacje. Wciąż obecny jest także Norbert, który potrafi zaskoczyć nietypowymi autami i nieprzewidywalnymi ruchami na rynku.

Perypetie kilkunastu uczestników z całej Polski, którzy marzą o zdobyciu prawa jazdy. Bohaterowie szkolą się pod okiem wymagających, ale i empatycznych instruktorów. Widzowie obserwują ich zmagania.

Grzegorz Duda zabierze widzów w świat samochodowych akcesoriów, które mogą nie tylko ułatwić jazdę, ale także uratować z opresji. Specjalista przetestuje, zainstaluje i oceni przydatność gadżetów.

Eksperci badają najpopularniejsze modele. Analizują mocne i słabe strony oraz starają się zrozumieć, czy ich popularność jest uzasadniona. Każdy odcinek przybliża najlepiej sprzedające się auta.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

W trzeciej serii widzowie znów będą mogli przyjrzeć się pracy ludzi, którzy niemal wszystko potrafią bezpiecznie zrównać z ziemią. Fachowcy podejmą się niezwykle trudnych rozbiórek.

W trzeciej serii widzowie znów będą mogli przyjrzeć się pracy ludzi, którzy niemal wszystko potrafią bezpiecznie zrównać z ziemią. Fachowcy podejmą się niezwykle trudnych rozbiórek.

Autorzy programu odwiedzają z kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania.

Autorzy programu odwiedzają z kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania.

Autorzy programu odwiedzają z kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania.

Autorzy programu odwiedzają z kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania.

W roli głównej w programie wystąpią różne rodzaje broni: pistolety, karabiny, rewolwery i strzelby. Ekipa programu sprawdzi, czy to, co oglądamy w filmach gangsterskich, jest adekwatne do rzeczywistości. Starszy sierżant Krzysztof Pluta "Wir" pokaże, jak działają poszczególne modele, obali mity i przedstawi ciekawostki z nimi związane. Odtworzy i przeanalizuje sytuacje znane ze srebrnego ekranu. Prowadzący zaprezentuje możliwości kałasznikowa, colta czy thompsona. Wszystko zostanie okraszone cytatami z filmów, w których znaczącą rolę odegrała broń.

W trzeciej serii programu Kuba Bielak wyruszy między innymi do egzotycznej Azji i pozna tradycyjne rozrywki Szkotów.

W roli głównej w programie wystąpią różne rodzaje broni: pistolety, karabiny, rewolwery i strzelby. Ekipa programu sprawdzi, czy to, co oglądamy w filmach gangsterskich, jest adekwatne do rzeczywistości. Starszy sierżant Krzysztof Pluta "Wir" pokaże, jak działają poszczególne modele, obali mity i przedstawi ciekawostki z nimi związane. Odtworzy i przeanalizuje sytuacje znane ze srebrnego ekranu. Prowadzący zaprezentuje możliwości kałasznikowa, colta czy thompsona. Wszystko zostanie okraszone cytatami z filmów, w których znaczącą rolę odegrała broń.

W trzeciej serii programu Kuba Bielak wyruszy między innymi do egzotycznej Azji i pozna tradycyjne rozrywki Szkotów.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą nietypowych rozmiarów ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z bliskimi, lecz także wymagający ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Ekipa wioząca elementy dźwigu z Węgier do Niemiec natrafi na poważną przeszkodę, jaką okaże się rondo. Kierowca Andrzej i pilot Paweł przy okazji pokłócą się z węgierskimi pilotami. Zespół transportujący zbiornik na mleko o pojemności trzystu tysięcy litrów za Białymstokiem napotka niski wiadukt. Przejechanie pod nim będzie ogromnym wyzwaniem. Konwój z dwoma elementami suwnicy kontenerowej po przekroczeniu niemieckiej granicy będzie musiał zrobić obowiązkową pauzę. Znalezienie miejsca do postoju nie będzie proste.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Widzowie przyjrzą się codzienności ludzi, którzy pracują na największych projektach infrastrukturalnych w Niemczech. Dowiemy się, co robią osoby wykonujące ciężkie i niebezpieczne zawody.

W ostatnich kilkunastu miesiącach na rynku pojawiło się wiele nowych samochodów, co rodzi pytanie, które z nich są naprawdę najlepsze. Twórcy programu przygotowują specjalny ranking nowych modeli aut - to właśnie one zrobiły największe wrażenie na ekspertach i entuzjastach motoryzacji związanych ze stacją. Ranking obejmuje pozycje od 72. miejsca aż po pierwsze, a każdy odcinek przynosi solidną dawkę emocji, ciekawostek oraz barwnych komentarzy dotyczących debiutujących maszyn. Zestawienie uwzględnia zarówno popularne modele, jak i te z wyższej półki, obejmując samochody elektryczne oraz klasyczne z silnikami spalinowymi, miejskie kompakty i luksusowe limuzyny.

W ostatnich kilkunastu miesiącach na rynku pojawiło się wiele nowych samochodów, co rodzi pytanie, które z nich są naprawdę najlepsze. Twórcy programu przygotowują specjalny ranking nowych modeli aut - to właśnie one zrobiły największe wrażenie na ekspertach i entuzjastach motoryzacji związanych ze stacją. Ranking obejmuje pozycje od 72. miejsca aż po pierwsze, a każdy odcinek przynosi solidną dawkę emocji, ciekawostek oraz barwnych komentarzy dotyczących debiutujących maszyn. Zestawienie uwzględnia zarówno popularne modele, jak i te z wyższej półki, obejmując samochody elektryczne oraz klasyczne z silnikami spalinowymi, miejskie kompakty i luksusowe limuzyny.

Codzienna praca Służby Celno-Skarbowej pokazana z bliska. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują i rozbijają kontrabandy, których działalność naraża Polskę straty. Kamery towarzyszą mundurowym podczas nalotów na nielegalne fabryki tytoniu, bimbrownie, przemyt narkotyków, papierosów, alkoholu, mięsa, złota, walut czy gatunków zagrożonych wyginięciem. Dzięki skuteczność ich działań, każdego roku nasz kraj zabezpiecza ogromne sumy pieniędzy, które chciano ukryć przed fiskusem.

Łukasz kupił w ciemno na cmentarzysku samochodów we Francji bmw serii 7 E23 z 1981 r. Adam mocno się rozczaruje, gdyż wiele elementów nadwozia wymaga naprawy, korozja atakuje rant tylnej szyby, uszkodzony jest tylny błotnik i lampa, a przednie reflektory są zniszczone i potłuczone. Nie obejdzie się bez wymiany przepływomierza, chłodnicy i pompy paliwa. Do samochodu nie było żadnych kluczyków, więc trzeba je dorobić pod zamki. Naprawy wymaga też uszkodzona kolumna kierownicy i trzeba wymienić nieoryginalny tłumik końcowy. Na liście prac jest też lakierowanie nadwozia i uporządkowanie zaniedbanego wnętrza.

Dawid Andres zawita do kolejnego kraju. Tym razem zatrudni się jako kierowca ciężarówki w Republice Południowej Afryki. Dotrze do największych miast, takich jak Johannesburg, Kapsztad i Durban.

Grzegorz Duda, kierowca wyścigowy, a przede wszystkim mechanik z wykształcenia i zamiłowania, wytłumaczy, jak samodzielnie wykonać podstawowe naprawy w samochodzie bez specjalistycznych narzędzi.

Grzegorz Duda, kierowca wyścigowy, a przede wszystkim mechanik z wykształcenia i zamiłowania, wytłumaczy, jak samodzielnie wykonać podstawowe naprawy w samochodzie bez specjalistycznych narzędzi.

W Polsce nie brakuje uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Prowadzący zajrzą do trzech z nich i pokażą rzetelnych fachowców. Dowiemy się, z jakimi wyzwaniami borykają się każdego dnia.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz trzynasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie odremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. W tym sezonie dowiemy się, że toyota yaris może wygenerować większy dochód niż ogromny nissan qashqai. Prześledzimy starcie niemieckiej i francuskiej motoryzacji, a także przekonamy się ile można zarobić na samochodzie za pięć tysięcy złotych.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Jacek Szczęch wybiera się do Bojanowa, gdzie próbuje sprzedać terenowego Beijing 212 z 1987 roku, po kompleksowej renowacji i z nowym, dwulitrowym silnikiem. Od remontu auto przejechało tylko 470 km i mimo wieku jest w świetnym stanie. W Łodzi Jacek Kobierecki ogląda Audi Q3 z 2016 roku z silnikiem 2.0 o mocy 211 KM i przebiegiem 189 tys. km. Dostrzega drobne niedoskonałości, dlatego widzi szansę na wynegocjowanie lepszej ceny i proponuje właścicielowi 50 tys. zł. Tymczasem Robert i Wąski spotykają się z fanem amerykańskich aut, by zakupić Forda Mustanga GT z 2013 roku i pięciolitrowym silnikiem o mocy 580 KM. Panowie mają zamiar uzyskać jak najkorzystniejszą dla nich cenę.

Robert i Wąski prezentują wyjątkowego Mercedesa klasy G 55 AMG z 2010 roku - auto z silnikiem V8 o pojemności 5,4 litra i mocy 507 KM, które pokonało zaledwie 27 tysięcy kilometrów i sprowadzone zostało z Japonii. W łódzkim komisie pojawia się stały klient zainteresowany BMW X5 z 2014 roku, wyposażonym w silnik o mocy 306 KM i napęd na obie osie. Samochód ma przebieg 230 tysięcy kilometrów, a wykryta podczas oględzin rysa może stać się punktem wyjścia do negocjacji ceny. Jacek Szczęch chce natomiast kupić Audi S4 Avant z 2010 roku, sprowadzone ze Szwajcarii, z silnikiem o mocy 333 KM i przebiegiem 225 tysięcy kilometrów. W przeszłości auto miało lekkie uszkodzenie.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Widzom zaprezentuje się Norbert Pietruszka. Handlarz, który z najdalszych zakątków świata sprowadza zarówno sportowe ikony, jak i kolekcjonerskie klasyki, do swojej pracy podchodzi z entuzjazmem.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański rozpoczynają nowy sezon rywalizacji. Dysponując takim samym budżetem, kupują używane auta. Przywracają im utracony blask i próbują sprzedać je z zyskiem.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański rozpoczynają nowy sezon rywalizacji. Dysponując takim samym budżetem, kupują używane auta. Przywracają im utracony blask i próbują sprzedać je z zyskiem.

Kamery będą towarzyszyły polskim policjantom, którzy służą w miejscach, gdzie praca funkcjonariusza nigdy nie bywa nudna. Wraz z mundurowymi zapuścimy się w najniebezpieczniejsze dzielnice m.in. Warszawy, Katowic, czy Jeleniej Góry. Bójki, napady i agresja to w tych miejscach chleb powszedni. Będziemy obserwować służby mundurowe głównie podczas nocnych interwencji, jednak pojawią się również zdarzenia, które miały miejsce w dzień. Widzowie zobaczą też po raz pierwszy pracę policyjnych wywiadowców.

Kamery będą towarzyszyły polskim policjantom, którzy służą w miejscach, gdzie praca funkcjonariusza nigdy nie bywa nudna. Wraz z mundurowymi zapuścimy się w najniebezpieczniejsze dzielnice m.in. Warszawy, Katowic, czy Jeleniej Góry. Bójki, napady i agresja to w tych miejscach chleb powszedni. Będziemy obserwować służby mundurowe głównie podczas nocnych interwencji, jednak pojawią się również zdarzenia, które miały miejsce w dzień. Widzowie zobaczą też po raz pierwszy pracę policyjnych wywiadowców.

Eksperci badają najpopularniejsze modele. Analizują mocne i słabe strony oraz starają się zrozumieć, czy ich popularność jest uzasadniona. Każdy odcinek przybliża najlepiej sprzedające się auta.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

Ekipa Andrzeja Szybki podejmie się nietypowej rozbiórki w Trzebini. Na powalenie stupiętnastometrowego szybu przenośnikowego połączonego silosami wyburzacze będą mieli tylko dobę. Zadanie skomplikuje wybuch rozdzielni prądu. Awaria może skutkować karami za opóźnienia, a nawet tragedią. Zespół Jarka Majewskiego pojedzie do Stargardu, gdzie zajmie się wyburzeniem dwóch budynków stojących na środku działki. Cierpliwość Pancza, operatora koparki, zostanie wystawiona na próbę, kiedy okaże się, że jego szef chce odzyskać jak najwięcej materiałów z budowli.

Ekipa Andrzeja Szybki podejmie się nietypowej rozbiórki w Trzebini. Na powalenie stupiętnastometrowego szybu przenośnikowego połączonego silosami wyburzacze będą mieli tylko dobę. Zadanie skomplikuje wybuch rozdzielni prądu. Awaria może skutkować karami za opóźnienia, a nawet tragedią. Zespół Jarka Majewskiego pojedzie do Stargardu, gdzie zajmie się wyburzeniem dwóch budynków stojących na środku działki. Cierpliwość Pancza, operatora koparki, zostanie wystawiona na próbę, kiedy okaże się, że jego szef chce odzyskać jak najwięcej materiałów z budowli.

Podczas rozbiórki starej mleczarni w Stargardzie Jarek Majewski dostrzega awarię koparki. Operator Panczo będzie musiał uważać na cegły lecące prosto na kabinę. Najbardziej ryzykownym momentem będzie powalenie części dachu połączonej z kominem. Proces demontażu taśmociągu niedziałającego zakładu odsiarczania w Trzebini dzieli się na etapy. Po wyburzeniu pierwszej sekcji Leszek i Artur osłabią słupy podtrzymujące kolejne fragmenty budowli. Andrzej będzie ciągnął łyżką koparki za linę przymocowaną do słupów.

Podczas rozbiórki starej mleczarni w Stargardzie Jarek Majewski dostrzega awarię koparki. Operator Panczo będzie musiał uważać na cegły lecące prosto na kabinę. Najbardziej ryzykownym momentem będzie powalenie części dachu połączonej z kominem. Proces demontażu taśmociągu niedziałającego zakładu odsiarczania w Trzebini dzieli się na etapy. Po wyburzeniu pierwszej sekcji Leszek i Artur osłabią słupy podtrzymujące kolejne fragmenty budowli. Andrzej będzie ciągnął łyżką koparki za linę przymocowaną do słupów.

Autorzy programu odwiedzają z kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania.

Autorzy programu odwiedzają z kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania.

W trzeciej serii programu Kuba Bielak wyruszy między innymi do egzotycznej Azji i pozna tradycyjne rozrywki Szkotów.

W trzeciej serii programu Kuba Bielak wyruszy między innymi do egzotycznej Azji i pozna tradycyjne rozrywki Szkotów.

Ekipa wioząca elementy dźwigu z Węgier do Niemiec natrafi na poważną przeszkodę, jaką okaże się rondo. Kierowca Andrzej i pilot Paweł przy okazji pokłócą się z węgierskimi pilotami. Zespół transportujący zbiornik na mleko o pojemności trzystu tysięcy litrów za Białymstokiem napotka niski wiadukt. Przejechanie pod nim będzie ogromnym wyzwaniem. Konwój z dwoma elementami suwnicy kontenerowej po przekroczeniu niemieckiej granicy będzie musiał zrobić obowiązkową pauzę. Znalezienie miejsca do postoju nie będzie proste.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą nietypowych rozmiarów ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z bliskimi, lecz także wymagający ekwipunek i niebezpieczne trasy.

W ostatnich kilkunastu miesiącach na rynku pojawiło się wiele nowych samochodów, co rodzi pytanie, które z nich są naprawdę najlepsze. Twórcy programu przygotowują specjalny ranking nowych modeli aut - to właśnie one zrobiły największe wrażenie na ekspertach i entuzjastach motoryzacji związanych ze stacją. Ranking obejmuje pozycje od 72. miejsca aż po pierwsze, a każdy odcinek przynosi solidną dawkę emocji, ciekawostek oraz barwnych komentarzy dotyczących debiutujących maszyn. Zestawienie uwzględnia zarówno popularne modele, jak i te z wyższej półki, obejmując samochody elektryczne oraz klasyczne z silnikami spalinowymi, miejskie kompakty i luksusowe limuzyny.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Możliwe, że jesteśmy świadkami początku nowej ery działalności człowieka w kosmosie. Nie tylko w celach naukowych i badawczych, ale również dla zysku. Coraz więcej prywatnych firm opracowuje nowe technologie, które mają sprawić, by kosmos był nam bliższy niż kiedykolwiek. W tym samym czasie NASA wraca do załogowych lotów kosmicznych, budując po raz kolejny rakietę, która zabierze nas daleko poza Ziemię. To nie jest jednak pierwszy raz, kiedy widzimy oznaki "rakietowego renesansu". W latach 80. nastąpił boom, a następnie załamanie, w prywatyzacji podróży kosmicznych. Nie wiadomo jednak, czy optymizm związany z firmami takimi jak SpaceX i Virgin Galactic okaże się proroczy, czy może jest tylko szumem medialnym. Wiemy natomiast, że spadek kosztów i pojawienie się rakiet o nowych możliwościach umożliwia nowemu pokoleniu sięgnąć po kosmos ponownie, marząc o wielkich rzeczach.

Perypetie kilkunastu uczestników z całej Polski, którzy marzą o zdobyciu prawa jazdy. Bohaterowie szkolą się pod okiem wymagających, ale i empatycznych instruktorów. Widzowie obserwują ich zmagania.

Perypetie kilkunastu uczestników z całej Polski, którzy marzą o zdobyciu prawa jazdy. Bohaterowie szkolą się pod okiem wymagających, ale i empatycznych instruktorów. Widzowie obserwują ich zmagania.

Do Adama Klimka trafi lotus elise z 2003 r. w najsłabszej wersji silnikowej 1.8 o mocy 122 KM. Jego właściciel Jędrzej ściga się swoim autem regularnie w różnego rodzaju pojeżdżawkach, ale także użytkuje wóz na co dzień. Jego marzeniem jest zmodyfikowanie mechaniczne silnika tak, aby wykrzesać z niego ok. 160 KM. Zanim jednak zabierze się za realizację planu, musi uporać się z przegrzanym silnikiem. Eksperci przeprowadzą wnikliwe testy diagnostyczne głowicy, a następnie zamontują ostre wałki, regulowane kółka rozrządu, wtryski i profesjonalny sterownik typu stand alone.

Podróż po najciekawszych zakątkach USA. Przewodnikiem i głównym bohaterem jest Dawid Andres - kierowca z Polski, który na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu zobaczymy USA z innej strony.

Podróż po najciekawszych zakątkach USA. Przewodnikiem i głównym bohaterem jest Dawid Andres - kierowca z Polski, który na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu zobaczymy USA z innej strony.

Podróż po najciekawszych zakątkach USA. Przewodnikiem i głównym bohaterem jest Dawid Andres - kierowca z Polski, który na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu zobaczymy USA z innej strony.

Podróż po najciekawszych zakątkach USA. Przewodnikiem i głównym bohaterem jest Dawid Andres - kierowca z Polski, który na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu zobaczymy USA z innej strony.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Perypetie kilkunastu uczestników z całej Polski, którzy marzą o zdobyciu prawa jazdy. Bohaterowie szkolą się pod okiem wymagających, ale i empatycznych instruktorów. Widzowie obserwują ich zmagania.

Perypetie kilkunastu uczestników z całej Polski, którzy marzą o zdobyciu prawa jazdy. Bohaterowie szkolą się pod okiem wymagających, ale i empatycznych instruktorów. Widzowie obserwują ich zmagania.

Łukasz Tasiemski, mistrz Polski w driftingu, wyrusza w międzynarodową podróż w programie "Prawko na świecie. Jazda bez zasad". Prowadzący odwiedza Azję, Amerykę Północną i Afrykę, gdzie mierzy się z realiami ruchu drogowego kompletnie innymi niż te znane mu z Polski. Próbując odnaleźć się w często chaotycznych warunkach na ulicach obcych miast, Tasiemski nie tylko odkrywa różnice kulturowe, ale także przystępuje do lokalnych egzaminów na prawo jazdy. Z każdym podejściem towarzyszą mu emocje znane każdemu kierowcy, który próbuje swoich sił po raz pierwszy.

Grzegorz Leszko bierze na warsztat trzy używane auta o zbliżonej wartości i przeznaczeniu, analizując ich mocne i słabe strony, typowe awarie, z którymi trzeba się liczyć, oraz opłacalne wersje. Każdy odcinek to porównanie modeli o podobnym budżecie, ale różnym podejściu producentów i ryzyku, z którym musi mierzyć się kupujący. Program pomaga widzom świadomie wybrać samochód na rynku wtórnym, obalając mity i podpowiadając, na co zwracać szczególną uwagę. Drugi sezon wprowadza tematy wykraczające poza schematy. Wśród zestawień znajdą się te odpowiadające zarówno motoryzacyjnym marzeniom i nostalgii, jak i praktycznym potrzebom, takim jak wybór idealnego auta do miasta.

Gdy warsztaty zawodzą, Adam Klimek wkracza do akcji. Analizuje przypadki, podważa diagnozy i znajduje usterki tam, gdzie inni się poddali. Nowy sezon pokazuje, że dla niego nie ma rzeczy niemożliwych.

Eksperci konfrontują chińskie samochody z międzynarodową konkurencją. Przeprowadzają rzetelne testy, by sprawdzić, jak motoryzacja z Państwa Środka wypada na tle pojazdów z innych krajów.

Nowy sezon "Zawodowych handlarzy" to powrót do znanych widzom negocjacji, emocji i handlu o wysoką stawkę w Polsce, jak i za granicą. Tym razem jednym z głównych wydarzeń jest wyjazd Jacka do Szwajcarii, gdzie wśród pięknych krajobrazów przyglądamy się pracy polskich handlarzy aut w okolicach Zurychu. Po przerwie do programu wracają Szwagrowie - Robert i Wąski, a w Łodzi Mariusz i Jacek nieustannie prowadzą kolejne transakcje, jazdy próbne i negocjacje. Wciąż obecny jest także Norbert, który potrafi zaskoczyć nietypowymi autami i nieprzewidywalnymi ruchami na rynku.

"Wojny samochodowe" po raz kolejny wracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta rywalizują, starając się kupić, odremontować i sprzedać samochody z jak największym zyskiem. Tym razem dysponują umiarkowanymi budżetami od 6 500 do 58 000 złotych, choć w jednym przypadku kwota sięga aż 85 tysięcy. Prowadzący koncentrują się głównie na autach ze średniej półki, wybierając sprawdzone marki w dobrym stanie, ale nie brakuje także odważniejszych decyzji zakupowych. Wśród modeli pojawią się samochody takie jak Porsche, Pontiac czy Polonez.Początek formularza.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański stają do pojedynku, który będzie testem ich wiedzy o motoryzacji. Okaże się, który z nich lepiej wywiąże się z zadania, jakim jest zbudowanie od podstaw auta.

Kamery będą towarzyszyły polskim policjantom, którzy służą w miejscach, gdzie praca funkcjonariusza nigdy nie bywa nudna. Wraz z mundurowymi zapuścimy się w najniebezpieczniejsze dzielnice m.in. Warszawy, Katowic, czy Jeleniej Góry. Bójki, napady i agresja to w tych miejscach chleb powszedni. Będziemy obserwować służby mundurowe głównie podczas nocnych interwencji, jednak pojawią się również zdarzenia, które miały miejsce w dzień. Widzowie zobaczą też po raz pierwszy pracę policyjnych wywiadowców.

Eksperci badają najpopularniejsze modele. Analizują mocne i słabe strony oraz starają się zrozumieć, czy ich popularność jest uzasadniona. Każdy odcinek przybliża najlepiej sprzedające się auta.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

Jarek Majewski straci cierpliwość, gdy w Starogardzie okaże się, że brakuje zgody na wyburzenie starej mleczarni od lokalnego zarządu dróg. Operator koparki, Panczo, podczas wyburzania budynku bardzo mocno uderzy łyżką o ścianę, przez co ze sworznia wyleci bolec, a próbujący ratować sytuację Waldek ulegnie wypadkowi. W Łodzi ekipa Mariusza Kruka będzie musiała wyburzyć dwupiętrową, zawalającą się kamienicę Sytuacja zrobi się nerwowa, gdy kierowca odpowiedzialny za przywiezienie zabezpieczeń nie dojedzie na czas.

Wyburzana właśnie kamienica w Łodzi jest fatalnie usytuowana. Sytuacja w ekipie Mariusza Kruka staje się nerwowa. Właściciele pobliskich garaży, mimo próśb, nie wyprowadzają aut na czas, a sklep w sąsiedztwie pozostaje otwarty. Tymczasem w Trzebini po wyburzeniu taśmociągu węglowego Andrzej i Marek oceniają, ile mogą zarobić na złomie zalegającym na placu rozbiórki. Najmocniejszą kartą przetargową może być kopalniany wózek. Problem w tym, że Henryk, znajomy Andrzeja, nie zamierza odpuścić w negocjacjach.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

W trzeciej serii programu Kuba Bielak wyruszy między innymi do egzotycznej Azji i pozna tradycyjne rozrywki Szkotów.

Konwój wiozący elementy dźwigu z Węgier do Niemiec po wielu przeszkodach wjedzie na autostradę. Nowym problemem okaże się szybko upływający czas uprawniający do przejazdu i konieczność znalezienia miejsca postojowego. Brak organizacji węgierskich pilotów sprawi, że zadanie okaże się niezwykle trudne. Na rondzie utknie ekipa wioząca zbiornik na mleko z Białegostoku do Bielska Podlaskiego. Konieczne będzie użycie narzędzi i krzesanie iskier. Zespół przewożący dwa elementy suwnicy kontenerowej znów będzie zmuszony stoczyć walkę z kierowcami ciężarówek, którzy zaparkują na miejscach przeznaczonych tylko dla gabarytów. Dowiemy się czy obejdzie się bez wzywania policji.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Perypetie kilkunastu uczestników z całej Polski, którzy marzą o zdobyciu prawa jazdy. Bohaterowie szkolą się pod okiem wymagających, ale i empatycznych instruktorów. Widzowie obserwują ich zmagania.

Perypetie kilkunastu uczestników z całej Polski, którzy marzą o zdobyciu prawa jazdy. Bohaterowie szkolą się pod okiem wymagających, ale i empatycznych instruktorów. Widzowie obserwują ich zmagania.

Bracia Hubert i Michał odkupili od swojego wujka deloreana. Już podczas przyjęcia maszyna niespodziewanie trafiła na lawetę... Mechanicy wykonają regulację silnika opartego na mechanicznym wtrysku i wymienią węże podciśnieniowe regulujące pracę wtrysku. Instalacja mechanizmu podnoszenia szyby elektrycznej od strony kierowcy również nie działała. Eksperci poddadzą renowacji felgi oraz skórzane fotele, obszyją deskę rozdzielczą skórą i naprawią podsufitkę. Wymiany wymaga też prawa obrysówka oraz sworznie wahaczy i uszczelka drzwi kierowcy. Wisienką na torcie będzie komplet nowych teleskopów do drzwi, klapy bagażnika oraz osłony silnika.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański stają do pojedynku, który będzie testem ich wiedzy o motoryzacji. Okaże się, który z nich lepiej wywiąże się z zadania, jakim jest zbudowanie od podstaw auta.

Weekendowa edycja znanego i lubianego przez widzów Raportu Turbo. W programie znajdzie się podsumowanie kończącego się właśnie tygodnia wraz z nowymi komentarzami prowadzących.

Kolejna seria programu ukazującego codzienną pracę czterech różnych warsztatów. Specjaliści zajmują się szeroko pojętymi naprawami, m.in. blacharką, lakiernictwem, mechaniką, diagnostyką i serwisem.

Grzegorz Leszko posłuży swoją wiedzą i doświadczeniem wszystkim, którzy poszukują konkretnego samochodu. Doradzi m.in. w wybraniu idealnego auta rodzinnego czy pierwszego pojazdu dla młodego kierowcy.

Grzegorz Leszko posłuży swoją wiedzą i doświadczeniem wszystkim, którzy poszukują konkretnego samochodu. Doradzi m.in. w wybraniu idealnego auta rodzinnego czy pierwszego pojazdu dla młodego kierowcy.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

"Wojny samochodowe" po raz kolejny wracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta rywalizują, starając się kupić, odremontować i sprzedać samochody z jak największym zyskiem. Tym razem dysponują umiarkowanymi budżetami od 6 500 do 58 000 złotych, choć w jednym przypadku kwota sięga aż 85 tysięcy. Prowadzący koncentrują się głównie na autach ze średniej półki, wybierając sprawdzone marki w dobrym stanie, ale nie brakuje także odważniejszych decyzji zakupowych. Wśród modeli pojawią się samochody takie jak Porsche, Pontiac czy Polonez.Początek formularza.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta dwudziesty raz stają do rywalizacji. Będą musieli kupić, wyremontować i sprzedać z jak największym zyskiem dowolne auto. Rozpiętość budżetów daje pole do popisu.

Widzom zaprezentuje się Norbert Pietruszka. Handlarz, który z najdalszych zakątków świata sprowadza zarówno sportowe ikony, jak i kolekcjonerskie klasyki, do swojej pracy podchodzi z entuzjazmem.

Dawid Andres po raz pierwszy przemierza ciężarówką Amerykę Południową. Pokonuje trasy prowadzące przez skrajnie różnorodne krajobrazy. Jedzie od wybrzeża oceanu po najwyższe górskie szczyty.

Na rynku pojawia się coraz więcej chińskich marek i modeli, o których do niedawna mało kto słyszał. Prowadzący sprawdzą, czy samochody z tego kraju, oprócz atrakcyjnej ceny, mają również inne atuty.

Na rynku pojawia się coraz więcej chińskich marek i modeli, o których do niedawna mało kto słyszał. Prowadzący sprawdzą, czy samochody z tego kraju, oprócz atrakcyjnej ceny, mają również inne atuty.

Weekendowa edycja znanego i lubianego przez widzów Raportu Turbo. W programie znajdzie się podsumowanie kończącego się właśnie tygodnia wraz z nowymi komentarzami prowadzących.

Podróż po najciekawszych zakątkach USA. Przewodnikiem i głównym bohaterem jest Dawid Andres - kierowca z Polski, który na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu zobaczymy USA z innej strony.

Podróż po najciekawszych zakątkach USA. Przewodnikiem i głównym bohaterem jest Dawid Andres - kierowca z Polski, który na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu zobaczymy USA z innej strony.

Podróż po najciekawszych zakątkach USA. Przewodnikiem i głównym bohaterem jest Dawid Andres - kierowca z Polski, który na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu zobaczymy USA z innej strony.

Podróż po najciekawszych zakątkach USA. Przewodnikiem i głównym bohaterem jest Dawid Andres - kierowca z Polski, który na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu zobaczymy USA z innej strony.

"Wojny samochodowe" po raz kolejny wracają z nowym sezonem, w którym Przemek Szafrański i Paweł Miszta rywalizują, starając się kupić, odremontować i sprzedać samochody z jak największym zyskiem. Tym razem dysponują umiarkowanymi budżetami od 6 500 do 58 000 złotych, choć w jednym przypadku kwota sięga aż 85 tysięcy. Prowadzący koncentrują się głównie na autach ze średniej półki, wybierając sprawdzone marki w dobrym stanie, ale nie brakuje także odważniejszych decyzji zakupowych. Wśród modeli pojawią się samochody takie jak Porsche, Pontiac czy Polonez.Początek formularza.

Grzegorz Leszko posłuży swoją wiedzą i doświadczeniem wszystkim, którzy poszukują konkretnego samochodu. Doradzi m.in. w wybraniu idealnego auta rodzinnego czy pierwszego pojazdu dla młodego kierowcy.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

Dawid Andres po raz pierwszy przemierza ciężarówką Amerykę Południową. Pokonuje trasy prowadzące przez skrajnie różnorodne krajobrazy. Jedzie od wybrzeża oceanu po najwyższe górskie szczyty.

Łukasz Tasiemski, mistrz Polski w driftingu, wyrusza w międzynarodową podróż w programie "Prawko na świecie. Jazda bez zasad". Prowadzący odwiedza Azję, Amerykę Północną i Afrykę, gdzie mierzy się z realiami ruchu drogowego kompletnie innymi niż te znane mu z Polski. Próbując odnaleźć się w często chaotycznych warunkach na ulicach obcych miast, Tasiemski nie tylko odkrywa różnice kulturowe, ale także przystępuje do lokalnych egzaminów na prawo jazdy. Z każdym podejściem towarzyszą mu emocje znane każdemu kierowcy, który próbuje swoich sił po raz pierwszy.

Kamery będą towarzyszyły polskim policjantom, którzy służą w miejscach, gdzie praca funkcjonariusza nigdy nie bywa nudna. Wraz z mundurowymi zapuścimy się w najniebezpieczniejsze dzielnice m.in. Warszawy, Katowic, czy Jeleniej Góry. Bójki, napady i agresja to w tych miejscach chleb powszedni. Będziemy obserwować służby mundurowe głównie podczas nocnych interwencji, jednak pojawią się również zdarzenia, które miały miejsce w dzień. Widzowie zobaczą też po raz pierwszy pracę policyjnych wywiadowców.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

Ekipa Pawła Kaczmarczyka próbuje odzyskać pancerne drzwi bankowego skarbca w Mogilnie. Operator robota wyburzeniowego zaczyna kuć ścianę. Niestety grot maszyny w niej utyka. Zenek dostrzega również kolejną komplikację. W Trzebini ekipa Andrzeja Szybki przy współpracy Krzysztofa Dymka rozpoczyna akcję wyburzania dwóch czterdziestometrowych silosów. Detonacja zostaje jednak opóźniona. W Łodzi Mariusz Kruk ma okazję razem ze swoją ekipą przekonać się, w jak złym stanie technicznym wskutek zniszczeń dokonanych przez złomiarzy jest wyburzana kamienica.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

W trzeciej serii programu Kuba Bielak wyruszy między innymi do egzotycznej Azji i pozna tradycyjne rozrywki Szkotów.

Zespół transportujący elementy dźwigu z Węgier do Niemiec dotrze do granicy węgiersko-austriackiej. Węgierscy piloci ponownie nie zaprezentują się z najlepszej strony. Pozbawieni ich wsparcia członkowie konwoju na własną rękę będą musieli znaleźć miejsce do obowiązkowego postoju. Ekipa przewożąca zbiornik na mleko o pojemności 300 tysięcy litrów straci mnóstwo czasu próbując przejechać rondo bez uszkodzenia jego infrastruktury. Zespół wiozący zestawy suwnicy kontenerowej jadący z Kluczborka do portu w Lyonie przekroczy francuską granicę. Niestety spowoduje to ogromny korek..

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Pięćdziesiąt lat po tym, jak ludzie stanęli na Księżycu po raz pierwszy, coraz nowsze odkrycia naukowców wzbudzają ekscytację na myśl o powrocie na jego powierzchnię - tym razem, może i na stałe.

Codzienna praca Służby Celno-Skarbowej pokazana z bliska. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują i rozbijają kontrabandy, których działalność naraża Polskę straty. Kamery towarzyszą mundurowym podczas nalotów na nielegalne fabryki tytoniu, bimbrownie, przemyt narkotyków, papierosów, alkoholu, mięsa, złota, walut czy gatunków zagrożonych wyginięciem. Dzięki skuteczność ich działań, każdego roku nasz kraj zabezpiecza ogromne sumy pieniędzy, które chciano ukryć przed fiskusem.

Do warsztatu Adama Klimka trafiają kolejne samochody, które wymagają naprawy i renowacji. Mechanik przywraca je do pierwotnego stanu.

Dawid dojedzie do najbardziej wysuniętego na południe punktu Afryki, czyli Przylądka Igielnego. Tu zobaczy granicę między Oceanem Indyjskim i Atlantyckim. Później wyruszy do Kapsztadu i przybliży widzom historię tego miasta. Czeka go również pływanie z pingwinami i fokami. Andres odbędzie rozmowę z agentem ubezpieczeniowym firmy, w której pracuje, na temat ruchu drogowego w RPA. Jeden z agentów zaproponuje podróżnikowi przejażdżkę po Kapsztadzie w swoim porsche. Nazajutrz Dawid dostanie nowy ładunek oraz kierowcę do pomocy i ruszy w dalszą drogę.

Grzegorz Duda, kierowca wyścigowy, a przede wszystkim mechanik z wykształcenia i zamiłowania, wytłumaczy, jak samodzielnie wykonać podstawowe naprawy w samochodzie bez specjalistycznych narzędzi.

Grzegorz Duda, kierowca wyścigowy, a przede wszystkim mechanik z wykształcenia i zamiłowania, wytłumaczy, jak samodzielnie wykonać podstawowe naprawy w samochodzie bez specjalistycznych narzędzi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Kolejna seria programu ukazującego codzienną pracę czterech różnych warsztatów. Specjaliści zajmują się szeroko pojętymi naprawami, m.in. blacharką, lakiernictwem, mechaniką, diagnostyką i serwisem.

Łukasz Tasiemski, mistrz Polski w driftingu, wyrusza w międzynarodową podróż w programie "Prawko na świecie. Jazda bez zasad". Prowadzący odwiedza Azję, Amerykę Północną i Afrykę, gdzie mierzy się z realiami ruchu drogowego kompletnie innymi niż te znane mu z Polski. Próbując odnaleźć się w często chaotycznych warunkach na ulicach obcych miast, Tasiemski nie tylko odkrywa różnice kulturowe, ale także przystępuje do lokalnych egzaminów na prawo jazdy. Z każdym podejściem towarzyszą mu emocje znane każdemu kierowcy, który próbuje swoich sił po raz pierwszy.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta dwudziesty raz stają do rywalizacji. Będą musieli kupić, wyremontować i sprzedać z jak największym zyskiem dowolne auto. Rozpiętość budżetów daje pole do popisu.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi Fachowcy z M&M zajmą się bmw serii 5 z trzylitrowym, podwójnie doładowanym Dieslem. Mała sprężarka nie ładuje i nie ma mocy, co może wywołać pożar pojazdu. Później panowie udadzą się do bmw f10, które doznało awarii. Krzysiek z EKG przejedzie tysiąc kilometrów audi s6, w którym zrobił kompleksowy remont silnika. Po sprawdzeniu filtra oleju uzna, że samochód może wrócić do właściciela. Następnie podejmie się naprawy ferrari california. Darek z Hillford Garage zawiezie do tapicera element dachu alfy romeo giulietta spider.

Grzegorz Leszko posłuży swoją wiedzą i doświadczeniem wszystkim, którzy poszukują konkretnego samochodu. Doradzi m.in. w wybraniu idealnego auta rodzinnego czy pierwszego pojazdu dla młodego kierowcy.

Perypetie kilkunastu uczestników z całej Polski, którzy marzą o zdobyciu prawa jazdy. Bohaterowie szkolą się pod okiem wymagających, ale i empatycznych instruktorów. Widzowie obserwują ich zmagania.

Grzegorz Duda zabierze widzów w świat samochodowych akcesoriów, które mogą nie tylko ułatwić jazdę, ale także uratować z opresji. Specjalista przetestuje, zainstaluje i oceni przydatność gadżetów.

Eksperci badają najpopularniejsze modele. Analizują mocne i słabe strony oraz starają się zrozumieć, czy ich popularność jest uzasadniona. Każdy odcinek przybliża najlepiej sprzedające się auta.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

W roli głównej w programie wystąpią różne rodzaje broni: pistolety, karabiny, rewolwery i strzelby. Ekipa programu sprawdzi, czy to, co oglądamy w filmach gangsterskich, jest adekwatne do rzeczywistości. Starszy sierżant Krzysztof Pluta "Wir" pokaże, jak działają poszczególne modele, obali mity i przedstawi ciekawostki z nimi związane. Odtworzy i przeanalizuje sytuacje znane ze srebrnego ekranu. Prowadzący zaprezentuje możliwości kałasznikowa, colta czy thompsona. Wszystko zostanie okraszone cytatami z filmów, w których znaczącą rolę odegrała broń.

W trzeciej serii programu Kuba Bielak wyruszy między innymi do egzotycznej Azji i pozna tradycyjne rozrywki Szkotów.

W trzeciej serii programu Kuba Bielak wyruszy między innymi do egzotycznej Azji i pozna tradycyjne rozrywki Szkotów.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą nietypowych rozmiarów ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z bliskimi, lecz także wymagający ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Specjaliści z czterech różnych branż zaprezentują sprzęty przydatne we wszystkich dziedzinach życia. Eksperci ocenią przydatność poszczególnych gadżetów, a także omówią ich mocne i słabe strony.

Znany zawodnik MMA, Borys Mańkowski, mierzy się z nowinkami technologicznymi. Przygląda się gadżetom, które ułatwiają lub uatrakcyjniają życie w domu. Każdy z produktów osobiście przetestuje.

Autorzy postanawiają zmierzyć, zważyć lub wycenić dzieła natury i efekty pracy człowieka. Dociekają, który z badanych organizmów lub przedmiotów faktycznie wiedzie prym w swojej kategorii.

Autorzy postanawiają zmierzyć, zważyć lub wycenić dzieła natury i efekty pracy człowieka. Dociekają, który z badanych organizmów lub przedmiotów faktycznie wiedzie prym w swojej kategorii.

Codzienna praca Służby Celno-Skarbowej pokazana z bliska. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują i rozbijają kontrabandy, których działalność naraża Polskę straty. Kamery towarzyszą mundurowym podczas nalotów na nielegalne fabryki tytoniu, bimbrownie, przemyt narkotyków, papierosów, alkoholu, mięsa, złota, walut czy gatunków zagrożonych wyginięciem. Dzięki skuteczność ich działań, każdego roku nasz kraj zabezpiecza ogromne sumy pieniędzy, które chciano ukryć przed fiskusem.

Do warsztatu Adama Klimka trafiają kolejne samochody, które wymagają naprawy i renowacji. Mechanik przywraca je do pierwotnego stanu.

Dawid Andres zawita do kolejnego kraju. Tym razem zatrudni się jako kierowca ciężarówki w Republice Południowej Afryki. Dotrze do największych miast, takich jak Johannesburg, Kapsztad i Durban.

Grzegorz Duda, kierowca wyścigowy, a przede wszystkim mechanik z wykształcenia i zamiłowania, wytłumaczy, jak samodzielnie wykonać podstawowe naprawy w samochodzie bez specjalistycznych narzędzi.

Grzegorz Duda, kierowca wyścigowy, a przede wszystkim mechanik z wykształcenia i zamiłowania, wytłumaczy, jak samodzielnie wykonać podstawowe naprawy w samochodzie bez specjalistycznych narzędzi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi Darek będzie pracował nad nietypowym projektem na bazie pontiaca chieftaina. Klient zapragnął zamienić silnik fabrycznej rzędowej szóstki na V8 z mustanga. Ekipa zajmie się też obniżeniem dachu i pozbawi auto lakieru. Krzysiek z EKG postanowi zrobić niespodziankę swojemu wspólnikowi i podnieść moc w jego audi a6. Po wykonaniu pracy zabierze Kubę na jazdę testową. Pokaże też na przykładzie audi, jak czyścić wtryski Adblue przy pomocy gorącej wody. Zespół z M&M Cars weźmie na warsztat dwie bmw serii 3.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Naprawa pojazdów w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych, a także ciągła walka z czasem i narastającą presją, stanowią dla mobilnych mechaników chleb powszedni. Specjaliści muszą docierać w odległe miejsca i podejmować się napraw maszyn, z którymi nigdy wcześniej nie mieli do czynienia. W szóstej serii fachowcy zmierzą się z usterkami nie tylko samochodów osobowych i ciężarowych, ale także koparki pracującej w porcie, prawie pięćdziesięcioletniego datsuna, lawety, wózka widłowego, traktora, żurawia, a nawet zabytkowej lokomotywy.

Dzieiąty sezon. Robert i Wąski ponownie będą sprzedawać mniej i bardziej wartościowe auta. Olaf zaoferuje swoim klientom samochody sprowadzane z USA. Odwiedzimy też dobrze znany widzom komis z Łodzi.

Firma Roberta i Wąskiego ma nową siedzibę. Szwagrowie przeprowadzą wiele transakcji, których przedmiotem będą zarówno pojazdy z Niemiec, jak i przedstawiciele rodzimej motoryzacji.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Widzom zaprezentuje się Norbert Pietruszka. Handlarz, który z najdalszych zakątków świata sprowadza zarówno sportowe ikony, jak i kolekcjonerskie klasyki, do swojej pracy podchodzi z entuzjazmem.

Na rynku pojawia się coraz więcej chińskich marek i modeli, o których do niedawna mało kto słyszał. Prowadzący sprawdzą, czy samochody z tego kraju, oprócz atrakcyjnej ceny, mają również inne atuty.

Widzowie zdecydują, czym zajmą się specjaliści - spośród propozycji nadesłanych przez fanów panowie wylosują projekt do zrealizowania. Wśród pomysłów będą traktor, amfibia, trabant czy porsche 911.

Łukasz Tasiemski, mistrz Polski w driftingu, wyrusza w międzynarodową podróż w programie "Prawko na świecie. Jazda bez zasad". Prowadzący odwiedza Azję, Amerykę Północną i Afrykę, gdzie mierzy się z realiami ruchu drogowego kompletnie innymi niż te znane mu z Polski. Próbując odnaleźć się w często chaotycznych warunkach na ulicach obcych miast, Tasiemski nie tylko odkrywa różnice kulturowe, ale także przystępuje do lokalnych egzaminów na prawo jazdy. Z każdym podejściem towarzyszą mu emocje znane każdemu kierowcy, który próbuje swoich sił po raz pierwszy.

Grzegorz Leszko posłuży swoją wiedzą i doświadczeniem wszystkim, którzy poszukują konkretnego samochodu. Doradzi m.in. w wybraniu idealnego auta rodzinnego czy pierwszego pojazdu dla młodego kierowcy.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi W EKG Krzysiek zaopiekuje się audi s8, które przyjechało na podniesienie ciśnienia oleju oraz zmianę punktów zmiany biegów. Później zajmie się innym audi - a8 nieco starszej generacji. Ekipa z Hillford Garage przyjmie na warsztat mazdę rx-7 fd, której właściciel zażyczył sobie wymianę silnika na taki z nissana skyline'a i renowację karoserii. Mechanicy z M&M Cars ruszą na rajd terenowy. Grzesiek zasiądzie za kierownicą jeepa grand cherokee, a Łukasz podejdzie do sprawy w bardzo oryginalny sposób i wybierze warsztatowego nissana micrę, którego doposaży w terenowe opony.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.