Odwiedzamy bardzo długi i wąski ogród w Krakowie. Jego właściciele chcieli by ogród był przedłużeniem mieszkania. Stworzyli pięć kolejno następujących po sobie zamkniętych wnętrz o zupełnie innym charakterze. Do trzech ułożonych w amfiladzie pokoi, jak w domu, wchodzi się drewnianymi podwójnymi drzwiami. Środkiem pokoi wiedzie trawista ścieżka, po bokach kipią kolorami rabaty. W jednym z pokoi znajduje się woliera dla kur, w innym obszerna altana. Założenie zamyka wnętrze z warzywnikiem i pasieką.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

Uszkodzony przekaźnik układu rozruchowego sprawia, że Audi A3 2.0 TDI nie odpala. Poluzowana jest też śruba amortyzatora - daje o sobie znać na wertepach, a Adam Klimek obejrzy w akcji fachowców, którzy... spróbują dokręcić ją kluczem pneumatycznym! Sprawdzimy też, jakim cudem przy usuwaniu tych usterek można zniszczyć podszybie i odwiedzimy warsztat bez młotka na wyposażeniu!

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Seat Leon z 2008 r. z silnikiem 1.8 TSI ma zapchany filtr powietrza i rozregulowaną linkę wybieraka zmiany biegów - w efekcie traci moc, a po wrzuceniu pierwszego biegu wchodzi wsteczny. Poznamy interesującego mechanika-gadułę, który podzieli się swoją opinią o naciągaczach wśród producentów samochodów i wytłumaczy, dlaczego nie chce nikogo zatrudniać - jego poglądy nie przeszkodzą mu jednak w skorzystaniu z pomocy klienta...

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Nasze kolejne wyzwanie dla mechaników to Opel Vectra C z 2008 r. z 1.8-litrowym silnikiem benzynowym - niedokręcona nakrętka na podszybiu unieruchamia wycieraczki, a niezapięta spinka na wybieraku pod maską powoduje problemy ze zmianą biegów. Sprawdzimy, do czego prowadzi niepotrzebne w tym przypadku spawanie i przekonamy się, czy powolna praca fachowców zza wschodniej granicy przyniesie pożądane efekty.

Mercedes ML z 2004 r. napędzany silnikiem o pojemności 3.7 litra z instalacją LPG ma problemy z odpalaniem i reagowaniem na pedał gazu. Przyczyniają się do tego usterki spreparowane przez Krzysztofa Woronieckiego: niedokręcony przewód masowy i odpięta linka gazu. Sprawdzimy, czy to, że auto się mechanikom podoba, przyczyni się do skutecznej naprawy.

W zbiorniczku pod maską Audi A4 z 2001 roku brakuje płynu chłodzącego, a uszkodzony przewód instalacji wtrysku powoduje nieprawidłową pracę dwulitrowego benzynowego silnika z instalacją LPG. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się efektom pracy mechaników, którzy mają co do samochodu mieszane uczucia, nie mogą dojść do porozumienia w kwestii diagnozy i naprawiają tylko te usterki, które lubią...

Zadaniem dla mechaników będzie tym razem zlikwidowanie braków w oświetleniu Fiata Grande Punto z 2008 r. z benzynowym silnikiem 1.4 oraz sprawienie, by klapa bagażnika znów się otwierała. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się dwóm skrajnym typom osobowości - czy pracujący w milczeniu "mistrz zen" wypadnie lepiej niż nerwus plądrujący nam bagażnik i pouczający "makaroniarzy", gdzie powinni umieszczać światła postojowe?

BMW serii 5 E60 z silnikiem Diesla 3.0 ma odpiętą wtyczkę pod fotelem, dlatego nie działa regulacja siedziska. Z tego samego powodu świecą się też kontrolki poduszki i napinacza, natomiast kontrolka kierownicy "active steering" daje o sobie znać z powodu przetartej wiązki elektrycznej tuż pod osłoną silnika. Problemy sprawiają też: przycięta obudową wiązka wtryskiwacza powodująca nierówną pracę silnika oraz zatkana wtyczka pasów bezpieczeństwa. Pracę "fachowców" oceni nasz mechanik Adam Klimek.

Saab 9-3 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 2.0 turbo ma uszkodzoną cewkę na 3. cylindrze oraz okopcony czujnik masy powietrza - obie usterki powodują nierówną pracę silnika. Adam Klimek oceni pracę nerwowego i bardzo zarobionego mechanika, który zamiast poprawnie diagnozować, zacznie wymieniać co się da - od czujnika wału po świece. Sprawdzimy też, do czego może doprowadzić zupełnie odmienne podejście...

Ford Mondeo w wersji Ghia z silnikiem V6 ma uszkodzony silnik krokowy - zapchana dysza podciśnienia dławika powoduje, że samochód trzyma wolne obroty rzędu 3000 obr/min. Po naprawie tej usterki występuje efekt falowania, za który odpowiada przetarte podciśnienie przepustnicy. Wraz z naszym ekspertem Adamem Klimkiem posłuchamy góralskiej warsztatowej gwary, obejrzymy próby naprawiania awarii przy pomocy blaszki, poznamy bardzo przedsiębiorczych mechaników i sprawdzimy, jak poradzą sobie fachowcy podejrzewający, że są w ukrytej kamerze naszego programu.

Adam Klimek spreparuje usterki w Volvo S80 z silnikiem 2.9 litra z roku 2000 - sprawi, że lampka w schowku rozładuje akumulator i wywoła nieszczelność podciśnienia serwa, skutkującą brakiem wspomagania hamulców. Pokażemy pracę warsztatu, który ma problem ze sprawdzeniem poboru prądu na zgaszonym silniku i potrafi wykonać mnóstwo niepotrzebnych prac zamiast skupić się na odnalezieniu źródła awarii.

Uszkodzone kable wentylatora klimatyzacji, przepalony bezpiecznik wentylatora chłodnicy i problemy z regulacją temperatury w kabinie - nasza Mazda 626 ma drobne, ale uciążliwe usterki. Adam Klimek przyjrzy się nagranej ukrytymi kamerami pracy mechaników, którzy zapominają o sprawdzaniu bezpieczników, radzą regulować temperaturę przez otwieranie okien i... znają znakomite przepisy na owsiankę z daktylami!

Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi z 2003 roku ma usterkę obudowy filtra powietrza - wyjęcie rury dolotu powoduje głośną, basową pracę silnika i okresowe stukanie przy gaszeniu. Wyjęliśmy też spinkę od linki gazu przy potencjometrze, co powoduje problemy z przyspieszaniem. Adam Klimek pokaże, jak wygląda praca starej gwardii mechaników w porównaniu z tą wykonaną przez zespół ufający komputerowi i ignorujący diagnozy praktykanta.

Przepalony bezpiecznik spowoduje usterkę spryskiwaczy Peugeota 407 2.0 HDI z 2006 r. Druga awaria to nieudolnie naprawiony przewód pod osłoną sprawiający, że pompa wspomagania nie działa. Adam Klimek przyjrzy się tak nieszablonowym metodom naprawczym, jak klejenie kostki klejem czy mylenie 10- i 15-amperowych bezpieczników, a także posłucha ciekawych rozmów mechaników o tym, która z klientek jest lepszą "sunią".

Awaria klamki wewnętrznej oraz linki klamki zewnętrznej sprawiają że nie da się otworzyć drzwi Citroena C3 1.6 HDi z rocznika 2003. Do wymiany jest też uszczelka, co zapobiegnie pojawianiu się ropy na pierwszym wtryskiwaczu i zalewaniu silnika. Adam Klimek przyłapie na sporym przekręcie "fachowców", którzy po cichu przyznają, że znaleźli przyczynę nieszczelności, ale wmówią młodemu klientowi... konieczność czyszczenia wtryskiwaczy!

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Justyna Siwek z gimnazjalnej klasy 2c jest zakochana w 18-letnim koledze z maturalnej klasy, Pawle Kwapińskim. Dziewczyna od dawna szuka okazji, żeby go poderwać. Szkolny przystojniak podoba się także koleżankom Justyny. Żeby wzbudzić ich zazdrość, gimnazjalistka wymyśla, że poprzedniego wieczoru ona i Paweł uprawiali seks. Jej opowieść nie przekonuje jednak koleżanek, a tym bardziej nie wierzą, że ona i Paweł są parą. Tymczasem ojciec 14-latki otrzymuje anonimowy telefon z informacją, że jego córka uprawiała seks z 18-letnim chłopakiem. Mężczyzna bardzo się denerwuje i nie zamierza tak tego zostawić… Natychmiast jedzie do szkoły i chce wezwać policję! Co na to Justyna? Licealistka, Anastazja Sobańska, z klasy 1d - od lat prowadzi pod pseudonimem blog w Internecie, w którym opisuje szkolne historie. Blog zostaje odkryty przez uczniów, którzy czytają go podczas godziny wychowawczej z Teresą Kremer. Anastazja jest przerażona, bo wie, że opisane tam historie kompromitują wielu jej przyjaciół i boi się, że uczniowie dowiedzą się, kto ich opisał. Również nauczyciele interesują się blogiem, w którym są opisani. Wkrótce wychodzi na jaw, że to Anastazja jest autorką słynnego na całą szkołę bloga. Wiele koleżanek i kolegów ma do niej pretensje o to, że zdradziła ich tajemnice. Uczniowie zamierzają zemścić się na licealistce….

Licealista Arek Daniluk to szkolny podrywacz, o którego jakiś czas temu pobiły się dwie dziewczyny. Popularność Arka nie słabnie, a chłopak umawia się z trzema dziewczynami na raz. Każda z nich jest przekonana, że jest tą jedyną. Jednak dziewczyny, Donata, Kaja i Asia, przypadkiem dowiadują się o sobie i zamierzają dać Arkowi nauczkę… Na początek postanawiają go zgnębić i skompromitować w oczach wychowawczyni i najsurowszej nauczycielki w szkole, Teresy Kremer. Kaja zwabia Arka na sex w szkolnym radiowęźle, a rozebranego ucznia nakrywa matematyczka. Potem nastolatki wykradają chłopakowi komórkę i wysyłają w jego imieniu smsa do szkolnego chuligana z miłosnym wyznaniem. W szkole rozchodzi się plotka, że Arek jest gejem. Dziewczyny są zachwycone, że ich plan się powiódł. Same podsycają plotki, że Arek Daniluk jest chłopakiem Adriana Kubackiego. Między uczniami dochodzi do bójki. Licealistka z 1a, Ola Wojdakowska jest bardzo dobrą uczennicą, która oprócz nauki w szkole od wielu lat ćwiczy grę na skrzypcach. Marzeniem dziewczyny jest jednak śpiewanie. Na wieść o tym, że szkolny zespół rockowy poszukuje wokalistki, Ola postanawia spróbować swoich sił i zgłasza się na casting. Uczennica wygrywa konkurs i jest bardzo szczęśliwa, teraz musi tylko przekonać rodziców, żeby pozwolili jej porzucić skrzypce i zająć się śpiewaniem. Jednak jej ojciec nawet nie chce słyszeć o zrezygnowaniu ze szkoły muzycznej. Zdesperowana nastolatka postanawia złamać sobie palec.

23-letnia Julia studiuje na ostatnim roku ASP, od czterech miesięcy dorabia jako kelnerka we włoskiej restauracji. Przypadkowo wpada tam na Massimo, z którym miała przelotny romans w liceum. Okazuje się, że 24-latek pracuje w restauracji jako manager. Chłopak chce odnowić znajomość, jednak Julia odrzuca jego zaloty, ponieważ jest w związku z Rafałem. Dziewczyna ukrywa przed Massimo fakt, że po powrocie z wymiany zorientowała się, że jest w ciąży. Po porodzie oddała synka na wychowanie swojej starszej siostrze Paulinie, która była już wtedy po ślubie i razem z mężem zdecydowała się na adopcję maleństwa. Massimo wciąż zabiega o względy Julii, usiłuje się do niej zbliżyć. Koniecznie chce poznać jej rodzinę. Dziewczyna mówi o wszystkim Paulinie, która jest przerażona. Jeśli Massimo dowie się, że Antek to jego syn, z pewnością będzie chciał mieć z nim kontakt, co wszystkim skomplikuje życie. Rafał zaczyna podejrzewać, że między Julią, a Massimo jest coś więcej. Julia rozważa zmianę pracy, by odciąć się od byłego kochanka. Kobieta ma wyrzuty sumienia, że nie odezwała się sześć lat temu do Massimo i nie wyznała mu prawdy. W końcu decyduje się na szczerość. Uważa, że jest mu to winna. Kiedy mężczyzna dowiaduje, że ma dziecko, wyjawia Julii swoją tajemnicę….

45-letni Robert jest programistą, pracuje w domu. Mężczyzna mieszka z żoną Martą i synem Frankiem. 7-latek umiera nagle z powodu zadławienia. Małżonkowie są załamani. Mija rok. Para wyprowadziła się z domu, który źle im się kojarzył. Marta chciałaby ponownie zajść w ciążę, ale Robert wciąż nie pogodził się ze stratą syna. Mężczyzna obwinia się, że go nie upilnował. Nie chce też pomocy psychologicznej – tak naprawdę żyje z dnia na dzień, nie myśląc o przyszłości. Kiedy wieczorem Robert pracuje, niespodziewanie włącza się radio – zaczyna grać o godzinie, o której zmarł Franek. Wkrótce małżonkowie dowiadują się od sąsiadki, że w ich domu, który teraz stoi pusty, o tej samej godzinie włączyło się, a chwilę później wyłączyło światło. Robert powoli zaczyna wierzyć, że zmarły syn próbuje się z nimi skontaktować, tym bardziej że dzieją się kolejne zagadkowe rzeczy. Czy małżonkom uda się porozmawiać z Frankiem?

W niewielkiej miejscowości Pustynia znajduje się ciekawy ogród, zwany Oazą. Gospodarują nim Justyna, Mateusz i ich syn Kuba. Wspólnie zgromadzili bujną kolekcję drzew i krzewów, stworzyli piękne oczko wodne w którym żyje zaskroniec i żaby, a także wybudowali domek zabaw, ceglany placyk i pagórek z piwniczką. Maja Popielarska odwiedzi rodzinę i zajrzy w każdy zakamarek tego niesamowitego ogrodu.

31-letnia Agata prowadzi sklep z artykułami papierniczymi i pamiątkami. Jest żoną 33-letniego Arka, urzędnika, który według niej spędza zbyt dużo czasu w pracy. Agatą zaczyna interesować się kolega ze studiów jej męża, 36-letni Konrad. Kobieta ulega mu. Przez przypadek romans Agaty odkrywa 22-letnia Nina, od niedawna pracowniczka jej sklepu. Nina obiecuje szefowej dyskrecję, ale nie za darmo. Roszczenia kobiety zaczynają irytować 31-latkę. Tymczasem Arek zdradza żonie, że Konrad jest podejrzany o wzięcie łapówki i być może niedługo zostanie wyrzucony z pracy. Agata postanawia zakończyć romans z Konradem, ale on nie chce o tym słyszeć. Arek otrzymuje pocztą dowody zdrad żony. 31-latka jest załamana, jej małżeństwo wisi na włosku.

Tym razem prezentujemy ogród w Toruniu, przy domu szeregowym, który liczy sobie zaledwie 120 metrów kwadratowych. Kiedyś ogród niczym się nie wyróżniał, ale rok temu rozpoczęła się jego gruntowna metamorfoza. Został przemyślany przez projektantkę w każdym centymetrze, aby zmieściło się tu jak najwięcej elementów i roślin, a jednocześnie – by powiększyć optycznie przestrzeń. Udało się zmieścić taras, pod którym częściowo schowany jest duży zbiornik dla ryb. Jest huśtawka, ściana z kaskadą, lustro a nawet trawnik. Zastosowano wiele ciekawych rozwiązań.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Seat Leon z 2008 r. z silnikiem 1.8 TSI ma zapchany filtr powietrza i rozregulowaną linkę wybieraka zmiany biegów - w efekcie traci moc, a po wrzuceniu pierwszego biegu wchodzi wsteczny. Poznamy interesującego mechanika-gadułę, który podzieli się swoją opinią o naciągaczach wśród producentów samochodów i wytłumaczy, dlaczego nie chce nikogo zatrudniać - jego poglądy nie przeszkodzą mu jednak w skorzystaniu z pomocy klienta...

Seat Leon z 2008 r. z silnikiem 1.8 TSI ma zapchany filtr powietrza i rozregulowaną linkę wybieraka zmiany biegów - w efekcie traci moc, a po wrzuceniu pierwszego biegu wchodzi wsteczny. Poznamy interesującego mechanika-gadułę, który podzieli się swoją opinią o naciągaczach wśród producentów samochodów i wytłumaczy, dlaczego nie chce nikogo zatrudniać - jego poglądy nie przeszkodzą mu jednak w skorzystaniu z pomocy klienta...

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Mazda 3 z roku 2006 z silnikiem benzynowym 2.3 ma problemy z rozwijaniem mocy - winna jest uszkodzona wtyczka zaworu regulacji paliwa. Nie działa też klimatyzacja - za tę usterkę odpowiada nadający się do wymiany przekaźnik. Auto trafi do starszego fachowca, który swoich pomocników nauczy zalewania silnika paliwem i oceniania reputacji klientek. Sprawdzimy też, jakimi mechanikami okażą się długowłosi brodacze słuchający w warsztacie ciężkiej muzyki.

Mazda 3 z roku 2006 z silnikiem benzynowym 2.3 ma problemy z rozwijaniem mocy - winna jest uszkodzona wtyczka zaworu regulacji paliwa. Nie działa też klimatyzacja - za tę usterkę odpowiada nadający się do wymiany przekaźnik. Auto trafi do starszego fachowca, który swoich pomocników nauczy zalewania silnika paliwem i oceniania reputacji klientek. Sprawdzimy też, jakimi mechanikami okażą się długowłosi brodacze słuchający w warsztacie ciężkiej muzyki.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W zbiorniczku pod maską Audi A4 z 2001 roku brakuje płynu chłodzącego, a uszkodzony przewód instalacji wtrysku powoduje nieprawidłową pracę dwulitrowego benzynowego silnika z instalacją LPG. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się efektom pracy mechaników, którzy mają co do samochodu mieszane uczucia, nie mogą dojść do porozumienia w kwestii diagnozy i naprawiają tylko te usterki, które lubią...

W zbiorniczku pod maską Audi A4 z 2001 roku brakuje płynu chłodzącego, a uszkodzony przewód instalacji wtrysku powoduje nieprawidłową pracę dwulitrowego benzynowego silnika z instalacją LPG. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się efektom pracy mechaników, którzy mają co do samochodu mieszane uczucia, nie mogą dojść do porozumienia w kwestii diagnozy i naprawiają tylko te usterki, które lubią...

Zadaniem dla mechaników będzie tym razem zlikwidowanie braków w oświetleniu Fiata Grande Punto z 2008 r. z benzynowym silnikiem 1.4 oraz sprawienie, by klapa bagażnika znów się otwierała. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się dwóm skrajnym typom osobowości - czy pracujący w milczeniu "mistrz zen" wypadnie lepiej niż nerwus plądrujący nam bagażnik i pouczający "makaroniarzy", gdzie powinni umieszczać światła postojowe?

Zadaniem dla mechaników będzie tym razem zlikwidowanie braków w oświetleniu Fiata Grande Punto z 2008 r. z benzynowym silnikiem 1.4 oraz sprawienie, by klapa bagażnika znów się otwierała. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się dwóm skrajnym typom osobowości - czy pracujący w milczeniu "mistrz zen" wypadnie lepiej niż nerwus plądrujący nam bagażnik i pouczający "makaroniarzy", gdzie powinni umieszczać światła postojowe?

BMW serii 5 E60 z silnikiem Diesla 3.0 ma odpiętą wtyczkę pod fotelem, dlatego nie działa regulacja siedziska. Z tego samego powodu świecą się też kontrolki poduszki i napinacza, natomiast kontrolka kierownicy "active steering" daje o sobie znać z powodu przetartej wiązki elektrycznej tuż pod osłoną silnika. Problemy sprawiają też: przycięta obudową wiązka wtryskiwacza powodująca nierówną pracę silnika oraz zatkana wtyczka pasów bezpieczeństwa. Pracę "fachowców" oceni nasz mechanik Adam Klimek.

Saab 9-3 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 2.0 turbo ma uszkodzoną cewkę na 3. cylindrze oraz okopcony czujnik masy powietrza - obie usterki powodują nierówną pracę silnika. Adam Klimek oceni pracę nerwowego i bardzo zarobionego mechanika, który zamiast poprawnie diagnozować, zacznie wymieniać co się da - od czujnika wału po świece. Sprawdzimy też, do czego może doprowadzić zupełnie odmienne podejście...

Ford Mondeo w wersji Ghia z silnikiem V6 ma uszkodzony silnik krokowy - zapchana dysza podciśnienia dławika powoduje, że samochód trzyma wolne obroty rzędu 3000 obr/min. Po naprawie tej usterki występuje efekt falowania, za który odpowiada przetarte podciśnienie przepustnicy. Wraz z naszym ekspertem Adamem Klimkiem posłuchamy góralskiej warsztatowej gwary, obejrzymy próby naprawiania awarii przy pomocy blaszki, poznamy bardzo przedsiębiorczych mechaników i sprawdzimy, jak poradzą sobie fachowcy podejrzewający, że są w ukrytej kamerze naszego programu.

Ford Mondeo w wersji Ghia z silnikiem V6 ma uszkodzony silnik krokowy - zapchana dysza podciśnienia dławika powoduje, że samochód trzyma wolne obroty rzędu 3000 obr/min. Po naprawie tej usterki występuje efekt falowania, za który odpowiada przetarte podciśnienie przepustnicy. Wraz z naszym ekspertem Adamem Klimkiem posłuchamy góralskiej warsztatowej gwary, obejrzymy próby naprawiania awarii przy pomocy blaszki, poznamy bardzo przedsiębiorczych mechaników i sprawdzimy, jak poradzą sobie fachowcy podejrzewający, że są w ukrytej kamerze naszego programu.

Adam Klimek spreparuje usterki w Volvo S80 z silnikiem 2.9 litra z roku 2000 - sprawi, że lampka w schowku rozładuje akumulator i wywoła nieszczelność podciśnienia serwa, skutkującą brakiem wspomagania hamulców. Pokażemy pracę warsztatu, który ma problem ze sprawdzeniem poboru prądu na zgaszonym silniku i potrafi wykonać mnóstwo niepotrzebnych prac zamiast skupić się na odnalezieniu źródła awarii.

Adam Klimek spreparuje usterki w Volvo S80 z silnikiem 2.9 litra z roku 2000 - sprawi, że lampka w schowku rozładuje akumulator i wywoła nieszczelność podciśnienia serwa, skutkującą brakiem wspomagania hamulców. Pokażemy pracę warsztatu, który ma problem ze sprawdzeniem poboru prądu na zgaszonym silniku i potrafi wykonać mnóstwo niepotrzebnych prac zamiast skupić się na odnalezieniu źródła awarii.

Uszkodzone kable wentylatora klimatyzacji, przepalony bezpiecznik wentylatora chłodnicy i problemy z regulacją temperatury w kabinie - nasza Mazda 626 ma drobne, ale uciążliwe usterki. Adam Klimek przyjrzy się nagranej ukrytymi kamerami pracy mechaników, którzy zapominają o sprawdzaniu bezpieczników, radzą regulować temperaturę przez otwieranie okien i... znają znakomite przepisy na owsiankę z daktylami!

Uszkodzone kable wentylatora klimatyzacji, przepalony bezpiecznik wentylatora chłodnicy i problemy z regulacją temperatury w kabinie - nasza Mazda 626 ma drobne, ale uciążliwe usterki. Adam Klimek przyjrzy się nagranej ukrytymi kamerami pracy mechaników, którzy zapominają o sprawdzaniu bezpieczników, radzą regulować temperaturę przez otwieranie okien i... znają znakomite przepisy na owsiankę z daktylami!

Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi z 2003 roku ma usterkę obudowy filtra powietrza - wyjęcie rury dolotu powoduje głośną, basową pracę silnika i okresowe stukanie przy gaszeniu. Wyjęliśmy też spinkę od linki gazu przy potencjometrze, co powoduje problemy z przyspieszaniem. Adam Klimek pokaże, jak wygląda praca starej gwardii mechaników w porównaniu z tą wykonaną przez zespół ufający komputerowi i ignorujący diagnozy praktykanta.

Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi z 2003 roku ma usterkę obudowy filtra powietrza - wyjęcie rury dolotu powoduje głośną, basową pracę silnika i okresowe stukanie przy gaszeniu. Wyjęliśmy też spinkę od linki gazu przy potencjometrze, co powoduje problemy z przyspieszaniem. Adam Klimek pokaże, jak wygląda praca starej gwardii mechaników w porównaniu z tą wykonaną przez zespół ufający komputerowi i ignorujący diagnozy praktykanta.

Przepalony bezpiecznik spowoduje usterkę spryskiwaczy Peugeota 407 2.0 HDI z 2006 r. Druga awaria to nieudolnie naprawiony przewód pod osłoną sprawiający, że pompa wspomagania nie działa. Adam Klimek przyjrzy się tak nieszablonowym metodom naprawczym, jak klejenie kostki klejem czy mylenie 10- i 15-amperowych bezpieczników, a także posłucha ciekawych rozmów mechaników o tym, która z klientek jest lepszą "sunią".

Przepalony bezpiecznik spowoduje usterkę spryskiwaczy Peugeota 407 2.0 HDI z 2006 r. Druga awaria to nieudolnie naprawiony przewód pod osłoną sprawiający, że pompa wspomagania nie działa. Adam Klimek przyjrzy się tak nieszablonowym metodom naprawczym, jak klejenie kostki klejem czy mylenie 10- i 15-amperowych bezpieczników, a także posłucha ciekawych rozmów mechaników o tym, która z klientek jest lepszą "sunią".

Awaria klamki wewnętrznej oraz linki klamki zewnętrznej sprawiają że nie da się otworzyć drzwi Citroena C3 1.6 HDi z rocznika 2003. Do wymiany jest też uszczelka, co zapobiegnie pojawianiu się ropy na pierwszym wtryskiwaczu i zalewaniu silnika. Adam Klimek przyłapie na sporym przekręcie "fachowców", którzy po cichu przyznają, że znaleźli przyczynę nieszczelności, ale wmówią młodemu klientowi... konieczność czyszczenia wtryskiwaczy!

Awaria klamki wewnętrznej oraz linki klamki zewnętrznej sprawiają że nie da się otworzyć drzwi Citroena C3 1.6 HDi z rocznika 2003. Do wymiany jest też uszczelka, co zapobiegnie pojawianiu się ropy na pierwszym wtryskiwaczu i zalewaniu silnika. Adam Klimek przyłapie na sporym przekręcie "fachowców", którzy po cichu przyznają, że znaleźli przyczynę nieszczelności, ale wmówią młodemu klientowi... konieczność czyszczenia wtryskiwaczy!

Uszkodzony przekaźnik układu rozruchowego sprawia, że Audi A3 2.0 TDI nie odpala. Poluzowana jest też śruba amortyzatora - daje o sobie znać na wertepach, a Adam Klimek obejrzy w akcji fachowców, którzy... spróbują dokręcić ją kluczem pneumatycznym! Sprawdzimy też, jakim cudem przy usuwaniu tych usterek można zniszczyć podszybie i odwiedzimy warsztat bez młotka na wyposażeniu!

Uszkodzony przekaźnik układu rozruchowego sprawia, że Audi A3 2.0 TDI nie odpala. Poluzowana jest też śruba amortyzatora - daje o sobie znać na wertepach, a Adam Klimek obejrzy w akcji fachowców, którzy... spróbują dokręcić ją kluczem pneumatycznym! Sprawdzimy też, jakim cudem przy usuwaniu tych usterek można zniszczyć podszybie i odwiedzimy warsztat bez młotka na wyposażeniu!

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Licealista Arek Daniluk to szkolny podrywacz, o którego jakiś czas temu pobiły się dwie dziewczyny. Popularność Arka nie słabnie, a chłopak umawia się z trzema dziewczynami na raz. Każda z nich jest przekonana, że jest tą jedyną. Jednak dziewczyny, Donata, Kaja i Asia, przypadkiem dowiadują się o sobie i zamierzają dać Arkowi nauczkę… Na początek postanawiają go zgnębić i skompromitować w oczach wychowawczyni i najsurowszej nauczycielki w szkole, Teresy Kremer. Kaja zwabia Arka na sex w szkolnym radiowęźle, a rozebranego ucznia nakrywa matematyczka. Potem nastolatki wykradają chłopakowi komórkę i wysyłają w jego imieniu smsa do szkolnego chuligana z miłosnym wyznaniem. W szkole rozchodzi się plotka, że Arek jest gejem. Dziewczyny są zachwycone, że ich plan się powiódł. Same podsycają plotki, że Arek Daniluk jest chłopakiem Adriana Kubackiego. Między uczniami dochodzi do bójki. Licealistka z 1a, Ola Wojdakowska jest bardzo dobrą uczennicą, która oprócz nauki w szkole od wielu lat ćwiczy grę na skrzypcach. Marzeniem dziewczyny jest jednak śpiewanie. Na wieść o tym, że szkolny zespół rockowy poszukuje wokalistki, Ola postanawia spróbować swoich sił i zgłasza się na casting. Uczennica wygrywa konkurs i jest bardzo szczęśliwa, teraz musi tylko przekonać rodziców, żeby pozwolili jej porzucić skrzypce i zająć się śpiewaniem. Jednak jej ojciec nawet nie chce słyszeć o zrezygnowaniu ze szkoły muzycznej. Zdesperowana nastolatka postanawia złamać sobie palec.

13-letni Nikodem nałogowo gra w gry komputerowe. Chłopak nie potrafi się kontrolować i próbuje grać nawet na lekcjach. Kiedy podczas informatyki atakuje nauczyciela, wychowawczyni za karę zabiera mu laptopa. 13-latek nie zamierza się pogodzić z utratą komputera i postanawia za wszelką cenę go odzyskać. Uczeń włamuje się do szafki nauczycielki i udaje mu się odzyskać komputer. Chłopak nie czuje, że robi coś złego. Uważa, że nauczyciele są wobec niego niesprawiedliwi. Tymczasem informatyk Piotr Gadek zaczyna podejrzewać, że Nikodem wykradł wychowawczyni komputer. Nauczyciele informują ojca chłopca o nałogu syna, ten jednak lekceważy problem. Nastolatek staje się coraz bardziej agresywny. Kiedy przypadkowo uszkodzony zostaje jego laptop, chłopak wpada w szał i demoluje pracownię informatyczną. Andrzej Lesicki podczas studiów przyjaźnił się z mamą 14-letniej uczennicy, Jadzi Bilskiej. Nauczyciel opowiada o tym podczas zastępstwa w klasie Jadzi. Ponieważ dziewczyna nie ma taty, koledzy chcą jej dokuczyć i naśmiewają się, że nauczyciel jest jej ojcem. Jadzia powoli zaczyna w to wierzyć. Nastolatka chce zrobić testy DNA, aby ustalić, czy nauczyciel jest jej ojcem. I przy pomocy koleżanek zdobywa materiał do badań. A następnie idzie do szpitala na Biskupińskiej. Mamą Zosi jest przełożona pielęgniarek - Elżbieta Sułowska. Dziewczyny mają nadzieję, że kobieta załatwi im darmowe badanie na ojcostwo. Po spotkaniu nauczyciela z mamą dziewczynki, Jadzia poznaje prawdę….

45-letni Robert jest programistą, pracuje w domu. Mężczyzna mieszka z żoną Martą i synem Frankiem. 7-latek umiera nagle z powodu zadławienia. Małżonkowie są załamani. Mija rok. Para wyprowadziła się z domu, który źle im się kojarzył. Marta chciałaby ponownie zajść w ciążę, ale Robert wciąż nie pogodził się ze stratą syna. Mężczyzna obwinia się, że go nie upilnował. Nie chce też pomocy psychologicznej – tak naprawdę żyje z dnia na dzień, nie myśląc o przyszłości. Kiedy wieczorem Robert pracuje, niespodziewanie włącza się radio – zaczyna grać o godzinie, o której zmarł Franek. Wkrótce małżonkowie dowiadują się od sąsiadki, że w ich domu, który teraz stoi pusty, o tej samej godzinie włączyło się, a chwilę później wyłączyło światło. Robert powoli zaczyna wierzyć, że zmarły syn próbuje się z nimi skontaktować, tym bardziej że dzieją się kolejne zagadkowe rzeczy. Czy małżonkom uda się porozmawiać z Frankiem?

45-letni Robert jest programistą, pracuje w domu. Mężczyzna mieszka z żoną Martą i synem Frankiem. 7-latek umiera nagle z powodu zadławienia. Małżonkowie są załamani. Mija rok. Para wyprowadziła się z domu, który źle im się kojarzył. Marta chciałaby ponownie zajść w ciążę, ale Robert wciąż nie pogodził się ze stratą syna. Mężczyzna obwinia się, że go nie upilnował. Nie chce też pomocy psychologicznej – tak naprawdę żyje z dnia na dzień, nie myśląc o przyszłości. Kiedy wieczorem Robert pracuje, niespodziewanie włącza się radio – zaczyna grać o godzinie, o której zmarł Franek. Wkrótce małżonkowie dowiadują się od sąsiadki, że w ich domu, który teraz stoi pusty, o tej samej godzinie włączyło się, a chwilę później wyłączyło światło. Robert powoli zaczyna wierzyć, że zmarły syn próbuje się z nimi skontaktować, tym bardziej że dzieją się kolejne zagadkowe rzeczy. Czy małżonkom uda się porozmawiać z Frankiem?

31-letnia Agata prowadzi sklep z artykułami papierniczymi i pamiątkami. Jest żoną 33-letniego Arka, urzędnika, który według niej spędza zbyt dużo czasu w pracy. Agatą zaczyna interesować się kolega ze studiów jej męża, 36-letni Konrad. Kobieta ulega mu. Przez przypadek romans Agaty odkrywa 22-letnia Nina, od niedawna pracowniczka jej sklepu. Nina obiecuje szefowej dyskrecję, ale nie za darmo. Roszczenia kobiety zaczynają irytować 31-latkę. Tymczasem Arek zdradza żonie, że Konrad jest podejrzany o wzięcie łapówki i być może niedługo zostanie wyrzucony z pracy. Agata postanawia zakończyć romans z Konradem, ale on nie chce o tym słyszeć. Arek otrzymuje pocztą dowody zdrad żony. 31-latka jest załamana, jej małżeństwo wisi na włosku.

31-letnia Agata prowadzi sklep z artykułami papierniczymi i pamiątkami. Jest żoną 33-letniego Arka, urzędnika, który według niej spędza zbyt dużo czasu w pracy. Agatą zaczyna interesować się kolega ze studiów jej męża, 36-letni Konrad. Kobieta ulega mu. Przez przypadek romans Agaty odkrywa 22-letnia Nina, od niedawna pracowniczka jej sklepu. Nina obiecuje szefowej dyskrecję, ale nie za darmo. Roszczenia kobiety zaczynają irytować 31-latkę. Tymczasem Arek zdradza żonie, że Konrad jest podejrzany o wzięcie łapówki i być może niedługo zostanie wyrzucony z pracy. Agata postanawia zakończyć romans z Konradem, ale on nie chce o tym słyszeć. Arek otrzymuje pocztą dowody zdrad żony. 31-latka jest załamana, jej małżeństwo wisi na włosku.

W tym tygodniu odwiedzamy Gorzów Wielkopolski, gdzie w zielonej, ale coraz gęściej zabudowanej części miasta mieszkają państwo Uruscy. Razem wymarzyli sobie ogród w śródziemnomorskim stylu z wszechobecnym ciepłym piaskowcem, zakątkami wypoczynkowymi i ozdobnymi donicami i misami. Nie brakuje też ciekawych roślin jak kryptomeria, całość dopełniają oczko wodne, pergola, która jest jednocześnie częścią ogrodzenia, warzywnik i wyjątkowo solidny kompostownik. Po ogrodzie oprowadzają nas zarówno właściciele, jak i projektanci założenia.

W tym tygodniu odwiedzamy Gorzów Wielkopolski, gdzie w zielonej, ale coraz gęściej zabudowanej części miasta mieszkają państwo Uruscy. Razem wymarzyli sobie ogród w śródziemnomorskim stylu z wszechobecnym ciepłym piaskowcem, zakątkami wypoczynkowymi i ozdobnymi donicami i misami. Nie brakuje też ciekawych roślin jak kryptomeria, całość dopełniają oczko wodne, pergola, która jest jednocześnie częścią ogrodzenia, warzywnik i wyjątkowo solidny kompostownik. Po ogrodzie oprowadzają nas zarówno właściciele, jak i projektanci założenia.

41-letni Mariusz jest homoseksualistą. Od wielu lat przyjaźni się z Ewą. Kobieta niedawno rozstała się z partnerem – Grzegorzem, który bez konsultacji z nią podpisał zagraniczny kontrakt i wyjechał. 40-latka dochodzi do wniosku, że chce mieć dziecko i prosi Mariusza, by był dawcą nasienia. Mężczyzna, początkowo zszokowany propozycją i pełen wątpliwości, po przemyśleniu decyduje się spełnić prośbę przyjaciółki. Ewa rodzi zdrową córeczkę. Mariusz angażuje się w wychowanie dziewczynki, przedstawia ją swojej mamie i siostrze, chce spędzać z nią każdą wolną chwilę. Sytuację komplikuje powrót do Warszawy Grzegorza, który na nowo zbliża się do Ewy. Mariusz, nie chcąc, by obcy mężczyzna wychowywał jego dziecko, proponuje przyjaciółce związek. Gdy kobieta odmawia i decyduje się wrócić do Grzegorza, przyjaźń Mariusza z Ewą staje pod znakiem zapytania….

Maja Popielarska odwiedza ogród pani Poli, która uwielbia sielskie klimaty. Z naturalnego wiejskiego otoczenia płynnie przechodzi się w bardziej urozmaicony i ukwiecony zakątek – tak wygląda ukochane miejsce naszej gospodyni. Dom otoczony ogrodem, który odwiedza prowadząca zagubiony jest wśród pól, łąk i lasów. Działka leży na szczycie wzgórza od północnego-wschodu opada w dół i prowadzi do niej aż pięć wąwozów, kryjących się wśród porastających zbocza grabów. To weekendowa i wakacyjna odskocznia od miasta dla Poli i jej rodziny. Całe założenie jest wynikiem ogrodniczej pani Poli, która zawodowo zajmuje się dziennikarstwem i stylizacją w mediach kobiecych i lifestyle’owych. Już jako studentka rozpoczęła roślinne zakupy i urządzała kolejne zakątki ogrodu.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

Zadanie w dzisiejszym odcinku to przyklejenie fototapety na ścianie.

Seat Leon z 2008 r. z silnikiem 1.8 TSI ma zapchany filtr powietrza i rozregulowaną linkę wybieraka zmiany biegów - w efekcie traci moc, a po wrzuceniu pierwszego biegu wchodzi wsteczny. Poznamy interesującego mechanika-gadułę, który podzieli się swoją opinią o naciągaczach wśród producentów samochodów i wytłumaczy, dlaczego nie chce nikogo zatrudniać - jego poglądy nie przeszkodzą mu jednak w skorzystaniu z pomocy klienta...

Seat Leon z 2008 r. z silnikiem 1.8 TSI ma zapchany filtr powietrza i rozregulowaną linkę wybieraka zmiany biegów - w efekcie traci moc, a po wrzuceniu pierwszego biegu wchodzi wsteczny. Poznamy interesującego mechanika-gadułę, który podzieli się swoją opinią o naciągaczach wśród producentów samochodów i wytłumaczy, dlaczego nie chce nikogo zatrudniać - jego poglądy nie przeszkodzą mu jednak w skorzystaniu z pomocy klienta...

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Mazda 3 z roku 2006 z silnikiem benzynowym 2.3 ma problemy z rozwijaniem mocy - winna jest uszkodzona wtyczka zaworu regulacji paliwa. Nie działa też klimatyzacja - za tę usterkę odpowiada nadający się do wymiany przekaźnik. Auto trafi do starszego fachowca, który swoich pomocników nauczy zalewania silnika paliwem i oceniania reputacji klientek. Sprawdzimy też, jakimi mechanikami okażą się długowłosi brodacze słuchający w warsztacie ciężkiej muzyki.

Mazda 3 z roku 2006 z silnikiem benzynowym 2.3 ma problemy z rozwijaniem mocy - winna jest uszkodzona wtyczka zaworu regulacji paliwa. Nie działa też klimatyzacja - za tę usterkę odpowiada nadający się do wymiany przekaźnik. Auto trafi do starszego fachowca, który swoich pomocników nauczy zalewania silnika paliwem i oceniania reputacji klientek. Sprawdzimy też, jakimi mechanikami okażą się długowłosi brodacze słuchający w warsztacie ciężkiej muzyki.

Citroen C5 z 2010 r. z silnikiem benzynowym 1.8 ma przetarte przewody zasilania pompy paliwa, które unieruchamiają auto i palą bezpiecznik - należy zajrzeć pod tylną kanapę i je zalutować, a potem wymienić uszkodzony bezpiecznik. Sprawdzimy, jak w roli pomocnika mechanika wypadnie jego elegancko ubrana partnerka i przyjrzymy się pracy fachowca, który przy pomocy młotka spróbuje przebić się przez kokpit pod maskę.

Citroen C5 z 2010 r. z silnikiem benzynowym 1.8 ma przetarte przewody zasilania pompy paliwa, które unieruchamiają auto i palą bezpiecznik - należy zajrzeć pod tylną kanapę i je zalutować, a potem wymienić uszkodzony bezpiecznik. Sprawdzimy, jak w roli pomocnika mechanika wypadnie jego elegancko ubrana partnerka i przyjrzymy się pracy fachowca, który przy pomocy młotka spróbuje przebić się przez kokpit pod maskę.

Skoda Fabia z roku 2006 wyposażona w benzynowy silnik 1.2 litra nie ma wspomagania kierownicy i nie rozwija pełnej mocy - za usterki odpowiadają: spalony bezpiecznik i uszkodzony wężyk podciśnienia. Przyjrzymy się pracy warsztatu, który zorientuje się, że wystąpi w naszym programie i poznamy dwóch ponuraków, którzy lubią docinać sobie przy robocie.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

BMW serii 5 E60 z silnikiem Diesla 3.0 ma odpiętą wtyczkę pod fotelem, dlatego nie działa regulacja siedziska. Z tego samego powodu świecą się też kontrolki poduszki i napinacza, natomiast kontrolka kierownicy "active steering" daje o sobie znać z powodu przetartej wiązki elektrycznej tuż pod osłoną silnika. Problemy sprawiają też: przycięta obudową wiązka wtryskiwacza powodująca nierówną pracę silnika oraz zatkana wtyczka pasów bezpieczeństwa. Pracę "fachowców" oceni nasz mechanik Adam Klimek.

BMW serii 5 E60 z silnikiem Diesla 3.0 ma odpiętą wtyczkę pod fotelem, dlatego nie działa regulacja siedziska. Z tego samego powodu świecą się też kontrolki poduszki i napinacza, natomiast kontrolka kierownicy "active steering" daje o sobie znać z powodu przetartej wiązki elektrycznej tuż pod osłoną silnika. Problemy sprawiają też: przycięta obudową wiązka wtryskiwacza powodująca nierówną pracę silnika oraz zatkana wtyczka pasów bezpieczeństwa. Pracę "fachowców" oceni nasz mechanik Adam Klimek.

Saab 9-3 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 2.0 turbo ma uszkodzoną cewkę na 3. cylindrze oraz okopcony czujnik masy powietrza - obie usterki powodują nierówną pracę silnika. Adam Klimek oceni pracę nerwowego i bardzo zarobionego mechanika, który zamiast poprawnie diagnozować, zacznie wymieniać co się da - od czujnika wału po świece. Sprawdzimy też, do czego może doprowadzić zupełnie odmienne podejście...

Ford Mondeo w wersji Ghia z silnikiem V6 ma uszkodzony silnik krokowy - zapchana dysza podciśnienia dławika powoduje, że samochód trzyma wolne obroty rzędu 3000 obr/min. Po naprawie tej usterki występuje efekt falowania, za który odpowiada przetarte podciśnienie przepustnicy. Wraz z naszym ekspertem Adamem Klimkiem posłuchamy góralskiej warsztatowej gwary, obejrzymy próby naprawiania awarii przy pomocy blaszki, poznamy bardzo przedsiębiorczych mechaników i sprawdzimy, jak poradzą sobie fachowcy podejrzewający, że są w ukrytej kamerze naszego programu.

Adam Klimek spreparuje usterki w Volvo S80 z silnikiem 2.9 litra z roku 2000 - sprawi, że lampka w schowku rozładuje akumulator i wywoła nieszczelność podciśnienia serwa, skutkującą brakiem wspomagania hamulców. Pokażemy pracę warsztatu, który ma problem ze sprawdzeniem poboru prądu na zgaszonym silniku i potrafi wykonać mnóstwo niepotrzebnych prac zamiast skupić się na odnalezieniu źródła awarii.

Adam Klimek spreparuje usterki w Volvo S80 z silnikiem 2.9 litra z roku 2000 - sprawi, że lampka w schowku rozładuje akumulator i wywoła nieszczelność podciśnienia serwa, skutkującą brakiem wspomagania hamulców. Pokażemy pracę warsztatu, który ma problem ze sprawdzeniem poboru prądu na zgaszonym silniku i potrafi wykonać mnóstwo niepotrzebnych prac zamiast skupić się na odnalezieniu źródła awarii.

Uszkodzone kable wentylatora klimatyzacji, przepalony bezpiecznik wentylatora chłodnicy i problemy z regulacją temperatury w kabinie - nasza Mazda 626 ma drobne, ale uciążliwe usterki. Adam Klimek przyjrzy się nagranej ukrytymi kamerami pracy mechaników, którzy zapominają o sprawdzaniu bezpieczników, radzą regulować temperaturę przez otwieranie okien i... znają znakomite przepisy na owsiankę z daktylami!

Uszkodzone kable wentylatora klimatyzacji, przepalony bezpiecznik wentylatora chłodnicy i problemy z regulacją temperatury w kabinie - nasza Mazda 626 ma drobne, ale uciążliwe usterki. Adam Klimek przyjrzy się nagranej ukrytymi kamerami pracy mechaników, którzy zapominają o sprawdzaniu bezpieczników, radzą regulować temperaturę przez otwieranie okien i... znają znakomite przepisy na owsiankę z daktylami!

Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi z 2003 roku ma usterkę obudowy filtra powietrza - wyjęcie rury dolotu powoduje głośną, basową pracę silnika i okresowe stukanie przy gaszeniu. Wyjęliśmy też spinkę od linki gazu przy potencjometrze, co powoduje problemy z przyspieszaniem. Adam Klimek pokaże, jak wygląda praca starej gwardii mechaników w porównaniu z tą wykonaną przez zespół ufający komputerowi i ignorujący diagnozy praktykanta.

Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi z 2003 roku ma usterkę obudowy filtra powietrza - wyjęcie rury dolotu powoduje głośną, basową pracę silnika i okresowe stukanie przy gaszeniu. Wyjęliśmy też spinkę od linki gazu przy potencjometrze, co powoduje problemy z przyspieszaniem. Adam Klimek pokaże, jak wygląda praca starej gwardii mechaników w porównaniu z tą wykonaną przez zespół ufający komputerowi i ignorujący diagnozy praktykanta.

Przepalony bezpiecznik spowoduje usterkę spryskiwaczy Peugeota 407 2.0 HDI z 2006 r. Druga awaria to nieudolnie naprawiony przewód pod osłoną sprawiający, że pompa wspomagania nie działa. Adam Klimek przyjrzy się tak nieszablonowym metodom naprawczym, jak klejenie kostki klejem czy mylenie 10- i 15-amperowych bezpieczników, a także posłucha ciekawych rozmów mechaników o tym, która z klientek jest lepszą "sunią".

Przepalony bezpiecznik spowoduje usterkę spryskiwaczy Peugeota 407 2.0 HDI z 2006 r. Druga awaria to nieudolnie naprawiony przewód pod osłoną sprawiający, że pompa wspomagania nie działa. Adam Klimek przyjrzy się tak nieszablonowym metodom naprawczym, jak klejenie kostki klejem czy mylenie 10- i 15-amperowych bezpieczników, a także posłucha ciekawych rozmów mechaników o tym, która z klientek jest lepszą "sunią".

Awaria klamki wewnętrznej oraz linki klamki zewnętrznej sprawiają że nie da się otworzyć drzwi Citroena C3 1.6 HDi z rocznika 2003. Do wymiany jest też uszczelka, co zapobiegnie pojawianiu się ropy na pierwszym wtryskiwaczu i zalewaniu silnika. Adam Klimek przyłapie na sporym przekręcie "fachowców", którzy po cichu przyznają, że znaleźli przyczynę nieszczelności, ale wmówią młodemu klientowi... konieczność czyszczenia wtryskiwaczy!

Awaria klamki wewnętrznej oraz linki klamki zewnętrznej sprawiają że nie da się otworzyć drzwi Citroena C3 1.6 HDi z rocznika 2003. Do wymiany jest też uszczelka, co zapobiegnie pojawianiu się ropy na pierwszym wtryskiwaczu i zalewaniu silnika. Adam Klimek przyłapie na sporym przekręcie "fachowców", którzy po cichu przyznają, że znaleźli przyczynę nieszczelności, ale wmówią młodemu klientowi... konieczność czyszczenia wtryskiwaczy!

Uszkodzony przekaźnik układu rozruchowego sprawia, że Audi A3 2.0 TDI nie odpala. Poluzowana jest też śruba amortyzatora - daje o sobie znać na wertepach, a Adam Klimek obejrzy w akcji fachowców, którzy... spróbują dokręcić ją kluczem pneumatycznym! Sprawdzimy też, jakim cudem przy usuwaniu tych usterek można zniszczyć podszybie i odwiedzimy warsztat bez młotka na wyposażeniu!

Uszkodzony przekaźnik układu rozruchowego sprawia, że Audi A3 2.0 TDI nie odpala. Poluzowana jest też śruba amortyzatora - daje o sobie znać na wertepach, a Adam Klimek obejrzy w akcji fachowców, którzy... spróbują dokręcić ją kluczem pneumatycznym! Sprawdzimy też, jakim cudem przy usuwaniu tych usterek można zniszczyć podszybie i odwiedzimy warsztat bez młotka na wyposażeniu!

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

13-letni Nikodem nałogowo gra w gry komputerowe. Chłopak nie potrafi się kontrolować i próbuje grać nawet na lekcjach. Kiedy podczas informatyki atakuje nauczyciela, wychowawczyni za karę zabiera mu laptopa. 13-latek nie zamierza się pogodzić z utratą komputera i postanawia za wszelką cenę go odzyskać. Uczeń włamuje się do szafki nauczycielki i udaje mu się odzyskać komputer. Chłopak nie czuje, że robi coś złego. Uważa, że nauczyciele są wobec niego niesprawiedliwi. Tymczasem informatyk Piotr Gadek zaczyna podejrzewać, że Nikodem wykradł wychowawczyni komputer. Nauczyciele informują ojca chłopca o nałogu syna, ten jednak lekceważy problem. Nastolatek staje się coraz bardziej agresywny. Kiedy przypadkowo uszkodzony zostaje jego laptop, chłopak wpada w szał i demoluje pracownię informatyczną. Andrzej Lesicki podczas studiów przyjaźnił się z mamą 14-letniej uczennicy, Jadzi Bilskiej. Nauczyciel opowiada o tym podczas zastępstwa w klasie Jadzi. Ponieważ dziewczyna nie ma taty, koledzy chcą jej dokuczyć i naśmiewają się, że nauczyciel jest jej ojcem. Jadzia powoli zaczyna w to wierzyć. Nastolatka chce zrobić testy DNA, aby ustalić, czy nauczyciel jest jej ojcem. I przy pomocy koleżanek zdobywa materiał do badań. A następnie idzie do szpitala na Biskupińskiej. Mamą Zosi jest przełożona pielęgniarek - Elżbieta Sułowska. Dziewczyny mają nadzieję, że kobieta załatwi im darmowe badanie na ojcostwo. Po spotkaniu nauczyciela z mamą dziewczynki, Jadzia poznaje prawdę….

13-letni Nikodem nałogowo gra w gry komputerowe. Chłopak nie potrafi się kontrolować i próbuje grać nawet na lekcjach. Kiedy podczas informatyki atakuje nauczyciela, wychowawczyni za karę zabiera mu laptopa. 13-latek nie zamierza się pogodzić z utratą komputera i postanawia za wszelką cenę go odzyskać. Uczeń włamuje się do szafki nauczycielki i udaje mu się odzyskać komputer. Chłopak nie czuje, że robi coś złego. Uważa, że nauczyciele są wobec niego niesprawiedliwi. Tymczasem informatyk Piotr Gadek zaczyna podejrzewać, że Nikodem wykradł wychowawczyni komputer. Nauczyciele informują ojca chłopca o nałogu syna, ten jednak lekceważy problem. Nastolatek staje się coraz bardziej agresywny. Kiedy przypadkowo uszkodzony zostaje jego laptop, chłopak wpada w szał i demoluje pracownię informatyczną. Andrzej Lesicki podczas studiów przyjaźnił się z mamą 14-letniej uczennicy, Jadzi Bilskiej. Nauczyciel opowiada o tym podczas zastępstwa w klasie Jadzi. Ponieważ dziewczyna nie ma taty, koledzy chcą jej dokuczyć i naśmiewają się, że nauczyciel jest jej ojcem. Jadzia powoli zaczyna w to wierzyć. Nastolatka chce zrobić testy DNA, aby ustalić, czy nauczyciel jest jej ojcem. I przy pomocy koleżanek zdobywa materiał do badań. A następnie idzie do szpitala na Biskupińskiej. Mamą Zosi jest przełożona pielęgniarek - Elżbieta Sułowska. Dziewczyny mają nadzieję, że kobieta załatwi im darmowe badanie na ojcostwo. Po spotkaniu nauczyciela z mamą dziewczynki, Jadzia poznaje prawdę….

Oliwia Dubiel z 1d gimnazjum opuściła się w nauce. Odkąd zaprzyjaźniła się z koleżankami ze starszej klasy nie odrabia zadań i spóźnia się na lekcje. Nauczyciele chcą wiedzieć, co się z nią dzieje. Żeby uniknąć kłopotów, dziewczyna kłamie, że jest chora na białaczkę. Uczennica okłamuje nauczycielkę chemii, Alicję Stańko. Kobieta jest bardzo zaniepokojona i postanawia powiedzieć o chorobie dziewczyny jej wychowawcy, Dominikowi Huberowi. Oliwia nie wie, że jej kłamstwo wywołało wielkie poruszenie wśród nauczycieli. Dziewczyna postanawia wykorzystywać sytuację, żeby uniknąć nauki. Koledzy z klasy współczują jej, pożyczają pieniądze i pomagają w zadaniach. Postanawiają także znaleźć dla niej dawcę szpiku… Michał Rudnicki z gimnazjalnej 2a chce zaprosić na randkę Patrycję z 2b. Dziewczyna nie jest zainteresowana i daje mu kosza. Chłopak prosi swoją koleżankę Martę, by pomogła mu umówić się z Patrycją. Michał nie wie, że Marta od dawna jest w nim zakochana. Dziewczyna niechętnie zgadza się pomóc koledze. Michał kradnie klucz do szkoły i wieczorem zabiera tam Patrycję. Marta ma przynieść rzutnik do projekcji filmowej. Michał nie wie, że podoba się Marcie. Gdy ta widzi, jak całuje Patrycję ucieka spod szkoły, a Patrycja daje kosza Michałowi. Następnego dnia chłopak obwinia koleżankę, że to przez nią nie udała mu się randka z Patrycją.

Oliwia Dubiel z 1d gimnazjum opuściła się w nauce. Odkąd zaprzyjaźniła się z koleżankami ze starszej klasy nie odrabia zadań i spóźnia się na lekcje. Nauczyciele chcą wiedzieć, co się z nią dzieje. Żeby uniknąć kłopotów, dziewczyna kłamie, że jest chora na białaczkę. Uczennica okłamuje nauczycielkę chemii, Alicję Stańko. Kobieta jest bardzo zaniepokojona i postanawia powiedzieć o chorobie dziewczyny jej wychowawcy, Dominikowi Huberowi. Oliwia nie wie, że jej kłamstwo wywołało wielkie poruszenie wśród nauczycieli. Dziewczyna postanawia wykorzystywać sytuację, żeby uniknąć nauki. Koledzy z klasy współczują jej, pożyczają pieniądze i pomagają w zadaniach. Postanawiają także znaleźć dla niej dawcę szpiku… Michał Rudnicki z gimnazjalnej 2a chce zaprosić na randkę Patrycję z 2b. Dziewczyna nie jest zainteresowana i daje mu kosza. Chłopak prosi swoją koleżankę Martę, by pomogła mu umówić się z Patrycją. Michał nie wie, że Marta od dawna jest w nim zakochana. Dziewczyna niechętnie zgadza się pomóc koledze. Michał kradnie klucz do szkoły i wieczorem zabiera tam Patrycję. Marta ma przynieść rzutnik do projekcji filmowej. Michał nie wie, że podoba się Marcie. Gdy ta widzi, jak całuje Patrycję ucieka spod szkoły, a Patrycja daje kosza Michałowi. Następnego dnia chłopak obwinia koleżankę, że to przez nią nie udała mu się randka z Patrycją.

31-letnia Agata prowadzi sklep z artykułami papierniczymi i pamiątkami. Jest żoną 33-letniego Arka, urzędnika, który według niej spędza zbyt dużo czasu w pracy. Agatą zaczyna interesować się kolega ze studiów jej męża, 36-letni Konrad. Kobieta ulega mu. Przez przypadek romans Agaty odkrywa 22-letnia Nina, od niedawna pracowniczka jej sklepu. Nina obiecuje szefowej dyskrecję, ale nie za darmo. Roszczenia kobiety zaczynają irytować 31-latkę. Tymczasem Arek zdradza żonie, że Konrad jest podejrzany o wzięcie łapówki i być może niedługo zostanie wyrzucony z pracy. Agata postanawia zakończyć romans z Konradem, ale on nie chce o tym słyszeć. Arek otrzymuje pocztą dowody zdrad żony. 31-latka jest załamana, jej małżeństwo wisi na włosku.

31-letnia Agata prowadzi sklep z artykułami papierniczymi i pamiątkami. Jest żoną 33-letniego Arka, urzędnika, który według niej spędza zbyt dużo czasu w pracy. Agatą zaczyna interesować się kolega ze studiów jej męża, 36-letni Konrad. Kobieta ulega mu. Przez przypadek romans Agaty odkrywa 22-letnia Nina, od niedawna pracowniczka jej sklepu. Nina obiecuje szefowej dyskrecję, ale nie za darmo. Roszczenia kobiety zaczynają irytować 31-latkę. Tymczasem Arek zdradza żonie, że Konrad jest podejrzany o wzięcie łapówki i być może niedługo zostanie wyrzucony z pracy. Agata postanawia zakończyć romans z Konradem, ale on nie chce o tym słyszeć. Arek otrzymuje pocztą dowody zdrad żony. 31-latka jest załamana, jej małżeństwo wisi na włosku.

41-letni Mariusz jest homoseksualistą. Od wielu lat przyjaźni się z Ewą. Kobieta niedawno rozstała się z partnerem – Grzegorzem, który bez konsultacji z nią podpisał zagraniczny kontrakt i wyjechał. 40-latka dochodzi do wniosku, że chce mieć dziecko i prosi Mariusza, by był dawcą nasienia. Mężczyzna, początkowo zszokowany propozycją i pełen wątpliwości, po przemyśleniu decyduje się spełnić prośbę przyjaciółki. Ewa rodzi zdrową córeczkę. Mariusz angażuje się w wychowanie dziewczynki, przedstawia ją swojej mamie i siostrze, chce spędzać z nią każdą wolną chwilę. Sytuację komplikuje powrót do Warszawy Grzegorza, który na nowo zbliża się do Ewy. Mariusz, nie chcąc, by obcy mężczyzna wychowywał jego dziecko, proponuje przyjaciółce związek. Gdy kobieta odmawia i decyduje się wrócić do Grzegorza, przyjaźń Mariusza z Ewą staje pod znakiem zapytania….

41-letni Mariusz jest homoseksualistą. Od wielu lat przyjaźni się z Ewą. Kobieta niedawno rozstała się z partnerem – Grzegorzem, który bez konsultacji z nią podpisał zagraniczny kontrakt i wyjechał. 40-latka dochodzi do wniosku, że chce mieć dziecko i prosi Mariusza, by był dawcą nasienia. Mężczyzna, początkowo zszokowany propozycją i pełen wątpliwości, po przemyśleniu decyduje się spełnić prośbę przyjaciółki. Ewa rodzi zdrową córeczkę. Mariusz angażuje się w wychowanie dziewczynki, przedstawia ją swojej mamie i siostrze, chce spędzać z nią każdą wolną chwilę. Sytuację komplikuje powrót do Warszawy Grzegorza, który na nowo zbliża się do Ewy. Mariusz, nie chcąc, by obcy mężczyzna wychowywał jego dziecko, proponuje przyjaciółce związek. Gdy kobieta odmawia i decyduje się wrócić do Grzegorza, przyjaźń Mariusza z Ewą staje pod znakiem zapytania….

Państwo Krystyna i Grzegorz Majdowie na co dzień mieszkają w Bydgoszczy, ale każdą wolną chwilę spędzają na leśnej działce w Suminie. Trzydzieści lat temu kupili jedenaście hektarów z lasem, pięcioma stawami i rozległą 70-arową polaną. Jej środek zajmuje dom i kwiatowy ogród. Dobrali tu mało wymagające gatunki, które muszą sobie radzić same, podczas nieobecności właścicieli. W stawach rozkwitają lilie wodne. Odwiedzamy pobliską szkółkę specjalizującą się w tych pięknych roślinach – jest tam do wyboru około sześćdziesiąt odmian lilii wodnych. Niektóre z nich pachną cytryną i migdałami, mają czerwone i pomarańczowe kwiaty, podobne do dalii czy piwonii.

48-letni Grzegorz to kierowca autobusu, który mało się rusza i jest koneserem niezdrowego jedzenia. Mężczyzna jest zabawnym „misiem”, który dobrze czuje się we własnej skórze, jednak jego żona Elżbieta grozi mu rozwodem, jeśli nie przejdzie na dietę i nie zacznie się odchudzać. Na domiar złego Ela ciągle krytykuje 22-letnią Polę, ich otyłą córkę. Gdy dziewczyna wraca z wyjazdu ze znajomymi, jest na ścisłej diecie, ale jej matka nie wierzy, że córce uda się wytrwać w postanowieniu. Tymczasem Grzesiek, który ma dobre wyniki badań okresowych, zaczyna udawać przed żoną, że zdrowo się odżywia, a po kryjomu i tak robi swoje, objadając się w piwnicy. Ela jest szczęśliwa, że jej rodzina wzięła się za siebie do czasu, gdy przyłapuje Grześka na żywieniowym oszustwie. Kobieta, żeby ukarać męża, wyprowadza się do siostry. Kiedy 48-latek rozmawia z córką o Eli, Pola traci przytomność. Mężczyzna wzywa karetkę. Jak dramatyczne sekrety wyjdą na jaw?

W Pęchcinie pod Ciechanowem znajduje się jedna z największych w Polsce szkółek roślin ozdobnych. W pobliżu szkółki mieszkają Ula i Bronek. Na ich działce mamy połączenie stylu angielskiej architektury ogrodowej z naturalnym krajobrazem mazowieckich łąk i szpalerów wierzbowych. Kolekcjonerską pasję Bronka widać na długich ciągach bylinowych rabat, także w warzywniku i sadzie, gdzie uprawia i testuje nietypowe, ciekawe odmiany i gatunki roślin. Na starej papierówce zaszczepił 46 historycznych odmian jabłoni. Grusze i brzoskwinie rozpięte są płasko na ścianie domku ogrodnika, a jabłonie prowadzone w postaci niskich sznurów, stanowią ogrodzenie dla części sadowniczej.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

Zadanie w dzisiejszym odcinku to przyklejenie fototapety na ścianie.

W tym odcinku zadanie dla fachowców to montaż żagla przeciwsłonecznego.

W tym odcinku zadanie dla fachowców to montaż żagla przeciwsłonecznego.

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Mazda 3 z roku 2006 z silnikiem benzynowym 2.3 ma problemy z rozwijaniem mocy - winna jest uszkodzona wtyczka zaworu regulacji paliwa. Nie działa też klimatyzacja - za tę usterkę odpowiada nadający się do wymiany przekaźnik. Auto trafi do starszego fachowca, który swoich pomocników nauczy zalewania silnika paliwem i oceniania reputacji klientek. Sprawdzimy też, jakimi mechanikami okażą się długowłosi brodacze słuchający w warsztacie ciężkiej muzyki.

Mazda 3 z roku 2006 z silnikiem benzynowym 2.3 ma problemy z rozwijaniem mocy - winna jest uszkodzona wtyczka zaworu regulacji paliwa. Nie działa też klimatyzacja - za tę usterkę odpowiada nadający się do wymiany przekaźnik. Auto trafi do starszego fachowca, który swoich pomocników nauczy zalewania silnika paliwem i oceniania reputacji klientek. Sprawdzimy też, jakimi mechanikami okażą się długowłosi brodacze słuchający w warsztacie ciężkiej muzyki.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Citroen C5 z 2010 r. z silnikiem benzynowym 1.8 ma przetarte przewody zasilania pompy paliwa, które unieruchamiają auto i palą bezpiecznik - należy zajrzeć pod tylną kanapę i je zalutować, a potem wymienić uszkodzony bezpiecznik. Sprawdzimy, jak w roli pomocnika mechanika wypadnie jego elegancko ubrana partnerka i przyjrzymy się pracy fachowca, który przy pomocy młotka spróbuje przebić się przez kokpit pod maskę.

Citroen C5 z 2010 r. z silnikiem benzynowym 1.8 ma przetarte przewody zasilania pompy paliwa, które unieruchamiają auto i palą bezpiecznik - należy zajrzeć pod tylną kanapę i je zalutować, a potem wymienić uszkodzony bezpiecznik. Sprawdzimy, jak w roli pomocnika mechanika wypadnie jego elegancko ubrana partnerka i przyjrzymy się pracy fachowca, który przy pomocy młotka spróbuje przebić się przez kokpit pod maskę.

Skoda Fabia z roku 2006 wyposażona w benzynowy silnik 1.2 litra nie ma wspomagania kierownicy i nie rozwija pełnej mocy - za usterki odpowiadają: spalony bezpiecznik i uszkodzony wężyk podciśnienia. Przyjrzymy się pracy warsztatu, który zorientuje się, że wystąpi w naszym programie i poznamy dwóch ponuraków, którzy lubią docinać sobie przy robocie.

Honda Civic z 2004 roku ma zbyt luźny przełącznik zespolony w kierownicy - należy go po prostu dokręcić. Wymienić należy też spalony przekaźnik od lamp przednich, który powoduje wybiórcze świecenie się świateł. Naprawy podejmie się mechanik-bokser, który ma kolegę w typie erotomana-gawędziarza - ten duet przerośnie nawet domknięcie szyby w czasie deszczu. Odwiedzimy także fachowca starszego pokolenia, który narazi nas na dodatkowe koszty: niepotrzebnie wymieni osprzęt lamp i zamiast deklarowanych części z Hondy zamontuje przekaźnik Daewoo.

Honda Civic z 2004 roku ma zbyt luźny przełącznik zespolony w kierownicy - należy go po prostu dokręcić. Wymienić należy też spalony przekaźnik od lamp przednich, który powoduje wybiórcze świecenie się świateł. Naprawy podejmie się mechanik-bokser, który ma kolegę w typie erotomana-gawędziarza - ten duet przerośnie nawet domknięcie szyby w czasie deszczu. Odwiedzimy także fachowca starszego pokolenia, który narazi nas na dodatkowe koszty: niepotrzebnie wymieni osprzęt lamp i zamiast deklarowanych części z Hondy zamontuje przekaźnik Daewoo.

BMW E39 z dwulitrowym silnikiem benzynowym z gazem gaśnie i nie ma mocy - przyczyną usterki jest nieszczelny dolot. Wymiany wymaga również bezpiecznik panelu klimatyzacji. Auto wstawimy do warsztatu, w którym króluje bardzo specyficzne podejście do jazdy próbnej - wyzwalająca samcze instynkty fura przyda się do rozwożenia papierosów i podrywania pracownic fast foodów.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Ford Mondeo w wersji Ghia z silnikiem V6 ma uszkodzony silnik krokowy - zapchana dysza podciśnienia dławika powoduje, że samochód trzyma wolne obroty rzędu 3000 obr/min. Po naprawie tej usterki występuje efekt falowania, za który odpowiada przetarte podciśnienie przepustnicy. Wraz z naszym ekspertem Adamem Klimkiem posłuchamy góralskiej warsztatowej gwary, obejrzymy próby naprawiania awarii przy pomocy blaszki, poznamy bardzo przedsiębiorczych mechaników i sprawdzimy, jak poradzą sobie fachowcy podejrzewający, że są w ukrytej kamerze naszego programu.

Ford Mondeo w wersji Ghia z silnikiem V6 ma uszkodzony silnik krokowy - zapchana dysza podciśnienia dławika powoduje, że samochód trzyma wolne obroty rzędu 3000 obr/min. Po naprawie tej usterki występuje efekt falowania, za który odpowiada przetarte podciśnienie przepustnicy. Wraz z naszym ekspertem Adamem Klimkiem posłuchamy góralskiej warsztatowej gwary, obejrzymy próby naprawiania awarii przy pomocy blaszki, poznamy bardzo przedsiębiorczych mechaników i sprawdzimy, jak poradzą sobie fachowcy podejrzewający, że są w ukrytej kamerze naszego programu.

Adam Klimek spreparuje usterki w Volvo S80 z silnikiem 2.9 litra z roku 2000 - sprawi, że lampka w schowku rozładuje akumulator i wywoła nieszczelność podciśnienia serwa, skutkującą brakiem wspomagania hamulców. Pokażemy pracę warsztatu, który ma problem ze sprawdzeniem poboru prądu na zgaszonym silniku i potrafi wykonać mnóstwo niepotrzebnych prac zamiast skupić się na odnalezieniu źródła awarii.

Uszkodzone kable wentylatora klimatyzacji, przepalony bezpiecznik wentylatora chłodnicy i problemy z regulacją temperatury w kabinie - nasza Mazda 626 ma drobne, ale uciążliwe usterki. Adam Klimek przyjrzy się nagranej ukrytymi kamerami pracy mechaników, którzy zapominają o sprawdzaniu bezpieczników, radzą regulować temperaturę przez otwieranie okien i... znają znakomite przepisy na owsiankę z daktylami!

Uszkodzone kable wentylatora klimatyzacji, przepalony bezpiecznik wentylatora chłodnicy i problemy z regulacją temperatury w kabinie - nasza Mazda 626 ma drobne, ale uciążliwe usterki. Adam Klimek przyjrzy się nagranej ukrytymi kamerami pracy mechaników, którzy zapominają o sprawdzaniu bezpieczników, radzą regulować temperaturę przez otwieranie okien i... znają znakomite przepisy na owsiankę z daktylami!

Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi z 2003 roku ma usterkę obudowy filtra powietrza - wyjęcie rury dolotu powoduje głośną, basową pracę silnika i okresowe stukanie przy gaszeniu. Wyjęliśmy też spinkę od linki gazu przy potencjometrze, co powoduje problemy z przyspieszaniem. Adam Klimek pokaże, jak wygląda praca starej gwardii mechaników w porównaniu z tą wykonaną przez zespół ufający komputerowi i ignorujący diagnozy praktykanta.

Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi z 2003 roku ma usterkę obudowy filtra powietrza - wyjęcie rury dolotu powoduje głośną, basową pracę silnika i okresowe stukanie przy gaszeniu. Wyjęliśmy też spinkę od linki gazu przy potencjometrze, co powoduje problemy z przyspieszaniem. Adam Klimek pokaże, jak wygląda praca starej gwardii mechaników w porównaniu z tą wykonaną przez zespół ufający komputerowi i ignorujący diagnozy praktykanta.

Przepalony bezpiecznik spowoduje usterkę spryskiwaczy Peugeota 407 2.0 HDI z 2006 r. Druga awaria to nieudolnie naprawiony przewód pod osłoną sprawiający, że pompa wspomagania nie działa. Adam Klimek przyjrzy się tak nieszablonowym metodom naprawczym, jak klejenie kostki klejem czy mylenie 10- i 15-amperowych bezpieczników, a także posłucha ciekawych rozmów mechaników o tym, która z klientek jest lepszą "sunią".

Przepalony bezpiecznik spowoduje usterkę spryskiwaczy Peugeota 407 2.0 HDI z 2006 r. Druga awaria to nieudolnie naprawiony przewód pod osłoną sprawiający, że pompa wspomagania nie działa. Adam Klimek przyjrzy się tak nieszablonowym metodom naprawczym, jak klejenie kostki klejem czy mylenie 10- i 15-amperowych bezpieczników, a także posłucha ciekawych rozmów mechaników o tym, która z klientek jest lepszą "sunią".

Awaria klamki wewnętrznej oraz linki klamki zewnętrznej sprawiają że nie da się otworzyć drzwi Citroena C3 1.6 HDi z rocznika 2003. Do wymiany jest też uszczelka, co zapobiegnie pojawianiu się ropy na pierwszym wtryskiwaczu i zalewaniu silnika. Adam Klimek przyłapie na sporym przekręcie "fachowców", którzy po cichu przyznają, że znaleźli przyczynę nieszczelności, ale wmówią młodemu klientowi... konieczność czyszczenia wtryskiwaczy!

Awaria klamki wewnętrznej oraz linki klamki zewnętrznej sprawiają że nie da się otworzyć drzwi Citroena C3 1.6 HDi z rocznika 2003. Do wymiany jest też uszczelka, co zapobiegnie pojawianiu się ropy na pierwszym wtryskiwaczu i zalewaniu silnika. Adam Klimek przyłapie na sporym przekręcie "fachowców", którzy po cichu przyznają, że znaleźli przyczynę nieszczelności, ale wmówią młodemu klientowi... konieczność czyszczenia wtryskiwaczy!

Uszkodzony przekaźnik układu rozruchowego sprawia, że Audi A3 2.0 TDI nie odpala. Poluzowana jest też śruba amortyzatora - daje o sobie znać na wertepach, a Adam Klimek obejrzy w akcji fachowców, którzy... spróbują dokręcić ją kluczem pneumatycznym! Sprawdzimy też, jakim cudem przy usuwaniu tych usterek można zniszczyć podszybie i odwiedzimy warsztat bez młotka na wyposażeniu!

Uszkodzony przekaźnik układu rozruchowego sprawia, że Audi A3 2.0 TDI nie odpala. Poluzowana jest też śruba amortyzatora - daje o sobie znać na wertepach, a Adam Klimek obejrzy w akcji fachowców, którzy... spróbują dokręcić ją kluczem pneumatycznym! Sprawdzimy też, jakim cudem przy usuwaniu tych usterek można zniszczyć podszybie i odwiedzimy warsztat bez młotka na wyposażeniu!

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Seat Leon z 2008 r. z silnikiem 1.8 TSI ma zapchany filtr powietrza i rozregulowaną linkę wybieraka zmiany biegów - w efekcie traci moc, a po wrzuceniu pierwszego biegu wchodzi wsteczny. Poznamy interesującego mechanika-gadułę, który podzieli się swoją opinią o naciągaczach wśród producentów samochodów i wytłumaczy, dlaczego nie chce nikogo zatrudniać - jego poglądy nie przeszkodzą mu jednak w skorzystaniu z pomocy klienta...

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Oliwia Dubiel z 1d gimnazjum opuściła się w nauce. Odkąd zaprzyjaźniła się z koleżankami ze starszej klasy nie odrabia zadań i spóźnia się na lekcje. Nauczyciele chcą wiedzieć, co się z nią dzieje. Żeby uniknąć kłopotów, dziewczyna kłamie, że jest chora na białaczkę. Uczennica okłamuje nauczycielkę chemii, Alicję Stańko. Kobieta jest bardzo zaniepokojona i postanawia powiedzieć o chorobie dziewczyny jej wychowawcy, Dominikowi Huberowi. Oliwia nie wie, że jej kłamstwo wywołało wielkie poruszenie wśród nauczycieli. Dziewczyna postanawia wykorzystywać sytuację, żeby uniknąć nauki. Koledzy z klasy współczują jej, pożyczają pieniądze i pomagają w zadaniach. Postanawiają także znaleźć dla niej dawcę szpiku… Michał Rudnicki z gimnazjalnej 2a chce zaprosić na randkę Patrycję z 2b. Dziewczyna nie jest zainteresowana i daje mu kosza. Chłopak prosi swoją koleżankę Martę, by pomogła mu umówić się z Patrycją. Michał nie wie, że Marta od dawna jest w nim zakochana. Dziewczyna niechętnie zgadza się pomóc koledze. Michał kradnie klucz do szkoły i wieczorem zabiera tam Patrycję. Marta ma przynieść rzutnik do projekcji filmowej. Michał nie wie, że podoba się Marcie. Gdy ta widzi, jak całuje Patrycję ucieka spod szkoły, a Patrycja daje kosza Michałowi. Następnego dnia chłopak obwinia koleżankę, że to przez nią nie udała mu się randka z Patrycją.

Oliwia Dubiel z 1d gimnazjum opuściła się w nauce. Odkąd zaprzyjaźniła się z koleżankami ze starszej klasy nie odrabia zadań i spóźnia się na lekcje. Nauczyciele chcą wiedzieć, co się z nią dzieje. Żeby uniknąć kłopotów, dziewczyna kłamie, że jest chora na białaczkę. Uczennica okłamuje nauczycielkę chemii, Alicję Stańko. Kobieta jest bardzo zaniepokojona i postanawia powiedzieć o chorobie dziewczyny jej wychowawcy, Dominikowi Huberowi. Oliwia nie wie, że jej kłamstwo wywołało wielkie poruszenie wśród nauczycieli. Dziewczyna postanawia wykorzystywać sytuację, żeby uniknąć nauki. Koledzy z klasy współczują jej, pożyczają pieniądze i pomagają w zadaniach. Postanawiają także znaleźć dla niej dawcę szpiku… Michał Rudnicki z gimnazjalnej 2a chce zaprosić na randkę Patrycję z 2b. Dziewczyna nie jest zainteresowana i daje mu kosza. Chłopak prosi swoją koleżankę Martę, by pomogła mu umówić się z Patrycją. Michał nie wie, że Marta od dawna jest w nim zakochana. Dziewczyna niechętnie zgadza się pomóc koledze. Michał kradnie klucz do szkoły i wieczorem zabiera tam Patrycję. Marta ma przynieść rzutnik do projekcji filmowej. Michał nie wie, że podoba się Marcie. Gdy ta widzi, jak całuje Patrycję ucieka spod szkoły, a Patrycja daje kosza Michałowi. Następnego dnia chłopak obwinia koleżankę, że to przez nią nie udała mu się randka z Patrycją.

Oliwier Stolarek uczy się w drugiej klasie liceum. Od pewnego czasu jest zakochany w koleżance z klasy, Paulinie Kos, ale wstydzi się z nią umówić. Boi się, że go wyśmieje. Robert, jego przyjaciel, radzi mu jak poderwać Paulinę. Postanawia zaprosić ją na wymarzony koncert. Bilety są jednak bardzo drogie, chłopak nie wie jeszcze, jak zdobyć pieniądze. Zaprasza dziewczynę, ale jeśli nie odbierze szybko biletów to randka przepadnie. Ma tylko kilka godzin na zdobycie pieniędzy. Wymyśla więc plan - prosi kolegę, żeby zadzwonił do jego babci i okłamał, że został porwany. Babcia wierzy chłopcu i przynosi okup. Oliwier, szczęśliwy z powodu randki, nie powiadamia babci, że nic złego mu się nie stało. Starsza kobieta jest kompletnie załamana. Jedna z uczennic, Agata Kwiatkowska, handluje w szkole dopalaczami. Ktoś doniósł o tym nauczycielce matematyki. Teresa Kremer ostrzega nastolatkę, że może zostać wyrzucona ze szkoły. Agata wszystkiemu zaprzecza, ale jej chłopak czuje, że dziewczyna go okłamuje i chce dowiedzieć się o co chodzi. Agata za nic nie chce przyznać się chłopakowi, że handluje dopalaczami, bo boi się, że wtedy Daniel zerwałby z nią. Okłamuje go, że sprzedaje tabletki na odchudzanie. W jej kłamstwo wierzy także kolega Daniela, Roman, który od dawna walczy z nadwagą i chciałby kupić od niej kilka takich tabletek. Agata nie chce ich dać chłopakowi, więc on postanawia ukraść dziewczynie kilka sztuk. Roman jest bardzo zadowolony i bez wahania zażywa tabletki. Chłopak nie wie, że przyjął śmiertelną dawkę dopalaczy i zaczyna bardzo źle się czuć….

Oliwier Stolarek uczy się w drugiej klasie liceum. Od pewnego czasu jest zakochany w koleżance z klasy, Paulinie Kos, ale wstydzi się z nią umówić. Boi się, że go wyśmieje. Robert, jego przyjaciel, radzi mu jak poderwać Paulinę. Postanawia zaprosić ją na wymarzony koncert. Bilety są jednak bardzo drogie, chłopak nie wie jeszcze, jak zdobyć pieniądze. Zaprasza dziewczynę, ale jeśli nie odbierze szybko biletów to randka przepadnie. Ma tylko kilka godzin na zdobycie pieniędzy. Wymyśla więc plan - prosi kolegę, żeby zadzwonił do jego babci i okłamał, że został porwany. Babcia wierzy chłopcu i przynosi okup. Oliwier, szczęśliwy z powodu randki, nie powiadamia babci, że nic złego mu się nie stało. Starsza kobieta jest kompletnie załamana. Jedna z uczennic, Agata Kwiatkowska, handluje w szkole dopalaczami. Ktoś doniósł o tym nauczycielce matematyki. Teresa Kremer ostrzega nastolatkę, że może zostać wyrzucona ze szkoły. Agata wszystkiemu zaprzecza, ale jej chłopak czuje, że dziewczyna go okłamuje i chce dowiedzieć się o co chodzi. Agata za nic nie chce przyznać się chłopakowi, że handluje dopalaczami, bo boi się, że wtedy Daniel zerwałby z nią. Okłamuje go, że sprzedaje tabletki na odchudzanie. W jej kłamstwo wierzy także kolega Daniela, Roman, który od dawna walczy z nadwagą i chciałby kupić od niej kilka takich tabletek. Agata nie chce ich dać chłopakowi, więc on postanawia ukraść dziewczynie kilka sztuk. Roman jest bardzo zadowolony i bez wahania zażywa tabletki. Chłopak nie wie, że przyjął śmiertelną dawkę dopalaczy i zaczyna bardzo źle się czuć….

41-letni Mariusz jest homoseksualistą. Od wielu lat przyjaźni się z Ewą. Kobieta niedawno rozstała się z partnerem – Grzegorzem, który bez konsultacji z nią podpisał zagraniczny kontrakt i wyjechał. 40-latka dochodzi do wniosku, że chce mieć dziecko i prosi Mariusza, by był dawcą nasienia. Mężczyzna, początkowo zszokowany propozycją i pełen wątpliwości, po przemyśleniu decyduje się spełnić prośbę przyjaciółki. Ewa rodzi zdrową córeczkę. Mariusz angażuje się w wychowanie dziewczynki, przedstawia ją swojej mamie i siostrze, chce spędzać z nią każdą wolną chwilę. Sytuację komplikuje powrót do Warszawy Grzegorza, który na nowo zbliża się do Ewy. Mariusz, nie chcąc, by obcy mężczyzna wychowywał jego dziecko, proponuje przyjaciółce związek. Gdy kobieta odmawia i decyduje się wrócić do Grzegorza, przyjaźń Mariusza z Ewą staje pod znakiem zapytania….

41-letni Mariusz jest homoseksualistą. Od wielu lat przyjaźni się z Ewą. Kobieta niedawno rozstała się z partnerem – Grzegorzem, który bez konsultacji z nią podpisał zagraniczny kontrakt i wyjechał. 40-latka dochodzi do wniosku, że chce mieć dziecko i prosi Mariusza, by był dawcą nasienia. Mężczyzna, początkowo zszokowany propozycją i pełen wątpliwości, po przemyśleniu decyduje się spełnić prośbę przyjaciółki. Ewa rodzi zdrową córeczkę. Mariusz angażuje się w wychowanie dziewczynki, przedstawia ją swojej mamie i siostrze, chce spędzać z nią każdą wolną chwilę. Sytuację komplikuje powrót do Warszawy Grzegorza, który na nowo zbliża się do Ewy. Mariusz, nie chcąc, by obcy mężczyzna wychowywał jego dziecko, proponuje przyjaciółce związek. Gdy kobieta odmawia i decyduje się wrócić do Grzegorza, przyjaźń Mariusza z Ewą staje pod znakiem zapytania….

48-letni Grzegorz to kierowca autobusu, który mało się rusza i jest koneserem niezdrowego jedzenia. Mężczyzna jest zabawnym „misiem”, który dobrze czuje się we własnej skórze, jednak jego żona Elżbieta grozi mu rozwodem, jeśli nie przejdzie na dietę i nie zacznie się odchudzać. Na domiar złego Ela ciągle krytykuje 22-letnią Polę, ich otyłą córkę. Gdy dziewczyna wraca z wyjazdu ze znajomymi, jest na ścisłej diecie, ale jej matka nie wierzy, że córce uda się wytrwać w postanowieniu. Tymczasem Grzesiek, który ma dobre wyniki badań okresowych, zaczyna udawać przed żoną, że zdrowo się odżywia, a po kryjomu i tak robi swoje, objadając się w piwnicy. Ela jest szczęśliwa, że jej rodzina wzięła się za siebie do czasu, gdy przyłapuje Grześka na żywieniowym oszustwie. Kobieta, żeby ukarać męża, wyprowadza się do siostry. Kiedy 48-latek rozmawia z córką o Eli, Pola traci przytomność. Mężczyzna wzywa karetkę. Jak dramatyczne sekrety wyjdą na jaw?

Przedstawiany w tym odcinku ogród znajduje się w Grabinie pod Łodzią. W jego kompozycji nie znajdziemy kątów prostych, linie rabat czy nawierzchni przebiegają po łukach. Trawnik okalają kamienne murki i wyniesione ponad poziom gruntu kompozycje z roślinami. Poprzedni właściciele ogrodu kochali iglaki - cyprysiki, sosny, jałowce i tuje tworzyły gęste zarośla i dominowały na rabatach. Nie było miejsca dla innych gatunków, więc Marek - obecny właściciel, większość iglaków wykopał i wywiózł z ogrodu. Zamiast nich sadzi krzewy liściaste, kolorowe byliny i rośliny jednoroczne. Jako zawodowy fotograf zachwyca się grą kolorów. Wiosną cieszą go łany krokusów i tulipanów, których zakwita tu około pięć tysięcy.

23-letnia Olga oznajmia swojemu chłopakowi Romkowi, że jest w ciąży. Mężczyzna, na początku przerażony, szybko oswaja się z myślą, że zostanie ojcem. Para wynajmuje z dwoma kolegami mieszkanie, zajmują jeden z dwóch pokoi. Romek mówi Oldze, że to nie są warunki na wychowywanie dziecka i zaczyna szukać nowego lokum. W końcu się wyprowadzają. Romek decyduje się też na oświadczyny i coraz bardziej cieszy się perspektywą założenia rodziny. Kilka tygodni później Olga dzwoni zdenerwowana do partnera z informacją, że poroniła. Para jest niepocieszona, zwłaszcza Romkowi ciężko dojść do siebie. Przestaje chodzić na zajęcia, przerywa pisanie pracy magisterskiej, rzuca pracę, zamartwia się. Wyznaje Oldze, że jego brat ma problemy z płodnością i on zaczął się bać, czy poronienie to nie przypadkiem wina jego nasienia – chce zacząć się diagnozować i leczyć. W końcu Olga nie wytrzymuje i wyznaje mu prawdę….

Odwiedzany dzisiaj ogród ma niezwykłe położenie – z dwóch stron sąsiaduje z rzeką oraz kanałem młyńskim. Gospodarz zajmuje się historią i zbieraniem zabytków marynistycznych. W garażu urządził galerię marynistyczną, a wiele elementów jak koła ratownicze, boje, reflektory czy maszty stanowią dekorację ogrodu. Jest też zabytkowy kosz plażowy, z którego ogląda się rzekę oraz łódź postawiona na brzegu, która służy za miejsce do wypoczynku. Właściciele mają tu trawnik, rabaty bylinowe oraz stare drzewa. Oceną stanu kasztanowca zajęła się pani dendrolog, robiąc specjalistyczne pomiary. Ogród nad rzeką wiąże się z okresowym zalewaniem brzegów oraz walką z bobrami – na szczęście właściciele radzą sobie z tymi problemami w pomysłowy sposób.

Zadanie w dzisiejszym odcinku to przyklejenie fototapety na ścianie.

W tym odcinku zadanie dla fachowców to montaż żagla przeciwsłonecznego.

Dzisiejszym zadaniem dla fachowców będzie montaż półki z regipsu.

Dzisiejszym zadaniem dla fachowców będzie montaż półki z regipsu.

Citroen C5 z 2010 r. z silnikiem benzynowym 1.8 ma przetarte przewody zasilania pompy paliwa, które unieruchamiają auto i palą bezpiecznik - należy zajrzeć pod tylną kanapę i je zalutować, a potem wymienić uszkodzony bezpiecznik. Sprawdzimy, jak w roli pomocnika mechanika wypadnie jego elegancko ubrana partnerka i przyjrzymy się pracy fachowca, który przy pomocy młotka spróbuje przebić się przez kokpit pod maskę.

Citroen C5 z 2010 r. z silnikiem benzynowym 1.8 ma przetarte przewody zasilania pompy paliwa, które unieruchamiają auto i palą bezpiecznik - należy zajrzeć pod tylną kanapę i je zalutować, a potem wymienić uszkodzony bezpiecznik. Sprawdzimy, jak w roli pomocnika mechanika wypadnie jego elegancko ubrana partnerka i przyjrzymy się pracy fachowca, który przy pomocy młotka spróbuje przebić się przez kokpit pod maskę.

Skoda Fabia z roku 2006 wyposażona w benzynowy silnik 1.2 litra nie ma wspomagania kierownicy i nie rozwija pełnej mocy - za usterki odpowiadają: spalony bezpiecznik i uszkodzony wężyk podciśnienia. Przyjrzymy się pracy warsztatu, który zorientuje się, że wystąpi w naszym programie i poznamy dwóch ponuraków, którzy lubią docinać sobie przy robocie.

Skoda Fabia z roku 2006 wyposażona w benzynowy silnik 1.2 litra nie ma wspomagania kierownicy i nie rozwija pełnej mocy - za usterki odpowiadają: spalony bezpiecznik i uszkodzony wężyk podciśnienia. Przyjrzymy się pracy warsztatu, który zorientuje się, że wystąpi w naszym programie i poznamy dwóch ponuraków, którzy lubią docinać sobie przy robocie.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Honda Civic z 2004 roku ma zbyt luźny przełącznik zespolony w kierownicy - należy go po prostu dokręcić. Wymienić należy też spalony przekaźnik od lamp przednich, który powoduje wybiórcze świecenie się świateł. Naprawy podejmie się mechanik-bokser, który ma kolegę w typie erotomana-gawędziarza - ten duet przerośnie nawet domknięcie szyby w czasie deszczu. Odwiedzimy także fachowca starszego pokolenia, który narazi nas na dodatkowe koszty: niepotrzebnie wymieni osprzęt lamp i zamiast deklarowanych części z Hondy zamontuje przekaźnik Daewoo.

Honda Civic z 2004 roku ma zbyt luźny przełącznik zespolony w kierownicy - należy go po prostu dokręcić. Wymienić należy też spalony przekaźnik od lamp przednich, który powoduje wybiórcze świecenie się świateł. Naprawy podejmie się mechanik-bokser, który ma kolegę w typie erotomana-gawędziarza - ten duet przerośnie nawet domknięcie szyby w czasie deszczu. Odwiedzimy także fachowca starszego pokolenia, który narazi nas na dodatkowe koszty: niepotrzebnie wymieni osprzęt lamp i zamiast deklarowanych części z Hondy zamontuje przekaźnik Daewoo.

BMW E39 z dwulitrowym silnikiem benzynowym z gazem gaśnie i nie ma mocy - przyczyną usterki jest nieszczelny dolot. Wymiany wymaga również bezpiecznik panelu klimatyzacji. Auto wstawimy do warsztatu, w którym króluje bardzo specyficzne podejście do jazdy próbnej - wyzwalająca samcze instynkty fura przyda się do rozwożenia papierosów i podrywania pracownic fast foodów.

BMW E39 z dwulitrowym silnikiem benzynowym z gazem gaśnie i nie ma mocy - przyczyną usterki jest nieszczelny dolot. Wymiany wymaga również bezpiecznik panelu klimatyzacji. Auto wstawimy do warsztatu, w którym króluje bardzo specyficzne podejście do jazdy próbnej - wyzwalająca samcze instynkty fura przyda się do rozwożenia papierosów i podrywania pracownic fast foodów.

Nasz mechanik Krzysztof Woroniecki spreparuje trzy proste usterki w Hondzie Civic ósmej generacji, napędzanej silnikiem 1.8 i-VTEC. Świecąca się kontrolka hamulców, niesprawny mechanizm zmiany biegów oraz brak ładowania akumulatora to dla wprawnego fachowca trzy godziny pracy - czy znajdziemy takiego w warsztatach, do których trafimy?

Nasz mechanik Krzysztof Woroniecki spreparuje trzy proste usterki w Hondzie Civic ósmej generacji, napędzanej silnikiem 1.8 i-VTEC. Świecąca się kontrolka hamulców, niesprawny mechanizm zmiany biegów oraz brak ładowania akumulatora to dla wprawnego fachowca trzy godziny pracy - czy znajdziemy takiego w warsztatach, do których trafimy?

Zamiana dwóch wężyków podciśnienia mocno namiesza pod maską Seata Toledo - przekonamy się, czy w warsztatach, do których trafi auto, pracują spostrzegawczy i kompetentni mechanicy.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Uszkodzone kable wentylatora klimatyzacji, przepalony bezpiecznik wentylatora chłodnicy i problemy z regulacją temperatury w kabinie - nasza Mazda 626 ma drobne, ale uciążliwe usterki. Adam Klimek przyjrzy się nagranej ukrytymi kamerami pracy mechaników, którzy zapominają o sprawdzaniu bezpieczników, radzą regulować temperaturę przez otwieranie okien i... znają znakomite przepisy na owsiankę z daktylami!

Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi z 2003 roku ma usterkę obudowy filtra powietrza - wyjęcie rury dolotu powoduje głośną, basową pracę silnika i okresowe stukanie przy gaszeniu. Wyjęliśmy też spinkę od linki gazu przy potencjometrze, co powoduje problemy z przyspieszaniem. Adam Klimek pokaże, jak wygląda praca starej gwardii mechaników w porównaniu z tą wykonaną przez zespół ufający komputerowi i ignorujący diagnozy praktykanta.

Przepalony bezpiecznik spowoduje usterkę spryskiwaczy Peugeota 407 2.0 HDI z 2006 r. Druga awaria to nieudolnie naprawiony przewód pod osłoną sprawiający, że pompa wspomagania nie działa. Adam Klimek przyjrzy się tak nieszablonowym metodom naprawczym, jak klejenie kostki klejem czy mylenie 10- i 15-amperowych bezpieczników, a także posłucha ciekawych rozmów mechaników o tym, która z klientek jest lepszą "sunią".

Przepalony bezpiecznik spowoduje usterkę spryskiwaczy Peugeota 407 2.0 HDI z 2006 r. Druga awaria to nieudolnie naprawiony przewód pod osłoną sprawiający, że pompa wspomagania nie działa. Adam Klimek przyjrzy się tak nieszablonowym metodom naprawczym, jak klejenie kostki klejem czy mylenie 10- i 15-amperowych bezpieczników, a także posłucha ciekawych rozmów mechaników o tym, która z klientek jest lepszą "sunią".

Awaria klamki wewnętrznej oraz linki klamki zewnętrznej sprawiają że nie da się otworzyć drzwi Citroena C3 1.6 HDi z rocznika 2003. Do wymiany jest też uszczelka, co zapobiegnie pojawianiu się ropy na pierwszym wtryskiwaczu i zalewaniu silnika. Adam Klimek przyłapie na sporym przekręcie "fachowców", którzy po cichu przyznają, że znaleźli przyczynę nieszczelności, ale wmówią młodemu klientowi... konieczność czyszczenia wtryskiwaczy!

Awaria klamki wewnętrznej oraz linki klamki zewnętrznej sprawiają że nie da się otworzyć drzwi Citroena C3 1.6 HDi z rocznika 2003. Do wymiany jest też uszczelka, co zapobiegnie pojawianiu się ropy na pierwszym wtryskiwaczu i zalewaniu silnika. Adam Klimek przyłapie na sporym przekręcie "fachowców", którzy po cichu przyznają, że znaleźli przyczynę nieszczelności, ale wmówią młodemu klientowi... konieczność czyszczenia wtryskiwaczy!

Uszkodzony przekaźnik układu rozruchowego sprawia, że Audi A3 2.0 TDI nie odpala. Poluzowana jest też śruba amortyzatora - daje o sobie znać na wertepach, a Adam Klimek obejrzy w akcji fachowców, którzy... spróbują dokręcić ją kluczem pneumatycznym! Sprawdzimy też, jakim cudem przy usuwaniu tych usterek można zniszczyć podszybie i odwiedzimy warsztat bez młotka na wyposażeniu!

Uszkodzony przekaźnik układu rozruchowego sprawia, że Audi A3 2.0 TDI nie odpala. Poluzowana jest też śruba amortyzatora - daje o sobie znać na wertepach, a Adam Klimek obejrzy w akcji fachowców, którzy... spróbują dokręcić ją kluczem pneumatycznym! Sprawdzimy też, jakim cudem przy usuwaniu tych usterek można zniszczyć podszybie i odwiedzimy warsztat bez młotka na wyposażeniu!

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Seat Leon z 2008 r. z silnikiem 1.8 TSI ma zapchany filtr powietrza i rozregulowaną linkę wybieraka zmiany biegów - w efekcie traci moc, a po wrzuceniu pierwszego biegu wchodzi wsteczny. Poznamy interesującego mechanika-gadułę, który podzieli się swoją opinią o naciągaczach wśród producentów samochodów i wytłumaczy, dlaczego nie chce nikogo zatrudniać - jego poglądy nie przeszkodzą mu jednak w skorzystaniu z pomocy klienta...

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Mazda 3 z roku 2006 z silnikiem benzynowym 2.3 ma problemy z rozwijaniem mocy - winna jest uszkodzona wtyczka zaworu regulacji paliwa. Nie działa też klimatyzacja - za tę usterkę odpowiada nadający się do wymiany przekaźnik. Auto trafi do starszego fachowca, który swoich pomocników nauczy zalewania silnika paliwem i oceniania reputacji klientek. Sprawdzimy też, jakimi mechanikami okażą się długowłosi brodacze słuchający w warsztacie ciężkiej muzyki.

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Mazda 3 z roku 2006 z silnikiem benzynowym 2.3 ma problemy z rozwijaniem mocy - winna jest uszkodzona wtyczka zaworu regulacji paliwa. Nie działa też klimatyzacja - za tę usterkę odpowiada nadający się do wymiany przekaźnik. Auto trafi do starszego fachowca, który swoich pomocników nauczy zalewania silnika paliwem i oceniania reputacji klientek. Sprawdzimy też, jakimi mechanikami okażą się długowłosi brodacze słuchający w warsztacie ciężkiej muzyki.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Oliwier Stolarek uczy się w drugiej klasie liceum. Od pewnego czasu jest zakochany w koleżance z klasy, Paulinie Kos, ale wstydzi się z nią umówić. Boi się, że go wyśmieje. Robert, jego przyjaciel, radzi mu jak poderwać Paulinę. Postanawia zaprosić ją na wymarzony koncert. Bilety są jednak bardzo drogie, chłopak nie wie jeszcze, jak zdobyć pieniądze. Zaprasza dziewczynę, ale jeśli nie odbierze szybko biletów to randka przepadnie. Ma tylko kilka godzin na zdobycie pieniędzy. Wymyśla więc plan - prosi kolegę, żeby zadzwonił do jego babci i okłamał, że został porwany. Babcia wierzy chłopcu i przynosi okup. Oliwier, szczęśliwy z powodu randki, nie powiadamia babci, że nic złego mu się nie stało. Starsza kobieta jest kompletnie załamana. Jedna z uczennic, Agata Kwiatkowska, handluje w szkole dopalaczami. Ktoś doniósł o tym nauczycielce matematyki. Teresa Kremer ostrzega nastolatkę, że może zostać wyrzucona ze szkoły. Agata wszystkiemu zaprzecza, ale jej chłopak czuje, że dziewczyna go okłamuje i chce dowiedzieć się o co chodzi. Agata za nic nie chce przyznać się chłopakowi, że handluje dopalaczami, bo boi się, że wtedy Daniel zerwałby z nią. Okłamuje go, że sprzedaje tabletki na odchudzanie. W jej kłamstwo wierzy także kolega Daniela, Roman, który od dawna walczy z nadwagą i chciałby kupić od niej kilka takich tabletek. Agata nie chce ich dać chłopakowi, więc on postanawia ukraść dziewczynie kilka sztuk. Roman jest bardzo zadowolony i bez wahania zażywa tabletki. Chłopak nie wie, że przyjął śmiertelną dawkę dopalaczy i zaczyna bardzo źle się czuć….

Oliwier Stolarek uczy się w drugiej klasie liceum. Od pewnego czasu jest zakochany w koleżance z klasy, Paulinie Kos, ale wstydzi się z nią umówić. Boi się, że go wyśmieje. Robert, jego przyjaciel, radzi mu jak poderwać Paulinę. Postanawia zaprosić ją na wymarzony koncert. Bilety są jednak bardzo drogie, chłopak nie wie jeszcze, jak zdobyć pieniądze. Zaprasza dziewczynę, ale jeśli nie odbierze szybko biletów to randka przepadnie. Ma tylko kilka godzin na zdobycie pieniędzy. Wymyśla więc plan - prosi kolegę, żeby zadzwonił do jego babci i okłamał, że został porwany. Babcia wierzy chłopcu i przynosi okup. Oliwier, szczęśliwy z powodu randki, nie powiadamia babci, że nic złego mu się nie stało. Starsza kobieta jest kompletnie załamana. Jedna z uczennic, Agata Kwiatkowska, handluje w szkole dopalaczami. Ktoś doniósł o tym nauczycielce matematyki. Teresa Kremer ostrzega nastolatkę, że może zostać wyrzucona ze szkoły. Agata wszystkiemu zaprzecza, ale jej chłopak czuje, że dziewczyna go okłamuje i chce dowiedzieć się o co chodzi. Agata za nic nie chce przyznać się chłopakowi, że handluje dopalaczami, bo boi się, że wtedy Daniel zerwałby z nią. Okłamuje go, że sprzedaje tabletki na odchudzanie. W jej kłamstwo wierzy także kolega Daniela, Roman, który od dawna walczy z nadwagą i chciałby kupić od niej kilka takich tabletek. Agata nie chce ich dać chłopakowi, więc on postanawia ukraść dziewczynie kilka sztuk. Roman jest bardzo zadowolony i bez wahania zażywa tabletki. Chłopak nie wie, że przyjął śmiertelną dawkę dopalaczy i zaczyna bardzo źle się czuć….

18-letnia Ala Motyl na imprezie idzie do łóżka z Kamilem Pawlakiem. Jednak nastolatce podoba się także jej kolega z klasy - Janek Rawicz. Ala podczas przerwy umawia się z obydwoma chłopakami na randkę. Licealistka chce się przekonać, który z nich jest fajniejszy. Nastolatka z każdym z chłopaków idzie do łóżka. Potem każdemu mówi w sekrecie, że jego rywal jest gejem. Następnego dnia Kamil dowiaduje się, że Janek obmawia go w szkole o to, że jest homoseksualistą. Czy prawda wyjdzie na jaw? 15-letni Max dostał kilka gorszych ocen i rodzice za karę przestali mu dawać kieszonkowe. Chłopak zadłużył się więc u kolegów z klasy. Jest im winny kilkaset złotych. Rafał, kolega Maxa, na lekcji historii próbuje odzyskać pieniądze. Nastolatkowie przeszkadzają nauczycielowi, ten za karę chce zrobić całej klasie kartkówkę. Max, przez którego klasa ma pisać karną kartkówkę z historii, włamuje się do pokoju nauczycielskiego i fotografuje przygotowane testy. Zbigniew Małek u jednego z uczniów znajduje ściągę zrobioną na sprawdzian. Są na niej odpowiedzi na pytania testu. Po rozmowie z dyrektorem nauczyciel nie ma wątpliwości, że to Max jest zamieszany w kradzież….

18-letnia Ala Motyl na imprezie idzie do łóżka z Kamilem Pawlakiem. Jednak nastolatce podoba się także jej kolega z klasy - Janek Rawicz. Ala podczas przerwy umawia się z obydwoma chłopakami na randkę. Licealistka chce się przekonać, który z nich jest fajniejszy. Nastolatka z każdym z chłopaków idzie do łóżka. Potem każdemu mówi w sekrecie, że jego rywal jest gejem. Następnego dnia Kamil dowiaduje się, że Janek obmawia go w szkole o to, że jest homoseksualistą. Czy prawda wyjdzie na jaw? 15-letni Max dostał kilka gorszych ocen i rodzice za karę przestali mu dawać kieszonkowe. Chłopak zadłużył się więc u kolegów z klasy. Jest im winny kilkaset złotych. Rafał, kolega Maxa, na lekcji historii próbuje odzyskać pieniądze. Nastolatkowie przeszkadzają nauczycielowi, ten za karę chce zrobić całej klasie kartkówkę. Max, przez którego klasa ma pisać karną kartkówkę z historii, włamuje się do pokoju nauczycielskiego i fotografuje przygotowane testy. Zbigniew Małek u jednego z uczniów znajduje ściągę zrobioną na sprawdzian. Są na niej odpowiedzi na pytania testu. Po rozmowie z dyrektorem nauczyciel nie ma wątpliwości, że to Max jest zamieszany w kradzież….

48-letni Grzegorz to kierowca autobusu, który mało się rusza i jest koneserem niezdrowego jedzenia. Mężczyzna jest zabawnym „misiem”, który dobrze czuje się we własnej skórze, jednak jego żona Elżbieta grozi mu rozwodem, jeśli nie przejdzie na dietę i nie zacznie się odchudzać. Na domiar złego Ela ciągle krytykuje 22-letnią Polę, ich otyłą córkę. Gdy dziewczyna wraca z wyjazdu ze znajomymi, jest na ścisłej diecie, ale jej matka nie wierzy, że córce uda się wytrwać w postanowieniu. Tymczasem Grzesiek, który ma dobre wyniki badań okresowych, zaczyna udawać przed żoną, że zdrowo się odżywia, a po kryjomu i tak robi swoje, objadając się w piwnicy. Ela jest szczęśliwa, że jej rodzina wzięła się za siebie do czasu, gdy przyłapuje Grześka na żywieniowym oszustwie. Kobieta, żeby ukarać męża, wyprowadza się do siostry. Kiedy 48-latek rozmawia z córką o Eli, Pola traci przytomność. Mężczyzna wzywa karetkę. Jak dramatyczne sekrety wyjdą na jaw?

23-letnia Olga oznajmia swojemu chłopakowi Romkowi, że jest w ciąży. Mężczyzna, na początku przerażony, szybko oswaja się z myślą, że zostanie ojcem. Para wynajmuje z dwoma kolegami mieszkanie, zajmują jeden z dwóch pokoi. Romek mówi Oldze, że to nie są warunki na wychowywanie dziecka i zaczyna szukać nowego lokum. W końcu się wyprowadzają. Romek decyduje się też na oświadczyny i coraz bardziej cieszy się perspektywą założenia rodziny. Kilka tygodni później Olga dzwoni zdenerwowana do partnera z informacją, że poroniła. Para jest niepocieszona, zwłaszcza Romkowi ciężko dojść do siebie. Przestaje chodzić na zajęcia, przerywa pisanie pracy magisterskiej, rzuca pracę, zamartwia się. Wyznaje Oldze, że jego brat ma problemy z płodnością i on zaczął się bać, czy poronienie to nie przypadkiem wina jego nasienia – chce zacząć się diagnozować i leczyć. W końcu Olga nie wytrzymuje i wyznaje mu prawdę….

Ten bardzo nowoczesny, prosty w formie ogród znajduje się na obrzeżach Łodzi. Równocześnie budowano dom i zakładano ogród. Projekt i nadzór nad jego realizacją, właściciele powierzyli specjalistom. Na każdym kroku spotykamy tu geometryczne formy - prostokątne są rabaty dla roślin, miejsce na ognisko, zbiornik wodny na tarasie oraz wyniesione betonowe kwatery w warzywniku. Nowoczesna jest także altana, która ma kształt prostopadłościanu. Proste linie w ogrodzie zmiękczone są roślinami posadzonymi dużymi grupami. Są to malownicze brzozy, hortensje, trawy ozdobne czy płożące się irgi. Wszystkie rośliny dobrano kolorystycznie – białe pnie drzew harmonizują z białymi kwiatami krzewów i bylin. Jedynym dodatkowym kolorem jest fiolet kwitnącej późnym latem budlei.

43-letnia Justyna jest żoną Mirosława, honorowego dawcy krwi, gorliwego katolika. Mirek ma własną myjnię samochodową, na której Justyna jest księgową. Pewnego dnia kobieta wraca do domu i zastaje męża w towarzystwie Radosława, dawnego kolegi z technikum. Mirek mówi żonie, że Radek wyszedł z więzienia za kradzieże i zamieszka jakiś czas w mieszkaniu po jego zmarłej niedawno babci, które i tak mieli wynająć. Parę dni później Mirek postanawia zatrudnić Radka na myjni, co dodatkowo budzi niepokój Justyny. Mężczyzna okazuje się bardzo przydatnym pracownikiem: punktualny, uprzejmy, koleżeński. Kobieta powoli się do niego przekonuje. Wszystko zmienia się, gdy 43-latka odkrywa, że jej 19-letnia córka Nina sypia potajemnie z Radkiem. Mirek zwalnia mężczyznę i wyrzuca go z domu. Z zemsty mężczyzna kradnie z myjni luksusowy samochód i znika….

Odwiedzany ogród położony jest na długiej działce przylegającej do ruchliwej drogi. Z tego powodu dom jest oddalony od wjazdu aż o 50 metrów, a część wypoczynkowa znajduje się z drugiej strony budynku, za którym ukrywa się basen i altana. Pasją właściciela ogrodu są zwierzęta, w tym przeróżne gatunki ptaków – dla nich zbudowana jest obszerna woliera oraz gołębniki dla 1000 gołębi. Kilka lat temu działka została poszerzona o pas gruntu, na którym założono ciąg połączonych ze sobą oczek wodnych – hodowane są tu kapie koi. Wiosną, nad wodą, budzą zachwyt różowo-biało-zielone kompozycje z krzewów: azalii japońskich, pierisów czy krzewuszek. Niezwykłe w ogrodzie są murki oraz podstawy latarni precyzyjnie układane z drobnych kawałków łupka.

W tym odcinku zadanie dla fachowców to montaż żagla przeciwsłonecznego.

Dzisiejszym zadaniem dla fachowców będzie montaż półki z regipsu.

Zadanie w dzisiejszym odcinku to zabudowa bosku.

Zadanie w dzisiejszym odcinku to zabudowa bosku.

Honda Civic z 2004 roku ma zbyt luźny przełącznik zespolony w kierownicy - należy go po prostu dokręcić. Wymienić należy też spalony przekaźnik od lamp przednich, który powoduje wybiórcze świecenie się świateł. Naprawy podejmie się mechanik-bokser, który ma kolegę w typie erotomana-gawędziarza - ten duet przerośnie nawet domknięcie szyby w czasie deszczu. Odwiedzimy także fachowca starszego pokolenia, który narazi nas na dodatkowe koszty: niepotrzebnie wymieni osprzęt lamp i zamiast deklarowanych części z Hondy zamontuje przekaźnik Daewoo.

Honda Civic z 2004 roku ma zbyt luźny przełącznik zespolony w kierownicy - należy go po prostu dokręcić. Wymienić należy też spalony przekaźnik od lamp przednich, który powoduje wybiórcze świecenie się świateł. Naprawy podejmie się mechanik-bokser, który ma kolegę w typie erotomana-gawędziarza - ten duet przerośnie nawet domknięcie szyby w czasie deszczu. Odwiedzimy także fachowca starszego pokolenia, który narazi nas na dodatkowe koszty: niepotrzebnie wymieni osprzęt lamp i zamiast deklarowanych części z Hondy zamontuje przekaźnik Daewoo.

BMW E39 z dwulitrowym silnikiem benzynowym z gazem gaśnie i nie ma mocy - przyczyną usterki jest nieszczelny dolot. Wymiany wymaga również bezpiecznik panelu klimatyzacji. Auto wstawimy do warsztatu, w którym króluje bardzo specyficzne podejście do jazdy próbnej - wyzwalająca samcze instynkty fura przyda się do rozwożenia papierosów i podrywania pracownic fast foodów.

BMW E39 z dwulitrowym silnikiem benzynowym z gazem gaśnie i nie ma mocy - przyczyną usterki jest nieszczelny dolot. Wymiany wymaga również bezpiecznik panelu klimatyzacji. Auto wstawimy do warsztatu, w którym króluje bardzo specyficzne podejście do jazdy próbnej - wyzwalająca samcze instynkty fura przyda się do rozwożenia papierosów i podrywania pracownic fast foodów.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Nasz mechanik Krzysztof Woroniecki spreparuje trzy proste usterki w Hondzie Civic ósmej generacji, napędzanej silnikiem 1.8 i-VTEC. Świecąca się kontrolka hamulców, niesprawny mechanizm zmiany biegów oraz brak ładowania akumulatora to dla wprawnego fachowca trzy godziny pracy - czy znajdziemy takiego w warsztatach, do których trafimy?

Nasz mechanik Krzysztof Woroniecki spreparuje trzy proste usterki w Hondzie Civic ósmej generacji, napędzanej silnikiem 1.8 i-VTEC. Świecąca się kontrolka hamulców, niesprawny mechanizm zmiany biegów oraz brak ładowania akumulatora to dla wprawnego fachowca trzy godziny pracy - czy znajdziemy takiego w warsztatach, do których trafimy?

Zamiana dwóch wężyków podciśnienia mocno namiesza pod maską Seata Toledo - przekonamy się, czy w warsztatach, do których trafi auto, pracują spostrzegawczy i kompetentni mechanicy.

Zamiana dwóch wężyków podciśnienia mocno namiesza pod maską Seata Toledo - przekonamy się, czy w warsztatach, do których trafi auto, pracują spostrzegawczy i kompetentni mechanicy.

Nierówna praca silnika, niedziałająca klapka wlewu paliwa i permanentnie palące się światła stop to usterki Volkswagena Golfa V z motorem 1.9 TDI. Zobaczcie, jak kompakt z popularnym Dieslem zwiedza warsztat za warsztatem, przechodząc z rąk do rąk niezbyt kompetentnych mechaników.

Nierówna praca silnika, niedziałająca klapka wlewu paliwa i permanentnie palące się światła stop to usterki Volkswagena Golfa V z motorem 1.9 TDI. Zobaczcie, jak kompakt z popularnym Dieslem zwiedza warsztat za warsztatem, przechodząc z rąk do rąk niezbyt kompetentnych mechaników.

FORD.

FORD.

W programie „Jazda polska, czyli jak przetrwać na polskich drogach” prowadzący Kuba Bielak wyruszy na polskie drogi, by tropić i w charakterystyczny dla siebie, kąśliwy sposób oceniać jak jeżdżą, lub raczej co wyprawiają nasi kierowcy! Będzie analizował ich drogowe popisy oraz śmiałe, lecz niejednokrotnie absurdalne i pozbawione wyobraźni manewry. Aby uchronić kierowców przed własną głupotą, Kuba w każdym odcinku podzieli się z widzami potężną dawką informacji z zakresu technik bezpiecznej jazdy. W nachodzącej serii programu widzów czeka także sporo nowości. W każdym odcinku pojawi się część poświęcona motoryzacyjnym eksperymentom, podczas której sprawdzimy m.in. jak wybucha poduszka bezpieczeństwa i jak tłuką się szyby samochodzie oraz odpowiemy na pytanie jak otworzyć drzwi zatopionego auta. Obnażymy też polską głupotę i otaczające nas absurdy. Przyjrzymy się bliżej pytaniom egzaminacyjnym w testach na prawo jazdy, wytkniemy ich błędy i wskażemy każdą niedorzeczność. W programie nie obędzie się także bez potężnej dawki humoru, a to za sprawą przygotowanych przez ekipę TVN Turbo krótkich parodii starej czechosłowackiej książki dotyczącej bezpiecznej jazdy!

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Przepalony bezpiecznik spowoduje usterkę spryskiwaczy Peugeota 407 2.0 HDI z 2006 r. Druga awaria to nieudolnie naprawiony przewód pod osłoną sprawiający, że pompa wspomagania nie działa. Adam Klimek przyjrzy się tak nieszablonowym metodom naprawczym, jak klejenie kostki klejem czy mylenie 10- i 15-amperowych bezpieczników, a także posłucha ciekawych rozmów mechaników o tym, która z klientek jest lepszą "sunią".

Przepalony bezpiecznik spowoduje usterkę spryskiwaczy Peugeota 407 2.0 HDI z 2006 r. Druga awaria to nieudolnie naprawiony przewód pod osłoną sprawiający, że pompa wspomagania nie działa. Adam Klimek przyjrzy się tak nieszablonowym metodom naprawczym, jak klejenie kostki klejem czy mylenie 10- i 15-amperowych bezpieczników, a także posłucha ciekawych rozmów mechaników o tym, która z klientek jest lepszą "sunią".

Awaria klamki wewnętrznej oraz linki klamki zewnętrznej sprawiają że nie da się otworzyć drzwi Citroena C3 1.6 HDi z rocznika 2003. Do wymiany jest też uszczelka, co zapobiegnie pojawianiu się ropy na pierwszym wtryskiwaczu i zalewaniu silnika. Adam Klimek przyłapie na sporym przekręcie "fachowców", którzy po cichu przyznają, że znaleźli przyczynę nieszczelności, ale wmówią młodemu klientowi... konieczność czyszczenia wtryskiwaczy!

Uszkodzony przekaźnik układu rozruchowego sprawia, że Audi A3 2.0 TDI nie odpala. Poluzowana jest też śruba amortyzatora - daje o sobie znać na wertepach, a Adam Klimek obejrzy w akcji fachowców, którzy... spróbują dokręcić ją kluczem pneumatycznym! Sprawdzimy też, jakim cudem przy usuwaniu tych usterek można zniszczyć podszybie i odwiedzimy warsztat bez młotka na wyposażeniu!

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Seat Leon z 2008 r. z silnikiem 1.8 TSI ma zapchany filtr powietrza i rozregulowaną linkę wybieraka zmiany biegów - w efekcie traci moc, a po wrzuceniu pierwszego biegu wchodzi wsteczny. Poznamy interesującego mechanika-gadułę, który podzieli się swoją opinią o naciągaczach wśród producentów samochodów i wytłumaczy, dlaczego nie chce nikogo zatrudniać - jego poglądy nie przeszkodzą mu jednak w skorzystaniu z pomocy klienta...

Seat Leon z 2008 r. z silnikiem 1.8 TSI ma zapchany filtr powietrza i rozregulowaną linkę wybieraka zmiany biegów - w efekcie traci moc, a po wrzuceniu pierwszego biegu wchodzi wsteczny. Poznamy interesującego mechanika-gadułę, który podzieli się swoją opinią o naciągaczach wśród producentów samochodów i wytłumaczy, dlaczego nie chce nikogo zatrudniać - jego poglądy nie przeszkodzą mu jednak w skorzystaniu z pomocy klienta...

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Mazda 3 z roku 2006 z silnikiem benzynowym 2.3 ma problemy z rozwijaniem mocy - winna jest uszkodzona wtyczka zaworu regulacji paliwa. Nie działa też klimatyzacja - za tę usterkę odpowiada nadający się do wymiany przekaźnik. Auto trafi do starszego fachowca, który swoich pomocników nauczy zalewania silnika paliwem i oceniania reputacji klientek. Sprawdzimy też, jakimi mechanikami okażą się długowłosi brodacze słuchający w warsztacie ciężkiej muzyki.

Citroen C5 z 2010 r. z silnikiem benzynowym 1.8 ma przetarte przewody zasilania pompy paliwa, które unieruchamiają auto i palą bezpiecznik - należy zajrzeć pod tylną kanapę i je zalutować, a potem wymienić uszkodzony bezpiecznik. Sprawdzimy, jak w roli pomocnika mechanika wypadnie jego elegancko ubrana partnerka i przyjrzymy się pracy fachowca, który przy pomocy młotka spróbuje przebić się przez kokpit pod maskę.

Skoda Fabia z roku 2006 wyposażona w benzynowy silnik 1.2 litra nie ma wspomagania kierownicy i nie rozwija pełnej mocy - za usterki odpowiadają: spalony bezpiecznik i uszkodzony wężyk podciśnienia. Przyjrzymy się pracy warsztatu, który zorientuje się, że wystąpi w naszym programie i poznamy dwóch ponuraków, którzy lubią docinać sobie przy robocie.

Skoda Fabia z roku 2006 wyposażona w benzynowy silnik 1.2 litra nie ma wspomagania kierownicy i nie rozwija pełnej mocy - za usterki odpowiadają: spalony bezpiecznik i uszkodzony wężyk podciśnienia. Przyjrzymy się pracy warsztatu, który zorientuje się, że wystąpi w naszym programie i poznamy dwóch ponuraków, którzy lubią docinać sobie przy robocie.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

18-letnia Ala Motyl na imprezie idzie do łóżka z Kamilem Pawlakiem. Jednak nastolatce podoba się także jej kolega z klasy - Janek Rawicz. Ala podczas przerwy umawia się z obydwoma chłopakami na randkę. Licealistka chce się przekonać, który z nich jest fajniejszy. Nastolatka z każdym z chłopaków idzie do łóżka. Potem każdemu mówi w sekrecie, że jego rywal jest gejem. Następnego dnia Kamil dowiaduje się, że Janek obmawia go w szkole o to, że jest homoseksualistą. Czy prawda wyjdzie na jaw? 15-letni Max dostał kilka gorszych ocen i rodzice za karę przestali mu dawać kieszonkowe. Chłopak zadłużył się więc u kolegów z klasy. Jest im winny kilkaset złotych. Rafał, kolega Maxa, na lekcji historii próbuje odzyskać pieniądze. Nastolatkowie przeszkadzają nauczycielowi, ten za karę chce zrobić całej klasie kartkówkę. Max, przez którego klasa ma pisać karną kartkówkę z historii, włamuje się do pokoju nauczycielskiego i fotografuje przygotowane testy. Zbigniew Małek u jednego z uczniów znajduje ściągę zrobioną na sprawdzian. Są na niej odpowiedzi na pytania testu. Po rozmowie z dyrektorem nauczyciel nie ma wątpliwości, że to Max jest zamieszany w kradzież….

18-letnia Olga Zawada, uczennica trzeciej klasy liceum, od roku spotyka się z Michałem Mikulskim z tej samej klasy. Matka dziewczyny, która samotnie ją wychowuje nie zgadza się na ich związek. Zakochani zamierzają następnego dnia w tajemnicy wziąć ślub, by udowodnić, że są dorośli i móc się spotykać. Zdesperowani uczniowie wiedzą, że ślub jest jedynym na to sposobem. Olga jednak martwi się, że po ceremonii nie będą mieli gdzie mieszkać i ma o to pretensje do swojego chłopaka. Wkrótce dowiaduje się również, że Michał ma wątpliwości. Zaniepokojona licealistka postanawia z nim porozmawiać. Czy dojdzie do sekretnego ślubu? 16-letnia Agnieszka, uczennica gimnazjalnej 3a dowiaduje się, że jej ojciec wyszedł z więzienia, gdzie odsiadywał wyrok za wieloletnie znęcanie się nad rodziną. Agresywny mężczyzna pojawia się przed szkołą. Przerażona gimnazjalistka prosi go, by zostawił ją i matkę w spokoju. Mężczyzna jednak nie chce o tym słyszeć i grozi córce. Potem dotkliwie bije dziewczynę. Agnieszka postanawia przyjść na zajęcia judo prowadzone przez nauczyciela wychowania fizycznego - Tomasza Dudziaka. 16-latka chce poprosić go, by pozwolił jej trenować razem ze starszymi chłopcami. Ma nadzieję, że to pozwoli jej obronić się przed agresywnym ojcem. Tymczasem wychowawczyni Agnieszki chce spotkać się z mamą uczennicy. Kobieta jest przerażona, bo nie wiedziała, że jej mąż po wyjściu z więzienia zastraszał córkę i ją pobił.

23-letnia Olga oznajmia swojemu chłopakowi Romkowi, że jest w ciąży. Mężczyzna, na początku przerażony, szybko oswaja się z myślą, że zostanie ojcem. Para wynajmuje z dwoma kolegami mieszkanie, zajmują jeden z dwóch pokoi. Romek mówi Oldze, że to nie są warunki na wychowywanie dziecka i zaczyna szukać nowego lokum. W końcu się wyprowadzają. Romek decyduje się też na oświadczyny i coraz bardziej cieszy się perspektywą założenia rodziny. Kilka tygodni później Olga dzwoni zdenerwowana do partnera z informacją, że poroniła. Para jest niepocieszona, zwłaszcza Romkowi ciężko dojść do siebie. Przestaje chodzić na zajęcia, przerywa pisanie pracy magisterskiej, rzuca pracę, zamartwia się. Wyznaje Oldze, że jego brat ma problemy z płodnością i on zaczął się bać, czy poronienie to nie przypadkiem wina jego nasienia – chce zacząć się diagnozować i leczyć. W końcu Olga nie wytrzymuje i wyznaje mu prawdę….

43-letnia Justyna jest żoną Mirosława, honorowego dawcy krwi, gorliwego katolika. Mirek ma własną myjnię samochodową, na której Justyna jest księgową. Pewnego dnia kobieta wraca do domu i zastaje męża w towarzystwie Radosława, dawnego kolegi z technikum. Mirek mówi żonie, że Radek wyszedł z więzienia za kradzieże i zamieszka jakiś czas w mieszkaniu po jego zmarłej niedawno babci, które i tak mieli wynająć. Parę dni później Mirek postanawia zatrudnić Radka na myjni, co dodatkowo budzi niepokój Justyny. Mężczyzna okazuje się bardzo przydatnym pracownikiem: punktualny, uprzejmy, koleżeński. Kobieta powoli się do niego przekonuje. Wszystko zmienia się, gdy 43-latka odkrywa, że jej 19-letnia córka Nina sypia potajemnie z Radkiem. Mirek zwalnia mężczyznę i wyrzuca go z domu. Z zemsty mężczyzna kradnie z myjni luksusowy samochód i znika….

Ogród w Rumii ma nietypowe położenie, bo jego bok przylega do naturalnej rzeczki. Połowę działki zajmują dom, podjazd i ogromny taras. W części ogrodowej zaprojektowano rabaty bylinowe, placyk z ogniskiem i ławami. Od sąsiadów ogród osłonięty jest ścianą z gabionów wypełnionych kamieniami i bryłami szkła. Nocą działka nabiera innego oblicza. Ściana z gabionów rozświetlana jest lampami ledowymi. W wielu miejscach zastosowano tradycyjne, niskie lampiony. Na tarasie zapalane są świece umieszczone w szklanych latarenkach. Właściciele poświęcają wiele czasu na jego konserwację, gdyż jest pokryty egzotycznym drewnem bangkirai. Dbają również o rzeczkę, którą czyszczą ze spływających z jej nurtem śmieci, a jej brzegi obsadzają roślinami ozdobnymi.

Pasją 23-letniej Agaty są projekty unijne. Na uczelni, na której studiuje dziewczyna, wykłada dobry kolega jej ojca Marek. Pewnego dnia podczas domowej imprezy Agata zaczyna podrywać kolegę ojca. Mężczyzna ucina z nią niewygodną rozmowę i nie wraca do tematu. 23-latka jednak nie odpuszcza i ponownie próbuje go poderwać. Wykorzystuje do tego spotkania na uczelni. W końcu żona mężczyzny informuje o tym rodziców Agaty, którzy są zszokowani zachowaniem córki. Dziewczyna wyznaje im, że od dawna podkochuje się w mężczyźnie i nie potrafiła już dłużej tego ukrywać. 23-latka z dnia na dzień zmienia się nie do poznania. Dotąd całą swoją energię poświęcała na naukę, nie interesowały ją imprezy, związki etc. Teraz Agata rzuca się w wir imprez, umawia się na seks z kolegą z uczelni. Jej przyjaciółka martwi się, że po zawodzie miłosnym Agata odreagowuje w tak szalony sposób. Jaką prawdę ukrywa dziewczyna?

Ogród we wsi Bujny Szlacheckie zwraca uwagę przechodniów kolorowymi rabatami. Wiosenną wizytówką przedogródka są widoczne, nawet z ulicy, kolorowe poduchy kwiatów – floksy szydlaste, macierzanki, żagwiny. Frontowa część ogrodu jest reprezentacyjna, z oczkiem wodnym i strzyżonymi iglakami oraz bukietami kwitnących róż i białej hortensji. Za domem, druga część ogrodu ma leśny charakter. Pod brzozami i świerkami, których pnie zostały od dołu ogołocone z gałęzi, żeby wpadał na dno lasu więcej światła, rozwija się bogate królestwo bylin, które łanami porastają glebę. Są tu cieniolubne hosty, brunery, niezapominajki i rododendrony. Prace ogrodowe, które pokazujemy w tym odcinku, to przebudowa oczka wodnego, nawożenie trawnika, strzyżenie iglaków i robienie sadzonek z niebieskiej odmiany hortensji.

Dzisiejszym zadaniem dla fachowców będzie montaż półki z regipsu.

Zadanie w dzisiejszym odcinku to zabudowa bosku.

W tym odcinku zadanie dla fachowców to montaż zabudowy tarczy na rzutki.

Nasz mechanik Krzysztof Woroniecki spreparuje trzy proste usterki w Hondzie Civic ósmej generacji, napędzanej silnikiem 1.8 i-VTEC. Świecąca się kontrolka hamulców, niesprawny mechanizm zmiany biegów oraz brak ładowania akumulatora to dla wprawnego fachowca trzy godziny pracy - czy znajdziemy takiego w warsztatach, do których trafimy?

Zamiana dwóch wężyków podciśnienia mocno namiesza pod maską Seata Toledo - przekonamy się, czy w warsztatach, do których trafi auto, pracują spostrzegawczy i kompetentni mechanicy.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Nierówna praca silnika, niedziałająca klapka wlewu paliwa i permanentnie palące się światła stop to usterki Volkswagena Golfa V z motorem 1.9 TDI. Zobaczcie, jak kompakt z popularnym Dieslem zwiedza warsztat za warsztatem, przechodząc z rąk do rąk niezbyt kompetentnych mechaników.

FORD.

Pani Kasia użytkuje Passata czwartej generacji, z klasycznym silnikiem Diesla. Choć uchodzi on za symbol niemieckiej niezawodności, to nie ma cudów - zbliżający się do pełnoletności Volkswagen ma prawo mieć różne kaprysy. Zepsute kierunkowskazy, nieotwierające się tylne drzwi oraz wadliwe wskazanie poziomu paliwa to wady do usunięcia w trzy godziny za kwotę 330 złotych.

W naszym Nissanie Primera z 2000 r. nie otwiera się maska, nie działa wspomaganie kierownicy i nie pracują wycieraczki. Auto odwiedzi dwa warsztaty - sprawdzimy, jak z takim zestawem usterek poradzą sobie reprezentanci starszego i młodszego pokolenia mechaników.

W programie „Jazda polska, czyli jak przetrwać na polskich drogach” prowadzący Kuba Bielak wyruszy na polskie drogi, by tropić i w charakterystyczny dla siebie, kąśliwy sposób oceniać jak jeżdżą, lub raczej co wyprawiają nasi kierowcy! Będzie analizował ich drogowe popisy oraz śmiałe, lecz niejednokrotnie absurdalne i pozbawione wyobraźni manewry. Aby uchronić kierowców przed własną głupotą, Kuba w każdym odcinku podzieli się z widzami potężną dawką informacji z zakresu technik bezpiecznej jazdy. W nachodzącej serii programu widzów czeka także sporo nowości. W każdym odcinku pojawi się część poświęcona motoryzacyjnym eksperymentom, podczas której sprawdzimy m.in. jak wybucha poduszka bezpieczeństwa i jak tłuką się szyby samochodzie oraz odpowiemy na pytanie jak otworzyć drzwi zatopionego auta. Obnażymy też polską głupotę i otaczające nas absurdy. Przyjrzymy się bliżej pytaniom egzaminacyjnym w testach na prawo jazdy, wytkniemy ich błędy i wskażemy każdą niedorzeczność. W programie nie obędzie się także bez potężnej dawki humoru, a to za sprawą przygotowanych przez ekipę TVN Turbo krótkich parodii starej czechosłowackiej książki dotyczącej bezpiecznej jazdy!

W programie „Jazda polska, czyli jak przetrwać na polskich drogach” prowadzący Kuba Bielak wyruszy na polskie drogi, by tropić i w charakterystyczny dla siebie, kąśliwy sposób oceniać jak jeżdżą, lub raczej co wyprawiają nasi kierowcy! Będzie analizował ich drogowe popisy oraz śmiałe, lecz niejednokrotnie absurdalne i pozbawione wyobraźni manewry. Aby uchronić kierowców przed własną głupotą, Kuba w każdym odcinku podzieli się z widzami potężną dawką informacji z zakresu technik bezpiecznej jazdy. W nachodzącej serii programu widzów czeka także sporo nowości. W każdym odcinku pojawi się część poświęcona motoryzacyjnym eksperymentom, podczas której sprawdzimy m.in. jak wybucha poduszka bezpieczeństwa i jak tłuką się szyby samochodzie oraz odpowiemy na pytanie jak otworzyć drzwi zatopionego auta. Obnażymy też polską głupotę i otaczające nas absurdy. Przyjrzymy się bliżej pytaniom egzaminacyjnym w testach na prawo jazdy, wytkniemy ich błędy i wskażemy każdą niedorzeczność. W programie nie obędzie się także bez potężnej dawki humoru, a to za sprawą przygotowanych przez ekipę TVN Turbo krótkich parodii starej czechosłowackiej książki dotyczącej bezpiecznej jazdy!

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Uszkodzony przekaźnik układu rozruchowego sprawia, że Audi A3 2.0 TDI nie odpala. Poluzowana jest też śruba amortyzatora - daje o sobie znać na wertepach, a Adam Klimek obejrzy w akcji fachowców, którzy... spróbują dokręcić ją kluczem pneumatycznym! Sprawdzimy też, jakim cudem przy usuwaniu tych usterek można zniszczyć podszybie i odwiedzimy warsztat bez młotka na wyposażeniu!

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Seat Leon z 2008 r. z silnikiem 1.8 TSI ma zapchany filtr powietrza i rozregulowaną linkę wybieraka zmiany biegów - w efekcie traci moc, a po wrzuceniu pierwszego biegu wchodzi wsteczny. Poznamy interesującego mechanika-gadułę, który podzieli się swoją opinią o naciągaczach wśród producentów samochodów i wytłumaczy, dlaczego nie chce nikogo zatrudniać - jego poglądy nie przeszkodzą mu jednak w skorzystaniu z pomocy klienta...

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Mazda 3 z roku 2006 z silnikiem benzynowym 2.3 ma problemy z rozwijaniem mocy - winna jest uszkodzona wtyczka zaworu regulacji paliwa. Nie działa też klimatyzacja - za tę usterkę odpowiada nadający się do wymiany przekaźnik. Auto trafi do starszego fachowca, który swoich pomocników nauczy zalewania silnika paliwem i oceniania reputacji klientek. Sprawdzimy też, jakimi mechanikami okażą się długowłosi brodacze słuchający w warsztacie ciężkiej muzyki.

Citroen C5 z 2010 r. z silnikiem benzynowym 1.8 ma przetarte przewody zasilania pompy paliwa, które unieruchamiają auto i palą bezpiecznik - należy zajrzeć pod tylną kanapę i je zalutować, a potem wymienić uszkodzony bezpiecznik. Sprawdzimy, jak w roli pomocnika mechanika wypadnie jego elegancko ubrana partnerka i przyjrzymy się pracy fachowca, który przy pomocy młotka spróbuje przebić się przez kokpit pod maskę.

Skoda Fabia z roku 2006 wyposażona w benzynowy silnik 1.2 litra nie ma wspomagania kierownicy i nie rozwija pełnej mocy - za usterki odpowiadają: spalony bezpiecznik i uszkodzony wężyk podciśnienia. Przyjrzymy się pracy warsztatu, który zorientuje się, że wystąpi w naszym programie i poznamy dwóch ponuraków, którzy lubią docinać sobie przy robocie.

Honda Civic z 2004 roku ma zbyt luźny przełącznik zespolony w kierownicy - należy go po prostu dokręcić. Wymienić należy też spalony przekaźnik od lamp przednich, który powoduje wybiórcze świecenie się świateł. Naprawy podejmie się mechanik-bokser, który ma kolegę w typie erotomana-gawędziarza - ten duet przerośnie nawet domknięcie szyby w czasie deszczu. Odwiedzimy także fachowca starszego pokolenia, który narazi nas na dodatkowe koszty: niepotrzebnie wymieni osprzęt lamp i zamiast deklarowanych części z Hondy zamontuje przekaźnik Daewoo.

BMW E39 z dwulitrowym silnikiem benzynowym z gazem gaśnie i nie ma mocy - przyczyną usterki jest nieszczelny dolot. Wymiany wymaga również bezpiecznik panelu klimatyzacji. Auto wstawimy do warsztatu, w którym króluje bardzo specyficzne podejście do jazdy próbnej - wyzwalająca samcze instynkty fura przyda się do rozwożenia papierosów i podrywania pracownic fast foodów.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

18-letnia Olga Zawada, uczennica trzeciej klasy liceum, od roku spotyka się z Michałem Mikulskim z tej samej klasy. Matka dziewczyny, która samotnie ją wychowuje nie zgadza się na ich związek. Zakochani zamierzają następnego dnia w tajemnicy wziąć ślub, by udowodnić, że są dorośli i móc się spotykać. Zdesperowani uczniowie wiedzą, że ślub jest jedynym na to sposobem. Olga jednak martwi się, że po ceremonii nie będą mieli gdzie mieszkać i ma o to pretensje do swojego chłopaka. Wkrótce dowiaduje się również, że Michał ma wątpliwości. Zaniepokojona licealistka postanawia z nim porozmawiać. Czy dojdzie do sekretnego ślubu? 16-letnia Agnieszka, uczennica gimnazjalnej 3a dowiaduje się, że jej ojciec wyszedł z więzienia, gdzie odsiadywał wyrok za wieloletnie znęcanie się nad rodziną. Agresywny mężczyzna pojawia się przed szkołą. Przerażona gimnazjalistka prosi go, by zostawił ją i matkę w spokoju. Mężczyzna jednak nie chce o tym słyszeć i grozi córce. Potem dotkliwie bije dziewczynę. Agnieszka postanawia przyjść na zajęcia judo prowadzone przez nauczyciela wychowania fizycznego - Tomasza Dudziaka. 16-latka chce poprosić go, by pozwolił jej trenować razem ze starszymi chłopcami. Ma nadzieję, że to pozwoli jej obronić się przed agresywnym ojcem. Tymczasem wychowawczyni Agnieszki chce spotkać się z mamą uczennicy. Kobieta jest przerażona, bo nie wiedziała, że jej mąż po wyjściu z więzienia zastraszał córkę i ją pobił.

Uczennica 1b gimnazjum, Daria Lewicka, prowadzi blog modowy i umieszcza na nim zdjęcia swoich stylizacji. Modelkami są jej koleżanki z klasy. Dzięki blogowi Daria jest bardzo popularna. Teraz razem z koleżankami przygotowują kolejną sesję. Próbuje do nich dołączyć nielubiana w szkole Monika. W trakcie zdjęć dochodzi do kłótni pomiędzy koleżankami a Moniką. Okazuje się, że podczas sprzeczki Monika zgubiła cenny naszyjnik swojej mamy. Dziewczyna nie wie, że biżuterię znalazła woźna i oskarża o kradzież koleżanki. Nastolatki są wściekłe na Monikę, że rozpowiada o nich, że są złodziejkami. Spanikowana Monika okłamuje też swoją matkę, że naszyjnik ukradły z jej domu koleżanki: Róża i Daria. Do licealnej 2a przychodzi nowa uczennica, Sonia Jarząbek i zaczyna się spotykać z Robertem Tomaszewskim. Zakochany chłopak ma pretensje do Soni, że ciągle nie ma dla niego czasu. Zazdrosna Magda próbuje skłócić zakochanych. Nikt w szkole nie wie, że Sonia ma kilkumiesięczną córeczkę. Sonia przeniosła się z innej szkoły, po tym jak wyszło na jaw, że w wieku 16 lat zaszła w ciążę. Tajemnicę Soni odkrywa zakochana w Robercie - Magda. Szantażuje Sonię, że nikomu nie powie o dziecku, jeśli Sonia zerwie z Robertem. Chłopak jest bardzo zakochany i chce walczyć o Sonię. Mimo, że Magda obiecała dziewczynie dochować jej tajemnicy, postanawia zrobić wszystko, żeby Robert jednak dowiedział się, że Sonia ma dziecko. Magda dobrze wie, że plotka bardzo szybko rozniesie się po szkole. 1rzeczywiście, wszyscy mówią tylko o młodej mamie i wyśmiewają się z niej. Czy dziecko Soni będzie dla Roberta przeszkodą?

43-letnia Justyna jest żoną Mirosława, honorowego dawcy krwi, gorliwego katolika. Mirek ma własną myjnię samochodową, na której Justyna jest księgową. Pewnego dnia kobieta wraca do domu i zastaje męża w towarzystwie Radosława, dawnego kolegi z technikum. Mirek mówi żonie, że Radek wyszedł z więzienia za kradzieże i zamieszka jakiś czas w mieszkaniu po jego zmarłej niedawno babci, które i tak mieli wynająć. Parę dni później Mirek postanawia zatrudnić Radka na myjni, co dodatkowo budzi niepokój Justyny. Mężczyzna okazuje się bardzo przydatnym pracownikiem: punktualny, uprzejmy, koleżeński. Kobieta powoli się do niego przekonuje. Wszystko zmienia się, gdy 43-latka odkrywa, że jej 19-letnia córka Nina sypia potajemnie z Radkiem. Mirek zwalnia mężczyznę i wyrzuca go z domu. Z zemsty mężczyzna kradnie z myjni luksusowy samochód i znika….

Pasją 23-letniej Agaty są projekty unijne. Na uczelni, na której studiuje dziewczyna, wykłada dobry kolega jej ojca Marek. Pewnego dnia podczas domowej imprezy Agata zaczyna podrywać kolegę ojca. Mężczyzna ucina z nią niewygodną rozmowę i nie wraca do tematu. 23-latka jednak nie odpuszcza i ponownie próbuje go poderwać. Wykorzystuje do tego spotkania na uczelni. W końcu żona mężczyzny informuje o tym rodziców Agaty, którzy są zszokowani zachowaniem córki. Dziewczyna wyznaje im, że od dawna podkochuje się w mężczyźnie i nie potrafiła już dłużej tego ukrywać. 23-latka z dnia na dzień zmienia się nie do poznania. Dotąd całą swoją energię poświęcała na naukę, nie interesowały ją imprezy, związki etc. Teraz Agata rzuca się w wir imprez, umawia się na seks z kolegą z uczelni. Jej przyjaciółka martwi się, że po zawodzie miłosnym Agata odreagowuje w tak szalony sposób. Jaką prawdę ukrywa dziewczyna?

W tym odcinku odwiedzamy ogród młodego ogrodnika Łukasza. Nie ma tu kamiennych nawierzchni, oświetlenia, nawadniania. Wypełniają go wyłącznie rośliny. W tej perfekcyjnie zaprojektowanej kolekcji występują rzadkie i wyszukane gatunki i odmiany roślin. Ogród ma postać długiego i wąskiego pasa o szerokości 15 metrów i długości 100 metrów. Z góry wygląda jak wstążka, pośrodku której biegnie falująca nitka trawnika, a po jego bokach znajdują się gęsto obsadzone pasy zieleni. Z tyłu znajdują się drzewa i krzewy iglaste, z przodu rośliny najniższe. Łukasz kolekcjonuje byliny – między innymi kocimiętki i piwonie, irysy, floksy i wiele innych. Jego ogród rozkwita od wiosny do późnej jesieni.

38-letni Mateusz jest nowym trenerem młodzieżowej drużyny koszykarskiej. Najlepszym zawodnikiem w grupie jest Leon. Mężczyzna szybko orientuje się jednak, że chłopak wpadł w złe towarzystwo i sięga po narkotyki. Trener próbuje przemówić nastolatkowi do rozsądku, ale nie przynosi to oczekiwanych rezultatów. Kiedy Mateusz chce poruszyć ten problem z mamą chłopaka, kobieta nie jest zadowolona, że 38-latek wtrąca się w sprawy jej rodziny. Jednak gdy chłopak zostaje pobity, a trener pomaga mu, Karolina przeprasza go za swoje oschłe zachowanie. To nie koniec problemów wychowawczych. Zwłaszcza, że między córką trenera i Leonem wywiązała się zażyła relacja, która niepokoi Mateusza. Sytuację zaczyna komplikować podejrzenie nastolatka, że trener próbuje uwieść jego matkę.

Przy ulicy Krakowiaków w Warszawie znajduje się kompleks nowoczesnych biurowców z elementami małej architektury i starannie zaprojektowaną zielenią. Oryginalne aranżacje roślin i liczne fontanny stwarzają przyjazne środowisko nie tylko do pracy, ale też do wypoczynku dla setek pracowników. Posadzono tu dużo gatunków rodzimych, dobranych tak, aby pasowały do lokalnego krajobrazu i dobrze radziły sobie w skrajnie trudnych warunkach. Geometryczne wnętrza kampusu wypełniają kompozycje z roślin ozdobnych, natomiast zewnętrzną strefę, od strony ulicy, tworzą naturalistyczne łąki kwietne i zadrzewienia. Przestrzeń pomiędzy budynkami tworzą garaże podziemne, na których również króluje zieleń. Nie ma tutaj naturalnego podłoża, z tego powodu drzewa rosną na wyniesionych rabatach zbudowanych techniką gabionową.

Zadanie w dzisiejszym odcinku to zabudowa bosku.

W tym odcinku zadanie dla fachowców to montaż zabudowy tarczy na rzutki.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

Nierówna praca silnika, niedziałająca klapka wlewu paliwa i permanentnie palące się światła stop to usterki Volkswagena Golfa V z motorem 1.9 TDI. Zobaczcie, jak kompakt z popularnym Dieslem zwiedza warsztat za warsztatem, przechodząc z rąk do rąk niezbyt kompetentnych mechaników.

FORD.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Pani Kasia użytkuje Passata czwartej generacji, z klasycznym silnikiem Diesla. Choć uchodzi on za symbol niemieckiej niezawodności, to nie ma cudów - zbliżający się do pełnoletności Volkswagen ma prawo mieć różne kaprysy. Zepsute kierunkowskazy, nieotwierające się tylne drzwi oraz wadliwe wskazanie poziomu paliwa to wady do usunięcia w trzy godziny za kwotę 330 złotych.

W naszym Nissanie Primera z 2000 r. nie otwiera się maska, nie działa wspomaganie kierownicy i nie pracują wycieraczki. Auto odwiedzi dwa warsztaty - sprawdzimy, jak z takim zestawem usterek poradzą sobie reprezentanci starszego i młodszego pokolenia mechaników.

Nasza Skoda Fabia nie przełącza się automatycznie na zasilanie LPG, ma niesprawne oświetlenie tablicy rejestracyjnej, a przy gwałtownych skrętach reflektory przygasają i wspomaganie kierownicy nie pracuje w pełni wydajnie. Czy takie usterki da się usunąć szybko i tanio?

Na warsztat weźmiemy Audi A3 z rocznika 2005. Auto ma pod maską dwulitrowy silnik TDi, który nierówno pracuje i zbyt mocno się grzeje. Przekonaj się, ile warsztaty potrafią zaśpiewać za wymianę spalonego bezpiecznika.

W programie „Jazda polska, czyli jak przetrwać na polskich drogach” prowadzący Kuba Bielak wyruszy na polskie drogi, by tropić i w charakterystyczny dla siebie, kąśliwy sposób oceniać jak jeżdżą, lub raczej co wyprawiają nasi kierowcy! Będzie analizował ich drogowe popisy oraz śmiałe, lecz niejednokrotnie absurdalne i pozbawione wyobraźni manewry. Aby uchronić kierowców przed własną głupotą, Kuba w każdym odcinku podzieli się z widzami potężną dawką informacji z zakresu technik bezpiecznej jazdy. W nachodzącej serii programu widzów czeka także sporo nowości. W każdym odcinku pojawi się część poświęcona motoryzacyjnym eksperymentom, podczas której sprawdzimy m.in. jak wybucha poduszka bezpieczeństwa i jak tłuką się szyby samochodzie oraz odpowiemy na pytanie jak otworzyć drzwi zatopionego auta. Obnażymy też polską głupotę i otaczające nas absurdy. Przyjrzymy się bliżej pytaniom egzaminacyjnym w testach na prawo jazdy, wytkniemy ich błędy i wskażemy każdą niedorzeczność. W programie nie obędzie się także bez potężnej dawki humoru, a to za sprawą przygotowanych przez ekipę TVN Turbo krótkich parodii starej czechosłowackiej książki dotyczącej bezpiecznej jazdy!

W programie „Jazda polska, czyli jak przetrwać na polskich drogach” prowadzący Kuba Bielak wyruszy na polskie drogi, by tropić i w charakterystyczny dla siebie, kąśliwy sposób oceniać jak jeżdżą, lub raczej co wyprawiają nasi kierowcy! Będzie analizował ich drogowe popisy oraz śmiałe, lecz niejednokrotnie absurdalne i pozbawione wyobraźni manewry. Aby uchronić kierowców przed własną głupotą, Kuba w każdym odcinku podzieli się z widzami potężną dawką informacji z zakresu technik bezpiecznej jazdy. W nachodzącej serii programu widzów czeka także sporo nowości. W każdym odcinku pojawi się część poświęcona motoryzacyjnym eksperymentom, podczas której sprawdzimy m.in. jak wybucha poduszka bezpieczeństwa i jak tłuką się szyby samochodzie oraz odpowiemy na pytanie jak otworzyć drzwi zatopionego auta. Obnażymy też polską głupotę i otaczające nas absurdy. Przyjrzymy się bliżej pytaniom egzaminacyjnym w testach na prawo jazdy, wytkniemy ich błędy i wskażemy każdą niedorzeczność. W programie nie obędzie się także bez potężnej dawki humoru, a to za sprawą przygotowanych przez ekipę TVN Turbo krótkich parodii starej czechosłowackiej książki dotyczącej bezpiecznej jazdy!

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Seat Leon z 2008 r. z silnikiem 1.8 TSI ma zapchany filtr powietrza i rozregulowaną linkę wybieraka zmiany biegów - w efekcie traci moc, a po wrzuceniu pierwszego biegu wchodzi wsteczny. Poznamy interesującego mechanika-gadułę, który podzieli się swoją opinią o naciągaczach wśród producentów samochodów i wytłumaczy, dlaczego nie chce nikogo zatrudniać - jego poglądy nie przeszkodzą mu jednak w skorzystaniu z pomocy klienta...

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Mazda 3 z roku 2006 z silnikiem benzynowym 2.3 ma problemy z rozwijaniem mocy - winna jest uszkodzona wtyczka zaworu regulacji paliwa. Nie działa też klimatyzacja - za tę usterkę odpowiada nadający się do wymiany przekaźnik. Auto trafi do starszego fachowca, który swoich pomocników nauczy zalewania silnika paliwem i oceniania reputacji klientek. Sprawdzimy też, jakimi mechanikami okażą się długowłosi brodacze słuchający w warsztacie ciężkiej muzyki.

Citroen C5 z 2010 r. z silnikiem benzynowym 1.8 ma przetarte przewody zasilania pompy paliwa, które unieruchamiają auto i palą bezpiecznik - należy zajrzeć pod tylną kanapę i je zalutować, a potem wymienić uszkodzony bezpiecznik. Sprawdzimy, jak w roli pomocnika mechanika wypadnie jego elegancko ubrana partnerka i przyjrzymy się pracy fachowca, który przy pomocy młotka spróbuje przebić się przez kokpit pod maskę.

Skoda Fabia z roku 2006 wyposażona w benzynowy silnik 1.2 litra nie ma wspomagania kierownicy i nie rozwija pełnej mocy - za usterki odpowiadają: spalony bezpiecznik i uszkodzony wężyk podciśnienia. Przyjrzymy się pracy warsztatu, który zorientuje się, że wystąpi w naszym programie i poznamy dwóch ponuraków, którzy lubią docinać sobie przy robocie.

Honda Civic z 2004 roku ma zbyt luźny przełącznik zespolony w kierownicy - należy go po prostu dokręcić. Wymienić należy też spalony przekaźnik od lamp przednich, który powoduje wybiórcze świecenie się świateł. Naprawy podejmie się mechanik-bokser, który ma kolegę w typie erotomana-gawędziarza - ten duet przerośnie nawet domknięcie szyby w czasie deszczu. Odwiedzimy także fachowca starszego pokolenia, który narazi nas na dodatkowe koszty: niepotrzebnie wymieni osprzęt lamp i zamiast deklarowanych części z Hondy zamontuje przekaźnik Daewoo.

BMW E39 z dwulitrowym silnikiem benzynowym z gazem gaśnie i nie ma mocy - przyczyną usterki jest nieszczelny dolot. Wymiany wymaga również bezpiecznik panelu klimatyzacji. Auto wstawimy do warsztatu, w którym króluje bardzo specyficzne podejście do jazdy próbnej - wyzwalająca samcze instynkty fura przyda się do rozwożenia papierosów i podrywania pracownic fast foodów.

Nasz mechanik Krzysztof Woroniecki spreparuje trzy proste usterki w Hondzie Civic ósmej generacji, napędzanej silnikiem 1.8 i-VTEC. Świecąca się kontrolka hamulców, niesprawny mechanizm zmiany biegów oraz brak ładowania akumulatora to dla wprawnego fachowca trzy godziny pracy - czy znajdziemy takiego w warsztatach, do których trafimy?

Zamiana dwóch wężyków podciśnienia mocno namiesza pod maską Seata Toledo - przekonamy się, czy w warsztatach, do których trafi auto, pracują spostrzegawczy i kompetentni mechanicy.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce wiele wypadków i kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Uczennica 1b gimnazjum, Daria Lewicka, prowadzi blog modowy i umieszcza na nim zdjęcia swoich stylizacji. Modelkami są jej koleżanki z klasy. Dzięki blogowi Daria jest bardzo popularna. Teraz razem z koleżankami przygotowują kolejną sesję. Próbuje do nich dołączyć nielubiana w szkole Monika. W trakcie zdjęć dochodzi do kłótni pomiędzy koleżankami a Moniką. Okazuje się, że podczas sprzeczki Monika zgubiła cenny naszyjnik swojej mamy. Dziewczyna nie wie, że biżuterię znalazła woźna i oskarża o kradzież koleżanki. Nastolatki są wściekłe na Monikę, że rozpowiada o nich, że są złodziejkami. Spanikowana Monika okłamuje też swoją matkę, że naszyjnik ukradły z jej domu koleżanki: Róża i Daria. Do licealnej 2a przychodzi nowa uczennica, Sonia Jarząbek i zaczyna się spotykać z Robertem Tomaszewskim. Zakochany chłopak ma pretensje do Soni, że ciągle nie ma dla niego czasu. Zazdrosna Magda próbuje skłócić zakochanych. Nikt w szkole nie wie, że Sonia ma kilkumiesięczną córeczkę. Sonia przeniosła się z innej szkoły, po tym jak wyszło na jaw, że w wieku 16 lat zaszła w ciążę. Tajemnicę Soni odkrywa zakochana w Robercie - Magda. Szantażuje Sonię, że nikomu nie powie o dziecku, jeśli Sonia zerwie z Robertem. Chłopak jest bardzo zakochany i chce walczyć o Sonię. Mimo, że Magda obiecała dziewczynie dochować jej tajemnicy, postanawia zrobić wszystko, żeby Robert jednak dowiedział się, że Sonia ma dziecko. Magda dobrze wie, że plotka bardzo szybko rozniesie się po szkole. 1rzeczywiście, wszyscy mówią tylko o młodej mamie i wyśmiewają się z niej. Czy dziecko Soni będzie dla Roberta przeszkodą?

Danka i Irek z 3d liceum chodzą ze sobą od miesiąca, dziewczyna jest bardzo zakochana w chłopaku. Kiedy Irek zrywa z dziewczyną, ta postanawia dać mu nauczkę. Danka czuje się oszukana i upokorzona, bo jej chłopak zdradzał ją z innymi koleżankami. W zemście rozpuszcza o nim plotkę, że jest nosicielem wirusa HIV. Uczniowie unikają kontaktu z chłopakiem. Irek nie rozumie, co się dzieje. Jedna z koleżanek Irka postanawia powiedzieć o wszystkim jego wychowawczyni, Marii Borkowskiej. Nauczycielka musi porozmawiać z uczniem, czy rzeczywiście jest nosicielem groźnego wirusa, martwi się o nastolatka i chce mu pomóc. W końcu nastolatek dowiaduje się, że plotka jest zemstą upokorzonej dziewczyny. Jednocześnie Danka dowiaduje się, że jej najlepsza przyjaciółka również przespała się z jej chłopakiem. Teraz nastolatka jest przerażona, że zakaziła się wirusem. 17-letnia Karolina Wilim jest uczennicą 2klasy liceum. Dziewczyna świetnie się uczy i nie sprawia żadnych kłopotów wychowawczych. Niestety jej brat, Piotrek, który właśnie rozpoczął naukę w gimnazjum, zaczął wagarować. Nastolatka jest załamana. Matka rodzeństwa jest alkoholiczką i dziewczyna nie chce, żeby nauczyciele się o tym dowiedzieli. Tymczasem nauczycielka chemii, Alicja Stańko, zaniepokojona zachowaniem gimnazjalisty, wzywa do szkoły mamę ucznia. Karolina postanawia wynająć kogoś, kto będzie udawał przed nauczycielką ich matkę. Dziewczyna poprosiła o pomoc kolegę Wojtka Radwana, a nastolatek proponuje, że to jego sąsiadka zastąpi kobietę na spotkaniu z Alicją Stańko. Jednak nauczycielka zaczyna coś podejrzewać. Ostatecznie postanawia odwiedzić uczniów w ich domu….

Pasją 23-letniej Agaty są projekty unijne. Na uczelni, na której studiuje dziewczyna, wykłada dobry kolega jej ojca Marek. Pewnego dnia podczas domowej imprezy Agata zaczyna podrywać kolegę ojca. Mężczyzna ucina z nią niewygodną rozmowę i nie wraca do tematu. 23-latka jednak nie odpuszcza i ponownie próbuje go poderwać. Wykorzystuje do tego spotkania na uczelni. W końcu żona mężczyzny informuje o tym rodziców Agaty, którzy są zszokowani zachowaniem córki. Dziewczyna wyznaje im, że od dawna podkochuje się w mężczyźnie i nie potrafiła już dłużej tego ukrywać. 23-latka z dnia na dzień zmienia się nie do poznania. Dotąd całą swoją energię poświęcała na naukę, nie interesowały ją imprezy, związki etc. Teraz Agata rzuca się w wir imprez, umawia się na seks z kolegą z uczelni. Jej przyjaciółka martwi się, że po zawodzie miłosnym Agata odreagowuje w tak szalony sposób. Jaką prawdę ukrywa dziewczyna?

38-letni Mateusz jest nowym trenerem młodzieżowej drużyny koszykarskiej. Najlepszym zawodnikiem w grupie jest Leon. Mężczyzna szybko orientuje się jednak, że chłopak wpadł w złe towarzystwo i sięga po narkotyki. Trener próbuje przemówić nastolatkowi do rozsądku, ale nie przynosi to oczekiwanych rezultatów. Kiedy Mateusz chce poruszyć ten problem z mamą chłopaka, kobieta nie jest zadowolona, że 38-latek wtrąca się w sprawy jej rodziny. Jednak gdy chłopak zostaje pobity, a trener pomaga mu, Karolina przeprasza go za swoje oschłe zachowanie. To nie koniec problemów wychowawczych. Zwłaszcza, że między córką trenera i Leonem wywiązała się zażyła relacja, która niepokoi Mateusza. Sytuację zaczyna komplikować podejrzenie nastolatka, że trener próbuje uwieść jego matkę.

Odwiedzamy warszawskie Ogrody Działkowe Rakowiec otwarte dla mieszkańców sąsiednich osiedli. Te zielone tereny zajmują aż 20 hektarów w środku miasta wchodzących w skład jednego z klinów nawietrzających, których rolą jest wpuszczanie świeżego powietrza z terenów podmiejskich. Pierwszą działkę uprawiają dwie pracowite przyjaciółki, które są tu codzienne przez cały rok. Mają 37 azalii, mnóstwo bylin, niewiele zaś drzew. Druga działka jest wypoczynkowa z mocno strzyżonymi starymi jabłoniami, pełna krzewów, z huśtawka i hamakiem. Na trzeciej prawie nic się nie robi, poza koszeniem trawnika. Mimo to jest ładnie zaprojektowana – rosną na niej stare drzewa, łany paproci. Na działkach są bardzo stare drzewa objęte ochroną, w tym zabytkowa aleja brzóz.

34-letnia Edyta jest pracownikiem biurowym. Mieszka z mężem Markiem, chirurgiem. 47-latek jest powszechnie szanowany, jednak w rzeczywistości stosuje wobec żony przemoc domową – ciągle upokarza i krytykuje kobietę, wyniszczając ją psychicznie. W biurze Edyty pojawia się nowy pracownik Adam, z którym 34-latka szybko się zaprzyjaźnia. Okazuje się, że mężczyzna przez wiele lat mieszkał w Anglii z narzeczoną. Kobieta zaszła w ciążę, ale nie chciała być matką, zaraz po porodzie uciekła. Adam wrócił z córką Wiktorią, dziś 6-letnią, do Polski, i samotnie ją wychowuje. Edyta zaczyna potajemnie spotykać się z mężczyzną. Adam namawia ją, żeby zostawiła męża i z nim zamieszkała. Kobieta zgadza się. Szybko łapie świetny kontakt z Wiktorią (zawsze chciała mieć dzieci, ale nie zgadzał się na to jej mąż). Z zaistniałą sytuacją nie potrafi pogodzić się Marek. Mężczyzna zaczyna stalkować Edytę i Adama, jest coraz bardziej agresywny. Czy kobiecie uda się uwolnić od męża?

Na skraju wsi Lutry, oddalonej niespełna trzysta metrów od jeziora Luterskiego, odnajdujemy pełny uroku ogród. Właścicielka planowanie działki powierzyła Bernardowi Niezgodzie - doświadczonemu projektantowi i architektowi krajobrazu. Ogród wypełniają rabaty bylinowe rozmieszczone wzdłuż ścieżek, zaś sercem są trzy oczka wodne. W założeniach akweny nie miały roślin, jednak z powodu glonów konieczne było obsadzenie ich gatunkami wodnymi. Lilie zostały posadzone w nowatorski sposób, bez wchodzenia do wody. Odżywianie tych pięknych kwiatów również nie wymaga zmoczenia się – wystarczą wrzucane do wody kule z gliny wypełnione granulkami nawozu. Największe wrażenie w ogrodzie robią jednak trawy i morze kwiatów: jeżówek, rozchodników i rudbekii, które rosną zasilane woda deszczową zbieraną przez właścicielkę.

W tym odcinku zadanie dla fachowców to montaż zabudowy tarczy na rzutki.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

Dzisiejszym zadaniem dla fachowców będzie oklejenie lodówki folią oraz montaż drzwi wahadłowych w kuchni.

Pani Kasia użytkuje Passata czwartej generacji, z klasycznym silnikiem Diesla. Choć uchodzi on za symbol niemieckiej niezawodności, to nie ma cudów - zbliżający się do pełnoletności Volkswagen ma prawo mieć różne kaprysy. Zepsute kierunkowskazy, nieotwierające się tylne drzwi oraz wadliwe wskazanie poziomu paliwa to wady do usunięcia w trzy godziny za kwotę 330 złotych.

W naszym Nissanie Primera z 2000 r. nie otwiera się maska, nie działa wspomaganie kierownicy i nie pracują wycieraczki. Auto odwiedzi dwa warsztaty - sprawdzimy, jak z takim zestawem usterek poradzą sobie reprezentanci starszego i młodszego pokolenia mechaników.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.