Dans une époque marquée par la nostalgie, la marque de moto indienne Royal Enfield se porte à merveille.

François Allain achète une Peugeot 309 GTI à une personne qui voulait s'en débarrasser au profit de sa petite soeur, la 205 GTI. Ce véhicule, loin d'être une épave, a pourtant besoin d'une sérieuse remise en route et d'un rafraîchissement cosmétique. Au programme : problème de démarrage, avec un changement des capteurs, des fluides, des filtres et de l'huile. Il devra également lustrer la carrosserie.

Pour la première fois dans "Vintage Mecanic", François s'attaque à un avion : un N3N qui servait d'entraînement à l'US Naval Academy jusqu'en 1961. Le propriétaire de ce bijou rêve de participer à un meeting aérien qui a lieu dans trois mois. Cependant, le moteur du N3N est loin d'être opérationnel. François est donc chargé de trouver le bon professionnel pour le réparer au plus vite.

Véritable mythe de l'automobile, la 911 fait rêver bon nombre de passionnés. Cette fois, François à la chance de se voir confier un exemplaire unique : 911 groupe 4, la version course compétition. Il va devoir la remettre sur circuit et lui booster ses performances afin de la remettre sur les podiums. Préparation moteur, révision intégrale des trains, réglages amortisseurs : rien ne doit être laissé au hasard.

Aujourd'hui François s'attaque à un challenge de taille, un tracteur Ursus C45. Cette fois, sa mission n'est pas simplement de restaurer le véhicule agricole, il doit en plus le transformer pour en faire un bolide routier. Actuellement en vogue, ce genre de transformation nécessite une attention toute particulière : modification de la boîte de vitesse, montage d'un kit carrosserie sur mesure sans oublier une révision complète de la mécanique.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May essaient d'améliorer une ambulance. Leurs trois créations très différentes les unes des autres passent une batterie de tests et de challenges rocambolesques. Egalement dans cet épisode, le pilote de Formule 1 Daniel Ricciardo passe le test des célébrités Top Gear et ce n'est pas une Formule 1 qu'il conduit pour ce défi.

En Australie, Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May doivent traverser des rivières infestées de crocodiles et une mine à ciel ouvert. Ils devront affronter les camions les plus longs du globe et aussi 4000 vaches.

Gerry a eu une demande un peu particulière : convertir à l'électrique une petite citadine iconique des années 60. Pour ça, il choisit la mythique Fiat 500. Mais si d'apparence ce chantier semble facile, c'est une première pour Aurélien qui va devoir troquer moteur thermique, boîte de vitesses et réservoir d'essence pour se frotter à toutes les spécificités d'un rétrofit.

La Renault 5 fait partie du patrimoine. Mais dans sa déclinaison Alpine Turbo, elle est beaucoup plus rare. Moins de 25 000 exemplaires ont été produits entre 1981 et 1984. Et Gerry le sait, tout ce qui est rare est cher. Sauf le modèle qu'il a trouvé, qui ne roule pas, parce que le moteur est bloqué, le plancher est rouillé et il qu'il manque un paquet de pièces spécifiques à la R5 Alpine Turbo.

Quel passionné n'a jamais rêvé de jouer au pilote au volant d'une vraie voiture de course ? Avec les anciennes monoplaces, c'est possible, pour un tarif plutôt accessible. Gerry a mis la main sur une Formule Renault Martini pour à peine plus de 12 000 euros Et pour ce prix, on accède à un niveau de performances extraordinaire. Mais on s'expose aussi à quelques problèmes. Le moteur, emprunté à la R18 Turbo est loin de faire fureur sur piste, son turbo est à l'agonie, et le système de refroidissement mérite quelques améliorations.

Aurélien et Gerry s'attaquent à l'une des sportives les plus mythiques des années 90, la Volkswagen Golf VR6. Un succès qu'elle doit à son moteur et à son gabarit, car à l'époque, une compacte sportive avec un moteur à 6 cylindres, c'était du jamais vu. Si bien que 30 ans plus tard, la VR6 est devenue un objet de convoitise ultra prisé des amateurs de youngtimers. Gerry a déniché un exemplaire de 1993.

Matt prend le volant de la nouvelle Porsche 911 R, tandis que Chris Harris teste les limites de la NSX Honda nouvelle génération. Rory Reid se rend en Écosse à bord de la première Ford Mustang conduite à droite.

Matt, Chris et Rory traversent le Kazakhstan à bord de trois voitures à fort kilométrage : une berline Mercedes, un break Volvo et un taxi londonien, qui ont tous au moins 772 000 km au compteur, soit l'équivalent d'un aller-retour sur la lune.

Matt LeBlanc et Chris Harris se lancent dans un périple à travers les États-Unis à bord des dernières supercars décapotables de Lamborghini et Porsche, allant du désert brûlant aux montagnes enneigées.

Que faire si vous aimez les Fiat classiques, mais que la 500 est hors de votre budget ? Eh bien, la 126 devient la nouvelle cible de l'équipe, et celle qu'ils trouvent est sans rouille mais tourne très mal. Ce qui commence comme une simple tâche de remplacement de joint se transforme pourtant rapidement en un cauchemar monumental.

La Toyota Sera est une voiture-concept conçue pour la route, avec des portes papillon et un toit en verre au style futuriste des années 50. Elle est également extrêmement rare, et les gars en trouvent une qui roule... mais pas comme ils l'espéraient. La célèbre ingénierie japonaise est-elle au rendez-vous ou ont-ils acheté un tas de ferraille.

Gus et Will cherchent une BMW classique, mais Gus insiste pour une Audi qui a attiré son attention et l'impose à Will. Cela marque pourtant le début d'une passion commune, séduits par le moteur performant et le style de l'Audi. Ce n'est que lorsqu'ils s'attaquent à la peinture d'un côté de la voiture que les ennuis commencent.

Une Golf comme celle-ci est une véritable légende, et les gars en tombent instantanément amoureux. Mais est-elle rouillée ? Elle semble impeccable, tout paraît en ordre. Ce n'est que lorsqu'ils retirent les garnitures des passages de roues que la triste vérité éclate : elle est très rouillée..

À la fin du XIXe siècle, deux frères parisiens, un artiste peintre et un petit industriel, s'engagent dans la remise à flot d'une industrie familiale au bord de la faillite en Auvergne. Ainsi débute l'incroyable saga des frères Michelin, Édouard l'artiste se révélant un industriel averti, innovateur, et son frère André un des grands pionniers de la publicité et du marketing international moderne. À partir d'archives industrielles inédites, le documentaire retrace cette histoire familiale, magnifiée de talents mais également ponctuée de drames. Une histoire balisée par les guerres mondiales, les conflits sociaux, la mondialisation, les évolutions technologiques.

Un documentaire sur la vie et l'oeuvre d'Enzo Ferrari depuis ses débuts en tant que pilote automobile jusqu'à l'apogée de la maque Ferrari. Au travers d'image d'archives et de témoignages d'experts et de passionnés, plongez au coeur de l'aventure Ferrari.

Chaque année, au coeur du désert de Mojave, en Californie, des bricoleurs déjantés, pilotes et créateurs de voitures se réunissent pour le Wasteland Weekend.

La région des Hauts de France est souvent associée à l'Industrie automobile française, notamment car elle héberge nombre d'usines de grandes marques du secteur qui ne sont pas historiquement implantées sur place. Ce que l'on sait moins, c'est que le Nord de la France a également sa propre Histoire dans le design ou la construction automobile. C'est ce que nous découvrirons notamment au fil de deux portraits bien différent : celui de la marque SECMA (qui produit notamment des véhicules de loisirs étonnants) et celui de Genestin, dont les derniers véhicules datent de 1929, et qui s'apprête aujourd'hui à renaître de ses cendres sous les traits d'une supercar qui promet de dynamiter le paysage automobile français..

À la fin du XIXe siècle, deux frères parisiens, un artiste peintre et un petit industriel, s'engagent dans la remise à flot d'une industrie familiale au bord de la faillite en Auvergne. Ainsi débute l'incroyable saga des frères Michelin, Édouard l'artiste se révélant un industriel averti, innovateur, et son frère André un des grands pionniers de la publicité et du marketing international moderne. À partir d'archives industrielles inédites, le documentaire retrace cette histoire familiale, magnifiée de talents mais également ponctuée de drames. Une histoire balisée par les guerres mondiales, les conflits sociaux, la mondialisation, les évolutions technologiques.

Un film documentaire de Viva Prod.

Gerry a eu une demande un peu particulière : convertir à l'électrique une petite citadine iconique des années 60. Pour ça, il choisit la mythique Fiat 500. Mais si d'apparence ce chantier semble facile, c'est une première pour Aurélien qui va devoir troquer moteur thermique, boîte de vitesses et réservoir d'essence pour se frotter à toutes les spécificités d'un rétrofit.

La Renault 5 fait partie du patrimoine. Mais dans sa déclinaison Alpine Turbo, elle est beaucoup plus rare. Moins de 25 000 exemplaires ont été produits entre 1981 et 1984. Et Gerry le sait, tout ce qui est rare est cher. Sauf le modèle qu'il a trouvé, qui ne roule pas, parce que le moteur est bloqué, le plancher est rouillé et il qu'il manque un paquet de pièces spécifiques à la R5 Alpine Turbo.

Quel passionné n'a jamais rêvé de jouer au pilote au volant d'une vraie voiture de course ? Avec les anciennes monoplaces, c'est possible, pour un tarif plutôt accessible. Gerry a mis la main sur une Formule Renault Martini pour à peine plus de 12 000 euros Et pour ce prix, on accède à un niveau de performances extraordinaire. Mais on s'expose aussi à quelques problèmes. Le moteur, emprunté à la R18 Turbo est loin de faire fureur sur piste, son turbo est à l'agonie, et le système de refroidissement mérite quelques améliorations.

Aurélien et Gerry s'attaquent à l'une des sportives les plus mythiques des années 90, la Volkswagen Golf VR6. Un succès qu'elle doit à son moteur et à son gabarit, car à l'époque, une compacte sportive avec un moteur à 6 cylindres, c'était du jamais vu. Si bien que 30 ans plus tard, la VR6 est devenue un objet de convoitise ultra prisé des amateurs de youngtimers. Gerry a déniché un exemplaire de 1993.

En Australie, Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May doivent traverser des rivières infestées de crocodiles et une mine à ciel ouvert. Ils devront affronter les camions les plus longs du globe et aussi 4000 vaches.

Jeremy Clarkson et James May se rendent chez Peugeot et retracent l'histoire d'une des entreprises les plus intéressantes et diversifiées du monde. Pendant ce temps, Richard Hammond est sur la piste d'essai pour comparer la qualité de précision de la ..

Avec l'autoroute du Canyon fermée, Jamie lutte contre un camion-citerne pour maintenir les trains en circulation. Un blocage sur la seule route traversant les montagnes Cascade pousse MSA à une manœuvre audacieuse. Un duo père-fils se lance dans une récupération peu ordinaire près d'une nouvelle base de Reliable, et une livraison spéciale arrive pour la reconstruction massive de la Coquihalla.

Les équipes de maintenance des autoroutes se hâtent pour préparer la Coquihalla en vue de sa réouverture, un peu plus d'un mois après la catastrophe et à temps pour les fêtes. Aggressive Towing fait face à une situation glissante dans la vallée tandis que la nouvelle base de Reliable sur l'Autoroute 3 lutte contre une tempête de neige.

Les équipes de maintenance des autoroutes se hâtent pour préparer la Coquihalla en vue de sa réouverture, un peu plus d'un mois après la catastrophe et à temps pour les fêtes. Aggressive Towing fait face à une situation glissante dans la vallée tandis que la nouvelle base de Reliable sur l'Autoroute 3 lutte contre une tempête de neige.

Avec des camions de sable bloqués sur la Coquihalla, un épisode gelé met l'équipe Green en action. À Merritt, Dylan supervise le sauvetage complexe d'un camion de bois renversé nécessitant deux dépanneuses. Un dépannage sous la neige réserve une ..

Matt LeBlanc et Chris Harris se lancent dans un périple à travers les États-Unis à bord des dernières supercars décapotables de Lamborghini et Porsche, allant du désert brûlant aux montagnes enneigées.

Alors que Matt Leblanc passe l'Aston Martin DB11 au banc d'essai, il est interrompu par un trouble-fête nommé Chris Harris à bord de sa Mercedes diabolique.

Chris Harris et Matt Leblanc se livrent à une course d'anthologie à travers la péninsule arabique. Alors que Chris fait tout le voyage en Bugatti Chiron, Matt utilise divers moyens de transport, plus luxueux les uns que les autres.

La Kawasaki ZRX de Franck est presque terminée. Encore quelques réglages et elle sera prête à rouler. Et quoi de mieux pour Bader et Franck que de mesurer cette évolution lors d'une balade direction le bord de mer occitan. Dans le même temps, à l'Enduropale du Touquet, David et Edgar suivent les aventures de Joey Nuques, qui vise un Top 5 après être venu réviser son moteur chez Thorn Bikes.

Un best-of des meilleurs essais récents réalisés par la bande d'HIGH SIDE.

Un best-of des meilleurs essais récents réalisés par la bande d'HIGH SIDE.

Chaque année, au coeur du désert de Mojave, en Californie, des bricoleurs déjantés, pilotes et créateurs de voitures se réunissent pour le Wasteland Weekend.

L'équipe de High Side et de Thorn Bikes vont de nouveau aider un ou une motarde dans le besoin à entretenir leur moto. Pour cette saison 3, nous remettons en état l'outil de travail de Sébastien, guide moto. Bader et Franck auront 3 jours pour ..

SOS High Side est de retour pour une deuxième saison ! L'équipe de High Side et de Thorn Bikes vont de nouveau aider un ou une motarde dans le besoin à entretenir leur moto. Cette année, c'est la moto de Sarah, une Honda Hornet 600 de 2002 qui a été ..

À la fin du XIXe siècle, deux frères parisiens, un artiste peintre et un petit industriel, s'engagent dans la remise à flot d'une industrie familiale au bord de la faillite en Auvergne. Ainsi débute l'incroyable saga des frères Michelin, Édouard l'artiste se révélant un industriel averti, innovateur, et son frère André un des grands pionniers de la publicité et du marketing international moderne. À partir d'archives industrielles inédites, le documentaire retrace cette histoire familiale, magnifiée de talents mais également ponctuée de drames. Une histoire balisée par les guerres mondiales, les conflits sociaux, la mondialisation, les évolutions technologiques.

Découvrez tous les secrets des voitures de cinéma. Et dans cet épisode, retrouvez KITT de " K2000 ", mais aussi les voitures mythiques de " Fast and Furious ".

Un documentaire sur la vie et l'oeuvre d'Enzo Ferrari depuis ses débuts en tant que pilote automobile jusqu'à l'apogée de la maque Ferrari. Au travers d'image d'archives et de témoignages d'experts et de passionnés, plongez au coeur de l'aventure Ferrari.

Découvrez tous les secrets des voitures de cinéma. Et dans cet épisode, retrouvez KITT de " K2000 ", mais aussi les voitures mythiques de " Fast and Furious ".

A l'heure où Renault s'apprête à ressortir une Alpine qui reprend les codes de la fameuse "Berlinette", retour sur le mythe de cette marque.

La région des Hauts de France est souvent associée à l'Industrie automobile française, notamment car elle héberge nombre d'usines de grandes marques du secteur qui ne sont pas historiquement implantées sur place. Ce que l'on sait moins, c'est que le Nord de la France a également sa propre Histoire dans le design ou la construction automobile. C'est ce que nous découvrirons notamment au fil de deux portraits bien différent : celui de la marque SECMA (qui produit notamment des véhicules de loisirs étonnants) et celui de Genestin, dont les derniers véhicules datent de 1929, et qui s'apprête aujourd'hui à renaître de ses cendres sous les traits d'une supercar qui promet de dynamiter le paysage automobile français..

A l'heure où Renault s'apprête à ressortir une Alpine qui reprend les codes de la fameuse "Berlinette", retour sur le mythe de cette marque.

Au programme de cet épisode : la DeLorean de "Retour vers le futur" et la sulfureuse Dodge "General Lee" Charger de "Chérif fais moi peur".

Un film documentaire de Viva Prod.

Au programme de cet épisode : la DeLorean de "Retour vers le futur" et la sulfureuse Dodge "General Lee" Charger de "Chérif fais moi peur".

De la DeLorean de "Retour vers le futur" à la Ford Torino de "Starsky et Hutch", retour sur ces véhicules qui ont marqué la culture pop de l'automobile.

Gerry a eu une demande un peu particulière : convertir à l'électrique une petite citadine iconique des années 60. Pour ça, il choisit la mythique Fiat 500. Mais si d'apparence ce chantier semble facile, c'est une première pour Aurélien qui va devoir troquer moteur thermique, boîte de vitesses et réservoir d'essence pour se frotter à toutes les spécificités d'un rétrofit.

Avec l'autoroute du Canyon fermée, Jamie lutte contre un camion-citerne pour maintenir les trains en circulation. Un blocage sur la seule route traversant les montagnes Cascade pousse MSA à une manœuvre audacieuse. Un duo père-fils se lance dans une récupération peu ordinaire près d'une nouvelle base de Reliable, et une livraison spéciale arrive pour la reconstruction massive de la Coquihalla.

La Renault 5 fait partie du patrimoine. Mais dans sa déclinaison Alpine Turbo, elle est beaucoup plus rare. Moins de 25 000 exemplaires ont été produits entre 1981 et 1984. Et Gerry le sait, tout ce qui est rare est cher. Sauf le modèle qu'il a trouvé, qui ne roule pas, parce que le moteur est bloqué, le plancher est rouillé et il qu'il manque un paquet de pièces spécifiques à la R5 Alpine Turbo.

Les équipes de maintenance des autoroutes se hâtent pour préparer la Coquihalla en vue de sa réouverture, un peu plus d'un mois après la catastrophe et à temps pour les fêtes. Aggressive Towing fait face à une situation glissante dans la vallée tandis que la nouvelle base de Reliable sur l'Autoroute 3 lutte contre une tempête de neige.

Les équipes de maintenance des autoroutes se hâtent pour préparer la Coquihalla en vue de sa réouverture, un peu plus d'un mois après la catastrophe et à temps pour les fêtes. Aggressive Towing fait face à une situation glissante dans la vallée tandis que la nouvelle base de Reliable sur l'Autoroute 3 lutte contre une tempête de neige.

Quel passionné n'a jamais rêvé de jouer au pilote au volant d'une vraie voiture de course ? Avec les anciennes monoplaces, c'est possible, pour un tarif plutôt accessible. Gerry a mis la main sur une Formule Renault Martini pour à peine plus de 12 000 euros Et pour ce prix, on accède à un niveau de performances extraordinaire. Mais on s'expose aussi à quelques problèmes. Le moteur, emprunté à la R18 Turbo est loin de faire fureur sur piste, son turbo est à l'agonie, et le système de refroidissement mérite quelques améliorations.

Avec des camions de sable bloqués sur la Coquihalla, un épisode gelé met l'équipe Green en action. À Merritt, Dylan supervise le sauvetage complexe d'un camion de bois renversé nécessitant deux dépanneuses. Un dépannage sous la neige réserve une ..

Aurélien et Gerry s'attaquent à l'une des sportives les plus mythiques des années 90, la Volkswagen Golf VR6. Un succès qu'elle doit à son moteur et à son gabarit, car à l'époque, une compacte sportive avec un moteur à 6 cylindres, c'était du jamais vu. Si bien que 30 ans plus tard, la VR6 est devenue un objet de convoitise ultra prisé des amateurs de youngtimers. Gerry a déniché un exemplaire de 1993.

Aggressive Towing déploie ses deux rotateurs pour assister MSA lors de dépannages sur des routes d'accès à la Transcanadienne très fréquentées. Deux jeunes recrues prometteuses de Reliable Mission voient leur mission sur une route secondaire se ..

Tout au long de la saison nous avons suivi nos jeunes espoirs pour vous proposer un contenu immersif ! À travers cette minisérie, découvrez les valeurs de notre sport mais aussi les secrets de la préparation de nos champions de demain.

Tout au long de la saison nous avons suivi nos jeunes espoirs pour vous proposer un contenu immersif ! À travers cette minisérie, découvrez les valeurs de notre sport mais aussi les secrets de la préparation de nos champions de demain.

En Australie, Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May doivent traverser des rivières infestées de crocodiles et une mine à ciel ouvert. Ils devront affronter les camions les plus longs du globe et aussi 4000 vaches.

Jeremy Clarkson et James May se rendent chez Peugeot et retracent l'histoire d'une des entreprises les plus intéressantes et diversifiées du monde. Pendant ce temps, Richard Hammond est sur la piste d'essai pour comparer la qualité de précision de la ..

Richard Hammond est largué tout seul dans un lieu isolé et glacé du Canada afin de tester une montre fabriquée pour les urgences. Le signal de détresse est directement envoyé à Jeremy Clarkson et James May qui sont à des milliers de kilomètres. Heureusement, le duo trouve deux machines pouvant faire l'affaire et partent à l'aventure pour retrouver leur collègue.

Jeremy Clarkson et James May se rendent chez Peugeot et retracent l'histoire d'une des entreprises les plus intéressantes et diversifiées du monde. Pendant ce temps, Richard Hammond est sur la piste d'essai pour comparer la qualité de précision de la ..

La Corvette fête cette année ses 70 ans ! Et même si Thomas et Le Tone ne sont pas des fans de la première heure des américaines, ils vont peut-être changer d'avis grâce à elle.

Avec l'autoroute du Canyon fermée, Jamie lutte contre un camion-citerne pour maintenir les trains en circulation. Un blocage sur la seule route traversant les montagnes Cascade pousse MSA à une manœuvre audacieuse. Un duo père-fils se lance dans une récupération peu ordinaire près d'une nouvelle base de Reliable, et une livraison spéciale arrive pour la reconstruction massive de la Coquihalla.

François Allain achète une Peugeot 309 GTI à une personne qui voulait s'en débarrasser au profit de sa petite soeur, la 205 GTI. Ce véhicule, loin d'être une épave, a pourtant besoin d'une sérieuse remise en route et d'un rafraîchissement cosmétique. Au programme : problème de démarrage, avec un changement des capteurs, des fluides, des filtres et de l'huile. Il devra également lustrer la carrosserie.

Les équipes de maintenance des autoroutes se hâtent pour préparer la Coquihalla en vue de sa réouverture, un peu plus d'un mois après la catastrophe et à temps pour les fêtes. Aggressive Towing fait face à une situation glissante dans la vallée tandis que la nouvelle base de Reliable sur l'Autoroute 3 lutte contre une tempête de neige.

Pour la première fois dans "Vintage Mecanic", François s'attaque à un avion : un N3N qui servait d'entraînement à l'US Naval Academy jusqu'en 1961. Le propriétaire de ce bijou rêve de participer à un meeting aérien qui a lieu dans trois mois. Cependant, le moteur du N3N est loin d'être opérationnel. François est donc chargé de trouver le bon professionnel pour le réparer au plus vite.

Les équipes de maintenance des autoroutes se hâtent pour préparer la Coquihalla en vue de sa réouverture, un peu plus d'un mois après la catastrophe et à temps pour les fêtes. Aggressive Towing fait face à une situation glissante dans la vallée tandis que la nouvelle base de Reliable sur l'Autoroute 3 lutte contre une tempête de neige.

Avec des camions de sable bloqués sur la Coquihalla, un épisode gelé met l'équipe Green en action. À Merritt, Dylan supervise le sauvetage complexe d'un camion de bois renversé nécessitant deux dépanneuses. Un dépannage sous la neige réserve une ..

Véritable mythe de l'automobile, la 911 fait rêver bon nombre de passionnés. Cette fois, François à la chance de se voir confier un exemplaire unique : 911 groupe 4, la version course compétition. Il va devoir la remettre sur circuit et lui booster ses performances afin de la remettre sur les podiums. Préparation moteur, révision intégrale des trains, réglages amortisseurs : rien ne doit être laissé au hasard.

Matt LeBlanc et Chris Harris se lancent dans un périple à travers les États-Unis à bord des dernières supercars décapotables de Lamborghini et Porsche, allant du désert brûlant aux montagnes enneigées.

Découvrez les courses de voitures de série organisées par la National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR), les très populaires courses automobiles de stock-car se déroulant aux États-Unis.

Alors que Matt Leblanc passe l'Aston Martin DB11 au banc d'essai, il est interrompu par un trouble-fête nommé Chris Harris à bord de sa Mercedes diabolique.

Chris Harris et Matt Leblanc se livrent à une course d'anthologie à travers la péninsule arabique. Alors que Chris fait tout le voyage en Bugatti Chiron, Matt utilise divers moyens de transport, plus luxueux les uns que les autres.

La Kawasaki ZRX de Franck est presque terminée. Encore quelques réglages et elle sera prête à rouler. Et quoi de mieux pour Bader et Franck que de mesurer cette évolution lors d'une balade direction le bord de mer occitan. Dans le même temps, à l'Enduropale du Touquet, David et Edgar suivent les aventures de Joey Nuques, qui vise un Top 5 après être venu réviser son moteur chez Thorn Bikes.

Aurélien et Gerry s'attaquent à une icône du design seventies made in France, la Matra Bagheera. Insolite avec ses trois places de front à l'avant et ses phares escamotables, elle est devenue en 50 ans un véritable collector. Mais pour espérer revendre cette Phase 1 au meilleur prix, les deux compères vont avoir du travail. Ils vont devoir investir du temps, et de l'argent.

Un best-of des meilleurs essais récents réalisés par la bande d'HIGH SIDE.

Pour moins de 2000 euros, Gerry relève la mission d'acquérir un youngtimer sportif des années 90, une Peugeot 405 mi16. Mais la familiale sportive française est loin d'être fraîche, et son moteur 16 soupapes chauffe de manière inquiétante. Avant d'espérer revendre la voiture un bon prix, il va falloir débourser une importante somme d'argent pour la restaurer de A à Z dans sa configuration d'origine.

Quel passionné n'a jamais rêvé de jouer au pilote au volant d'une vraie voiture de course ? Avec les anciennes monoplaces, c'est possible, pour un tarif plutôt accessible. Gerry a mis la main sur une Formule Renault Martini pour à peine plus de 12 000 euros Et pour ce prix, on accède à un niveau de performances extraordinaire. Mais on s'expose aussi à quelques problèmes. Le moteur, emprunté à la R18 Turbo est loin de faire fureur sur piste, son turbo est à l'agonie, et le système de refroidissement mérite quelques améliorations.

Un best-of des meilleurs essais récents réalisés par la bande d'HIGH SIDE.

Aurélien et Gerry s'attaquent à l'une des sportives les plus mythiques des années 90, la Volkswagen Golf VR6. Un succès qu'elle doit à son moteur et à son gabarit, car à l'époque, une compacte sportive avec un moteur à 6 cylindres, c'était du jamais vu. Si bien que 30 ans plus tard, la VR6 est devenue un objet de convoitise ultra prisé des amateurs de youngtimers. Gerry a déniché un exemplaire de 1993.

L'équipe de High Side et de Thorn Bikes vont de nouveau aider un ou une motarde dans le besoin à entretenir leur moto. Pour cette saison 3, nous remettons en état l'outil de travail de Sébastien, guide moto. Bader et Franck auront 3 jours pour ..

Gerry a eu une demande un peu particulière : convertir à l'électrique une petite citadine iconique des années 60. Pour ça, il choisit la mythique Fiat 500. Mais si d'apparence ce chantier semble facile, c'est une première pour Aurélien qui va devoir troquer moteur thermique, boîte de vitesses et réservoir d'essence pour se frotter à toutes les spécificités d'un rétrofit.

Gerry a eu une demande un peu particulière : convertir à l'électrique une petite citadine iconique des années 60. Pour ça, il choisit la mythique Fiat 500. Mais si d'apparence ce chantier semble facile, c'est une première pour Aurélien qui va devoir troquer moteur thermique, boîte de vitesses et réservoir d'essence pour se frotter à toutes les spécificités d'un rétrofit.

SOS High Side est de retour pour une deuxième saison ! L'équipe de High Side et de Thorn Bikes vont de nouveau aider un ou une motarde dans le besoin à entretenir leur moto. Cette année, c'est la moto de Sarah, une Honda Hornet 600 de 2002 qui a été ..

La Renault 5 fait partie du patrimoine. Mais dans sa déclinaison Alpine Turbo, elle est beaucoup plus rare. Moins de 25 000 exemplaires ont été produits entre 1981 et 1984. Et Gerry le sait, tout ce qui est rare est cher. Sauf le modèle qu'il a trouvé, qui ne roule pas, parce que le moteur est bloqué, le plancher est rouillé et il qu'il manque un paquet de pièces spécifiques à la R5 Alpine Turbo.

La Renault 5 fait partie du patrimoine. Mais dans sa déclinaison Alpine Turbo, elle est beaucoup plus rare. Moins de 25 000 exemplaires ont été produits entre 1981 et 1984. Et Gerry le sait, tout ce qui est rare est cher. Sauf le modèle qu'il a trouvé, qui ne roule pas, parce que le moteur est bloqué, le plancher est rouillé et il qu'il manque un paquet de pièces spécifiques à la R5 Alpine Turbo.

La région des Hauts de France est souvent associée à l'Industrie automobile française, notamment car elle héberge nombre d'usines de grandes marques du secteur qui ne sont pas historiquement implantées sur place. Ce que l'on sait moins, c'est que le Nord de la France a également sa propre Histoire dans le design ou la construction automobile. C'est ce que nous découvrirons notamment au fil de deux portraits bien différent : celui de la marque SECMA (qui produit notamment des véhicules de loisirs étonnants) et celui de Genestin, dont les derniers véhicules datent de 1929, et qui s'apprête aujourd'hui à renaître de ses cendres sous les traits d'une supercar qui promet de dynamiter le paysage automobile français..

Découvrez tous les secrets des voitures de cinéma. Et dans cet épisode, retrouvez KITT de " K2000 ", mais aussi les voitures mythiques de " Fast and Furious ".

La région des Hauts de France est souvent associée à l'Industrie automobile française, notamment car elle héberge nombre d'usines de grandes marques du secteur qui ne sont pas historiquement implantées sur place. Ce que l'on sait moins, c'est que le Nord de la France a également sa propre Histoire dans le design ou la construction automobile. C'est ce que nous découvrirons notamment au fil de deux portraits bien différent : celui de la marque SECMA (qui produit notamment des véhicules de loisirs étonnants) et celui de Genestin, dont les derniers véhicules datent de 1929, et qui s'apprête aujourd'hui à renaître de ses cendres sous les traits d'une supercar qui promet de dynamiter le paysage automobile français..

Des passionnés du modèle mythique de Volkswagen nous racontent l'histoire de la Coccinelle. Conçue dans les années 30 par Ferdinand Porsche, cette voiture sera produite à plus de 21 millions d'exemplaires, faisant d'elle l'un des modèles les plus populaires au monde.

A l'heure où Renault s'apprête à ressortir une Alpine qui reprend les codes de la fameuse "Berlinette", retour sur le mythe de cette marque.

Des passionnés du modèle mythique de Volkswagen nous racontent l'histoire de la Coccinelle. Conçue dans les années 30 par Ferdinand Porsche, cette voiture sera produite à plus de 21 millions d'exemplaires, faisant d'elle l'un des modèles les plus populaires au monde.

Au programme de cet épisode : la DeLorean de "Retour vers le futur" et la sulfureuse Dodge "General Lee" Charger de "Chérif fais moi peur".

Un film documentaire de Viva Prod.

De la DeLorean de "Retour vers le futur" à la Ford Torino de "Starsky et Hutch", retour sur ces véhicules qui ont marqué la culture pop de l'automobile.

Richard Hammond est largué tout seul dans un lieu isolé et glacé du Canada afin de tester une montre fabriquée pour les urgences. Le signal de détresse est directement envoyé à Jeremy Clarkson et James May qui sont à des milliers de kilomètres. Heureusement, le duo trouve deux machines pouvant faire l'affaire et partent à l'aventure pour retrouver leur collègue.

Avec l'autoroute du Canyon fermée, Jamie lutte contre un camion-citerne pour maintenir les trains en circulation. Un blocage sur la seule route traversant les montagnes Cascade pousse MSA à une manœuvre audacieuse. Un duo père-fils se lance dans une récupération peu ordinaire près d'une nouvelle base de Reliable, et une livraison spéciale arrive pour la reconstruction massive de la Coquihalla.

Les équipes de maintenance des autoroutes se hâtent pour préparer la Coquihalla en vue de sa réouverture, un peu plus d'un mois après la catastrophe et à temps pour les fêtes. Aggressive Towing fait face à une situation glissante dans la vallée tandis que la nouvelle base de Reliable sur l'Autoroute 3 lutte contre une tempête de neige.

Jeremy, Richard et James prennent le volant de petites cylindrées pour une virée spectaculaire à travers l'Ukraine, reproduisent les jours heureux des années 80 à bord de trois berlines "classiques", et s'essaient maladroitement à la réalisation d'un spot officiel de sécurité routière.

Jeremy, Richard et James débutent en immersion dans le mode de vie d'un passionné de voiture vintage. Au volant de voitures classiques et abordables telles qu'une Fiat 124 Spyder, une Peugeot 304 Cabriolet et une MGB GT. Puis Clarkson, Hammond et May achètent des énormes SUVs au kilomètrage important avec un budget restreint, une Vauxhall Frontera, une Jeep Cherokee et une Mitsubishi.

Les équipes de maintenance des autoroutes se hâtent pour préparer la Coquihalla en vue de sa réouverture, un peu plus d'un mois après la catastrophe et à temps pour les fêtes. Aggressive Towing fait face à une situation glissante dans la vallée tandis que la nouvelle base de Reliable sur l'Autoroute 3 lutte contre une tempête de neige.

Avec des camions de sable bloqués sur la Coquihalla, un épisode gelé met l'équipe Green en action. À Merritt, Dylan supervise le sauvetage complexe d'un camion de bois renversé nécessitant deux dépanneuses. Un dépannage sous la neige réserve une ..

Chris Evans entraîne l'équipe dans le Nevada, dans une célèbre école de pilotage. Matt LeBlanc découvre le Maroc avec le Nomad, le véhicule tout-terrain.

Cette semaine, Matt, Chris et Eddie Jordan emmènent les célèbres musiciens Sharleen Spiteri, Seasick Steve et Tinie Tempah dans une folle aventure à bord de SUV, au coeur de la nature sud-africaine.

Jeremy Clarkson et James May se rendent chez Peugeot et retracent l'histoire d'une des entreprises les plus intéressantes et diversifiées du monde. Pendant ce temps, Richard Hammond est sur la piste d'essai pour comparer la qualité de précision de la ..

Richard Hammond est largué tout seul dans un lieu isolé et glacé du Canada afin de tester une montre fabriquée pour les urgences. Le signal de détresse est directement envoyé à Jeremy Clarkson et James May qui sont à des milliers de kilomètres. Heureusement, le duo trouve deux machines pouvant faire l'affaire et partent à l'aventure pour retrouver leur collègue.

Gus et Will cherchent une BMW classique, mais Gus insiste pour une Audi qui a attiré son attention et l'impose à Will. Cela marque pourtant le début d'une passion commune, séduits par le moteur performant et le style de l'Audi. Ce n'est que lorsqu'ils s'attaquent à la peinture d'un côté de la voiture que les ennuis commencent.

Une Golf comme celle-ci est une véritable légende, et les gars en tombent instantanément amoureux. Mais est-elle rouillée ? Elle semble impeccable, tout paraît en ordre. Ce n'est que lorsqu'ils retirent les garnitures des passages de roues que la triste vérité éclate : elle est très rouillée..

François Allain achète une Peugeot 309 GTI à une personne qui voulait s'en débarrasser au profit de sa petite soeur, la 205 GTI. Ce véhicule, loin d'être une épave, a pourtant besoin d'une sérieuse remise en route et d'un rafraîchissement cosmétique. Au programme : problème de démarrage, avec un changement des capteurs, des fluides, des filtres et de l'huile. Il devra également lustrer la carrosserie.

Que faire si vous aimez les Fiat classiques, mais que la 500 est hors de votre budget ? Eh bien, la 126 devient la nouvelle cible de l'équipe, et celle qu'ils trouvent est sans rouille mais tourne très mal. Ce qui commence comme une simple tâche de remplacement de joint se transforme pourtant rapidement en un cauchemar monumental.

Pour la première fois dans "Vintage Mecanic", François s'attaque à un avion : un N3N qui servait d'entraînement à l'US Naval Academy jusqu'en 1961. Le propriétaire de ce bijou rêve de participer à un meeting aérien qui a lieu dans trois mois. Cependant, le moteur du N3N est loin d'être opérationnel. François est donc chargé de trouver le bon professionnel pour le réparer au plus vite.

La Toyota Sera est une voiture-concept conçue pour la route, avec des portes papillon et un toit en verre au style futuriste des années 50. Elle est également extrêmement rare, et les gars en trouvent une qui roule... mais pas comme ils l'espéraient. La célèbre ingénierie japonaise est-elle au rendez-vous ou ont-ils acheté un tas de ferraille.

Franck présente à l'équipe plusieurs exemplaires d'une de ses motos préférées : une Kawasaki ZRX. Il s'est constitué un beau troupeau de machines d'occasions qu'il compte moderniser et vendre. Mais avant ça, il va s'attaquer à la sienne, qui deviendra ..

Véritable mythe de l'automobile, la 911 fait rêver bon nombre de passionnés. Cette fois, François à la chance de se voir confier un exemplaire unique : 911 groupe 4, la version course compétition. Il va devoir la remettre sur circuit et lui booster ses performances afin de la remettre sur les podiums. Préparation moteur, révision intégrale des trains, réglages amortisseurs : rien ne doit être laissé au hasard.

Pour le projet de Kawasaki ZRX, il faut maintenant travailler sur l'alimentation du moteur. Initialement nourri par des carburateurs, il doit recevoir une injection moderne. À côté, Edgard travaille sur une Yamaha R6 de 2006, une sportive 600 rageuse ..

Aujourd'hui François s'attaque à un challenge de taille, un tracteur Ursus C45. Cette fois, sa mission n'est pas simplement de restaurer le véhicule agricole, il doit en plus le transformer pour en faire un bolide routier. Actuellement en vogue, ce genre de transformation nécessite une attention toute particulière : modification de la boîte de vitesse, montage d'un kit carrosserie sur mesure sans oublier une révision complète de la mécanique.

Franck veut présenter Antoine Coupiac à Bader : un ami pilote de dragster, expert en traitement des surfaces ! C'est chez lui que toutes les pièces de la Kawasaki ZRX sont allées pour revenir comme neuves. En parallèle, le chantier de David et Edgard, ..

Franck installe le moteur fraichement " injecté " dans la partie-cycle de sa Kawazaki ZRX… Avec ses nouveaux atouts, la moto se transforme et passe petit à petit d'un tas de pièces en engin prêt à faire trembler les murs ! Dans le même temps, Redge, ..

Chris Harris et Matt Leblanc se livrent à une course d'anthologie à travers la péninsule arabique. Alors que Chris fait tout le voyage en Bugatti Chiron, Matt utilise divers moyens de transport, plus luxueux les uns que les autres.

Débordé par sa préparation, Franck convoque David et Edgard dans son bureau : il ne peut pas rouler en compétition dans la Ipone Conti Cup sur laquelle il s'était engagé. Il propose de laisser le guidon à l'un des deux. La condition : préparer la moto de course et prendre la route pour le circuit d'Alès. Le problème, c'est que la moto est en pièces et que la course est dans 4 jours.

Matt LeBlanc fait l'essai d'une nouvelle supercar venue des États-Unis : la Ford GT. Il la teste d'abord sur la côte, puis sur le circuit de Laguna Seca. De leur côté, Chris Harris et Sabine Schmitz s'affrontent dans une course en plein désert.

La Kawasaki ZRX de Franck est presque terminée. Encore quelques réglages et elle sera prête à rouler. Et quoi de mieux pour Bader et Franck que de mesurer cette évolution lors d'une balade direction le bord de mer occitan. Dans le même temps, à l'Enduropale du Touquet, David et Edgar suivent les aventures de Joey Nuques, qui vise un Top 5 après être venu réviser son moteur chez Thorn Bikes.

Gerry a eu une demande un peu particulière : convertir à l'électrique une petite citadine iconique des années 60. Pour ça, il choisit la mythique Fiat 500. Mais si d'apparence ce chantier semble facile, c'est une première pour Aurélien qui va devoir troquer moteur thermique, boîte de vitesses et réservoir d'essence pour se frotter à toutes les spécificités d'un rétrofit.

La Renault 5 fait partie du patrimoine. Mais dans sa déclinaison Alpine Turbo, elle est beaucoup plus rare. Moins de 25 000 exemplaires ont été produits entre 1981 et 1984. Et Gerry le sait, tout ce qui est rare est cher. Sauf le modèle qu'il a trouvé, qui ne roule pas, parce que le moteur est bloqué, le plancher est rouillé et il qu'il manque un paquet de pièces spécifiques à la R5 Alpine Turbo.

Cette page vous donne accès à la version originale de cette série TV. Matt LeBlanc, Chris Harris and Rory Reid drive the latest supercars, travel the globe in a series of motoring challenges and play host to celebrities at the Top Gear test track.

Quel passionné n'a jamais rêvé de jouer au pilote au volant d'une vraie voiture de course ? Avec les anciennes monoplaces, c'est possible, pour un tarif plutôt accessible. Gerry a mis la main sur une Formule Renault Martini pour à peine plus de 12 000 euros Et pour ce prix, on accède à un niveau de performances extraordinaire. Mais on s'expose aussi à quelques problèmes. Le moteur, emprunté à la R18 Turbo est loin de faire fureur sur piste, son turbo est à l'agonie, et le système de refroidissement mérite quelques améliorations.

Aurélien et Gerry s'attaquent à une icône du design seventies made in France, la Matra Bagheera. Insolite avec ses trois places de front à l'avant et ses phares escamotables, elle est devenue en 50 ans un véritable collector. Mais pour espérer revendre cette Phase 1 au meilleur prix, les deux compères vont avoir du travail. Ils vont devoir investir du temps, et de l'argent.

Aurélien et Gerry s'attaquent à l'une des sportives les plus mythiques des années 90, la Volkswagen Golf VR6. Un succès qu'elle doit à son moteur et à son gabarit, car à l'époque, une compacte sportive avec un moteur à 6 cylindres, c'était du jamais vu. Si bien que 30 ans plus tard, la VR6 est devenue un objet de convoitise ultra prisé des amateurs de youngtimers. Gerry a déniché un exemplaire de 1993.

Pour moins de 2000 euros, Gerry relève la mission d'acquérir un youngtimer sportif des années 90, une Peugeot 405 mi16. Mais la familiale sportive française est loin d'être fraîche, et son moteur 16 soupapes chauffe de manière inquiétante. Avant d'espérer revendre la voiture un bon prix, il va falloir débourser une importante somme d'argent pour la restaurer de A à Z dans sa configuration d'origine.

François Allain achète une Peugeot 309 GTI à une personne qui voulait s'en débarrasser au profit de sa petite soeur, la 205 GTI. Ce véhicule, loin d'être une épave, a pourtant besoin d'une sérieuse remise en route et d'un rafraîchissement cosmétique. Au programme : problème de démarrage, avec un changement des capteurs, des fluides, des filtres et de l'huile. Il devra également lustrer la carrosserie.

Pour la première fois dans "Vintage Mecanic", François s'attaque à un avion : un N3N qui servait d'entraînement à l'US Naval Academy jusqu'en 1961. Le propriétaire de ce bijou rêve de participer à un meeting aérien qui a lieu dans trois mois. Cependant, le moteur du N3N est loin d'être opérationnel. François est donc chargé de trouver le bon professionnel pour le réparer au plus vite.

Quel passionné n'a jamais rêvé de jouer au pilote au volant d'une vraie voiture de course ? Avec les anciennes monoplaces, c'est possible, pour un tarif plutôt accessible. Gerry a mis la main sur une Formule Renault Martini pour à peine plus de 12 000 euros Et pour ce prix, on accède à un niveau de performances extraordinaire. Mais on s'expose aussi à quelques problèmes. Le moteur, emprunté à la R18 Turbo est loin de faire fureur sur piste, son turbo est à l'agonie, et le système de refroidissement mérite quelques améliorations.

Aurélien et Gerry s'attaquent à l'une des sportives les plus mythiques des années 90, la Volkswagen Golf VR6. Un succès qu'elle doit à son moteur et à son gabarit, car à l'époque, une compacte sportive avec un moteur à 6 cylindres, c'était du jamais vu. Si bien que 30 ans plus tard, la VR6 est devenue un objet de convoitise ultra prisé des amateurs de youngtimers. Gerry a déniché un exemplaire de 1993.

Véritable mythe de l'automobile, la 911 fait rêver bon nombre de passionnés. Cette fois, François à la chance de se voir confier un exemplaire unique : 911 groupe 4, la version course compétition. Il va devoir la remettre sur circuit et lui booster ses performances afin de la remettre sur les podiums. Préparation moteur, révision intégrale des trains, réglages amortisseurs : rien ne doit être laissé au hasard.

Aurélien et Gerry s'attaquent à l'une des sportives les plus mythiques des années 90, la Volkswagen Golf VR6. Un succès qu'elle doit à son moteur et à son gabarit, car à l'époque, une compacte sportive avec un moteur à 6 cylindres, c'était du jamais vu. Si bien que 30 ans plus tard, la VR6 est devenue un objet de convoitise ultra prisé des amateurs de youngtimers. Gerry a déniché un exemplaire de 1993.

Aujourd'hui François s'attaque à un challenge de taille, un tracteur Ursus C45. Cette fois, sa mission n'est pas simplement de restaurer le véhicule agricole, il doit en plus le transformer pour en faire un bolide routier. Actuellement en vogue, ce genre de transformation nécessite une attention toute particulière : modification de la boîte de vitesse, montage d'un kit carrosserie sur mesure sans oublier une révision complète de la mécanique.

Gerry a eu une demande un peu particulière : convertir à l'électrique une petite citadine iconique des années 60. Pour ça, il choisit la mythique Fiat 500. Mais si d'apparence ce chantier semble facile, c'est une première pour Aurélien qui va devoir troquer moteur thermique, boîte de vitesses et réservoir d'essence pour se frotter à toutes les spécificités d'un rétrofit.

Gerry a eu une demande un peu particulière : convertir à l'électrique une petite citadine iconique des années 60. Pour ça, il choisit la mythique Fiat 500. Mais si d'apparence ce chantier semble facile, c'est une première pour Aurélien qui va devoir troquer moteur thermique, boîte de vitesses et réservoir d'essence pour se frotter à toutes les spécificités d'un rétrofit.

La Renault 5 fait partie du patrimoine. Mais dans sa déclinaison Alpine Turbo, elle est beaucoup plus rare. Moins de 25 000 exemplaires ont été produits entre 1981 et 1984. Et Gerry le sait, tout ce qui est rare est cher. Sauf le modèle qu'il a trouvé, qui ne roule pas, parce que le moteur est bloqué, le plancher est rouillé et il qu'il manque un paquet de pièces spécifiques à la R5 Alpine Turbo.

La Renault 5 fait partie du patrimoine. Mais dans sa déclinaison Alpine Turbo, elle est beaucoup plus rare. Moins de 25 000 exemplaires ont été produits entre 1981 et 1984. Et Gerry le sait, tout ce qui est rare est cher. Sauf le modèle qu'il a trouvé, qui ne roule pas, parce que le moteur est bloqué, le plancher est rouillé et il qu'il manque un paquet de pièces spécifiques à la R5 Alpine Turbo.

La région des Hauts de France est souvent associée à l'Industrie automobile française, notamment car elle héberge nombre d'usines de grandes marques du secteur qui ne sont pas historiquement implantées sur place. Ce que l'on sait moins, c'est que le Nord de la France a également sa propre Histoire dans le design ou la construction automobile. C'est ce que nous découvrirons notamment au fil de deux portraits bien différent : celui de la marque SECMA (qui produit notamment des véhicules de loisirs étonnants) et celui de Genestin, dont les derniers véhicules datent de 1929, et qui s'apprête aujourd'hui à renaître de ses cendres sous les traits d'une supercar qui promet de dynamiter le paysage automobile français..

La région des Hauts de France est souvent associée à l'Industrie automobile française, notamment car elle héberge nombre d'usines de grandes marques du secteur qui ne sont pas historiquement implantées sur place. Ce que l'on sait moins, c'est que le Nord de la France a également sa propre Histoire dans le design ou la construction automobile. C'est ce que nous découvrirons notamment au fil de deux portraits bien différent : celui de la marque SECMA (qui produit notamment des véhicules de loisirs étonnants) et celui de Genestin, dont les derniers véhicules datent de 1929, et qui s'apprête aujourd'hui à renaître de ses cendres sous les traits d'une supercar qui promet de dynamiter le paysage automobile français..

La région des Hauts de France est souvent associée à l'Industrie automobile française, notamment car elle héberge nombre d'usines de grandes marques du secteur qui ne sont pas historiquement implantées sur place. Ce que l'on sait moins, c'est que le Nord de la France a également sa propre Histoire dans le design ou la construction automobile. C'est ce que nous découvrirons notamment au fil de deux portraits bien différent : celui de la marque SECMA (qui produit notamment des véhicules de loisirs étonnants) et celui de Genestin, dont les derniers véhicules datent de 1929, et qui s'apprête aujourd'hui à renaître de ses cendres sous les traits d'une supercar qui promet de dynamiter le paysage automobile français..

Des passionnés du modèle mythique de Volkswagen nous racontent l'histoire de la Coccinelle. Conçue dans les années 30 par Ferdinand Porsche, cette voiture sera produite à plus de 21 millions d'exemplaires, faisant d'elle l'un des modèles les plus populaires au monde.

Des passionnés du modèle mythique de Volkswagen nous racontent l'histoire de la Coccinelle. Conçue dans les années 30 par Ferdinand Porsche, cette voiture sera produite à plus de 21 millions d'exemplaires, faisant d'elle l'un des modèles les plus populaires au monde.

Un film documentaire de Viva Prod.

Richard Hammond est largué tout seul dans un lieu isolé et glacé du Canada afin de tester une montre fabriquée pour les urgences. Le signal de détresse est directement envoyé à Jeremy Clarkson et James May qui sont à des milliers de kilomètres. Heureusement, le duo trouve deux machines pouvant faire l'affaire et partent à l'aventure pour retrouver leur collègue.

Jeremy, Richard et James prennent le volant de petites cylindrées pour une virée spectaculaire à travers l'Ukraine, reproduisent les jours heureux des années 80 à bord de trois berlines "classiques", et s'essaient maladroitement à la réalisation d'un spot officiel de sécurité routière.

Jeremy, Richard et James débutent en immersion dans le mode de vie d'un passionné de voiture vintage. Au volant de voitures classiques et abordables telles qu'une Fiat 124 Spyder, une Peugeot 304 Cabriolet et une MGB GT. Puis Clarkson, Hammond et May achètent des énormes SUVs au kilomètrage important avec un budget restreint, une Vauxhall Frontera, une Jeep Cherokee et une Mitsubishi.

Chris Evans entraîne l'équipe dans le Nevada, dans une célèbre école de pilotage. Matt LeBlanc découvre le Maroc avec le Nomad, le véhicule tout-terrain.

Cette semaine, Matt, Chris et Eddie Jordan emmènent les célèbres musiciens Sharleen Spiteri, Seasick Steve et Tinie Tempah dans une folle aventure à bord de SUV, au coeur de la nature sud-africaine.

Gus et Will cherchent une BMW classique, mais Gus insiste pour une Audi qui a attiré son attention et l'impose à Will. Cela marque pourtant le début d'une passion commune, séduits par le moteur performant et le style de l'Audi. Ce n'est que lorsqu'ils s'attaquent à la peinture d'un côté de la voiture que les ennuis commencent.

Une Golf comme celle-ci est une véritable légende, et les gars en tombent instantanément amoureux. Mais est-elle rouillée ? Elle semble impeccable, tout paraît en ordre. Ce n'est que lorsqu'ils retirent les garnitures des passages de roues que la triste vérité éclate : elle est très rouillée..

Que faire si vous aimez les Fiat classiques, mais que la 500 est hors de votre budget ? Eh bien, la 126 devient la nouvelle cible de l'équipe, et celle qu'ils trouvent est sans rouille mais tourne très mal. Ce qui commence comme une simple tâche de remplacement de joint se transforme pourtant rapidement en un cauchemar monumental.

La Toyota Sera est une voiture-concept conçue pour la route, avec des portes papillon et un toit en verre au style futuriste des années 50. Elle est également extrêmement rare, et les gars en trouvent une qui roule... mais pas comme ils l'espéraient. La célèbre ingénierie japonaise est-elle au rendez-vous ou ont-ils acheté un tas de ferraille.

Franck présente à l'équipe plusieurs exemplaires d'une de ses motos préférées : une Kawasaki ZRX. Il s'est constitué un beau troupeau de machines d'occasions qu'il compte moderniser et vendre. Mais avant ça, il va s'attaquer à la sienne, qui deviendra ..

Pour le projet de Kawasaki ZRX, il faut maintenant travailler sur l'alimentation du moteur. Initialement nourri par des carburateurs, il doit recevoir une injection moderne. À côté, Edgard travaille sur une Yamaha R6 de 2006, une sportive 600 rageuse ..

Franck veut présenter Antoine Coupiac à Bader : un ami pilote de dragster, expert en traitement des surfaces ! C'est chez lui que toutes les pièces de la Kawasaki ZRX sont allées pour revenir comme neuves. En parallèle, le chantier de David et Edgard, ..

Franck installe le moteur fraichement " injecté " dans la partie-cycle de sa Kawazaki ZRX… Avec ses nouveaux atouts, la moto se transforme et passe petit à petit d'un tas de pièces en engin prêt à faire trembler les murs ! Dans le même temps, Redge, ..

Débordé par sa préparation, Franck convoque David et Edgard dans son bureau : il ne peut pas rouler en compétition dans la Ipone Conti Cup sur laquelle il s'était engagé. Il propose de laisser le guidon à l'un des deux. La condition : préparer la moto ..

La Kawasaki ZRX de Franck est presque terminée. Encore quelques réglages et elle sera prête à rouler. Et quoi de mieux pour Bader et Franck que de mesurer cette évolution lors d'une balade direction le bord de mer occitan. Dans le même temps, à ..

Gerry a eu une demande un peu particulière : convertir à l'électrique une petite citadine iconique des années 60. Pour ça, il choisit la mythique Fiat 500. Mais si d'apparence ce chantier semble facile, c'est une première pour Aurélien qui va devoir troquer moteur thermique, boîte de vitesses et réservoir d'essence pour se frotter à toutes les spécificités d'un rétrofit.

La Renault 5 fait partie du patrimoine. Mais dans sa déclinaison Alpine Turbo, elle est beaucoup plus rare. Moins de 25 000 exemplaires ont été produits entre 1981 et 1984. Et Gerry le sait, tout ce qui est rare est cher. Sauf le modèle qu'il a trouvé, qui ne roule pas, parce que le moteur est bloqué, le plancher est rouillé et il qu'il manque un paquet de pièces spécifiques à la R5 Alpine Turbo.

Quel passionné n'a jamais rêvé de jouer au pilote au volant d'une vraie voiture de course ? Avec les anciennes monoplaces, c'est possible, pour un tarif plutôt accessible. Gerry a mis la main sur une Formule Renault Martini pour à peine plus de 12 000 euros Et pour ce prix, on accède à un niveau de performances extraordinaire. Mais on s'expose aussi à quelques problèmes. Le moteur, emprunté à la R18 Turbo est loin de faire fureur sur piste, son turbo est à l'agonie, et le système de refroidissement mérite quelques améliorations.

Aurélien et Gerry s'attaquent à l'une des sportives les plus mythiques des années 90, la Volkswagen Golf VR6. Un succès qu'elle doit à son moteur et à son gabarit, car à l'époque, une compacte sportive avec un moteur à 6 cylindres, c'était du jamais vu. Si bien que 30 ans plus tard, la VR6 est devenue un objet de convoitise ultra prisé des amateurs de youngtimers. Gerry a déniché un exemplaire de 1993.

François Allain achète une Peugeot 309 GTI à une personne qui voulait s'en débarrasser au profit de sa petite soeur, la 205 GTI. Ce véhicule, loin d'être une épave, a pourtant besoin d'une sérieuse remise en route et d'un rafraîchissement cosmétique. Au programme : problème de démarrage, avec un changement des capteurs, des fluides, des filtres et de l'huile. Il devra également lustrer la carrosserie.

Pour la première fois dans "Vintage Mecanic", François s'attaque à un avion : un N3N qui servait d'entraînement à l'US Naval Academy jusqu'en 1961. Le propriétaire de ce bijou rêve de participer à un meeting aérien qui a lieu dans trois mois. Cependant, le moteur du N3N est loin d'être opérationnel. François est donc chargé de trouver le bon professionnel pour le réparer au plus vite.

Véritable mythe de l'automobile, la 911 fait rêver bon nombre de passionnés. Cette fois, François à la chance de se voir confier un exemplaire unique : 911 groupe 4, la version course compétition. Il va devoir la remettre sur circuit et lui booster ses performances afin de la remettre sur les podiums. Préparation moteur, révision intégrale des trains, réglages amortisseurs : rien ne doit être laissé au hasard.

Aujourd'hui François s'attaque à un challenge de taille, un tracteur Ursus C45. Cette fois, sa mission n'est pas simplement de restaurer le véhicule agricole, il doit en plus le transformer pour en faire un bolide routier. Actuellement en vogue, ce genre de transformation nécessite une attention toute particulière : modification de la boîte de vitesse, montage d'un kit carrosserie sur mesure sans oublier une révision complète de la mécanique.

Que faire si vous aimez les Fiat classiques, mais que la 500 est hors de votre budget ? Eh bien, la 126 devient la nouvelle cible de l'équipe, et celle qu'ils trouvent est sans rouille mais tourne très mal. Ce qui commence comme une simple tâche de remplacement de joint se transforme pourtant rapidement en un cauchemar monumental.

La Toyota Sera est une voiture-concept conçue pour la route, avec des portes papillon et un toit en verre au style futuriste des années 50. Elle est également extrêmement rare, et les gars en trouvent une qui roule... mais pas comme ils l'espéraient. La célèbre ingénierie japonaise est-elle au rendez-vous ou ont-ils acheté un tas de ferraille.

Revivez les moments les plus marquants du Manx Grand Prix 2022.

La région des Hauts de France est souvent associée à l'Industrie automobile française, notamment car elle héberge nombre d'usines de grandes marques du secteur qui ne sont pas historiquement implantées sur place. Ce que l'on sait moins, c'est que le Nord de la France a également sa propre Histoire dans le design ou la construction automobile. C'est ce que nous découvrirons notamment au fil de deux portraits bien différent : celui de la marque SECMA (qui produit notamment des véhicules de loisirs étonnants) et celui de Genestin, dont les derniers véhicules datent de 1929, et qui s'apprête aujourd'hui à renaître de ses cendres sous les traits d'une supercar qui promet de dynamiter le paysage automobile français..

Des passionnés du modèle mythique de Volkswagen nous racontent l'histoire de la Coccinelle. Conçue dans les années 30 par Ferdinand Porsche, cette voiture sera produite à plus de 21 millions d'exemplaires, faisant d'elle l'un des modèles les plus populaires au monde.

Avec sept titres de champion du monde à son actif, Michael Schumacher est considéré comme le meilleur pilote de tous les temps. Après deux titres mondiaux consécutifs chez Benetton, Schumacher a rejoint Ferrari. A la fois admiré et contesté tout au long de sa carrière, le pilote légendaire de F1 a été victime d'un terrible accident de ski qui a bouleversé à tout jamais le monde du sport.

Avec sept titres de champion du monde à son actif, Michael Schumacher est considéré comme le meilleur pilote de tous les temps. Après deux titres mondiaux consécutifs chez Benetton, Schumacher a rejoint Ferrari. A la fois admiré et contesté tout au long de sa carrière, le pilote légendaire de F1 a été victime d'un terrible accident de ski qui a bouleversé à tout jamais le monde du sport.

C'est une histoire de plus d'un siècle, une lignée d'exception qui a traversé le temps, qui a survécu à toutes les guerres et qui continue de s'inscrire parmi les plus prestigieux mythes de l'automobile. Au travers d'archives d'époque et de témoignages de collectionneurs passionnés, designers ou experts automobiles, retour sur l'histoire de ce phénomène unique qu'est Aston Martin.

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La Kawasaki ZRX de Franck est presque terminée. Encore quelques réglages et elle sera prête à rouler. Et quoi de mieux pour Bader et Franck que de mesurer cette évolution lors d'une balade direction le bord de mer occitan. Dans le même temps, à l'Enduropale du Touquet, David et Edgar suivent les aventures de Joey Nuques, qui vise un Top 5 après être venu réviser son moteur chez Thorn Bikes.

SOS High Side est de retour pour une deuxième saison ! L'équipe de High Side et de Thorn Bikes vont de nouveau aider un ou une motarde dans le besoin à entretenir leur moto. Cette année, c'est la moto de Sarah, une Honda Hornet 600 de 2002 qui a été ..

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Un best-of des meilleurs essais récents réalisés par la bande d'HIGH SIDE.

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Richard Hammond est largué tout seul dans un lieu isolé et glacé du Canada afin de tester une montre fabriquée pour les urgences. Le signal de détresse est directement envoyé à Jeremy Clarkson et James May qui sont à des milliers de kilomètres. Heureusement, le duo trouve deux machines pouvant faire l'affaire et partent à l'aventure pour retrouver leur collègue.

Jeremy, Richard et James prennent le volant de petites cylindrées pour une virée spectaculaire à travers l'Ukraine, reproduisent les jours heureux des années 80 à bord de trois berlines "classiques", et s'essaient maladroitement à la réalisation d'un spot officiel de sécurité routière.

Chris Evans entraîne l'équipe dans le Nevada, dans une célèbre école de pilotage. Matt LeBlanc découvre le Maroc avec le Nomad, le véhicule tout-terrain.

Cette semaine, Matt, Chris et Eddie Jordan emmènent les célèbres musiciens Sharleen Spiteri, Seasick Steve et Tinie Tempah dans une folle aventure à bord de SUV, au coeur de la nature sud-africaine.

Gus et Will cherchent une BMW classique, mais Gus insiste pour une Audi qui a attiré son attention et l'impose à Will. Cela marque pourtant le début d'une passion commune, séduits par le moteur performant et le style de l'Audi. Ce n'est que lorsqu'ils s'attaquent à la peinture d'un côté de la voiture que les ennuis commencent.

Une Golf comme celle-ci est une véritable légende, et les gars en tombent instantanément amoureux. Mais est-elle rouillée ? Elle semble impeccable, tout paraît en ordre. Ce n'est que lorsqu'ils retirent les garnitures des passages de roues que la triste vérité éclate : elle est très rouillée..

Lors du plus grand salon automobile au monde, le déjeuner de Chris Evans a du mal à passer lorsqu'il fait un tour à bord de l'Audi R8 de Sabin Schmitz. Matt LeBlanc a le droit à une visite guidée de Londres dans la "Hoonicorn" de Ken Block.

Franck présente à l'équipe plusieurs exemplaires d'une de ses motos préférées : une Kawasaki ZRX. Il s'est constitué un beau troupeau de machines d'occasions qu'il compte moderniser et vendre. Mais avant ça, il va s'attaquer à la sienne, qui deviendra ..

Que faire si vous aimez les Fiat classiques, mais que la 500 est hors de votre budget ? Eh bien, la 126 devient la nouvelle cible de l'équipe, et celle qu'ils trouvent est sans rouille mais tourne très mal. Ce qui commence comme une simple tâche de remplacement de joint se transforme pourtant rapidement en un cauchemar monumental.

Pour le projet de Kawasaki ZRX, il faut maintenant travailler sur l'alimentation du moteur. Initialement nourri par des carburateurs, il doit recevoir une injection moderne. À côté, Edgard travaille sur une Yamaha R6 de 2006, une sportive 600 rageuse ..

Franck veut présenter Antoine Coupiac à Bader : un ami pilote de dragster, expert en traitement des surfaces ! C'est chez lui que toutes les pièces de la Kawasaki ZRX sont allées pour revenir comme neuves. En parallèle, le chantier de David et Edgard, ..

La Toyota Sera est une voiture-concept conçue pour la route, avec des portes papillon et un toit en verre au style futuriste des années 50. Elle est également extrêmement rare, et les gars en trouvent une qui roule... mais pas comme ils l'espéraient. La célèbre ingénierie japonaise est-elle au rendez-vous ou ont-ils acheté un tas de ferraille.

Franck installe le moteur fraichement " injecté " dans la partie-cycle de sa Kawazaki ZRX… Avec ses nouveaux atouts, la moto se transforme et passe petit à petit d'un tas de pièces en engin prêt à faire trembler les murs ! Dans le même temps, Redge, ..

Débordé par sa préparation, Franck convoque David et Edgard dans son bureau : il ne peut pas rouler en compétition dans la Ipone Conti Cup sur laquelle il s'était engagé. Il propose de laisser le guidon à l'un des deux. La condition : préparer la moto ..

Cette page vous donne accès à la version originale de cette série TV. Matt LeBlanc, Chris Harris and Rory Reid drive the latest supercars, travel the globe in a series of motoring challenges and play host to celebrities at the Top Gear test track.

La Kawasaki ZRX de Franck est presque terminée. Encore quelques réglages et elle sera prête à rouler. Et quoi de mieux pour Bader et Franck que de mesurer cette évolution lors d'une balade direction le bord de mer occitan. Dans le même temps, à l'Enduropale du Touquet, David et Edgar suivent les aventures de Joey Nuques, qui vise un Top 5 après être venu réviser son moteur chez Thorn Bikes.

Cette page vous donne accès à la version originale de cette série TV. Matt LeBlanc, Chris Harris and Rory Reid drive the latest supercars, travel the globe in a series of motoring challenges and play host to celebrities at the Top Gear test track.

Découvrez les courses de voitures de série organisées par la National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR), les très populaires courses automobiles de stock-car se déroulant aux États-Unis.

Le trio d'animateurs Matt LeBlanc, Chris Harris et Rory Reid embarque pour un road trip à travers le Grand Ouest américain au volant des tous derniers modèles McLaren, Jaguar et Ford équipés de moteurs V8. Les trois compères vont devoir faire face à de nombreux défis.

Aux portes des Rocheuses, Jamie et son rotateur LA s'attaquent seuls à un train-B. Dans la vallée, Cary doit gérer une situation dangereuse et libérer l'autoroute, tandis que MSA retrouve un client régulier embourbé dans un terrain difficile. Sur la ..

La Nascar Cup Series 2025 se poursuit à Atlanta. Direction le Atlanta Motor Speedway pour découvrir la suite de la compétition.

Un violent carambolage sur la Coq mobilise Dylan et la nouvelle recrue Steph, tandis que Jamie met la nouvelle génération à l'épreuve dans une intervention reculée en pleine nature.

La Nascar Cup Series 2025 se poursuit à Atlanta. Direction le Atlanta Motor Speedway pour découvrir la suite de la compétition.

La Nascar Cup Series 2025 se poursuit à Atlanta. Direction le Atlanta Motor Speedway pour découvrir la suite de la compétition.

Gerry a eu une demande un peu particulière : convertir à l'électrique une petite citadine iconique des années 60. Pour ça, il choisit la mythique Fiat 500. Mais si d'apparence ce chantier semble facile, c'est une première pour Aurélien qui va devoir troquer moteur thermique, boîte de vitesses et réservoir d'essence pour se frotter à toutes les spécificités d'un rétrofit.

La compétition de Nascar se poursuit sur le Circuit des Amériques, à Austin au Texas ! Qui sortira vainqueur de la quatrième course de la saison.

La Renault 5 fait partie du patrimoine. Mais dans sa déclinaison Alpine Turbo, elle est beaucoup plus rare. Moins de 25 000 exemplaires ont été produits entre 1981 et 1984. Et Gerry le sait, tout ce qui est rare est cher. Sauf le modèle qu'il a trouvé, qui ne roule pas, parce que le moteur est bloqué, le plancher est rouillé et il qu'il manque un paquet de pièces spécifiques à la R5 Alpine Turbo.

Que faire si vous aimez les Fiat classiques, mais que la 500 est hors de votre budget ? Eh bien, la 126 devient la nouvelle cible de l'équipe, et celle qu'ils trouvent est sans rouille mais tourne très mal. Ce qui commence comme une simple tâche de remplacement de joint se transforme pourtant rapidement en un cauchemar monumental.

Avec sept titres de champion du monde à son actif, Michael Schumacher est considéré comme le meilleur pilote de tous les temps. Après deux titres mondiaux consécutifs chez Benetton, Schumacher a rejoint Ferrari. A la fois admiré et contesté tout au long de sa carrière, le pilote légendaire de F1 a été victime d'un terrible accident de ski qui a bouleversé à tout jamais le monde du sport.

Avec sept titres de champion du monde à son actif, Michael Schumacher est considéré comme le meilleur pilote de tous les temps. Après deux titres mondiaux consécutifs chez Benetton, Schumacher a rejoint Ferrari. A la fois admiré et contesté tout au long de sa carrière, le pilote légendaire de F1 a été victime d'un terrible accident de ski qui a bouleversé à tout jamais le monde du sport.

La Toyota Sera est une voiture-concept conçue pour la route, avec des portes papillon et un toit en verre au style futuriste des années 50. Elle est également extrêmement rare, et les gars en trouvent une qui roule... mais pas comme ils l'espéraient. La célèbre ingénierie japonaise est-elle au rendez-vous ou ont-ils acheté un tas de ferraille.

Avec sept titres de champion du monde à son actif, Michael Schumacher est considéré comme le meilleur pilote de tous les temps. Après deux titres mondiaux consécutifs chez Benetton, Schumacher a rejoint Ferrari. A la fois admiré et contesté tout au long de sa carrière, le pilote légendaire de F1 a été victime d'un terrible accident de ski qui a bouleversé à tout jamais le monde du sport.

Dans une époque marquée par la nostalgie, la marque de moto indienne Royal Enfield se porte à merveille.

Revivez les moments les plus marquants du Manx Grand Prix 2022.

Val Kahl se rend à Los Angeles et à Las Vegas, pour rencontrer des passionnés d'automobiles qui se sont lancés dans des collections démesurées.

Des passionnés du modèle mythique de Volkswagen nous racontent l'histoire de la Coccinelle. Conçue dans les années 30 par Ferdinand Porsche, cette voiture sera produite à plus de 21 millions d'exemplaires, faisant d'elle l'un des modèles les plus populaires au monde.

Avec sept titres de champion du monde à son actif, Michael Schumacher est considéré comme le meilleur pilote de tous les temps. Après deux titres mondiaux consécutifs chez Benetton, Schumacher a rejoint Ferrari. A la fois admiré et contesté tout au long de sa carrière, le pilote légendaire de F1 a été victime d'un terrible accident de ski qui a bouleversé à tout jamais le monde du sport.

Avec sept titres de champion du monde à son actif, Michael Schumacher est considéré comme le meilleur pilote de tous les temps. Après deux titres mondiaux consécutifs chez Benetton, Schumacher a rejoint Ferrari. A la fois admiré et contesté tout au long de sa carrière, le pilote légendaire de F1 a été victime d'un terrible accident de ski qui a bouleversé à tout jamais le monde du sport.

Cap sur l'Italie chez Maserati ! Thomas pousse les portes du Musée Panini où sont entreposées les plus beaux exemplaires du patrimoine de la marque et fait un tour à l'usine. Avant de retrouver Anthony pour un double essai de rêve : MC20 et GranTurismo.

Du modèle original aux John Cooper Works, Countryman et Rally Mini, l'évolution de la Mini, l'une des plus grandes icônes des années 60.

L'évolution de la Volkswagen Beetle, de la Coccinelle à la dernière New Beetle en passant par la Rallye Coccinelle.

C'est une histoire de plus d'un siècle, une lignée d'exception qui a traversé le temps, qui a survécu à toutes les guerres et qui continue de s'inscrire parmi les plus prestigieux mythes de l'automobile. Au travers d'archives d'époque et de témoignages de collectionneurs passionnés, designers ou experts automobiles, retour sur l'histoire de ce phénomène unique qu'est Aston Martin.

L'histoire de la Ferrari, de la toute première voiture de sport à Ferrari FF.

L'histoire de la Lamborghini, de ses début à l'étonnante Aventador.

Gus et Will cherchent une BMW classique, mais Gus insiste pour une Audi qui a attiré son attention et l'impose à Will. Cela marque pourtant le début d'une passion commune, séduits par le moteur performant et le style de l'Audi. Ce n'est que lorsqu'ils s'attaquent à la peinture d'un côté de la voiture que les ennuis commencent.

Une Golf comme celle-ci est une véritable légende, et les gars en tombent instantanément amoureux. Mais est-elle rouillée ? Elle semble impeccable, tout paraît en ordre. Ce n'est que lorsqu'ils retirent les garnitures des passages de roues que la triste vérité éclate : elle est très rouillée..

Que faire si vous aimez les Fiat classiques, mais que la 500 est hors de votre budget ? Eh bien, la 126 devient la nouvelle cible de l'équipe, et celle qu'ils trouvent est sans rouille mais tourne très mal. Ce qui commence comme une simple tâche de remplacement de joint se transforme pourtant rapidement en un cauchemar monumental.

La Toyota Sera est une voiture-concept conçue pour la route, avec des portes papillon et un toit en verre au style futuriste des années 50. Elle est également extrêmement rare, et les gars en trouvent une qui roule... mais pas comme ils l'espéraient. La célèbre ingénierie japonaise est-elle au rendez-vous ou ont-ils acheté un tas de ferraille.

Jeremy, Richard et James prennent le volant de petites cylindrées pour une virée spectaculaire à travers l'Ukraine, reproduisent les jours heureux des années 80 à bord de trois berlines "classiques", et s'essaient maladroitement à la réalisation d'un spot officiel de sécurité routière.

Jeremy, Richard et James débutent en immersion dans le mode de vie d'un passionné de voiture vintage. Au volant de voitures classiques et abordables telles qu'une Fiat 124 Spyder, une Peugeot 304 Cabriolet et une MGB GT. Puis Clarkson, Hammond et May achètent des énormes SUVs au kilomètrage important avec un budget restreint, une Vauxhall Frontera, une Jeep Cherokee et une Mitsubishi.

Débordé par sa préparation, Franck convoque David et Edgard dans son bureau : il ne peut pas rouler en compétition dans la Ipone Conti Cup sur laquelle il s'était engagé. Il propose de laisser le guidon à l'un des deux. La condition : préparer la moto ..

La Kawasaki ZRX de Franck est presque terminée. Encore quelques réglages et elle sera prête à rouler. Et quoi de mieux pour Bader et Franck que de mesurer cette évolution lors d'une balade direction le bord de mer occitan. Dans le même temps, à l'Enduropale du Touquet, David et Edgar suivent les aventures de Joey Nuques, qui vise un Top 5 après être venu réviser son moteur chez Thorn Bikes.

L'équipe de High Side et de Thorn Bikes vont de nouveau aider un ou une motarde dans le besoin à entretenir leur moto. Pour cette saison 3, nous remettons en état l'outil de travail de Sébastien, guide moto. Bader et Franck auront 3 jours pour ..

Un best-of des meilleurs essais récents réalisés par la bande d'HIGH SIDE.

Un best-of des meilleurs essais récents réalisés par la bande d'HIGH SIDE.

Le trio d'animateurs Matt LeBlanc, Chris Harris et Rory Reid embarque pour un road trip à travers le Grand Ouest américain au volant des tous derniers modèles McLaren, Jaguar et Ford équipés de moteurs V8. Les trois compères vont devoir faire face à de nombreux défis.

Matt LeBlanc et Chris Harris montent à bord de l'immense Ford F-650 Supertruck pour sillonner les forêts californiennes. L'occasion pour les deux acolytes de tester des véhicules tout-terrain et de s'essayer au motocross.

Le Japon est à l'honneur. Matt et Chris achètent aux enchères des voitures de sport d'occasion qu'ils pilotent au cours d'un road trip à travers l'île de Honshu.

François Allain se lance dans la rénovation d'un poids lourd avec l'autobus Renault TN4 de 1935. Sa taille triple XL va représenter une réelle difficulté pour l'expert car les spécialistes capables de restaurer un bus sont particulièrement rares. De la mécanique à la carrosserie en passant par l'électricité, tout devra être passé au crible pour faire renaître cette légende des transports parisiens.

François Allain va s'attaquer pour ce nouveau chantier à une légende des rallyes des seventies : la Ford Escort MK 1 version Mexico, de 1973. Cette fois-ci sa mission risque d'être tendue : faire réparer en moins de deux semaines et au meilleur prix cette bête des circuits que l'un de ses potes a endommagé sur circuit.

François Allain et ses restaurateurs ont décidé de transformer un véhicule pour en faire une pure création esthétique. Ils souhaitent faire un "Traditionnal Hot Rod" à partir d'une icône française, la Peugeot 201 née en 1929. En véritable designer automobile, il devra transformer sa petite "Frenchy" en lui donnant un look de voiture de course. Avec Gerry Blyenberg, son confrère de Wheeler Dealers, il s'amusera à faire une course de Hot Rod, sur un ancien hippodrome.

François Allain a mis la main sur une CG 1200 S, la légende des courses auto "made in France" des seventies. Il va proposer un challenge inédit à son équipe : Re-civiliser cet avion de chasse pour un usage quotidien. Le tout, sans rien perdre des qualités moteur de cet engin. Ensuite, Bernard Darniche, légende des rallyes dans les années 70, prince des circuits dans son Alpine, défiera la CG.

Plus de soixante ans après son apparition, la culture chopper est en pleine renaissance en Californie. Des aficionados de ces motos bruyantes aux fourches très longues évoquent leur passion. Pour eux, les choppers sont associés à un véritable style de vie qu'ils qualifient de punk ou de rock'n'roll. Certains, regroupés dans la "famille" Cycle Zombies à Huntington Beach, montent, démontent et customisent des choppers et partagent également la passion du surf et du skate.

Découvrez tous les secrets des voitures de cinéma. Et dans cet épisode, retrouvez KITT de " K2000 ", mais aussi les voitures mythiques de " Fast and Furious ".

Porsche 356, 550 Spyder et 917: aucune n'est plus rapide, aucune n'est plus fiable et aucune n'a plus de succès. Ces modèles font de Porsche le numéro 1 dans le sport automobile. Dans les années 50, 60 et 70, il n'y a guère de course et peu de rallye, que Porsche ne gagne pas. Dès le début, Porsche reprend ses connaissances acquises en course et les utilise pour la production en série.

La Chevrolet Corvette est une icône et la voiture de sport la plus vendue au monde. Introduit il y a plus de 60 ans,elle est devenue une partie intégrante de la culture américaine comme la Statue de la Liberté, le Superbowl ou John Wayne. Aucune autre voiture ne représente plus l'"American Way of Drive" que la Corvette. Sa recette du succès: trajectoire maitrisée, hautes performances et design élégant.

Plus d'un million de voitures vendues par an, Audi est aujourd'hui l'un des constructeurs automobiles les plus performants au monde. La marque aux quatre anneaux est synonyme d'innovation, de technologie supérieure et de design exceptionnel. Dans les années 80, Audi a révolutionné le monde automobile avec l'Audi Quattro, qui non seulement change le monde des sports de rallye, mais apporte également des innovations aux voitures de tous les jours.

Les 24 Heures du Mans est la course la plus difficile au monde. En 1951, Porsche a participé pour la première fois au classique des 24 heures et y participe chaque année depuis. Jusqu'en 1998, la Porsche a connu 16 victoires avec ses prototypes, plus que tout autre constructeur de l'histoire du Mans. Aucune autre marque ne joue un rôle aussi décisif au Mans que Porsche.

Dans une époque marquée par la nostalgie, la marque de moto indienne Royal Enfield se porte à merveille.

Depuis les années 1950, la Mercedes Classe S est l'incarnation du luxe, du confort et de la sécurité. La Classe S établit la norme en matière de prestige et de technologie. Chaque modèle est un best-seller; chaque modèle devient un symbole de statut social pour des gens riches et puissants. Découvrez l'histoire de cette "classe spéciale" qui prévaut contre les crises, les changements sociaux et ses concurrents.

AMG - trois lettres qui accélèrent votre pouls. Depuis le tout début, AMG s'est spécialisée dans l'amélioration des performances des voitures Mercedes. C'est l'incarnation de la performance automobile, de l'exclusivité et du plaisir de conduite dynamique. L'histoire de la voiture détaille la croissance d'AMG depuis ses modestes débuts en tant que société d'ingénierie indépendante jusqu'à devenir une entreprise de renommée mondiale appartenant au groupe Mercedes-Benz.

Val Kahl se rend à Los Angeles et à Las Vegas, pour rencontrer des passionnés d'automobiles qui se sont lancés dans des collections démesurées.

Lancia - Les succès de course légendaires, les innovations technologiques et les véhicules exclusifs ont fait la renommée mondiale de cette marque. Mais Lancia n'a pas toujours connu le succès. Le constructeur automobile italien a également dû endurer de d'importance déconvenues et une mauvaise gestion économique. Néanmoins, la légende perdure encore aujourd'hui. Découvrez les hauts et les bas de l'histoire de Lancia.

La division Motorsport de BMW est une réussite depuis sa création, mais elle ne fait pas que célébrer des succès sur les pistes de course. Les voitures de route avec la lettre M à l'arrière fascinent les automobilistes du monde entier et ont rapidement gagné un large public. Découvrez l'histoire de la BMW M, fondée en 1972 sous le nom de BMW Motorsport GmbH.

Véritable mythe de l'automobile, la 911 fait rêver bon nombre de passionnés. Cette fois, François à la chance de se voir confier un exemplaire unique : 911 groupe 4, la version course compétition. Il va devoir la remettre sur circuit et lui booster ses performances afin de la remettre sur les podiums. Préparation moteur, révision intégrale des trains, réglages amortisseurs : rien ne doit être laissé au hasard.

Aujourd'hui François s'attaque à un challenge de taille, un tracteur Ursus C45. Cette fois, sa mission n'est pas simplement de restaurer le véhicule agricole, il doit en plus le transformer pour en faire un bolide routier. Actuellement en vogue, ce genre de transformation nécessite une attention toute particulière : modification de la boîte de vitesse, montage d'un kit carrosserie sur mesure sans oublier une révision complète de la mécanique.

François Allain et ses restaurateurs ont décidé de transformer un véhicule pour en faire une pure création esthétique. Ils souhaitent faire un "Traditionnal Hot Rod" à partir d'une icône française, la Peugeot 201 née en 1929. En véritable designer automobile, il devra transformer sa petite "Frenchy" en lui donnant un look de voiture de course. Avec Gerry Blyenberg, son confrère de Wheeler Dealers, il s'amusera à faire une course de Hot Rod, sur un ancien hippodrome.

François Allain a mis la main sur une CG 1200 S, la légende des courses auto "made in France" des seventies. Il va proposer un challenge inédit à son équipe : Re-civiliser cet avion de chasse pour un usage quotidien. Le tout, sans rien perdre des qualités moteur de cet engin. Ensuite, Bernard Darniche, légende des rallyes dans les années 70, prince des circuits dans son Alpine, défiera la CG.

Jeremy, Richard et James débutent en immersion dans le mode de vie d'un passionné de voiture vintage. Au volant de voitures classiques et abordables telles qu'une Fiat 124 Spyder, une Peugeot 304 Cabriolet et une MGB GT. Puis Clarkson, Hammond et May achètent des énormes SUVs au kilomètrage important avec un budget restreint, une Vauxhall Frontera, une Jeep Cherokee et une Mitsubishi.

Chris Evans entraîne l'équipe dans le Nevada, dans une célèbre école de pilotage. Matt LeBlanc découvre le Maroc avec le Nomad, le véhicule tout-terrain.

Quel passionné n'a jamais rêvé de jouer au pilote au volant d'une vraie voiture de course ? Avec les anciennes monoplaces, c'est possible, pour un tarif plutôt accessible. Gerry a mis la main sur une Formule Renault Martini pour à peine plus de 12 000 euros Et pour ce prix, on accède à un niveau de performances extraordinaire. Mais on s'expose aussi à quelques problèmes. Le moteur, emprunté à la R18 Turbo est loin de faire fureur sur piste, son turbo est à l'agonie, et le système de refroidissement mérite quelques améliorations.

Aurélien et Gerry s'attaquent à l'une des sportives les plus mythiques des années 90, la Volkswagen Golf VR6. Un succès qu'elle doit à son moteur et à son gabarit, car à l'époque, une compacte sportive avec un moteur à 6 cylindres, c'était du jamais vu. Si bien que 30 ans plus tard, la VR6 est devenue un objet de convoitise ultra prisé des amateurs de youngtimers. Gerry a déniché un exemplaire de 1993.

Aurélien et Gerry s'attaquent à une icône du design seventies made in France, la Matra Bagheera. Insolite avec ses trois places de front à l'avant et ses phares escamotables, elle est devenue en 50 ans un véritable collector. Mais pour espérer revendre cette Phase 1 au meilleur prix, les deux compères vont avoir du travail. Ils vont devoir investir du temps, et de l'argent.

Pour moins de 2000 euros, Gerry relève la mission d'acquérir un youngtimer sportif des années 90, une Peugeot 405 mi16. Mais la familiale sportive française est loin d'être fraîche, et son moteur 16 soupapes chauffe de manière inquiétante. Avant d'espérer revendre la voiture un bon prix, il va falloir débourser une importante somme d'argent pour la restaurer de A à Z dans sa configuration d'origine.

Le Japon est à l'honneur. Matt et Chris achètent aux enchères des voitures de sport d'occasion qu'ils pilotent au cours d'un road trip à travers l'île de Honshu.

Avec un petit coup de main de la Nasa, Matt LeBlanc prend le volant de la voiture dotée de la plus puissante accélération au monde. Chris Harris fait une déclaration d'amour à la 2 Chevaux Citroën.

Matt et Chris se préparent un nouveau défi : faire prendre de la vitesse à un tracteur réputé pour sa lenteur sur les routes anglaises ! Après avoir traversé les petites ruelles d'un village italien à bord du fameux Piaggio Ape, Matt teste une autre ..

La Triumph Herald est une excellente voiture classique pour débutants, et celle-ci n'a eu que deux propriétaires et affiche seulement 50 000 miles au compteur. Cependant, elle est immobilisée, coincée dans une grange. Si le duo parvient à régler les problèmes de moteur, de carburant, de freinage et de boîte de vitesses, elle pourrait devenir une véritable perle. Mais c'est un grand SI.

Autrefois le 4x4 le plus populaire d'Europe, le Freelander a fière allure, offre une bonne conduite et constitue un excellent véhicule pour l'équipe, car sa valeur pourrait bien augmenter à l'avenir. Celui-ci, cependant, a échoué au contrôle technique sur tellement de points que le propriétaire a jeté l'éponge. Il est bon marché, mais c'est un vrai défi.

Que faire si vous aimez les Fiat classiques, mais que la 500 est hors de votre budget ? Eh bien, la 126 devient la nouvelle cible de l'équipe, et celle qu'ils trouvent est sans rouille mais tourne très mal. Ce qui commence comme une simple tâche de remplacement de joint se transforme pourtant rapidement en un cauchemar monumental.

La Toyota Sera est une voiture-concept conçue pour la route, avec des portes papillon et un toit en verre au style futuriste des années 50. Elle est également extrêmement rare, et les gars en trouvent une qui roule... mais pas comme ils l'espéraient. La célèbre ingénierie japonaise est-elle au rendez-vous ou ont-ils acheté un tas de ferraille.

Chaque année, au coeur du désert de Mojave, en Californie, des bricoleurs déjantés, pilotes et créateurs de voitures se réunissent pour le Wasteland Weekend.

Puissance, passion, pole position: Mercedes écrit l'histoire de la course depuis plus de 120 ans. Mercedes et Benz ont participé à la toute première course automobile depuis 1984 et ont remporté de nombreuses victoires. Parmi leurs succès remarquables, citons leurs victoires aux Grands Prix de France 1908 et 1914. Découvrez comment la marque a dominé le sport automobile dès le début.

Un documentaire sur la vie et l'oeuvre d'Enzo Ferrari depuis ses débuts en tant que pilote automobile jusqu'à l'apogée de la maque Ferrari. Au travers d'image d'archives et de témoignages d'experts et de passionnés, plongez au coeur de l'aventure Ferrari.

Jaguar, c'est probablement la marque de voiture la plus cool au monde. Baptisée à l'origine Swallow Sidecars Company, le fondateur de la société, Sir William Lyons, construit sa première Jaguar en 1935. Peu après, la Jaguar SS 100 est produite, une voiture de sport qui surpasse toutes les autres voitures de sport. Depuis, chaque Jaguar impressionne par sa puissance, sa dynamique et son élégance, qu'il s'agisse du XK 120, du E-Type ou du XJ.

Silver Arrows représentent une ère sans précédent de sport automobile. Ces véhicules ont marqué l'histoire des courses automobiles dans les années 1930 comme jamais. Rudolf Carraciola, Hermann Lang, Juan Manuel Fangio et StirlingMoss sont les héros de cette époque et sont devenus des légences grâce aux Silver Arrows. Découvrez l'histoire unique des Silver Arrows à l'aide des images d'origines et des entretiens avec des experts du sport automobile.

À la fin du XIXe siècle, deux frères parisiens, un artiste peintre et un petit industriel, s'engagent dans la remise à flot d'une industrie familiale au bord de la faillite en Auvergne. Ainsi débute l'incroyable saga des frères Michelin, Édouard l'artiste se révélant un industriel averti, innovateur, et son frère André un des grands pionniers de la publicité et du marketing international moderne. À partir d'archives industrielles inédites, le documentaire retrace cette histoire familiale, magnifiée de talents mais également ponctuée de drames. Une histoire balisée par les guerres mondiales, les conflits sociaux, la mondialisation, les évolutions technologiques.

Après la Seconde Guerre mondiale, l'argent redevient la couleur des champions. Dans le sillage de leur propre mythe, les Silver Arrows de deuxième génération courent de victoire en victoire et récompensent Mercedes avec des années d'or en course. Juan Manuel Fangio, Stirling Moss et Hans Herrmann sont les héros de cette époque.

Saab, la marque emblématique de Suède. Une Saab est la voiture parfaite pour tous les non-conformistes qui ont le sens de l'esthétique, de la qualité et du confort. Ces voitures sont considérées comme individuelles et innovantes. Mais au final, Saab est également insolvable. Les fans sont toujours présents et gardent la marque en vie. Découvrez l'histoire de cette marque de son ascension et sa chute.

Anthony Beltoise et Thomas de la chaîne Youtube WorldSupercars vous emmènent dans l'univers des marques automobiles les plus sportives. Essais de supercars, visite chez le constructeur, tests des versions de course : les passionnés apprécieront ! Au menu de cette nouvelle saison : Lamborghini, Maserati, Ferrari, Aston Martin et Alpine : que du lourd.

Le Land Rover est la base des véhicules tout-terrain. Construit en 1948 comme une simple voiture pour les agriculteurs britanniques, le Land Rover est rapidement devenu un succès à l'exportation. Deux ans plus tard, le véhicule a été vendu dans plus de 70 pays. Aujourd'hui, le Landy est chez lui partout dans le monde. Découvrez l'histoire de la marque Land Rover, qui est devenu un fabricant de luxe avec l'introduction du Range Rover.

Vive la différence ! Leur design est toujours atypique, leur confort est toujours extraordinaire, et leurs idées sont souvent avant-gardistes: bien sûr, nous parlons des voitures de Renault. Avec l'aide de la Dauphine, Renault contribue au miracle économique. Les Renault R4, R16 et R5 ont également marqué l'histoire. Découvrez l'histoire de Renault avec tous les modèles jusqu'à la Twizy.

Cap sur l'Italie chez Maserati ! Thomas pousse les portes du Musée Panini où sont entreposées les plus beaux exemplaires du patrimoine de la marque et fait un tour à l'usine. Avant de retrouver Anthony pour un double essai de rêve : MC20 et GranTurismo.

Pour Citroën, la joie de l'extravagance a toujours été le moteur de la révolution automobile. Mais pendant un certain temps, Citroën est passée de voitures exceptionnelles à des voitures produites en série. Découvrez l'évolution de Citroën et le secret de trois de ses voitures culte: la Gooddess, la limousine Gangers et la Duck.

Quel passionné n'a jamais rêvé de jouer au pilote au volant d'une vraie voiture de course ? Avec les anciennes monoplaces, c'est possible, pour un tarif plutôt accessible. Gerry a mis la main sur une Formule Renault Martini pour à peine plus de 12 000 euros Et pour ce prix, on accède à un niveau de performances extraordinaire. Mais on s'expose aussi à quelques problèmes. Le moteur, emprunté à la R18 Turbo est loin de faire fureur sur piste, son turbo est à l'agonie, et le système de refroidissement mérite quelques améliorations.

Aurélien et Gerry s'attaquent à l'une des sportives les plus mythiques des années 90, la Volkswagen Golf VR6. Un succès qu'elle doit à son moteur et à son gabarit, car à l'époque, une compacte sportive avec un moteur à 6 cylindres, c'était du jamais vu. Si bien que 30 ans plus tard, la VR6 est devenue un objet de convoitise ultra prisé des amateurs de youngtimers. Gerry a déniché un exemplaire de 1993.

Aurélien et Gerry s'attaquent à une icône du design seventies made in France, la Matra Bagheera. Insolite avec ses trois places de front à l'avant et ses phares escamotables, elle est devenue en 50 ans un véritable collector. Mais pour espérer revendre cette Phase 1 au meilleur prix, les deux compères vont avoir du travail. Ils vont devoir investir du temps, et de l'argent.

Pour moins de 2000 euros, Gerry relève la mission d'acquérir un youngtimer sportif des années 90, une Peugeot 405 mi16. Mais la familiale sportive française est loin d'être fraîche, et son moteur 16 soupapes chauffe de manière inquiétante. Avant d'espérer revendre la voiture un bon prix, il va falloir débourser une importante somme d'argent pour la restaurer de A à Z dans sa configuration d'origine.

Chris Evans entraîne l'équipe dans le Nevada, dans une célèbre école de pilotage. Matt LeBlanc découvre le Maroc avec le Nomad, le véhicule tout-terrain.

Cette semaine, Matt, Chris et Eddie Jordan emmènent les célèbres musiciens Sharleen Spiteri, Seasick Steve et Tinie Tempah dans une folle aventure à bord de SUV, au coeur de la nature sud-africaine.

Les équipes de maintenance des autoroutes se hâtent pour préparer la Coquihalla en vue de sa réouverture, un peu plus d'un mois après la catastrophe et à temps pour les fêtes. Aggressive Towing fait face à une situation glissante dans la vallée tandis que la nouvelle base de Reliable sur l'Autoroute 3 lutte contre une tempête de neige.

Avec des camions de sable bloqués sur la Coquihalla, un épisode gelé met l'équipe Green en action. À Merritt, Dylan supervise le sauvetage complexe d'un camion de bois renversé nécessitant deux dépanneuses. Un dépannage sous la neige réserve une ..

Aggressive Towing déploie ses deux rotateurs pour assister MSA lors de dépannages sur des routes d'accès à la Transcanadienne très fréquentées. Deux jeunes recrues prometteuses de Reliable Mission voient leur mission sur une route secondaire se ..

Jamie et la nouvelle génération affrontent un accident avec airbags, rappelant un défi passé mémorable. Dylan doit faire preuve d'ingéniosité sur le bord de la route face à un semi-remorque couché en travers. Pendant ce temps, Al et Gord gèrent des ..

Matt et Chris se préparent un nouveau défi : faire prendre de la vitesse à un tracteur réputé pour sa lenteur sur les routes anglaises ! Après avoir traversé les petites ruelles d'un village italien à bord du fameux Piaggio Ape, Matt teste une autre ..

Matt, Chris et Rory testent les derniers modèles de SUV d'une façon originale : une course est organisée entre les bolides. Chris fait aussi un tour riche en sensations dans la nouvelle Alpine A110, héritière de la célèbre Berlinette.

Matt LeBlanc et Chris Harris se rendent en Norvège au volant des derniers breaks de Porsche et Ferrari, tandis que Rory Reid et Sabine Schmitz testent une petite Suzuki en Grande-Bretagne.

Franck présente à l'équipe plusieurs exemplaires d'une de ses motos préférées : une Kawasaki ZRX. Il s'est constitué un beau troupeau de machines d'occasions qu'il compte moderniser et vendre. Mais avant ça, il va s'attaquer à la sienne, qui deviendra ..

Pour le projet de Kawasaki ZRX, il faut maintenant travailler sur l'alimentation du moteur. Initialement nourri par des carburateurs, il doit recevoir une injection moderne. À côté, Edgard travaille sur une Yamaha R6 de 2006, une sportive 600 rageuse ..

Franck veut présenter Antoine Coupiac à Bader : un ami pilote de dragster, expert en traitement des surfaces ! C'est chez lui que toutes les pièces de la Kawasaki ZRX sont allées pour revenir comme neuves. En parallèle, le chantier de David et Edgard, ..

Franck installe le moteur fraichement " injecté " dans la partie-cycle de sa Kawazaki ZRX… Avec ses nouveaux atouts, la moto se transforme et passe petit à petit d'un tas de pièces en engin prêt à faire trembler les murs ! Dans le même temps, Redge, ..

Débordé par sa préparation, Franck convoque David et Edgard dans son bureau : il ne peut pas rouler en compétition dans la Ipone Conti Cup sur laquelle il s'était engagé. Il propose de laisser le guidon à l'un des deux. La condition : préparer la moto ..

La Kawasaki ZRX de Franck est presque terminée. Encore quelques réglages et elle sera prête à rouler. Et quoi de mieux pour Bader et Franck que de mesurer cette évolution lors d'une balade direction le bord de mer occitan. Dans le même temps, à ..

Un best-of des meilleurs essais récents réalisés par la bande d'HIGH SIDE.

Un best-of des meilleurs essais récents réalisés par la bande d'HIGH SIDE.

Val Kahl se rend à Los Angeles et à Las Vegas, pour rencontrer des passionnés d'automobiles qui se sont lancés dans des collections démesurées.

L'histoire de l'homme qui a créé une marque automobile à succès : l'Italien Ferrucio Lamborghini.

Découvrez l'histoire incroyable de la firme allemande Volkswagen, qui débuta avec le modèle VW beetle qui démocratisa la conduite au début du 20e siècle.

L'histoire de Volkswagen se poursuit avec la production de la VW Golf à l'échelle mondiale qui marque le début d'une ascension spectaculaire du groupe allemand.

L'histoire d'Opel dans le sport automobile est une réussite : que ce soit en rallye ou en circuit, depuis plus de 100 ans, la course est le moteur de la firme.

La Volkswagen Golf est une voiture raisonnable. ce n'est pas vraiment le type de voiture révolutionnaire, mais un best-seller tout de même ! Avec plus de 30 millions d'unités vendues, la Golf est l'une des voitures les plus réussies de l'histoire de l'automobile. Les modèles de la première génération sont des objets cultes depuis des années, notamment la Golf GTI et la Golf Cabriolet.

Un best-of des meilleurs essais récents réalisés par la bande d'HIGH SIDE.