Pracujący w austriackich, niemieckich i szwajcarskich Alpach drwale na co dzień muszą mierzyć się z trudnymi warunkami i wykazywać się pełnym profesjonalizmem. Często ryzykują życie.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Mike Brewer i mechanik Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Remontują je i sprzedają elegancko odrestaurowane z zyskiem.

Mike Brewer i mechanik Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Remontują je i sprzedają elegancko odrestaurowane z zyskiem.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Garaż to nie tylko schronienie dla samochodu, ale też męska jaskinia. Każdy facet marzy o takim miejscu - o azylu, w którym trzymałby różne zdobycze, niekoniecznie pasujące do wystroju mieszkania. Gdzie mógłby spotykać się z kumplami i pogadać przy piwie. Niestety, garaże często bywają zagracone, brakuje w nich miejsca i funkcjonalnych rozwiązań. Architekt Krzysztof Miruć pomoże rozwiązać te problemy..Twórcy programu pokażą, jak łatwo i tanio można przeobrazić chaotycznie zapełnione przestrzenie w prawdziwe klimatyczne garaże. Doradzą, jak przy pomocy prostych trików zaprowadzić ład i porządek oraz podpowiedzą, jakich patentów użyć, by miejsce to cieszyło właściciela.

Mike Brewer i mechanik Edd China nabywają stare, używane samochody, które po remoncie odsprzedają z zyskiem. Nie wiele warte starocieza ich sprawą staja sie nagle motoryzacyjnymi perełkami.

Art Antstead oczekuje na narodziny syna, który ma przyjść na świat za 12 tygodni. Mechanik ma wolne, ale zamierza przeznaczyć ten czas na realizację jednego z największych motoryzacyjnych marzeń.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Byli pracownicy Richarda Rawlingsa otwierają własny warsztat. Pierw muszą wyrobić sobie dobrą reputację, by przyciągnąć klientów i móc zostać realną konkrecją dawnego pracodawcy.

W Częstochowie zobaczymy rondo w kształcie piszczela i wyjazd z parkingu na przejściu dla pieszych. W Rudzie Śląskiej zastanowi nas drzewo na środku parkingu, w Katowicach - zakaz wjazdu połączony ze słupkami, a w Żorach - przejście dla pieszych wyznaczone między polami. Załoga Syrenki S201 przejedzie też warszawską szykanę zwalniającą na zakręcie, obejrzy wyłączone od trzech lat sygnalizatory w Bydgoszczy, które działały mniej niż miesiąc i zastanowi się nad sensem barierek w Gawronach. Nie zabraknie też łódzkich absurdów - podporządkowanej ścieżki rowerowej i zakazu wjazdu dla samochodów nauki jazdy.

Droga główna we Wrocławiu została zamknięta słupkami, ale kierowcy już znaleźli na to sposób. Syrenkę S201 narazimy też na typowy polski offroad tuż za strefą ograniczenia prędkości do 30 km/h w Piecowicach. Wołczyn zaskoczy nas rondem na zakręcie, Krasiejów - wejściem na wiadukt zagrodzonym barierą, a Siedlce - drzewem na środku drogi. Kamil i Krzysiek przyjrzą się też kwietnikom pełniącym rolę szykany w Nidzicy, połowicznej "zebrze" w Łodzi, latarniom oświetlającym rów w Elblągu i zagadkowej ścieżce rowerowej w Wyszkowie. Na koniec Kędzierzyn-Koźle i znaki informujące o nieistniejących progach zwalniających.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Zespół, który wiezie dwustutonowy reaktor z Litwy na Białoruś, musi stawić czoła ekstremalnie trudnym warunkom pogodowym. Główny kierowca Makuwa mierzy się z zaśnieżonymi drogami oraz pozostawiającą wiele do życzenia współpracą z lokalnymi pilotami. Ekipa specjalistycznej pomocy drogowej wyrusza do awarii wywrotki jadącej po węgiel. Musi odblokować wąską dwukierunkową drogę, zanim utworzy się korek. Po dobie oczekiwania na granicy Tomek, Ania i Mateusz wjeżdżają do Niemiec. Są jednak zmuszeni jechać dłuższą trasą, a transport wstrzymują awaria oświetlenia i sterowania naczepy. Na koniec natrafiają na za niski wiadukt.

Kulisy pracy ochroniarzy - od treningu po zadania w terenie. Jedną z najlepszych na świecie szkół dla bodyguardów jest Europejska Akademia Ochrony. Jej ośrodek szkoleniowy mieści się pod Poznaniem.

Pracujący w austriackich, niemieckich i szwajcarskich Alpach drwale na co dzień muszą mierzyć się z trudnymi warunkami i wykazywać się pełnym profesjonalizmem. Często ryzykują życie.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Garaż to nie tylko schronienie dla samochodu, ale też męska jaskinia. Każdy facet marzy o takim miejscu - o azylu, w którym trzymałby różne zdobycze, niekoniecznie pasujące do wystroju mieszkania. Gdzie mógłby spotykać się z kumplami i pogadać przy piwie. Niestety, garaże często bywają zagracone, brakuje w nich miejsca i funkcjonalnych rozwiązań. Architekt Krzysztof Miruć pomoże rozwiązać te problemy..Twórcy programu pokażą, jak łatwo i tanio można przeobrazić chaotycznie zapełnione przestrzenie w prawdziwe klimatyczne garaże. Doradzą, jak przy pomocy prostych trików zaprowadzić ład i porządek oraz podpowiedzą, jakich patentów użyć, by miejsce to cieszyło właściciela.

Mike Brewer i mechanik Edd China nabywają stare, używane samochody, które po remoncie odsprzedają z zyskiem. Nie wiele warte starocieza ich sprawą staja sie nagle motoryzacyjnymi perełkami.

Forrest Galante wraz ze współpracownikami bada konflikty pomiędzy ludźmi a zwierzętami, które nierzadko mają tragiczny finał. Starają się pojednać strony, aby uniknąć ofiar.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Byli pracownicy Richarda Rawlingsa otwierają własny warsztat. Pierw muszą wyrobić sobie dobrą reputację, by przyciągnąć klientów i móc zostać realną konkrecją dawnego pracodawcy.

Prowadzący obserwują chaos na nowo przebudowanym skrzyżowaniu w Olsztynie. Sprawdzają także, jakie skutki dla uczestników ruchu stwarzają oznaczenie pionowe w Łysoniach oraz drzewo w skrajni ulicy w Praslitach. Widzowie zobaczą także przejście dla pieszych prowadzące w las, które funkcjonuje w Olsztynku, oryginalne rondo w Elblągu, kosztujące 75 tysięcy złotych słupki w Tuszewie. Autorzy odwiedzają również dziwaczne rondo w Obornikach Śląskich, pełniące funkcję parkingu, przystanku i postoju taksówek.

W Polkowicach Kamil i Krzysiek obejrzą ekrany dźwiękochłonne, a w Trzebnicy przejście dla pieszych, które wiedzie wprost w bramę wyjazdową szkoły. Sprawdzą, po co we Wrocławiu wielkie rusztowanie na dwie małe tabliczki kierunkowe. Przekonają się też, w jakim celu w Jaworznie po jednej stronie ulicy znajdują się dwie szykany spowalniające. W Międzychodzie trafią na przeciążony most z ograniczeniem tonażu. W Borówcu Krzysiek i Kamil poszukają 150 metrów asfaltu, a w Szczecinie sprawdzą koszt mało praktycznych daszków nad biletomatami. Na koniec pojadą do Bytomia i poddadzą uważnej lekturze zakaz wjazdu.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Ekipa Makuwy walczy z trudnymi warunkami atmosferycznymi. Zestaw stoi na nierównej i oblodzonej nawierzchni, na której przydałyby się łańcuchy na kołach. Problem w tym, że aby je założyć, trzeba podnieść ciągnik, a to grozi wywrotką 300-tonowego składu. Decyzję podejmuje szef firmy, Kazimierz. Iwona Kapustka dociera na poligon, na którym zakopał się muzealny czołg. Pojazd może okazać się zbyt ciężki nawet dla holownika specjalistycznej pomocy drogowej. Ekipa wioząca pompę do Hamburga również ma problemy. Spod naczepy wydobywa się dym.

Kulisy pracy ochroniarzy - od treningu po zadania w terenie. Jedną z najlepszych na świecie szkół dla bodyguardów jest Europejska Akademia Ochrony. Jej ośrodek szkoleniowy mieści się pod Poznaniem.

Mechanicy Kuba i Artur zamierzają poddać renowacji maszyny z czasów II wojny światowej. Na warsztat wezmą: 'Kubusia', czyli samochód pancerny z czasów Powstania Warszawskiego i motocykl DKW NZ 250.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Beneluks, Niemcy i Europa Wschodnia są połączone za pomocą autostrady A2. Ludzie tam pracujący lub podróżują nią, uważają ją za najniebezpieczniejszą drogę na Starym Kontynencie.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Garaż to nie tylko schronienie dla samochodu, ale też męska jaskinia. Każdy facet marzy o takim miejscu - o azylu, w którym trzymałby różne zdobycze, niekoniecznie pasujące do wystroju mieszkania. Gdzie mógłby spotykać się z kumplami i pogadać przy piwie. Niestety, garaże często bywają zagracone, brakuje w nich miejsca i funkcjonalnych rozwiązań. Architekt Krzysztof Miruć pomoże rozwiązać te problemy..Twórcy programu pokażą, jak łatwo i tanio można przeobrazić chaotycznie zapełnione przestrzenie w prawdziwe klimatyczne garaże. Doradzą, jak przy pomocy prostych trików zaprowadzić ład i porządek oraz podpowiedzą, jakich patentów użyć, by miejsce to cieszyło właściciela.

Mike Brewer i mechanik Edd China nabywają stare, używane samochody, które po remoncie odsprzedają z zyskiem. Nie wiele warte starocieza ich sprawą staja sie nagle motoryzacyjnymi perełkami.

Twórcy programu prezentują zbiór szokujących nagrań. Widzowie mogą zobaczyć wypadki samochodowe i potężne lawiny, a nawet przerażający lot szybowcem.

Twórcy programu prezentują zbiór szokujących nagrań. Widzowie mogą zobaczyć wypadki samochodowe i potężne lawiny, a nawet przerażający lot szybowcem.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Byli pracownicy Richarda Rawlingsa otwierają własny warsztat. Pierw muszą wyrobić sobie dobrą reputację, by przyciągnąć klientów i móc zostać realną konkrecją dawnego pracodawcy.

Krzysztof Ruszała i Kamil Jaśkowski wyruszają w Polskę, by odnaleźć najbardziej kuriozalne absurdy drogowe. Tropią przykłady rozwiązań, które utrudniają życie kierowcom.

Krzysztof Ruszała i Kamil Jaśkowski wyruszają w Polskę, by odnaleźć najbardziej kuriozalne absurdy drogowe. Tropią przykłady rozwiązań, które utrudniają życie kierowcom.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z rodziną, lecz także nietypowy ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Ratownicy medyczni codziennie ratują życie wielu ludziom. Biorą udział w niebezpiecznych interwencjach i jeżdżą wszędzie tam, gdzie ktoś potrzebuje ich pomocy.

Mechanicy Kuba i Artur zamierzają poddać renowacji maszyny z czasów II wojny światowej. Na warsztat wezmą: 'Kubusia', czyli samochód pancerny z czasów Powstania Warszawskiego i motocykl DKW NZ 250.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Beneluks, Niemcy i Europa Wschodnia są połączone za pomocą autostrady A2. Ludzie tam pracujący lub podróżują nią, uważają ją za najniebezpieczniejszą drogę na Starym Kontynencie.

Beneluks, Niemcy i Europa Wschodnia są połączone za pomocą autostrady A2. Ludzie tam pracujący lub podróżują nią, uważają ją za najniebezpieczniejszą drogę na Starym Kontynencie.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Garaż to nie tylko schronienie dla samochodu, ale też męska jaskinia. Każdy facet marzy o takim miejscu - o azylu, w którym trzymałby różne zdobycze, niekoniecznie pasujące do wystroju mieszkania. Gdzie mógłby spotykać się z kumplami i pogadać przy piwie. Niestety, garaże często bywają zagracone, brakuje w nich miejsca i funkcjonalnych rozwiązań. Architekt Krzysztof Miruć pomoże rozwiązać te problemy..Twórcy programu pokażą, jak łatwo i tanio można przeobrazić chaotycznie zapełnione przestrzenie w prawdziwe klimatyczne garaże. Doradzą, jak przy pomocy prostych trików zaprowadzić ład i porządek oraz podpowiedzą, jakich patentów użyć, by miejsce to cieszyło właściciela.

Mike Brewer i mechanik Edd China nabywają stare, używane samochody, które po remoncie odsprzedają z zyskiem. Nie wiele warte starocieza ich sprawą staja sie nagle motoryzacyjnymi perełkami.

W świecie, w którym odbywa się stały przepływ towarów, ważną dziedziną życia jest logistyka. Dzięki pracy specjalistów od załadunku i transportu zachodnia gospodarka może funkcjonować bez zarzutu.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Byli pracownicy Richarda Rawlingsa otwierają własny warsztat. Pierw muszą wyrobić sobie dobrą reputację, by przyciągnąć klientów i móc zostać realną konkrecją dawnego pracodawcy.

Kamil i Krzysiek zajrzą na trasę S8 prowadzącą z Wyszkowa do Warszawy - wzdłuż drogi ekspresowej stoją nieczynne od kilku lat latarnie. W Warszawie trafią na wypożyczalnię rowerów, która mieści się na ulicy, a w Kępnie na dziwaczną organizację ruchu. W Torzymiu zaskoczy ich ciąg znaków C9, a w Targowisku błędnie oznakowane skrzyżowanie. Przyjrzą się też latarni w Gliwicach, która świeci poza jezdnię, a w Pogorzycach oznakowanemu przejazdowi kolejowemu, który jest jednak nieczynny. Odwiedzą też Wieliczkę, w której znajduje się przejście dla pieszych z pełną infrastrukturą i oznakowaniem na baterie słoneczne.

Krzysztof Ruszała i Kamil Jaśkowski wyruszają w Polskę, by odnaleźć najbardziej kuriozalne absurdy drogowe. Tropią przykłady rozwiązań, które utrudniają życie kierowcom.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z rodziną, lecz także nietypowy ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Ratownicy medyczni codziennie ratują życie wielu ludziom. Biorą udział w niebezpiecznych interwencjach i jeżdżą wszędzie tam, gdzie ktoś potrzebuje ich pomocy.

Mechanicy Kuba i Artur zamierzają poddać renowacji maszyny z czasów II wojny światowej. Na warsztat wezmą: 'Kubusia', czyli samochód pancerny z czasów Powstania Warszawskiego i motocykl DKW NZ 250.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Beneluks, Niemcy i Europa Wschodnia są połączone za pomocą autostrady A2. Ludzie tam pracujący lub podróżują nią, uważają ją za najniebezpieczniejszą drogę na Starym Kontynencie.

Beneluks, Niemcy i Europa Wschodnia są połączone za pomocą autostrady A2. Ludzie tam pracujący lub podróżują nią, uważają ją za najniebezpieczniejszą drogę na Starym Kontynencie.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Garaż to nie tylko schronienie dla samochodu, ale też męska jaskinia. Każdy facet marzy o takim miejscu - o azylu, w którym trzymałby różne zdobycze, niekoniecznie pasujące do wystroju mieszkania. Gdzie mógłby spotykać się z kumplami i pogadać przy piwie. Niestety, garaże często bywają zagracone, brakuje w nich miejsca i funkcjonalnych rozwiązań. Architekt Krzysztof Miruć pomoże rozwiązać te problemy..Twórcy programu pokażą, jak łatwo i tanio można przeobrazić chaotycznie zapełnione przestrzenie w prawdziwe klimatyczne garaże. Doradzą, jak przy pomocy prostych trików zaprowadzić ład i porządek oraz podpowiedzą, jakich patentów użyć, by miejsce to cieszyło właściciela.

Mike Brewer i mechanik Edd China nabywają stare, używane samochody, które po remoncie odsprzedają z zyskiem. Nie wiele warte starocieza ich sprawą staja sie nagle motoryzacyjnymi perełkami.

Fernanda i Palma prezentują metody przetrwania w najtrudniejszych zakątkach Kolumbii.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Byli pracownicy Richarda Rawlingsa otwierają własny warsztat. Pierw muszą wyrobić sobie dobrą reputację, by przyciągnąć klientów i móc zostać realną konkrecją dawnego pracodawcy.

Kamil Jaśkowski i Krzysiek Ruszała w Stowięcinie zobaczą wąski chodnik, który jeszcze się zwęża. W Białymstoku znajdą niedokończone skrzyżowanie z niepotrzebnym oznakowaniem i wjazdem w uliczkę przez przejście dla pieszych. Panowie samodzielnie naprawią brak tabliczki pod znakiem ostrzegawczym w Łosicach. Na gdańskim "duorondzie" nie będzie jednak tak łatwo. Prowadzących zdziwi brak barierki w Słupsku. Odwiedzą także nowe rondo w Zawierciu, które nadaje się do remontu. Na koniec skierują się do Zakroczymia, gdzie ustawiono zaprzeczające sobie znaki.

Syrenka s201 zawita do Trójmiasta, gdzie natrafi na gdańskie rondo na prostej drodze, które kosztowało 30 milionów złotych, i od lat zasłaniające gdyńskie sygnalizatory worki. W Łomży obejrzymy niepotrzebne barierki, a w Studziankach nieużywane przystanki. Kamil i Krzysiek odwiedzą również stolicę, by przekonać się, że nadwiślański parking jest nieczynny w weekendy. W Wierciszewie dowiemy się, jak decyzja urzędników pozbawiła jedną z posesji wjazdu. W Halinowie zatrzymamy się na sygnalizacji świetlnej ustawionej przy wyjeździe z lasu. W Baniosze poruszymy temat zbędnych słupków U12c, a w Zambrowie będziemy podziwiać pięć znaków zamocowanych na jednym słupie.

W całej Ameryce kierowcy walczą o nagrody pieniężne w ulicznych wyścigach. W Kansas uczestnicy wyścigów muszą uciekać przed policją. W New Jersey przegrany nie chce zapłacić.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Ekipa MTD ma przed sobą wąską, szutrową drogę. Widoczność jest ograniczona. Piloci idą obok zestawu, by zminimalizować niebezpieczeństwo i w razie potrzeby zdalnie pokierować naczepą. W holenderskim porcie Harlingen ekipa Transdor Chlechowicz jest gotowa do wyjazdu z 35-tonową łodzią. Pojawia się jednak problem z zabezpieczeniem ładunku. Firma JCS ma przetransportować element konstrukcji podajnika węgla elektrociepłowni w Kozienicach. Ekipa musi wznieść najpierw konstrukcję podtrzymującą i stabilizującą załadunek. Sytuację komplikuje też nieobecność jednego z pilotów.

Ratownicy medyczni codziennie ratują życie wielu ludziom. Biorą udział w niebezpiecznych interwencjach i jeżdżą wszędzie tam, gdzie ktoś potrzebuje ich pomocy.

Twórcy serii przyglądają się okrętowi HMS Ark Royal, który bierze udział w specjalnym zadaniu. Przez 5 miesięcy będzie przewodził międzynarodowej grupie podczas manewrów morskich na Atlantyku.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Program dla miłośników starych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód.

Program dla miłośników starych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód.

Zawsze w drodze, ciągle poganiani przez klientów i oddaleni od bliskich o tysiące kilometrów. W programie kulisy życia kierowców ciężarówek.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Były żołnierz Dave Canterbury i przyrodnik Cody Lundin wyruszają w niebezpieczne zakątki świata, by udowodnić, że człowiek jest w stanie przeżyć w każdych warunkach. Prezentują techniki przetrwania i uczą kreatywnego myślenia. W drugim sezonie serialu Canterbury i Lundin będą często wpadać w tarapaty. Dają się poznać jako zagubieni turyści, uwięzieni pod wodą nurkowie, rozbitkowie na morzu alpiniści odcięci w górach. Wyposażeni w podstawowy sprzęt, będą zmuszeni wykorzystać techniki szkoły przetrwania, aby pozostać przy życiu.

Twórcy programu prezentują zbiór szokujących nagrań. Widzowie mogą zobaczyć wypadki samochodowe i potężne lawiny, a nawet przerażający lot szybowcem.

Twórcy programu prezentują zbiór szokujących nagrań. Widzowie mogą zobaczyć wypadki samochodowe i potężne lawiny, a nawet przerażający lot szybowcem.

Forrest Galante wraz ze współpracownikami bada konflikty pomiędzy ludźmi a zwierzętami, które nierzadko mają tragiczny finał. Starają się pojednać strony, aby uniknąć ofiar.

Dwóch uczestników podejmuje wyzwanie na najtrudniejszym terenie Ameryki Łacińskiej. Pragną udowodnić, że umiejętności i innowacyjne podejście mogą zapewnić przetrwanie w ekstremalnych warunkach.

Fernanda i Palma prezentują metody przetrwania w najtrudniejszych zakątkach Kolumbii.

Art Antstead oczekuje na narodziny syna, który ma przyjść na świat za 12 tygodni. Mechanik ma wolne, ale zamierza przeznaczyć ten czas na realizację jednego z największych motoryzacyjnych marzeń.

W świecie, w którym odbywa się stały przepływ towarów, ważną dziedziną życia jest logistyka. Dzięki pracy specjalistów od załadunku i transportu zachodnia gospodarka może funkcjonować bez zarzutu.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Autorzy programu odwiedzają z kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania.

Autorzy programu odwiedzają z kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania.

W programie przyglądamy się trasie niszczycielskiego huraganu, analizując jego przebieg i skutki. Wywiady z meteorologami oraz ekspertami klimatycznymi pozwalają lepiej zrozumieć to zjawisko.

W programie przyglądamy się trasie niszczycielskiego huraganu, analizując jego przebieg i skutki. Wywiady z meteorologami oraz ekspertami klimatycznymi pozwalają lepiej zrozumieć to zjawisko.

W programie przyglądamy się trasie niszczycielskiego huraganu, analizując jego przebieg i skutki. Wywiady z meteorologami oraz ekspertami klimatycznymi pozwalają lepiej zrozumieć to zjawisko.

W programie przyglądamy się trasie niszczycielskiego huraganu, analizując jego przebieg i skutki. Wywiady z meteorologami oraz ekspertami klimatycznymi pozwalają lepiej zrozumieć to zjawisko.

W programie przyglądamy się trasie niszczycielskiego huraganu, analizując jego przebieg i skutki. Wywiady z meteorologami oraz ekspertami klimatycznymi pozwalają lepiej zrozumieć to zjawisko.

W programie przyglądamy się trasie niszczycielskiego huraganu, analizując jego przebieg i skutki. Wywiady z meteorologami oraz ekspertami klimatycznymi pozwalają lepiej zrozumieć to zjawisko.

Chris i Max na co dzień pracują w warsztacie Kubicki Motors. Panowie są specjalistami od znajdowania i restaurowania klasycznych aut i youngtimerów.

Ochroniarze i personel dbają o bezpieczeństwo i sprawne działanie metra w Sztokholmie. Łapią złodziei i pomagają pasażerom w kłopotach.

Uczestnicy drugiego konwoju z wiatrakami próbują dogonić pierwsze dziewięć zestawów, które wyruszyły w trasę 48 godzin wcześniej. Obie kolumny łączą się w liczący 17 zestawów zespół. Wówczas ekipa z Zamościa kieruje się na Jabłonowo Pomorskie. Firma z Opola, transportująca stutonową prasę do Widzina, ma poważne trudności pod koniec trasy. Ekipa z Zabrza, która przewozi wózek widłowy o wielkich gabarytach, nie trzyma się planu. Wyciek oleju i zwężenie drogi z pachołkami opóźniają dotarcie do przejścia granicznego Kudowa Słone.

Pracujący w austriackich, niemieckich i szwajcarskich Alpach drwale na co dzień muszą mierzyć się z trudnymi warunkami i wykazywać się pełnym profesjonalizmem. Często ryzykują życie.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Program dla miłośników starych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód.

Program dla miłośników starych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód.

Zawsze w drodze, ciągle poganiani przez klientów i oddaleni od bliskich o tysiące kilometrów. W programie kulisy życia kierowców ciężarówek.

Forrest Galante wraz ze współpracownikami bada konflikty pomiędzy ludźmi a zwierzętami, które nierzadko mają tragiczny finał. Starają się pojednać strony, aby uniknąć ofiar.

Perypetie byłego żołnierza Dave'a Canterbury'ego i przyrodnika Cody'ego Lundina. Prezentują oni różne sposoby przetrwania w trudnych sytuacjach.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Fernanda i Palma prezentują metody przetrwania w najtrudniejszych zakątkach Kolumbii.

Artyści, sportowcy i dziennikarze TVN Turbo komentują szokujące, zabawne i dziwne materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami.

Artyści, sportowcy i dziennikarze TVN Turbo komentują szokujące, zabawne i dziwne materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami.

Twórcy programu prezentują zbiór szokujących nagrań. Widzowie mogą zobaczyć wypadki samochodowe i potężne lawiny, a nawet przerażający lot szybowcem.

Twórcy programu prezentują zbiór szokujących nagrań. Widzowie mogą zobaczyć wypadki samochodowe i potężne lawiny, a nawet przerażający lot szybowcem.

W świecie, w którym odbywa się stały przepływ towarów, ważną dziedziną życia jest logistyka. Dzięki pracy specjalistów od załadunku i transportu zachodnia gospodarka może funkcjonować bez zarzutu.

Art Antstead oczekuje na narodziny syna, który ma przyjść na świat za 12 tygodni. Mechanik ma wolne, ale zamierza przeznaczyć ten czas na realizację jednego z największych motoryzacyjnych marzeń.

Mechanicy Kuba i Artur zamierzają poddać renowacji maszyny z czasów II wojny światowej. Na warsztat wezmą: 'Kubusia', czyli samochód pancerny z czasów Powstania Warszawskiego i motocykl DKW NZ 250.

Ochroniarze i personel dbają o bezpieczeństwo i sprawne działanie metra w Sztokholmie. Łapią złodziei i pomagają pasażerom w kłopotach.

Zabrzanie przewożący 46-tonowy wózek widłowy ze Stargardu do Melnika pod Pragą mają kłopoty z manewrowaniem. Powodują spory korek. Próbując bezpiecznie ominąć betonowe ograniczniki oraz metalowe bariery, Robert i Asia muszą sterować wysokością naczepy. Transportujący elementy elektrowni wiatrowej konwój, złożony z 17 zestawów i 10 samochodów pilotujących, po zjeździe z autostrady wjeżdża na wąskie i kręte drogi lokalne. Ekipa spod Opola ma trudne zadanie, próbując rozładować w hali prasę. Urządzenie musi zostać przeniesione z dokładnością co do milimetra.

Pracujący w austriackich, niemieckich i szwajcarskich Alpach drwale na co dzień muszą mierzyć się z trudnymi warunkami i wykazywać się pełnym profesjonalizmem. Często ryzykują życie.

Bohater serii, Bobby Goodson, jest drwalem. Jego rodzina już od czterech pokoleń związana jest z tym niełatwym zawodem. Goodson jest ponadto kierownikiem ekipy do zadań specjalnych.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Perypetie byłego żołnierza Dave'a Canterbury'ego i przyrodnika Cody'ego Lundina. Prezentują oni różne sposoby przetrwania w trudnych sytuacjach.

Perypetie byłego żołnierza Dave'a Canterbury'ego i przyrodnika Cody'ego Lundina. Prezentują oni różne sposoby przetrwania w trudnych sytuacjach.

Beneluks, Niemcy i Europa Wschodnia są połączone za pomocą autostrady A2. Ludzie tam pracujący lub podróżują nią, uważają ją za najniebezpieczniejszą drogę na Starym Kontynencie.

Beneluks, Niemcy i Europa Wschodnia są połączone za pomocą autostrady A2. Ludzie tam pracujący lub podróżują nią, uważają ją za najniebezpieczniejszą drogę na Starym Kontynencie.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Mechanicy Kuba i Artur zamierzają poddać renowacji maszyny z czasów II wojny światowej. Na warsztat wezmą: 'Kubusia', czyli samochód pancerny z czasów Powstania Warszawskiego i motocykl DKW NZ 250.

Art Antstead oczekuje na narodziny syna, który ma przyjść na świat za 12 tygodni. Mechanik ma wolne, ale zamierza przeznaczyć ten czas na realizację jednego z największych motoryzacyjnych marzeń.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Byli pracownicy Richarda Rawlingsa otwierają własny warsztat. Pierw muszą wyrobić sobie dobrą reputację, by przyciągnąć klientów i móc zostać realną konkrecją dawnego pracodawcy.

Kamil i Krzysiek obejrzą szeroką ścieżkę rowerową wytyczoną na nowej drodze w Ostromecku, a w Bydgoszczy dołożą swoją "zebrę" obok przejścia dla pieszych umieszczonego na wjeździe pod blok. Językowe dylematy czekają nas w Wąbrzeźnie - przeczytamy tam interesującą adnotację pod jednym ze znaków. Odwiedzimy też Orłowo - drzewa są tam pod tak szczególną ochroną, że wokół każdego z nich są osobne barierki! Na prośbę widzów udamy się do Sokółki, by porozmawiać o zasadności instalacji dwóch sygnalizatorów na jednym ze skrzyżowań. Niezbyt reprezentacyjne przejście dla pieszych przez 12 torów w miejscowości granicznej Chałupki zaskoczy nas... barierką na końcu! Syrenka S201 pojawi się też w Pabianicach, gdzie słupy elektryczne stoją na drodze oraz w Pruszczu Gdańskim, który może się poszczycić podwojonym przejściem dla pieszych - jednym ze światłami i drugim bez.

Zobaczymy wielki nieczynny parking w Zambrowie. Sprawdzimy też, po co tyle słupków w okolicach bydgoskiego lotniska, jaka przyszłość czeka dom stojący na środku drogi w Cieplewie i jak jeździć po rybnickiej drodze dla rowerów, skoro jest tam zakaz ruchu wszelkich pojazdów. Kamil i Krzysiek odwiedzą też Sidrę, by zobaczyć słupy na środku chodnika oraz Zduńską Wolę, gdzie pewna wysepka wymusza jazdę pod prąd. Syrenka S201 przejedzie też po niespełniających swojej roli progach zwalniających w warszawskim Wawrze i dotrze do brakujących 20 metrów drogi przy inwestycji za 1,5 mln złotych w Golubiu-Dobrzyniu i Ruźcu. Na koniec Borucino i przejście dla pieszych pośrodku niczego.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.