Grzegorz Duda pokaże, jak wyposażyć stare auta w nowoczesne technologie, a właścicielom nowych pojazdów udowodni, co mogą w nich zrobić sami. W piątej serii nie zabraknie też porad dotyczących napraw.

Strażacy z Niepołomic, załoga Lotniczego Pogotowia Ratunkowego z Kielc, pracownicy GOPR z Bieszczad, MOPR z Mazur i Pogotowia Ratunkowego z Opoczna biorą udział w kolejnych akcjach.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

To będzie opowieść o wyjątkowych, najbardziej ekscentrycznych pomysłach, jakie kiedykolwiek pojawiły się w świecie motoryzacji. Niektóre prezentowanych pojazdów miały potencjał, by zmienić świat...

Autorzy prezentują dzieła motoryzacyjnych wizjonerów, które nie trafiły do masowej produkcji. Każdy z modeli ocenią eksperci, wśród których są Adam Kornacki, Patryk Mikiciuk i Grzegorz Duda.

Kulisy pracy policjantów, którzy strzegą porządku na polskich drogach. Każdego dnia mierzą się oni z nieodpowiedzialnymi i niebezpiecznymi kierowcami, którzy zagrażają innym.

Kulisy pracy policjantów, którzy strzegą porządku na polskich drogach. Każdego dnia mierzą się oni z nieodpowiedzialnymi i niebezpiecznymi kierowcami, którzy zagrażają innym.

Autorzy postanawiają zmierzyć, zważyć lub wycenić dzieła natury i efekty pracy człowieka. Dociekają, który z badanych organizmów lub przedmiotów faktycznie wiedzie prym w swojej kategorii.

Kierowcy holowników i lawet jako pierwsi pojawiają się na miejscu wypadku. Dzięki nim usuwane są auta blokujące przejazd czy stwarzające zagrożenie poprzez nieprawidłowe zaparkowanie.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Pick-up ford f-series z późnych lat 60-tych wpadnie w oko przebywającym w USA Jackowi i Olafowi. Panowie pojadą na przedmieścia do prywatnego właściciela, by przekonać się jak dużego nakładu pracy będzie wymagać wiekowy pojazd z wielkim amerykańskim big blockiem pod maską. Robert i "Wąski" przeprowadzą udaną transakcję sprzedaży mercedesa klasy G. Temu samemu klientowi zaprezentują też nieprzygotowanego jeszcze na handel mercedesa s500. Wojtek pojedzie wraz z potencjalnym klientem do serwisu, by na jego życzenie sprawdzić toyotę avensis. Handlarz, który nie wie jeszcze, jak samochód wygląda od spodu zaryzykuje bardzo dużo.

Adam Klimek wie, jak przywrócić do życia zapomniane samochody. Znajdzie tanie i pomysłowe rozwiązania, które zwrócą styranym klasycznym autom dawną świetność i styl. Doradzi, jak opanować mechanikę.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

Niektóre usterki w samochodach można usnąć bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się niemałym wyzwaniem nawet dla specjalistów. Zmierzy się z nimi Adam Klimek.

W Łazach nieopodal Brzeska Adam i Tomek spróbują naprawić lawetę volvo fe, w której nie działa hamulec górski. Usunięcie awarii okaże się niezwykle czasochłonne. Piotrek i Michał pojadą do Złotowa, gdzie będzie czekać na nich uszkodzona alfa romeo. Kierowca spieszy się na chrzciny, podczas których ma być fotografem. Podczas naprawy Piotrek przypadkowo uszkodzi jeden z elementów auta. Mirek i Szymon w Krakowie podejmą się naprawy mercedesa slk 200, w którym przebita została opona. Do rozwiązania problemu przydatna okaże się metoda podpatrzona u wulkanizatorów. Gdy mechanicy uporają się z dziurą, odkryją że w kabriolecie nie chce złożyć się dach..

Trzy zespoły specjalistów wyruszą na polskie drogi, by pomóc właścicielom pojazdów, które uległy awariom. Zmierzą się z nietypowymi usterkami. Postarają się naprawić auto m.in. maturzystki i kuriera.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Szósty sezon. Widzowie ponownie zajrzą do czterech warsztatów, które w różny sposób stawiają czoła wyzwaniom współczesnej motoryzacji. W Poznaniu warsztat EKG zajmuje się głównie diagnostyką i naprawami samochodów premium, z naciskiem na markę Audi. W Porębie firma MM Cars specjalizuje się w mechanice i diagnostyce pojazdów BMW. Jawczyce to siedziba blacharsko-lakierniczego JCD, przyjmującego auta premium oraz sportowe. W Warszawie Hybrydy i Elektryki skupiają się na maszynach z napędami alternatywnymi, wymagającymi nowoczesnej wiedzy technicznej. Kamera ukazuje codzienną pracę w tych miejscach, a także różnorodność problemów, z którymi mechanicy muszą się mierzyć na co dzień.

Szósty sezon dokumentalnego programu, który zagłębia się w tematykę przemytu i ryzykownej pracy funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej na przejściach granicznych, w magazynach, portach lotniczych, nielegalnych placówkach hazardowych czy fabrykach papierosów. W każdym odcinku pokazane są kontrole, przeszukania oraz akcje interwencyjne, podczas których służby dbają o to, by przez granice nie przeniknęły nielegalne towary. Twórcy przedstawiają kulisy zmagań z masowym przemytem papierosów, alkoholu, a także z handlem narkotykami, dopalaczami, lekarstwami i sterydami, ukrytymi w niespodziewanych miejscach. Pokazane zostaną również działania przeciwko kontrabandzie luksusowych towarów i podrabianych marek, które w dużych ilościach trafiają na rynek.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Trzy duety fachowców muszą radzić sobie z naprawami w najbardziej ekstremalnych warunkach. Specjaliści zmierzą się z zaskakującymi usterkami pojazdów, a także wymaganiami klientów.

Trzy duety fachowców muszą radzić sobie z naprawami w najbardziej ekstremalnych warunkach. Specjaliści zmierzą się z zaskakującymi usterkami pojazdów, a także wymaganiami klientów.

Dawid Andres odwiedza Tioman, gdzie wraz z nowo poznanym znajomym przemierza wyspę motocyklem i rozmawia o lokalnej turystyce w okresie monsunowym. Następnie samotnie pokonuje czterokilometrowy odcinek przez dziki las deszczowy, by dotrzeć do promu. Płynie do Mersing, a potem do Johor Bahru, gdzie odbiera ładunek i rusza w stronę Forest City. Odcinek obejmuje również wizytę w Singapurze, podczas której Dawid prezentuje największy port, kolonialną architekturę i atmosferę tego wyjątkowego miasta-państwa.

Seria, która w realistyczny i często bezkompromisowy sposób ukazuje codzienną pracę policjantów w najbardziej wymagających rejonach Polski. Funkcjonariusze oraz wywiadowcy prezentują, jak wygląda ich służba, na jakie zagrożenia są narażeni oraz z czym muszą się zmierzyć każdego dnia i nocy. Wszystkie wydarzenia, osoby i interwencje pokazane w programie są prawdziwe. Kamery towarzyszą śledczym wykonującym swoje obowiązki na pierwszej linii. Wśród bohaterów są dobrze znani policjanci z Jeleniej Góry, Katowic, Świętochłowic. W 2. sezonie dołączają do nich wywiadowcy z Gdańska, Bytomia oraz nowa para mundurowych z Warszawy Duet wywiadowców z Gdańska, Rafał Onasz i Patryk Gruszka, zatrzymuje taksówkarza, który nie ustąpił pierwszeństwa na pasach. Mężczyzna zachowuje się dziwnie, a szybko wychodzi na jaw powód jego reakcji. Z kolei w Jeleniej Górze Łukasz Ciechanowski i Łukasz Falkowicz interweniują po zgłoszeniu o młodym mężczyźnie, który znalazł ojca z ranami brzucha. Wygląda to na samookaleczenie. Katowiccy policjanci Dawid Komosa i Sebastian Sznepka jadą do awantury domowej, gdzie sytuacja okazuje się coraz bardziej skomplikowana.

Grzegorz Duda pokaże, jak wyposażyć stare auta w nowoczesne technologie, a właścicielom nowych pojazdów udowodni, co mogą w nich zrobić sami. W piątej serii nie zabraknie też porad dotyczących napraw.

Gratka dla fanów nowych technologii. Znani z programów TVN Turbo specjaliści z czterech dziedzin zaprezentują widzom gadżety przydatne w różnych aspektach życia. Grzegorz Duda opowie o nowinkach motoryzacyjnych. Borys Mańkowski przetestuje urządzenia stworzone dla sportowców. Dawid Andres przyjrzy się sprzętom przydatnym w turystyce i survivalu. Znany z anteny Eska Rock Dawid Zygmunt zajmie się z kolei szeroko pojętą elektroniką. Przekonamy się, które z dostępnych na rynku gadżetów są naprawdę przydatne i warte zakupu Dawid Andres przetestuje obiektyw, który można dołączyć do smartfona i w ten sposób zamienić go w profesjonalny aparat fotograficzny. Borys Mańkowski przekona się, czy kamizelka odblaskowa z sygnalizacją LED uczyni go bardziej widocznym na drodze. Grzegorz Duda sprawdzi, jak sprawuje się poziomy bagażnik rowerowy, który ma ułatwiać montaż roweru na dachu samochodu. Dawid Zygmunt uda się z detektorem do pokoju hotelowego i poszuka ukrytych kamer. Na koniec Grzegorz i Dawid wystartują w wyścigu na traktorach ogrodowych.

Druga seria programu prezentującego kulisy pracy polskich kierowców, którzy zasiadają za kółkiem kilkutonowych ciężarówek i przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić długą rozłąkę z rodziną.

Druga seria programu prezentującego kulisy pracy polskich kierowców, którzy zasiadają za kółkiem kilkutonowych ciężarówek i przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić długą rozłąkę z rodziną.

Autorzy programu odwiedzają z kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania.

Wyburzana właśnie kamienica w Łodzi jest fatalnie usytuowana. Sytuacja w ekipie Mariusza Kruka staje się nerwowa. Właściciele pobliskich garaży, mimo próśb, nie wyprowadzają aut na czas, a sklep w sąsiedztwie pozostaje otwarty. Tymczasem w Trzebini po wyburzeniu taśmociągu węglowego Andrzej i Marek oceniają, ile mogą zarobić na złomie zalegającym na placu rozbiórki. Najmocniejszą kartą przetargową może być kopalniany wózek. Problem w tym, że Henryk, znajomy Andrzeja, nie zamierza odpuścić w negocjacjach.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą znakomitych projektów.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

W 9. sezonie Jan Pirowski znów zasypie widzów ciekawostkami ze świata nauki. Twórcy programu wybierają najbardziej interesujące informacje z kraju i zagranicy. Pokazują, co wpływa na nasze życie.

W 9. sezonie Jan Pirowski znów zasypie widzów ciekawostkami ze świata nauki. Twórcy programu wybierają najbardziej interesujące informacje z kraju i zagranicy. Pokazują, co wpływa na nasze życie.

Codzienna praca Służby Celno-Skarbowej pokazana z bliska. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują i rozbijają kontrabandy, których działalność naraża Polskę straty. Kamery towarzyszą mundurowym podczas nalotów na nielegalne fabryki tytoniu, bimbrownie, przemyt narkotyków, papierosów, alkoholu, mięsa, złota, walut czy gatunków zagrożonych wyginięciem. Dzięki skuteczność ich działań, każdego roku nasz kraj zabezpiecza ogromne sumy pieniędzy, które chciano ukryć przed fiskusem.

Szósty sezon dokumentalnego programu, który zagłębia się w tematykę przemytu i ryzykownej pracy funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej na przejściach granicznych, w magazynach, portach lotniczych, nielegalnych placówkach hazardowych czy fabrykach papierosów. W każdym odcinku pokazane są kontrole, przeszukania oraz akcje interwencyjne, podczas których służby dbają o to, by przez granice nie przeniknęły nielegalne towary. Twórcy przedstawiają kulisy zmagań z masowym przemytem papierosów, alkoholu, a także z handlem narkotykami, dopalaczami, lekarstwami i sterydami, ukrytymi w niespodziewanych miejscach. Pokazane zostaną również działania przeciwko kontrabandzie luksusowych towarów i podrabianych marek, które w dużych ilościach trafiają na rynek.

Do warsztatu Adama Klimka trafia Volvo S40 z 2007 roku z dwulitrowym silnikiem Diesla. Właściciel Dawid od dawna walczy z usterką, której nie udało się rozwiązać żadnemu z dziesięciu odwiedzonych wcześniej mechaników. Auto traci moc i przestaje reagować na gaz, a problem pojawia się coraz częściej. Diagnostyka komputerowa nie wykazuje błędów w układzie napędowym, ale sterownik silnika zgłasza nieprawidłowości. Dalsze badania wykazują, że sterownik przeszedł wcześniejszą modyfikację. Adam stara się przywrócić samochód do pełnej sprawności.

Na rynku pojawia się coraz więcej chińskich marek i modeli, o których do niedawna mało kto słyszał. Prowadzący sprawdzą, czy samochody z tego kraju, oprócz atrakcyjnej ceny, mają również inne atuty.

Dawid Andres odwiedza Tioman, gdzie wraz z nowo poznanym znajomym przemierza wyspę motocyklem i rozmawia o lokalnej turystyce w okresie monsunowym. Następnie samotnie pokonuje czterokilometrowy odcinek przez dziki las deszczowy, by dotrzeć do promu. Płynie do Mersing, a potem do Johor Bahru, gdzie odbiera ładunek i rusza w stronę Forest City. Odcinek obejmuje również wizytę w Singapurze, podczas której Dawid prezentuje największy port, kolonialną architekturę i atmosferę tego wyjątkowego miasta-państwa.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta dwudziesty raz stają do rywalizacji. Będą musieli kupić, wyremontować i sprzedać z jak największym zyskiem dowolne auto. Rozpiętość budżetów daje pole do popisu.

Adam i Tomek w Brzegach starają się naprawić Suzuki Vitarę, w której zablokowała się kierownica oraz nie da się przekręcić kluczyka. Okazuje się, że mechanizm był już wcześniej naprawiany, co utrudnia demontaż. Wymiana części nie przynosi jednak efektu i Adam ponownie rusza po kolejne elementy. Tymczasem w Mogilanach zmęczeni Mirek i Patryk mimo późnej pory pomagają kierowcy Nissana Almery z trzęsącą się kierownicą i groźbą odpadnięcia koła. Ich diagnoza wskazuje na zatarte łożysko, które wymieniają w warsztacie. W Szczecinie Łukasz i Paweł zajmują się naprawą Opla Merivy z metalicznymi odgłosami. Po trudnej wymianie półosi okazuje się, że samochód wciąż ma jednak usterkę.

W Skawinie Mirek i Patryk naprawiają Fiata Tipo, w którym klientka słyszy metaliczne stuki. Mechanicy podejrzewają uszkodzony przegub, lecz okazuje się, że potrzebnej części nie da się szybko zdobyć, co sprawia, że Mirek szuka innego rozwiązania. W Kokotowie Adam i Tomek odkrywają wyciek oleju w Hondzie Civic, a podczas diagnostyki wybucha pożar. Tymczasem w Stobnie Łukasz i Paweł walczą z awarią lawety Renault Master, która traci moc i nie chce się uruchomić. Komputer wykazuje wiele błędów, a naprawa napotyka na kolejne trudności - olej trafia Pawłowi do oka, uszkadzają się kable zasilające, a kontakt z hurtownią nie przynosi dobrych informacji.

Na parkingu przy Zakopiance Mirek i Patryk zajmują się BMW E39, które zepsuło się nowemu właścicielowi chwilę po zakupie. Diagnoza okazuje się miażdżąca - dobra cena samochodu wynikała z dużych zaniedbań i konieczności gruntownego remontu. Tymczasem w Zakrzowie Adam i Tomek naprawiają Renault Magnum z opadającą kabiną. Wejście pod nią grozi poważnym wypadkiem, więc Tomek szuka innego rozwiązania, lecz napotyka na kolejne trudności, zaczynając od zapieczonych śrub. Łukasz i Paweł wyjątkowo podejmują się naprawy skutera Romet Retro Avenue. Po demontażu licznych plastików i naprawie, podczas testu skuter wciąż nie chce się uruchomić.

W Podłężu Adam i Tomek próbują uruchomić Seata Ibizę, który odmówił posłuszeństwa. Początkowo podejrzewają rozładowany akumulator, ale diagnoza ujawnia poważniejszą usterkę. Brak dostępnej części w hurtowniach zmusza ich do alternatywnego rozwiązania. W Skawinie Mirek i Patryk mierzą się z Citroenem Jumperem, którego przednie koło przegrzewa się, a standardowy demontaż jest utrudniony przez spalone elementy. Po użyciu nietypowych metod naprawa wydaje się zakończona, ale pojazd dalej nie rusza. W Szczecinie Łukasz i Paweł zajmują się Nissanem Micrą, który szarpie w trakcie jazdy, jednak nie mogą połączyć się z komputerem auta, a właściciel ma coraz mniej czasu na dojazd do pracy w Niemczech.

W Wolbromiu Mirek i Patryk starają się odpalić ciężarówkę DAF XF, która sygnalizuje liczne błędy i odmawia startu. Przyczyną wydaje się usterka jednostki sterującej silnika. Problemy zwiększają się, gdy kabina nie chce się podnieść, a po wymianie jednostki pojawiają się następne awarie. W Zakrzowie Adam i Tomek zajmują się Chevroletem Captivą, którego silnik nie reaguje na gaz. Usterka okazuje się nietypowa, a dostęp do uszkodzonej części wyjątkowo trudny. Adam kupuje więcej części niż przewidywali. W Szczecinie Łukasz i Paweł mierzą się z Polonezem Caro. Wiek pojazdu i uszkodzony rozrusznik zapowiadają trudności z częściami, a sam rozrusznik uparcie nie daje się wymontować. Nawet po zakończonej naprawie pojazd nie chce odpalić.

Po raz dziewiąty eksperci wyruszą na trasę, aby wspierać kierowców z uszkodzonymi pojazdami. Od Szczecina po Kraków naprawiają samochody osobowe, ciężarówki, motocykle oraz każdy pojazd z silnikiem.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

Grzegorz Leszko posłuży swoją wiedzą i doświadczeniem wszystkim, którzy poszukują konkretnego samochodu. Doradzi m.in. w wybraniu idealnego auta rodzinnego czy pierwszego pojazdu dla młodego kierowcy.

Szósty sezon. Widzowie ponownie zajrzą do czterech warsztatów, które w różny sposób stawiają czoła wyzwaniom współczesnej motoryzacji. W Poznaniu warsztat EKG zajmuje się głównie diagnostyką i naprawami samochodów premium, z naciskiem na markę Audi. W Porębie firma MM Cars specjalizuje się w mechanice i diagnostyce pojazdów BMW. Jawczyce to siedziba blacharsko-lakierniczego JCD, przyjmującego auta premium oraz sportowe. W Warszawie Hybrydy i Elektryki skupiają się na maszynach z napędami alternatywnymi, wymagającymi nowoczesnej wiedzy technicznej. Kamera ukazuje codzienną pracę w tych miejscach, a także różnorodność problemów, z którymi mechanicy muszą się mierzyć na co dzień.

Przemek Szafrański rozkłada DeLoreana na części, pokazując unikatową konstrukcję nadwozia ze stali nierdzewnej na włóknie szklanym. Choć karoseria nie rdzewieje, stalowa rama auta wymaga naprawy z powodu korozji. Przemek kompletuję nowe podzespoły: skrzynię biegów z Porsche 996 Carrera S, silnik 3.3 z Kii Stinger oraz oryginalne fotele i deskę rozdzielczą. Z kolei Grzegorz Duda pracuje nad przednią częścią Multivana, inspirując się sportowym stylem Audi RS. Musi dopasować maskę, błotniki, światła i różne elementy zderzaków Volkswagena oraz Audi, uzyskując jak najlepszy efekt.

Przemek Szafrański udaje się do zakładu tapicerskiego w Niedrzwicy Dużej, gdzie wybiera kolor skóry i ustala detale wnętrza do swojego DeLoreana. Następnie spotyka się z Adamem, by połączyć silnik z Kii Stinger ze skrzynią Porsche oraz konsultuje z Pawłem plan polerowania stalowego nadwozia. Grzegorz Duda również omawia projekt wnętrza busa z tapicerem, dążąc do stworzenia komfortowego i eleganckiego wnętrza dla sześciu osób. Po powrocie modyfikuje kabinę, montuje elementy zderzaka i wybiera felgi pasujące do nowego stylu pojazdu.

Szósty sezon dokumentalnego programu, który zagłębia się w tematykę przemytu i ryzykownej pracy funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej na przejściach granicznych, w magazynach, portach lotniczych, nielegalnych placówkach hazardowych czy fabrykach papierosów. W każdym odcinku pokazane są kontrole, przeszukania oraz akcje interwencyjne, podczas których służby dbają o to, by przez granice nie przeniknęły nielegalne towary. Twórcy przedstawiają kulisy zmagań z masowym przemytem papierosów, alkoholu, a także z handlem narkotykami, dopalaczami, lekarstwami i sterydami, ukrytymi w niespodziewanych miejscach. Pokazane zostaną również działania przeciwko kontrabandzie luksusowych towarów i podrabianych marek, które w dużych ilościach trafiają na rynek.

Gratka dla fanów nowych technologii. Znani z programów TVN Turbo specjaliści z czterech dziedzin zaprezentują widzom gadżety przydatne w różnych aspektach życia. Grzegorz Duda opowie o nowinkach motoryzacyjnych. Borys Mańkowski przetestuje urządzenia stworzone dla sportowców. Dawid Andres przyjrzy się sprzętom przydatnym w turystyce i survivalu. Znany z anteny Eska Rock Dawid Zygmunt zajmie się z kolei szeroko pojętą elektroniką. Przekonamy się, które z dostępnych na rynku gadżetów są naprawdę przydatne i warte zakupu.

Zespół z Szydłowca przewożący dwanaście domów modułowych z Bielska Podlaskiego do Gdańska ma przed sobą jeszcze 170 kilometrów, z koniecznością pokonania ciasnych rond zanim wjedzie na dwupasmową drogę. Tymczasem ekipa z Zamościa zmierza do Warszawy, aby przetransportować do Mińska Mazowieckiego sześć wagonów metra, każdy o długości 27 metrów, szerokości 3 metrów i wysokości 4,4 metra, ważących 30 ton. Ekipa z Barlinka przygotowuje się do nocnej trasy z elementami platformy wiertniczej do Polic, jednak natrafiają na problemy - auto blokuje wyjazd, co zmusza Daniela do wizyty na komisariacie.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych Ekipa z Poznania przewozi szerokie na 6,5 oraz 7 metrów elementy suszarni bębnowej z Rumunii do Bułgarii - przewóz tak szerokich ładunków będzie dla zespołu prawdziwym wyzwaniem. Tymczasem na Śląsku pod okiem Asi będzie holowana przez dwa ciągniki górnicza winda naprawcza. W zakładzie kolejowym w Nowym Sączu rozpoczyna się załadunek niemal 40-tonowego wagonu z przełomu lat 50. i 60. - docelowo zabytek trafi do tworzonego właśnie muzeum kolejnictwa. Wagon ma zostać przewieziony na Śląsk - do Kuźni Raciborskiej, gdzie będzie remontowany. Trasa przejazdu długiego na 33 metry zestawu liczy ok. 250 km i ma zostać pokonana w jedną noc.

Autorzy programu odwiedzają z kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania.

Kulisy pracy policjantów, którzy strzegą porządku na polskich drogach. Każdego dnia mierzą się oni z nieodpowiedzialnymi i niebezpiecznymi kierowcami, którzy zagrażają innym.

Spotkanie z ludźmi, którzy pracują na złomowiskach. Ich praca jest ciężka i niebezpieczna. Choć dla większości społeczeństwa złom nie przedstawia żadnej wartości, oni potrafią zrobić na nim biznes.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Perypetie kilkunastu uczestników z całej Polski, którzy marzą o zdobyciu prawa jazdy. Bohaterowie szkolą się pod okiem wymagających, ale i empatycznych instruktorów. Widzowie obserwują ich zmagania.

Perypetie kilkunastu uczestników z całej Polski, którzy marzą o zdobyciu prawa jazdy. Bohaterowie szkolą się pod okiem wymagających, ale i empatycznych instruktorów. Widzowie obserwują ich zmagania.

Weekendowa edycja znanego i lubianego przez widzów Raportu Turbo. W programie znajdzie się podsumowanie kończącego się właśnie tygodnia wraz z nowymi komentarzami prowadzących.

Na rynku pojawia się coraz więcej chińskich marek i modeli, o których do niedawna mało kto słyszał. Prowadzący sprawdzą, czy samochody z tego kraju, oprócz atrakcyjnej ceny, mają również inne atuty.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta dwudziesty raz stają do rywalizacji. Będą musieli kupić, wyremontować i sprzedać z jak największym zyskiem dowolne auto. Rozpiętość budżetów daje pole do popisu.

Przemek stawia na Renault Megane III generacji z 2013 roku, wyposażone w silnik 1,6 litra. Ten francuski kompakt w przeciwieństwie do poprzedniej edycji pozbawiony jest większych problemów z elektroniką. Obecna właścicielka chce sprzedać auto, by przesiąść się na większy model. Paweł z kolei celuje w Opla Zafirę B o mocy 240 KM - samochód może nie wygląda wyjątkowo, ale oferuje komfort - dużo miejsca i dodatkowe, ukryte w podłodze fotele. Wadą jest jednak niesprawny czujnik wymagający naprawy, dlatego Paweł zamierza negocjować cenę.

Grzegorz Leszko posłuży swoją wiedzą i doświadczeniem wszystkim, którzy poszukują konkretnego samochodu. Doradzi m.in. w wybraniu idealnego auta rodzinnego czy pierwszego pojazdu dla młodego kierowcy.

Widzom zaprezentuje się Norbert Pietruszka. Handlarz, który z najdalszych zakątków świata sprowadza zarówno sportowe ikony, jak i kolekcjonerskie klasyki, do swojej pracy podchodzi z entuzjazmem.

Jacek Szczęch wybiera się do Bojanowa, gdzie próbuje sprzedać terenowego Beijing 212 z 1987 roku, po kompleksowej renowacji i z nowym, dwulitrowym silnikiem. Od remontu auto przejechało tylko 470 km i mimo wieku jest w świetnym stanie. W Łodzi Jacek Kobierecki ogląda Audi Q3 z 2016 roku z silnikiem 2.0 o mocy 211 KM i przebiegiem 189 tys. km. Dostrzega drobne niedoskonałości, dlatego widzi szansę na wynegocjowanie lepszej ceny i proponuje właścicielowi 50 tys. zł. Tymczasem Robert i Wąski spotykają się z fanem amerykańskich aut, by zakupić Forda Mustanga GT z 2013 roku i pięciolitrowym silnikiem o mocy 580 KM. Panowie mają zamiar uzyskać jak najkorzystniejszą dla nich cenę.

Adam Klimek naprawia nietypowe usterki zgłaszane przez widzów. Tym razem w jego warsztacie pojawiają się wyjątkowe auta - od dodge'a challengera srt po niemal nowego volkswagena tiguana.

Szósty sezon. Widzowie ponownie zajrzą do czterech warsztatów, które w różny sposób stawiają czoła wyzwaniom współczesnej motoryzacji. W Poznaniu warsztat EKG zajmuje się głównie diagnostyką i naprawami samochodów premium, z naciskiem na markę Audi. W Porębie firma MM Cars specjalizuje się w mechanice i diagnostyce pojazdów BMW. Jawczyce to siedziba blacharsko-lakierniczego JCD, przyjmującego auta premium oraz sportowe. W Warszawie Hybrydy i Elektryki skupiają się na maszynach z napędami alternatywnymi, wymagającymi nowoczesnej wiedzy technicznej. Kamera ukazuje codzienną pracę w tych miejscach, a także różnorodność problemów, z którymi mechanicy muszą się mierzyć na co dzień W EKG Autoserwis Krzysiek diagnozuje asystenta jazdy nocnej z termowizją w Audi S7. Sprawdza moduły i kamery, a potem testuje system podczas jazdy. W JCD Cars&Care lakierują na czerwono karbonową dokładkę zderzaka w Astonie Martinie DBS Superleggera, wykazując się wyjątkową precyzją przy trudnym materiale. W M&M Cars Łukasz odkrywa, że BMW X5 z 2017 roku ma zamiennik filtra DPF zamiast oryginału, co powoduje kopcenie. W Hybrydy/Elektryki Bartek diagnozuje błąd układu 48 V w hybrydowej Kii Sportage, kontrolując stan baterii i komunikację systemu.

Najlepsze duety mobilnych specjalistów w kraju po raz kolejny zmierzą się w terenie z awariami, które byłyby trudne do usunięcia nawet w zaciszu warsztatu. Adam Weigel i Tomasz Zarzycki, Mirosław Gubała i Patryk Kruk, Łukasz Osiniak i Paweł Krysiak oraz Michał Zieliński i Piotr Lewandowski wyruszą na polskie drogi, gdzie będą im towarzyszyć zmienne warunki pogodowe oraz nieustająca presja czasu. W dziesiątym sezonie mechanicy podejmą się m.in. naprawy gigantycznej maszyny leśnej, która z załadunkiem może ważyć 50 ton, oraz auta-samoróbki W Szczecinie mechanicy zajmują się pomocą klientce, która straciła hamulce w swoim samochodzie. Mowa o Kii Ceed z 2007 roku napędzanej silnikiem 1.6 L o mocy 122 KM z instalacją gazową. Okazuje się, że usterka jest poważniejsza, niż sądzono. Zajmą się też Oplem Vivaro, w którym problem sprawiają przewody dolotowe. Adam i Tomek dostają pilne wezwanie do Volkswagena TC z 1979 roku, który nagle zgasł. Właściciel liczy na szybką naprawę przed rodzinnym wyjazdem nad morze. Natomiast Mirek i Patryk ze Skawiny odwiedzają właścicielkę Volkswagena Golfa, pod którym pojawiła się duża plama oleju.

Na parkingu przy Zakopiance Mirek i Patryk naprawiają Opla Astrę, z którego słychać wydobywające się głośne trzaski. Ich głównym podejrzanym jest dziura w rurze wydechowej, jednak podczas demontażu pojawiają się kolejne niespodzianki i muszą improwizować. W krakowskich Rybitwach Adam i Tomek sprawdzają Forda Fusion, z którego spod maski wydobywa się sporo dymu i wycieka płyn. Ich szybka diagnoza potwierdza poważną usterkę. W Kłębowcu Zielak i Lewy naprawiają koparko-ładowarkę JCB, która waży 8,5 tony, a kłopoty zaczynają się już od pokrzywionej felgi i brakujących szpilek.

Szósty sezon dokumentalnego programu, który zagłębia się w tematykę przemytu i ryzykownej pracy funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej na przejściach granicznych, w magazynach, portach lotniczych, nielegalnych placówkach hazardowych czy fabrykach papierosów. W każdym odcinku pokazane są kontrole, przeszukania oraz akcje interwencyjne, podczas których służby dbają o to, by przez granice nie przeniknęły nielegalne towary. Twórcy przedstawiają kulisy zmagań z masowym przemytem papierosów, alkoholu, a także z handlem narkotykami, dopalaczami, lekarstwami i sterydami, ukrytymi w niespodziewanych miejscach. Pokazane zostaną również działania przeciwko kontrabandzie luksusowych towarów i podrabianych marek, które w dużych ilościach trafiają na rynek.

Weekendowa edycja znanego i lubianego przez widzów Raportu Turbo. W programie znajdzie się podsumowanie kończącego się właśnie tygodnia wraz z nowymi komentarzami prowadzących.

Dzięki kontaktom zdobytym wśród organizatorów motocyklowych wypraw w Indiach Dawid Andres zdobywa pracę w Malezji. Podróżnik wyruszy na podbój państwa, o którym mówi się, że jest Azją w pigułce.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta dwudziesty raz stają do rywalizacji. Będą musieli kupić, wyremontować i sprzedać z jak największym zyskiem dowolne auto. Rozpiętość budżetów daje pole do popisu.

Przemek stawia na Renault Megane III generacji z 2013 roku, wyposażone w silnik 1,6 litra. Ten francuski kompakt w przeciwieństwie do poprzedniej edycji pozbawiony jest większych problemów z elektroniką. Obecna właścicielka chce sprzedać auto, by przesiąść się na większy model. Paweł z kolei celuje w Opla Zafirę B o mocy 240 KM - samochód może nie wygląda wyjątkowo, ale oferuje komfort - dużo miejsca i dodatkowe, ukryte w podłodze fotele. Wadą jest jednak niesprawny czujnik wymagający naprawy, dlatego Paweł zamierza negocjować cenę.

Grzegorz Leszko posłuży swoją wiedzą i doświadczeniem wszystkim, którzy poszukują konkretnego samochodu. Doradzi m.in. w wybraniu idealnego auta rodzinnego czy pierwszego pojazdu dla młodego kierowcy.

Na rynku pojawia się coraz więcej chińskich marek i modeli, o których do niedawna mało kto słyszał. Prowadzący sprawdzą, czy samochody z tego kraju, oprócz atrakcyjnej ceny, mają również inne atuty.

Widzom zaprezentuje się Norbert Pietruszka. Handlarz, który z najdalszych zakątków świata sprowadza zarówno sportowe ikony, jak i kolekcjonerskie klasyki, do swojej pracy podchodzi z entuzjazmem.

Adam Klimek naprawia nietypowe usterki zgłaszane przez widzów. Tym razem w jego warsztacie pojawiają się wyjątkowe auta - od dodge'a challengera srt po niemal nowego volkswagena tiguana.

Najlepsze duety mobilnych specjalistów w kraju po raz kolejny zmierzą się w terenie z awariami, które byłyby trudne do usunięcia nawet w zaciszu warsztatu. Adam Weigel i Tomasz Zarzycki, Mirosław Gubała i Patryk Kruk, Łukasz Osiniak i Paweł Krysiak oraz Michał Zieliński i Piotr Lewandowski wyruszą na polskie drogi, gdzie będą im towarzyszyć zmienne warunki pogodowe oraz nieustająca presja czasu. W dziesiątym sezonie mechanicy podejmą się m.in. naprawy gigantycznej maszyny leśnej, która z załadunkiem może ważyć 50 ton, oraz auta-samoróbki W Szczecinie mechanicy zajmują się pomocą klientce, która straciła hamulce w swoim samochodzie. Mowa o Kii Ceed z 2007 roku napędzanej silnikiem 1.6 L o mocy 122 KM z instalacją gazową. Okazuje się, że usterka jest poważniejsza, niż sądzono. Zajmą się też Oplem Vivaro, w którym problem sprawiają przewody dolotowe. Adam i Tomek dostają pilne wezwanie do Volkswagena TC z 1979 roku, który nagle zgasł. Właściciel liczy na szybką naprawę przed rodzinnym wyjazdem nad morze. Natomiast Mirek i Patryk ze Skawiny odwiedzają właścicielkę Volkswagena Golfa, pod którym pojawiła się duża plama oleju.

Seria, która w realistyczny i często bezkompromisowy sposób ukazuje codzienną pracę policjantów w najbardziej wymagających rejonach Polski. Funkcjonariusze oraz wywiadowcy prezentują, jak wygląda ich służba, na jakie zagrożenia są narażeni oraz z czym muszą się zmierzyć każdego dnia i nocy. Wszystkie wydarzenia, osoby i interwencje pokazane w programie są prawdziwe. Kamery towarzyszą śledczym wykonującym swoje obowiązki na pierwszej linii. Wśród bohaterów są dobrze znani policjanci z Jeleniej Góry, Katowic, Świętochłowic. W 2. sezonie dołączają do nich wywiadowcy z Gdańska, Bytomia oraz nowa para mundurowych z Warszawy Duet wywiadowców z Gdańska, Rafał Onasz i Patryk Gruszka, zatrzymuje taksówkarza, który nie ustąpił pierwszeństwa na pasach. Mężczyzna zachowuje się dziwnie, a szybko wychodzi na jaw powód jego reakcji. Z kolei w Jeleniej Górze Łukasz Ciechanowski i Łukasz Falkowicz interweniują po zgłoszeniu o młodym mężczyźnie, który znalazł ojca z ranami brzucha. Wygląda to na samookaleczenie. Katowiccy policjanci Dawid Komosa i Sebastian Sznepka jadą do awantury domowej, gdzie sytuacja okazuje się coraz bardziej skomplikowana.

Gratka dla fanów nowych technologii. Znani z programów TVN Turbo specjaliści z czterech dziedzin zaprezentują widzom gadżety przydatne w różnych aspektach życia. Grzegorz Duda opowie o nowinkach motoryzacyjnych. Borys Mańkowski przetestuje urządzenia stworzone dla sportowców. Dawid Andres przyjrzy się sprzętom przydatnym w turystyce i survivalu. Znany z anteny Eska Rock Dawid Zygmunt zajmie się z kolei szeroko pojętą elektroniką. Przekonamy się, które z dostępnych na rynku gadżetów są naprawdę przydatne i warte zakupu Grzegorz Duda wypróbuje niewielki wielofunkcyjny odkurzacz z funkcją prania. Dawid Andres sprawdzi przydatność urządzenia do komunikacji satelitarnej, które pozwala wysłać sygnał SOS lub wiadomość tekstową z miejsca, gdzie nie ma tradycyjnego zasięgu telefonu. Dawid Zygmunt zaprezentuje brelok wyposażony w różne typy złączy, dający np. możliwość naładowania telefonu. Borys Mańkowski przejedzie się nowoczesnym rowerem składanym, do którego można zamontować różne akumulatory i silniki. Na konie Borys i Dawid Zygmunt potrenują ze specjalnymi kostkami.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych Szerokość zestawów znacznie utrudni przejazd przez Rumunię ekipie kierowców z Poznania transportujących elementy suszarni bębnowej do trocin. Zespół z Jaworzna przewożący niemal 40-tonowy wagon z Nowego Sącza do Kuźni Raciborskiej po zaledwie 20 kilometrach podczas podjazdu na stromej serpentynie zmierzy się z groźnie wyglądającą awarią. Na Śląsku wyzwaniem dla ekipy poruszającej się pod okiem Asi na trasie z kopalni Pniówek do kopalni Borynia z 90-tonową górniczą windą będzie wyginający się dyszel łączący ładunek z ciągnikiem pchającym, który w każdej chwili może się złamać.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Sprawdzają, czy rzeczywiście zasługują oni na pieniądze, które płacą im klienci - do wybranych warsztatów wysyłają auta z usterkami spreparowanymi przez eksperta programu i rejestrują naprawę. Prowadzący Krzysztof Woroniecki, zajmujący się mechaniką pojazdów od ponad dwudziestu lat, oceni następnie działania specjalistów, a przy okazji podpowie, jak samemu usunąć proste usterki. Doradzi też, jakich błędów unikać, gdy decyduje się oddać auto do warsztatu. W szóstym sezonie nie zabraknie też barwnych warsztatowych dialogów.

W Porcie Gdynia wyburzacze pod nadzorem Krzysztofa Gumińskiego wkraczają w ostatni etap skracania pirsu. Żeby wyciągnąć górny element skrzyni, która tworzy składową sztucznego nabrzeża, ekipa musi zmniejszyć wysięg dźwigu. Problemy pojawiają się podczas wybijania sworzni i prób właściwego ustawienia pontonu, na którym ma być umieszczony dźwig. Wkrótce powodzenie całej operacji staje pod dużym znakiem zapytania. Tymczasem na warszawskim Bemowie ekipa Mariusza Kruka rozpoczyna akcję wyburzania nieczynnego ośmiopiętrowego hotelu. Ekipa ma na operację tylko jeden dzień. Pomiędzy pracownikami dochodzi do spięć. W dodatku inwestor nie pozwala na usunięcie drzew, przez co koparka nie będzie mogła podjechać blisko do budynku.

Strażacy z Niepołomic, załoga Lotniczego Pogotowia Ratunkowego z Kielc, pracownicy GOPR z Bieszczad, MOPR z Mazur i Pogotowia Ratunkowego z Opoczna biorą udział w kolejnych akcjach.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Grzegorz Duda zabierze widzów w świat samochodowych akcesoriów, które mogą nie tylko ułatwić jazdę, ale także uratować z opresji. Specjalista przetestuje, zainstaluje i oceni przydatność gadżetów.

To będzie opowieść o wyjątkowych, najbardziej ekscentrycznych pomysłach, jakie kiedykolwiek pojawiły się w świecie motoryzacji. Niektóre prezentowanych pojazdów miały potencjał, by zmienić świat...

Autorzy postanawiają zmierzyć, zważyć lub wycenić dzieła natury i efekty pracy człowieka. Dociekają, który z badanych organizmów lub przedmiotów faktycznie wiedzie prym w swojej kategorii.

Zespoły złożone z mechaników i majsterkowiczów mają w ciągu 99 godzin poddać pojazd określonym modyfikacjom. Jeśli eksperci uznają, że ekipa wykonała zadanie, samochód przechodzi na jej własność.

Kierowcy holowników i lawet jako pierwsi pojawiają się na miejscu wypadku. Dzięki nim usuwane są auta blokujące przejazd czy stwarzające zagrożenie poprzez nieprawidłowe zaparkowanie.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

W trzeciej serii Robert i 'Wąski', specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach po raz kolejny będą musieli się porządnie napracować, by transakcje okazały się korzystne.

Adam Klimek wie, jak przywrócić do życia zapomniane samochody. Znajdzie tanie i pomysłowe rozwiązania, które zwrócą styranym klasycznym autom dawną świetność i styl. Doradzi, jak opanować mechanikę.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

Niektóre usterki w samochodach można usnąć bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się niemałym wyzwaniem nawet dla specjalistów. Zmierzy się z nimi Adam Klimek.

Znawcy mechaniki samochodowej zaglądają pod maski wielu aut, które z różnych powodów dotknęła awaria. Nie wahają się przed diagnostyką nietypowych maszyn, takich jak pojazdy kurierskie, sprzęt rolniczy, a nawet łodzie. Fachowcy są zszokowani katastrofalnym stanem naprawianych aut. Sypiąca się instalacja, dziurawe kable klejone taśmą, części montowane na opaski zaciskowe to tylko niektóre z wyzwań, przed którymi stają eksperci. Często podejmują się wymagających kreatywności napraw w trudnych, niesprzyjających warunkach, takich jak presja czasu, deszcz lub nieprzenikniony mrok Duet fachowców jeżdżących do awarii samochodów, Adam i Tomek, tym razem sprawdzają, co mogło ulec awarii pod maską chevroleta corvette. Są przekonani, że to wina wyeksploatowanych świec. Części zamienne do tego modelu są jednak drogie i zwykle trudno dostępne. Jak na ironię, w trakcie demontażu Tomek gubi nasadkę od świecy. Jeśli nie uda się jej znaleźć, wyjęcie pozostałych świec okaże się niemożliwe. Tymczasem Piotrek i Michał próbują naprawić renault clio 3. Obstawiają, że wyciekający płyn pochodzi z pękniętej obudowy termostatu. Po naprawie podczas jazdy próbnej wychodzi na jaw kolejna usterka. W Krakowie Mirek i Szymon przyglądają się egzemplarzowi opla astry, który nie chce odpalić. Komputer pokładowy sygnalizuje dość powszechną dla tego modelu, ale kosztowną w naprawie awarię, jaką jest błąd czujnika ciśnienia na czwartym cylindrze.

Znawcy mechaniki samochodowej zaglądają pod maski wielu aut, które z różnych powodów dotknęła awaria. Nie wahają się przed diagnostyką nietypowych maszyn, takich jak pojazdy kurierskie, sprzęt rolniczy, a nawet łodzie. Fachowcy są zszokowani katastrofalnym stanem naprawianych aut. Sypiąca się instalacja, dziurawe kable klejone taśmą, części montowane na opaski zaciskowe to tylko niektóre z wyzwań, przed którymi stają eksperci. Często podejmują się wymagających kreatywności napraw w trudnych, niesprzyjających warunkach, takich jak presja czasu, deszcz lub nieprzenikniony mrok W Pobiedniku Wielkim na Adama i Tomka czekać będzie opel zafira, który traci moc podczas jazdy. Wstępna diagnoza wskaże zapchany filtr powietrza. Piotrek i Michał pojadą do Złotowa, gdzie awarii uległ volkswagen golf VI. Mechanicy ustalą, że za usterkę odpowiada poluzowany łańcuch rozrządu. Konieczna okaże się czasochłonna rozbiórka. Na parkingu przy węźle skawińskim Mirek i Szymon spróbują naprawić hondę cr-v. Po oględzinach fachowcy stwierdzą, że do wymiany kwalifikuje się cała lewa kolumna MacPhersona.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Już po raz dziewiąty widzowie będą mogli obserwować pracę właścicieli i pracowników firm zajmujących się sprzedażą używanych samochodów. W tym sezonie zobaczymy jak Robert i Wąski sprzedają mercedesa 500e w 124 z rocznika 1990, wycenionego na 199 tysięcy złotych. Znajomy handlarz z Łodzi będzie miał do zaoferowania nietypowo oklejonego mercedesa cla z 2013 roku, a Jacek spod Garwolina przyjrzy się wzmocnionemu audi a5 sprowadzonemu ze Szwajcarii. Robert i Wąski trafią do niezwykłego garażu pełnego motoryzacyjnych rarytasów. Poznamy także nowego bohatera - Tomek z Łodzi na co dzień zajmuje się papierkową robotą, ale pod nieobecność większości pracowników swojego autokomisu będzie musiał stanąć na pierwszej linii frontu. Olaf spod Częstochowy natrafi natomiast na interesujące klasyki, które warte będą każdej ceny.

Grzegorz i Przemek kontynuują prace przy Multivanie i DeLoreanie. Pierwszy z nich zaczyna od dopasowania dokładek tylnego zderzaka, ponieważ oryginalne elementy nie pasują i jest zmuszony je przyciąć oraz samodzielnie zmodyfikować. Później pod lupę bierze układ hamulcowy. Po dopasowaniu odpowiednich części wraca do pracy przy przednim zderzaku. Przemek z kolei pracuje przy podwoziu DeLoreana. Naprawia ubytki w elementach z włókna szklanego z pomocą maty i żywicy. Później odwiedza specjalistę od układów hamulcowych, by omówić szczegóły nowego zestawu hamulców do projektu. Na koniec usuwa lekkie wgniecenia i oczyszcza karoserię metodą suchego lodu.

Widzowie zdecydują, czym zajmą się specjaliści - spośród propozycji nadesłanych przez fanów panowie wylosują projekt do zrealizowania. Wśród pomysłów będą traktor, amfibia, trabant czy porsche 911.

W ostatnich kilkunastu miesiącach na rynku pojawiło się wiele nowych samochodów, co rodzi pytanie, które z nich są naprawdę najlepsze. Twórcy programu przygotowują specjalny ranking nowych modeli aut - to właśnie one zrobiły największe wrażenie na ekspertach i entuzjastach motoryzacji związanych ze stacją. Ranking obejmuje pozycje od 72. miejsca aż po pierwsze, a każdy odcinek przynosi solidną dawkę emocji, ciekawostek oraz barwnych komentarzy dotyczących debiutujących maszyn. Zestawienie uwzględnia zarówno popularne modele, jak i te z wyższej półki, obejmując samochody elektryczne oraz klasyczne z silnikami spalinowymi, miejskie kompakty i luksusowe limuzyny.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta dwudziesty raz stają do rywalizacji. Będą musieli kupić, wyremontować i sprzedać z jak największym zyskiem dowolne auto. Rozpiętość budżetów daje pole do popisu.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański rozpoczynają nowy sezon rywalizacji. Dysponując takim samym budżetem, kupują używane auta. Przywracają im utracony blask i próbują sprzedać je z zyskiem.

Widzom zaprezentuje się Norbert Pietruszka. Handlarz, który z najdalszych zakątków świata sprowadza zarówno sportowe ikony, jak i kolekcjonerskie klasyki, do swojej pracy podchodzi z entuzjazmem.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond i James May przemierzają różne kontynenty. Testują samochody wyprodukowane w odległych zakątkach świata.

Grzegorz Duda pokaże, jak wyposażyć stare auta w nowoczesne technologie, a właścicielom nowych pojazdów udowodni, co mogą w nich zrobić sami. W piątej serii nie zabraknie też porad dotyczących napraw.

Dzięki kontaktom zdobytym wśród organizatorów motocyklowych wypraw w Indiach Dawid Andres zdobywa pracę w Malezji. Podróżnik wyruszy na podbój państwa, o którym mówi się, że jest Azją w pigułce.

Gratka dla fanów nowych technologii. Znani z programów TVN Turbo specjaliści z czterech dziedzin zaprezentują widzom gadżety przydatne w różnych aspektach życia. Grzegorz Duda opowie o nowinkach motoryzacyjnych. Borys Mańkowski przetestuje urządzenia stworzone dla sportowców. Dawid Andres przyjrzy się sprzętom przydatnym w turystyce i survivalu. Znany z anteny Eska Rock Dawid Zygmunt zajmie się z kolei szeroko pojętą elektroniką. Przekonamy się, które z dostępnych na rynku gadżetów są naprawdę przydatne i warte zakupu.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych W stoczni w Kędzierzynie-Koźlu na przewiezienie czeka barka służąca do transportu urobku na jeziorze. Z powodu dużej wysokości barki naczepa będzie się poruszać tuż nad ziemią. Każde wzniesienie jezdni lub wiadukt może doprowadzić do uszkodzenia naczepy oraz ładunku. W Rumuni trwa transport elementów suszarni bębnowej do trocin - ekipa dojedzie do wąskiej obwodnicy Bukaresztu, a przejazd tak szerokim ładunkiem będzie dla kierowców dużym wyzwaniem. Tymczasem w Gdańsku rozpocznie się załadunek katalizatora spalin - okaże się, że zestaw będzie o kilkanaście centymetrów wyższy niż zakładano, co może skomplikować przejazd przez przygotowaną wcześniej trasę.

W czwartej serii programu widzowie znów będą mogli przyjrzeć się pracy ludzi, którzy wszystko potrafią zrównać z ziemią. Fachowcy, których będziemy obserwować, podejmą się trudnych rozbiórek.

Widzowie poznają budowę oraz działanie poszczególnych elementów samochodu. Części będą otwierane, rozkładane i rozcinane. Przemek Szafrański omówi objawy uszkodzeń i poinformuje o kosztach ich napraw.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Seria przybliża tragiczne w skutkach katastrofy komunikacyjne i budowlane ostatnich lat, które wydarzyły się w Polsce. Z pomocą ekspertów prowadzący przedstawiają przebieg wydarzeń minuta po minucie.

W 9. sezonie Jan Pirowski znów zasypie widzów ciekawostkami ze świata nauki. Twórcy programu wybierają najbardziej interesujące informacje z kraju i zagranicy. Pokazują, co wpływa na nasze życie.

W 9. sezonie Jan Pirowski znów zasypie widzów ciekawostkami ze świata nauki. Twórcy programu wybierają najbardziej interesujące informacje z kraju i zagranicy. Pokazują, co wpływa na nasze życie.

Do warsztatu Adama trafiają kolejne samochody, które wymagają naprawy i renowacji. Doświadczony mechanik przywraca je do fabrycznego stanu i objaśnia zasady funkcjonowania konkretnych elementów auta.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję towarzyszyć w pracy kierowcom holowników i lawet. Ich zadanie nie sprowadza się jedynie do wyciągania pechowców w osobówkach z rowów. Specjalistyczna pomoc drogowa musi również precyzyjnie zaplanować i błyskawicznie wykonać usunięcie zepsutych i powypadkowych ciężarówek utrudniających przejazd. Będziemy towarzyszyć firmom świadczącym szerokie spektrum usług, których kamery nie opuszczą w nocy, w najbardziej ekstremalnych warunkach pogodowych czy na drogach o dużym natężeniu ruchu i strategicznym znaczeniu. Program realizowany jest we współpracy z firmą Dahlke obsługującą Pomorze i Trójmiasto, rodzinną firmą Ruckich z Góry Kalwarii, którą dowodzi Wiesiek, serwisem holowniczym Misiniec z Zakopanego i zespołem ratownictwa drogowego Sztyrlic ze Świdnika, zarządzanym przez Ryszarda.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

W trzeciej serii Robert i 'Wąski', specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach po raz kolejny będą musieli się porządnie napracować, by transakcje okazały się korzystne.

Adam Klimek wie, jak przywrócić do życia zapomniane samochody. Znajdzie tanie i pomysłowe rozwiązania, które zwrócą styranym klasycznym autom dawną świetność i styl. Doradzi, jak opanować mechanikę.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

Niektóre usterki w samochodach można usnąć bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się niemałym wyzwaniem nawet dla specjalistów. Zmierzy się z nimi Adam Klimek.

Znawcy mechaniki samochodowej zaglądają pod maski wielu aut, które z różnych powodów dotknęła awaria. Nie wahają się przed diagnostyką nietypowych maszyn, takich jak pojazdy kurierskie, sprzęt rolniczy, a nawet łodzie. Fachowcy są zszokowani katastrofalnym stanem naprawianych aut. Sypiąca się instalacja, dziurawe kable klejone taśmą, części montowane na opaski zaciskowe to tylko niektóre z wyzwań, przed którymi stają eksperci. Często podejmują się wymagających kreatywności napraw w trudnych, niesprzyjających warunkach, takich jak presja czasu, deszcz lub nieprzenikniony mrok W Niepołomicach na Adama i Tomka czekać będzie mazda 6, w której nie działają hamulce. Specjaliści szybko odkryją, że popsuła się pompa vacum. Piotrek i Michał podejmą się naprawy daewoo tico, w którym samoczynnie rusza się kierownica. Mechanicy dojdą do wniosku, że winę ponosi tulejka, która wypadła z kolumny kierownicy. Ponieważ zakup nowego elementu jest niemożliwy, fachowców czeka prawdziwe wyzwanie. Mirek i Szymon pojadą do traktora massey ferguson 3080, w którym zepsuły się hamulce. Kierowcy będzie zależeć na szybkiej naprawie, ponieważ pożyczył pojazd od znajomego.

Znawcy mechaniki samochodowej zaglądają pod maski wielu aut, które z różnych powodów dotknęła awaria. Nie wahają się przed diagnostyką nietypowych maszyn, takich jak pojazdy kurierskie, sprzęt rolniczy, a nawet łodzie. Fachowcy są zszokowani katastrofalnym stanem naprawianych aut. Sypiąca się instalacja, dziurawe kable klejone taśmą, części montowane na opaski zaciskowe to tylko niektóre z wyzwań, przed którymi stają eksperci. Często podejmują się wymagających kreatywności napraw w trudnych, niesprzyjających warunkach, takich jak presja czasu, deszcz lub nieprzenikniony mrok W Gorzkowie nieopodal Bochni Adam i Tomek spróbują naprawić przyczepę, na której przewożona jest łódka warta 250 tysięcy złotych. Mechanicy będą musieli zastanowić się już przy wyborze podnośników. Jeśli cenny ładunek niekontrolowanie spadnie, straty będą ogromne. Piotrek uda się do uszkodzonej skody fabii, której właścicielka skarży się na głośną pracę silnika. Podczas rozbiórki okaże się, że śruby zostały zbyt mocno dokręcone podczas poprzednich napraw. Użycie siły będzie złym pomysłem. Mirek i Szymon udadzą się do krakowskiej dzielnicy Prądnik Czerwony, gdzie czekać będzie na nich volvo c30. Kierująca zgłosi specjalistom, że spod maski auta unoszą się kłęby dymu.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Już po raz dziewiąty widzowie będą mogli obserwować pracę właścicieli i pracowników firm zajmujących się sprzedażą używanych samochodów. W tym sezonie zobaczymy jak Robert i Wąski sprzedają mercedesa 500e w 124 z rocznika 1990, wycenionego na 199 tysięcy złotych. Znajomy handlarz z Łodzi będzie miał do zaoferowania nietypowo oklejonego mercedesa cla z 2013 roku, a Jacek spod Garwolina przyjrzy się wzmocnionemu audi a5 sprowadzonemu ze Szwajcarii. Robert i Wąski trafią do niezwykłego garażu pełnego motoryzacyjnych rarytasów. Poznamy także nowego bohatera - Tomek z Łodzi na co dzień zajmuje się papierkową robotą, ale pod nieobecność większości pracowników swojego autokomisu będzie musiał stanąć na pierwszej linii frontu. Olaf spod Częstochowy natrafi natomiast na interesujące klasyki, które warte będą każdej ceny.

Szósty sezon. Widzowie ponownie zajrzą do czterech warsztatów, które w różny sposób stawiają czoła wyzwaniom współczesnej motoryzacji. W Poznaniu warsztat EKG zajmuje się głównie diagnostyką i naprawami samochodów premium, z naciskiem na markę Audi. W Porębie firma MM Cars specjalizuje się w mechanice i diagnostyce pojazdów BMW. Jawczyce to siedziba blacharsko-lakierniczego JCD, przyjmującego auta premium oraz sportowe. W Warszawie Hybrydy i Elektryki skupiają się na maszynach z napędami alternatywnymi, wymagającymi nowoczesnej wiedzy technicznej. Kamera ukazuje codzienną pracę w tych miejscach, a także różnorodność problemów, z którymi mechanicy muszą się mierzyć na co dzień W EKG Autoserwis Krzysiek diagnozuje asystenta jazdy nocnej z termowizją w Audi S7. Sprawdza moduły i kamery, a potem testuje system podczas jazdy. W JCD Cars&Care lakierują na czerwono karbonową dokładkę zderzaka w Astonie Martinie DBS Superleggera, wykazując się wyjątkową precyzją przy trudnym materiale. W M&M Cars Łukasz odkrywa, że BMW X5 z 2017 roku ma zamiennik filtra DPF zamiast oryginału, co powoduje kopcenie. W Hybrydy/Elektryki Bartek diagnozuje błąd układu 48 V w hybrydowej Kii Sportage, kontrolując stan baterii i komunikację systemu.

Adam Klimek naprawia nietypowe usterki zgłaszane przez widzów. Tym razem w jego warsztacie pojawiają się wyjątkowe auta - od dodge'a challengera srt po niemal nowego volkswagena tiguana.

Na rynku pojawia się coraz więcej chińskich marek i modeli, o których do niedawna mało kto słyszał. Prowadzący sprawdzą, czy samochody z tego kraju, oprócz atrakcyjnej ceny, mają również inne atuty.

Najlepsze duety mobilnych specjalistów w kraju po raz kolejny zmierzą się w terenie z awariami, które byłyby trudne do usunięcia nawet w zaciszu warsztatu. Adam Weigel i Tomasz Zarzycki, Mirosław Gubała i Patryk Kruk, Łukasz Osiniak i Paweł Krysiak oraz Michał Zieliński i Piotr Lewandowski wyruszą na polskie drogi, gdzie będą im towarzyszyć zmienne warunki pogodowe oraz nieustająca presja czasu. W dziesiątym sezonie mechanicy podejmą się m.in. naprawy gigantycznej maszyny leśnej, która z załadunkiem może ważyć 50 ton, oraz auta-samoróbki W Szczecinie mechanicy zajmują się pomocą klientce, która straciła hamulce w swoim samochodzie. Mowa o Kii Ceed z 2007 roku napędzanej silnikiem 1.6 L o mocy 122 KM z instalacją gazową. Okazuje się, że usterka jest poważniejsza, niż sądzono. Zajmą się też Oplem Vivaro, w którym problem sprawiają przewody dolotowe. Adam i Tomek dostają pilne wezwanie do Volkswagena TC z 1979 roku, który nagle zgasł. Właściciel liczy na szybką naprawę przed rodzinnym wyjazdem nad morze. Natomiast Mirek i Patryk ze Skawiny odwiedzają właścicielkę Volkswagena Golfa, pod którym pojawiła się duża plama oleju.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański rozpoczynają nowy sezon rywalizacji. Dysponując takim samym budżetem, kupują używane auta. Przywracają im utracony blask i próbują sprzedać je z zyskiem.

Grzegorz Leszko posłuży swoją wiedzą i doświadczeniem wszystkim, którzy poszukują konkretnego samochodu. Doradzi m.in. w wybraniu idealnego auta rodzinnego czy pierwszego pojazdu dla młodego kierowcy.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond i James May przemierzają różne kontynenty. Testują samochody wyprodukowane w odległych zakątkach świata.

Grzegorz Duda pokaże, jak wyposażyć stare auta w nowoczesne technologie, a właścicielom nowych pojazdów udowodni, co mogą w nich zrobić sami. W piątej serii nie zabraknie też porad dotyczących napraw.

Grzegorz i Przemek kontynuują prace przy Multivanie i DeLoreanie. Pierwszy z nich zaczyna od dopasowania dokładek tylnego zderzaka, ponieważ oryginalne elementy nie pasują i jest zmuszony je przyciąć oraz samodzielnie zmodyfikować. Później pod lupę bierze układ hamulcowy. Po dopasowaniu odpowiednich części wraca do pracy przy przednim zderzaku. Przemek z kolei pracuje przy podwoziu DeLoreana. Naprawia ubytki w elementach z włókna szklanego z pomocą maty i żywicy. Później odwiedza specjalistę od układów hamulcowych, by omówić szczegóły nowego zestawu hamulców do projektu. Na koniec usuwa lekkie wgniecenia i oczyszcza karoserię metodą suchego lodu.

Gratka dla fanów nowych technologii. Znani z programów TVN Turbo specjaliści z czterech dziedzin zaprezentują widzom gadżety przydatne w różnych aspektach życia. Grzegorz Duda opowie o nowinkach motoryzacyjnych. Borys Mańkowski przetestuje urządzenia stworzone dla sportowców. Dawid Andres przyjrzy się sprzętom przydatnym w turystyce i survivalu. Znany z anteny Eska Rock Dawid Zygmunt zajmie się z kolei szeroko pojętą elektroniką. Przekonamy się, które z dostępnych na rynku gadżetów są naprawdę przydatne i warte zakupu.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych Ekipa z Poznania po minięciu rumuńskiej granicy rozpocznie przeprawę przez Most Przyjaźni nad Dunajem, który doprowadzi ich do granicy bułgarskiej. Między ładunkiem a barierkami jest zaledwie 10 centymetrów luzu, do tego nieubłaganie goni ich czas tachometru. Kierowcy i piloci z Jaworzna transportujący barkę tuż przed rozładunkiem zmierzą się z awarią układu chłodniczego w ciągniku Rafała. Zespół z Kartuz chwilę po wyruszeniu z obudową katalizatora spalin o wysokości 5 metrów będzie musiał sobie poradzić z rondem, przez które niebezpiecznie nisko przebiega trakcja tramwajowa.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Sprawdzają, czy rzeczywiście zasługują oni na pieniądze, które płacą im klienci - do wybranych warsztatów wysyłają auta z usterkami spreparowanymi przez eksperta programu i rejestrują naprawę. Prowadzący Krzysztof Woroniecki, zajmujący się mechaniką pojazdów od ponad dwudziestu lat, oceni następnie działania specjalistów, a przy okazji podpowie, jak samemu usunąć proste usterki. Doradzi też, jakich błędów unikać, gdy decyduje się oddać auto do warsztatu. W szóstym sezonie nie zabraknie też barwnych warsztatowych dialogów.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Sprawdzają, czy rzeczywiście zasługują oni na pieniądze, które płacą im klienci - do wybranych warsztatów wysyłają auta z usterkami spreparowanymi przez eksperta programu i rejestrują naprawę. Prowadzący Krzysztof Woroniecki, zajmujący się mechaniką pojazdów od ponad dwudziestu lat, oceni następnie działania specjalistów, a przy okazji podpowie, jak samemu usunąć proste usterki. Doradzi też, jakich błędów unikać, gdy decyduje się oddać auto do warsztatu. W szóstym sezonie nie zabraknie też barwnych warsztatowych dialogów.

W czwartej serii programu widzowie znów będą mogli przyjrzeć się pracy ludzi, którzy wszystko potrafią zrównać z ziemią. Fachowcy, których będziemy obserwować, podejmą się trudnych rozbiórek.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą nietypowych rozmiarów ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z bliskimi, lecz także wymagający ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą nietypowych rozmiarów ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z bliskimi, lecz także wymagający ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Dumny z ukończenia prac nad bmw e46 m3 Adam Klimek stworzy kolejne auto swoich marzeń. Mechanik rozważy mitsubishi 3000 gt vr-4 oraz kilku przedstawicieli amerykańskiej myśli motoryzacyjnej.

Richard 'Moggy' Morgan i jego ekipa zajmują się renowacją wysłużonych klasyków, wymieniając ich spalinowe silniki na niezwykle wydajne jednostki elektryczne. Do warsztatu trafi m.in. porsche 911.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję towarzyszyć w pracy kierowcom holowników i lawet. Ich zadanie nie sprowadza się jedynie do wyciągania pechowców w osobówkach z rowów. Specjalistyczna pomoc drogowa musi również precyzyjnie zaplanować i błyskawicznie wykonać usunięcie zepsutych i powypadkowych ciężarówek utrudniających przejazd. Będziemy towarzyszyć firmom świadczącym szerokie spektrum usług, których kamery nie opuszczą w nocy, w najbardziej ekstremalnych warunkach pogodowych czy na drogach o dużym natężeniu ruchu i strategicznym znaczeniu. Program realizowany jest we współpracy z firmą Dahlke obsługującą Pomorze i Trójmiasto, rodzinną firmą Ruckich z Góry Kalwarii, którą dowodzi Wiesiek, serwisem holowniczym Misiniec z Zakopanego i zespołem ratownictwa drogowego Sztyrlic ze Świdnika, zarządzanym przez Ryszarda.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Robert i Wąski, specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach, po raz kolejny będą musieli się napracować, by transakcje okazały się korzystne i przyniosły zysk.

Adam Klimek wie, jak przywrócić do życia zapomniane samochody. Znajdzie tanie i pomysłowe rozwiązania, które zwrócą styranym klasycznym autom dawną świetność i styl. Doradzi, jak opanować mechanikę.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

Handlarze aut poszukują używanych pojazdów, które mogliby tanio zakupić, wyremontować i sprzedać z możliwie najwyższym zyskiem. W każdym odcinku każdy z prowadzących otrzymuje taki sam budżet.

Niektóre usterki w samochodach można usnąć bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się niemałym wyzwaniem nawet dla specjalistów. Zmierzy się z nimi Adam Klimek.

Znawcy mechaniki samochodowej zaglądają pod maski wielu aut, które z różnych powodów dotknęła awaria. Nie wahają się przed diagnostyką nietypowych maszyn, takich jak pojazdy kurierskie, sprzęt rolniczy, a nawet łodzie. Fachowcy są zszokowani katastrofalnym stanem naprawianych aut. Sypiąca się instalacja, dziurawe kable klejone taśmą, części montowane na opaski zaciskowe to tylko niektóre z wyzwań, przed którymi stają eksperci. Często podejmują się wymagających kreatywności napraw w trudnych, niesprzyjających warunkach, takich jak presja czasu, deszcz lub nieprzenikniony mrok Adam i Tomek zmierzą się w Krakowie z naprawą legendarnego bmw e39. Z auta cieknie ropa, więc fachowcy podejrzewają usterkę pompy wtryskowej. Piotrek i Michał wyruszą do uszkodzonego volkswagena golfa. Kierująca poinformuje ich, że przed maskę wyskoczyła jej locha z młodymi, dlatego samochód wylądował w rowie. Kobieta zostawiła go tam na całą noc, a następnego dnia pojazd nie chciał odpalić. Mechanicy odkryją przyczynę awarii, a także będą mieli dla właścicielki auta niemiłą niespodziankę. Okaże się, że nocą ktoś ukradł z pojazdu katalizator... W Skawinie Mirek i Szymon spróbują coś zaradzić na niekręcącą się kierownicę w fiacie ducato, w którym ponadto zauważą wyciek. Naprawa okaże się niezwykle trudna i czasochłonna.

Znawcy mechaniki samochodowej zaglądają pod maski wielu aut, które z różnych powodów dotknęła awaria. Nie wahają się przed diagnostyką nietypowych maszyn, takich jak pojazdy kurierskie, sprzęt rolniczy, a nawet łodzie. Fachowcy są zszokowani katastrofalnym stanem naprawianych aut. Sypiąca się instalacja, dziurawe kable klejone taśmą, części montowane na opaski zaciskowe to tylko niektóre z wyzwań, przed którymi stają eksperci. Często podejmują się wymagających kreatywności napraw w trudnych, niesprzyjających warunkach, takich jak presja czasu, deszcz lub nieprzenikniony mrok Adam i Tomek pojadą do miejscowości Przebieczany, gdzie czekać będzie na nich volkswagen touareg. Spod maski wydobywają się kłęby dymu. Usunięcie usterki znacząco utrudni specjalistom ogromny silnik zamontowany w tym modelu. W pobliżu miejscowości Blękwit Piotrek i Michał zajmą się naprawą hamulca ręcznego w fordzie s-max. Mirek i Szymon zmierzą się z awarią skody octavii, w której zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju. Fachowcy zauważą, że poziom płynu spadł poniżej minimum. Jego uzupełnienie nie rozwiąże problemu..

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Już po raz dziewiąty widzowie będą mogli obserwować pracę właścicieli i pracowników firm zajmujących się sprzedażą używanych samochodów. W tym sezonie zobaczymy jak Robert i Wąski sprzedają mercedesa 500e w 124 z rocznika 1990, wycenionego na 199 tysięcy złotych. Znajomy handlarz z Łodzi będzie miał do zaoferowania nietypowo oklejonego mercedesa cla z 2013 roku, a Jacek spod Garwolina przyjrzy się wzmocnionemu audi a5 sprowadzonemu ze Szwajcarii. Robert i Wąski trafią do niezwykłego garażu pełnego motoryzacyjnych rarytasów. Poznamy także nowego bohatera - Tomek z Łodzi na co dzień zajmuje się papierkową robotą, ale pod nieobecność większości pracowników swojego autokomisu będzie musiał stanąć na pierwszej linii frontu. Olaf spod Częstochowy natrafi natomiast na interesujące klasyki, które warte będą każdej ceny.

Przemek stawia na Renault Megane III generacji z 2013 roku, wyposażone w silnik 1,6 litra. Ten francuski kompakt w przeciwieństwie do poprzedniej edycji pozbawiony jest większych problemów z elektroniką. Obecna właścicielka chce sprzedać auto, by przesiąść się na większy model. Paweł z kolei celuje w Opla Zafirę B o mocy 240 KM - samochód może nie wygląda wyjątkowo, ale oferuje komfort - dużo miejsca i dodatkowe, ukryte w podłodze fotele. Wadą jest jednak niesprawny czujnik wymagający naprawy, dlatego Paweł zamierza negocjować cenę.

W ostatnich kilkunastu miesiącach na rynku pojawiło się wiele nowych samochodów, co rodzi pytanie, które z nich są naprawdę najlepsze. Twórcy programu przygotowują specjalny ranking nowych modeli aut - to właśnie one zrobiły największe wrażenie na ekspertach i entuzjastach motoryzacji związanych ze stacją. Ranking obejmuje pozycje od 72. miejsca aż po pierwsze, a każdy odcinek przynosi solidną dawkę emocji, ciekawostek oraz barwnych komentarzy dotyczących debiutujących maszyn. Zestawienie uwzględnia zarówno popularne modele, jak i te z wyższej półki, obejmując samochody elektryczne oraz klasyczne z silnikami spalinowymi, miejskie kompakty i luksusowe limuzyny.

Widzom zaprezentuje się Norbert Pietruszka. Handlarz, który z najdalszych zakątków świata sprowadza zarówno sportowe ikony, jak i kolekcjonerskie klasyki, do swojej pracy podchodzi z entuzjazmem.

Grzegorz Leszko posłuży swoją wiedzą i doświadczeniem wszystkim, którzy poszukują konkretnego samochodu. Doradzi m.in. w wybraniu idealnego auta rodzinnego czy pierwszego pojazdu dla młodego kierowcy.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański rozpoczynają nowy sezon rywalizacji. Dysponując takim samym budżetem, kupują używane auta. Przywracają im utracony blask i próbują sprzedać je z zyskiem.

Najlepsze duety mobilnych specjalistów w kraju po raz kolejny zmierzą się w terenie z awariami, które byłyby trudne do usunięcia nawet w zaciszu warsztatu. Adam Weigel i Tomasz Zarzycki, Mirosław Gubała i Patryk Kruk, Łukasz Osiniak i Paweł Krysiak oraz Michał Zieliński i Piotr Lewandowski wyruszą na polskie drogi, gdzie będą im towarzyszyć zmienne warunki pogodowe oraz nieustająca presja czasu. W dziesiątym sezonie mechanicy podejmą się m.in. naprawy gigantycznej maszyny leśnej, która z załadunkiem może ważyć 50 ton, oraz auta-samoróbki W Szczecinie mechanicy zajmują się pomocą klientce, która straciła hamulce w swoim samochodzie. Mowa o Kii Ceed z 2007 roku napędzanej silnikiem 1.6 L o mocy 122 KM z instalacją gazową. Okazuje się, że usterka jest poważniejsza, niż sądzono. Zajmą się też Oplem Vivaro, w którym problem sprawiają przewody dolotowe. Adam i Tomek dostają pilne wezwanie do Volkswagena TC z 1979 roku, który nagle zgasł. Właściciel liczy na szybką naprawę przed rodzinnym wyjazdem nad morze. Natomiast Mirek i Patryk ze Skawiny odwiedzają właścicielkę Volkswagena Golfa, pod którym pojawiła się duża plama oleju.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond i James May przemierzają różne kontynenty. Testują samochody wyprodukowane w odległych zakątkach świata.

Grzegorz Duda pokaże, jak wyposażyć stare auta w nowoczesne technologie, a właścicielom nowych pojazdów udowodni, co mogą w nich zrobić sami. W piątej serii nie zabraknie też porad dotyczących napraw.

Szósty sezon dokumentalnego programu, który zagłębia się w tematykę przemytu i ryzykownej pracy funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej na przejściach granicznych, w magazynach, portach lotniczych, nielegalnych placówkach hazardowych czy fabrykach papierosów. W każdym odcinku pokazane są kontrole, przeszukania oraz akcje interwencyjne, podczas których służby dbają o to, by przez granice nie przeniknęły nielegalne towary. Twórcy przedstawiają kulisy zmagań z masowym przemytem papierosów, alkoholu, a także z handlem narkotykami, dopalaczami, lekarstwami i sterydami, ukrytymi w niespodziewanych miejscach. Pokazane zostaną również działania przeciwko kontrabandzie luksusowych towarów i podrabianych marek, które w dużych ilościach trafiają na rynek.

Gratka dla fanów nowych technologii. Znani z programów TVN Turbo specjaliści z czterech dziedzin zaprezentują widzom gadżety przydatne w różnych aspektach życia. Grzegorz Duda opowie o nowinkach motoryzacyjnych. Borys Mańkowski przetestuje urządzenia stworzone dla sportowców. Dawid Andres przyjrzy się sprzętom przydatnym w turystyce i survivalu. Znany z anteny Eska Rock Dawid Zygmunt zajmie się z kolei szeroko pojętą elektroniką. Przekonamy się, które z dostępnych na rynku gadżetów są naprawdę przydatne i warte zakupu.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych Ekipa z Niemodlina będzie musiała przetransportować 150-tonowy młyn - element jest wysoki i ciężki, dlatego problemy zaczną się już podczas załadunku w płockim porcie. Silny wiatr utrudni pracę dźwigów montujących ładunek na naczepę Makuwy. Zespół z Kartuz wiozący 11-tonową obudowę katalizatora z Gdańska do Sierakowic ma do celu jeszcze 55 kilometrów . Zbyszek i Rafał, kierowcy z Poznania, kontynuują przewóz dwóch szerokich ładunków z Rumunii do Bułgarii. Wysokie na 4,5 m gabaryty muszą pokonać wiadukt o identycznej wysokości.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych Ekipa z Niemodlina wioząca 150-tonowy młyn do osuszania celulozy ma problemu już na początku trasy. 660 koni mechanicznych w ciężarówce Makuwy nie będzie mogło uciągnąć ładunku na stromym podjeździe. Zestaw wspiera solidny holownik. Ekipa będzie musiała jechać nie tylko pod górę, ale też na pochylonym łuku drogi. Na Śląsku zespół pomocy drogowej wyciągnie z rowu spaloną ciężarówkę - holownik musi być asekurowany liną zaczepioną o drzewo. Auto jest mocno przechylone i w każdej chwili może się przewrócić. Ekipa z Kartuz transportuje 11-tonową obudowę spalin z Gdańska do Sierakowic. Nisko opuszczona naczepa trze o koleiny na drodze, a mimo to 5-metrowy ładunek ciągle strąca gałęzie drzew, opóźniając transport.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Sprawdzają, czy rzeczywiście zasługują oni na pieniądze, które płacą im klienci - do wybranych warsztatów wysyłają auta z usterkami spreparowanymi przez eksperta programu i rejestrują naprawę. Prowadzący Krzysztof Woroniecki, zajmujący się mechaniką pojazdów od ponad dwudziestu lat, oceni następnie działania specjalistów, a przy okazji podpowie, jak samemu usunąć proste usterki. Doradzi też, jakich błędów unikać, gdy decyduje się oddać auto do warsztatu. W szóstym sezonie nie zabraknie też barwnych warsztatowych dialogów.

Ponad stuletnia kamienica znajdująca się na warszawskiej Pradze jest w katastrofalnym stanie. Daniel, operator koparki, musi cegła po cegle rozebrać front budynku, co pomoże ocenić, jak wygląda on wewnątrz i oszacować, jak zachowa się podczas dalszych prac wyburzeniowych. Sprawną realizację zlecenia zakłócają koczujący w ruinach bezdomni oraz niezadowoleni mieszkańcy okolicy. W Gliwicach Andrzej Szybka i Marek Rydarowicz przejmują od innej firmy zlecenie wyburzenia starej odlewni znajdującej się na terenie Politechniki Śląskiej. Obiekt przeznaczony do rozbiórki połączony jest wspólną ścianą nośną ze stale używanym przez studentów laboratorium. Andrzej decyduje się na użycie swojej tajnej broni.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Zespoły złożone z mechaników i majsterkowiczów mają w ciągu 99 godzin poddać pojazd określonym modyfikacjom. Jeśli eksperci uznają, że ekipa wykonała zadanie, samochód przechodzi na jej własność.

Wyjątkowy przewodnik, w którym widzowie poznają kulturę jazdy w różnych rejonach świata. Niektórzy kierowcy potrafią wyjść cało nawet z najbardziej niebezpiecznych sytuacji. Inni miewają pecha.

Dziennikarz motoryzacyjny Jeremy Clarkson ("Top Gear") poznaje uroki bycia rolnikiem w Wielkiej Brytanii. Filmowcy śledzą emocjonujący i wypełniony żmudną pracą rok na farmie. Gwiazda telewizji wraz z pracownikami będzie stawiać czoło kapryśnej pogodzie, buntowniczym zwierzętom i niespodziewanej pandemii. Jeremy Clarkson stanie między innymi przed decyzją zakupu stada owiec, nie zdając kłopotliwych aspektów hodowli tych wymagających zwierząt. Będzie też chciał otworzyć sklep oferujący jego własne płody rolne. Zmierzy się z kryzysem wynikającym z przedłużającej się suszy i weźmie udział w żniwach.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję towarzyszyć w pracy kierowcom holowników i lawet. Ich zadanie nie sprowadza się jedynie do wyciągania pechowców w osobówkach z rowów. Specjalistyczna pomoc drogowa musi również precyzyjnie zaplanować i błyskawicznie wykonać usunięcie zepsutych i powypadkowych ciężarówek utrudniających przejazd. Będziemy towarzyszyć firmom świadczącym szerokie spektrum usług, których kamery nie opuszczą w nocy, w najbardziej ekstremalnych warunkach pogodowych czy na drogach o dużym natężeniu ruchu i strategicznym znaczeniu. Program realizowany jest we współpracy z firmą Dahlke obsługującą Pomorze i Trójmiasto, rodzinną firmą Ruckich z Góry Kalwarii, którą dowodzi Wiesiek, serwisem holowniczym Misiniec z Zakopanego i zespołem ratownictwa drogowego Sztyrlic ze Świdnika, zarządzanym przez Ryszarda.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Robert i Wąski, specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach, po raz kolejny będą musieli się napracować, by transakcje okazały się korzystne i przyniosły zysk.

Adam Klimek przywraca klasycznym autom dawną świetność. Podpowiada, gdzie można znaleźć trudno dostępne części. Opowiada ciekawostki na temat prezentowanych modeli, ich historii i budowy.

Handlarze aut poszukują używanych pojazdów, które mogliby tanio zakupić, wyremontować i sprzedać z możliwie najwyższym zyskiem. W każdym odcinku każdy z prowadzących otrzymuje taki sam budżet.

Handlarze aut poszukują używanych pojazdów, które mogliby tanio zakupić, wyremontować i sprzedać z możliwie najwyższym zyskiem. W każdym odcinku każdy z prowadzących otrzymuje taki sam budżet.

Niektóre usterki w samochodach można usnąć bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się niemałym wyzwaniem nawet dla specjalistów. Zmierzy się z nimi Adam Klimek.

Znawcy mechaniki samochodowej zaglądają pod maski wielu aut, które z różnych powodów dotknęła awaria. Nie wahają się przed diagnostyką nietypowych maszyn, takich jak pojazdy kurierskie, sprzęt rolniczy, a nawet łodzie. Fachowcy są zszokowani katastrofalnym stanem naprawianych aut. Sypiąca się instalacja, dziurawe kable klejone taśmą, części montowane na opaski zaciskowe to tylko niektóre z wyzwań, przed którymi stają eksperci. Często podejmują się wymagających kreatywności napraw w trudnych, niesprzyjających warunkach, takich jak presja czasu, deszcz lub nieprzenikniony mrok.

Znawcy mechaniki samochodowej zaglądają pod maski wielu aut, które z różnych powodów dotknęła awaria. Nie wahają się przed diagnostyką nietypowych maszyn, takich jak pojazdy kurierskie, sprzęt rolniczy, a nawet łodzie. Fachowcy są zszokowani katastrofalnym stanem naprawianych aut. Sypiąca się instalacja, dziurawe kable klejone taśmą, części montowane na opaski zaciskowe to tylko niektóre z wyzwań, przed którymi stają eksperci. Często podejmują się wymagających kreatywności napraw w trudnych, niesprzyjających warunkach, takich jak presja czasu, deszcz lub nieprzenikniony mrok Nieopodal Wieliczki Adam i Tomek spróbują naprawić volkswagena polo, w którym popsuły się hamulce. Mechanicy szybko zdiagnozują usterkę w zaniedbanym aucie, jednak sama wymiana części okaże się niezwykle czasochłonna. Piotrek i Michał pojadą do Złotowa, gdzie czekał będzie na nich volkswagen touran. Fachowcy zauważą wyciek pod maską pojazdu. Zadania nie ułatwi im presja czasu narzucana przez coraz bardziej nerwowego kierowcę. We Wróblowicach pod Krakowem Mirek i Szymon zmierzą się z awarią renault mastera. Odkryją, że w lawecie wypadła chłodnica intercoolera. Naprawa okaże się niezwykle problematyczna.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Firma Roberta i Wąskiego ma nową siedzibę. Szwagrowie przeprowadzą wiele transakcji, których przedmiotem będą zarówno pojazdy z Niemiec, jak i przedstawiciele rodzimej motoryzacji.

Widzom zaprezentuje się Norbert Pietruszka. Handlarz, który z najdalszych zakątków świata sprowadza zarówno sportowe ikony, jak i kolekcjonerskie klasyki, do swojej pracy podchodzi z entuzjazmem.

Na rynku pojawia się coraz więcej chińskich marek i modeli, o których do niedawna mało kto słyszał. Prowadzący sprawdzą, czy samochody z tego kraju, oprócz atrakcyjnej ceny, mają również inne atuty.

Najlepsze duety mobilnych specjalistów w kraju po raz kolejny zmierzą się w terenie z awariami, które byłyby trudne do usunięcia nawet w zaciszu warsztatu. Adam Weigel i Tomasz Zarzycki, Mirosław Gubała i Patryk Kruk, Łukasz Osiniak i Paweł Krysiak oraz Michał Zieliński i Piotr Lewandowski wyruszą na polskie drogi, gdzie będą im towarzyszyć zmienne warunki pogodowe oraz nieustająca presja czasu. W dziesiątym sezonie mechanicy podejmą się m.in. naprawy gigantycznej maszyny leśnej, która z załadunkiem może ważyć 50 ton, oraz auta-samoróbki W Szczecinie mechanicy zajmują się pomocą klientce, która straciła hamulce w swoim samochodzie. Mowa o Kii Ceed z 2007 roku napędzanej silnikiem 1.6 L o mocy 122 KM z instalacją gazową. Okazuje się, że usterka jest poważniejsza, niż sądzono. Zajmą się też Oplem Vivaro, w którym problem sprawiają przewody dolotowe. Adam i Tomek dostają pilne wezwanie do Volkswagena TC z 1979 roku, który nagle zgasł. Właściciel liczy na szybką naprawę przed rodzinnym wyjazdem nad morze. Natomiast Mirek i Patryk ze Skawiny odwiedzają właścicielkę Volkswagena Golfa, pod którym pojawiła się duża plama oleju.

Szósty sezon. Widzowie ponownie zajrzą do czterech warsztatów, które w różny sposób stawiają czoła wyzwaniom współczesnej motoryzacji. W Poznaniu warsztat EKG zajmuje się głównie diagnostyką i naprawami samochodów premium, z naciskiem na markę Audi. W Porębie firma MM Cars specjalizuje się w mechanice i diagnostyce pojazdów BMW. Jawczyce to siedziba blacharsko-lakierniczego JCD, przyjmującego auta premium oraz sportowe. W Warszawie Hybrydy i Elektryki skupiają się na maszynach z napędami alternatywnymi, wymagającymi nowoczesnej wiedzy technicznej. Kamera ukazuje codzienną pracę w tych miejscach, a także różnorodność problemów, z którymi mechanicy muszą się mierzyć na co dzień W EKG Autoserwis Krzysiek diagnozuje asystenta jazdy nocnej z termowizją w Audi S7. Sprawdza moduły i kamery, a potem testuje system podczas jazdy. W JCD Cars&Care lakierują na czerwono karbonową dokładkę zderzaka w Astonie Martinie DBS Superleggera, wykazując się wyjątkową precyzją przy trudnym materiale. W M&M Cars Łukasz odkrywa, że BMW X5 z 2017 roku ma zamiennik filtra DPF zamiast oryginału, co powoduje kopcenie. W Hybrydy/Elektryki Bartek diagnozuje błąd układu 48 V w hybrydowej Kii Sportage, kontrolując stan baterii i komunikację systemu.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański rozpoczynają nowy sezon rywalizacji. Dysponując takim samym budżetem, kupują używane auta. Przywracają im utracony blask i próbują sprzedać je z zyskiem.

Adam Klimek naprawia nietypowe usterki zgłaszane przez widzów. Tym razem w jego warsztacie pojawiają się wyjątkowe auta - od dodge'a challengera srt po niemal nowego volkswagena tiguana.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond i James May przemierzają różne kontynenty. Testują samochody wyprodukowane w odległych zakątkach świata.

Grzegorz Duda pokaże, jak wyposażyć stare auta w nowoczesne technologie, a właścicielom nowych pojazdów udowodni, co mogą w nich zrobić sami. W piątej serii nie zabraknie też porad dotyczących napraw.

Seria, która w realistyczny i często bezkompromisowy sposób ukazuje codzienną pracę policjantów w najbardziej wymagających rejonach Polski. Funkcjonariusze oraz wywiadowcy prezentują, jak wygląda ich służba, na jakie zagrożenia są narażeni oraz z czym muszą się zmierzyć każdego dnia i nocy. Wszystkie wydarzenia, osoby i interwencje pokazane w programie są prawdziwe. Kamery towarzyszą śledczym wykonującym swoje obowiązki na pierwszej linii. Wśród bohaterów są dobrze znani policjanci z Jeleniej Góry, Katowic, Świętochłowic. W 2. sezonie dołączają do nich wywiadowcy z Gdańska, Bytomia oraz nowa para mundurowych z Warszawy Duet wywiadowców z Gdańska, Rafał Onasz i Patryk Gruszka, zatrzymuje taksówkarza, który nie ustąpił pierwszeństwa na pasach. Mężczyzna zachowuje się dziwnie, a szybko wychodzi na jaw powód jego reakcji. Z kolei w Jeleniej Górze Łukasz Ciechanowski i Łukasz Falkowicz interweniują po zgłoszeniu o młodym mężczyźnie, który znalazł ojca z ranami brzucha. Wygląda to na samookaleczenie. Katowiccy policjanci Dawid Komosa i Sebastian Sznepka jadą do awantury domowej, gdzie sytuacja okazuje się coraz bardziej skomplikowana.

Gratka dla fanów nowych technologii. Znani z programów TVN Turbo specjaliści z czterech dziedzin zaprezentują widzom gadżety przydatne w różnych aspektach życia. Grzegorz Duda opowie o nowinkach motoryzacyjnych. Borys Mańkowski przetestuje urządzenia stworzone dla sportowców. Dawid Andres przyjrzy się sprzętom przydatnym w turystyce i survivalu. Znany z anteny Eska Rock Dawid Zygmunt zajmie się z kolei szeroko pojętą elektroniką. Przekonamy się, które z dostępnych na rynku gadżetów są naprawdę przydatne i warte zakupu.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych Przed Makuwą i resztą ekipy z Niemodlina wyjątkowo trudne i wąskie rondo, na którym latarnie na wysepkach będą utrudniały manewry, a kierowca będzie ścinał łuk. Widzowie poznają też zespół z Torunia, który w Bielsku Podlaskim będzie ładować gotowe moduły domów - cztery zestawy wyruszą w ponad 700-kilometrową trasę do Gdyni. Już na początku zadania dwóch kierowców pomyli trasę wskutek złej nawigacji. Holowniki Rajmunda Kapustki dokończą wyciąganie spalonej ciężarówki - ekipa będzie musiała pracować bardzo ostrożnie, by nie uszkodzić baków, w których znajduje się paliwo. Rozpocznie też kolejne zadanie - tym razem ze specjalistycznej pomocy drogowej skorzysta wywrotka.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Sprawdzają, czy rzeczywiście zasługują oni na pieniądze, które płacą im klienci - do wybranych warsztatów wysyłają auta z usterkami spreparowanymi przez eksperta programu i rejestrują naprawę. Prowadzący Krzysztof Woroniecki, zajmujący się mechaniką pojazdów od ponad dwudziestu lat, oceni następnie działania specjalistów, a przy okazji podpowie, jak samemu usunąć proste usterki. Doradzi też, jakich błędów unikać, gdy decyduje się oddać auto do warsztatu. W szóstym sezonie nie zabraknie też barwnych warsztatowych dialogów.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Sprawdzają, czy rzeczywiście zasługują oni na pieniądze, które płacą im klienci - do wybranych warsztatów wysyłają auta z usterkami spreparowanymi przez eksperta programu i rejestrują naprawę. Prowadzący Krzysztof Woroniecki, zajmujący się mechaniką pojazdów od ponad dwudziestu lat, oceni następnie działania specjalistów, a przy okazji podpowie, jak samemu usunąć proste usterki. Doradzi też, jakich błędów unikać, gdy decyduje się oddać auto do warsztatu. W szóstym sezonie nie zabraknie też barwnych warsztatowych dialogów.

Grzegorz Duda pokaże, jak wyposażyć stare auta w nowoczesne technologie, a właścicielom nowych pojazdów udowodni, co mogą w nich zrobić sami. W piątej serii nie zabraknie też porad dotyczących napraw.

Strażacy z Niepołomic, załoga Lotniczego Pogotowia Ratunkowego z Kielc, pracownicy GOPR z Bieszczad, MOPR z Mazur i Pogotowia Ratunkowego z Opoczna biorą udział w kolejnych akcjach.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Arkadiusz Pater przybliża pojazdy, które na różne sposoby zmieniały historię motoryzacji - jedne dzięki innowacjom, inne dzięki oryginalności. Pojawią się między innymi Chrysler Turbine Car z napędem turbinowym, kultowy Citroën 2CV, mało znany supersamochód Volkswagen W12 Nardo oraz elektryczny BMW E1. Zobaczymy także Peugeota 406 znanego z filmu "Taxi", eksperymentalnego Mercedesa C111, futurystycznej ciężarówki Ford Big Red, wojennego Willysa MB czy terenowego Porsche 959 z Dakaru. Widzowie poznają także niezwykle rzadki koncept BMW Nazca C2.

Autorzy prezentują dzieła motoryzacyjnych wizjonerów, które nie trafiły do masowej produkcji. Każdy z modeli ocenią eksperci, wśród których są Adam Kornacki, Patryk Mikiciuk i Grzegorz Duda.

Kulisy pracy policjantów, którzy strzegą porządku na polskich drogach. Każdego dnia mierzą się oni z nieodpowiedzialnymi i niebezpiecznymi kierowcami, którzy zagrażają innym.

Kulisy pracy policjantów, którzy strzegą porządku na polskich drogach. Każdego dnia mierzą się oni z nieodpowiedzialnymi i niebezpiecznymi kierowcami, którzy zagrażają innym.

Autorzy postanawiają zmierzyć, zważyć lub wycenić dzieła natury i efekty pracy człowieka. Dociekają, który z badanych organizmów lub przedmiotów faktycznie wiedzie prym w swojej kategorii.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję towarzyszyć w pracy kierowcom holowników i lawet. Ich zadanie nie sprowadza się jedynie do wyciągania pechowców w osobówkach z rowów. Specjalistyczna pomoc drogowa musi również precyzyjnie zaplanować i błyskawicznie wykonać usunięcie zepsutych i powypadkowych ciężarówek utrudniających przejazd. Będziemy towarzyszyć firmom świadczącym szerokie spektrum usług, których kamery nie opuszczą w nocy, w najbardziej ekstremalnych warunkach pogodowych czy na drogach o dużym natężeniu ruchu i strategicznym znaczeniu. Program realizowany jest we współpracy z firmą Dahlke obsługującą Pomorze i Trójmiasto, rodzinną firmą Ruckich z Góry Kalwarii, którą dowodzi Wiesiek, serwisem holowniczym Misiniec z Zakopanego i zespołem ratownictwa drogowego Sztyrlic ze Świdnika, zarządzanym przez Ryszarda Marek i Rysiek będą musieli przeładować pełne kontenery z ciężarówki, która zepsuła się na autostradzie, na naczepę sprawnego zestawu. Akcję skomplikuje fakt, że z drugiego samochodu najpierw będzie trzeba zdjąć puste kontenery. Ekipa Ryszarda zajmie się odblokowywaniem drogi w okolicach Kocka, gdzie utknęła ciężarówka uszkodzona kołem zgubionym przez nadjeżdżającego z naprzeciwka tira. Zespół Kuby spróbuje wydobyć auto zakopane na grząskiej drodze. Podmokły grunt sprawi, że również holownik znajdzie się w nieciekawym położeniu.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Jacek i Olaf nareszcie odbiorą zakupione na aukcji w USA fordy crown victoria. Przejażdżka ulicami Los Angeles za kierownicami aut należących niegdyś do policyjnych detektywów dostarczy im wiele wrażeń. Robert i Wąski przyjrzą się mercedesowi s65 amg renntech z silnikiem V12 bj-turbo o mocy 700 koni mechanicznych, który należy do grającego w NBA Marcina Gortata. Wojtek z Łodzi zabierze na jazdę próbną klienta zainteresowanego zakupem volvo c30. Podczas przejażdżki pojawi się charakterystyczny stukot pod maską.

Adam Klimek przywraca klasycznym autom dawną świetność. Podpowiada, gdzie można znaleźć trudno dostępne części. Opowiada ciekawostki na temat prezentowanych modeli, ich historii i budowy.

Handlarze aut poszukują używanych pojazdów, które mogliby tanio zakupić, wyremontować i sprzedać z możliwie najwyższym zyskiem. W każdym odcinku każdy z prowadzących otrzymuje taki sam budżet.

Handlarze aut poszukują używanych pojazdów, które mogliby tanio zakupić, wyremontować i sprzedać z możliwie najwyższym zyskiem. W każdym odcinku każdy z prowadzących otrzymuje taki sam budżet.

Niektóre usterki w samochodach można usnąć bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się niemałym wyzwaniem nawet dla specjalistów. Zmierzy się z nimi Adam Klimek.

Znawcy mechaniki samochodowej zaglądają pod maski wielu aut, które z różnych powodów dotknęła awaria. Nie wahają się przed diagnostyką nietypowych maszyn, takich jak pojazdy kurierskie, sprzęt rolniczy, a nawet łodzie. Fachowcy są zszokowani katastrofalnym stanem naprawianych aut. Sypiąca się instalacja, dziurawe kable klejone taśmą, części montowane na opaski zaciskowe to tylko niektóre z wyzwań, przed którymi stają eksperci. Często podejmują się wymagających kreatywności napraw w trudnych, niesprzyjających warunkach, takich jak presja czasu, deszcz lub nieprzenikniony mrok W Luborzycy Adam i Tomek spróbują pomóc kierowcy forda mondeo, który gwałtownie zjechał do rowu, po tym jak ciągnik wymusił na nim pierwszeństwo. Uszkodzenia auta okażą się bardzo poważne. Piotrek i Michał zmierzą się z awarią citroena ds. 4, w którym nie działają czujniki parkowania, a ze względu na świecące się kontrolki pojazd nie ma ważnego przeglądu technicznego. Usunięcie problemu zajmie specjalistom mnóstwo czasu. W miejscowości Radziszów Mirek i Szymon zajmą się fiatem ducato. Kierującemu, który pracuje jako kurier, zależy na szybkim usunięciu usterki. Po ściągnięciu koła mechanicy będą mieli dla niego złe wieści.

Znawcy mechaniki samochodowej zaglądają pod maski wielu aut, które z różnych powodów dotknęła awaria. Nie wahają się przed diagnostyką nietypowych maszyn, takich jak pojazdy kurierskie, sprzęt rolniczy, a nawet łodzie. Fachowcy są zszokowani katastrofalnym stanem naprawianych aut. Sypiąca się instalacja, dziurawe kable klejone taśmą, części montowane na opaski zaciskowe to tylko niektóre z wyzwań, przed którymi stają eksperci. Często podejmują się wymagających kreatywności napraw w trudnych, niesprzyjających warunkach, takich jak presja czasu, deszcz lub nieprzenikniony mrok.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Szósty sezon. Widzowie ponownie zajrzą do czterech warsztatów, które w różny sposób stawiają czoła wyzwaniom współczesnej motoryzacji. W Poznaniu warsztat EKG zajmuje się głównie diagnostyką i naprawami samochodów premium, z naciskiem na markę Audi. W Porębie firma MM Cars specjalizuje się w mechanice i diagnostyce pojazdów BMW. Jawczyce to siedziba blacharsko-lakierniczego JCD, przyjmującego auta premium oraz sportowe. W Warszawie Hybrydy i Elektryki skupiają się na maszynach z napędami alternatywnymi, wymagającymi nowoczesnej wiedzy technicznej. Kamera ukazuje codzienną pracę w tych miejscach, a także różnorodność problemów, z którymi mechanicy muszą się mierzyć na co dzień W EKG Autoserwis Krzysiek diagnozuje asystenta jazdy nocnej z termowizją w Audi S7. Sprawdza moduły i kamery, a potem testuje system podczas jazdy. W JCD Cars&Care lakierują na czerwono karbonową dokładkę zderzaka w Astonie Martinie DBS Superleggera, wykazując się wyjątkową precyzją przy trudnym materiale. W M&M Cars Łukasz odkrywa, że BMW X5 z 2017 roku ma zamiennik filtra DPF zamiast oryginału, co powoduje kopcenie. W Hybrydy/Elektryki Bartek diagnozuje błąd układu 48 V w hybrydowej Kii Sportage, kontrolując stan baterii i komunikację systemu.

Szósty sezon dokumentalnego programu, który zagłębia się w tematykę przemytu i ryzykownej pracy funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej na przejściach granicznych, w magazynach, portach lotniczych, nielegalnych placówkach hazardowych czy fabrykach papierosów. W każdym odcinku pokazane są kontrole, przeszukania oraz akcje interwencyjne, podczas których służby dbają o to, by przez granice nie przeniknęły nielegalne towary. Twórcy przedstawiają kulisy zmagań z masowym przemytem papierosów, alkoholu, a także z handlem narkotykami, dopalaczami, lekarstwami i sterydami, ukrytymi w niespodziewanych miejscach. Pokazane zostaną również działania przeciwko kontrabandzie luksusowych towarów i podrabianych marek, które w dużych ilościach trafiają na rynek.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Trzy duety fachowców muszą radzić sobie z naprawami w najbardziej ekstremalnych warunkach. Specjaliści zmierzą się z zaskakującymi usterkami pojazdów, a także wymaganiami klientów.

Mirek i jego nowy partner Patryk otrzymują wezwanie do Microcara M.GO i po chwili zastanowienia decydują się podjąć zlecenie. Diagnoza ujawnia problem z przekładnią CVT oraz uszkodzony przewód hamulcowy, o którym właściciel nie wiedział. W Krakowie Adam i Tomek próbują naprawić Forda Fusiona - kierownica drga, a niska temperatura utrudnia demontaż zamarzniętych części. Dodatkowo okazuje się, że stan tarcz hamulcowych jest zły. W Szczecinie Łukasz i Paweł zajmują się Fordem Fiorino, w którym głośne stukanie przy skręcaniu okazuje się efektem zatarcia łożysk MacPhersona.

Dzięki kontaktom zdobytym wśród organizatorów motocyklowych wypraw w Indiach Dawid Andres zdobywa pracę w Malezji. Podróżnik wyruszy na podbój państwa, o którym mówi się, że jest Azją w pigułce.