Embora o clima esteja tenso entre Paul Senior e seus filhos, os três decidem deixar suas diferenças de lado para participar do programa Larry King Live; Paul Junior segue para o centro-oeste dos EUA para fazer seu primeiro trabalho solo.

Embora o clima esteja tenso entre Paul Senior e seus filhos, os três decidem deixar suas diferenças de lado para participar do programa Larry King Live; Paul Junior segue para o centro-oeste dos EUA para fazer seu primeiro trabalho solo.

O novo membro da equipe da Kindig encara o primeiro desafio modificando o capô de um Challenger 2013, sob a supervisão de Dave; um Studebaker 1948 ganha uma suspensão traseira nova e arrasa nas ruas.

O novo membro da equipe da Kindig encara o primeiro desafio modificando o capô de um Challenger 2013, sob a supervisão de Dave; um Studebaker 1948 ganha uma suspensão traseira nova e arrasa nas ruas.

As garotas trabalham em uma rara viatura de polícia Caprice para instalar um supercharger de um CTS-V de segunda geração. Elas fabricam suportes para o intercooler e aumentam a potência da viatura com o supercharger.

As garotas trabalham em uma rara viatura de polícia Caprice para instalar um supercharger de um CTS-V de segunda geração. Elas fabricam suportes para o intercooler e aumentam a potência da viatura com o supercharger.

Carros morrem de tédio, e ficar parado em um museu durante 15 anos não foi uma boa experiência para um Plymouth Prowler. As garotas mostram quais áreas precisam de reparos antes de colocar o carro para circular.

Carros morrem de tédio, e ficar parado em um museu durante 15 anos não foi uma boa experiência para um Plymouth Prowler. As garotas mostram quais áreas precisam de reparos antes de colocar o carro para circular.

Dave Southall e Paul Cowland encontram escondido em uma garagem empoeirada um Triumph Herald 1966, uma verdadeira relíquia da história automobilística.

Justin Nichols e a equipe continuam transformando um Mustang 1990 em um dragster.

Justin Nichols e a equipe continuam transformando um Mustang 1990 em um dragster.

Os Goblins participam da maior feira automobilística do Reino Unido para mostrar 12 meses de trabalho duro ao público britânico. Foi um ano intenso na oficina: a equipe customizou 12 carros e oito motocicletas.

Billy Sr. trabalha em um Fusca 59 e aposta o valor do serviço com o dono de que é capaz de fazer o carro ganhar uma corrida de largada; os filhos reformam um Falcon Spirit 63.

Billy Sr. trabalha em um Fusca 59 e aposta o valor do serviço com o dono de que é capaz de fazer o carro ganhar uma corrida de largada; os filhos reformam um Falcon Spirit 63.

Andy finalmente encontra o único chicote elétrico capaz de acoplar o novo motor EcoBoost no seu Mustango SVO. Ele, então, pressiona Blair a fazer a ligação. George corta uma F350 ao meio para criar uma picape diesel única.

Rick e Chuck restauram um Chrysler 300D 1958 para um acumulador de carros com segundas intenções.

Mestre na construção de minibikes, Madera enche a oficina com suas criações; Brad concebe um vídeo hilário para as mídias sociais, filmando nas ruas de Pismo com sua Kombi 1961.

Mestre na construção de minibikes, Madera enche a oficina com suas criações; Brad concebe um vídeo hilário para as mídias sociais, filmando nas ruas de Pismo com sua Kombi 1961.

A equipe da Welder Up se esforça para terminar o Gasser anos 70, mas encontra vários problemas durante os testes; Merlon planeja surpreender Steve com um presente: uma motocicleta que perdeu quando era garoto.

A equipe da Welder Up se esforça para terminar o Gasser anos 70, mas encontra vários problemas durante os testes; Merlon planeja surpreender Steve com um presente: uma motocicleta que perdeu quando era garoto.

Depois de uma derrota arrasadora, a Equipe Outkast está em frangalhos, mas não desiste. Os pilotos precisarão se recompor para enfrentar seu maior desafio até agora: Jay Payso e seu batalhão de carros velozes.

Depois de uma derrota arrasadora, a Equipe Outkast está em frangalhos, mas não desiste. Os pilotos precisarão se recompor para enfrentar seu maior desafio até agora: Jay Payso e seu batalhão de carros velozes.

Embora o clima esteja tenso entre Paul Senior e seus filhos, os três decidem deixar suas diferenças de lado para participar do programa Larry King Live; Paul Junior segue para o centro-oeste dos EUA para fazer seu primeiro trabalho solo.

O novo membro da equipe da Kindig encara o primeiro desafio modificando o capô de um Challenger 2013, sob a supervisão de Dave; um Studebaker 1948 ganha uma suspensão traseira nova e arrasa nas ruas.

As garotas trabalham em uma rara viatura de polícia Caprice para instalar um supercharger de um CTS-V de segunda geração. Elas fabricam suportes para o intercooler e aumentam a potência da viatura com o supercharger.

Carros morrem de tédio, e ficar parado em um museu durante 15 anos não foi uma boa experiência para um Plymouth Prowler. As garotas mostram quais áreas precisam de reparos antes de colocar o carro para circular.

Jimmy, Helen e Ant tentam construir um carro de corridas de rua japonês. Os Goblins são apaixonados pelo Toyota Supra Mark 4. Afinal, foi um modelo que inspirou uma nova série de carros de corrida customizados.

Jeff e os filhos encontram um Corvette e recebem uma lição sobre fabricação de fibra de vidro de Steve; Billy Sr. fica irritado com o mau negócio que Jr. fez com o Chevy 56 de uma mulher atraente.

Conheça a história de Mário Gargiulo e sua Alfa Romeo GTV. Aos 85 anos, Mário conta sua história de paixão pelo automobilismo, as competições que participou, os carros que já passaram pela sua garagem e muito mais.

Conheça a história de Giovanna Ribeiro e seu Honda Civic 1998. Inserida no mundo dos JDM desde a infância, Giovanna, de 22 anos, conta sobre sua escolha por carros japoneses, o processo de personalização de seu Civic.

Conheça a história de Giovanna Ribeiro e seu Honda Civic 1998. Inserida no mundo dos JDM desde a infância, Giovanna, de 22 anos, conta sobre sua escolha por carros japoneses, o processo de personalização de seu Civic.

A equipe da Espanha restaura um Gran Torino da década de 1970. Jose Vicente disputa uma corrida de drag racing com um amante de motocicletas conhecido como "A Morsa".

Paul Cowland e Dave Southall descobrem uma arca do tesouro repleta de Jaguares caindo aos pedaços.

Justin Nichols divulga sua oficina de customização em todo o país com a primeira exposição de uma motocicleta da Nichols Paint & Fab na SEMA: uma bagger. Os rapazes também modificam o escapamento de um Dodge Challenger.

Justin Nichols divulga sua oficina de customização em todo o país com a primeira exposição de uma motocicleta da Nichols Paint & Fab na SEMA: uma bagger. Os rapazes também modificam o escapamento de um Dodge Challenger.

Um Datsun 240-Z ganha uma restauração completa; Eric importa um Toyota Levin 1986.

Um Datsun 240-Z ganha uma restauração completa; Eric importa um Toyota Levin 1986.

Jeff e os filhos encontram um Corvette e recebem uma lição sobre fabricação de fibra de vidro de Steve; Billy Sr. fica irritado com o mau negócio que Jr. fez com o Chevy 56 de uma mulher atraente.

Jeff e os filhos encontram um Corvette e recebem uma lição sobre fabricação de fibra de vidro de Steve; Billy Sr. fica irritado com o mau negócio que Jr. fez com o Chevy 56 de uma mulher atraente.

Andy precisa de toda a ajuda da equipe para fazer o motor V10 de um Dodge Viper 2010 funcionar novamente. Depois, com pouco dinheiro e muita criatividade, ele conserta Big Red, o carro de bombeiros 1950 da corporação local.

Andy precisa de toda a ajuda da equipe para fazer o motor V10 de um Dodge Viper 2010 funcionar novamente. Depois, com pouco dinheiro e muita criatividade, ele conserta Big Red, o carro de bombeiros 1950 da corporação local.

Rick e Chuck restauram um Chrysler 300D 1958 para um acumulador de carros com segundas intenções.

Paul Cowland e Dave Southall descobrem uma arca do tesouro repleta de Jaguares caindo aos pedaços.

Justin Nichols divulga sua oficina de customização em todo o país com a primeira exposição de uma motocicleta da Nichols Paint & Fab na SEMA: uma bagger. Os rapazes também modificam o escapamento de um Dodge Challenger.

Justin Nichols divulga sua oficina de customização em todo o país com a primeira exposição de uma motocicleta da Nichols Paint & Fab na SEMA: uma bagger. Os rapazes também modificam o escapamento de um Dodge Challenger.

Um Datsun 240-Z ganha uma restauração completa; Eric importa um Toyota Levin 1986.

Jeff e os filhos encontram um Corvette e recebem uma lição sobre fabricação de fibra de vidro de Steve; Billy Sr. fica irritado com o mau negócio que Jr. fez com o Chevy 56 de uma mulher atraente.

Andy precisa de toda a ajuda da equipe para fazer o motor V10 de um Dodge Viper 2010 funcionar novamente. Depois, com pouco dinheiro e muita criatividade, ele conserta Big Red, o carro de bombeiros 1950 da corporação local.

Andy precisa de toda a ajuda da equipe para fazer o motor V10 de um Dodge Viper 2010 funcionar novamente. Depois, com pouco dinheiro e muita criatividade, ele conserta Big Red, o carro de bombeiros 1950 da corporação local.

Rick e Chuck restauram um Chrysler 300D 1958 para um acumulador de carros com segundas intenções.

Shorty e Pete precisam encontrar uma van da Volkswagen para realizar o sonho de um colecionador de ter um museu da marca. Eles encontram uma van rara que estava abandonada num pasto, mas acham que vai ficar perfeita.

Aaron trabalha em uma vagoneta a 2.500 metros de altura em um deserto construindo um aerobarco.

Os Billys desafiam Steve e Shane para ver quem conseguirá o maior lucro na reforma de um carro em uma exibição da Da Rod; Jr. escolhe um Mustang 67 e Shane aposta em um Chevelle 71.

Veja imagens inéditas e depoimentos da equipe mostrando o processo de reforma de um Ford Tudor 1933, que ganha um toque atual da Kindig-it Design.

O engenheiro Jimmy de Ville está no Reino Unido para encontrar o potente motor que move jatos militares.

Tommy e a equipe encontram uma picape Chevrolet C10 1960 que foi abandonada no final do processo de reforma e decidem trazê-la de volta à vida.

Paul Cowland e Dave Southall descobrem uma arca do tesouro repleta de Jaguares caindo aos pedaços.

Justin Nichols divulga sua oficina de customização em todo o país com a primeira exposição de uma motocicleta da Nichols Paint & Fab na SEMA: uma bagger. Os rapazes também modificam o escapamento de um Dodge Challenger.

Um Datsun 240-Z ganha uma restauração completa; Eric importa um Toyota Levin 1986.

Jeff e os filhos encontram um Corvette e recebem uma lição sobre fabricação de fibra de vidro de Steve; Billy Sr. fica irritado com o mau negócio que Jr. fez com o Chevy 56 de uma mulher atraente.

Andy precisa de toda a ajuda da equipe para fazer o motor V10 de um Dodge Viper 2010 funcionar novamente. Depois, com pouco dinheiro e muita criatividade, ele conserta Big Red, o carro de bombeiros 1950 da corporação local.

Rick e Chuck restauram um Chrysler 300D 1958 para um acumulador de carros com segundas intenções.

Mestre na construção de minibikes, Madera enche a oficina com suas criações; Brad concebe um vídeo hilário para as mídias sociais, filmando nas ruas de Pismo com sua Kombi 1961.

A equipe da Welder Up se esforça para terminar o Gasser anos 70, mas encontra vários problemas durante os testes; Merlon planeja surpreender Steve com um presente: uma motocicleta que perdeu quando era garoto.

Karina Conrado, 32 anos, fala sobre seu Citroen DS3. Apesar de ser um carro de câmbio manual e duas portas, uma escolha pouco provável para um carro de uso diário.

Conheça o Santiago, que transformou sua paixão pelas pistas em trabalho.

A equipe da Espanha faz uma reforma completa em um mítico Studebaker. Jose Vicente recorda seu primeiro amor: um Seat cupê dos anos 70.

O trabalho continua na van da Volkswagen, com Shorty refazendo a pintura; depois, é hora de finalizar com um novo motor, suspensão, rodas e pneus.

Eduardo Capetillo, uma das figuras mais queridas e respeitadas do entretenimento no México, quer agradecer a Don Juan, caseiro de sua família há 50 anos, restaurando um GMC Sierra 1986 que está em péssimo estado.

A equipe recupera o Camaro RS 1989 de um homem de família.

Com depoimentos e imagens inéditas, acompanhe de perto os bastidores de uma das reformas favoritas de Dave: uma picape Phantom Fleetside estilo anos 50.

Jimmy viaja para a Suécia em busca do fabuloso motor turbo de cinco cilindros que equipava a perua mais rápida do mundo: o Volvo 850 T5R.

Um fã de Corvettes confia em Tommy para transformar um clássico Chevrolet Corvette 1967. A equipe tem que fazer de tudo para reimaginar o carro.

O trabalho continua na van da Volkswagen, com Shorty refazendo a pintura; depois, é hora de finalizar com um novo motor, suspensão, rodas e pneus.

Eduardo Capetillo, uma das figuras mais queridas e respeitadas do entretenimento no México, quer agradecer a Don Juan, caseiro de sua família há 50 anos, restaurando um GMC Sierra 1986 que está em péssimo estado.

A equipe recupera o Camaro RS 1989 de um homem de família.

Com depoimentos e imagens inéditas, acompanhe de perto os bastidores de uma das reformas favoritas de Dave: uma picape Phantom Fleetside estilo anos 50.

Jimmy viaja para a Suécia em busca do fabuloso motor turbo de cinco cilindros que equipava a perua mais rápida do mundo: o Volvo 850 T5R.

Um fã de Corvettes confia em Tommy para transformar um clássico Chevrolet Corvette 1967. A equipe tem que fazer de tudo para reimaginar o carro.

Dave e KevDogg mantêm a pressão e os competidores formam duplas para criar uma máquina com a cara da Kindig-It. O trabalho em conjunto é essencial e a equipe que não se destacar terá que fazer as malas.

Kenny, o querido amigo e figura paterna de Tommy, vendeu o Chevrolet Impala 1960 dele quando começou uma família e deseja tê-lo de volta desde então. Tommy encontra um e planeja restaurá-lo, mas manter o segredo é um desafio.

Os DeBertis constroem um robusto off-road para conseguir dinheiro para a carreira de Brad como piloto; Joey Logano orienta Brad antes da corrida mais importante e sua grande chance de conseguir um patrocinador.

Bad Chad monta um elegante cupê usando peças de reposição, material reciclado e um enferrujado Studebaker Commander 1939.

Para tentar expandir seu negócio, Chad aceita um projeto ambicioso: construir um caminhão de entregas da década de 1930 a partir de um cupê Desoto Airflow 1934 abandonado.

Na Califórnia, os Goblins turbinam uma van Volskwagen e fazem uma reforma completa. Eles têm apenas dez dias para concluir o projeto e exibi-lo em uma pista de dragster em Las Vegas, mas logo enfrentam problemas mecânicos.

O trabalho continua na van da Volkswagen, com Shorty refazendo a pintura; depois, é hora de finalizar com um novo motor, suspensão, rodas e pneus.

Eduardo Capetillo, uma das figuras mais queridas e respeitadas do entretenimento no México, quer agradecer a Don Juan, caseiro de sua família há 50 anos, restaurando um GMC Sierra 1986 que está em péssimo estado.

A equipe recupera o Camaro RS 1989 de um homem de família.

Com depoimentos e imagens inéditas, acompanhe de perto os bastidores de uma das reformas favoritas de Dave: uma picape Phantom Fleetside estilo anos 50.

Jimmy viaja para a Suécia em busca do fabuloso motor turbo de cinco cilindros que equipava a perua mais rápida do mundo: o Volvo 850 T5R.

Um fã de Corvettes confia em Tommy para transformar um clássico Chevrolet Corvette 1967. A equipe tem que fazer de tudo para reimaginar o carro.

Paul Cowland e Dave Southall descobrem uma arca do tesouro repleta de Jaguares caindo aos pedaços.

Justin Nichols divulga sua oficina de customização em todo o país com a primeira exposição de uma motocicleta da Nichols Paint & Fab na SEMA: uma bagger. Os rapazes também modificam o escapamento de um Dodge Challenger.

Bruno Michelli conta a história de como conquistou o sonho de adquirir um dos JDM mais icônicos já produzidos: o Toyota Supra.

Entre no mundo do off-road com Zé Orlando. Dono de uma coleção de Jeep Willys muito bem conservados.

A equipe restaura um esportivo britânico lendário: o MG A. Um caminhão passa por um teste de desempenho na estrada.

A competição está ficando acirrada. Dave e Kev dividem o grupo em duas equipes, e passam a tarefa do dia. A equipe perdedora tem que tomar uma difícil decisão.

Tommy e sua equipe continuam a restauração secreta do Chevy Impala 1960. Eles revitalizam a máquina com uma nova suspensão, motor reconstruído e um interior deslumbrante, antes de reunir a figura paterna de Tommy com o carro dos seus sonhos.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a maior cidade do sul do Brasil para encontrar o motor lendário que move o carro mais vendido do mundo.

Chad constrói uma picape customizada de metal polido para ser sorteada em seu showroom de carros. A equipe inicia a picape do zero e, com as ideias ousadas de Chad, causam grande impacto no público.

Chad cria um dragster espacial a partir de uma perua. Contratados por um cliente excêntrico, Chad e sua equipe imaginam um veículo próprio para viagens espaciais, equipado com asas e uma cúpula de 45 centímetros no teto.

Jimmy De Ville e a equipe transformam um combalido Vauxhall Viva em um orgulhoso carro de rua. Na década de 1970, o Vauxhall Viva não obteve o mesmo sucesso do Ford Capri e deixou de ser fabricado.

A competição está ficando acirrada. Dave e Kev dividem o grupo em duas equipes, e passam a tarefa do dia. A equipe perdedora tem que tomar uma difícil decisão.

Tommy e sua equipe continuam a restauração secreta do Chevy Impala 1960. Eles revitalizam a máquina com uma nova suspensão, motor reconstruído e um interior deslumbrante, antes de reunir a figura paterna de Tommy com o carro dos seus sonhos.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a maior cidade do sul do Brasil para encontrar o motor lendário que move o carro mais vendido do mundo.

Chad constrói uma picape customizada de metal polido para ser sorteada em seu showroom de carros. A equipe inicia a picape do zero e, com as ideias ousadas de Chad, causam grande impacto no público.

Chad cria um dragster espacial a partir de uma perua. Contratados por um cliente excêntrico, Chad e sua equipe imaginam um veículo próprio para viagens espaciais, equipado com asas e uma cúpula de 45 centímetros no teto.

Jimmy De Ville e a equipe transformam um combalido Vauxhall Viva em um orgulhoso carro de rua. Na década de 1970, o Vauxhall Viva não obteve o mesmo sucesso do Ford Capri e deixou de ser fabricado.

Grupo de fabricantes de carros por encomenda trabalha em velocidade máxima e com orçamento limitado e transforma um velho Impala em uma máquina poderosa. O dono é Rick Thibeault, especialista em explosivos da Marinha americana e fã do programa.

O time reforma o carro de Efrain Nieto, que trabalha como gerente de um restaurante. Ele é conhecido como um homem batalhador e generoso, que nunca diz não para ninguém e nunca pede nada.

A equipe da família McClure está em busca de carros clássicos americanos para restaurá-los à sua glória original e levá-los de novo para estrada. A equipe tenta achar um motor poderoso para um desses clássicos, o Ford Galaxie 1962.

Um piloto dublê, um instrutor de drifting e um vendedor de carros exóticos têm a chance de participar de uma perseguição em alta velocidade. Mas para um piloto de fuga, o sonho logo se torna um pesadelo.

O Land Rover Defender de 1991 é conhecido por sua robustez e simplicidade. A Mod Mafia faz uma renovação de um Defender velho e cansado com desempenho moderno, potência e luxo personalizado.

Aaron Kaufman realiza seu sonho de infância de alçar voo em um caça F-16; Aaron visita um ferro-velho e aprende a retalhar e esmagar carros antigos por diversão e lucro; Aaron descobre mais sobre o mundo dos pneus.

A competição está ficando acirrada. Dave e Kev dividem o grupo em duas equipes, e passam a tarefa do dia. A equipe perdedora tem que tomar uma difícil decisão.

Tommy e sua equipe continuam a restauração secreta do Chevy Impala 1960. Eles revitalizam a máquina com uma nova suspensão, motor reconstruído e um interior deslumbrante, antes de reunir a figura paterna de Tommy com o carro dos seus sonhos.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a maior cidade do sul do Brasil para encontrar o motor lendário que move o carro mais vendido do mundo.

Chad constrói uma picape customizada de metal polido para ser sorteada em seu showroom de carros. A equipe inicia a picape do zero e, com as ideias ousadas de Chad, causam grande impacto no público.

Chad cria um dragster espacial a partir de uma perua. Contratados por um cliente excêntrico, Chad e sua equipe imaginam um veículo próprio para viagens espaciais, equipado com asas e uma cúpula de 45 centímetros no teto.

Jimmy De Ville e a equipe transformam um combalido Vauxhall Viva em um orgulhoso carro de rua. Na década de 1970, o Vauxhall Viva não obteve o mesmo sucesso do Ford Capri e deixou de ser fabricado.

O trabalho continua na van da Volkswagen, com Shorty refazendo a pintura; depois, é hora de finalizar com um novo motor, suspensão, rodas e pneus.

Eduardo Capetillo, uma das figuras mais queridas e respeitadas do entretenimento no México, quer agradecer a Don Juan, caseiro de sua família há 50 anos, restaurando um GMC Sierra 1986 que está em péssimo estado.

Caroline Ganho conta a história de seu clássico esportivo brasileiro, o Gol GTS.

Conheça a história de Dudu Fritz e seu Passat VR6 1995. Fã da VW desde a infância, Dudu conta como conseguiu unir sua paixão pelos carros à sua profissão de soldador graças ao seu Passat com mais de 400 cv.

A segunda temporada de House Of Cars estreia com uma joia nacional: um Pegaso Comet ano 1974. José Vicente abre as portas de sua oficina em Quintanar de la Sierra.

O time reforma o carro de Lanny Mann, um técnico de saneamento que comprou um GTA há 16 anos. Ele passou por momentos difíceis, mas nunca vendeu o automóvel, já que sonhava em poder consertá-lo.

O homem de sorte deste episódio é Roger Buchanan, um semiaposentado que já foi dono de uma loja de peças para restauração de Chevies. Ele adora carros e tem óleo de motor correndo nas veias.

A equipe da Desert Valley depara-se com o desafio de restaurar um automóvel Studebaker Champion 1950. Eles têm que encontrar partes raras do automóvel.

Dois jovens pilotos de drift chegam ao complexo com uma BMW E36 e um Mustang modificado. O terceiro piloto, mais experiente, pretende ensinar uma lição aos mais jovens, mas pode ter subestimado seus rivais.

A estrela das redes sociais Liver King não só quer que a Mod Mafia aumente o desempenho de seu valioso Hummer H1 2001, mas também quer personalizá-lo para seu estilo de vida primitivo.

Aaron Kaufman testa um tanque Sherman restaurado, enfrenta os riscos da mineração de carvão e trabalha em um trem a vapor.

O time reforma o carro de Lanny Mann, um técnico de saneamento que comprou um GTA há 16 anos. Ele passou por momentos difíceis, mas nunca vendeu o automóvel, já que sonhava em poder consertá-lo.

O homem de sorte deste episódio é Roger Buchanan, um semiaposentado que já foi dono de uma loja de peças para restauração de Chevies. Ele adora carros e tem óleo de motor correndo nas veias.

A equipe da Desert Valley depara-se com o desafio de restaurar um automóvel Studebaker Champion 1950. Eles têm que encontrar partes raras do automóvel.

A equipe da Desert Valley depara-se com o desafio de restaurar um automóvel Studebaker Champion 1950. Eles têm que encontrar partes raras do automóvel.

Dois jovens pilotos de drift chegam ao complexo com uma BMW E36 e um Mustang modificado. O terceiro piloto, mais experiente, pretende ensinar uma lição aos mais jovens, mas pode ter subestimado seus rivais.

Dois jovens pilotos de drift chegam ao complexo com uma BMW E36 e um Mustang modificado. O terceiro piloto, mais experiente, pretende ensinar uma lição aos mais jovens, mas pode ter subestimado seus rivais.

A estrela das redes sociais Liver King não só quer que a Mod Mafia aumente o desempenho de seu valioso Hummer H1 2001, mas também quer personalizá-lo para seu estilo de vida primitivo.

A estrela das redes sociais Liver King não só quer que a Mod Mafia aumente o desempenho de seu valioso Hummer H1 2001, mas também quer personalizá-lo para seu estilo de vida primitivo.

Aaron Kaufman testa um tanque Sherman restaurado, enfrenta os riscos da mineração de carvão e trabalha em um trem a vapor.

Raul Jr. sonha em construir um caminhão em miniatura para presentear suas filhas, mas logo descobre que não será tão fácil. Rolando mostra ao cliente os acessórios em cromo do caminhão El Pollito.

Um cliente traz um projeto que pode arrancar as portas da oficina; a equipe passa um ano restaurando um raro modelo de colecionador, um GM Futurliner; um Ferrari Evo ganha uma reforma parcial.

O maior projeto da história da Kindig chega ao fim. Depois de mais de 50 mil horas de trabalho, o Futurliner faz sua estreia; Dave recorda a construção de um ônibus Volkswagen.

Brant e Eric veem potencial em um Impala 1968 enferrujado que o time tem guardado. Com a corrida em Memphis se aproximando, eles pedem ajuda a James Rowlett para transformar esse carro velho de família em um turbo da pesada.

Eric e sua equipe fazem a restauração completa do modelo mais cobiçado e valioso do mundo dos JDMs, um Nissan Skyline GT-R.

Pai e filho, Doug e Brad deBerti constroem carros e caminhões personalizados para Brad se tornar um piloto da Nascar. Ford encomenda um caminhão com tema de jato, enquanto Brad se prepara para sua primeira corrida depois do acidente.

O time reforma o carro de Lanny Mann, um técnico de saneamento que comprou um GTA há 16 anos. Ele passou por momentos difíceis, mas nunca vendeu o automóvel, já que sonhava em poder consertá-lo.

O homem de sorte deste episódio é Roger Buchanan, um semiaposentado que já foi dono de uma loja de peças para restauração de Chevies. Ele adora carros e tem óleo de motor correndo nas veias.

A equipe da Desert Valley depara-se com o desafio de restaurar um automóvel Studebaker Champion 1950. Eles têm que encontrar partes raras do automóvel.

Dois jovens pilotos de drift chegam ao complexo com uma BMW E36 e um Mustang modificado. O terceiro piloto, mais experiente, pretende ensinar uma lição aos mais jovens, mas pode ter subestimado seus rivais.

A estrela das redes sociais Liver King não só quer que a Mod Mafia aumente o desempenho de seu valioso Hummer H1 2001, mas também quer personalizá-lo para seu estilo de vida primitivo.

Aaron Kaufman testa um tanque Sherman restaurado, enfrenta os riscos da mineração de carvão e trabalha em um trem a vapor.

A competição está ficando acirrada. Dave e Kev dividem o grupo em duas equipes, e passam a tarefa do dia. A equipe perdedora tem que tomar uma difícil decisão.

Tommy e sua equipe continuam a restauração secreta do Chevy Impala 1960. Eles revitalizam a máquina com uma nova suspensão, motor reconstruído e um interior deslumbrante, antes de reunir a figura paterna de Tommy com o carro dos seus sonhos.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a maior cidade do sul do Brasil para encontrar o motor lendário que move o carro mais vendido do mundo.

A equipe trabalha com mais um carro de sua lista de desejos ao reformar um icônico Chevelle 1970. Eles instalam um motor monstruoso, pneus grandes e santantônio, e Joe ainda faz uma alteração de última hora.

Um ex-bombeiro de Nova York encomenda uma reforma em um caminhão de serviço, uma homenagem aos bombeiros que arriscaram a vida no 11 de setembro. O Projeto TOC, o maior da oficina, continua em andamento.

Um Impala Chevy 1966 conversível ganha uma transformação completa. O dono anterior foi obrigado a vendê-lo para quitar dívidas médicas, e sua esposa e filho querem que ele tenha seu carro querido de volta.

Shorty tem o desafio de transformar a C10 1969 de um veterano do Vietnã. Ele espera fazer isso pintando a caminhonete nas duas cores originais, atualizando o interior e trocando outras peças.

Um acidente deixa um amigo de Eric paralisado da cintura para baixo, destruindo seu carro, seu corpo e seus sonhos. O time assume um desafio difícil: reconstruir o carro com volante adaptado para ajudá-lo a voltar às pistas.

Richard, Russell e Chris terminaram mais uma rodada. Agora, resta ver se o trabalho e os bons conselhos deles valeram a pena. É hora de visitar as oficinas e checar se os donos estão com uma nova postura.

Um projeto pioneiro desafia os DeBertis a converter uma picape de tamanho normal em um veículo para drifting; Brad está pronto para voltar às pistas, mas precisa da aprovação de sua mãe.

Um ex-bombeiro de Nova York encomenda uma reforma em um caminhão de serviço, uma homenagem aos bombeiros que arriscaram a vida no 11 de setembro. O Projeto TOC, o maior da oficina, continua em andamento.

Um Impala Chevy 1966 conversível ganha uma transformação completa. O dono anterior foi obrigado a vendê-lo para quitar dívidas médicas, e sua esposa e filho querem que ele tenha seu carro querido de volta.

Shorty tem o desafio de transformar a C10 1969 de um veterano do Vietnã. Ele espera fazer isso pintando a caminhonete nas duas cores originais, atualizando o interior e trocando outras peças.

Um acidente deixa um amigo de Eric paralisado da cintura para baixo, destruindo seu carro, seu corpo e seus sonhos. O time assume um desafio difícil: reconstruir o carro com volante adaptado para ajudá-lo a voltar às pistas.

Richard, Russell e Chris terminaram mais uma rodada. Agora, resta ver se o trabalho e os bons conselhos deles valeram a pena. É hora de visitar as oficinas e checar se os donos estão com uma nova postura.

Um projeto pioneiro desafia os DeBertis a converter uma picape de tamanho normal em um veículo para drifting; Brad está pronto para voltar às pistas, mas precisa da aprovação de sua mãe.

Jimmy, Helen e Ant tentam construir um carro de corridas de rua japonês. Os Goblins são apaixonados pelo Toyota Supra Mark 4. Afinal, foi um modelo que inspirou uma nova série de carros de corrida customizados.

Jeff e os filhos encontram um Corvette e recebem uma lição sobre fabricação de fibra de vidro de Steve; Billy Sr. fica irritado com o mau negócio que Jr. fez com o Chevy 56 de uma mulher atraente.

Rick, Chuck e a equipe da Slam voltam à ativa com um grande desafio: ajudar a restaurar um Ford Coupe 1936 de propriedade de um cultivador de amêndoas.

A Mod Mafia muda a história de um Hummer 1997 colocando um chassis Humvee militar maior e mais resistente e um P400 a diesel V-8; a equipe Wide Open Garage transformou um Chevy Truck 1990 num caminhão de corrida.

A família Wells, da 1 Way Diesel Performance, entra com tudo na Chevy Suburban 1993 querida de um amigo; na Wide Open Garage, Dave e Daniel construíram um fantástico Pontiac Firebird 1997, que vai arrasar na competição.

Os Mud Invaders chegam para enfrentar os Dirty 7, e não vão cair sem brigar; Chris Libak tem uma disputa dura com o caminhão de sua própria criação e Spiker tem grandes problemas para chegar na linha de partida.

Um ex-bombeiro de Nova York encomenda uma reforma em um caminhão de serviço, uma homenagem aos bombeiros que arriscaram a vida no 11 de setembro. O Projeto TOC, o maior da oficina, continua em andamento.

Um Impala Chevy 1966 conversível ganha uma transformação completa. O dono anterior foi obrigado a vendê-lo para quitar dívidas médicas, e sua esposa e filho querem que ele tenha seu carro querido de volta.

Shorty tem o desafio de transformar a C10 1969 de um veterano do Vietnã. Ele espera fazer isso pintando a caminhonete nas duas cores originais, atualizando o interior e trocando outras peças.

Um acidente deixa um amigo de Eric paralisado da cintura para baixo, destruindo seu carro, seu corpo e seus sonhos. O time assume um desafio difícil: reconstruir o carro com volante adaptado para ajudá-lo a voltar às pistas.

Richard, Russell e Chris terminaram mais uma rodada. Agora, resta ver se o trabalho e os bons conselhos deles valeram a pena. É hora de visitar as oficinas e checar se os donos estão com uma nova postura.

Um projeto pioneiro desafia os DeBertis a converter uma picape de tamanho normal em um veículo para drifting; Brad está pronto para voltar às pistas, mas precisa da aprovação de sua mãe.

O time reforma o carro de Lanny Mann, um técnico de saneamento que comprou um GTA há 16 anos. Ele passou por momentos difíceis, mas nunca vendeu o automóvel, já que sonhava em poder consertá-lo.

O homem de sorte deste episódio é Roger Buchanan, um semiaposentado que já foi dono de uma loja de peças para restauração de Chevies. Ele adora carros e tem óleo de motor correndo nas veias.

A equipe da Desert Valley depara-se com o desafio de restaurar um automóvel Studebaker Champion 1950. Eles têm que encontrar partes raras do automóvel.

Joe e a equipe retiram o teto da Chevelle 1970 para transformá-lo em um autêntico modelo dragster. No entanto, surgem problemas no teto modificado quando o enorme motor atrapalha a visibilidade do motorista.

Os Goblins conhecem um dos mercados de carros customizados que mais crescem na Europa, o da Albânia.

Uma senhora anima os filhos com seu Skylark 67; quando um Model A 29 chega à oficina com várias peças, Steve não consegue resistir e decide devolver o carro a sua antiga glória.

Rick e Chuck restauram um Thunderbird 1957 para um veterano da Guerra do Vietnã.

A criatividade de Daniel é testada após um cliente novo querer transformar seu amado GMC Sierra 2006 em um fora de estrada incrível. Enquanto isso a Mod Mafia confere a um Hummer H1 2001 uma nova capacidade de desempenho.

Dois carros clássicos chegam em duas oficinas texanas diferentes. A família Wells coloca um Duramax a diesel num Pontiac Trans Am 1975, enquanto a Mod Mafia faz a revisão num Plymouth Road Runner 1969.

O Minnesota Mudslinger chega com seus caminhões velozes e fome de vencer; o Dirty 7 é pego de surpresa e luta para continuar enquanto Pete e Nick enfrentam problemas nos caminhões.

Os Goblins conhecem um dos mercados de carros customizados que mais crescem na Europa, o da Albânia.

Uma senhora anima os filhos com seu Skylark 67; quando um Model A 29 chega à oficina com várias peças, Steve não consegue resistir e decide devolver o carro a sua antiga glória.

Rick e Chuck restauram um Thunderbird 1957 para um veterano da Guerra do Vietnã.

A criatividade de Daniel é testada após um cliente novo querer transformar seu amado GMC Sierra 2006 em um fora de estrada incrível. Enquanto isso a Mod Mafia confere a um Hummer H1 2001 uma nova capacidade de desempenho.

Dois carros clássicos chegam em duas oficinas texanas diferentes. A família Wells coloca um Duramax a diesel num Pontiac Trans Am 1975, enquanto a Mod Mafia faz a revisão num Plymouth Road Runner 1969.

O Minnesota Mudslinger chega com seus caminhões velozes e fome de vencer; o Dirty 7 é pego de surpresa e luta para continuar enquanto Pete e Nick enfrentam problemas nos caminhões.

Mestre na construção de minibikes, Madera enche a oficina com suas criações; Brad concebe um vídeo hilário para as mídias sociais, filmando nas ruas de Pismo com sua Kombi 1961.

A equipe da Welder Up se esforça para terminar o Gasser anos 70, mas encontra vários problemas durante os testes; Merlon planeja surpreender Steve com um presente: uma motocicleta que perdeu quando era garoto.

Depois de uma derrota arrasadora, a Equipe Outkast está em frangalhos, mas não desiste. Os pilotos precisarão se recompor para enfrentar seu maior desafio até agora: Jay Payso e seu batalhão de carros velozes.

Embora o clima esteja tenso entre Paul Senior e seus filhos, os três decidem deixar suas diferenças de lado para participar do programa Larry King Live; Paul Junior segue para o centro-oeste dos EUA para fazer seu primeiro trabalho solo.

O novo membro da equipe da Kindig encara o primeiro desafio modificando o capô de um Challenger 2013, sob a supervisão de Dave; um Studebaker 1948 ganha uma suspensão traseira nova e arrasa nas ruas.

As garotas trabalham em uma rara viatura de polícia Caprice para instalar um supercharger de um CTS-V de segunda geração. Elas fabricam suportes para o intercooler e aumentam a potência da viatura com o supercharger.

Carros morrem de tédio, e ficar parado em um museu durante 15 anos não foi uma boa experiência para um Plymouth Prowler. As garotas mostram quais áreas precisam de reparos antes de colocar o carro para circular.

Os Goblins conhecem um dos mercados de carros customizados que mais crescem na Europa, o da Albânia.

Uma senhora anima os filhos com seu Skylark 67; quando um Model A 29 chega à oficina com várias peças, Steve não consegue resistir e decide devolver o carro a sua antiga glória.

Rick e Chuck restauram um Thunderbird 1957 para um veterano da Guerra do Vietnã.

A criatividade de Daniel é testada após um cliente novo querer transformar seu amado GMC Sierra 2006 em um fora de estrada incrível. Enquanto isso a Mod Mafia confere a um Hummer H1 2001 uma nova capacidade de desempenho.

Dois carros clássicos chegam em duas oficinas texanas diferentes. A família Wells coloca um Duramax a diesel num Pontiac Trans Am 1975, enquanto a Mod Mafia faz a revisão num Plymouth Road Runner 1969.

O Minnesota Mudslinger chega com seus caminhões velozes e fome de vencer; o Dirty 7 é pego de surpresa e luta para continuar enquanto Pete e Nick enfrentam problemas nos caminhões.

Um ex-bombeiro de Nova York encomenda uma reforma em um caminhão de serviço, uma homenagem aos bombeiros que arriscaram a vida no 11 de setembro. O Projeto TOC, o maior da oficina, continua em andamento.

Um Impala Chevy 1966 conversível ganha uma transformação completa. O dono anterior foi obrigado a vendê-lo para quitar dívidas médicas, e sua esposa e filho querem que ele tenha seu carro querido de volta.

Roberto Voi conta a trajetória que o levou até seu Porsche 911 e dos cuidados com uma Brasília que adquiriu quando era office-boy, passando por diversos carros até ao esportivo alemão.

Conheça um colecionador que adora diversificar seus carros. Nato nos conta como escolhe entre carros tão diferentes, bem como as sensações de dirigir cada um.

Na segunda entrega, José Vicente e a equipe da M&M Clásicos têm um novo desafio pela frente: restaurar o Cadillac Cabriolet El Dorado 1957.

Doug e Brad transformam um Toyota Tacoma numa picape de corrida da pesada e versátil. A dupla também quer levar as esposaspara um tour das novas redondezas.

Quando um amigo encarrega Steve de construir um carro assustador, ele opta por um Chevrolet 1955; Justin e Travis tentam modificar o carro amaldiçoado, enquanto Steve e Merlon reformam um Depression Era Plymouth para revenda.

Will e a Equipe Unique restauram e customizam um Mustang Cobra 1994 para o ator Mario López. A reforma inclui acabamento em couro costurado à mão, um novo sistema de som e pintura em dois tons.

A dinastia Teutul está em decadência e os rapazes sofrem com um futuro incerto; a OCC recebe a encomenda de uma motocicleta diferente, enquanto Paul Junior continua trabalhando para montar sua própria empresa.

Dois Camaros 1969 clássicos passam por uma restauração completa. O Camaro branco é totalmente personalizado, enquanto o Camaro verde comprado pela internet dá mais trabalho do que seu dono imaginava.

Bogi e Faye descrevem um problema comum em um Camaro. O conversor de torque pode falhar na transmissão, fazendo o carro tremer entre 64 e 80 km/h. As garotas melhoram o conversor original para resolver o problema.

Às vezes, é melhor reconstruir do que substituir, e esse é o caso de um Toyota com desgaste na barra de direção e no pinhão. Bogi e Faye mostram como ocorrem as falhas e como refazer as peças com um kit simples.

Doug e Brad transformam um Toyota Tacoma numa picape de corrida da pesada e versátil. A dupla também quer levar as esposaspara um tour das novas redondezas.

Quando um amigo encarrega Steve de construir um carro assustador, ele opta por um Chevrolet 1955; Justin e Travis tentam modificar o carro amaldiçoado, enquanto Steve e Merlon reformam um Depression Era Plymouth para revenda.

Will e a Equipe Unique restauram e customizam um Mustang Cobra 1994 para o ator Mario López. A reforma inclui acabamento em couro costurado à mão, um novo sistema de som e pintura em dois tons.

A dinastia Teutul está em decadência e os rapazes sofrem com um futuro incerto; a OCC recebe a encomenda de uma motocicleta diferente, enquanto Paul Junior continua trabalhando para montar sua própria empresa.

Dois Camaros 1969 clássicos passam por uma restauração completa. O Camaro branco é totalmente personalizado, enquanto o Camaro verde comprado pela internet dá mais trabalho do que seu dono imaginava.

Bogi e Faye descrevem um problema comum em um Camaro. O conversor de torque pode falhar na transmissão, fazendo o carro tremer entre 64 e 80 km/h. As garotas melhoram o conversor original para resolver o problema.

Às vezes, é melhor reconstruir do que substituir, e esse é o caso de um Toyota com desgaste na barra de direção e no pinhão. Bogi e Faye mostram como ocorrem as falhas e como refazer as peças com um kit simples.

Paul Cowland e Dave Southall descobrem uma arca do tesouro repleta de Jaguares caindo aos pedaços.

Justin Nichols divulga sua oficina de customização em todo o país com a primeira exposição de uma motocicleta da Nichols Paint & Fab na SEMA: uma bagger. Os rapazes também modificam o escapamento de um Dodge Challenger.

Um Datsun 240-Z ganha uma restauração completa; Eric importa um Toyota Levin 1986.

Jeff e os filhos encontram um Corvette e recebem uma lição sobre fabricação de fibra de vidro de Steve; Billy Sr. fica irritado com o mau negócio que Jr. fez com o Chevy 56 de uma mulher atraente.

Andy precisa de toda a ajuda da equipe para fazer o motor V10 de um Dodge Viper 2010 funcionar novamente. Depois, com pouco dinheiro e muita criatividade, ele conserta Big Red, o carro de bombeiros 1950 da corporação local.

Rick e Chuck restauram um Chrysler 300D 1958 para um acumulador de carros com segundas intenções.

Doug e Brad transformam um Toyota Tacoma numa picape de corrida da pesada e versátil. A dupla também quer levar as esposaspara um tour das novas redondezas.

Quando um amigo encarrega Steve de construir um carro assustador, ele opta por um Chevrolet 1955; Justin e Travis tentam modificar o carro amaldiçoado, enquanto Steve e Merlon reformam um Depression Era Plymouth para revenda.

Will e a Equipe Unique restauram e customizam um Mustang Cobra 1994 para o ator Mario López. A reforma inclui acabamento em couro costurado à mão, um novo sistema de som e pintura em dois tons.

A dinastia Teutul está em decadência e os rapazes sofrem com um futuro incerto; a OCC recebe a encomenda de uma motocicleta diferente, enquanto Paul Junior continua trabalhando para montar sua própria empresa.

Dois Camaros 1969 clássicos passam por uma restauração completa. O Camaro branco é totalmente personalizado, enquanto o Camaro verde comprado pela internet dá mais trabalho do que seu dono imaginava.

Bogi e Faye descrevem um problema comum em um Camaro. O conversor de torque pode falhar na transmissão, fazendo o carro tremer entre 64 e 80 km/h. As garotas melhoram o conversor original para resolver o problema.

Às vezes, é melhor reconstruir do que substituir, e esse é o caso de um Toyota com desgaste na barra de direção e no pinhão. Bogi e Faye mostram como ocorrem as falhas e como refazer as peças com um kit simples.

Os Goblins conhecem um dos mercados de carros customizados que mais crescem na Europa, o da Albânia.

Uma senhora anima os filhos com seu Skylark 67; quando um Model A 29 chega à oficina com várias peças, Steve não consegue resistir e decide devolver o carro a sua antiga glória.

Conheça a história de Mário Gargiulo e sua Alfa Romeo GTV. Aos 85 anos, Mário conta sua história de paixão pelo automobilismo, as competições que participou, os carros que já passaram pela sua garagem e muito mais.

Conheça a história de Giovanna Ribeiro e seu Honda Civic 1998. Inserida no mundo dos JDM desde a infância, Giovanna, de 22 anos, conta sobre sua escolha por carros japoneses, o processo de personalização de seu Civic.

Em uma nova entrega, a oficina de Quintanar de la Sierra se concentra na restauração camaleônica de um Citröen DS Shark dos anos 70.

Paul Cowland e Dave Southall se dão mal quando compram, por impulso, um antigo Citroen H-Van que encontraram apodrecendo em um campo.

Justin Nichols e sua equipe estão prontos para mostrar todo o seu talento na feira SEMA com uma motocicleta bagger customizada. Eles também demonstram sua habilidade trocando a suspensão de uma picape C10 para corridas.

Eric e a equipe da JDM Legends importam o Nissan Skyline desde que abriram as portas, mas nunca sabem o que vão receber. Eric também importa um raríssimo carro de corrida Bluebird 1966 para restaurar.

Uma senhora anima os filhos com seu Skylark 67; quando um Model A 29 chega à oficina com várias peças, Steve não consegue resistir e decide devolver o carro a sua antiga glória.

Andy Cohen decide transplantar um motor Dodge Hell Cat em seu clássico Plymouth Barracuda, todos ajudam, mas nem mesmo seus melhores mecânicos prometem que vai funcionar. Bobby tenta salvar dois ATVs sem perder nenhum dinheiro.

Você já viu um Porsche 930 desenvolver quase 500 cavalos de potência? Jared e Lou refazem totalmente o sistema de escapamento e instalam um novo turbo para deixar um Porsche 1979 mais bonito e veloz.

Jared e Lou transformam uma picape para combinar um off-road com um carro de passeio. Para isso, eles instalam um novo Turbo 400 e uma caixa de direção NP205.

Paul Cowland e Dave Southall se dão mal quando compram, por impulso, um antigo Citroen H-Van que encontraram apodrecendo em um campo.

Justin Nichols e sua equipe estão prontos para mostrar todo o seu talento na feira SEMA com uma motocicleta bagger customizada. Eles também demonstram sua habilidade trocando a suspensão de uma picape C10 para corridas.

Eric e a equipe da JDM Legends importam o Nissan Skyline desde que abriram as portas, mas nunca sabem o que vão receber. Eric também importa um raríssimo carro de corrida Bluebird 1966 para restaurar.

Uma senhora anima os filhos com seu Skylark 67; quando um Model A 29 chega à oficina com várias peças, Steve não consegue resistir e decide devolver o carro a sua antiga glória.

Andy Cohen decide transplantar um motor Dodge Hell Cat em seu clássico Plymouth Barracuda, todos ajudam, mas nem mesmo seus melhores mecânicos prometem que vai funcionar. Bobby tenta salvar dois ATVs sem perder nenhum dinheiro.

Você já viu um Porsche 930 desenvolver quase 500 cavalos de potência? Jared e Lou refazem totalmente o sistema de escapamento e instalam um novo turbo para deixar um Porsche 1979 mais bonito e veloz.

Jared e Lou transformam uma picape para combinar um off-road com um carro de passeio. Para isso, eles instalam um novo Turbo 400 e uma caixa de direção NP205.

O trabalho continua na van da Volkswagen, com Shorty refazendo a pintura; depois, é hora de finalizar com um novo motor, suspensão, rodas e pneus.

Eduardo Capetillo, uma das figuras mais queridas e respeitadas do entretenimento no México, quer agradecer a Don Juan, caseiro de sua família há 50 anos, restaurando um GMC Sierra 1986 que está em péssimo estado.

A equipe recupera o Camaro RS 1989 de um homem de família.

Com depoimentos e imagens inéditas, acompanhe de perto os bastidores de uma das reformas favoritas de Dave: uma picape Phantom Fleetside estilo anos 50.

Jimmy viaja para a Suécia em busca do fabuloso motor turbo de cinco cilindros que equipava a perua mais rápida do mundo: o Volvo 850 T5R.

Um fã de Corvettes confia em Tommy para transformar um clássico Chevrolet Corvette 1967. A equipe tem que fazer de tudo para reimaginar o carro.

Paul Cowland e Dave Southall se dão mal quando compram, por impulso, um antigo Citroen H-Van que encontraram apodrecendo em um campo.

Justin Nichols e sua equipe estão prontos para mostrar todo o seu talento na feira SEMA com uma motocicleta bagger customizada. Eles também demonstram sua habilidade trocando a suspensão de uma picape C10 para corridas.

Eric e a equipe da JDM Legends importam o Nissan Skyline desde que abriram as portas, mas nunca sabem o que vão receber. Eric também importa um raríssimo carro de corrida Bluebird 1966 para restaurar.

Uma senhora anima os filhos com seu Skylark 67; quando um Model A 29 chega à oficina com várias peças, Steve não consegue resistir e decide devolver o carro a sua antiga glória.

Andy Cohen decide transplantar um motor Dodge Hell Cat em seu clássico Plymouth Barracuda, todos ajudam, mas nem mesmo seus melhores mecânicos prometem que vai funcionar. Bobby tenta salvar dois ATVs sem perder nenhum dinheiro.

Você já viu um Porsche 930 desenvolver quase 500 cavalos de potência? Jared e Lou refazem totalmente o sistema de escapamento e instalam um novo turbo para deixar um Porsche 1979 mais bonito e veloz.

Jared e Lou transformam uma picape para combinar um off-road com um carro de passeio. Para isso, eles instalam um novo Turbo 400 e uma caixa de direção NP205.

Doug e Brad transformam um Toyota Tacoma numa picape de corrida da pesada e versátil. A dupla também quer levar as esposaspara um tour das novas redondezas.

Quando um amigo encarrega Steve de construir um carro assustador, ele opta por um Chevrolet 1955; Justin e Travis tentam modificar o carro amaldiçoado, enquanto Steve e Merlon reformam um Depression Era Plymouth para revenda.

Karina Conrado, 32 anos, fala sobre seu Citroen DS3. Apesar de ser um carro de câmbio manual e duas portas, uma escolha pouco provável para um carro de uso diário.

Conheça o Santiago, que transformou sua paixão pelas pistas em trabalho.

Confira a transformação total de uma picape Chevrolet 1959. A equipe da M&M Clásicos arregaça as manchas para conferir um ar vintage ao carro.

O dono de um Bel Air 1956 já foi em várias oficinas e ainda não conseguiu deixar o carro dos sonhos da família pronto. A oficina de Shorty é a última chance. Eles deixam o carro pronto para a estrada.

Sandra Echeverría chega com todo o seu charme e carisma querendo agradecer a Juan Carlos e Sergio, seus assistentes pessoais nos últimos 15 anos. Pepe e Maca restauram um Jetta 2011 que está em péssimo estado.

Duas picapes Chevrolet precisam de muito trabalho para voltar à ativa.

A equipe mostra a loucura em que se transforma a oficina da Kindig-it Design durante a construção de 16 veículos arrasadores para o importante evento AutoRama, em Detroit.

Jimmy viaja para a Áustria em busca de um motor de dois tempos e cilindro único que move uma das motos de trilha do Campeonato Mundial: o KTM 125 SX.

A equipe continua criando sua própria visão para um Chevrolet Corvette 1967 clássico e Tommy chama o amigo Dewayne para deixar o interior perfeito.

O dono de um Bel Air 1956 já foi em várias oficinas e ainda não conseguiu deixar o carro dos sonhos da família pronto. A oficina de Shorty é a última chance. Eles deixam o carro pronto para a estrada.

Sandra Echeverría chega com todo o seu charme e carisma querendo agradecer a Juan Carlos e Sergio, seus assistentes pessoais nos últimos 15 anos. Pepe e Maca restauram um Jetta 2011 que está em péssimo estado.

Duas picapes Chevrolet precisam de muito trabalho para voltar à ativa.

A equipe mostra a loucura em que se transforma a oficina da Kindig-it Design durante a construção de 16 veículos arrasadores para o importante evento AutoRama, em Detroit.

Jimmy viaja para a Áustria em busca de um motor de dois tempos e cilindro único que move uma das motos de trilha do Campeonato Mundial: o KTM 125 SX.

A equipe continua criando sua própria visão para um Chevrolet Corvette 1967 clássico e Tommy chama o amigo Dewayne para deixar o interior perfeito.

A competição está ficando acirrada. Dave e Kev dividem o grupo em duas equipes, e passam a tarefa do dia. A equipe perdedora tem que tomar uma difícil decisão.

Tommy e sua equipe continuam a restauração secreta do Chevy Impala 1960. Eles revitalizam a máquina com uma nova suspensão, motor reconstruído e um interior deslumbrante, antes de reunir a figura paterna de Tommy com o carro dos seus sonhos.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a maior cidade do sul do Brasil para encontrar o motor lendário que move o carro mais vendido do mundo.

Chad constrói uma picape customizada de metal polido para ser sorteada em seu showroom de carros. A equipe inicia a picape do zero e, com as ideias ousadas de Chad, causam grande impacto no público.

Chad cria um dragster espacial a partir de uma perua. Contratados por um cliente excêntrico, Chad e sua equipe imaginam um veículo próprio para viagens espaciais, equipado com asas e uma cúpula de 45 centímetros no teto.

Jimmy De Ville e a equipe transformam um combalido Vauxhall Viva em um orgulhoso carro de rua. Na década de 1970, o Vauxhall Viva não obteve o mesmo sucesso do Ford Capri e deixou de ser fabricado.

O dono de um Bel Air 1956 já foi em várias oficinas e ainda não conseguiu deixar o carro dos sonhos da família pronto. A oficina de Shorty é a última chance. Eles deixam o carro pronto para a estrada.

Sandra Echeverría chega com todo o seu charme e carisma querendo agradecer a Juan Carlos e Sergio, seus assistentes pessoais nos últimos 15 anos. Pepe e Maca restauram um Jetta 2011 que está em péssimo estado.

Duas picapes Chevrolet precisam de muito trabalho para voltar à ativa.

A equipe mostra a loucura em que se transforma a oficina da Kindig-it Design durante a construção de 16 veículos arrasadores para o importante evento AutoRama, em Detroit.

Jimmy viaja para a Áustria em busca de um motor de dois tempos e cilindro único que move uma das motos de trilha do Campeonato Mundial: o KTM 125 SX.

A equipe continua criando sua própria visão para um Chevrolet Corvette 1967 clássico e Tommy chama o amigo Dewayne para deixar o interior perfeito.

Paul Cowland e Dave Southall se dão mal quando compram, por impulso, um antigo Citroen H-Van que encontraram apodrecendo em um campo.

Justin Nichols e sua equipe estão prontos para mostrar todo o seu talento na feira SEMA com uma motocicleta bagger customizada. Eles também demonstram sua habilidade trocando a suspensão de uma picape C10 para corridas.

Bruno Michelli conta a história de como conquistou o sonho de adquirir um dos JDM mais icônicos já produzidos: o Toyota Supra.

Entre no mundo do off-road com Zé Orlando. Dono de uma coleção de Jeep Willys muito bem conservados.

Os Teutuls transmitem seu drama familiar em um programa matinal de rádio; Paul Júnior anuncia que se tornará concorrente direto de seu pai, abrindo sua própria oficina de design e contratando um ex-mecânico da OCC, Vinnie DiMartino.

O primeiro exercício mostra se os artistas seguem mais o estilo do Dave ou o do Kev. Depois, são escolhidos gerentes de projeto para criar um aerofólio para um Camaro 1968.

Tommy e sua equipe aumentam a aposta trabalhando em um Lamborghini Huracán de última geração. A equipe fica entusiasmada com o projeto do supercarro, antes de perceber que projeto complicado eles assumiram.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para Varsóvia, capital da Polônia, em busca do lendário motor que move um carro da era comunista.

Chad se apressa para concluir sua criação mais ousada: um dragster espacial com cúpula no teto, asas e assentos especiais; a poucas horas da revelação, um carro trazido por Colton ameaça comprometer a entrega da nave.

Chad constrói um elegante carro de corrida da década de 1930 para um torneio de golfe beneficente. Usando um Hupmobile 1935, Chad monta o modelo do zero na esperança de conquistar novos clientes no torneio.

Os Goblins montam seu primeiro veículo elétrico quando tentam instalar uma bateria da Tesla em um minúsculo carro de rua italiano: o Cinquecento, ou Fiat 500.

O primeiro exercício mostra se os artistas seguem mais o estilo do Dave ou o do Kev. Depois, são escolhidos gerentes de projeto para criar um aerofólio para um Camaro 1968.

Tommy e sua equipe aumentam a aposta trabalhando em um Lamborghini Huracán de última geração. A equipe fica entusiasmada com o projeto do supercarro, antes de perceber que projeto complicado eles assumiram.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para Varsóvia, capital da Polônia, em busca do lendário motor que move um carro da era comunista.

Chad se apressa para concluir sua criação mais ousada: um dragster espacial com cúpula no teto, asas e assentos especiais; a poucas horas da revelação, um carro trazido por Colton ameaça comprometer a entrega da nave.

Chad constrói um elegante carro de corrida da década de 1930 para um torneio de golfe beneficente. Usando um Hupmobile 1935, Chad monta o modelo do zero na esperança de conquistar novos clientes no torneio.

Os Goblins montam seu primeiro veículo elétrico quando tentam instalar uma bateria da Tesla em um minúsculo carro de rua italiano: o Cinquecento, ou Fiat 500.

O time reforma o carro de Lanny Mann, um técnico de saneamento que comprou um GTA há 16 anos. Ele passou por momentos difíceis, mas nunca vendeu o automóvel, já que sonhava em poder consertá-lo.

O homem de sorte deste episódio é Roger Buchanan, um semiaposentado que já foi dono de uma loja de peças para restauração de Chevies. Ele adora carros e tem óleo de motor correndo nas veias.

A equipe da Desert Valley depara-se com o desafio de restaurar um automóvel Studebaker Champion 1950. Eles têm que encontrar partes raras do automóvel.

Dois jovens pilotos de drift chegam ao complexo com uma BMW E36 e um Mustang modificado. O terceiro piloto, mais experiente, pretende ensinar uma lição aos mais jovens, mas pode ter subestimado seus rivais.

A estrela das redes sociais Liver King não só quer que a Mod Mafia aumente o desempenho de seu valioso Hummer H1 2001, mas também quer personalizá-lo para seu estilo de vida primitivo.

Aaron Kaufman testa um tanque Sherman restaurado, enfrenta os riscos da mineração de carvão e trabalha em um trem a vapor.

O primeiro exercício mostra se os artistas seguem mais o estilo do Dave ou o do Kev. Depois, são escolhidos gerentes de projeto para criar um aerofólio para um Camaro 1968.

Tommy e sua equipe aumentam a aposta trabalhando em um Lamborghini Huracán de última geração. A equipe fica entusiasmada com o projeto do supercarro, antes de perceber que projeto complicado eles assumiram.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para Varsóvia, capital da Polônia, em busca do lendário motor que move um carro da era comunista.

Chad se apressa para concluir sua criação mais ousada: um dragster espacial com cúpula no teto, asas e assentos especiais; a poucas horas da revelação, um carro trazido por Colton ameaça comprometer a entrega da nave.

Chad constrói um elegante carro de corrida da década de 1930 para um torneio de golfe beneficente. Usando um Hupmobile 1935, Chad monta o modelo do zero na esperança de conquistar novos clientes no torneio.

Os Goblins montam seu primeiro veículo elétrico quando tentam instalar uma bateria da Tesla em um minúsculo carro de rua italiano: o Cinquecento, ou Fiat 500.

O dono de um Bel Air 1956 já foi em várias oficinas e ainda não conseguiu deixar o carro dos sonhos da família pronto. A oficina de Shorty é a última chance. Eles deixam o carro pronto para a estrada.

Sandra Echeverría chega com todo o seu charme e carisma querendo agradecer a Juan Carlos e Sergio, seus assistentes pessoais nos últimos 15 anos. Pepe e Maca restauram um Jetta 2011 que está em péssimo estado.

Caroline Ganho conta a história de seu clássico esportivo brasileiro, o Gol GTS.

Conheça a história de Dudu Fritz e seu Passat VR6 1995. Fã da VW desde a infância, Dudu conta como conseguiu unir sua paixão pelos carros à sua profissão de soldador graças ao seu Passat com mais de 400 cv.

Paul Júnior se esforça para montar sua nova oficina de construção de motos. Paul Sênior não acredita nem por um segundo que ele conseguirá competir com a OCC e fica irritado quando descobre que Júnior está atrás de todos os seus fornecedores.

O homem de sorte deste episódio é Roger Buchanan, um semiaposentado que já foi dono de uma loja de peças para restauração de Chevies. Ele adora carros e tem óleo de motor correndo nas veias.

O sortudo da vez é Josh Ingram, um veterano da Força Aérea americana que serviu por quatro anos. Ele comprou um Nova há seis meses porque sempre quis um carro clássico para reformar com seu avô.