Chaque jour, des entrepreneurs, des grands patrons, des fondateurs de start-up, des interviewés à l'antenne. Trois grandes interviews à suivre. A découvrir également, "La France qui bouge", un reportage en immersion dans une entreprise pour raconter son histoire et sa vie quotidienne.

Marty Meirotto se laisse piéger par le froid, Eustace Conway se sépare de l'aide qu'il avait embauché et Tom Oar est assailli par un autre prédateur.

Alors que l'hiver n'est pas terminé, le redoux commence déjà. La fonte des neiges précoce menace de piéger Marty Meierotto et sa famille dans les Revelation Mountains. En Caroline du Nord, Eustace Conway doit terminer la coupe du bois avant le printemps, mais a un problème de main-d'oeuvre. Dans le Montana, Tom Oar reçoit un visiteur chargé de cadeaux, dont la présence pourrait être le coup de pouce nécessaire pour boucler sa saison. Quant à Rich Lewis, il part à la chasse après une attaque de lynx qui a laissé des traces.

Le redoux qui frappe l'Alaska oblige Marty Meierotto à prendre une décision importante qui signifierait pour lui la fin de cette saison de tous les records. Pendant ce temps, dans le Montana, Tom Oar fait l'expérience d'un bain de sang pour le moins inattendu et Rich Lewis a des vues sur des ramures qui pourraient valoir cher. De son côté, en Caroline du Nord, Eustace Conway est victime d'une tempête de neige tardive et doit prendre des risques inconsidérés.

Alors que le printemps approche, Marty Meierotto prend son avion pour rentrer à Two Rivers. Mais un problème inattendu le contraint à atterir sur une couche de glace dangereusement fine. Dans le Montana, Tom Oar protège le produit de son labeur hivernal des ours, qui sortent précocement de leur période d'hibernation. De son côté, Rich Lewis est en alerte : des prédateurs affamés menacent ses veaux nouveaux-nés. Enfin, en Caroline du Nord, Eustace Conway cherche des solutions pour rapatrier le bois abattu sur Turtle Island pendant l'hiver.

Tony organise le sauvetage d'un excavateur sur le point de couler. Des tensions naissent lorsque Fred ramène un vieil ami. Deux débutants sont formés au travail de nuit.

Parker rentre au Klondike et fait une annonce folle à son équipe afin de rattraper la débâcle en Alaska. Fred et son fils Christopher s'affrontent au sujet du travail de nuit.

En quête d'un record, Parker risque de perdre une usine. Tony tente de réparer une vieille machine. Les Clayton doivent bouger leur usine.

Un docu-réalité qui plonge au fond des mines d'or des territoires sauvages du Yukon.

Les mécaniciens de "Top Mecanic" posent leurs outils sur un terrain de 6 hectares où sommeillent plus de 2000 épaves qui n'attendent qu'un miracle. Deux profils hybrides - experts à la fois en mécanique et en carrosserie - vont s'affronter - Christophe (59 ans, 35 ans d'expérience) et (38 ans, 20 ans de métier) - pour redonner vie à une Renault Grand Scénic et à un Citroën C4 Grand Picasso.

Les mécaniciens de "Top Mecanic" posent leurs outils sur un terrain de 6 hectares où sommeillent plus de 2000 épaves qui n'attendent qu'un miracle. Deux profils hybrides - experts à la fois en mécanique et en carrosserie - vont s'affronter - Christophe (59 ans, 35 ans d'expérience) et (38 ans, 20 ans de métier) - pour redonner vie à une Renault Grand Scénic et à un Citroën C4 Grand Picasso.

Bienvenue à Gièvres, au coeur du Loir-et-Cher, dans l'une des plus grandes casses automobiles de France. Étendues sur plus de 5 hectares, près de 2000 épaves attendent patiemment qu'on leur offre une seconde vie. Mais cette semaine, deux carcasses bien particulières ont été sélectionnées pour passer entre les mains expertes de deux figures incontournables de Top Mecanic. Les fans les connaissent bien : Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, vont s'affronter dans un nouveau face-à-face à couper le souffle. Ces mécanos ultra chevronnés avaient déjà croisé le fer lors d'une semaine épique et ont décidé de relever une nouvelle fois le défi fou : restaurer une épave en seulement 5 jours et la faire rouler sur route fermée. Un challenge d'autant plus intense qu'il s'agit d'une véritable revanche.

A Gièvres, au coeur du Loir-et-Cher, se trouve l'une des plus grandes casses automobiles de France. Près de 2000 épaves y attendent qu'on leur offre une seconde vie. Mais cette semaine, deux carcasses bien particulières ont été sélectionnées pour passer entre les mains expertes de deux figures incontournables de "Top Mecanic", Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Les hélicoptères de combat sont des engins de guerre impressionnants. Leur but : déposer des commandos en terrain hostile, les protéger et les ramener coûte que coûte. Pour y parvenir, le Tigre est un monstre d'armements. Son canon est directement relié au casque du pilote. S'il tourne la tête à gauche à droite ou en haut, le canon prend la même orientation. Il n'y a plus qu'à tirer sur l'ennemi. Quant au NH90 Caïman, un mastodonte de 20 mètres de long, il a pour vocation de transporter les commandos. La prise de risque est alors maximale.

Créé en 1939, l'Atelier industriel de l'aéronautique de Clermont-Ferrand (AIACF) est l'un des sites les plus confidentiels de la défense aérienne française. Ce maillon stratégique joue un rôle essentiel dans l'entretien et la modernisation des aéronefs de combat, avions ou d'hélicoptères. Derrière ces murs, des opérations classifiées garantissent à la France la pleine capacité de sa flotte militaire.

C'est le plus puissant des bâtiments que la France a jamais conçu. Le porte-avions Charles de Gaules est l'emblème de la Marine nationale. Il peut lancer 20 avions de chasse Rafale sur un champ de guerre en un temps record de 20 minutes. Ce documentaire révèle les secrets de sa fabrication.

Chaque jour, des entrepreneurs, des grands patrons, des fondateurs de start-up, des interviewés à l'antenne. Trois grandes interviews à suivre. A découvrir également, "La France qui bouge", un reportage en immersion dans une entreprise pour raconter son histoire et sa vie quotidienne.

Alors que le printemps approche, Marty Meierotto prend son avion pour rentrer à Two Rivers. Mais un problème inattendu le contraint à atterir sur une couche de glace dangereusement fine. Dans le Montana, Tom Oar protège le produit de son labeur hivernal des ours, qui sortent précocement de leur période d'hibernation. De son côté, Rich Lewis est en alerte : des prédateurs affamés menacent ses veaux nouveaux-nés. Enfin, en Caroline du Nord, Eustace Conway cherche des solutions pour rapatrier le bois abattu sur Turtle Island pendant l'hiver.

L'hiver touche enfin à sa fin. Les glaces et la neige fondent à vue d'oeil. Marty Meierotto fait des paris risqués ; un prédateur se réveille dans la vallée où séjourne Tom Oar.

Pour Tom Oar, Marty Meierotto, Eustace Conway et Rich Lewis, chaque jour est un combat pour trouver de la nourriture et survivre face aux éléments.

Pour survivre dans l'un des environnements les plus hostiles de la planète, trois hommes ne comptent que sur leur ingéniosité. Alors qu'un froid polaire précoce s'annonce, Tom Oar, qui passe du temps avec sa famille en Floride, est en retard sur ses préparatifs hivernaux. Il va devoir faire un choix qui risque de bouleverser sa vie, en abandonnant la montagne pour se rapprocher de ses proches. Pendant ce temps, dans la vallée de Ruby, un des chiens de Rich Lewis a été blessé par un puma et se trouve dans un état critique. Quant à Marty Meieretto, il embarque pour son expédition annuelle dans la Great Alaska Range.

Parker rentre au Klondike et fait une annonce folle à son équipe afin de rattraper la débâcle en Alaska. Fred et son fils Christopher s'affrontent au sujet du travail de nuit.

En quête d'un record, Parker risque de perdre une usine. Tony tente de réparer une vieille machine. Les Clayton doivent bouger leur usine.

Un docu-réalité qui plonge au fond des mines d'or des territoires sauvages du Yukon.

Nouveaux mineurs, nouvelles équipes, nouvelles machines, les enjeux sont plus élevés que jamais pour les chercheurs d'or que sont Parker Schnabel, Tony Beetz ou Rick Ness.

Les mécaniciens de "Top Mecanic" posent leurs outils sur un terrain de 6 hectares où sommeillent plus de 2000 épaves qui n'attendent qu'un miracle. Deux profils hybrides - experts à la fois en mécanique et en carrosserie - vont s'affronter - Christophe (59 ans, 35 ans d'expérience) et (38 ans, 20 ans de métier) - pour redonner vie à une Renault Grand Scénic et à un Citroën C4 Grand Picasso.

Bienvenue à Gièvres, au coeur du Loir-et-Cher, dans l'une des plus grandes casses automobiles de France. Étendues sur plus de 5 hectares, près de 2000 épaves attendent patiemment qu'on leur offre une seconde vie. Mais cette semaine, deux carcasses bien particulières ont été sélectionnées pour passer entre les mains expertes de deux figures incontournables de Top Mecanic. Les fans les connaissent bien : Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, vont s'affronter dans un nouveau face-à-face à couper le souffle. Ces mécanos ultra chevronnés avaient déjà croisé le fer lors d'une semaine épique et ont décidé de relever une nouvelle fois le défi fou : restaurer une épave en seulement 5 jours et la faire rouler sur route fermée. Un challenge d'autant plus intense qu'il s'agit d'une véritable revanche.

A Gièvres, au coeur du Loir-et-Cher, se trouve l'une des plus grandes casses automobiles de France. Près de 2000 épaves y attendent qu'on leur offre une seconde vie. Mais cette semaine, deux carcasses bien particulières ont été sélectionnées pour passer entre les mains expertes de deux figures incontournables de "Top Mecanic", Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Pour ce premier épisode de la nouvelle saison, les trois animateurs Akram, POG et Franck My Life plongent en territoire militaire. Ils devront suivre l'éthique stricte de l'armée sous l'oeil sévère de leur nouveau chef, Eugénie et de Chicandier. Leur objectif ultime : piloter le mythique char Leclerc, à condition de se montrer exemplaires.

C'est la veille du lancement officiel du Gumball 3000 à Toronto. POG est déjà sur place avec son co-pilote Sebastien Fouassier. Ils étrennent Ieurs costumes de Pogdarmes pour la première fois pour présenter la Ferrari 812 Superfast customisée en Pogdarmerie. Le lendemain, c'est le jour de l'enregistrement, et POG apprend avec surprise qu'il est placé premier sur la grille. Le 28 mai, c'est le jour du grand départ. Les équipages vont quitter Toronto pour faire une étape à Détroit puis Indianapolis.

Chaque jour, des entrepreneurs, des grands patrons, des fondateurs de start-up, des interviewés à l'antenne. Trois grandes interviews à suivre. A découvrir également, "La France qui bouge", un reportage en immersion dans une entreprise pour raconter son histoire et sa vie quotidienne.

Pour survivre dans l'un des environnements les plus hostiles de la planète, trois hommes ne comptent que sur leur ingéniosité. Alors qu'un froid polaire précoce s'annonce, Tom Oar, qui passe du temps avec sa famille en Floride, est en retard sur ses préparatifs hivernaux. Il va devoir faire un choix qui risque de bouleverser sa vie, en abandonnant la montagne pour se rapprocher de ses proches. Pendant ce temps, dans la vallée de Ruby, un des chiens de Rich Lewis a été blessé par un puma et se trouve dans un état critique. Quant à Marty Meieretto, il embarque pour son expédition annuelle dans la Great Alaska Range.

Alors que l'hiver a décidé de pétrifier les États-Unis, les montagnards combattent les éléments : c'est une question de survie. Dans la Cimarron Valley, au Nouveau-Mexique, Kyle Bell et son fils Ben tentent de sauver un troupeau de bison pendant qu'une tempête de neige s'approche.

Alors que l'hiver le plus froid depuis des décennies s'abat sur le pays, le danger rôde pour les trois montagnards. Dans la Yaak Valley, la population de loups est en augmentation sensible. Certains animaux se rapprochent d'ailleurs de la maison de Tom Oar. En Alaska, les pièges posés par Marty Meierotto restent désespérément vides. Le trappeur n'est pas certain de pouvoir passer l'hiver dans ces conditions. Dans la Ruby Valley, Rich Lewis a fait un stock de viande suffisant pour survivre jusqu'au printemps. Malheureusement, l'odeur de nourriture attire des prédateurs.

Dans cet épisode, Marty Meierotto repart à zéro dans l'une des zones les plus inhospitalière de l'Alaska. Son premier survol des Revelation Mountains le met au coeur du danger.

En excavant le filon du Mont boueux, l'équipe de Parker commet une erreur et abîme Big Red. Le bon filon de Rick se retrouve inondé à quelques jours de la fin de la saison.

Todd et Dave embourbent deux bulldozers en essayant d'ouvrir un nouveau filon ; Parker et son équipe, eux, cassent une pelleteuse en s'acharnant sur un sol gelé.

Todd et Dave embourbent deux bulldozers en essayant d'ouvrir un nouveau filon ; Parker et son équipe, eux, cassent une pelleteuse en s'acharnant sur un sol gelé.

Parker a les yeux plus gros que le ventre lorsqu'il négocie un contrat juteux. Tony creuse profondément pour trouver un filon record. Rick est aux abonnés absents.

Bienvenue à Gièvres, au coeur du Loir-et-Cher, dans l'une des plus grandes casses automobiles de France. Étendues sur plus de 5 hectares, près de 2000 épaves attendent patiemment qu'on leur offre une seconde vie. Mais cette semaine, deux carcasses bien particulières ont été sélectionnées pour passer entre les mains expertes de deux figures incontournables de Top Mecanic. Les fans les connaissent bien : Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, vont s'affronter dans un nouveau face-à-face à couper le souffle. Ces mécanos ultra chevronnés avaient déjà croisé le fer lors d'une semaine épique et ont décidé de relever une nouvelle fois le défi fou : restaurer une épave en seulement 5 jours et la faire rouler sur route fermée. Un challenge d'autant plus intense qu'il s'agit d'une véritable revanche.

A Gièvres, au coeur du Loir-et-Cher, se trouve l'une des plus grandes casses automobiles de France. Près de 2000 épaves y attendent qu'on leur offre une seconde vie. Mais cette semaine, deux carcasses bien particulières ont été sélectionnées pour passer entre les mains expertes de deux figures incontournables de "Top Mecanic", Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Le quotidien des brigades de police, suivi par une équipe de reportages. A chaque numéro, le magazine fait un focus sur une grande métropole. Entre poursuites en voitures, interventions en ville, opérations anticriminalité, aucune opération de police ne ressemble à une autre. Dans l'exercice de leurs fonctions, les représentants de l'ordre doivent déployer de nombreuses compétences.

En ville, à la campagne, sur la côte, les gendarmes de Normandie enchaînent les missions. Contrôler, interpeller, porter secours : ces femmes et ces hommes veillent à la sécurité de tous. La compagnie du Havre est suivie dans son quotidien pendant 100 jours.

Depuis quelques années, la délinquance est en hausse constante en Normandie. Avec la crise, les vols et la consommation de drogue, particulièrement chez les jeunes, explosent. Que ce soit en ville, à la campagne ou sur le littoral, les gendarmes de Normandie enchaînent les missions pour assurer la sécurité de la population. Tous les jours, ces hommes et ces femmes contrôlent, interpellent et portent secours.

Chaque jour, des entrepreneurs, des grands patrons, des fondateurs de start-up, des interviewés à l'antenne. Trois grandes interviews à suivre. A découvrir également, "La France qui bouge", un reportage en immersion dans une entreprise pour raconter son histoire et sa vie quotidienne.

Dans cet épisode, Marty Meierotto repart à zéro dans l'une des zones les plus inhospitalière de l'Alaska. Son premier survol des Revelation Mountains le met au coeur du danger.

En Alaska, une rivière charriant d'énormes blocs de glace menace de prendre Marty Meierotto au piège dans les montagnes des Révélations. Dans le Montana, Tom Oar avait un projet qu'il espérait très lucratif. Malheureusement son expérience tourne court. En Caroline du Nord, Eustace Conway décide de construire un véhicule qui fonctionne au bois. Les capacités de survie et l'ingéniosité des trois hommes sont mises à rude épreuve.

Brandy, le chien qui conduit la meute de Rich Lewis, a été mis à la retraite forcée : il faut désormais lui trouver un remplaçant. Marty Meierotto met en place une série de pièges.

Dans le Montana, Rich Lewis défend son habitation contre les attaques d'un puma qui a envahi son territoire. Au Nouveau-Mexique, après une première tentative ratée, Ben Bell s'obstine à vouloir débourrer un poulain. En Alaska, dans les montagnes de la Révélation, un glouton affamé menace d'anéantir complètement la saison de Marty Meierotto. Enfin, en Caroline du Nord, Eustace Conway fait subir un dernier essai à son véhicule qui fonctionne au bois.

Parker a les yeux plus gros que le ventre lorsqu'il négocie un contrat juteux. Tony creuse profondément pour trouver un filon record. Rick est aux abonnés absents.

Parker reçoit une nouvelle bouleversante et affronte le plus grand propriétaire terrien d'Alaska. Tony exhorte les jeunes à livrer leur première récolte d'or de la saison.

Parker reçoit une nouvelle bouleversante et affronte le plus grand propriétaire terrien d'Alaska. Tony exhorte les jeunes à livrer leur première récolte d'or de la saison.

Les Clayton découvrent un terrain prometteur, mais ont besoin de moyens pour financer leur déménagement et son exploitation. Parker fait un pari sur l'avenir.

A Gièvres, au coeur du Loir-et-Cher, se trouve l'une des plus grandes casses automobiles de France. Près de 2000 épaves y attendent qu'on leur offre une seconde vie. Mais cette semaine, deux carcasses bien particulières ont été sélectionnées pour passer entre les mains expertes de deux figures incontournables de "Top Mecanic", Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, Oskar Schindler, industriel et membre du parti nazi, emploie des travailleurs juifs dans son usine. Face à la barbarie de l'Holocauste, cet opportuniste se transforme en sauveur et protège ses ouvriers de la déportation. A travers des archives et des témoignages, cette enquête historique révèle la vérité et les zones d'ombre de son extraordinaire parcours humanitaire.

Alex Kurzem, enfant juif de cinq ans, survit à l'Holocauste en devenant le plus jeune soldat nazi pendant la Seconde Guerre mondiale. Sous une fausse identité, il participe aux opérations militaires allemandes. Emigré en Australie, il garde ce secret pendant cinquante ans. Ses recherches concernant ses origines le mènent à plusieurs familles erronées, jusqu'à ce qu'un test ADN révèle sa véritable histoire familiale.

Le 6 avril 1944 à Izieu, quarante quatre enfants juifs, âgés de 5 à 17 ans, séparés de leurs parents et protégés par des adultes dans une maison transformée en colonie sont brutalement raflés avec 7 personnes adultes. D'abord internés à Drancy il seront, pour la très grande majorité, déportés dans le camps d'Auschwitz-Birkenau. Une femme, éducatrice, sera la seule survivante de ce massacre.

Le 22 mars 2002, Jean-Raymond Blatti, comptable d'une petite entreprise de la banlieue genevoise, est retrouvé mort à son bureau, le crâne défoncé. Sur son ventre, la police découvre une inscription : "Sale violeur", écrite à l'encre indélébile.

Découverte au XIV e siècle par les Aztèques, Teotihuacan est la cité des dieux. Avec sa pyramide haute de 71 mètres, elle est la plus imposante au monde après celle de Khéops en Egypte. En mars 2019, un archéologue de l'Institut National d'Anthropologie et d'Histoire a fait une découverte inédite. Selon Sergio Gomez, les Mayas auraient été présents lors de la construction de Teotihuacan dés le début du Ier siècle.

En juin 2020, une découverte archéologique vient remettre en cause les certitudes que l'on avait sur les origines de la grande civilisation maya. Grâce à la technologie Lidar, qui consiste à envoyer des impulsions lumineuses au sol, et d'ainsi révéler les reliefs enfouis sous la végétation, le plus vieux et plus grand site Maya est découvert : Aguada Fenix, une monumentale structure vieille de 3000 ans.

Les Mayas font partie des premiers peuples d'Amérique. Pendant près de deux millénaires, ce peuple a rayonné sur une large partie de l'Amérique centrale et de l'actuel Mexique, laissant de précieux trésors archéologiques, des dizaines de pyramides, de temples et de cités mondialement connues qui témoignent de la grandeur et de la complexité de leur société.

Les Gold Devils quittent leur principale base d'opérations et retournent sur une ancienne concession qui a produit de nombreuses pépites et qui présentait des indices d'un récif aurifère. L'équipe espère lancer un deuxième projet et trouver un filon pour accélérer leur saison et atteindre leur objectif de 1000 onces. Dans le nord de l'Australie occidentale, Alan et Salty atteignent un terrain vierge.

Dans un Victoria inondé, l'équipage du Poséidon est contraint d'abandonner le rêve de trouver une pépite monstrueuse dans le Catto's Paddock. Mais leur ancien bail redevient disponible, ce qui permet à Ethan de retrouver sa zone de confort en travaillant avec l'usine de traitement des eaux d'une valeur d'un million de dollars. Cela portera ses fruits, s'ils parviennent à la faire fonctionner à nouveau.

Les Gold Devils sont déterminés à augmenter leur production d'or et tentent de faire fonctionner trois machines en même temps. Alors que Paul teste des échantillons d'or fin dans l'espoir de justifier l'investissement dans une lixiviation en tas, un composant majeur prend feu. Pendant ce temps, les chercheurs d'or Chris Smith, Brad McGhie et leur femme Wendy se sont fixé une date butoir.

Les Gold Devils retournent à leur bail Fair Lady en espérant faire un gros coup et atteindre leur objectif de 1000 onces avant la fin de la saison. Mais lorsque la recherche d'or récifal de Mel l'emmène sous terre, des signes prometteurs conduisent à une situation dangereuse. Pendant ce temps, les Ferals subissent un revers majeur lorsque l'excavatrice qu'ils ont empruntée est saisie par des mineurs rivaux.

Direct Quinté c'est le rendez-vous sportif des parieurs et des amateurs de courses hippiques. Les plus grandes courses de chevaux disputées chaque jour en France sont commentées et analysées par des signatures prestigieuses du monde des courses.

Dans l'État de Victoria, l'équipe de Poseidon fait face à une pression intense alors qu'il ne reste qu'une semaine pour exploiter le site de Big License avant qu'il ne soit vendu, mais leurs difficultés sont amplifiées lorsqu'un incident policier éloigne Ethan, laissant Cayden, 16 ans, gérer seul l'usine de lavage d'une valeur d'un million de dollars. Brent demande l'aide d'une légende de l'or australien.

Pour ce nouveau chantier, François Allain s'est lancé dans une première mondiale : transformer une 2CV fourgonnette thermique en véhicule électrique. Un véritable défi pour les restaurateurs car l'électrification d'un véhicule nécessite un savoir-faire spécifique. La restauration va être monumentale : démontage complet de la carrosserie, décapage, découpage, sablage, peinture, électrification. Ce symbole du patrimoine français va connaître une transformation intégrale. François rejoindra le nageur Frédérick Bousquet, quadruple champion d'Europe, et vice-champion du monde et olympique à bord d'une 2CV électrique pour une balade en mode croisière.

Pour cette nouvelle restauration, François va s'attaquer à l'icône des cabriolets anglais des sixties : l'Austin Healey 3000. L'expert s'est lancé dans un chantier risqué. Son bijou britannique a déjà été à moitié restauré, impossible donc de savoir si le travail a été bien fait. Douche froide pour François et son pool de restaurateurs car le Big Healey va leur donner du fil à retordre.

François Allain met la main sur une Vespa 400, un véhicule des années 50 que l'on doit au constructeur des célèbres scooters du même nom. Ultra-compacte, à l'image de la Fiat 500 en pot de yaourt, la Vespa était propulsée par un moteur très modeste à deux cylindres. François va avoir du travail sur son exemplaire, qui a incontestablement beaucoup servi, et dont de nombreuses pièces sont encore d'origine.

Face à la menace d'un arrêt des fouilles dans le marais, l'équipe concentre son énergie sur le Puits de la fortune. Tous sont euphoriques lorsque de l'or - visiblement d'origine espagnole - est découvert. L'allégresse est à son comble pour tous les participants.

Quand l'équipe réalise qu'elle a peut-être commis une erreur en lisant la carte de Zena Halpern, c'est la panique. Tout est remis en cause. Et pourtant, la solution du mystère semble à portée de main. Mais qui saura saisir l'évidence dans un tel état d'esprit.

A la fois mystérieux et redouté, le Triangle des Bermudes est délimitée par une forme triangulaire qui court de la Floride jusqu'à l'archipel des Bermudes et au territoire de Porto Rico. Au cours du siècle dernier, de nombreux navires et avions y auraient disparus. Ce documentaire raconte comment des scientifiques ont littéralement drainé cette zone maritime de 1300 km2 pour constater ce qui se cachait sous l'eau. Grâce à des sonars, il est désormais possible d'observer le plancher océanique des Bermudes.

Les BMW M3 sont des références absolues. En presque 40 ans, la série M3 est passée d'un moteur 4 cylindres de 200 ch à l'actuel 6 cylindres en ligne biturbo, en passant meme par un V8 à la sonorité sans pareil. Version compétition, la M3 Touring développe aujourd'hui jusqu'à 510 chevaux. Mais derrière cette icône de l'automobile, se cachent des épreuves mécaniques qui ont façonné son destin. A quels défis les ingénieurs BMW ont-ils été confronté ? Comment la marque bavaroire réussit- elle sans cesse à se réinventer pour proposer une voiture haut de gamme toujours à la pointe, malgré une concurrence technologique encore plus forte.

En 1999, la brigade de recherches de Bouxwiller reçoit l'appel du docteur Jean-Louis Muller qui annonce que sa femme Brigitte, 42 ans, vient de se suicider en se tirant une balle dans la tête. L'enquête est finalement classée sans suite. S'en suivra ensuite une issue judiciaire.

Le 26 avril 1986, après l'explosion de la centrale nucléaire de Tchernobyl, un nuage radioactif hautement toxique se déplace vers le reste de l'Europe. Le 1er mai, après avoir survolé le Sud-Est de la France et la Corse, le nuage recouvre les trois quart du territoire français. Les autorités affirment pourtant qu'il s'est arrêté aux frontières de l'Hexagone.

Depuis plus de 30 ans, le nom de Tchernobyl résonne dans toutes les têtes. Pourtant, cet accident tragique cache encore de nombreux mystères. Que s'est-il réellement passé la nuit du 26 avril 1986 dans les murs de la centrale nucléaire de Tchernobyl pour que ce nom devienne à lui seul synonyme de menace mortelle ? Ceux qui ont vécu cette catastrophe, qui l'ont étudiée ou qui, aujourd'hui encore, imaginent les solutions les plus folles pour venir à bout du danger, témoignent.

Tchernobyl reste associé à une tragédie pleine de mystères. La nuit du 26 avril 1986, un test de sécurité a provoqué un accident en quelques secondes. Des solutions ont été trouvées, mais quelles ont été leurs conséquences ? Des témoignages de personnes ayant vécu la catastrophe ou l'ayant étudiée sont présentés. Des images d'archives et des reconstitutions 3D aident à comprendre comment Tchernobyl est devenu une menace mortelle pour le monde entier. Près de quarante ans plus tard, le danger persiste et des efforts sont faits pour le maîtriser.

Parker met la main à la pâte en Alaska, mais lorsqu'il atteint une ancienne mine, c'est le drame. Une erreur de l'équipe de Tony détruit une station de lavage à 500 000 dollars.

Les mineurs d'or du Yukon risquent tout pour devenir riches. Nouveaux mineurs, nouvelles concessions et nouvelles machines, l'enjeu est plus grand que jamais.

Les mineurs d'or du Yukon risquent tout pour devenir riches. Nouveaux mineurs, nouvelles concessions et nouvelles machines, l'enjeu est plus grand que jamais.

Tony organise le sauvetage d'un excavateur sur le point de couler. Des tensions naissent lorsque Fred ramène un vieil ami. Deux débutants sont formés au travail de nuit.

Direct Quinté c'est le rendez-vous sportif des parieurs et des amateurs de courses hippiques. Les plus grandes courses de chevaux disputées chaque jour en France sont commentées et analysées par des signatures prestigieuses du monde des courses.

Parker rentre au Klondike et fait une annonce folle à son équipe afin de rattraper la débâcle en Alaska. Fred et son fils Christopher s'affrontent au sujet du travail de nuit.

Une rencontre effrayante s'est déroulée dans les eaux de Floride entre une femme et un animal énorme non identifié. La femme a eu le temps de filmer la bête à la surface de l'eau. La liste des suspects est longue, Cyril veut en savoir plus et peut être même ferrer le monstre.

Emporté dans les rapides glacés du nord du Canada, Cyril est au bord de l'hypothermie. Il s'y trouve pour attraper un prédateur mythique, un poisson féroce : le grand brochet. Luttant contre des températures glaciales, Cyril devra également se méfier des ours noirs sortant de leur hibernation.

Cyril Chauquet part à la découverte de nouvelles espèces, d'eau douce et de mer, et à la rencontre de personnages locaux typiques tout aussi colorés qu'attachants, débordants d'histoires et d'anecdotes.

Dans une forêt isolée, Cyril doit éloigner les ours rôdant près de son camp avant de partir traquer un imposant brochet dans une baie reculée..

Dans la nuit du 28 au 29 janvier 2020, la paisible commune d'Ecquevilly, dans les Yvelines, a été le théâtre d'un crime effroyable. Un féminicide, sur fond de masculinisme. Mickaël Philétas, le coupable, s'était proclamé coach en séduction sur Youtube, où il avait publié quelques 1300 vidéos. Il y donnait des conseils aux hommes qui éprouvent des difficultés à communiquer avec les femmes.

Le 25 août 2004, Marius Lac est retrouvé assassiné en Corrèze. Trois ans auparavant, il avait témoigné dans une affaire d'empoisonnement de chiens. Le 14 février 2001, le notable Roland Bondonny avait, en effet, été arrêté et condamné à deux ans de prison dont un avec sursis. Il avait fait appel. Peu avant la date de ce second procès, Marius Lac est assassiné.

Chaque jour, des entrepreneurs, des grands patrons, des fondateurs de start-up, des interviewés à l'antenne. Trois grandes interviews à suivre. A découvrir également, "La France qui bouge", un reportage en immersion dans une entreprise pour raconter son histoire et sa vie quotidienne.

Dans le Montana, Rich Lewis défend son habitation contre les attaques d'un puma qui a envahi son territoire. Au Nouveau-Mexique, après une première tentative ratée, Ben Bell s'obstine à vouloir débourrer un poulain. En Alaska, dans les montagnes de la Révélation, un glouton affamé menace d'anéantir complètement la saison de Marty Meierotto. Enfin, en Caroline du Nord, Eustace Conway fait subir un dernier essai à son véhicule qui fonctionne au bois.

Marty affronte un carcajou, Rick doit défendre son habitation contre les attaques d'un puma et Eustace teste son véhicule qui fonctionne au bois.

L'hiver s'est installé et, avec lui, sont lot de difficultés et de mésaventures pour les montagnards. Kyle Bell et son fils Ben se retrouvent piégés. En Alaska, Marty Meierotto a fait un pari risqué qui s'avère payant. Le froid polaire qui s'est abattu sur la Caroline du Nord met un terme à l'avancée d'Eustace Conway. Dans le Maine, Charlie Tucker a un peu plus de chance. Il gagne un peu d'argent en vendant quelques fourrures.

Marty Meierotto tente de revenir à son campement en traversant le lit d'une rivière gelée, Charlie Tucker affronte un prédateur très rusé et Tom Oar traque un animal nuisible.

En quête d'un record, Parker risque de perdre une usine. Tony tente de réparer une vieille machine. Les Clayton doivent bouger leur usine.

Un docu-réalité qui plonge au fond des mines d'or des territoires sauvages du Yukon.

Nouveaux mineurs, nouvelles équipes, nouvelles machines, les enjeux sont plus élevés que jamais pour les chercheurs d'or que sont Parker Schnabel, Tony Beetz ou Rick Ness.

Fred et Dustin Hurt sont de retour à McKinley Creek, un canyon isolé en Alaska, à la recherche d'un filon ; mais leur équipement a souffert des conditions météorologiques.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Deux mécanos vont tenter l'impossible : donner une seconde vie à deux épaves en seulement cinq jours. Pour la première fois dans l'histoire de l'émission, un binôme et un mécano solitaire vont s'affronter. D'un côté, les frères Erwan et Nicolas, de l'autre, le redoutable Vincent Come. Marine, la chef d'orchestre de la casse de Gièvres, a déniché deux épaves qui vont mettre les mécanos à rude épreuve.

La Mercedes SLK 200K, véritable icône des années 90, fait son entrée dans le garage de François. Celui-ci a mis la main sur cette youngtimer au design intemporel, qui marque l'histoire des cabriolets avec son emblématique toit rigide escamotable. Moteur, freinage et trains roulants seront passés au crible pour assurer un retour sans faille à la fiabilité d'origine.

François Allain s'est rarement embarqué dans un chantier aussi faramineux : restaurer une mythique Porsche 911 type 2 Litres S Targa, en partant d'une carcasse. Bien que le propriétaire lui ai confié un budget confortable, l'objectif est d'obtenir une voiture parfaite, en "état concours". Moteur, trains roulants, électricité, sellerie et bien évidemment carrosserie, tout doit être repris en partant de zéro.

Chaque jour, des entrepreneurs, des grands patrons, des fondateurs de start-up, des interviewés à l'antenne. Trois grandes interviews à suivre. A découvrir également, "La France qui bouge", un reportage en immersion dans une entreprise pour raconter son histoire et sa vie quotidienne.

Marty Meierotto tente de revenir à son campement en traversant le lit d'une rivière gelée, Charlie Tucker affronte un prédateur très rusé et Tom Oar traque un animal nuisible.

Marty fait de nouveau face à un animal dangereux, devenu son grand rival dans cette aventure. Il doit absolument trouver un moyen de se mettre en sécurité. Dans le Montana, Rich protège sa famille d'un prédateur. Il se montre particulièrement ingénieux. De son côté, Tom Oar construit un tipi pour éviter une violente tempête. Il doit faire vite : le temps presse. Dans le Maine, Charlie lute pour sa survie.

Rich Lewis se confronte à une meute de loups tandis que Tom Oar tombe nez à nez avec un prédateur et que Charlie Tucker est bloqué par une tempête de neige.

Tom Oar et son fils Chad sont pris au piège en pleine nature, Rich Lewis doit défendre ses biens face à une meute de loups et Eustace Conway traque un sanglier.

Un docu-réalité qui plonge au fond des mines d'or des territoires sauvages du Yukon.

Nouveaux mineurs, nouvelles équipes, nouvelles machines, les enjeux sont plus élevés que jamais pour les chercheurs d'or que sont Parker Schnabel, Tony Beetz ou Rick Ness.

Fred et Dustin Hurt sont de retour à McKinley Creek, un canyon isolé en Alaska, à la recherche d'un filon ; mais leur équipement a souffert des conditions météorologiques.

Dans les Chilkat Mountains, en Alaska, Fred et Dustin Hurt sont à la recherche de gisements aurifères et espèrent trouver leurs premières paillettes d'or.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Deux mécanos vont tenter l'impossible : donner une seconde vie à deux épaves en seulement cinq jours. Pour la première fois dans l'histoire de l'émission, un binôme et un mécano solitaire vont s'affronter. D'un côté, les frères Erwan et Nicolas, de l'autre, le redoutable Vincent Come. Marine, la chef d'orchestre de la casse de Gièvres, a déniché deux épaves qui vont mettre les mécanos à rude épreuve.

Deux mécanos vont tenter l'impossible : donner une seconde vie à deux épaves en seulement cinq jours. Pour la première fois dans l'histoire de l'émission, un binôme et un mécano solitaire vont s'affronter. D'un côté, les frères Erwan et Nicolas, de l'autre, le redoutable Vincent Come. Marine, la chef d'orchestre de la casse de Gièvres, a déniché deux épaves qui vont mettre les mécanos à rude épreuve.

Le Grand Prix de Monaco est l'une des courses les plus mythiques du sport automobile. Elle est suivie par plus d'un milliard de téléspectateurs dans 90 pays à travers la planète. Pour marquer cette 81e édition, l'Automobile Club de Monaco a ouvert les portes et donné accès aux coulisses du montage pour l'occasion. Gros plan sur l'un des événements les plus attendus de la saison de Formule 1.

Sur les traces de son père, le Prince Albert de Monaco s'est lancé dans un défi colossal avec la construction sur l'eau de 60 000m2 de logements, un parking, un port et un parc avec sa promenade littorale piétonne. Ce nouveau joyau baptisé "l'Anse du Portier", est une construction hors du commun. En effet, les bâtisseurs vont devoir composer avec la profondeur et la fragilité des fonds marins et déployer des moyens pharaoniques pour faire sortir de l'eau ce tout nouveau Monaco.

Monaco, ville de la démesure, cumule aussi bien les records dans l'immensément grand que dans l'immensément petit : un équilibre qui s'avère difficile à tenir d'un point de vue logistique. Sous terre, sur l'eau ou dans les airs, Monaco a relevé des défis techniques considérables, construisant sur des terrains impraticables, érigeant des tours toujours plus hautes, creusant toujours plus, et étendant ses terres jusqu'à grignoter la Méditerranée.

Chaque jour, des entrepreneurs, des grands patrons, des fondateurs de start-up, des interviewés à l'antenne. Trois grandes interviews à suivre. A découvrir également, "La France qui bouge", un reportage en immersion dans une entreprise pour raconter son histoire et sa vie quotidienne.

Tom Oar et son fils Chad sont pris au piège en pleine nature, Rich Lewis doit défendre ses biens face à une meute de loups et Eustace Conway traque un sanglier.

L'aventure se poursuit dans les contrées isolées des Etats-Unis où les conditions météorologiques se révèlent des plus dures. Tom est heureux de recevoir la visite de son fils, qui se retrouve piégé dans le Montana. Rich, de son côté, fait face à une meute de loups. Il doit trouver un moyen d'assurer sa sécurité. Marty est contraint de repousser son départ : un contretemps aux conséquences inattendues.

Dans le Montana, la saison de la fonte des glaces vient de débuter, rendant toute sortie périlleuse pour Tim Oar. Dans la Rubby Valley, Rich Lewis traque un prédateur qui rôde autour de la cour de récréation d'une école. De leur côté, Kyle et Ben Bell comptent bien chasser du gros gibier au Nouveau-Mexique pour stocker de la viande pour l'hiver prochain. En Alaska, Marty Meierotto fait une ultime tentative pour quitter les Revelations Mountains.

La fin de la troisième saison est proche ! Dans le Montana, Rich Lewis a la peur de sa vie lorsque ses chiens s'échappent et partent à la poursuite du prédateur revenu semer la panique dans la cour de l'école, pendant que Tom Oar fait l'inventaire d'un hiver implacable, long et difficile. En Caroline du Nord, Eustace Conway détient peut-être la clé de son avenir. Au Nouveau-Mexique, Kyle Bell et son fils Ben sont à deux doigts de faire mouche sur le plus gros gibier du pays. Enfin, en Alaska, Marty Meierotto est obligé de faire demi-tour alors qu'il s'apprêtait enfin à quitter les Revelation Mountains.

Nouveaux mineurs, nouvelles équipes, nouvelles machines, les enjeux sont plus élevés que jamais pour les chercheurs d'or que sont Parker Schnabel, Tony Beetz ou Rick Ness.

Fred et Dustin Hurt sont de retour à McKinley Creek, un canyon isolé en Alaska, à la recherche d'un filon ; mais leur équipement a souffert des conditions météorologiques.

Dans les Chilkat Mountains, en Alaska, Fred et Dustin Hurt sont à la recherche de gisements aurifères et espèrent trouver leurs premières paillettes d'or.

Fred et Dustin récoltent leurs toutes premières paillettes ; mais lorsque Dustin plonge dans une zone dangereuse, un rocher manque de lui coûter la vie.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Deux mécanos vont tenter l'impossible : donner une seconde vie à deux épaves en seulement cinq jours. Pour la première fois dans l'histoire de l'émission, un binôme et un mécano solitaire vont s'affronter. D'un côté, les frères Erwan et Nicolas, de l'autre, le redoutable Vincent Come. Marine, la chef d'orchestre de la casse de Gièvres, a déniché deux épaves qui vont mettre les mécanos à rude épreuve.

Deux mécanos vont tenter l'impossible : donner une seconde vie à deux épaves en seulement cinq jours. Pour la première fois dans l'histoire de l'émission, un binôme et un mécano solitaire vont s'affronter. D'un côté, les frères Erwan et Nicolas, de l'autre, le redoutable Vincent Come. Marine, la chef d'orchestre de la casse de Gièvres, a déniché deux épaves qui vont mettre les mécanos à rude épreuve.

Deux mécanos vont tenter l'impossible : donner une seconde vie à deux épaves en seulement cinq jours. Pour la première fois dans l'histoire de l'émission, un binôme et un mécano solitaire vont s'affronter. D'un côté, les frères Erwan et Nicolas, de l'autre, le redoutable Vincent Come. Marine, la chef d'orchestre de la casse de Gièvres, a déniché deux épaves qui vont mettre les mécanos à rude épreuve.

Franck et Pog plongent dans l'univers des voitures soviétiques à Samarkand, en Ouzbékistan. Ils doivent coûte que coûte trouver un moyen de rentrer en France. Avec l'aide de Pierre Chabrier, ils relèveront plusieurs défis pour récupérer un bien précieux : leurs passeports ! En plein coeur de ce périple, ils testeront le très controversé Tesla Cybertruck sur un anneau d'essai soviétique..

Pour ce premier épisode de la nouvelle saison, les trois animateurs Akram, POG et Franck My Life plongent en territoire militaire. Ils devront suivre l'éthique stricte de l'armée sous l'oeil sévère de leur nouveau chef, Eugénie et de Chicandier. Leur objectif ultime : piloter le mythique char Leclerc, à condition de se montrer exemplaires.

Chaque jour, des entrepreneurs, des grands patrons, des fondateurs de start-up, des interviewés à l'antenne. Trois grandes interviews à suivre. A découvrir également, "La France qui bouge", un reportage en immersion dans une entreprise pour raconter son histoire et sa vie quotidienne.

La fin de la troisième saison est proche ! Dans le Montana, Rich Lewis a la peur de sa vie lorsque ses chiens s'échappent et partent à la poursuite du prédateur revenu semer la panique dans la cour de l'école, pendant que Tom Oar fait l'inventaire d'un hiver implacable, long et difficile. En Caroline du Nord, Eustace Conway détient peut-être la clé de son avenir. Au Nouveau-Mexique, Kyle Bell et son fils Ben sont à deux doigts de faire mouche sur le plus gros gibier du pays. Enfin, en Alaska, Marty Meierotto est obligé de faire demi-tour alors qu'il s'apprêtait enfin à quitter les Revelation Mountains.

Chaque jour, les montagnards de l'extrême luttent pour leur liberté et leur indépendance, mais certains combats sont plus rudes que les autres et poussent les hommes au-delà de leurs limites. Comment Rich s'est-il retrouvé nez à nez avec un puma ? Pourquoi ses chiens l'ont-ils entraîné dans une grotte terrifiante pour l'obliger à lutter pour sa survie, contre les éléments.

Eustace Conway vit dans les Blue Ridge Mountains en Caroline du Nord. Il y accueille des invités auxquels il enseigne les principes de survie en milieu hostile. Marty Meierotto, un trappeur, vit en Alaska dans la petite ville de Two Rivers avec sa femme Dominique et leur fille Noah. Enfin, Tom Oar, un ancien cow-boy, vit sur les rives de la rivière Yaak, dans le Montana, avec sa femme Nancy et leur chien Ellie. Ils se préparent activement à affronter une hiver qui durera sept mois.

Eustace est menacé d'expropriation ; Tom doit faire face à une pénurie de nourriture et se rabat sur d'autres proies ; Marty affronte seul les dangers de l'hiver.

Fred et Dustin Hurt sont de retour à McKinley Creek, un canyon isolé en Alaska, à la recherche d'un filon ; mais leur équipement a souffert des conditions météorologiques.

Dans les Chilkat Mountains, en Alaska, Fred et Dustin Hurt sont à la recherche de gisements aurifères et espèrent trouver leurs premières paillettes d'or.

Fred et Dustin récoltent leurs toutes premières paillettes ; mais lorsque Dustin plonge dans une zone dangereuse, un rocher manque de lui coûter la vie.

L'ancien patron de Fred, Todd Hoffman, a investi 50 000 dollars auprès des Dakota Boys ; Dustin est furieux lorsqu'il leur rend une visite surprise en hélicoptère.

Deux mécanos vont tenter l'impossible : donner une seconde vie à deux épaves en seulement cinq jours. Pour la première fois dans l'histoire de l'émission, un binôme et un mécano solitaire vont s'affronter. D'un côté, les frères Erwan et Nicolas, de l'autre, le redoutable Vincent Come. Marine, la chef d'orchestre de la casse de Gièvres, a déniché deux épaves qui vont mettre les mécanos à rude épreuve.

Deux mécanos vont tenter l'impossible : donner une seconde vie à deux épaves en seulement cinq jours. Pour la première fois dans l'histoire de l'émission, un binôme et un mécano solitaire vont s'affronter. D'un côté, les frères Erwan et Nicolas, de l'autre, le redoutable Vincent Come. Marine, la chef d'orchestre de la casse de Gièvres, a déniché deux épaves qui vont mettre les mécanos à rude épreuve.

Deux mécanos vont tenter l'impossible : donner une seconde vie à deux épaves en seulement cinq jours. Pour la première fois dans l'histoire de l'émission, un binôme et un mécano solitaire vont s'affronter. D'un côté, les frères Erwan et Nicolas, de l'autre, le redoutable Vincent Come. Marine, la chef d'orchestre de la casse de Gièvres, a déniché deux épaves qui vont mettre les mécanos à rude épreuve.

Deux mécanos vont tenter l'impossible : donner une seconde vie à deux épaves en seulement cinq jours. Pour la première fois dans l'histoire de l'émission, un binôme et un mécano solitaire vont s'affronter. D'un côté, les frères Erwan et Nicolas, de l'autre, le redoutable Vincent Come. Marine, la chef d'orchestre de la casse de Gièvres, a déniché deux épaves qui vont mettre les mécanos à rude épreuve.

Le quotidien des brigades de police, suivi par une équipe de reportages. A chaque numéro, le magazine fait un focus sur une grande métropole. Entre poursuites en voitures, interventions en ville, opérations anticriminalité, aucune opération de police ne ressemble à une autre. Dans l'exercice de leurs fonctions, les représentants de l'ordre doivent déployer de nombreuses compétences.

Immersion dans le quotidien des membres de la Police nationale de Laon. Entre les bagarres, les incivilités, les vols ou le trafic de drogue, ces derniers doivent redoubler de vigilance pour assurer la sécurité des habitants.

A 200 kilomètres à l'Est de Paris, la Marne est une région rurale, connue pour ses vignobles de champagne. A la compagnie d'Épernay, les gendarmes sont de plus en plus souvent confrontés à des individus violents, qui n'hésitent pas à les provoquer. Pour faire de nos routes un endroit sûr, la brigade motorisée parcourt sans relâche la région, à l'affût de la moindre infraction. Excès de vitesse, stupéfiants, conduite sans permis, les gendarmes rencontrent parfois des énergumènes sans foi ni loi. Chiens enragés, livreurs qui transportent de la nourriture avariée, altercation sur fond d'alcool, immersion dans le quotidien mouvementé des gendarmes de la compagnie d'Épernay.