Kilka pięcioosobowych ekip ponownie pozwoli się zamknąć w garażu na tytułowe "99 godzin", żeby udowodnić, że są w stanie dokonać cudów pracując przy samochodzie. Każda drużyna otrzyma do swojej dyspozycji auto, warsztat do pracy, zestaw niezbędnych narzędzi oraz budżet na zrealizowanie projektu. Zadania, które postawią przed nimi producenci programu będą bardzo trudne, dlatego uczestnicy będą musieli pracować dzień i noc, żeby zdążyć na czas. W jednym z odcinków drugiej serii programu widzowie zobaczą prezenterów TVN Turbo, którzy zrealizują błyskawiczny projekt przerobienia seryjnego citroena saxo na homologowany samochód rajdowy.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Grzegorz Duda pokazuje widzom, jak samodzielnie wykonywać podstawowe naprawy i modyfikacje w samochodzie. Dzięki jego doświadczeniu i wskazówkom mogą oni znacznie zaoszczędzić na serwisie auta.

Grzegorz Duda pokazuje widzom, jak samodzielnie wykonywać podstawowe naprawy i modyfikacje w samochodzie. Dzięki jego doświadczeniu i wskazówkom mogą oni znacznie zaoszczędzić na serwisie auta.

W programie szefowie lokalnych firm współpracują ze swoimi pracownikami, tworząc ekipę. Widzowie podejrzą codzienność w branżach, takich jak pomoc drogowa, rodzinny cyrk czy gospodarstwo rolne.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Adam Klimek przywraca klasycznym autom dawną świetność. Podpowiada, gdzie można znaleźć trudno dostępne części. Opowiada ciekawostki na temat prezentowanych modeli, ich historii i budowy.

Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, a Przemysław Szafrański - dla przyjemności. W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje identyczny budżet. Widzowie sprawdzą, kto więcej zarobi.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. Ich pasją jest wynajdywanie niedrogich egzemplarzy, przywracanie im dawnej świetności i sprzedawanie ich z zyskiem.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Mirek i Szymon wyruszą do zepsutego forda fiesty. Pod presją czasu, a także przy zapadającym zmroku, będą szukać miejsca odpowiedzialnego za wyciek paliwa. Na obrzeżach Krakowa Adam i Tomek zmierzą się z koszmarem każdego kierowcy. W iveco eurocargo awarii uległa bowiem uszczelka pod głowicą. Na naprawę, która w warsztacie czasami zajmuje dwa-trzy dni mechanicy będą mieli w warunkach polowych kilka godzin. Piotrek i Michał w Złotowie zajmą się volkswagenem golfem, z którego wycieka płyn chłodzący. Specjaliści ustalą, że awarii uległ króciec od termostatu.

Adam Hukowski i jego syn Mikołaj pojadą do opla astry, który zgasł tuż przed przejazdem kolejowym w okolicach Ustronia Morskiego. Mechanicy będą mieć kłopot ze zdobyciem potrzebnych części. Mirek i Szymon zmierzą się z awarią koparkoładowarki JCB, której operator będzie musiał jak najszybciej wykonać zlecenie. Zamknięty w weekend sklep z częściami wymusi na fachowcach niestandardowy sposób naprawy. Piotrek i Michał dotrą w okolice Złotowa, gdzie popsuł się ford ka. Szybkie zdiagnozowanie przyczyny wycieku płynu hamulcowego nie zakończy jednak sprawy.

Niektóre usterki w samochodach można usnąć bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się niemałym wyzwaniem nawet dla specjalistów. Zmierzy się z nimi Adam Klimek.

Handel samochodami ma różne oblicza - od komisowej sprzedaży popularnych modeli osobowych po import luksusowych samochodów na zamówienie. W programie poznamy kulisy pracy osób, które parają się tymi zajęciami oraz pokażemy drogę, którą przebywa samochód zanim trafi do klienta. W tej serii Robert i Wąski udadzą się do Japonii i zaprezentują motoryzacyjny klimat tego kraju. Sprawdzą, jak idzie interes w jednym z największych łódzkich komisów samochodów osobowych. Przedstawią też Jacka z Garwolina, który obraca pojazdami o nieco większych gabarytach Robert i "Wąski" w Japonii powalczą o interes życia - jedna z tamtejszych firm chciałaby sprowadzać z Europy nawet kilkanaście samochodów miesięcznie. Szwagrowie chcą też obejrzeć Porsche 911, po które trzeba udać się na wieś. W Łodzi Wojtek pokaże klientowi lancię musę, ale ekonomiczny silnik i bogate wyposażenie nie przesłonią kupującemu lakierniczych mankamentów, będących podstawą do negocjacji ceny. W Szwajcarii oglądany mercedes klasy V okaże się wręcz luksusowy w tym przedziale cenowym - obszyte skórą siedzenia i indywidualne stoliki dla pasażerów sprawią, że Jacek nie będzie zwracał takiej uwagi na wady mechaniczne auta.

W trzeciej serii Robert i 'Wąski', specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach po raz kolejny będą musieli się porządnie napracować, by transakcje okazały się korzystne.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

Po raz dziewiąty eksperci wyruszą na trasę, aby wspierać kierowców z uszkodzonymi pojazdami. Od Szczecina po Kraków naprawiają samochody osobowe, ciężarówki, motocykle oraz każdy pojazd z silnikiem.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Kamery będą towarzyszyły polskim policjantom, którzy służą w miejscach, gdzie praca funkcjonariusza nigdy nie bywa nudna. Wraz z mundurowymi zapuścimy się w najniebezpieczniejsze dzielnice m.in. Warszawy, Katowic, czy Jeleniej Góry. Bójki, napady i agresja to w tych miejscach chleb powszedni. Będziemy obserwować służby mundurowe głównie podczas nocnych interwencji, jednak pojawią się również zdarzenia, które miały miejsce w dzień. Widzowie zobaczą też po raz pierwszy pracę policyjnych wywiadowców.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański już po raz kolejny stają do emocjonującego pojedynku, który będzie sprawdzianem ich umiejętności technicznych, a także wiedzy o motoryzacji czy kreatywności.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. Ich pasją jest wynajdywanie niedrogich egzemplarzy, przywracanie im dawnej świetności i sprzedawanie ich z zyskiem.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. Ich pasją jest wynajdywanie niedrogich egzemplarzy, przywracanie im dawnej świetności i sprzedawanie ich z zyskiem.

Już po raz czwarty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański stają do rywalizacji, w której sprawdzą swoje umiejętności techniczne, wiedzę o motoryzacji i kreatywność. Tym razem panowie zabiorą widzów w sentymentalną podróż. Mechanicy postanowią uczcić pięćdziesiątą rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodu, który w ogromnym stopniu zmotoryzował Polskę. Chodzi oczywiście o Fiata 126p. To właśnie słynny Maluch stanie się bazą do projektów obu fachowców. Na realizację swoich pomysłów Duda i Szafrański będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych.

Codzienna praca Służby Celno-Skarbowej pokazana z bliska. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują i rozbijają kontrabandy, których działalność naraża Polskę straty. Kamery towarzyszą mundurowym podczas nalotów na nielegalne fabryki tytoniu, bimbrownie, przemyt narkotyków, papierosów, alkoholu, mięsa, złota, walut czy gatunków zagrożonych wyginięciem. Dzięki skuteczność ich działań, każdego roku nasz kraj zabezpiecza ogromne sumy pieniędzy, które chciano ukryć przed fiskusem.

Kilka pięcioosobowych ekip ponownie pozwoli się zamknąć w garażu na tytułowe "99 godzin", żeby udowodnić, że są w stanie dokonać cudów pracując przy samochodzie. Każda drużyna otrzyma do swojej dyspozycji auto, warsztat do pracy, zestaw niezbędnych narzędzi oraz budżet na zrealizowanie projektu. Zadania, które postawią przed nimi producenci programu będą bardzo trudne, dlatego uczestnicy będą musieli pracować dzień i noc, żeby zdążyć na czas. W jednym z odcinków drugiej serii programu widzowie zobaczą prezenterów TVN Turbo, którzy zrealizują błyskawiczny projekt przerobienia seryjnego citroena saxo na homologowany samochód rajdowy.

Po raz kolejny widzowie będą mieli okazję przyjrzeć się pracy ludzi, którzy zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych. W programie będzie można zobaczyć jak profesjonaliści zmagają się z wieloma przeciwnościami, generowanymi zarówno przez ludzi, jak i przyrodę. W czwartej serii twórcy programu pokażą między innymi bardzo wymagający przewóz 40-metrowego elementu rafinerii, wyruszą w blisko 700-kilometrową trasę z kopalnianymi wozidłami do transportu kruszywa. Widzowie przekonają się, jak trudne i wymagające zadanie stanowi ładunek o dużej wadze i bardzo nieregularnym kształcie jakim jest dysza do pogłębiarki.

Po raz kolejny widzowie będą mieli okazję przyjrzeć się pracy ludzi, którzy zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych. W programie będzie można zobaczyć jak profesjonaliści zmagają się z wieloma przeciwnościami, generowanymi zarówno przez ludzi, jak i przyrodę. W czwartej serii twórcy programu pokażą między innymi bardzo wymagający przewóz 40-metrowego elementu rafinerii, wyruszą w blisko 700-kilometrową trasę z kopalnianymi wozidłami do transportu kruszywa. Widzowie przekonają się, jak trudne i wymagające zadanie stanowi ładunek o dużej wadze i bardzo nieregularnym kształcie jakim jest dysza do pogłębiarki.

Ufać, ale sprawdzać - taka idea przyświeca prowadzącym, którzy dzięki ukrytym kamerom przekonają się, czy mechanicy nie narażają nas na stres i duże wydatki. Po raz kolejny przygotują proste usterki.

Kilka pięcioosobowych ekip ponownie pozwoli się zamknąć w garażu na tytułowe "99 godzin", żeby udowodnić, że są w stanie dokonać cudów pracując przy samochodzie. Każda drużyna otrzyma do swojej dyspozycji auto, warsztat do pracy, zestaw niezbędnych narzędzi oraz budżet na zrealizowanie projektu. Zadania, które postawią przed nimi producenci programu będą bardzo trudne, dlatego uczestnicy będą musieli pracować dzień i noc, żeby zdążyć na czas. W jednym z odcinków drugiej serii programu widzowie zobaczą prezenterów TVN Turbo, którzy zrealizują błyskawiczny projekt przerobienia seryjnego citroena saxo na homologowany samochód rajdowy.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Piąta seria produkcji, ukazującej z bliska pracę Służby Celno-Skarbowej. W nowej serii pojawia sięjeszcze więcej niebezpiecznych sytuacji, zaskakujących interwencji i spektakularnych zatrzymań.

Adam i Tomek przyjadą na łowisko do Pobiednika Wielkiego, gdzie naprawy wymaga opel vivaro, w którym nie ma zasilania. W samochodzie znajduje się drogi sprzęt do łowienia ryb, dlatego kierowcy zależy na czasie. Piotr Jamroś i Michał Bruski zajmą się wymianą szyby w audi a4, która pękła po uderzeniu ramieniem wycieraczki. Kiedy naprawa będzie już zmierzała ku końcowi, okaże się, że wymieniana część nie pasuje do tego modelu auta. Mirek Gubała i Szymon Rakowski zmierzą się ze skomplikowaną awarią minikoparki JCB, z której wycieka olej. Akcję utrudni trzydziestostopniowy upał.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Adam Klimek przywraca klasycznym autom dawną świetność. Podpowiada, gdzie można znaleźć trudno dostępne części. Opowiada ciekawostki na temat prezentowanych modeli, ich historii i budowy.

Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, a Przemysław Szafrański - dla przyjemności. W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje identyczny budżet. Widzowie sprawdzą, kto więcej zarobi.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. Ich pasją jest wynajdywanie niedrogich egzemplarzy, przywracanie im dawnej świetności i sprzedawanie ich z zyskiem.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański już po raz kolejny stają do emocjonującego pojedynku, który będzie sprawdzianem ich umiejętności technicznych, a także wiedzy o motoryzacji czy kreatywności.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Darek, Misiek i Dziadek zmierzą się z awarią samochodu ciężarowego na obwodnicy Wrocławia. W Scanii wystrzeliło przednie lewe koło. Naprawa okazuje się pechowa, gdyż ciężarówka bardzo nisko osiadła i nie da się użyć pneumatycznego podnośnika. Misiek nie będzie też mógł znaleźć potrzebnej opony. W okolicach Swoszowic Mirek i Szymon zajmą się naprawą wywrotki Iveco Daily. Auto nie trzyma toru jazdy i trzęsie podczas dodawania gazu. Tymczasem nieopodal Nieopodal Łobżenicy Piotrek i Michał otrzymają zgłoszenie o uszkodzonej Skodzie Fabii.

Już po raz drugi mechanicy wyruszą na drogę, by pomóc kierowcom, których pojazdy uległy uszkodzeniu. Przekonamy się, jakie jest najgorsze miejsce i godzina na awarię. Nie zabraknie napraw w terenie.

Niektóre usterki w samochodach można usnąć bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się niemałym wyzwaniem nawet dla specjalistów. Zmierzy się z nimi Adam Klimek.

Jacek z Garwolina spróbuje sprzedać mercedesa sl. Zainteresowani nim klienci będą doskonale wiedzieć, gdzie szukać ewentualnych usterek w tego typu aucie. Robert i Wąski pojadą po zrobioną dla nich na zamówienie lawetę, którą przystosowano do przewozu samochodów sportowych i motocykli. Jednym z aut, które będą miały szansę na nią trafić będzie używane porsche 911 carrera s. W Łodzi Wojtek będzie starał się sprzedać bmw serii 7. Klient, który miał już kiedyś podobny pojazd, okaże się niezwykle wymagający.

Jacek spod Garwolina stanie przed niełatwym zadaniem sprzedania fiata fiorino, którego wnętrze będzie pozostawiało wiele do życzenia. Wygląd samochodu znacząco wpłynie na negocjacje cenowe. Robert i "Wąski" spróbują sprzedać klientowi z Krakowa mercedesa e320 sprowadzonego z Japonii. Zainteresowany przed podpisaniem umowy będzie chciał dokładnie obejrzeć auto i odbyć jazdę próbną. Jacek z Łodzi będzie zastanawiał się nad propozycja wymiany mercedesa klasy B należącego do klienta na taki sam model z oferty komisu, ale z mniejszym przebiegiem.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

Niektóre usterki w samochodach można usnąć bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się niemałym wyzwaniem nawet dla specjalistów. Zmierzy się z nimi Adam Klimek.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. Ich pasją jest wynajdywanie niedrogich egzemplarzy, przywracanie im dawnej świetności i sprzedawanie ich z zyskiem.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. Ich pasją jest wynajdywanie niedrogich egzemplarzy, przywracanie im dawnej świetności i sprzedawanie ich z zyskiem.

Już po raz czwarty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański stają do rywalizacji, w której sprawdzą swoje umiejętności techniczne, wiedzę o motoryzacji i kreatywność. Tym razem panowie zabiorą widzów w sentymentalną podróż. Mechanicy postanowią uczcić pięćdziesiątą rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodu, który w ogromnym stopniu zmotoryzował Polskę. Chodzi oczywiście o Fiata 126p. To właśnie słynny Maluch stanie się bazą do projektów obu fachowców. Na realizację swoich pomysłów Duda i Szafrański będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych.

Codzienna praca Służby Celno-Skarbowej pokazana z bliska. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują i rozbijają kontrabandy, których działalność naraża Polskę straty. Kamery towarzyszą mundurowym podczas nalotów na nielegalne fabryki tytoniu, bimbrownie, przemyt narkotyków, papierosów, alkoholu, mięsa, złota, walut czy gatunków zagrożonych wyginięciem. Dzięki skuteczność ich działań, każdego roku nasz kraj zabezpiecza ogromne sumy pieniędzy, które chciano ukryć przed fiskusem.

Kilka pięcioosobowych ekip ponownie pozwoli się zamknąć w garażu na tytułowe "99 godzin", żeby udowodnić, że są w stanie dokonać cudów pracując przy samochodzie. Każda drużyna otrzyma do swojej dyspozycji auto, warsztat do pracy, zestaw niezbędnych narzędzi oraz budżet na zrealizowanie projektu. Zadania, które postawią przed nimi producenci programu będą bardzo trudne, dlatego uczestnicy będą musieli pracować dzień i noc, żeby zdążyć na czas. W jednym z odcinków drugiej serii programu widzowie zobaczą prezenterów TVN Turbo, którzy zrealizują błyskawiczny projekt przerobienia seryjnego citroena saxo na homologowany samochód rajdowy.

Krzysztof Dymek będzie nadzorował wyburzenie 36-metrowego komina w Sosnowcu. W dniu detonacji okaże się, że zleceniodawcy zależy, by komin runął w innym kierunku niż planowano. Konieczne będzie przeorganizowanie pracy grupy i poproszenie o pomoc pracowników kopalni. W Rudzie Śląskiej, na terenie kopalni zespół Andrzeja Szybki zajmie się demontażem pomostu znajdującego się między rurociągami. Wyburzacze będą musieli uważać na przebiegający pod nim czynny rurociąg, którego uszkodzenie skutkować będzie wysoką karą. W Tczewie rozpoczną się pracę nad wyburzeniem przedwojennej kamienicy socjalnej, której drewniana konstrukcja grozi samoczynnym zawaleniem. Budynek ulokowany jest w pobliżu placu targowego, linii energetycznej i kilkudziesięcioletnich drzew, których nie można zniszczyć. Manewry będą wymagały staranności i ostrożności.

Towarzyszymy kilku ekipom specjalistów od rozbiórki podczas ich codziennej pracy. Dla zawodowego burzyciela najmniejszy błąd może mieć katastrofalne skutki.

Zespoły złożone z mechaników i majsterkowiczów mają w ciągu 99 godzin poddać pojazd określonym modyfikacjom. Jeśli eksperci uznają, że ekipa wykonała zadanie, samochód przechodzi na jej własność.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Kolejna edycja programu, w którym twórcy odpowiadają na pytania nurtujące ludzi ciekawych świata. Nie zabraknie informacji z dziedziny medycyny, lifestyle'u czy techniki.

Kolejna edycja programu, w którym twórcy odpowiadają na pytania nurtujące ludzi ciekawych świata. Nie zabraknie informacji z dziedziny medycyny, lifestyle'u czy techniki.

Trabant, nissan sunny czy pontiac sunbird należą do modeli, które lata świetności mają już dawno za sobą. Bartek i Roni zajmą się tymi i innymi samochodami z historią i podarują im drugie życie. Prowadzący program "Ratujemy klasyki" szukają aut z duszą po szopach, na podwórkach, przy drogach. Zazwyczaj karoseria i stan techniczny tych samochodów są w złym stanie, ale to nie przeszkadza Bartkowi i Roniemu, by zobaczyć w nich piękno. Ich celem jest przywrócenie odnalezionym egzemplarzom dawnego blasku i sprzedanie odrestaurowanego samochodu za jak najlepszą cenę.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Adam Klimek przywraca klasycznym autom dawną świetność. Podpowiada, gdzie można znaleźć trudno dostępne części. Opowiada ciekawostki na temat prezentowanych modeli, ich historii i budowy.

Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, a Przemysław Szafrański - dla przyjemności. W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje identyczny budżet. Widzowie sprawdzą, kto więcej zarobi.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. Ich pasją jest wynajdywanie niedrogich egzemplarzy, przywracanie im dawnej świetności i sprzedawanie ich z zyskiem.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

W pobliżu Żeleźnicy Piotrek zajmie się zepsutym volkswagenem passatem. Samodzielnie będzie musiał zdemontować skrzynię biegów. Swoją pomoc zaoferuje mechanikowi okoliczny mieszkaniec. Adam i Mikołaj pojadą do volkswagena golfa, w którym zapaliły się lampki kontrolne sygnalizujące problem z chłodzeniem silnika. Specjaliści stwierdzą całkowity brak płynu chłodniczego. Pojawi się również kolejna usterka. W Krakowie Mirek i Szymon spróbują naprawić kampera. Pojazd ma problemy z hamowaniem, a z prawego przedniego koła zaczął wydobywać się dym. Diagnoza mechaników mocno zaskoczy młodych użytkowników auta.

Adam Weigel i Tomek Zarzycki wyruszą do awarii iveco eurocargo. Pojazd utknął w Nowym Brzesku. Mechanicy podejrzewać będą rozładowane akumulatory, jednak ich wymiana nie załatwi sprawy. Piotr Jamroś i Michał Bruski spróbują uporać się z awarią volkswagena golfa vi, który nie odpala, a na desce rozdzielczej świecą się wszystkie kontrolki. Mirek Gubała i Szymon Rakowski zmierzą się z seatem alhambrą, który popsuł się na przeprawie promowej w miejscowości Wytrzyszczka. Pojazd utknął na promie pływającym po Dunajcu i zablokował innym kierowcom możliwość przeprawienia się na drugi brzeg.

To oczywiste, że samochody się psują. Niektóre usterki można usnąć bez większych problemów, czasem nawet bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się wyzwaniem dla specjalistów.

Jacek kolejny raz odwiedzi Szwajcarię. Tym razem zainteresuje się prywatną ofertą od Polaka chcącego sprzedać mercedesa clk w209. Pierwsza jazda próbna wykaże jednak awarię automatycznej skrzyni biegów. Do Gdańska wybierze się Robert, aby spotkać się z klientem zainteresowanym zakupem mercedesa w124. Nie będzie on przejmował się zniszczonym lakierem, a skupi się na stanie mechanicznym pojazdu. Do komisu w Łodzi przyjdzie bratanek Wojtka, w celu nabycia swojego pierwszego auta. Sporym wyzwaniem okaże się skromny budżet w wysokości 2 tysięcy złotych.

W Łodzi klientka obejrzy używane audi A4, które było ponownie lakierowane, a plastiki w środku są już mocno zużyte. Jego cenę może wyjaśnić jedynie nienaganny stan techniczny. Jacek spod Garwolina przyjmie przybyłego z Gdańska klienta, który chce zobaczyć mercedesa CLK 320. Nie jest jednak świadomy że skrzynia biegów jest uszkodzona. Robert i "Wąski" spotkają się ze stałym klientem, który chce kupić sportowego roadstera - ponieważ często wymienia on samochody u chłopaków, może sobie pozwolić na twardsze negocjacje i odważne oferty.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Piąta seria produkcji, ukazującej z bliska pracę Służby Celno-Skarbowej. W nowej serii pojawia sięjeszcze więcej niebezpiecznych sytuacji, zaskakujących interwencji i spektakularnych zatrzymań.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański już po raz kolejny stają do emocjonującego pojedynku, który będzie sprawdzianem ich umiejętności technicznych, a także wiedzy o motoryzacji czy kreatywności.

Adam Klimek przywraca klasycznym autom dawną świetność. Podpowiada, gdzie można znaleźć trudno dostępne części. Opowiada ciekawostki na temat prezentowanych modeli, ich historii i budowy.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański to dwaj handlarze, którzy do swojej pracy podchodzą z pasją i humorem. Każdy z nich, dysponując takim samym budżetem, ma kupić, wyremontować i sprzedać dowolne auto tak, by jak najwięcej zarobić. Będzie to trudne wyzwanie - obaj fachowcy widzą, że ceny w ostatnich latach bardzo się zmieniły. Pieniądze, którymi obecnie dysponują, nie pozwalają już na taki komfort, jak w poprzednich edycjach. Panowie muszą mocno się natrudzić, by ubić dobry interes. Często w ich ręce trafiają auta kilkunastoletnie, wymagające więcej pracy i obciążone ryzykiem usterki.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. Ich pasją jest wynajdywanie niedrogich egzemplarzy, przywracanie im dawnej świetności i sprzedawanie ich z zyskiem.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta już po raz dwunasty będą szukać używanych samochodów, których zakup da im zyski przy ponownej sprzedaży. Okaże się, który z handlarzy lepiej zainwestuje pieniądze.

Już po raz czwarty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański stają do rywalizacji, w której sprawdzą swoje umiejętności techniczne, wiedzę o motoryzacji i kreatywność. Tym razem panowie zabiorą widzów w sentymentalną podróż. Mechanicy postanowią uczcić pięćdziesiątą rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodu, który w ogromnym stopniu zmotoryzował Polskę. Chodzi oczywiście o Fiata 126p. To właśnie słynny Maluch stanie się bazą do projektów obu fachowców. Na realizację swoich pomysłów Duda i Szafrański będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych.

Codzienna praca Służby Celno-Skarbowej pokazana z bliska. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują i rozbijają kontrabandy, których działalność naraża Polskę straty. Kamery towarzyszą mundurowym podczas nalotów na nielegalne fabryki tytoniu, bimbrownie, przemyt narkotyków, papierosów, alkoholu, mięsa, złota, walut czy gatunków zagrożonych wyginięciem. Dzięki skuteczność ich działań, każdego roku nasz kraj zabezpiecza ogromne sumy pieniędzy, które chciano ukryć przed fiskusem.

Zespoły złożone z mechaników i majsterkowiczów mają w ciągu 99 godzin poddać pojazd określonym modyfikacjom. Jeśli eksperci uznają, że ekipa wykonała zadanie, samochód przechodzi na jej własność.

Towarzyszymy kilku ekipom specjalistów od rozbiórki podczas ich codziennej pracy. Dla zawodowego burzyciela najmniejszy błąd może mieć katastrofalne skutki.

Po raz kolejny widzowie będą mieli okazję przyjrzeć się pracy ludzi, którzy zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych. W programie będzie można zobaczyć jak profesjonaliści zmagają się z wieloma przeciwnościami, generowanymi zarówno przez ludzi, jak i przyrodę. W czwartej serii twórcy programu pokażą między innymi bardzo wymagający przewóz 40-metrowego elementu rafinerii, wyruszą w blisko 700-kilometrową trasę z kopalnianymi wozidłami do transportu kruszywa. Widzowie przekonają się, jak trudne i wymagające zadanie stanowi ładunek o dużej wadze i bardzo nieregularnym kształcie jakim jest dysza do pogłębiarki.

Codzienna praca Służby Celno-Skarbowej pokazana z bliska. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują i rozbijają kontrabandy, których działalność naraża Polskę na straty. Kamery towarzyszą mundurowym podczas nalotów na nielegalne fabryki tytoniu, bimbrownie, przemytników narkotyków, papierosów, alkoholu, mięsa, złota, walut czy gatunków zagrożonych wyginięciem. Dzięki skuteczność ich działań każdego roku nasz kraj zabezpiecza ogromne sumy pieniędzy, które planowano ukryć przed fiskusem.

Codzienna praca Służby Celno-Skarbowej pokazana z bliska. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują i rozbijają kontrabandy, których działalność naraża Polskę na straty. Kamery towarzyszą mundurowym podczas nalotów na nielegalne fabryki tytoniu, bimbrownie, przemytników narkotyków, papierosów, alkoholu, mięsa, złota, walut czy gatunków zagrożonych wyginięciem. Dzięki skuteczność ich działań każdego roku nasz kraj zabezpiecza ogromne sumy pieniędzy, które planowano ukryć przed fiskusem.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Dawid Andres ponownie wykorzysta okazję i połączy dostarczanie towarów z poznawaniem amerykańskiej przyrody, architektury i kultury. Wraz z nim widzowie odwiedzą m.in. Atlantę i zajrzą na tor Daytona.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański stają do pojedynku, który będzie testem ich wiedzy o motoryzacji. Okaże się, który z nich lepiej wywiąże się z zadania, jakim jest zbudowanie od podstaw auta.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański stają do pojedynku, który będzie testem ich wiedzy o motoryzacji. Okaże się, który z nich lepiej wywiąże się z zadania, jakim jest zbudowanie od podstaw auta.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański stają do pojedynku, który będzie testem ich wiedzy o motoryzacji. Okaże się, który z nich lepiej wywiąże się z zadania, jakim jest zbudowanie od podstaw auta.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański stają do pojedynku, który będzie testem ich wiedzy o motoryzacji. Okaże się, który z nich lepiej wywiąże się z zadania, jakim jest zbudowanie od podstaw auta.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański stają do pojedynku, który będzie testem ich wiedzy o motoryzacji. Okaże się, który z nich lepiej wywiąże się z zadania, jakim jest zbudowanie od podstaw auta.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański stają do pojedynku, który będzie testem ich wiedzy o motoryzacji. Okaże się, który z nich lepiej wywiąże się z zadania, jakim jest zbudowanie od podstaw auta.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański stają do pojedynku, który będzie testem ich wiedzy o motoryzacji. Okaże się, który z nich lepiej wywiąże się z zadania, jakim jest zbudowanie od podstaw auta.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański stają do pojedynku, który będzie testem ich wiedzy o motoryzacji. Okaże się, który z nich lepiej wywiąże się z zadania, jakim jest zbudowanie od podstaw auta.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański stają do pojedynku, który będzie testem ich wiedzy o motoryzacji. Okaże się, który z nich lepiej wywiąże się z zadania, jakim jest zbudowanie od podstaw auta.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański stają do pojedynku, który będzie testem ich wiedzy o motoryzacji. Okaże się, który z nich lepiej wywiąże się z zadania, jakim jest zbudowanie od podstaw auta.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Rynek samochodów używanych przechodzi transformację. Zmieniają się oczekiwania i przyzwyczajenia klientów. W tym chaosie widzom pomogą odnaleźć się eksperci, którzy od lat prowadzą swoje firmy. Kamera śledzi pracę Roberta i "Wąskiego" ze Stradale Classic. W tym sezonie odkupią oni od klienta mercedesa klasy S, a innemu zaprezentują wyjątkowe bmw. W łódzkim komisie Orzeł dojdzie do transakcji, której przedmiotem będą seat ateca i mini countryman. Autorzy cyklu odwiedzą też Jacka, który wybierze się w kolejną podróż, by sprawdzić możliwości dostawczego renault. Tym razem spróbuje on przetestować w terenie auto wyprawowe, które będzie chciał kupić na własny użytek.

Rynek samochodów używanych przechodzi transformację. Zmieniają się oczekiwania i przyzwyczajenia klientów. W tym chaosie widzom pomogą odnaleźć się eksperci, którzy od lat prowadzą swoje firmy. Kamera śledzi pracę Roberta i "Wąskiego" ze Stradale Classic. W tym sezonie odkupią oni od klienta mercedesa klasy S, a innemu zaprezentują wyjątkowe bmw. W łódzkim komisie Orzeł dojdzie do transakcji, której przedmiotem będą seat ateca i mini countryman. Autorzy cyklu odwiedzą też Jacka, który wybierze się w kolejną podróż, by sprawdzić możliwości dostawczego renault. Tym razem spróbuje on przetestować w terenie auto wyprawowe, które będzie chciał kupić na własny użytek.

Handlarze aut poszukują używanych pojazdów, które mogliby tanio zakupić, wyremontować i sprzedać z możliwie najwyższym zyskiem. W każdym odcinku każdy z prowadzących otrzymuje taki sam budżet.

Handlarze aut poszukują używanych pojazdów, które mogliby tanio zakupić, wyremontować i sprzedać z możliwie najwyższym zyskiem. W każdym odcinku każdy z prowadzących otrzymuje taki sam budżet.

Handlarze aut poszukują używanych pojazdów, które mogliby tanio zakupić, wyremontować i sprzedać z możliwie najwyższym zyskiem. W każdym odcinku każdy z prowadzących otrzymuje taki sam budżet.

Seria, która w realistyczny i często bezkompromisowy sposób ukazuje codzienną pracę policjantów w najbardziej wymagających rejonach Polski. Funkcjonariusze oraz wywiadowcy prezentują, jak wygląda ich służba, na jakie zagrożenia są narażeni oraz z czym muszą się zmierzyć każdego dnia i nocy. Wszystkie wydarzenia, osoby i interwencje pokazane w programie są prawdziwe. Kamery towarzyszą śledczym wykonującym swoje obowiązki na pierwszej linii. Wśród bohaterów są dobrze znani policjanci z Jeleniej Góry, Katowic, Świętochłowic. W 2. sezonie dołączają do nich wywiadowcy z Gdańska, Bytomia oraz nowa para mundurowych z Warszawy.

Kamery będą towarzyszyły polskim policjantom, którzy służą w miejscach, gdzie praca funkcjonariusza nigdy nie bywa nudna. Wraz z mundurowymi zapuścimy się w najniebezpieczniejsze dzielnice m.in. Warszawy, Katowic, czy Jeleniej Góry. Bójki, napady i agresja to w tych miejscach chleb powszedni. Będziemy obserwować służby mundurowe głównie podczas nocnych interwencji, jednak pojawią się również zdarzenia, które miały miejsce w dzień. Widzowie zobaczą też po raz pierwszy pracę policyjnych wywiadowców.

Przemek Kossakowski sprawdza, czy szamańskie obrzędy i zabiegi medycyny niekonwencjonalnej są naprawdę skuteczne. W poszukiwaniach tajemniczych inicjacji, dawnych rytuałów, niezwykłych uzdrowicieli i szamanów wybierze się m.in. do Kolumbii, Peru i Syberii. To właśnie tam na własnej skórze sprawdzi, jak wyglądają współczesne praktyki znachorskie. Widzowie dowiedzą się m.in., czym jest stosowana w Amazonii, a niedozwolona w Europie, halucynogenna ayahuaska oraz jak na ludzki organizm wpływa bieganie nago po mroźnej, syberyjskiej wiosce. Poznają też właściwości wielbłądziej krwi Przemek Kossakowski udaje się do Monogolii, kraju duchów i szamanów. Celem jego podróży jest znalezienie odpowiedzi na pytanie o to, co kieruje losem człowieka. Prowadzący odwiedzi tam niezwykłą kobietę o imieniu Oygo. Jednak przed spotkaniem z nią uda się do kilku znanych lokalnych uzdrowicieli w Ułan Bator. Chociaż podróż zacznie się od skomercjalizowanej świątyni buddyjskiej, gdzie za opłatą można poddać się duchowemu leczeniu u mnichów, z dnia na dzień będzie coraz trudniej i bardziej mistycznie. Przemek dowie się, jak bardzo pomocne w medycynie są kolce jeża i doświadczy wylizania starej rany. W końcu spotka się z szamanką, która 20 lat spędziła w Polsce, dopóki nie wezwały ją mongolskie duchy.

Kamery będą towarzyszyły polskim policjantom, którzy służą w miejscach, gdzie praca funkcjonariusza nigdy nie bywa nudna. Wraz z mundurowymi zapuścimy się w najniebezpieczniejsze dzielnice m.in. Warszawy, Katowic, czy Jeleniej Góry. Bójki, napady i agresja to w tych miejscach chleb powszedni. Będziemy obserwować służby mundurowe głównie podczas nocnych interwencji, jednak pojawią się również zdarzenia, które miały miejsce w dzień. Widzowie zobaczą też po raz pierwszy pracę policyjnych wywiadowców.

Codzienna praca Służby Celno-Skarbowej pokazana z bliska. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują i rozbijają kontrabandy, których działalność naraża Polskę straty. Kamery towarzyszą mundurowym podczas nalotów na nielegalne fabryki tytoniu, bimbrownie, przemyt narkotyków, papierosów, alkoholu, mięsa, złota, walut czy gatunków zagrożonych wyginięciem. Dzięki skuteczność ich działań, każdego roku nasz kraj zabezpiecza ogromne sumy pieniędzy, które chciano ukryć przed fiskusem.

Przemek Kossakowski sprawdza, czy szamańskie obrzędy i zabiegi medycyny niekonwencjonalnej są naprawdę skuteczne. W poszukiwaniach tajemniczych inicjacji, dawnych rytuałów, niezwykłych uzdrowicieli i szamanów wybierze się m.in. do Kolumbii, Peru i Syberii. To właśnie tam na własnej skórze sprawdzi, jak wyglądają współczesne praktyki znachorskie. Widzowie dowiedzą się m.in., czym jest stosowana w Amazonii, a niedozwolona w Europie, halucynogenna ayahuaska oraz jak na ludzki organizm wpływa bieganie nago po mroźnej, syberyjskiej wiosce. Poznają też właściwości wielbłądziej krwi Przemek Kossakowski uda się do Ameryki Południowej w poszukiwaniu kontaktu ze światem zmarłych. W Wenezueli i Kolumbii spotka się z kapłanami religii Santoria, którzy oferują pomoc w dotarciu tam, gdzie żywi nie mają wstępu. Pożniej weźmie udział w ceremoniach prowadzonych przez Babalao, którzy poprzez kontakt z duchami pomagają swoim klientom odpowiedzieć na nurtujące ich pytania i rozwiązywać problemy dnia codziennego. W Wenezueli Przemek weźmie udział w mrocznej ceremonii paleria, przed którą go ostrzegano. Jest to doświadczenie na granicy czarnej magii z udziałem medium. W Kolumbii zaskoczy go odbiegający od standardowego pojęcia o kapłanach, były biznesmen, naznaczony błogosławieństwem, który podda Przemka rytuałom oczyszczającym z klątw z użyciem koguta.

Codzienna praca Służby Celno-Skarbowej pokazana z bliska. Funkcjonariusze poszukują nielegalnych i niebezpiecznych towarów oraz rozpracowują i rozbijają kontrabandy, których działalność naraża Polskę straty. Kamery towarzyszą mundurowym podczas nalotów na nielegalne fabryki tytoniu, bimbrownie, przemyt narkotyków, papierosów, alkoholu, mięsa, złota, walut czy gatunków zagrożonych wyginięciem. Dzięki skuteczność ich działań, każdego roku nasz kraj zabezpiecza ogromne sumy pieniędzy, które chciano ukryć przed fiskusem.

Remont budynku w Toruniu, który ma stać się częścią Centrum Nowoczesności Młyn Wiedzy napotka niespodziewane trudności. Skuwający dach fachowcy będą potrzebowali dodatkowego sprzętu w postaci młotów elektrycznych i agregatu. Detonację komina w Sosnowcu opóźni pojawienie się zabłąkanego psa oraz utrata kontaktu z jednym z członków ekipy Krzysztofa, na sekundy przed planowaną eksplozją. W Poznaniu dojdzie natomiast do konfliktu między Panczem i Jarkiem. Ten drugi będzie musiał na własną rękę odciąć prąd od wyburzanej żelbetonowej hali. Ekipa pracująca w Pawonkowie zmierzy się z trudnym zadaniem wstawienia przez dach hali 56-tonowej prasy hydraulicznej. Najwięcej kłopotów sprawi fachowcom ułożenie maszyny w powietrzu.

Remont budynku w Toruniu, który ma stać się częścią Centrum Nowoczesności Młyn Wiedzy napotka niespodziewane trudności. Skuwający dach fachowcy będą potrzebowali dodatkowego sprzętu w postaci młotów elektrycznych i agregatu. Detonację komina w Sosnowcu opóźni pojawienie się zabłąkanego psa oraz utrata kontaktu z jednym z członków ekipy Krzysztofa, na sekundy przed planowaną eksplozją. W Poznaniu dojdzie natomiast do konfliktu między Panczem i Jarkiem. Ten drugi będzie musiał na własną rękę odciąć prąd od wyburzanej żelbetonowej hali. Ekipa pracująca w Pawonkowie zmierzy się z trudnym zadaniem wstawienia przez dach hali 56-tonowej prasy hydraulicznej. Najwięcej kłopotów sprawi fachowcom ułożenie maszyny w powietrzu.

Po raz kolejny widzowie będą mieli okazję przyjrzeć się pracy ludzi, którzy zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych. W programie będzie można zobaczyć jak profesjonaliści zmagają się z wieloma przeciwnościami, generowanymi zarówno przez ludzi, jak i przyrodę. W czwartej serii twórcy programu pokażą między innymi bardzo wymagający przewóz 40-metrowego elementu rafinerii, wyruszą w blisko 700-kilometrową trasę z kopalnianymi wozidłami do transportu kruszywa. Widzowie przekonają się, jak trudne i wymagające zadanie stanowi ładunek o dużej wadze i bardzo nieregularnym kształcie jakim jest dysza do pogłębiarki.

Po raz kolejny widzowie będą mieli okazję przyjrzeć się pracy ludzi, którzy zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych. W programie będzie można zobaczyć jak profesjonaliści zmagają się z wieloma przeciwnościami, generowanymi zarówno przez ludzi, jak i przyrodę. W czwartej serii twórcy programu pokażą między innymi bardzo wymagający przewóz 40-metrowego elementu rafinerii, wyruszą w blisko 700-kilometrową trasę z kopalnianymi wozidłami do transportu kruszywa. Widzowie przekonają się, jak trudne i wymagające zadanie stanowi ładunek o dużej wadze i bardzo nieregularnym kształcie jakim jest dysza do pogłębiarki.

Autorzy postanawiają zmierzyć, zważyć lub wycenić dzieła natury i efekty pracy człowieka. Dociekają, który z badanych organizmów lub przedmiotów faktycznie wiedzie prym w swojej kategorii.

Dziennikarz motoryzacyjny Jeremy Clarkson (Top Gear) poznaje uroki bycia rolnikiem w Wielkiej Brytanii. Filmowcy śledzą emocjonujący i wypełniony żmudną pracą rok na farmie.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Usterki będą aranżowane w jednym domu. Wzywani do nich fachowcy będą musieli udowodnić, że potrafią poradzić sobie z każdą awarią.

Usterki będą aranżowane w jednym domu. Wzywani do nich fachowcy będą musieli udowodnić, że potrafią poradzić sobie z każdą awarią.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

Dwaj handlarze, Paweł Miszta i Przemysław Szafrański, już po raz czternasty sprawdzą, który z nich ma większą smykałkę do interesów. W każdym odcinku panowie dostaną do rozdysponowania taki sam budżet. Pieniądze będą musieli wydać na dowolny samochód, a następnie wyremontować auto i sprzedać je z jak największym zyskiem. Nowa seria przyniesie największą w historii programu rozpiętość budżetów, która wyniesie aż 143 tysiące złotych. Nie zabraknie ciekawych aut - zobaczymy zmieniającego wygląd mercedesa i oryginalnego 20-letniego jeepa.

Handel samochodami ma różne oblicza - od komisowej sprzedaży popularnych modeli osobowych po import luksusowych samochodów na zamówienie. W programie poznamy kulisy pracy osób, które parają się tymi zajęciami oraz pokażemy drogę, którą przebywa samochód zanim trafi do klienta. W tej serii Robert i Wąski udadzą się do Japonii i zaprezentują motoryzacyjny klimat tego kraju. Sprawdzą, jak idzie interes w jednym z największych łódzkich komisów samochodów osobowych. Przedstawią też Jacka z Garwolina, który obraca pojazdami o nieco większych gabarytach.

Handel samochodami ma różne oblicza - od komisowej sprzedaży popularnych modeli osobowych po import luksusowych samochodów na zamówienie. W programie poznamy kulisy pracy osób, które parają się tymi zajęciami oraz pokażemy drogę, którą przebywa samochód zanim trafi do klienta. W tej serii Robert i Wąski udadzą się do Japonii i zaprezentują motoryzacyjny klimat tego kraju. Sprawdzą, jak idzie interes w jednym z największych łódzkich komisów samochodów osobowych. Przedstawią też Jacka z Garwolina, który obraca pojazdami o nieco większych gabarytach W Łodzi Wojtek spróbuje sprzedać mercedesa klasy A. Błękitne, kilkuletnie auto przekonuje do siebie klientkę linią i wnętrzem, ale równie istotne okaże się spalanie. Jacek, handlarz spod Garwolina, uda się do Szwajcarii, gdzie zarezerwował już fiata fiorino, a drugi samochód chce dobrać dopiero na placu. Wybór padnie na osobowego mercedesa klasy V z niespodziewanie bogatym wyposażeniem. Robert i "Wąski" polecą do Japonii po kolejne samochody. Szukają luksusowego roadstera, dlatego drogą licytacji powalczą o mercedesy SLK 55 AMG i SL 500. Jedno z aut tak spodoba się Robertowi, że podczas trwania aukcji podniesie swoją maksymalną cenę za samochód.

Handel samochodami ma różne oblicza - od komisowej sprzedaży popularnych modeli osobowych po import luksusowych samochodów na zamówienie. W programie poznamy kulisy pracy osób, które parają się tymi zajęciami oraz pokażemy drogę, którą przebywa samochód zanim trafi do klienta. W tej serii Robert i Wąski udadzą się do Japonii i zaprezentują motoryzacyjny klimat tego kraju. Sprawdzą, jak idzie interes w jednym z największych łódzkich komisów samochodów osobowych. Przedstawią też Jacka z Garwolina, który obraca pojazdami o nieco większych gabarytach Robert i "Wąski" w Japonii powalczą o interes życia - jedna z tamtejszych firm chciałaby sprowadzać z Europy nawet kilkanaście samochodów miesięcznie. Szwagrowie chcą też obejrzeć Porsche 911, po które trzeba udać się na wieś. W Łodzi Wojtek pokaże klientowi lancię musę, ale ekonomiczny silnik i bogate wyposażenie nie przesłonią kupującemu lakierniczych mankamentów, będących podstawą do negocjacji ceny. W Szwajcarii oglądany mercedes klasy V okaże się wręcz luksusowy w tym przedziale cenowym - obszyte skórą siedzenia i indywidualne stoliki dla pasażerów sprawią, że Jacek nie będzie zwracał takiej uwagi na wady mechaniczne auta.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w Polsce. Ich profesja jest ciężka, a czasami bywa niebezpieczna. To biznes dla ludzi, którzy mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Spotkanie z ludźmi, którzy na co dzień pracują na złomowiskach w Polsce. Ich profesja jest ciężka, a czasami bywa niebezpieczna. To biznes dla ludzi, którzy mają intuicję do ryzykownych transakcji.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Niektóre usterki w samochodach można usnąć bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się niemałym wyzwaniem nawet dla specjalistów. Zmierzy się z nimi Adam Klimek.

Niektóre usterki w samochodach można usnąć bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się niemałym wyzwaniem nawet dla specjalistów. Zmierzy się z nimi Adam Klimek.

To oczywiste, że samochody się psują. Niektóre usterki można usnąć bez większych problemów, czasem nawet bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się wyzwaniem dla specjalistów.

We Wrocławiu Darek Świstak, Misiek i Dziadek będą musieli zmierzyć się z bardzo nietypową awarią czternastotonowej przyczepy. Aby nie popełnić błędu skontaktują się z innym specjalistą. Piotr Jamroś i Michał Bruski postarają się pomóc kierującej volkswagenem passatem, która chce jak najszybciej dotrzeć do Koszalina. Do naprawy usterki konieczna będzie rozbiórka połowy auta. Mirek Gubała i Szymon Rakowski podejmą się w Węgrzycach naprawy mercedesa sprintera, którego kierowca musi dowieść towar do sklepu. Nie obędzie się bez demontażu wielu elementów silnika. Pracę utrudni kapryśna pogoda.

Mirek i Szymon wyruszą do zepsutego forda fiesty. Pod presją czasu, a także przy zapadającym zmroku, będą szukać miejsca odpowiedzialnego za wyciek paliwa. Na obrzeżach Krakowa Adam i Tomek zmierzą się z koszmarem każdego kierowcy. W iveco eurocargo awarii uległa bowiem uszczelka pod głowicą. Na naprawę, która w warsztacie czasami zajmuje dwa-trzy dni mechanicy będą mieli w warunkach polowych kilka godzin. Piotrek i Michał w Złotowie zajmą się volkswagenem golfem, z którego wycieka płyn chłodzący. Specjaliści ustalą, że awarii uległ króciec od termostatu.

Darek, Misiek i Dziadek zmierzą się z awarią samochodu ciężarowego na obwodnicy Wrocławia. W Scanii wystrzeliło przednie lewe koło. Naprawa okazuje się pechowa, gdyż ciężarówka bardzo nisko osiadła i nie da się użyć pneumatycznego podnośnika. Misiek nie będzie też mógł znaleźć potrzebnej opony. W okolicach Swoszowic Mirek i Szymon zajmą się naprawą wywrotki Iveco Daily. Auto nie trzyma toru jazdy i trzęsie podczas dodawania gazu. Tymczasem nieopodal Nieopodal Łobżenicy Piotrek i Michał otrzymają zgłoszenie o uszkodzonej Skodzie Fabii.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański stają do rywalizacji, w której liczą się kreatywność i umiejętności techniczne. Wybierają niemieckie modele, które staną się bazą oryginalnych projektów.

Już po raz czwarty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański stają do rywalizacji, w której sprawdzą swoje umiejętności techniczne, wiedzę o motoryzacji i kreatywność. Tym razem panowie zabiorą widzów w sentymentalną podróż. Mechanicy postanowią uczcić pięćdziesiątą rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodu, który w ogromnym stopniu zmotoryzował Polskę. Chodzi oczywiście o Fiata 126p. To właśnie słynny Maluch stanie się bazą do projektów obu fachowców. Na realizację swoich pomysłów Duda i Szafrański będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych.

Już po raz czwarty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański stają do rywalizacji, w której sprawdzą swoje umiejętności techniczne, wiedzę o motoryzacji i kreatywność. Tym razem panowie zabiorą widzów w sentymentalną podróż. Mechanicy postanowią uczcić pięćdziesiątą rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodu, który w ogromnym stopniu zmotoryzował Polskę. Chodzi oczywiście o Fiata 126p. To właśnie słynny Maluch stanie się bazą do projektów obu fachowców. Na realizację swoich pomysłów Duda i Szafrański będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych.

Towarzyszymy kilku ekipom specjalistów od rozbiórki podczas ich codziennej pracy. Dla zawodowego burzyciela najmniejszy błąd może mieć katastrofalne skutki.

Po raz kolejny widzowie będą mieli okazję przyjrzeć się pracy ludzi, którzy zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych. W programie będzie można zobaczyć jak profesjonaliści zmagają się z wieloma przeciwnościami, generowanymi zarówno przez ludzi, jak i przyrodę. W czwartej serii twórcy programu pokażą między innymi bardzo wymagający przewóz 40-metrowego elementu rafinerii, wyruszą w blisko 700-kilometrową trasę z kopalnianymi wozidłami do transportu kruszywa. Widzowie przekonają się, jak trudne i wymagające zadanie stanowi ładunek o dużej wadze i bardzo nieregularnym kształcie jakim jest dysza do pogłębiarki.

Po raz kolejny widzowie będą mieli okazję przyjrzeć się pracy ludzi, którzy zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych. W programie będzie można zobaczyć jak profesjonaliści zmagają się z wieloma przeciwnościami, generowanymi zarówno przez ludzi, jak i przyrodę. W czwartej serii twórcy programu pokażą między innymi bardzo wymagający przewóz 40-metrowego elementu rafinerii, wyruszą w blisko 700-kilometrową trasę z kopalnianymi wozidłami do transportu kruszywa. Widzowie przekonają się, jak trudne i wymagające zadanie stanowi ładunek o dużej wadze i bardzo nieregularnym kształcie jakim jest dysza do pogłębiarki.

Autorzy postanawiają zmierzyć, zważyć lub wycenić dzieła natury i efekty pracy człowieka. Dociekają, który z badanych organizmów lub przedmiotów faktycznie wiedzie prym w swojej kategorii.

W Białymstoku pojawia się nowy kursant, Adrian. Pasją mężczyzny jest muzyka disco polo, co nie zawsze spotyka się ze zrozumieniem ze strony jego sąsiadów. Kolejna lekcja Kamila z instruktorem Mariuszem upływa na rozmowach o życiu, rodzinie i środowisku kibicowskim. Okaże się, czy oprócz wspólnej pasji do samochodów połączy ich również miłość do klubu piłkarskiego. W Warszawie Agnieszkę czeka emocjonalny i atmosferyczny rollercoaster. Na szczęście Ewa Kwaszyńska zna niezawodne sposoby na zrelaksowanie swoich kursantów.

Perypetie kilkunastu osób, które marzą o zdobyciu prawa jazdy. Uczestnicy kursu szkolą się po okiem instruktorów: Ewy Kwaszyńskiej, Mariusza Włodarczyka, Jana Wasilewskiego oraz Łukasza Kmiecika.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Tym razem widzowie dowiedzą się m.in. czy chłopak wyposażony w polskie gadżety mógłby konkurować z Jamesem Bondem i czy można zdiagnozować pacjenta, przyglądając się jego paznokciom.

Tym razem widzowie dowiedzą się m.in. czy chłopak wyposażony w polskie gadżety mógłby konkurować z Jamesem Bondem i czy można zdiagnozować pacjenta, przyglądając się jego paznokciom.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond i James May przemierzają różne kontynenty. Testują samochody wyprodukowane w odległych zakątkach świata.

Weekendowa edycja znanego i lubianego przez widzów Raportu Turbo. W programie znajdzie się podsumowanie kończącego się właśnie tygodnia wraz z nowymi komentarzami prowadzących.

Adam Klimek wyrusza na pomoc właścicielom samochodów - zabytkowych lub zmodyfikowanych w ciekawy sposób. Okazuje się, że nie wszyscy bohaterowie są w stanie doprowadzić swoje auta do idealnego stanu.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański rozpoczynają nowy sezon rywalizacji. Dysponując takim samym budżetem, kupują używane auta. Przywracają im utracony blask i próbują sprzedać je z zyskiem.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Kulisy pracy ludzi zajmujących się sprzedażą samochodów. Twórcy odwiedzą między innymi Roberta i Wąskiego ze Stradale Classics, którzy specjalizują się w rzadkich i trudno dostępnych pojazdach.

Po raz dziewiąty eksperci wyruszą na trasę, aby wspierać kierowców z uszkodzonymi pojazdami. Od Szczecina po Kraków naprawiają samochody osobowe, ciężarówki, motocykle oraz każdy pojazd z silnikiem.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański już po raz kolejny stają do emocjonującego pojedynku, który będzie sprawdzianem ich umiejętności technicznych, a także wiedzy o motoryzacji czy kreatywności.

Piąta seria produkcji, ukazującej z bliska pracę Służby Celno-Skarbowej. W nowej serii pojawia sięjeszcze więcej niebezpiecznych sytuacji, zaskakujących interwencji i spektakularnych zatrzymań.

Specjaliści z czterech różnych branż zaprezentują sprzęty przydatne we wszystkich dziedzinach życia. Eksperci ocenią przydatność poszczególnych gadżetów, a także omówią ich mocne i słabe strony.

Kulisy pracy policjantów, którzy strzegą porządku na polskich drogach. Każdego dnia mierzą się oni z nieodpowiedzialnymi i niebezpiecznymi kierowcami, którzy zagrażają innym.

Pracownicy pomocy drogowej zwykle jako pierwsi znajdują się na miejscu wypadku. Muszą być gotowi do akcji przez całą dobę. Już po raz szósty przyjrzymy się ich zmaganiom z sytuacjami, których często nie sposób przewidzieć. Zobaczymy podnoszenie ciężarówki z pomocą specjalnych poduszek, zdejmowanie bmw z betonowych barierek na rondzie i usuwanie osobówki, która zawisła na brzegu rwącego górskiego potoku. Powrócą lubiani przez widzów specjaliści: załoga Marka z Ropuch, Ryszard z Lublina, Kuba z Zakopanego i Rysiek z Wałbrzycha.

Pracownicy pomocy drogowej zwykle jako pierwsi znajdują się na miejscu wypadku. Muszą być gotowi do akcji przez całą dobę. Już po raz szósty przyjrzymy się ich zmaganiom z sytuacjami, których często nie sposób przewidzieć. Zobaczymy podnoszenie ciężarówki z pomocą specjalnych poduszek, zdejmowanie bmw z betonowych barierek na rondzie i usuwanie osobówki, która zawisła na brzegu rwącego górskiego potoku. Powrócą lubiani przez widzów specjaliści: załoga Marka z Ropuch, Ryszard z Lublina, Kuba z Zakopanego i Rysiek z Wałbrzycha.

Weekendowa edycja znanego i lubianego przez widzów Raportu Turbo. W programie znajdzie się podsumowanie kończącego się właśnie tygodnia wraz z nowymi komentarzami prowadzących.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Polski kierowca Dawid Andres kontynuuje swoją podróż po najciekawszych zakątkach USA. Na co dzień prowadzi ciężarówkę. Dzięki niemu widzowie zobaczą Stany Zjednoczone z nowej perspektywy.

Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, a Przemysław Szafrański - dla przyjemności. W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje identyczny budżet. Widzowie sprawdzą, kto więcej zarobi.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. Ich pasją jest wynajdywanie niedrogich egzemplarzy, przywracanie im dawnej świetności i sprzedawanie ich z zyskiem.

Kamery będą towarzyszyły polskim policjantom, którzy służą w miejscach, gdzie praca funkcjonariusza nigdy nie bywa nudna. Wraz z mundurowymi zapuścimy się w najniebezpieczniejsze dzielnice m.in. Warszawy, Katowic, czy Jeleniej Góry. Bójki, napady i agresja to w tych miejscach chleb powszedni. Będziemy obserwować służby mundurowe głównie podczas nocnych interwencji, jednak pojawią się również zdarzenia, które miały miejsce w dzień. Widzowie zobaczą też po raz pierwszy pracę policyjnych wywiadowców.

Towarzyszymy kilku ekipom specjalistów od rozbiórki podczas ich codziennej pracy. Dla zawodowego burzyciela najmniejszy błąd może mieć katastrofalne skutki.

Po raz kolejny widzowie mają okazję przyjrzeć się pracy ludzi, którzy zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych. W programie można zobaczyć jak profesjonaliści radzą sobie z przeciwnościami.

Po raz kolejny widzowie mają okazję przyjrzeć się pracy ludzi, którzy zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych. W programie można zobaczyć jak profesjonaliści radzą sobie z przeciwnościami.

Zespoły złożone z mechaników i majsterkowiczów mają w ciągu 99 godzin poddać pojazd określonym modyfikacjom. Jeśli eksperci uznają, że ekipa wykonała zadanie, samochód przechodzi na jej własność.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

9 maja 1987 roku doszło do najtragiczniejszej katastrofy w historii polskiego lotnictwa. Samolot pasażerski "Tadeusz Kościuszko" Polskich Linii Lotniczych ze 183 osobami na pokładzie wystartował z Warszawy do Nowego Jorku. Po kilkudziesięciu minutach lotu doszło do awarii silników. Kapitan podjął decyzję o powrocie do Warszawy i awaryjnym lądowaniu. Kilka chwil później maszyna pędząca z prędkością 470 km/h rozbiła się w Lesie Kabackim. Wszyscy członkowie załogi i pasażerowie ponieśli śmierć. W programie wysłuchamy wypowiedzi świadków, pilotów i ekspertów, które pomogą zobrazować ogrom tragedii i wyjaśnić dlaczego do niej doszło. Zapis ostatnich chwil lotu poznamy dzięki rejestratorowi głosu i czarnej skrzynce, które wydobyto z wraku.

Trabant, nissan sunny czy pontiac sunbird należą do modeli, które lata świetności mają już dawno za sobą. Bartek i Roni zajmą się tymi i innymi samochodami z historią i podarują im drugie życie. Prowadzący program "Ratujemy klasyki" szukają aut z duszą po szopach, na podwórkach, przy drogach. Zazwyczaj karoseria i stan techniczny tych samochodów są w złym stanie, ale to nie przeszkadza Bartkowi i Roniemu, by zobaczyć w nich piękno. Ich celem jest przywrócenie odnalezionym egzemplarzom dawnego blasku i sprzedanie odrestaurowanego samochodu za jak najlepszą cenę.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Adam Klimek przywraca klasycznym autom dawną świetność. Podpowiada, gdzie można znaleźć trudno dostępne części. Opowiada ciekawostki na temat prezentowanych modeli, ich historii i budowy.

Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, a Przemysław Szafrański - dla przyjemności. W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje identyczny budżet. Widzowie sprawdzą, kto więcej zarobi.

Paweł Miszta i Przemysław Szafrański zawodowo handlują samochodami. Ich pasją jest wynajdywanie niedrogich egzemplarzy, przywracanie im dawnej świetności i sprzedawanie ich z zyskiem.

Pracownicy pomocy drogowej zwykle jako pierwsi znajdują się na miejscu wypadku. Muszą być gotowi do akcji przez całą dobę. Już po raz szósty przyjrzymy się ich zmaganiom z sytuacjami, których często nie sposób przewidzieć. Zobaczymy podnoszenie ciężarówki z pomocą specjalnych poduszek, zdejmowanie bmw z betonowych barierek na rondzie i usuwanie osobówki, która zawisła na brzegu rwącego górskiego potoku. Powrócą lubiani przez widzów specjaliści: załoga Marka z Ropuch, Ryszard z Lublina, Kuba z Zakopanego i Rysiek z Wałbrzycha.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Mirek i Szymon pojadą do Brzegów pod Krakowem, gdzie przy zjeździe z autostrady popsuło się volvo 850. Mechanicy z zaskoczeniem odkryją, że w bardzo wiekowym samochodzie od dawna nie były wymieniane części. Piotrek i Michał postarają się pomóc właścicielowi volkswagena passata, który zepsuł się w dniu, w którym miał zostać sprzedany. Mężczyźnie zależy na czasie, ponieważ umówił się na spotkanie z potencjalnym nabywcą. Adam i Tomek przyjrzą się awarii mercedesa atego. W pojeździe przystosowanym do przewozu kontenerów na śmieci zablokowały się hamulce. Fachowcy zauważą, że klocki hamulcowe są starte niemal do zera. Przy próbie ich wymiany pojawią się problemy.

Adam i Tomek pojadą do miejscowości Targowisko, w którym czekał będzie na nich kierowca mercedesa actrosa. Awarii uległa naczepa wielton, która niespodziewanie spadła z ciągnika siodłowego. Mechanicy będą mieli wiele pracy. Piotrek i Michał spróbują naprawić wycieraczki w mercedesie 190 d. Problem sprawi im znalezienie odpowiednich części zamiennych. W Krakowie Mirek i Szymon zostaną wezwani do zepsutego volkswagena t4. Właścicielowi, który wozi autem pracowników na budowę, zależeć będzie na czasie. Specjaliści będą obawiać się jednak rozpoczęcia naprawy mocno skorodowanego pojazdu.

To oczywiste, że samochody się psują. Niektóre usterki można usnąć bez większych problemów, czasem nawet bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się wyzwaniem dla specjalistów.

W trzeciej serii Robert i 'Wąski', specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach po raz kolejny będą musieli się porządnie napracować, by transakcje okazały się korzystne.

W trzeciej serii Robert i 'Wąski', specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach po raz kolejny będą musieli się porządnie napracować, by transakcje okazały się korzystne.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

Podczas podróży samochodem możemy korzystać z różnego rodzaju akcesoriów, które potrafią nie tylko umilić jazdę, ale też pomogą nam przetrwać w trudnych sytuacjach. Eksperci podpowiedzą, jak zwiększyć funkcjonalność auta oraz jak zadbać o wygodę i bezpieczeństwo. Grzegorz Duda zaprezentuje, zainstaluje i sprawdzi przydatność najnowszych gadżetów związanych ze światem motoryzacji. W tym sezonie mechanik przetestuje elektryczną skrobaczkę do szyb i antypoślizgowy mat pod koła do wyjeżdżania z trudnego terenu. Użyje też podgrzewacza na kierownicę i wyświetlacza emotikonek sterowanego smartfonem.

Podczas podróży samochodem możemy korzystać z różnego rodzaju akcesoriów, które potrafią nie tylko umilić jazdę, ale też pomogą nam przetrwać w trudnych sytuacjach. Eksperci podpowiedzą, jak zwiększyć funkcjonalność auta oraz jak zadbać o wygodę i bezpieczeństwo. Grzegorz Duda zaprezentuje, zainstaluje i sprawdzi przydatność najnowszych gadżetów związanych ze światem motoryzacji. W tym sezonie mechanik przetestuje elektryczną skrobaczkę do szyb i antypoślizgowy mat pod koła do wyjeżdżania z trudnego terenu. Użyje też podgrzewacza na kierownicę i wyświetlacza emotikonek sterowanego smartfonem.

Adam Klimek już po raz piąty zmierzy się z awariami samochodów, które innym mechanikom spędzają sen z powiek. Okazuje się, że zagadkowe usterki wciąż mogą zaskoczyć nawet najlepszego eksperta.

Piąta seria produkcji, ukazującej z bliska pracę Służby Celno-Skarbowej. W nowej serii pojawia sięjeszcze więcej niebezpiecznych sytuacji, zaskakujących interwencji i spektakularnych zatrzymań.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta już po raz dwunasty będą szukać używanych samochodów, których zakup da im zyski przy ponownej sprzedaży. Okaże się, który z handlarzy lepiej zainwestuje pieniądze.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta już po raz dwunasty będą szukać używanych samochodów, których zakup da im zyski przy ponownej sprzedaży. Okaże się, który z handlarzy lepiej zainwestuje pieniądze.

Już po raz czwarty Grzegorz Duda i Przemek Szafrański stają do rywalizacji, w której sprawdzą swoje umiejętności techniczne, wiedzę o motoryzacji i kreatywność. Tym razem panowie zabiorą widzów w sentymentalną podróż. Mechanicy postanowią uczcić pięćdziesiątą rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodu, który w ogromnym stopniu zmotoryzował Polskę. Chodzi oczywiście o Fiata 126p. To właśnie słynny Maluch stanie się bazą do projektów obu fachowców. Na realizację swoich pomysłów Duda i Szafrański będą mogli przeznaczyć 70 tysięcy złotych.

Kulisy pracy funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej. Muszą oni być w gotowości 7 dni w tygodniu, 24 godziny na dobę. Działają na lądzie i na morzu. Wykrywają kontrabandę, rozpracowują grupy przemytników i ujawniają wielomilionowe nadużycia. W codziennych zmaganiach pomagają im psy służbowe. Pracując wspólnie, sieją postrach wśród przemytników papierosów, narkotyków oraz innych nielegalnych używek. Chronią Polskę i jednocześnie Unię Europejską przed napływem towarów niebezpiecznych dla zdrowia, środowiska, a nawet życia. Kamery programu rejestrują ich pracę na przejściach granicznych, lotniskach, w portach, ale też w lokalach z nielegalnymi automatami czy podczas pościgów na autostradach.

Zespoły złożone z mechaników i majsterkowiczów mają w ciągu 99 godzin poddać pojazd określonym modyfikacjom. Jeśli eksperci uznają, że ekipa wykonała zadanie, samochód przechodzi na jej własność.

Towarzyszymy kilku ekipom specjalistów od rozbiórki podczas ich codziennej pracy. Dla zawodowego burzyciela najmniejszy błąd może mieć katastrofalne skutki.

Po raz kolejny widzowie mają okazję przyjrzeć się pracy ludzi, którzy zajmują się transportem ładunków ponadgabarytowych. W programie można zobaczyć jak profesjonaliści radzą sobie z przeciwnościami.

Zespoły złożone z mechaników i majsterkowiczów mają w ciągu 99 godzin poddać pojazd określonym modyfikacjom. Jeśli eksperci uznają, że ekipa wykonała zadanie, samochód przechodzi na jej własność.

Przegląd najważniejszych aktualnych wydarzeń sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Grzegorz Duda pokazuje widzom, jak samodzielnie wykonywać podstawowe naprawy i modyfikacje w samochodzie. Dzięki jego doświadczeniu i wskazówkom mogą oni znacznie zaoszczędzić na serwisie auta.

Grzegorz Duda pokazuje widzom, jak samodzielnie wykonywać podstawowe naprawy i modyfikacje w samochodzie. Dzięki jego doświadczeniu i wskazówkom mogą oni znacznie zaoszczędzić na serwisie auta.

W programie szefowie lokalnych firm współpracują ze swoimi pracownikami, tworząc ekipę. Widzowie podejrzą codzienność w branżach, takich jak pomoc drogowa, rodzinny cyrk czy gospodarstwo rolne.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Dalsze potyczki ludzi, którzy mają smykałkę do robienia nietypowych interesów. Oni wiedzą, że pozornie niepotrzebne nikomu odpady można obrócić w pieniądze i naprawdę dobrze przy tym zarobić. Szef Piotro-Stalu, "Stalowy", przyjmie warte kilkaset tysięcy złotych zlecenie na demontaż infrastruktury zakładów przemysłowych. Ekipa z Radostowic zajmie się kolejnymi zamówieniami wyjazdowymi. Sławek, właściciel Holdmaru, wejdzie na rynek dużych rozbiórek. Przemek z Olmetu wspólnie ze swoimi ludźmi weźmie udział w międzynarodowych zawodach operatorów maszyn złomiarskich.

Kasia przyjedzie do Adama Klimka Hondą Accord z 1981 r. z benzynowym silnikiem 1.6, którego praca pozostawia wiele do życzenia - nie obędzie się bez wymiany świec zapłonowych, regulacji luzów zaworowych i regeneracji gaźnika. Do wymiany nadają się też łożyska piast, cylinderki bębnów hamulcowych tylnej osi, teleskopy klapy bagażnika, przeguby napędowe oraz olej, a niezbędnych napraw wymagają korektor siły hamowania i układ wydechowy. Należy również zrobić montaż dyszy spryskiwaczy tylnej szyby i usztywnienie wypełnienia foteli.

Paweł Miszta handluje samochodami zawodowo, a Przemysław Szafrański - dla przyjemności. W każdym odcinku każdy z nich otrzymuje identyczny budżet. Widzowie sprawdzą, kto więcej zarobi.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta już po raz dwunasty będą szukać używanych samochodów, których zakup da im zyski przy ponownej sprzedaży. Okaże się, który z handlarzy lepiej zainwestuje pieniądze.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Twórcy programu odwiedzą trzy uczciwe warsztaty samochodowe. Pracują w nich specjaliści, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Przekonamy się, jakie wyzwania stawiają przed fachowcami wymagający właściciele aut. Zajrzymy do dużego warsztatu blacharsko-lakierniczego Hillford Garage, którego właścicielem jest Darek. W tym miejscu goszczą głównie samochody ze starszych roczników. W M&M Cars z Poręby spotkamy specjalizujących się głównie w BMW Łukasza i Grześka. Podejrzymy również pracę mechaników z EKG pod Poznaniem. Wiedzą oni wszystko o autach premium, a zwłaszcza o Audi.

Adam i Tomek zmierzą się z awarią naczepy, w której zepsuły się poduszki odpowiadające za amortyzację zawieszenia oraz przeniesienie ciężaru na oś. Usterka okaże się poważniejsza niż początkowo sądzili. Piotrek i Michał pojadą do miejscowości Krajenka, gdzie popsuła się limuzyna bmw serii 7. W pojeździe zablokował się elektryczny hamulec i nie może on ruszyć z miejsca. Konieczne okaże się podniesienie i rozkręcenie samochodu. W Wytrzyszczce niedaleko Czchowa Mirek i Szymon zajmą się suzuki samurajem, który zgasł podczas off-roadowej jazdy. Fachowcy zauważą, że pojazd ma problem z ładowaniem akumulatora.

Adam i Tomek jadą do zgłoszenia na stadion żużlowy Wandy Kraków, gdzie awarii uległa stara polewaczka do toru. Wstępna diagnoza mechaników wskazuje, że w liczącej ponad 35 lat czechosłowackiej maszynie uszkodzeniu uległ wysprzęglik, dlatego nie porusza się tłok i w pojeździe nie można zmieniać biegów. W tym samym czasie na stadion przyjeżdżają na trening żużlowcy z całej Polski, a na odwołanie imprezy jest za późno. Niedaleko Złotowa Piotrek i Michał zmierzą się z awarią Mini Morrisa. Mechanicy przypuszczają, że uszkodzeniu uległa poduszka silnika. Aby dotrzeć do zniszczonej części, fachowcy będą musieli rozebrać niemal połowę auta. Mirek i Szymon dostają wezwanie do uszkodzonego Volkswagena Tourana. Z informacji przekazanych przez kierowcę, Mirek wnioskuje, że uszkodzony może być zawór EGR odpowiadający za recyrkulację spalin.

To oczywiste, że samochody się psują. Niektóre usterki można usnąć bez większych problemów, czasem nawet bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się wyzwaniem dla specjalistów.

W trzeciej serii Robert i 'Wąski', specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach po raz kolejny będą musieli się porządnie napracować, by transakcje okazały się korzystne.

W trzeciej serii Robert i 'Wąski', specjaliści od polowania na wyjątkowe samochody na zagranicznych aukcjach po raz kolejny będą musieli się porządnie napracować, by transakcje okazały się korzystne.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

Po raz dziewiąty eksperci wyruszą na trasę, aby wspierać kierowców z uszkodzonymi pojazdami. Od Szczecina po Kraków naprawiają samochody osobowe, ciężarówki, motocykle oraz każdy pojazd z silnikiem.

Pracownicy komisów ponownie stają przed różnymi wyzwaniami. Widzowie zobaczą m.in., jak Robert oraz jego wspólnik Wąski zajmują się sprowadzaniem aut, głównie z Japonii i Szwajcarii.

Kamery będą towarzyszyły polskim policjantom, którzy służą w miejscach, gdzie praca funkcjonariusza nigdy nie bywa nudna. Wraz z mundurowymi zapuścimy się w najniebezpieczniejsze dzielnice m.in. Warszawy, Katowic, czy Jeleniej Góry. Bójki, napady i agresja to w tych miejscach chleb powszedni. Będziemy obserwować służby mundurowe głównie podczas nocnych interwencji, jednak pojawią się również zdarzenia, które miały miejsce w dzień. Widzowie zobaczą też po raz pierwszy pracę policyjnych wywiadowców.

Grzegorz Duda i Przemysław Szafrański już po raz kolejny stają do emocjonującego pojedynku, który będzie sprawdzianem ich umiejętności technicznych, a także wiedzy o motoryzacji czy kreatywności.

"Raport..." to pierwszy w Polsce codzienny program informacyjny poświęcony motoryzacji. Na bieżąco pokazywane są rajdy, wyścigi i premiery samochodowe. Reporterzy odwiedzają najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne w kraju i za granicą. Widzowie otrzymują informacje o tym, gdzie paliwo jest najtańsze oraz których stacji benzynowych należy unikać. Zimą można dowiedzieć się, co zrobić, aby auto nie sprawiało problemów przy porannym odpalaniu, a latem - by się nie przegrzało w czasie jazdy. Miłośnicy motoryzacji nie muszą już codziennie czytać gazet i przekopywać internetu w poszukiwaniu najświeższych informacji motoryzacyjnych.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta już po raz dwunasty będą szukać używanych samochodów, których zakup da im zyski przy ponownej sprzedaży. Okaże się, który z handlarzy lepiej zainwestuje pieniądze.

Przemek Szafrański i Paweł Miszta już po raz dwunasty będą szukać używanych samochodów, których zakup da im zyski przy ponownej sprzedaży. Okaże się, który z handlarzy lepiej zainwestuje pieniądze.