De nouvelles recherches guident l'équipe vers ce qui semble être un réseau de tunnels. Gary découvre une preuve d'une ancienne présence française sur l'île.

Au coeur de l'une des plus grandes casses de France, deux binômes de mécaniciens ont décidé de se confronter et de relever un défi exceptionnel celui de réanimer deux épaves en 5 jours seulement. Dans le métier depuis 8 ans, le parcours de Marine est loin d'avoir été un long fleuve tranquille. Mécanicienne automobile et poids lourds confirmée, elle a dû se battre toute sa carrière pour montrer qu'elle avait sa place dans un garage. Sa partenaire, Swany, a troqué ses bottes de cheval pour le bleu de travail, il y a seulement 3 ans et demi. Cette équipe 100% féminine affrontera les frangins Erwan et Nicolas, originaires de Bretagne, qui forment un binôme redoutable. Les deux modèles proposés cette fois sont des Citroën C4 Grand Picasso.

Dans le métier depuis 8 ans, Marine est une mécanicienne automobile confirmée. Elle a dû se battre toute sa carrière pour montrer qu'elle avait sa place dans un garage.

Après un début de carrière dans le milieu équestre, Swany a troqué ses bottes de cheval pour le bleu de travail, il y a seulement 3 ans et demi.

Originaires de Bretagne, Erwan et Nicolas, deux frères, forment un binôme redoutable. Erwan, l'aîné, représente la troisième génération de mécano de la famille.

Nicolas, le petit frère d'Erwan, est un as de la carrosserie. Responsable d'atelier à seulement 25 ans, ce petit prodige de l'esthétique n'a peur de rien.

Gerry convoite une Citroen 2CV, la voiture mythique des années 60 qui détonne par son prix et son innovation technologique. Pour dénicher une "deudeuche", il a un budget de 4 500 euros. Le challenge est de taille pour Aurélien, l'expert mécanicien. Parviendra-t-il à redonner toute son charme à cette voiture historique née en 1948.

A travers les siècles, explorateurs, historiens ou archéologues ont tout fait pour percer le mystère de la malédiction de Toutankhamon. En 1922, l'archéologue britannique Howard Carter découvre intact le tombeau du pharaon Toutânkhamon. C'est l'une des découvertes les plus importantes du XXe siècle. S'il fascine d'abord par les trésors inestimables qu'il renferme, ce sont principalement les événements étranges survenus après son ouverture qui ont fait de cet évènement un véritable mythe.

Les archéologues enquêtent sur le mystère qui entoure la mort de Toutankhamon. L'égyptologue Aliaa Ismail examine les circonstances entourant le décès de l'enfant roi pour avancer sur la piste de l'assassinat.

Des archéologues percent les mystères du plus célèbre pharaon d'Egypte, Toutankhamon. Grâce aux outils technologiques modernes, nous découvrons les méthodes des maîtres-artisans à l'origine des trésors du souverain. De nouveaux éléments étonnants se cachent sous les bandages de la momie d'un enfant vieille de trois millénaires. En parallèle, une équipe partie sur les traces de la carrière de Toutankhamon réalise une découverte insoupçonnée.

En mai 2011, la gendarmerie retrouve le corps de Colette Deromme près des gorges du Verdon. Visiblement, la mère de famille a été étranglée. Les gendarmes cherchent un homme, mais c'est une femme qui se cache derrière le crime : Sylviane Fabre, la plus proche des amies de Colette, la soeur de son ex-mari.

Sur les traces de son père, le Prince Albert de Monaco s'est lancé dans un défi colossal avec la construction sur l'eau de 60 000m2 de logements, un parking, un port et un parc avec sa promenade littorale piétonne. Ce nouveau joyau baptisé "l'Anse du Portier", est une construction hors du commun. En effet, les bâtisseurs vont devoir composer avec la profondeur et la fragilité des fonds marins et déployer des moyens pharaoniques pour faire sortir de l'eau ce tout nouveau Monaco.

Monaco, ville de la démesure, cumule aussi bien les records dans l'immensément grand que dans l'immensément petit : un équilibre qui s'avère difficile à tenir d'un point de vue logistique. Sous terre, sur l'eau ou dans les airs, Monaco a relevé des défis techniques considérables, construisant sur des terrains impraticables, érigeant des tours toujours plus hautes, creusant toujours plus, et étendant ses terres jusqu'à grignoter la Méditerranée.

Des habitations ultra-luxueuses construites au dessus de la mer, une église perdue au milieu d'une baie gigantesque : les méga-structures érigées sur la mer figurent parmi les plus grands défis des bâtisseurs. C'est le cas de Monaco avec la réalisation de résidences les plus chères au monde, et du Mont-Saint-Michel, avec son église construite dans des conditions particulièrement difficiles.

Prouesse technique, audace des maîtres d'oeuvre, ambition spirituelle, le Mont-Saint-Michel suscite depuis des siècles, une incroyable fascination. Ni vraiment sur la terre, ni tout à fait dans la mer, sa silhouette culmine sur un rocher d'un peu moins d'un km de circonférence, au milieu d'une baie qui porte son nom. Inscrit au patrimoine mondial de l'Unesco, il accueille 2,5 millions de touristes chaque année en moyenne. Pour le construire, les bâtisseurs ont dû faire face à d'innombrables défis. Ils ont innové, défié les lois de l'équilibre, enchevêtré les constructions les unes sur les autres pour édifier ce colosse des mers.

N'utilisant que ses mains et ses pieds en guise d'appât, Cyril est en mission pour capturer un poisson qui peut faire la taille d'un homme : le poisson-chat.

Deux des poissons marins les plus vicieux se trouvent à Cuba : le barracuda et le tarpon ou "roi d'argent" ; Cyril tente de capturer ces deux bêtes insaisissables.

Cyril effectue des prélèvements de salive de requin entre leurs canines tranchantes afin de contribuer au développement d'antibiotiques destinés aux victimes d'attaques de squales.

Cyril est en mission au Canada pour attraper l'un des poissons les plus agressifs de la planète : le grand brochet, aussi appelé "loup d'eau douce".

À près de 600 kilos, le colossal marlin est le plus illustre prédateur de l'océan. Le marlin est un poisson surpuissant capable de surgir des mers, provoquant chaos.

Des retards paralysants dans leur projet Phoenix obligent les Gold Devils à prospecter leur bail Fair Lady de 3,1 kilomètres carrés. Mais lorsqu'ils font une découverte prometteuse, un intrus armé menace d'interrompre leur mission d'exploration. Dans l'extrême nord du Queensland, les prospecteurs Jacqui Buzzetti et Andrew Leahy continuent de lutter contre le terrain difficile de la rivière tropicale Palmer.

Dans la région de Pilbara, en Australie occidentale, Alan Williams et Salty Davenport, deux prospecteurs débutants, entreprennent un périple tout-terrain éprouvant pour atteindre un site de prospection isolé. Alan déniche la première pépite de la saison. De l'autre côté du Pilbara, les Ferals installent des caméras de surveillance pour se protéger des braconniers de l'or qui sévissent dans la région.

Après avoir perdu son partenaire minier, Shane se retrouve seul et piégé dans la boue avec son équipement minier le plus important. Après avoir utilisé des méthodes primitives pour libérer son excavateur, Shane reçoit du renfort en la personne de Kate Dundas, une géologue de 39 ans, qui aide immédiatement Shane à retrouver l'or. Dans l'État de Victoria, les mineurs débutants Vince et Bibi sont prêts à tout.

Forcé de quitter son bail inondé à Catto's Paddock, l'équipage de Poséidon affronte le terrain difficile du haut pays de Victoria pour maintenir sa saison en vie. Mais la persévérance de l'équipe commence à porter ses fruits avec une abondance d'or de montagne. La nouvelle équipe, Alan et Salty, se fraye un chemin à travers des pistes inondées pour prospecter les zones les plus reculées de la région de Pilbara.

Jacqui et Andrew ouvrent une nouvelle piste dans un coin reculé de Fish Creek, mais un affouillement menace d'arrêter leur bulldozer de 40 tonnes dans sa course. Les Gold Devils jettent les dés sur un déplacement coûteux vers un nouveau terrain. L'intuition de McGhie sur un nouveau site de fouille rapporte de l'or en abondance.

La légende minière Neville Perry retourne sur le site des German Gully avec un travail inachevé. L'équipe d'aventuriers de l'Outback Salty et Alan se dirigent vers le plus grand monoclinal du monde à la recherche d'or. Enfin, les Gold Devils se fixent pour objectif de battre le record de 1000 onces.

Une blessure tragique oblige Ethan West à prendre la relève et à diriger seul le Poseidon Crew. Jacqui et Andrew font face à une faune dangereuse alors qu'ils s'enfoncent plus profondément que jamais dans la jungle de Palmer. Enfin, un visage familier revient lorsque Brad McGhies s'attaque à la Devil's Cut avec sa famille à ses côtés.

Le 28 novembre 2010, le corps de Michèle Martinez est découvert sur un parking à Avignon. Son corps a été dissimulé derrière un transformateur électrique. La sexagénaires serait morte sur le coup, la tempe perforée par un tournevis. Retour sur une affaire criminelle qui a défrayé la chronique judiciaire.

C'est encore aujourd'hui l'accident le plus meurtrier des routes de France. Dans la nuit du 31 juillet 1982, un carambolage impliquant notamment deux autocars fait 53 morts dont 44 enfants. Ce documentaire, réalisé avec les experts à l'origine du rapport d'enquête, éclaire tous les points techniques de l'accident, du départ des véhicules jusqu'à leur impact au point kilométrique 313 de l'autoroute A6 sur la commune de Beaune.

Le 27 mars 1977, sur la piste de l'aéroport Los Rodeos de Tenerife, un Boeing-747 entame son décollage, lancé à 270 km/h. Dans le brouillard ambiant, la carlingue d'un autre gros porteur se dessine face à lui. La collision est inévitable. Ce drame est considéré comme le pire de l'aviation civile. Sur le tarmac de l'aéroport de Tenerife, deux avions éventrés brûlent à ciel ouvert, chargés de leurs 644 passagers. Encore aujourd'hui, pilotes et experts de l'aviation peinent à croire cette histoire au scénario inconcevable. Des rescapés font le récit d'une improbable collision, d'un événement qui a marqué les esprits comme il a déchiré le cœur de centaines de familles.

Des avions qui s'écrasent en semant le chaos, des accidents de trains qui se transforment en tragédie, ou encore des naufrages de bateaux qui ne laissent aucune chance à leurs passagers : ces accidents meurtriers font partie des plus redoutés par la population. Au cours de l'Histoire, des erreurs humaines ou des négligences dans la maintenance de ces machines ont conduit au déclenchement de catastrophes dramatiques qui ont fait la une dans le monde entier. Retour sur les dix plus grandes catastrophes de ce type d'accidents.

Les ponts, tunnels et barrages ont causé de nombreuses catastrophes meurtrières dans l'histoire. Des erreurs humaines et des négligences ont transformé des chefs-d'œuvre en pièges mortels. Ce documentaire explore les 10 plus grandes catastrophes de ponts, tunnels et barrages à travers le monde. Il examine les origines de ces accidents, comment ils auraient pu être évités et leur impact historique.

L'équipe de dépanneurs multiplie les interventions hors du commun. Une voiture littéralement encastrée sous un camion va leur donner du fil à retordre. Le routier était sous l'emprise d'alcool et de stupéfiants. La circulation est donc bloquée, mais le propriétaire du camion refuse que les dépanneurs interviennent. La gendarmerie va être appelé à la rescousse.

Deux équipes interviennent dans le Nord et l'Est de la France pour dépanner les véhicules en détresse. Ces spécialistes enchaînent les interventions sous haute tension. Grâce à leurs machines hors normes et à un savoir-faire exceptionnel, ils viennent à bout des situations les plus dramatiques. Dans cet épisode, ce sont des poids lourds qu'il faut secourir.

Les dépanneurs vont se donner bien du mal pour désembourber un énorme semi-remorque de 25 tonnes qui a emprunté par erreur une petite route bien trop étroite. Désormais le poids lourd s'enfonce dans la boue jusqu'aux essieux. Il leur faudra également jouer de la grue-mécanique pour remorquer des véhicules accidentés.

Pour la première fois depuis huit ans, le camionneur du Black Lion Matthias Hölzle, que tout le monde appelle Tschumbbl, effectue une tournée à l'étranger : avec 20 tonnes de frites surgelées dans ses bagages, il traverse le col du Brenner en direction du lac de Garde.

Julia Batzdorf, 27 ans, originaire du Vogtland en Saxe, se rend dans une entreprise de gros engins de chantier et d'agriculture. Tout comme d'autres femmes s'enthousiasment pour de belles chaussures, la jeune conductrice de camion s'enthousiasme pour les grues et les tracteurs flambant neufs. Elle a aussi toujours des idées pour rénover sa propre maison : après le travail, cette mère célibataire rénove un chalet pour elle et son fils de trois ans.

La saison bat son plein pour Thorsten Eckert. Aujourd'hui, il doit charger des arbres tombés à la suite d'un effondrement de chaussée ; une mission difficile pour laquelle il a besoin de l'aide de son collègue Manuel. Une tâche redoutable attend Marco Borner et son équipe : le plus grand transformateur du monde doit être transporté depuis l'usine jusqu'au port de Nuremberg, à 7 kilomètres de là. Petite distance, mais cargaison gigantesque : 875 tonnes, 64 mètres de long, 8 mètres de large et presque 7 mètres de haut... à faire passer dans un souterrain ! Pour la première fois en 15 ans, Jens Linder effectue une mission longue distance : avec sa cargaison de sucre, il part pour Anagni, en Italie, à 1300 kilomètres de là ! Pour cette tournée d'une semaine, il doit s'équiper de matériel spécifique.

Pour Joe Flege, émigré, beaucoup de choses ont changé dans son nouveau pays d'origine, le Canada : il a déménagé pour l'amour de sa femme Denise.

Ce 20 février 2016, toute la famille de Kévin Rouxel s'apprête à souffler avec lui sa 23e bougie. Mais la petite fête tourne au drame. Pascal et Ewa, le père et la mère, sont abattus tous les deux, dans leur cuisine de la Bastide Clairence. Un Cluedo familial à six : les parents, leurs deux fils, Kévin et Yann, Sofiya, la compagne de Kévin et leur petite fille. Mais qui a armé le révolver.

Entre avril et décembre 1996, Mamadou Traoré a agressé six femmes, âgées de 11 à 71 ans, avec pour seule arme ses poings. Il a tué deux de ses victimes et laissé les quatre autres défigurées et amnésiques. En 2000, il a été condamné à la peine maximale : la perpétuité, assortie de 22 ans de sûreté.

Magazine de l'actualité économique.

Rick, Marty et l'équipe retournent sur l'île, persuadés qu'un navire est enterré dans les eaux troubles et déterminés à honorer l'héritage de Dan.

Rick et Marty Lagina entament la plus importante et la plus chère opération de fouille de toute l'histoire de cette chasse au trésor.

Rick et Marty Lagina entament la plus importante et la plus chère opération de fouille de l'histoire de cette chasse au trésor : ils découvrent une chambre souterraine.

Rick et Marty Lagina entament la plus importante et la plus chère opération de fouille de toute l'histoire de cette chasse au trésor.

De nouvelles recherches guident l'équipe vers ce qui semble être un réseau de tunnels. Gary découvre une preuve d'une ancienne présence française sur l'île.

De nouvelles recherches guident l'équipe vers ce qui semble être un réseau de tunnels. Gary découvre une preuve d'une ancienne présence française sur l'île.

Dans le métier depuis 8 ans, Marine est une mécanicienne automobile confirmée. Elle a dû se battre toute sa carrière pour montrer qu'elle avait sa place dans un garage.

Après un début de carrière dans le milieu équestre, Swany a troqué ses bottes de cheval pour le bleu de travail, il y a seulement 3 ans et demi.

Originaires de Bretagne, Erwan et Nicolas, deux frères, forment un binôme redoutable. Erwan, l'aîné, représente la troisième génération de mécano de la famille.

Nicolas, le petit frère d'Erwan, est un as de la carrosserie. Responsable d'atelier à seulement 25 ans, ce petit prodige de l'esthétique n'a peur de rien.

Au coeur de l'une des plus grandes casses de France, deux mécaniciens ont décidé de réparer deux épaves en 5 jours seulement. D'un côté Samuel, originaire du centre de la France, et Kevin. A 33 ans, passionné de sport mécanique. Dans cet épisode, ils vont devoir faire preuve de beaucoup de courage et utiliser tout leur savoir-faire pour faire revivre une épave de Citroën DS3.

En matière automobile, il y a les marques généralistes, les marques d'ingénieurs, les marques de luxe. Et puis il y a les marques de designers qui se limitent habituellement aux concept-cars sur les salons automobiles. Certains ont pourtant signé des modèles de série comme celui que Gerry a déniché : une X1/9, modèle initialement produit par Fiat. Il s'agit de l'un des derniers exemplaires qui était assemblé dans les ateliers du célèbre designer Bertone. Mais la signature d'un maître sur une oeuvre d'art, ça se paye.

S'il y a bien un youngtimer à collectionner, c'est la Renault Clio V6. C'est une sportive atypique, issue de la compétition et commercialisée au début des années 2000. Beaucoup plus large et agressive que la citadine, elle embarque surtout un V6 qui développe 255 ch. Et c'est justement ce V6 qui va donner des sueurs froides à Aurélien. Toute la distribution est à réviser.

La marque Lamborghini a toujours fait rêver les passionnés et la Gallardo ne déroge pas à la règle. Ses performances sont à mettre à l'actif de son V10 de 500 ch. Mais comme d'habitude, si Gerry a fait une bonne affaire, c'est qu'il y a pas mal de boulot à réaliser sur cette magnifique italienne.

Aurélien et Gerry s'attaquent à une icône du design seventies made in France, la Matra Bagheera. Insolite avec ses trois places de front à l'avant et ses phares escamotables, elle est devenue en 50 ans un véritable collector. Mais pour espérer revendre cette Phase 1 au meilleur prix, les deux compères vont avoir du travail. Ils vont devoir investir du temps, et de l'argent.

Magazine de l'actualité économique.

Rick et Marty Lagina entament la plus importante et la plus chère opération de fouille de toute l'histoire de cette chasse au trésor.

Rick et Marty Lagina entament la plus importante et la plus chère opération de fouille de l'histoire de cette chasse au trésor : ils découvrent une chambre souterraine.

Rick et Marty Lagina entament la plus importante et la plus chère opération de fouille de toute l'histoire de cette chasse au trésor.

De nouvelles recherches guident l'équipe vers ce qui semble être un réseau de tunnels. Gary découvre une preuve d'une ancienne présence française sur l'île.

De nouvelles recherches guident l'équipe vers ce qui semble être un réseau de tunnels. Gary découvre une preuve d'une ancienne présence française sur l'île.

Une nouvelle découverte enthousiasme l'équipe, qui s'empresse de poursuivre les fouilles. A Smith's Cove, les Lagina luttent contre les eaux.

Après un début de carrière dans le milieu équestre, Swany a troqué ses bottes de cheval pour le bleu de travail, il y a seulement 3 ans et demi.

Originaires de Bretagne, Erwan et Nicolas, deux frères, forment un binôme redoutable. Erwan, l'aîné, représente la troisième génération de mécano de la famille.

Nicolas, le petit frère d'Erwan, est un as de la carrosserie. Responsable d'atelier à seulement 25 ans, ce petit prodige de l'esthétique n'a peur de rien.

Au coeur de l'une des plus grandes casses de France, deux mécaniciens ont décidé de réparer deux épaves en 5 jours seulement. D'un côté Samuel, originaire du centre de la France, et Kevin. A 33 ans, passionné de sport mécanique. Dans cet épisode, ils vont devoir faire preuve de beaucoup de courage et utiliser tout leur savoir-faire pour faire revivre une épave de Citroën DS3.

Samuel et Kevin ont 5 jours chacun pour retaper une Citroën DS3 en piteux état. Qui réussira le mieux à retaper son épave et la faire rouler en toute sécurité.

Gerry recherche une automobile qui a marqué plusieurs générations de Français avec quasiment 3 millions d'exemplaires produits : la Peugeot 404. Il jette son dévolu sur une voiture de 1968 dont le châssis semble avoir été épargné par la rouille. Mais de retour à l'atelier, les choses se gâtent. Aurélien, déjà sceptique quant au potentiel de ce véhicule, découvre que le moteur a un problème d'étanchéité. Pour lui, c'est le calvaire qui commence. On est loin de la bonne affaire dont se vantait Gerry en arrivant à l'atelier. Réussiront-ils à revendre cette 404 au meilleur prix.

En Suisse, Yann et Cyril, des amis de toujours, ont pour mission d'acheminer un transformateur électrique dans une caverne au coeur de la montagne. Avec leur colis de 109 tonnes, à 2 millions d'euros, ils vont devoir braver le froid et faire preuve d'une solidarité sans faille pour mener à bien leur mission.

En Belgique, Nicolas va transporter pour la première fois de sa vie un avion ! Ce chargement hors norme va lui donner du fil à retordre entre manoeuvres musclées et accident imprévu. En Vendée un convoi tout aussi exceptionnel va lui aussi prendre la route avec à son bord un catamaran XXL de luxe à 700 000 euros ! Pour le transporter, du matériel high-tech et des équipes chevronnées seront réquisitionnées. Guidés par Damien, tous vont devoir slalomer entre les obstacles et gérer des automobilistes pressés.

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Rick et Marty Lagina entament la plus importante et la plus chère opération de fouille de l'histoire de cette chasse au trésor : ils découvrent une chambre souterraine.

Rick et Marty Lagina entament la plus importante et la plus chère opération de fouille de toute l'histoire de cette chasse au trésor.

De nouvelles recherches guident l'équipe vers ce qui semble être un réseau de tunnels. Gary découvre une preuve d'une ancienne présence française sur l'île.

De nouvelles recherches guident l'équipe vers ce qui semble être un réseau de tunnels. Gary découvre une preuve d'une ancienne présence française sur l'île.

Une nouvelle découverte enthousiasme l'équipe, qui s'empresse de poursuivre les fouilles. A Smith's Cove, les Lagina luttent contre les eaux.

Une nouvelle découverte enthousiasme l'équipe, qui s'empresse de poursuivre les fouilles. A Smith's Cove, les Lagina luttent contre les eaux.

Originaires de Bretagne, Erwan et Nicolas, deux frères, forment un binôme redoutable. Erwan, l'aîné, représente la troisième génération de mécano de la famille.

Nicolas, le petit frère d'Erwan, est un as de la carrosserie. Responsable d'atelier à seulement 25 ans, ce petit prodige de l'esthétique n'a peur de rien.

Au coeur de l'une des plus grandes casses de France, deux mécaniciens ont décidé de réparer deux épaves en 5 jours seulement. D'un côté Samuel, originaire du centre de la France, et Kevin. A 33 ans, passionné de sport mécanique. Dans cet épisode, ils vont devoir faire preuve de beaucoup de courage et utiliser tout leur savoir-faire pour faire revivre une épave de Citroën DS3.

Samuel et Kevin ont 5 jours chacun pour retaper une Citroën DS3 en piteux état. Qui réussira le mieux à retaper son épave et la faire rouler en toute sécurité.

La deuxième épave dont s'occupent Samuel et Kevin est une Renault Clio, ou plutôt : était une Clio, dont elle n'a plus que le nom. Moteur, siège, volant et train avant : tout a disparu. Qui réussira le mieux à retaper son épave et la faire rouler en toute sécurité.

La Jaguar XK8 est l'archétype de la GT anglaise. Performante, luxueuse, et dotée d'un design qui n'a pas pris une ride depuis sa commercialisation en 1996. Et si ce modèle doté d'un gros V8 se négociait à l'époque plus de 80 000 euros, on en trouve aujourd'hui sur le marché de l'occasion pour environ 10 000 euros. Un bon coup que Gerry a rapidement flairé en mettant la main sur un superbe modèle de 1997. Outre quelques changements esthétiques, Aurélien va surtout se lancer dans un projet totalement nouveau. Passer le XK8 au carburant E85, mieux connu sous le nom d'éthanol, bien plus économique que le SP98, et ainsi corriger l'un des principaux défauts de l'Anglaise : son coût à la pompe.

Des caméras ont suivi pendant 2 mois le PSIG, une unité composée de 25 gendarmes spécialisés dans les interventions périlleuses dans le département de l'Ain.

Dans l'Ain, les 180 gendarmes de la compagnie de Trévoux se démènent au quotidien pour faire régner l'ordre. Le PSIG, une unité composée de 25 gendarmes spécialisés dans les interventions périlleuses, est souvent en première ligne face aux délinquants, aux fous du volant et aux consommateurs de stupéfiant.

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Rick et Marty Lagina entament la plus importante et la plus chère opération de fouille de toute l'histoire de cette chasse au trésor.

De nouvelles recherches guident l'équipe vers ce qui semble être un réseau de tunnels. Gary découvre une preuve d'une ancienne présence française sur l'île.

De nouvelles recherches guident l'équipe vers ce qui semble être un réseau de tunnels. Gary découvre une preuve d'une ancienne présence française sur l'île.

Une nouvelle découverte enthousiasme l'équipe, qui s'empresse de poursuivre les fouilles. A Smith's Cove, les Lagina luttent contre les eaux.

Une nouvelle découverte enthousiasme l'équipe, qui s'empresse de poursuivre les fouilles. A Smith's Cove, les Lagina luttent contre les eaux.

Les grands travaux se poursuivent à Smith's Cove, avec des résultats surprenants. Pendant ce temps, Alex Lagina, Doug Crowell et Paul Troutman se penchent sur les recherches menées par les chasseurs de trésors qui explorent l'île depuis deux siècles. Une mystérieuse pierre taillée suggère une très ancienne présence viking sur l'île.

Nicolas, le petit frère d'Erwan, est un as de la carrosserie. Responsable d'atelier à seulement 25 ans, ce petit prodige de l'esthétique n'a peur de rien.

Au coeur de l'une des plus grandes casses de France, deux mécaniciens ont décidé de réparer deux épaves en 5 jours seulement. D'un côté Samuel, originaire du centre de la France, et Kevin. A 33 ans, passionné de sport mécanique. Dans cet épisode, ils vont devoir faire preuve de beaucoup de courage et utiliser tout leur savoir-faire pour faire revivre une épave de Citroën DS3.

Samuel et Kevin ont 5 jours chacun pour retaper une Citroën DS3 en piteux état. Qui réussira le mieux à retaper son épave et la faire rouler en toute sécurité.

La deuxième épave dont s'occupent Samuel et Kevin est une Renault Clio, ou plutôt : était une Clio, dont elle n'a plus que le nom. Moteur, siège, volant et train avant : tout a disparu. Qui réussira le mieux à retaper son épave et la faire rouler en toute sécurité.

De Samuel ou Kevin, qui réussira le mieux à retaper son épave et la faire rouler ? Olivier De Stefano, connu pour ses connaissances hors normes en mécanique, les accompagne.

Même si Gerry est un passionné d'automobile en général, son faible plus spécifique pour les américaines n'est un secret pour personne, surtout pour les gros modèles à moteur V8 qui s'entendent de loin. Autant dire qu'il est aux anges dans la Chevrolet Nova de 1970 qu'il ramène à l'atelier. Pourtant, il a changé ses habitudes en acceptant un défi unique : cette Nova lui a été confiée par un ami qui voudrait en faire une voiture utilisable au quotidien et en même temps capable de défendre ses chances sur une course d'accélération le dimanche. Gerry et Aurélien ont un budget de 5000 euros pour y parvenir.

Dans la région de Naples, en Italie, se cache un monstre silencieux. Les habitants locaux le connaissent sous le nom de Campi Flegrei, les Champs Phlégréens, littéralement la "terre brûlante". Ce volcan, invisible en surface, est classé parmi les plus dangereux au monde. On pense qu'il a joué un rôle dans l'extinction des Néandertaliens il y a 40.000 ans. Aujourd'hui, les signes de son réveil semblent de plus en plus évidents. Le 26 septembre dernier, un énième séisme résultant de la montée du magma a perturbé la vie des Napolitains, obligeant de nombreuses personnes à quitter leur domicile.

Sur Terre, plus de 1600 volcans actifs peuvent entrer en éruption à tout moment et faire des milliers de victimes en quelques secondes. Dans certaines régions du monde, la menace d'une éruption volcanique catastrophique est constante et fait craindre le pire aux populations locales. Situé tout près de la mégapole de Seattle aux Etats-Unis, le Mont Rainier est considéré par les scientifiques comme le volcan le plus dangereux du pays. Si une éruption se produisait, elle entraînerait la fonte d'une partie de la glace se trouvant sur son sommet, produisant alors une gigantesque coulée de boue qui pourrait engloutir toutes les villes alentours.

Des coulées de laves dont la température dépasse les 1.000 degrés, des explosions dont la puissance est équivalente à des centaines de bombes atomiques et des pluies de cendres qui recouvrent des régions entières : les éruptions volcaniques apportent le chaos et la destruction. Lorsqu'un volcan se réveille et que s'ouvrent les entrailles de la Terre, des villes entières peuvent être rayées de la carte en un instant. Grâce à des archives exceptionnelles filmées au coeur des volcans les plus destructeurs et à des images de synthèses, ce documentaire revient sur les 10 plus grandes éruptions volcaniques qui ont marqué la planète.

Magazine de l'actualité économique.

De nouvelles recherches guident l'équipe vers ce qui semble être un réseau de tunnels. Gary découvre une preuve d'une ancienne présence française sur l'île.

De nouvelles recherches guident l'équipe vers ce qui semble être un réseau de tunnels. Gary découvre une preuve d'une ancienne présence française sur l'île.

Une nouvelle découverte enthousiasme l'équipe, qui s'empresse de poursuivre les fouilles. A Smith's Cove, les Lagina luttent contre les eaux.

Une nouvelle découverte enthousiasme l'équipe, qui s'empresse de poursuivre les fouilles. A Smith's Cove, les Lagina luttent contre les eaux.

Les grands travaux se poursuivent à Smith's Cove, avec des résultats surprenants. Pendant ce temps, Alex Lagina, Doug Crowell et Paul Troutman se penchent sur les recherches menées par les chasseurs de trésors qui explorent l'île depuis deux siècles. Une mystérieuse pierre taillée suggère une très ancienne présence viking sur l'île.

Alors que les fouilles continuent de mettre au jour de nombreuses structures anciennes, Rick, Marty et l'équipe reprennent la chasse au trésor à H8.

Au coeur de l'une des plus grandes casses de France, deux mécaniciens ont décidé de réparer deux épaves en 5 jours seulement. D'un côté Samuel, originaire du centre de la France, et Kevin. A 33 ans, passionné de sport mécanique. Dans cet épisode, ils vont devoir faire preuve de beaucoup de courage et utiliser tout leur savoir-faire pour faire revivre une épave de Citroën DS3.

Samuel et Kevin ont 5 jours chacun pour retaper une Citroën DS3 en piteux état. Qui réussira le mieux à retaper son épave et la faire rouler en toute sécurité.

La deuxième épave dont s'occupent Samuel et Kevin est une Renault Clio, ou plutôt : était une Clio, dont elle n'a plus que le nom. Moteur, siège, volant et train avant : tout a disparu. Qui réussira le mieux à retaper son épave et la faire rouler en toute sécurité.

De Samuel ou Kevin, qui réussira le mieux à retaper son épave et la faire rouler ? Olivier De Stefano, connu pour ses connaissances hors normes en mécanique, les accompagne.

Samuel et Kevin doivent retaper chacun deux épaves : l'une de Citroën DS, l'autre de Renault Clio. Mais les véhicules sont des ruines et ils vont devoir déployer tout leur talent.

Gerry s'intéresse à un modèle Alfa Romeo Alfetta GTV de 1978 ; il met Aurélien en garde : le moteur de sa trouvaille n'a pas roulé depuis cinq ans.

Il était le pharaon le plus puissant d'Egypte. Le triomphe suprême de Ramsès II a été de bâtir une nouvelle capitale somptueuse : Pi-Ramsès. Les ruines spectaculaires de la cité perdue de Ramsès II ont induit les archéologues en erreur pendant des décennies. De brillantes investigations ont révélé le mystérieux sort de l'une des plus grandes villes de l'Egypte antique.

Des archéologues enquêtent sur le plus grand pharaon de l'Égypte ancienne, Ramsès le Grand. À Saqqarah, les égyptologues découvrent une tombe incroyable contenant des objets datant de l'époque de Ramsès. Dans la tombe de l'architecte de Ramsès, l'équipe découvre une chambre funéraire remplie de momies anciennes. Enfin, des experts étudient la tombe des fils de Ramsès, la plus grande de la Vallée des Rois.

Les archéologues fouillent les restes de Ramsès II, le roi le plus puissant d'Egypte. Devant la plus ancienne pyramide du monde à Saqqarah, ils découvrent un labyrinthe de tombes et de trésors ayant appartenu à l'un des généraux de Ramsès II. Dans la nécropole où sont enterrés les nobles de l'époque, ils entrent dans de nouvelles tombes et recherchent les temples les plus impressionnants.

Christelle Blétry avait vingt ans lorsqu'elle a été tuée de 123 coups de couteau en décembre 1996, à Blanzy, en Bourgogne. Un meurtre d'une violence hors norme, qui est venu s'ajouter à d'autres dossiers non élucidés de la région. Une dizaine de meurtres ou de disparitions de jeunes filles sont survenus en l'espace de trois ans.

Dès le début du Moyen Age, les châteaux forts s'imposent comme étant des symboles de pouvoir. Pour comprendre les technologies employées par les architectes du Moyen Age, des passionnés d'histoire médiévale ont décidé de construire un château fort en employant les méthodes du XIIIe siècle.

Les châteaux forts, ces colosses impressionnants, étaient conçus pour affronter les batailles les plus sanglantes de l'époque médiévale et des guerres territoriales. Ces véritables chefs-d'oeuvre d'ingénierie servaient de derniers remparts avant la chute d'un seigneur et de sa famille, alliant robustesse et systèmes de défense sophistiqués. Comme celui de Beynac en Dordogne. Construit à flanc de falaise, il est pratiquement infranchissable. Il est équipé d'une barbacane, un sas d'entrée soigneusement défendu par des archers et truffé de pièges cachés. En Bretagne, le château de Fougères cache des secrets vieux de près de mille ans, avec ses tours fortifiées aux murs épais de sept mètres. Plus au sud, à Marseille, le château d'If se dresse sur un rocher en pleine mer.

Situé à proximité de la Belgique et de l'Allemagne, le château fort de Sedan s'est retrouvé sur la route de trois grands conflits dont la guerre franco-prussienne de 1870, la Première Guerre mondiale et la guerre éclair de 1940. Taillé simplement dans la roche, le vieux château a réussi à échapper aux bombardements. Après avoir traversé six siècles en quasi miraculé, il a été élu "monument préféré des Français" en 2023. A l'aide d'animations 3D, à travers l'évolution de son architecture, retour sur le parcours d'une modeste construction devenue colosse de pierre.

Après avoir rencontré un jeune pêcheur gravement mordu par un gigantesque barracuda, Cyril explore les Keys de Floride afin d'en apprendre plus sur ces prédateurs.

Cyril Chauquet est en mission dans la jungle Nicaragua, sur les traces du tarpon, l'un des prédateurs aquatiques les plus voraces de la planète.

La côte sauvage de l'Afrique du Sud est réputée pour ses attaques mortelles de requins et ses falaises vertigineuses qui chaque années coûtent la vie à de nombreuses personnes.

Cyril est recruté par une équipe de biologistes. Sa mission ? Sillonner la côte Est des États-Unis et du Canada, capturer un thon rouge et lui poser une puce de surveillance.

Au plus profond des eaux obscures de la jungle de l'Amazone vit une créature effroyable, digne de nos pires cauchemars : le poisson vampire.

Forcé de quitter son bail inondé à Catto's Paddock, l'équipage de Poséidon affronte le terrain difficile du haut pays de Victoria pour maintenir sa saison en vie. Mais la persévérance de l'équipe commence à porter ses fruits avec une abondance d'or de montagne. La nouvelle équipe, Alan et Salty, se fraye un chemin à travers des pistes inondées pour prospecter les zones les plus reculées de la région de Pilbara.

Une pesée inquiétante sur le site du projet Phoenix oblige Paul à parcourir 1 400 km pour trouver un nouvel équipement minier. Mel, Alex et Darren s'efforcent de traiter autant de terre que possible avant que les conditions météorologiques ne les obligent à fermer, mais un problème mécanique sur leur circuit de concassage bloque leur opération. La quête d'or de Jacqui et Andrew les pousse au coeur de la station bovine de Palmer River, mais ils doivent aller plus loin pour atteindre un terrain rarement prospecté.

La mission d'Alan et de Salty, qui consiste à explorer un terrain aurifère isolé, les conduit dans la région sauvage du Kimberley, en Australie occidentale. Mais les deux hommes se retrouvent bloqués lorsque leur randonnée vers un terrain riche en quartz atteint une ligne de crête infranchissable. Les pluies ont retardé la quête d'or des Gold Retrievers, les laissant impatients de rattraper le temps perdu.

Les Gold Devils font tourner leurs deux usines de récupération d'or au maximum de leur capacité, mais une série de revers, comme Mel qui tombe malade et leur chargeuse frontale qui tombe en panne, pourrait ruiner leurs plans. Paul et Alex poursuivent leurs efforts. Leur persévérance est récompensée par une coulée d'or qui leur remonte le moral. Les Ferals souffrent d'une grave sécheresse d'or.

En Australie occidentale, les Heli Hunters sont contraints d'effectuer un atterrissage d'urgence dans une région reculée et les Brumbies ne semblent pas pouvoir s'arrêter, tandis que dans l'État de Victoria, Nev conduit l'équipe de Poséidon vers une zone secrète dans le pays des grosses pépites.

Une blessure tragique oblige Ethan West à prendre la relève et à diriger seul le Poseidon Crew. Jacqui et Andrew font face à une faune dangereuse alors qu'ils s'enfoncent plus profondément que jamais dans la jungle de Palmer. Enfin, un visage familier revient lorsque Brad McGhies s'attaque à la Devil's Cut avec sa famille à ses côtés.

En Australie occidentale, Justin et Chloe pilotent des hélicoptères pour détecter dans l'outback. Les Gold Devils remballent leur projet Phoenix et essaient de ne pas laisser d'or derrière eux. Une nouvelle équipe, les Brumbies, se forme lorsque Kat perd son emploi de bureau et rejoint son partenaire de prospection, Brett.

Dans l'État de Victoria, les Poseidon sont victimes d'accidents et de leurs conséquences, tandis qu'en Australie occidentale, Alan et Salty espèrent qu'une légende locale les mènera à un trésor enfoui, et qu'une nouvelle équipe, les Heli Hunters, est confrontée aux dangers des hélicoptères.