Legendarny bramkarz, Peter Schmeichel zaprasza na wyprawę po Europie w poszukiwaniu mało znanych profesji i gałęzi przemysłu. Razem przemierzamy kontynent, by spotkać się z ludźmi wykonującymi dziwne, zapomniane lub niepopularne zawody, takie jak: wypychacz zwierząt, garbarz, hodowca świń czy zbieracz śmieci. Podczas swojej podróży Schmeichel odwiedza najbrudniejsze zakątki Europy - od kopalni węgla w Polsce, po garbarnie we Włoszech. Zaglądamy też m.in. na farmę świń i hodowlę węgorzy, gdzie nasz nieustraszony przewodnik dzielnie stawi czoła wszechobecnemu brudowi i odrażającym zapachom Peter Schmeichel w poszukiwaniu brudnego zajęcia udaje się do swojej ojczyzny, uchodzącej za kraj farmerów. Zatrudnia się w jednym z gospodarstw, by sprawdzić się w hodowli świń. Do jego zadań należy m.in. karmienie i szczepienie zwierząt, czyszczenie boksów nowonarodzonych prosiaków oraz... kierowanie zapładnianiem maciory. Nie jest to łatwe - piłkarz musi walczyć nie tylko ze swoją nieposłuszną podopieczną, ale również z własnymi oporami natury estetycznej. Następnie Peter uczy się od zawodowców, jak nawozić pola zwierzęcymi odchodami. Podczas tej pracy wchodzi w dość bliski kontakt z nieczystościami. W Kopenhadze z kolei, Schmeichel podejmuje się organizacji pokazu fajerwerków w słynnym lunaparku Tivoli. Jego obowiązki nie są najprzyjemniejsze, ale show odnosi pełen sukces. Trud Petera zostaje doceniony i w nagrodę piłkarz ma możliwość stworzenia pierwszej w swoim życiu petardy, nazwanej na jego cześć 'The Green Peter'.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Armia specjalistów zajmuje się dostarczeniem specjalnych ładunków na cały świat w całości na czas. Niektóre z nich są ogromne, inne - bardzo cenne.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

W każdym odcinku Mike Brewer oraz były mechanik Formuły 1, Marc 'Elvis' Priestley. Zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest sprzedać z zyskiem używany samochód.

W każdym odcinku Mike Brewer oraz były mechanik Formuły 1, Marc 'Elvis' Priestley. Zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest sprzedać z zyskiem używany samochód.

Dziennikarze komentują zabawne, niekiedy szokujące materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami. Oprócz sytuacji drogowych zza wschodniej granicy pojawią się filmiki z Ameryki i Azji.

Dziennikarze komentują zabawne, niekiedy szokujące materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami. Oprócz sytuacji drogowych zza wschodniej granicy pojawią się filmiki z Ameryki i Azji.

Rywalizujące duety mierzą się z wyzwaniem. Przemieszczając się po obszarze Nowej Zelandii, muszą dotrzeć do wyznaczonego celu. Wykonanie zadania utrudnia im grupa elitarnych tropicieli.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Program dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonej maszyny.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała kontynuują podróż po Polsce. Znów mierzą się z niedbalstwem i głupotą. W tym sezonie próbują m.in. zastosować się do znaku zakazu skrętu w ulicę, której nie ma.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała kontynuują podróż po Polsce. Znów mierzą się z niedbalstwem i głupotą. W tym sezonie próbują m.in. zastosować się do znaku zakazu skrętu w ulicę, której nie ma.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Eric Malone wraz ze swoją ekipą kierowców wyścigowych remontuje, przerabia i modernizuje samochody. Następnie bierze udział w wyścigach wspaniałych maszyn.

Krótkie terminy, niemili klienci i długie dni w trasie z dala od rodziny i przyjaciół. Tak wygląda życie kierowcy. Mimo wielu niedogodności ci szosowi kowboje nie zamieniliby pracy na żadną inną.

Krótkie terminy, niemili klienci i długie dni w trasie z dala od rodziny i przyjaciół. Tak wygląda życie kierowcy. Mimo wielu niedogodności ci szosowi kowboje nie zamieniliby pracy na żadną inną.

Ekipa MTD ma przed sobą wąską, szutrową drogę. Widoczność jest ograniczona. Piloci idą obok zestawu, by zminimalizować niebezpieczeństwo i w razie potrzeby zdalnie pokierować naczepą. W holenderskim porcie Harlingen ekipa Transdor Chlechowicz jest gotowa do wyjazdu z 35-tonową łodzią. Pojawia się jednak problem z zabezpieczeniem ładunku. Firma JCS ma przetransportować element konstrukcji podajnika węgla elektrociepłowni w Kozienicach. Ekipa musi wznieść najpierw konstrukcję podtrzymującą i stabilizującą załadunek. Sytuację komplikuje też nieobecność jednego z pilotów.

Były zapaśnik Chuck Palumbo i legendarny guru hot rodów Rick Dore założyli do spółki zakład blacharski 'SLAM'. Panowie podróżują po USA w poszukiwaniu klasycznych samochodów.

Twórcy programu wyruszą do Niemiec, gdzie królują ogromne traktory i ich właściciele. Te ciągniki nie służą do pracy w polu i z maszynami rolniczymi mają niewiele wspólnego. To monstrualne pojazdy o wadze do 4500 kilogramów, napędzane często kilkoma dwunastocylindrowymi silnikami lotniczymi lub turbośmigłowymi, o kołach wysokich jak człowiek. W kolejnych odcinkach widzowie poznają ludzi, których pasją jest rywalizacja tractor pulling (ciągnik z podłączoną przyczepą, która zamiast kół ma... płozy). W weekendy entuzjaści tego niezwykłego sportu motorowego spotykają się na zawodach w różnych miastach.

Legendarny bramkarz, Peter Schmeichel zaprasza na wyprawę po Europie w poszukiwaniu mało znanych profesji i gałęzi przemysłu. Razem przemierzamy kontynent, by spotkać się z ludźmi wykonującymi dziwne, zapomniane lub niepopularne zawody, takie jak: wypychacz zwierząt, garbarz, hodowca świń czy zbieracz śmieci. Podczas swojej podróży Schmeichel odwiedza najbrudniejsze zakątki Europy - od kopalni węgla w Polsce, po garbarnie we Włoszech. Zaglądamy też m.in. na farmę świń i hodowlę węgorzy, gdzie nasz nieustraszony przewodnik dzielnie stawi czoła wszechobecnemu brudowi i odrażającym zapachom Peter Schmeichel w poszukiwaniu brudnego zajęcia udaje się do swojej ojczyzny, uchodzącej za kraj farmerów. Zatrudnia się w jednym z gospodarstw, by sprawdzić się w hodowli świń. Do jego zadań należy m.in. karmienie i szczepienie zwierząt, czyszczenie boksów nowonarodzonych prosiaków oraz... kierowanie zapładnianiem maciory. Nie jest to łatwe - piłkarz musi walczyć nie tylko ze swoją nieposłuszną podopieczną, ale również z własnymi oporami natury estetycznej. Następnie Peter uczy się od zawodowców, jak nawozić pola zwierzęcymi odchodami. Podczas tej pracy wchodzi w dość bliski kontakt z nieczystościami. W Kopenhadze z kolei, Schmeichel podejmuje się organizacji pokazu fajerwerków w słynnym lunaparku Tivoli. Jego obowiązki nie są najprzyjemniejsze, ale show odnosi pełen sukces. Trud Petera zostaje doceniony i w nagrodę piłkarz ma możliwość stworzenia pierwszej w swoim życiu petardy, nazwanej na jego cześć 'The Green Peter'.

Legendarny bramkarz, Peter Schmeichel zaprasza na wyprawę po Europie w poszukiwaniu mało znanych profesji i gałęzi przemysłu. Razem przemierzamy kontynent, by spotkać się z ludźmi wykonującymi dziwne, zapomniane lub niepopularne zawody, takie jak: wypychacz zwierząt, garbarz, hodowca świń czy zbieracz śmieci. Podczas swojej podróży Schmeichel odwiedza najbrudniejsze zakątki Europy - od kopalni węgla w Polsce, po garbarnie we Włoszech. Zaglądamy też m.in. na farmę świń i hodowlę węgorzy, gdzie nasz nieustraszony przewodnik dzielnie stawi czoła wszechobecnemu brudowi i odrażającym zapachom Peter Schmeichel przybywa do Polski, gdzie zostaje taksydermistą, czyli człowiekiem, który zawodowo zajmuje się wypychaniem martwych zwierząt. Piłkarz czyści więc cuchnącą skórę tchórza oraz wypycha głowę krowy. Na zakończenie pracy umieszcza swoje dzieła na specjalnych konstrukcjach, dodaje im sztuczne gałki oczne i wyczesuje sierść. W Warszawie Peter dołącza do ekipy kominiarzy. Dzielnie wspina się po miejskich dachach, by usuwać z szybów wentylacyjnych brud, śmieci i ptasie gniazda. Zwieńczeniem przygody z brudnymi zawodami w Polsce będzie dla Schmeichela praca górnika. 850 metrów pod ziemią steruje on maszyną, która wyciosuje 3000 ton węgla dziennie oraz posługuje się kilofem. Były zawodnik Manchester United poznaje też kilku mężczyzn, uprawiających na co dzień ten trudny i niebezpieczny zawód.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

W każdym odcinku Mike Brewer oraz były mechanik Formuły 1, Marc 'Elvis' Priestley. Zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest sprzedać z zyskiem używany samochód.

W każdym odcinku Mike Brewer oraz były mechanik Formuły 1, Marc 'Elvis' Priestley. Zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest sprzedać z zyskiem używany samochód.

Dziennikarze komentują zabawne, niekiedy szokujące materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami. Oprócz sytuacji drogowych zza wschodniej granicy pojawią się filmiki z Ameryki i Azji.

Dziennikarze komentują zabawne, niekiedy szokujące materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami. Oprócz sytuacji drogowych zza wschodniej granicy pojawią się filmiki z Ameryki i Azji.

Widzowie przyjrzą się codzienności ludzi, którzy pracują na największych projektach infrastrukturalnych w Niemczech. Dowiemy się co robią osoby wykonujące ciężkie i niebezpieczne zawody.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała kontynuują podróż po Polsce. Znów mierzą się z niedbalstwem i głupotą. W tym sezonie próbują m.in. zastosować się do znaku zakazu skrętu w ulicę, której nie ma.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała kontynuują podróż po Polsce. Znów mierzą się z niedbalstwem i głupotą. W tym sezonie próbują m.in. zastosować się do znaku zakazu skrętu w ulicę, której nie ma.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Eric Malone wraz ze swoją ekipą kierowców wyścigowych remontuje, przerabia i modernizuje samochody. Następnie bierze udział w wyścigach wspaniałych maszyn.

Krótkie terminy, niemili klienci i długie dni w trasie z dala od rodziny i przyjaciół. Tak wygląda życie kierowcy. Mimo wielu niedogodności ci szosowi kowboje nie zamieniliby pracy na żadną inną.

Kamera odwiedzi pracowników firmy transportowej Kings Heavy Haulage, która działa w angielskim Bristolu. Przedsiębiorstwo istnieje od ponad czterdziestu pięciu lat. Trudni się przewożeniem bardzo dużych, problematycznych towarów. Każde nowe zlecenie jest dla pracowników prawdziwym wyzwaniem. Widzowie zobaczą, jak przebiega transport gigantycznych maszyn, pojazdów lub części zamiennych - począwszy od załadunku na zbliżone rozmiarem ciężarówki, na dostarczeniu do celu kończąc. Wszystkie towary muszą dotrzeć do klientów w stanie nienaruszonym. Kierowcy ciężarówek wciąż walczą z czasem.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z rodziną, lecz także nietypowy ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Były zapaśnik Chuck Palumbo i legendarny guru hot rodów Rick Dore założyli do spółki zakład blacharski 'SLAM'. Panowie podróżują po USA w poszukiwaniu klasycznych samochodów.

Twórcy programu wyruszą do Niemiec, gdzie królują ogromne traktory i ich właściciele. Te ciągniki nie służą do pracy w polu i z maszynami rolniczymi mają niewiele wspólnego. To monstrualne pojazdy o wadze do 4500 kilogramów, napędzane często kilkoma dwunastocylindrowymi silnikami lotniczymi lub turbośmigłowymi, o kołach wysokich jak człowiek. W kolejnych odcinkach widzowie poznają ludzi, których pasją jest rywalizacja tractor pulling (ciągnik z podłączoną przyczepą, która zamiast kół ma... płozy). W weekendy entuzjaści tego niezwykłego sportu motorowego spotykają się na zawodach w różnych miastach.

Legendarny bramkarz, Peter Schmeichel zaprasza na wyprawę po Europie w poszukiwaniu mało znanych profesji i gałęzi przemysłu. Razem przemierzamy kontynent, by spotkać się z ludźmi wykonującymi dziwne, zapomniane lub niepopularne zawody, takie jak: wypychacz zwierząt, garbarz, hodowca świń czy zbieracz śmieci. Podczas swojej podróży Schmeichel odwiedza najbrudniejsze zakątki Europy - od kopalni węgla w Polsce, po garbarnie we Włoszech. Zaglądamy też m.in. na farmę świń i hodowlę węgorzy, gdzie nasz nieustraszony przewodnik dzielnie stawi czoła wszechobecnemu brudowi i odrażającym zapachom Peter Schmeichel przybywa do Polski, gdzie zostaje taksydermistą, czyli człowiekiem, który zawodowo zajmuje się wypychaniem martwych zwierząt. Piłkarz czyści więc cuchnącą skórę tchórza oraz wypycha głowę krowy. Na zakończenie pracy umieszcza swoje dzieła na specjalnych konstrukcjach, dodaje im sztuczne gałki oczne i wyczesuje sierść. W Warszawie Peter dołącza do ekipy kominiarzy. Dzielnie wspina się po miejskich dachach, by usuwać z szybów wentylacyjnych brud, śmieci i ptasie gniazda. Zwieńczeniem przygody z brudnymi zawodami w Polsce będzie dla Schmeichela praca górnika. 850 metrów pod ziemią steruje on maszyną, która wyciosuje 3000 ton węgla dziennie oraz posługuje się kilofem. Były zawodnik Manchester United poznaje też kilku mężczyzn, uprawiających na co dzień ten trudny i niebezpieczny zawód.

Legendarny bramkarz, Peter Schmeichel zaprasza na wyprawę po Europie w poszukiwaniu mało znanych profesji i gałęzi przemysłu. Razem przemierzamy kontynent, by spotkać się z ludźmi wykonującymi dziwne, zapomniane lub niepopularne zawody, takie jak: wypychacz zwierząt, garbarz, hodowca świń czy zbieracz śmieci. Podczas swojej podróży Schmeichel odwiedza najbrudniejsze zakątki Europy - od kopalni węgla w Polsce, po garbarnie we Włoszech. Zaglądamy też m.in. na farmę świń i hodowlę węgorzy, gdzie nasz nieustraszony przewodnik dzielnie stawi czoła wszechobecnemu brudowi i odrażającym zapachom W tej odsłonie programu Peter wyrusza na wody Holandii, by wziąć udział w połowie węgorzy - prawdziwego rarytasu tego regionu Europy. Obserwujemy, jak były piłkarz z trudem utrzymuje równowagę, wciągając ryby na pokład. Uczy się także, w jaki sposób je zabijać, precyzyjnie oczyszczać, wędzić oraz pakować. Po pracy nasz bohater posila się, jedząc węgorze gotowane we własnym tłuszczu. Następnie Schmeichel przekonuje się, że proces produkcji piwa to nie tylko brudna, ale także mokra i cuchnąca robota. Gdy po wykonaniu zadania rozkoszuje się kuflem świeżo warzonego piwa, trudno uwierzyć, że spędził dzień czyszcząc zbiorniki i beczki z resztek słodu, za pomocą wysokociśnieniowego odkurzacza. Na koniec Peter zatrudnia się na statku żeglugi przybrzeżnej, gdzie najpierw sprząta ciasną maszynownię, a potem - przy użyciu maszyn i chemikaliów - cały tankowiec z ciężkim paliwem.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

W każdym odcinku Mike Brewer oraz były mechanik Formuły 1, Marc 'Elvis' Priestley. Zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest sprzedać z zyskiem używany samochód.

W każdym odcinku Mike Brewer oraz były mechanik Formuły 1, Marc 'Elvis' Priestley. Zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest sprzedać z zyskiem używany samochód.

Dziennikarze komentują zabawne, niekiedy szokujące materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami. Oprócz sytuacji drogowych zza wschodniej granicy pojawią się filmiki z Ameryki i Azji.

Dziennikarze komentują zabawne, niekiedy szokujące materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami. Oprócz sytuacji drogowych zza wschodniej granicy pojawią się filmiki z Ameryki i Azji.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała kontynuują podróż po Polsce. Znów mierzą się z niedbalstwem i głupotą. W tym sezonie próbują m.in. zastosować się do znaku zakazu skrętu w ulicę, której nie ma.

Skarżysko-Kamienna przywita Kamila i Krzyśka pasami dla pieszych namalowanymi... do połowy. W tym świętokrzyskim mieście pokażą też oryginalną kombinację znaków uprzywilejowującą... samochody służbowe. Następnie na oczach widzów rozegra się bitwa warszawsko-lubelska na absurdy. Krzysiek wytropi w stolicy podwójne znaki, a Kamil skontruje ciekawymi przypadkami ze wschodniej części kraju, m.in. szlabanem dla pieszych i rowerzystów na przejeździe kolejowym. Prowadzący przyjrzą się też zasłoniętym tablicom informacyjnym w Sochaczewie.

Eric Malone wraz ze swoją ekipą kierowców wyścigowych remontuje, przerabia i modernizuje samochody. Następnie bierze udział w wyścigach wspaniałych maszyn.

Kamera odwiedzi pracowników firmy transportowej Kings Heavy Haulage, która działa w angielskim Bristolu. Przedsiębiorstwo istnieje od ponad czterdziestu pięciu lat. Trudni się przewożeniem bardzo dużych, problematycznych towarów. Każde nowe zlecenie jest dla pracowników prawdziwym wyzwaniem. Widzowie zobaczą, jak przebiega transport gigantycznych maszyn, pojazdów lub części zamiennych - począwszy od załadunku na zbliżone rozmiarem ciężarówki, na dostarczeniu do celu kończąc. Wszystkie towary muszą dotrzeć do klientów w stanie nienaruszonym. Kierowcy ciężarówek wciąż walczą z czasem.

Kamera odwiedzi pracowników firmy transportowej Kings Heavy Haulage, która działa w angielskim Bristolu. Przedsiębiorstwo istnieje od ponad czterdziestu pięciu lat. Trudni się przewożeniem bardzo dużych, problematycznych towarów. Każde nowe zlecenie jest dla pracowników prawdziwym wyzwaniem. Widzowie zobaczą, jak przebiega transport gigantycznych maszyn, pojazdów lub części zamiennych - począwszy od załadunku na zbliżone rozmiarem ciężarówki, na dostarczeniu do celu kończąc. Wszystkie towary muszą dotrzeć do klientów w stanie nienaruszonym. Kierowcy ciężarówek wciąż walczą z czasem.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z rodziną, lecz także nietypowy ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Były zapaśnik Chuck Palumbo i legendarny guru hot rodów Rick Dore założyli do spółki zakład blacharski 'SLAM'. Panowie podróżują po USA w poszukiwaniu klasycznych samochodów.

Twórcy programu wyruszą do Niemiec, gdzie królują ogromne traktory i ich właściciele. Te ciągniki nie służą do pracy w polu i z maszynami rolniczymi mają niewiele wspólnego. To monstrualne pojazdy o wadze do 4500 kilogramów, napędzane często kilkoma dwunastocylindrowymi silnikami lotniczymi lub turbośmigłowymi, o kołach wysokich jak człowiek. W kolejnych odcinkach widzowie poznają ludzi, których pasją jest rywalizacja tractor pulling (ciągnik z podłączoną przyczepą, która zamiast kół ma... płozy). W weekendy entuzjaści tego niezwykłego sportu motorowego spotykają się na zawodach w różnych miastach.

Legendarny bramkarz, Peter Schmeichel zaprasza na wyprawę po Europie w poszukiwaniu mało znanych profesji i gałęzi przemysłu. Razem przemierzamy kontynent, by spotkać się z ludźmi wykonującymi dziwne, zapomniane lub niepopularne zawody, takie jak: wypychacz zwierząt, garbarz, hodowca świń czy zbieracz śmieci. Podczas swojej podróży Schmeichel odwiedza najbrudniejsze zakątki Europy - od kopalni węgla w Polsce, po garbarnie we Włoszech. Zaglądamy też m.in. na farmę świń i hodowlę węgorzy, gdzie nasz nieustraszony przewodnik dzielnie stawi czoła wszechobecnemu brudowi i odrażającym zapachom W tej odsłonie programu Peter wyrusza na wody Holandii, by wziąć udział w połowie węgorzy - prawdziwego rarytasu tego regionu Europy. Obserwujemy, jak były piłkarz z trudem utrzymuje równowagę, wciągając ryby na pokład. Uczy się także, w jaki sposób je zabijać, precyzyjnie oczyszczać, wędzić oraz pakować. Po pracy nasz bohater posila się, jedząc węgorze gotowane we własnym tłuszczu. Następnie Schmeichel przekonuje się, że proces produkcji piwa to nie tylko brudna, ale także mokra i cuchnąca robota. Gdy po wykonaniu zadania rozkoszuje się kuflem świeżo warzonego piwa, trudno uwierzyć, że spędził dzień czyszcząc zbiorniki i beczki z resztek słodu, za pomocą wysokociśnieniowego odkurzacza. Na koniec Peter zatrudnia się na statku żeglugi przybrzeżnej, gdzie najpierw sprząta ciasną maszynownię, a potem - przy użyciu maszyn i chemikaliów - cały tankowiec z ciężkim paliwem.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą znakomitych projektów.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Zawsze w drodze, zawsze pod presją klientów i z dala od rodziny. Życie kierowcy ciężarówki nie jest łatwe, ale ci faceci nie zamieniliby go na żadne inne.

Rywalizujące duety mierzą się z wyzwaniem. Przemieszczając się po obszarze Nowej Zelandii, muszą dotrzeć do wyznaczonego celu. Wykonanie zadania utrudnia im grupa elitarnych tropicieli.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

Prowadzący odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy mechaników. Krzysztof Woroniecki ocenia ich działania, a przy okazji podpowiada, jak samemu usunąć proste usterki.

Siedem osób na sto dni opuszcza swoje domy i zamieszkuje na bezkresnej Alasce. Od początku ich głównym celem jest przygotowanie się na nadejście srogiej zimy. Śmiałkowie podejmują ścisłą współpracę.

Widzowie przyjrzą się codzienności ludzi, którzy pracują na największych projektach infrastrukturalnych w Niemczech. Dowiemy się co robią osoby wykonujące ciężkie i niebezpieczne zawody.

Na ekipę Peterslahr czeka helikopter pełen niespodzianek. Wszyscy razem przekopują się przez ogromny stos dużych i małych przedmiotów.

Perypetie byłego żołnierza Dave'a Canterbury'ego i przyrodnika Cody'ego Lundina. Prezentują oni różne sposoby przetrwania w trudnych sytuacjach.

Kamery towarzyszą w pracy ludziom, którzy dbają o niezawodne działanie amerykańskich systemów kanalizacyjnych. Dzięki nim można poznać z bliska pracę bohaterów serii.

Program przedstawi od środka warsztat Tommy Pike Customs, który specjalizuje się w dostosowywaniu samochodów w Południowej Karolinie.

Twórcy programu wyruszą do Niemiec, gdzie królują ogromne traktory i ich właściciele. Te ciągniki nie służą do pracy w polu i z maszynami rolniczymi mają niewiele wspólnego. To monstrualne pojazdy o wadze do 4500 kilogramów, napędzane często kilkoma dwunastocylindrowymi silnikami lotniczymi lub turbośmigłowymi, o kołach wysokich jak człowiek. W kolejnych odcinkach widzowie poznają ludzi, których pasją jest rywalizacja tractor pulling (ciągnik z podłączoną przyczepą, która zamiast kół ma... płozy). W weekendy entuzjaści tego niezwykłego sportu motorowego spotykają się na zawodach w różnych miastach.

Ochroniarze i personel dbają o bezpieczeństwo i sprawne działanie metra w Sztokholmie. Łapią złodziei i pomagają pasażerom w kłopotach.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z rodziną, lecz także nietypowy ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Troje ekscentryczny mechaników, Jimmy de Ville, Ant Partridge i Helen Stanley, postanawiają reaktywować niegdyś wspaniałą brytyjską firmę inżynieryjną, Goblin. Wspólnymi siłami odnawiają najbardziej znane samochody i motocykle świata. Stworzone przez nich projekty cechują się nie tylko niepowtarzalnym wyglądem, ale także ponadprzeciętnymi osiągami i dbałością o każdy detal. W tym sezonie trio staje przed trudnym wyzwaniem rozkręcenia i promocji swojego nowego biznesu. Ich celem jest przyciągnięcie nowych klientów i stworzenie nietuzinkowych maszyn.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą znakomitych projektów.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Kolejna seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike i Edd przeprowadzają renowację zniszczonego samochodu.

Zawsze w drodze, zawsze pod presją klientów i z dala od rodziny. Życie kierowcy ciężarówki nie jest łatwe, ale ci faceci nie zamieniliby go na żadne inne.

Kamery towarzyszą w pracy ludziom, którzy dbają o niezawodne działanie amerykańskich systemów kanalizacyjnych. Dzięki nim można poznać z bliska pracę bohaterów serii.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Program przedstawi od środka warsztat Tommy Pike Customs, który specjalizuje się w dostosowywaniu samochodów w Południowej Karolinie.

Zobaczymy wielki nieczynny parking w Zambrowie. Sprawdzimy też, po co tyle słupków w okolicach bydgoskiego lotniska, jaka przyszłość czeka dom stojący na środku drogi w Cieplewie i jak jeździć po rybnickiej drodze dla rowerów, skoro jest tam zakaz ruchu wszelkich pojazdów. Kamil i Krzysiek odwiedzą też Sidrę, by zobaczyć słupy na środku chodnika oraz Zduńską Wolę, gdzie pewna wysepka wymusza jazdę pod prąd. Syrenka S201 przejedzie też po niespełniających swojej roli progach zwalniających w warszawskim Wawrze i dotrze do brakujących 20 metrów drogi przy inwestycji za 1,5 mln złotych w Golubiu-Dobrzyniu i Ruźcu. Na koniec Borucino i przejście dla pieszych pośrodku niczego.

Kamil Jaśkowski i Krzysiek Ruszała odwiedzą Bydgoski Park Technologiczny - i sprawdzą, czy przejazdy kolejowe rzeczywiście są tam potrzebne. Bardzo wąski chodnik i nietypowo usytuowane słupki zaskoczą nas w Słupsku, a w Sępólnie Krajeńskim obejrzymy niezbyt potrzebne rondo na łuku. Spróbujemy też poprawić błąd pisowni na tabliczce w Sośnicy, dostosować się do zakazu chodzenia w szpilkach w Knurowie oraz zbadać ślepy zjazd z ronda w Piotrkowie Trybunalskim. Syrenka S201 wykona też płatny nawrót przez lotnisko w Pyrzowicach i uda się w pobliże dziwnych asfaltowych wjazdów do lasu w Czechach.

Rywalizujące duety mierzą się z wyzwaniem. Przemieszczając się po obszarze Nowej Zelandii, muszą dotrzeć do wyznaczonego celu. Wykonanie zadania utrudnia im grupa elitarnych tropicieli.

Dwóch ekspertów od sztuki przetrwania, Cody Lundin i Joseph Teti, przemierzają najdziksze tereny świata, pokazując, w jaki sposób można przeżyć w skrajnie trudnych warunkach.

Widzowie przyjrzą się codzienności ludzi, którzy pracują na największych projektach infrastrukturalnych w Niemczech. Dowiemy się co robią osoby wykonujące ciężkie i niebezpieczne zawody.

Twórcy programu wyruszą do Niemiec, gdzie królują ogromne traktory i ich właściciele. Te ciągniki nie służą do pracy w polu i z maszynami rolniczymi mają niewiele wspólnego. To monstrualne pojazdy o wadze do 4500 kilogramów, napędzane często kilkoma dwunastocylindrowymi silnikami lotniczymi lub turbośmigłowymi, o kołach wysokich jak człowiek. W kolejnych odcinkach widzowie poznają ludzi, których pasją jest rywalizacja tractor pulling (ciągnik z podłączoną przyczepą, która zamiast kół ma... płozy). W weekendy entuzjaści tego niezwykłego sportu motorowego spotykają się na zawodach w różnych miastach.

Ochroniarze i personel dbają o bezpieczeństwo i sprawne działanie metra w Sztokholmie. Łapią złodziei i pomagają pasażerom w kłopotach.

Zespół MTD z Makuwą i Mirkiem na czele, przewożący reaktor na Białoruś, będzie musiał uporać się z ostrym zakrętem w lewo oraz przeszkodami w postaci stojącego bardzo blisko jezdni domu, wysokich krawężników i słupa wysokiego napięcia. Transportująca łódź w Bieszczady ekipa Transdor będzie musiała uważać, aby na końcu trasy nie uszkodzić ładunku o gałęzie przydrożnych drzew. Później dokona rozładunku nad Soliną. Po złym zjechaniu z ronda firma JCS zmierzająca do elektrowni w Kozienicach spróbuje nadrobić stracony czas. Ostatni odcinek trasy będzie jednak złożony z lokalnych dróg, które nie pozwolą na zbyt szybką jazdę.

Troje ekscentryczny mechaników, Jimmy de Ville, Ant Partridge i Helen Stanley, postanawiają reaktywować niegdyś wspaniałą brytyjską firmę inżynieryjną, Goblin. Wspólnymi siłami odnawiają najbardziej znane samochody i motocykle świata. Stworzone przez nich projekty cechują się nie tylko niepowtarzalnym wyglądem, ale także ponadprzeciętnymi osiągami i dbałością o każdy detal. W tym sezonie trio staje przed trudnym wyzwaniem rozkręcenia i promocji swojego nowego biznesu. Ich celem jest przyciągnięcie nowych klientów i stworzenie nietuzinkowych maszyn.

Legendarny bramkarz, Peter Schmeichel zaprasza na wyprawę po Europie w poszukiwaniu mało znanych profesji i gałęzi przemysłu. Razem przemierzamy kontynent, by spotkać się z ludźmi wykonującymi dziwne, zapomniane lub niepopularne zawody, takie jak: wypychacz zwierząt, garbarz, hodowca świń czy zbieracz śmieci. Podczas swojej podróży Schmeichel odwiedza najbrudniejsze zakątki Europy - od kopalni węgla w Polsce, po garbarnie we Włoszech. Zaglądamy też m.in. na farmę świń i hodowlę węgorzy, gdzie nasz nieustraszony przewodnik dzielnie stawi czoła wszechobecnemu brudowi i odrażającym zapachom W pięknym kraju nad Sekwaną Peter zostaje 'cordiste', co w języku francuskim oznacza 'człowieka nieustraszonego, zwisającego na linie z bardzo dużej wysokości'. Okazuje się, że legenda futbolu wcale nie czuje się superbohaterem i nie przepada za wiszeniem w powietrzu. Po intensywnym treningu rozpoczyna jednak pracę w ekstremalnych warunkach. Jego zadaniem jest pomalowanie szczytu dźwigu... 45 m nad ziemią. Następnie Schmeichel przekona się, jak trudno o zachowanie czystości podczas hodowli śliskich, obłych, a przy tym pysznych i drogich stworzeń, jakimi są ostrygi. Gdy u wybrzeży Bretanii, dzięki prądom morskim, odkryte zostają ich skupiska, Peter ma zaledwie kilka godzin na osłonięcie drogocennych mięczaków wodorostami.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

W każdym odcinku Mike Brewer oraz były mechanik Formuły 1, Marc 'Elvis' Priestley. Zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest sprzedać z zyskiem używany samochód.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

Program przedstawi od środka warsztat Tommy Pike Customs, który specjalizuje się w dostosowywaniu samochodów w Południowej Karolinie.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Załogę syreny V8 w Nowosolnej pod Łodzią czeka przejazd przez skrzyżowanie aż ośmiu ulic. W samej Łodzi ekipa przyjrzy się absurdalnym znakom zakazu na Nowogrodzkiej i objazdom korków przez nieprzelotowe ulice w okolicach Strykowskiej. Kolejne ciekawe miejsce to ulica Apteczna w Skarżysku-Kamiennej, na której obowiązujący zakaz wjazdu pojazdów o masie powyżej 1,5 tony. W absurdalny krajobraz polskich dróg znakomicie wpisują się też: prywatna atrapa fotoradaru w Mniszewie, bezsensowna ścieżka rowerowa na warszawskiej ulicy Zawrat oraz zablokowana droga u zbiegu Miedzianej i Prostej.

Przejedziemy się po "absurdalnym Trójkącie Bermudzkim" Warszawa-Łódź-Kalisz. Syrena V8 zawita też do najkrótszego terenu niezabudowanego między Eufeminowem i Jordanowem. Krzysiek i Kamil przyjrzą się bezsensownym znakom i barierom w Łodzi oraz pokażą ścieżkę rowerową, która jest jedynym dojazdem do jednej z posesji w Kaliszu. Łowcy absurdów zwrócą też uwagę na wąski wiadukt bez chodnika. W Warszawie natkną się natomiast na miejsca parkingowe odgrodzone słupkami i sygnalizację świetlną świecącą w krzaki.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Eric Malone wraz ze swoją ekipą kierowców wyścigowych remontuje, przerabia i modernizuje samochody. Następnie bierze udział w wyścigach wspaniałych maszyn.

Kamera odwiedzi pracowników firmy transportowej Kings Heavy Haulage, która działa w angielskim Bristolu. Przedsiębiorstwo istnieje od ponad czterdziestu pięciu lat. Trudni się przewożeniem bardzo dużych, problematycznych towarów. Każde nowe zlecenie jest dla pracowników prawdziwym wyzwaniem. Widzowie zobaczą, jak przebiega transport gigantycznych maszyn, pojazdów lub części zamiennych - począwszy od załadunku na zbliżone rozmiarem ciężarówki, na dostarczeniu do celu kończąc. Wszystkie towary muszą dotrzeć do klientów w stanie nienaruszonym. Kierowcy ciężarówek wciąż walczą z czasem.

Kamera odwiedzi pracowników firmy transportowej Kings Heavy Haulage, która działa w angielskim Bristolu. Przedsiębiorstwo istnieje od ponad czterdziestu pięciu lat. Trudni się przewożeniem bardzo dużych, problematycznych towarów. Każde nowe zlecenie jest dla pracowników prawdziwym wyzwaniem. Widzowie zobaczą, jak przebiega transport gigantycznych maszyn, pojazdów lub części zamiennych - począwszy od załadunku na zbliżone rozmiarem ciężarówki, na dostarczeniu do celu kończąc. Wszystkie towary muszą dotrzeć do klientów w stanie nienaruszonym. Kierowcy ciężarówek wciąż walczą z czasem.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z rodziną, lecz także nietypowy ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Były zapaśnik Chuck Palumbo i guru hot rodów Rick Dore założyli zakład blacharski 'SLAM'. Podróżują po USA w poszukiwaniu klasycznych aut.

Twórcy programu wyruszą do Niemiec, gdzie królują ogromne traktory i ich właściciele. Te ciągniki nie służą do pracy w polu i z maszynami rolniczymi mają niewiele wspólnego. To monstrualne pojazdy o wadze do 4500 kilogramów, napędzane często kilkoma dwunastocylindrowymi silnikami lotniczymi lub turbośmigłowymi, o kołach wysokich jak człowiek. W kolejnych odcinkach widzowie poznają ludzi, których pasją jest rywalizacja tractor pulling (ciągnik z podłączoną przyczepą, która zamiast kół ma... płozy). W weekendy entuzjaści tego niezwykłego sportu motorowego spotykają się na zawodach w różnych miastach.

Legendarny bramkarz, Peter Schmeichel zaprasza na wyprawę po Europie w poszukiwaniu mało znanych profesji i gałęzi przemysłu. Razem przemierzamy kontynent, by spotkać się z ludźmi wykonującymi dziwne, zapomniane lub niepopularne zawody, takie jak: wypychacz zwierząt, garbarz, hodowca świń czy zbieracz śmieci. Podczas swojej podróży Schmeichel odwiedza najbrudniejsze zakątki Europy - od kopalni węgla w Polsce, po garbarnie we Włoszech. Zaglądamy też m.in. na farmę świń i hodowlę węgorzy, gdzie nasz nieustraszony przewodnik dzielnie stawi czoła wszechobecnemu brudowi i odrażającym zapachom W pięknym kraju nad Sekwaną Peter zostaje 'cordiste', co w języku francuskim oznacza 'człowieka nieustraszonego, zwisającego na linie z bardzo dużej wysokości'. Okazuje się, że legenda futbolu wcale nie czuje się superbohaterem i nie przepada za wiszeniem w powietrzu. Po intensywnym treningu rozpoczyna jednak pracę w ekstremalnych warunkach. Jego zadaniem jest pomalowanie szczytu dźwigu... 45 m nad ziemią. Następnie Schmeichel przekona się, jak trudno o zachowanie czystości podczas hodowli śliskich, obłych, a przy tym pysznych i drogich stworzeń, jakimi są ostrygi. Gdy u wybrzeży Bretanii, dzięki prądom morskim, odkryte zostają ich skupiska, Peter ma zaledwie kilka godzin na osłonięcie drogocennych mięczaków wodorostami.

Legendarny bramkarz, Peter Schmeichel zaprasza na wyprawę po Europie w poszukiwaniu mało znanych profesji i gałęzi przemysłu. Razem przemierzamy kontynent, by spotkać się z ludźmi wykonującymi dziwne, zapomniane lub niepopularne zawody, takie jak: wypychacz zwierząt, garbarz, hodowca świń czy zbieracz śmieci. Podczas swojej podróży Schmeichel odwiedza najbrudniejsze zakątki Europy - od kopalni węgla w Polsce, po garbarnie we Włoszech. Zaglądamy też m.in. na farmę świń i hodowlę węgorzy, gdzie nasz nieustraszony przewodnik dzielnie stawi czoła wszechobecnemu brudowi i odrażającym zapachom W tym odcinku Peter szuka brudnych zajęć w Rosji. Na początku zostaje śmieciarzem: jeździ ciężarówką zbierając nieczystości oraz uczestniczy w procesie ich sortowania oddzielając plastik od odpadów organicznych. Przeszukując wysypiska znajduje z kolei m.in. krowią głowę i zużyte hipodermiczne igły. Pod koniec ciężkiego dnia piłkarz relaksuje się, prowadząc ważące 40 ton auto wypełnione śmieciami. Następnie nasz bohater produkuje walonki. Wykonane z owczej wełny buty są dla Rosjan tym, czym czapki bejsbolowe dla Amerykanów czy kilty dla Szkotów. W fabryce Schmeichel dołącza do kobiet zwijających wełnę i mężczyzn, którzy za pomocą drewnianych młotków i własnych mięśni odpowiednio kształtują włókna. Kończąc swą rosyjską przygodę Peter nurkuje w najdłuższej rzece Europy, Wołdze. Pływając w mętnych wodach i walcząc z prądami, musi wyjąć linę ze śruby napędowej statku oraz dokonać przeglądu rurociągu na dnie rzeki.

Doświadczony sprzedawca samochodów Mike Brewer pomaga miłośnikom motoryzacji, którym brakuje czasu i wiedzy, aby nabyć wymarzony pojazd. Zmienia stare okazy w maszyny, które chciałby mieć każdy.

Mike i Elvis podróżują po świecie w poszukiwaniu kolejnych motoryzacyjnych perełek. Mechanicy muszą zmagać się z krótszymi terminami. Stawki są jeszcze wyższe, a przemiany bardziej oszałamiające.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Zawodowy zapaśnik Eric Young podróżuje w różne rejony świata i próbuje złapać zamieszkujące te miejsca stworzenia morskie na różne nietypowe sposoby.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

Jakub Bielak i Tomasz Kuchar szukają odpowiedzi na wszystkie pytania dręczące kierowców. Przeprowadzają rozmaite próby i eksperymenty.

Kamery towarzyszą w pracy ludziom, którzy dbają o niezawodne działanie amerykańskich systemów kanalizacyjnych. Dzięki nim można poznać z bliska pracę bohaterów serii.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała w kolejnej serii kontynuują rozwijające wycieczki po Polsce, podczas których poszukują przyczyn rozmaitych absurdalnych rozwiązań drogowych. Prototypową syrenką o tajemniczym symbolu S201 udadzą się do miejsc, gdzie urzędnicy lekką ręką wydali ogromne pieniądze na niefunkcjonalne obiekty infrastruktury komunikacyjnej. Ścieżka rowerowa z przejściami dla pieszych co kilka metrów, ograniczenie prędkości tylko dla jednego pasa ruchu, "zebra" tuż za znakiem "parking", słupy na wjazdach do garażu, latarnia na środku drogi - to dopiero początek listy tematów, z jakimi zmierzą się niestrudzeni łowcy drogowej głupoty Syrenką z Kutna Kamil i Krzysiek pojadą do Warszawy, gdzie przyjrzą się żoliborskim konstrukcjom przypominającym wyścigowy tor miejski i spróbują policzyć słupki przy Trasie Toruńskiej oraz przy Wybrzeżu Helskim w okolicach zoo. Następny przystanek to Żyrardów: ścieżka rowerowa kończy się tam tak, że uczestnikom ruchu grozi zderzenie czołowe, a źle ustawiony znak ograniczenia prędkości przy cmentarzu powoduje, że w jedną stronę można jechać 40 km/h, a w drugą już 50 km/h. W Łodzi naszą uwagę przykują skomplikowane sposoby ograniczania prędkości, zbyt krótki lewoskręt utrudniający zjazd z ronda w godzinach szczytu oraz skrzyżowanie, które udaje rondo.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała w kolejnej serii kontynuują rozwijające wycieczki po Polsce, podczas których poszukują przyczyn rozmaitych absurdalnych rozwiązań drogowych. Prototypową syrenką o tajemniczym symbolu S201 udadzą się do miejsc, gdzie urzędnicy lekką ręką wydali ogromne pieniądze na niefunkcjonalne obiekty infrastruktury komunikacyjnej. Ścieżka rowerowa z przejściami dla pieszych co kilka metrów, ograniczenie prędkości tylko dla jednego pasa ruchu, "zebra" tuż za znakiem "parking", słupy na wjazdach do garażu, latarnia na środku drogi - to dopiero początek listy tematów, z jakimi zmierzą się niestrudzeni łowcy drogowej głupoty W Zgierzu zobaczymy słup na wjeździe do garażu, w Łowicz - skrzyżowanie przejścia dla pieszych z parkingiem, w Łodzi - oryginalny wyjazd z parkingu będącego drogą główną, a w Karczewie - przejście dla pieszych na wylocie dwóch dróg dojazdowych. W Warszawie Kamil i Krzysiek spróbują przeczytać drobny druczek z tabliczki pod znakiem jadąc przepisowe 70 km/h, ocenią zastosowanie nowatorskiego rozwiązania safe end, odwiedzą ścieżkę rowerową, na której co chwila występuje przejście dla pieszych, poszukają przyczyny zablokowania trzech miejsc parkingowych w centrum, a w Rembertowie napotkają słup na środku drogi.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Eric Malone wraz ze swoją ekipą kierowców wyścigowych remontuje, przerabia i modernizuje samochody. Następnie bierze udział w wyścigach wspaniałych maszyn.