Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Program dla miłośników klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest kupić, wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód.

Program dla miłośników klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest kupić, wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód.

Życie kierowcy ciężarówek, który zawsze są w drodze, zawsze pozostają pod presją klientów i spędzają wiele czasu z dala od swoich rodzin.

Pete Nelson buduje domki na drzewach dla wszystkich tych, którzy pragną bliskiego kontaktu z przyrodą. Potrafi stworzyć prawdziwe apartamenty: z prądem, bieżącą wodą czy kanalizacją.

Pete Nelson buduje domki na drzewach dla wszystkich tych, którzy pragną bliskiego kontaktu z przyrodą. Potrafi stworzyć prawdziwe apartamenty: z prądem, bieżącą wodą czy kanalizacją.

Miłośniczki motoryzacji zapraszają do warsztatu. Zajmują się naprawą i remontami aut oraz tuningiem. Umiejętnościami i doświadczeniem dorównują mężczyznom. Podejmą się nawet najtrudniejszego projektu.

Miłośniczki motoryzacji zapraszają do warsztatu. Zajmują się naprawą i remontami aut oraz tuningiem. Umiejętnościami i doświadczeniem dorównują mężczyznom. Podejmą się nawet najtrudniejszego projektu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Już po raz czwarty będziemy mieli okazję przyjrzeć się niemieckim drogom szybkiego ruchu. Twórcy programu zabierają nas na autostradę A8. Trasa o długości 505 kilometrów rozpoczyna się w Perl, przebiega przez Karlsruhe, Stuttgart, Augsburg i Monachium, docierając aż do granicy z Austrią. Droga ta stanowi jedno z najważniejszych połączeń Wschód-Zachód w Europie Środkowej. Będzie nam dane zobaczyć pracę policji, kierowców ciężarówek, służb utrzymania autostrady, a także inżynierów, których zadaniem jest upłynnianie ruchu.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty, by przyjrzeć się pracy mechaników. Prowadzący oceni ich działania.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty, by przyjrzeć się pracy mechaników. Prowadzący oceni ich działania.

Przedstawione zostaną często widowiskowe pościgi, które zostały uchwycone za pomocą kamer policyjnych. Przestępcy zrobią wszystko, aby uciec stróżom prawa.

Wnikliwe spojrzenie na FBI przez rozmowy z aktywnymi pracownikami. Widzowie słuchają o głośnych sprawach opowiedzianych przez agentów, informatorów, tajnych agentów, a nawet ofiary przestępstw.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą znakomitych projektów.

Dwóch ekspertów od survivalu, były komandos oraz mistrz tradycyjnej szkoły przetrwania, testuje swoje umiejętności w najbardziej nieprzyjaznych zakątkach świata.

Dwóch uczestników podejmuje wyzwanie na najtrudniejszym terenie Ameryki Łacińskiej. Pragną udowodnić, że umiejętności i innowacyjne podejście mogą zapewnić przetrwanie w ekstremalnych warunkach.

Kierowcy lawet prowadzą polowania na samochody, które zostały nielegalnie zaparkowane w Las Vegas.

Chris i Max na co dzień pracują w warsztacie Kubicki Motors. Panowie są specjalistami od znajdowania i restaurowania klasycznych aut i youngtimerów.

Twórcy programu wyruszą do Niemiec, gdzie królują ogromne traktory i ich właściciele. Te ciągniki nie służą do pracy w polu i z maszynami rolniczymi mają niewiele wspólnego. To monstrualne pojazdy o wadze do 4500 kilogramów, napędzane często kilkoma dwunastocylindrowymi silnikami lotniczymi lub turbośmigłowymi, o kołach wysokich jak człowiek. W kolejnych odcinkach widzowie poznają ludzi, których pasją jest rywalizacja tractor pulling (ciągnik z podłączoną przyczepą, która zamiast kół ma... płozy). W weekendy entuzjaści tego niezwykłego sportu motorowego spotykają się na zawodach w różnych miastach.

Rajmund Kapustka ze specjalistycznej pomocy drogowej staje przed zadaniem usunięcia starego dźwigu budowlanego z katowickiej autostrady. Problem w tym, że pojazd nie ma uchwytu. Podpięcie go na hol w sposób umożliwiający swobodne manewrowanie jest nie lada wyzwaniem. Tomek, Ania i Mateusz wiozący pompę do betonu do Hamburga mierzą się z niskimi wiaduktami. Tuż przed granicą polsko-niemiecką pojawia się również problem z zezwoleniem na przejazd. Widzowie mogą śledzić także przejazd konwoju z 200-tonowym reaktorem przez Kłajpedę. Zespół pod wodzą Makuwy przekonuje się, że nawet tak ciężki ładunek jest podatny na przesuwanie.

Seria opowiada o przedstawicielach nie najłatwiejszego zawodu - kierowcach pojazdów wielkogabarytowych. Wiąże się on z długimi godzinami pracy, częstym zmęczeniem, ogromnymi ładunkami, a także ruchliwymi drogami. To jedynie wybrane przeszkody, z którym każdego dnia zmagają się truckersi. Ci nie skarżą się jednak. Wręcz przeciwnie, kochają swoje zajęcie i nie zamieniliby go na żadne inne. Teraz sami opowiedzą, skąd wzięło się zamiłowanie do pokonywania kolejnych odcinków szos Europy: w Niemczech, Włoszech i Holandii.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Program dla miłośników starych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód.

Program dla miłośników starych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód.

Życie kierowcy ciężarówek, który zawsze są w drodze, zawsze pozostają pod presją klientów i spędzają wiele czasu z dala od swoich rodzin.

Dwóch uczestników podejmuje wyzwanie na najtrudniejszym terenie Ameryki Łacińskiej. Pragną udowodnić, że umiejętności i innowacyjne podejście mogą zapewnić przetrwanie w ekstremalnych warunkach.

Perypetie byłego żołnierza Dave'a Canterbury'ego i przyrodnika Cody'ego Lundina. Prezentują oni różne sposoby przetrwania w trudnych sytuacjach.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Kierowcy lawet prowadzą polowania na samochody, które zostały nielegalnie zaparkowane w Las Vegas.

W programie "Absurdy drogowe" Kamil Jaśkowski i Krzysiek Ruszała podążają tropem głupoty i braku wyobraźni drogowców oraz urzędników. Gospodarze programu wyruszają w Polskę prototypową syrenką o symbolu S201, aby z bliska przyjrzeć się przykładom niekompetencji. Należą do nich źle ustawione znaki, latarnie ustawione na środku drogi i inne miejsca, które utrudniają życie kierowcom. Seria "Absurdy drogowe" stanowi przegląd miejsc, które charakteryzują się budowlanym niedbalstwem. Przeważnie stoją za nimi ogromne kwoty wydane lekką ręką przez urzędników. Niefunkcjonalne obiekty infrastruktury komunikacyjnej znajdują się zarówno na autostradach, jak i drogach lokalnych czy miejskich ulicach. Prowadzący nie poprzestają na pokazaniu ich przed kamerą, ale często interweniują w urzędach, u wykonawców budowlanych czy zarządców dróg.

W programie "Absurdy drogowe" Kamil Jaśkowski i Krzysiek Ruszała podążają tropem głupoty i braku wyobraźni drogowców oraz urzędników. Gospodarze programu wyruszają w Polskę prototypową syrenką o symbolu S201, aby z bliska przyjrzeć się przykładom niekompetencji. Należą do nich źle ustawione znaki, latarnie ustawione na środku drogi i inne miejsca, które utrudniają życie kierowcom. Seria "Absurdy drogowe" stanowi przegląd miejsc, które charakteryzują się budowlanym niedbalstwem. Przeważnie stoją za nimi ogromne kwoty wydane lekką ręką przez urzędników. Niefunkcjonalne obiekty infrastruktury komunikacyjnej znajdują się zarówno na autostradach, jak i drogach lokalnych czy miejskich ulicach. Prowadzący nie poprzestają na pokazaniu ich przed kamerą, ale często interweniują w urzędach, u wykonawców budowlanych czy zarządców dróg.

Miłośniczki motoryzacji zapraszają do warsztatu. Zajmują się naprawą i remontami aut oraz tuningiem. Umiejętnościami i doświadczeniem dorównują mężczyznom. Podejmą się nawet najtrudniejszego projektu.

Miłośniczki motoryzacji zapraszają do warsztatu. Zajmują się naprawą i remontami aut oraz tuningiem. Umiejętnościami i doświadczeniem dorównują mężczyznom. Podejmą się nawet najtrudniejszego projektu.

Wnikliwe spojrzenie na FBI przez rozmowy z aktywnymi pracownikami. Widzowie słuchają o głośnych sprawach opowiedzianych przez agentów, informatorów, tajnych agentów, a nawet ofiary przestępstw.

Przedstawione zostaną często widowiskowe pościgi, które zostały uchwycone za pomocą kamer policyjnych. Przestępcy zrobią wszystko, aby uciec stróżom prawa.

Chris i Max na co dzień pracują w warsztacie Kubicki Motors. Panowie są specjalistami od znajdowania i restaurowania klasycznych aut i youngtimerów.

Ochroniarze i personel dbają o bezpieczeństwo i sprawne działanie metra w Sztokholmie. Łapią złodziei i pomagają pasażerom w kłopotach.

Zespół, który wiezie dwustutonowy reaktor z Litwy na Białoruś, musi stawić czoła ekstremalnie trudnym warunkom pogodowym. Główny kierowca Makuwa mierzy się z zaśnieżonymi drogami oraz pozostawiającą wiele do życzenia współpracą z lokalnymi pilotami. Ekipa specjalistycznej pomocy drogowej wyrusza do awarii wywrotki jadącej po węgiel. Musi odblokować wąską dwukierunkową drogę, zanim utworzy się korek. Po dobie oczekiwania na granicy Tomek, Ania i Mateusz wjeżdżają do Niemiec. Są jednak zmuszeni jechać dłuższą trasą, a transport wstrzymują awaria oświetlenia i sterowania naczepy. Na koniec natrafiają na za niski wiadukt.

Seria opowiada o przedstawicielach nie najłatwiejszego zawodu - kierowcach pojazdów wielkogabarytowych. Wiąże się on z długimi godzinami pracy, częstym zmęczeniem, ogromnymi ładunkami, a także ruchliwymi drogami. To jedynie wybrane przeszkody, z którym każdego dnia zmagają się truckersi. Ci nie skarżą się jednak. Wręcz przeciwnie, kochają swoje zajęcie i nie zamieniliby go na żadne inne. Teraz sami opowiedzą, skąd wzięło się zamiłowanie do pokonywania kolejnych odcinków szos Europy: w Niemczech, Włoszech i Holandii.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

W tej serii poznajemy rodzinę Pelletierów - dziewięciu braci, którzy muszą borykać się z surową przyrodą, awariami sprzętu oraz codziennymi sprzeczkami, aby ich firma, Pelletier Inc., mogła sprawnie funkcjonować. Przedsiębiorstwo to jest ucieleśnieniem amerykańskiego snu. 50 lat założył je samodzielnie Gerald Pelletier, dysponując jedną ciężarówką i 100 dolarami. Obecnie jego synowie kierują wielką korporacją, która zatrudnia dziesiątki pracowników i wykorzystuje setki maszyn, by prowadzić wyrąb lasu na tysiącach hektarów.

W tej serii poznajemy rodzinę Pelletierów - dziewięciu braci, którzy muszą borykać się z surową przyrodą, awariami sprzętu oraz codziennymi sprzeczkami, aby ich firma, Pelletier Inc., mogła sprawnie funkcjonować. Przedsiębiorstwo to jest ucieleśnieniem amerykańskiego snu. 50 lat założył je samodzielnie Gerald Pelletier, dysponując jedną ciężarówką i 100 dolarami. Obecnie jego synowie kierują wielką korporacją, która zatrudnia dziesiątki pracowników i wykorzystuje setki maszyn, by prowadzić wyrąb lasu na tysiącach hektarów Gdy ulewy nareszcie się kończą, nadchodzi czas przewiezienia drewna do tartaku. Pelletier Inc. spóźnia się z realizacją tygodniowego planu, więc Eldon sporo ryzykując wyrusza na Złoty Szlak ciężarówką z dodatkową naczepą. Mężczyzna jest zdeterminowany i pragnie udowodnić, że jest to wykonalne. Tymczasem David McLaughlin ma ostatnio ogromnego pecha. Najpierw jego sprzęt uległ awarii, a potem on sam otarł się o śmierć prowadząc swój ciągnik. Kilka dni później w jego domu wybucha pożar. Pelletierowie starają się pomóc przyjacielowi, ale związane z tym opóźnienie przynosi kolejny katastrofalny finansowo tydzień.

Autostrada prowadząca z Berlina do Dortmundu jest jedną z najbardziej ruchliwych dróg w Niemczech. W programie poznajemy ludzi, dzięki którym trasa łącząca wschód z zachodem znakomicie funkcjonuje.

Autostrada prowadząca z Berlina do Dortmundu jest jedną z najbardziej ruchliwych dróg w Niemczech. W programie poznajemy ludzi, dzięki którym trasa łącząca wschód z zachodem znakomicie funkcjonuje.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Artyści, sportowcy i dziennikarze TVN Turbo komentują szokujące, zabawne i dziwne materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami.

Artyści, sportowcy i dziennikarze TVN Turbo komentują szokujące, zabawne i dziwne materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami.

Kierowcy lawet prowadzą polowania na samochody, które zostały nielegalnie zaparkowane w Las Vegas.

Druga seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta.

Druga seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta.

Ekipa mechaników z Fired-Up Garage podejmuje kolejne wyzwania. W międzyczasie muszą stawiać czoła także zupełnie innym problemom, jak kradzież narzędzi. Wspólna praca daje im wiele satysfakcji.

W kolejnym sezonie programu Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała zmierzą się z budowlanym niedbalstwem, brakiem wyobraźni, a czasami ze zwyczajną głupotą, której wciąż na polskich drogach nie brakuje. Pod lupę wezmą nowoczesne autostrady, ulice miejskie, ale także drogi lokalne. Poza wytykaniem nieprawidłowości będą wspólnie z ekspertami szukać sposobów na rozwiązanie problemów. Nie zabraknie interwencji w urzędach, u wykonawców budowlanych i zarządców dróg. Prowadzący znajdą się wszędzie tam, gdzie dzieje się źle i cierpią na tym polscy kierowcy, rowerzyści, piesi i motocykliści. Program opiera się na zgłoszeniach od widzów, którzy sygnalizują absurdy drogowe w różnych zakątkach kraju.

W kolejnym sezonie programu Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała zmierzą się z budowlanym niedbalstwem, brakiem wyobraźni, a czasami ze zwyczajną głupotą, której wciąż na polskich drogach nie brakuje. Pod lupę wezmą nowoczesne autostrady, ulice miejskie, ale także drogi lokalne. Poza wytykaniem nieprawidłowości będą wspólnie z ekspertami szukać sposobów na rozwiązanie problemów. Nie zabraknie interwencji w urzędach, u wykonawców budowlanych i zarządców dróg. Prowadzący znajdą się wszędzie tam, gdzie dzieje się źle i cierpią na tym polscy kierowcy, rowerzyści, piesi i motocykliści. Program opiera się na zgłoszeniach od widzów, którzy sygnalizują absurdy drogowe w różnych zakątkach kraju.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Art Antstead oczekuje na narodziny syna, który ma przyjść na świat za 12 tygodni. Mechanik ma wolne, ale zamierza przeznaczyć ten czas na realizację jednego z największych motoryzacyjnych marzeń.

Art Antstead oczekuje na narodziny syna, który ma przyjść na świat za 12 tygodni. Mechanik ma wolne, ale zamierza przeznaczyć ten czas na realizację jednego z największych motoryzacyjnych marzeń.

Rajmund Kapustka ze specjalistycznej pomocy drogowej staje przed zadaniem usunięcia starego dźwigu budowlanego z katowickiej autostrady. Problem w tym, że pojazd nie ma uchwytu. Podpięcie go na hol w sposób umożliwiający swobodne manewrowanie jest nie lada wyzwaniem. Tomek, Ania i Mateusz wiozący pompę do betonu do Hamburga mierzą się z niskimi wiaduktami. Tuż przed granicą polsko-niemiecką pojawia się również problem z zezwoleniem na przejazd. Widzowie mogą śledzić także przejazd konwoju z 200-tonowym reaktorem przez Kłajpedę. Zespół pod wodzą Makuwy przekonuje się, że nawet tak ciężki ładunek jest podatny na przesuwanie.

Ochroniarze i personel dbają o bezpieczeństwo i sprawne działanie metra w Sztokholmie. Łapią złodziei i pomagają pasażerom w kłopotach.

Kulisy pracy ochroniarzy - od treningu po zadania w terenie. Jedną z najlepszych na świecie szkół dla bodyguardów jest Europejska Akademia Ochrony. Jej ośrodek szkoleniowy mieści się pod Poznaniem.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

W tej serii poznajemy rodzinę Pelletierów - dziewięciu braci, którzy muszą borykać się z surową przyrodą, awariami sprzętu oraz codziennymi sprzeczkami, aby ich firma, Pelletier Inc., mogła sprawnie funkcjonować. Przedsiębiorstwo to jest ucieleśnieniem amerykańskiego snu. 50 lat założył je samodzielnie Gerald Pelletier, dysponując jedną ciężarówką i 100 dolarami. Obecnie jego synowie kierują wielką korporacją, która zatrudnia dziesiątki pracowników i wykorzystuje setki maszyn, by prowadzić wyrąb lasu na tysiącach hektarów Pracę drwali praktycznie uniemożliwia szalejący przez cały tydzień huragan. Pelletierowie muszą zająć się też przeładowaną naczepą, która gubi ładunek i blokuje przewóz pni na trasie z Telos do Kanady. Nasilające się ulewy i błotne lawy zmuszają rodzinę do przerwania pracy w lesie na cały dzień. Oznacza to kolejną stratę finansową dla firmy. Gdy pogoda się polepsza, Wayne Pelletier próbuje nadrobić stracony czas i przyczepia do ciężarówki dwie naczepy, ale drogi pokryte błotem i mułem okazują się zdradliwe. W lesie Larry Pelettier ze wszystkich sił stara się ciąć drzewo. Następuje załamanie aury i Pelletierowie muszą się pogodzić z najniższą w historii przedsiębiorstwa produkcją tygodniową.

W tej serii poznajemy rodzinę Pelletierów - dziewięciu braci, którzy muszą borykać się z surową przyrodą, awariami sprzętu oraz codziennymi sprzeczkami, aby ich firma, Pelletier Inc., mogła sprawnie funkcjonować. Przedsiębiorstwo to jest ucieleśnieniem amerykańskiego snu. 50 lat założył je samodzielnie Gerald Pelletier, dysponując jedną ciężarówką i 100 dolarami. Obecnie jego synowie kierują wielką korporacją, która zatrudnia dziesiątki pracowników i wykorzystuje setki maszyn, by prowadzić wyrąb lasu na tysiącach hektarów Późną jesienią grunty w stanie Maine powinny być już zmrożone, a warunki do pracy w lesie - optymalne. Jednak w tym roku wskutek długotrwałych deszczów wilgotność wciąż jest bardzo wysoka, przez co prace zostały wstrzymane przez leśnika. Pelletierowie niecierpliwią się i gdy tylko zakaz zostaje cofnięty, przystępują do działania ze zwiększoną energią. Doświadczony weteran, Randy Burgoin, rusza Złotym Szlakiem. Niestety, powoduje poważny wypadek, a sam musi jak najszybciej trafić do szpitala. Wreszcie nadchodzą od dawna oczekiwane przymrozki i zajęcie drwali staje się o wiele łatwiejsze i efektywne. Celebrując nadejście zimy bracia rozpalają w lesie ognisko i urządzają wielkie przyjęcie.

Autostrada prowadząca z Berlina do Dortmundu jest jedną z najbardziej ruchliwych dróg w Niemczech. W programie poznajemy ludzi, dzięki którym trasa łącząca wschód z zachodem znakomicie funkcjonuje.

Autostrada prowadząca z Berlina do Dortmundu jest jedną z najbardziej ruchliwych dróg w Niemczech. W programie poznajemy ludzi, dzięki którym trasa łącząca wschód z zachodem znakomicie funkcjonuje.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Artyści, sportowcy i dziennikarze TVN Turbo komentują szokujące, zabawne i dziwne materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami.

Artyści, sportowcy i dziennikarze TVN Turbo komentują szokujące, zabawne i dziwne materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami.

Dwóch uczestników podejmuje wyzwanie na najtrudniejszym terenie Ameryki Łacińskiej. Pragną udowodnić, że umiejętności i innowacyjne podejście mogą zapewnić przetrwanie w ekstremalnych warunkach.

Druga seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta.

Druga seria programu dla miłośników starych, klasycznych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta.

Ekipa mechaników z Fired-Up Garage podejmuje kolejne wyzwania. W międzyczasie muszą stawiać czoła także zupełnie innym problemom, jak kradzież narzędzi. Wspólna praca daje im wiele satysfakcji.

W kolejnym sezonie programu Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała zmierzą się z budowlanym niedbalstwem, brakiem wyobraźni, a czasami ze zwyczajną głupotą, której wciąż na polskich drogach nie brakuje. Pod lupę wezmą nowoczesne autostrady, ulice miejskie, ale także drogi lokalne. Poza wytykaniem nieprawidłowości będą wspólnie z ekspertami szukać sposobów na rozwiązanie problemów. Nie zabraknie interwencji w urzędach, u wykonawców budowlanych i zarządców dróg. Prowadzący znajdą się wszędzie tam, gdzie dzieje się źle i cierpią na tym polscy kierowcy, rowerzyści, piesi i motocykliści. Program opiera się na zgłoszeniach od widzów, którzy sygnalizują absurdy drogowe w różnych zakątkach kraju.

W kolejnym sezonie programu Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała zmierzą się z budowlanym niedbalstwem, brakiem wyobraźni, a czasami ze zwyczajną głupotą, której wciąż na polskich drogach nie brakuje. Pod lupę wezmą nowoczesne autostrady, ulice miejskie, ale także drogi lokalne. Poza wytykaniem nieprawidłowości będą wspólnie z ekspertami szukać sposobów na rozwiązanie problemów. Nie zabraknie interwencji w urzędach, u wykonawców budowlanych i zarządców dróg. Prowadzący znajdą się wszędzie tam, gdzie dzieje się źle i cierpią na tym polscy kierowcy, rowerzyści, piesi i motocykliści. Program opiera się na zgłoszeniach od widzów, którzy sygnalizują absurdy drogowe w różnych zakątkach kraju.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Art Antstead oczekuje na narodziny syna, który ma przyjść na świat za 12 tygodni. Mechanik ma wolne, ale zamierza przeznaczyć ten czas na realizację jednego z największych motoryzacyjnych marzeń.

Art Antstead oczekuje na narodziny syna, który ma przyjść na świat za 12 tygodni. Mechanik ma wolne, ale zamierza przeznaczyć ten czas na realizację jednego z największych motoryzacyjnych marzeń.

Zespół, który wiezie dwustutonowy reaktor z Litwy na Białoruś, musi stawić czoła ekstremalnie trudnym warunkom pogodowym. Główny kierowca Makuwa mierzy się z zaśnieżonymi drogami oraz pozostawiającą wiele do życzenia współpracą z lokalnymi pilotami. Ekipa specjalistycznej pomocy drogowej wyrusza do awarii wywrotki jadącej po węgiel. Musi odblokować wąską dwukierunkową drogę, zanim utworzy się korek. Po dobie oczekiwania na granicy Tomek, Ania i Mateusz wjeżdżają do Niemiec. Są jednak zmuszeni jechać dłuższą trasą, a transport wstrzymują awaria oświetlenia i sterowania naczepy. Na koniec natrafiają na za niski wiadukt.

Ochroniarze i personel dbają o bezpieczeństwo i sprawne działanie metra w Sztokholmie. Łapią złodziei i pomagają pasażerom w kłopotach.

Kulisy pracy ochroniarzy - od treningu po zadania w terenie. Jedną z najlepszych na świecie szkół dla bodyguardów jest Europejska Akademia Ochrony. Jej ośrodek szkoleniowy mieści się pod Poznaniem.

Armia specjalistów zajmuje się dostarczeniem specjalnych ładunków na cały świat w całości na czas. Niektóre z nich są ogromne, inne - bardzo cenne.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

W tej serii poznajemy rodzinę Pelletierów - dziewięciu braci, którzy muszą borykać się z surową przyrodą, awariami sprzętu oraz codziennymi sprzeczkami, aby ich firma, Pelletier Inc., mogła sprawnie funkcjonować. Przedsiębiorstwo to jest ucieleśnieniem amerykańskiego snu. 50 lat założył je samodzielnie Gerald Pelletier, dysponując jedną ciężarówką i 100 dolarami. Obecnie jego synowie kierują wielką korporacją, która zatrudnia dziesiątki pracowników i wykorzystuje setki maszyn, by prowadzić wyrąb lasu na tysiącach hektarów W stanie Maine spada śnieg. Dla większości ludzi to zła wiadomość, ale dla drwali - wręcz przeciwnie. Pelletierowie wprost nazywają śnieg "białym złotem", bo dzięki niemu mogą szybciej wyciągać kłody z lasu. Do pracy zgłasza się nowy kierowca, Dana Noble. Zostaje przydzielony do ciężarówki nr 71, zwanej "przeklętą", ponieważ już dwukrotnie się przewracała. W czasie pierwszego przejazdu Dana utyka na zlodowaciałej drodze. Tymczasem drwale o wiele mówiących ksywach: Łamacz Kości, Playboy oraz Jason Przyjemniaczek, wyruszają z miejscowości Millinocket do tartaku. Wkrótce pewne zdarzenia zmuszają ich do powrotu. Jeff Pelletier traci panowanie nad sobą, gdy porządkując teren łamie lemiesz.

W tej serii poznajemy rodzinę Pelletierów - dziewięciu braci, którzy muszą borykać się z surową przyrodą, awariami sprzętu oraz codziennymi sprzeczkami, aby ich firma, Pelletier Inc., mogła sprawnie funkcjonować. Przedsiębiorstwo to jest ucieleśnieniem amerykańskiego snu. 50 lat założył je samodzielnie Gerald Pelletier, dysponując jedną ciężarówką i 100 dolarami. Obecnie jego synowie kierują wielką korporacją, która zatrudnia dziesiątki pracowników i wykorzystuje setki maszyn, by prowadzić wyrąb lasu na tysiącach hektarów Okolicę pokrywa trzydziestocentymetrowa warstwa śniegu. Dla rodzinnej firmy oznacza to duże kłopoty. Przy ujemnych temperaturach sprzęt zostaje uwięziony w lesie, a ciężarówki grzęzną w zaspach. Wayne Pelletier marnuje cały dzień, gdy zmrożona obręcz koła w naczepie rozpada się i unieruchamia go na autostradzie transkanadyjskiej. Z kolei na oblodzonej drodze Ladd Hill Road kierowca Lester Dube, zwany Czerwonym Baronem, wspomina, jak otarł się o śmierć. W chwili, gdy snuje on opowieść o cudownym ocaleniu, traci kontrolę nad pojazdem i o mało nie wjeżdża do strumienia. Mimo awarii sprzętu oraz wielu trosk, drwale i kierowcy dostarczają do tartaku 5400 sągów drewna - to rekordowy tydzień firmy.

Autostrada prowadząca z Berlina do Dortmundu jest jedną z najbardziej ruchliwych dróg w Niemczech. W programie poznajemy ludzi, dzięki którym trasa łącząca wschód z zachodem znakomicie funkcjonuje.

Autostrada prowadząca z Berlina do Dortmundu jest jedną z najbardziej ruchliwych dróg w Niemczech. W programie poznajemy ludzi, dzięki którym trasa łącząca wschód z zachodem znakomicie funkcjonuje.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Artyści, sportowcy i dziennikarze TVN Turbo komentują szokujące, zabawne i dziwne materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami.

Artyści, sportowcy i dziennikarze TVN Turbo komentują szokujące, zabawne i dziwne materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami.

Twórcy programu prezentują zbiór szokujących nagrań. Widzowie mogą zobaczyć wypadki samochodowe i potężne lawiny, a nawet przerażający lot szybowcem.

Twórcy programu prezentują zbiór szokujących nagrań. Widzowie mogą zobaczyć wypadki samochodowe i potężne lawiny, a nawet przerażający lot szybowcem.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Ekipa mechaników z Fired-Up Garage podejmuje kolejne wyzwania. W międzyczasie muszą stawiać czoła także zupełnie innym problemom, jak kradzież narzędzi. Wspólna praca daje im wiele satysfakcji.

W kolejnym sezonie programu Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała zmierzą się z budowlanym niedbalstwem, brakiem wyobraźni, a czasami ze zwyczajną głupotą, której wciąż na polskich drogach nie brakuje. Pod lupę wezmą nowoczesne autostrady, ulice miejskie, ale także drogi lokalne. Poza wytykaniem nieprawidłowości będą wspólnie z ekspertami szukać sposobów na rozwiązanie problemów. Nie zabraknie interwencji w urzędach, u wykonawców budowlanych i zarządców dróg. Prowadzący znajdą się wszędzie tam, gdzie dzieje się źle i cierpią na tym polscy kierowcy, rowerzyści, piesi i motocykliści. Program opiera się na zgłoszeniach od widzów, którzy sygnalizują absurdy drogowe w różnych zakątkach kraju.

W kolejnym sezonie programu Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała zmierzą się z budowlanym niedbalstwem, brakiem wyobraźni, a czasami ze zwyczajną głupotą, której wciąż na polskich drogach nie brakuje. Pod lupę wezmą nowoczesne autostrady, ulice miejskie, ale także drogi lokalne. Poza wytykaniem nieprawidłowości będą wspólnie z ekspertami szukać sposobów na rozwiązanie problemów. Nie zabraknie interwencji w urzędach, u wykonawców budowlanych i zarządców dróg. Prowadzący znajdą się wszędzie tam, gdzie dzieje się źle i cierpią na tym polscy kierowcy, rowerzyści, piesi i motocykliści. Program opiera się na zgłoszeniach od widzów, którzy sygnalizują absurdy drogowe w różnych zakątkach kraju.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Art Antstead oczekuje na narodziny syna, który ma przyjść na świat za 12 tygodni. Mechanik ma wolne, ale zamierza przeznaczyć ten czas na realizację jednego z największych motoryzacyjnych marzeń.

Art Antstead oczekuje na narodziny syna, który ma przyjść na świat za 12 tygodni. Mechanik ma wolne, ale zamierza przeznaczyć ten czas na realizację jednego z największych motoryzacyjnych marzeń.

Ekipa Makuwy walczy z trudnymi warunkami atmosferycznymi. Zestaw stoi na nierównej i oblodzonej nawierzchni, na której przydałyby się łańcuchy na kołach. Problem w tym, że aby je założyć, trzeba podnieść ciągnik, a to grozi wywrotką 300-tonowego składu. Decyzję podejmuje szef firmy, Kazimierz. Iwona Kapustka dociera na poligon, na którym zakopał się muzealny czołg. Pojazd może okazać się zbyt ciężki nawet dla holownika specjalistycznej pomocy drogowej. Ekipa wioząca pompę do Hamburga również ma problemy. Spod naczepy wydobywa się dym.

Ochroniarze i personel dbają o bezpieczeństwo i sprawne działanie metra w Sztokholmie. Łapią złodziei i pomagają pasażerom w kłopotach.

Kulisy pracy ochroniarzy - od treningu po zadania w terenie. Jedną z najlepszych na świecie szkół dla bodyguardów jest Europejska Akademia Ochrony. Jej ośrodek szkoleniowy mieści się pod Poznaniem.

Armia specjalistów zajmuje się dostarczeniem specjalnych ładunków na cały świat w całości na czas. Niektóre z nich są ogromne, inne - bardzo cenne.

Armia specjalistów zajmuje się dostarczeniem specjalnych ładunków na cały świat w całości na czas. Niektóre z nich są ogromne, inne - bardzo cenne.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

W tej serii poznajemy rodzinę Pelletierów - dziewięciu braci, którzy muszą borykać się z surową przyrodą, awariami sprzętu oraz codziennymi sprzeczkami, aby ich firma, Pelletier Inc., mogła sprawnie funkcjonować. Przedsiębiorstwo to jest ucieleśnieniem amerykańskiego snu. 50 lat założył je samodzielnie Gerald Pelletier, dysponując jedną ciężarówką i 100 dolarami. Obecnie jego synowie kierują wielką korporacją, która zatrudnia dziesiątki pracowników i wykorzystuje setki maszyn, by prowadzić wyrąb lasu na tysiącach hektarów.

W tej serii poznajemy rodzinę Pelletierów - dziewięciu braci, którzy muszą borykać się z surową przyrodą, awariami sprzętu oraz codziennymi sprzeczkami, aby ich firma, Pelletier Inc., mogła sprawnie funkcjonować. Przedsiębiorstwo to jest ucieleśnieniem amerykańskiego snu. 50 lat założył je samodzielnie Gerald Pelletier, dysponując jedną ciężarówką i 100 dolarami. Obecnie jego synowie kierują wielką korporacją, która zatrudnia dziesiątki pracowników i wykorzystuje setki maszyn, by prowadzić wyrąb lasu na tysiącach hektarów.

Autostrada prowadząca z Berlina do Dortmundu jest jedną z najbardziej ruchliwych dróg w Niemczech. W programie poznajemy ludzi, dzięki którym trasa łącząca wschód z zachodem znakomicie funkcjonuje.

Autostrada prowadząca z Berlina do Dortmundu jest jedną z najbardziej ruchliwych dróg w Niemczech. W programie poznajemy ludzi, dzięki którym trasa łącząca wschód z zachodem znakomicie funkcjonuje.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Dziennikarze komentują zabawne, niekiedy szokujące materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami. Oprócz sytuacji drogowych zza wschodniej granicy pojawią się filmiki z Ameryki i Azji.

Dziennikarze komentują zabawne, niekiedy szokujące materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami. Oprócz sytuacji drogowych zza wschodniej granicy pojawią się filmiki z Ameryki i Azji.

W kolejnym sezonie programu Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała zmierzą się z budowlanym niedbalstwem, brakiem wyobraźni, a czasami ze zwyczajną głupotą, której wciąż na polskich drogach nie brakuje. Pod lupę wezmą nowoczesne autostrady, ulice miejskie, ale także drogi lokalne. Poza wytykaniem nieprawidłowości będą wspólnie z ekspertami szukać sposobów na rozwiązanie problemów. Nie zabraknie interwencji w urzędach, u wykonawców budowlanych i zarządców dróg. Prowadzący znajdą się wszędzie tam, gdzie dzieje się źle i cierpią na tym polscy kierowcy, rowerzyści, piesi i motocykliści. Program opiera się na zgłoszeniach od widzów, którzy sygnalizują absurdy drogowe w różnych zakątkach kraju.

W kolejnym sezonie programu Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała zmierzą się z budowlanym niedbalstwem, brakiem wyobraźni, a czasami ze zwyczajną głupotą, której wciąż na polskich drogach nie brakuje. Pod lupę wezmą nowoczesne autostrady, ulice miejskie, ale także drogi lokalne. Poza wytykaniem nieprawidłowości będą wspólnie z ekspertami szukać sposobów na rozwiązanie problemów. Nie zabraknie interwencji w urzędach, u wykonawców budowlanych i zarządców dróg. Prowadzący znajdą się wszędzie tam, gdzie dzieje się źle i cierpią na tym polscy kierowcy, rowerzyści, piesi i motocykliści. Program opiera się na zgłoszeniach od widzów, którzy sygnalizują absurdy drogowe w różnych zakątkach kraju.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Ekipa mechaników z Fired-Up Garage podejmuje kolejne wyzwania. W międzyczasie muszą stawiać czoła także zupełnie innym problemom, jak kradzież narzędzi. Wspólna praca daje im wiele satysfakcji.

Wnikliwe spojrzenie na FBI przez rozmowy z aktywnymi pracownikami. Widzowie słuchają o głośnych sprawach opowiedzianych przez agentów, informatorów, tajnych agentów, a nawet ofiary przestępstw.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Art Antstead oczekuje na narodziny syna, który ma przyjść na świat za 12 tygodni. Mechanik ma wolne, ale zamierza przeznaczyć ten czas na realizację jednego z największych motoryzacyjnych marzeń.

Art Antstead oczekuje na narodziny syna, który ma przyjść na świat za 12 tygodni. Mechanik ma wolne, ale zamierza przeznaczyć ten czas na realizację jednego z największych motoryzacyjnych marzeń.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z rodziną, lecz także nietypowy ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Ochroniarze i personel dbają o bezpieczeństwo i sprawne działanie metra w Sztokholmie. Łapią złodziei i pomagają pasażerom w kłopotach.

Kulisy pracy ochroniarzy - od treningu po zadania w terenie. Jedną z najlepszych na świecie szkół dla bodyguardów jest Europejska Akademia Ochrony. Jej ośrodek szkoleniowy mieści się pod Poznaniem.

Armia specjalistów zajmuje się dostarczeniem specjalnych ładunków na cały świat w całości na czas. Niektóre z nich są ogromne, inne - bardzo cenne.

Armia specjalistów zajmuje się dostarczeniem specjalnych ładunków na cały świat w całości na czas. Niektóre z nich są ogromne, inne - bardzo cenne.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

W tym sezonie miłośnicy motoryzacji, Mike Brewer i Marc Elvis Priestley, po raz kolejny polują na silniki i części z kultowych samochodów, by potem dać im drugie życie.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

W tej serii poznajemy rodzinę Pelletierów - dziewięciu braci, którzy muszą borykać się z surową przyrodą, awariami sprzętu oraz codziennymi sprzeczkami, aby ich firma, Pelletier Inc., mogła sprawnie funkcjonować. Przedsiębiorstwo to jest ucieleśnieniem amerykańskiego snu. 50 lat założył je samodzielnie Gerald Pelletier, dysponując jedną ciężarówką i 100 dolarami. Obecnie jego synowie kierują wielką korporacją, która zatrudnia dziesiątki pracowników i wykorzystuje setki maszyn, by prowadzić wyrąb lasu na tysiącach hektarów.

W tej serii poznajemy rodzinę Pelletierów - dziewięciu braci, którzy muszą borykać się z surową przyrodą, awariami sprzętu oraz codziennymi sprzeczkami, aby ich firma, Pelletier Inc., mogła sprawnie funkcjonować. Przedsiębiorstwo to jest ucieleśnieniem amerykańskiego snu. 50 lat założył je samodzielnie Gerald Pelletier, dysponując jedną ciężarówką i 100 dolarami. Obecnie jego synowie kierują wielką korporacją, która zatrudnia dziesiątki pracowników i wykorzystuje setki maszyn, by prowadzić wyrąb lasu na tysiącach hektarów.

Autostrada prowadząca z Berlina do Dortmundu jest jedną z najbardziej ruchliwych dróg w Niemczech. W programie poznajemy ludzi, dzięki którym trasa łącząca wschód z zachodem znakomicie funkcjonuje.

Autostrada prowadząca z Berlina do Dortmundu jest jedną z najbardziej ruchliwych dróg w Niemczech. W programie poznajemy ludzi, dzięki którym trasa łącząca wschód z zachodem znakomicie funkcjonuje.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Mike Brewer i mechanik Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonych pojazdów. Chcą wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód. Gdy auto trafia do warsztatu, Edd przywraca mu blask.

Dziennikarze komentują zabawne, niekiedy szokujące materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami. Oprócz sytuacji drogowych zza wschodniej granicy pojawią się filmiki z Ameryki i Azji.

Dziennikarze komentują zabawne, niekiedy szokujące materiały nagrane przez kierowców amatorskimi kamerami. Oprócz sytuacji drogowych zza wschodniej granicy pojawią się filmiki z Ameryki i Azji.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała kontynuują podróż po Polsce. Znów mierzą się z niedbalstwem i głupotą. W tym sezonie próbują m.in. zastosować się do znaku zakazu skrętu w ulicę, której nie ma.

Kamil Jaśkowski i Krzysztof Ruszała kontynuują podróż po Polsce. Znów mierzą się z niedbalstwem i głupotą. W tym sezonie próbują m.in. zastosować się do znaku zakazu skrętu w ulicę, której nie ma.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Mike Brewer i Edd China zmagają się z renowacją zniszczonego auta. Próbują wyremontować i sprzedać z zyskiem używane pojazdy różnych marek.

Ekipa mechaników z Fired-Up Garage podejmuje kolejne wyzwania. W międzyczasie muszą stawiać czoła także zupełnie innym problemom, jak kradzież narzędzi. Wspólna praca daje im wiele satysfakcji.

Przedstawione zostaną często widowiskowe pościgi, które zostały uchwycone za pomocą kamer policyjnych. Przestępcy zrobią wszystko, aby uciec stróżom prawa.

W całej Ameryce kierowcy walczą o nagrody pieniężne w ulicznych wyścigach. W Kansas uczestnicy wyścigów muszą uciekać przed policją. W New Jersey przegrany nie chce zapłacić.

Program przedstawi od środka warsztat Tommy Pike Customs, który specjalizuje się w dostosowywaniu samochodów w Południowej Karolinie.

Program przedstawi od środka warsztat Tommy Pike Customs, który specjalizuje się w dostosowywaniu samochodów w Południowej Karolinie.

Kulisy pracy polskich kierowców, którzy na co dzień przewożą ponadgabarytowe ładunki. Muszą znosić nie tylko długą rozłąkę z rodziną, lecz także nietypowy ekwipunek i niebezpieczne trasy.

Ochroniarze i personel dbają o bezpieczeństwo i sprawne działanie metra w Sztokholmie. Łapią złodziei i pomagają pasażerom w kłopotach.

Kulisy pracy ochroniarzy - od treningu po zadania w terenie. Jedną z najlepszych na świecie szkół dla bodyguardów jest Europejska Akademia Ochrony. Jej ośrodek szkoleniowy mieści się pod Poznaniem.

Armia specjalistów zajmuje się dostarczeniem specjalnych ładunków na cały świat w całości na czas. Niektóre z nich są ogromne, inne - bardzo cenne.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą projektów.

Program dla miłośników starych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód.

Program dla miłośników starych aut. W każdym odcinku Mike Brewer i Ant Anstead zmagają się z renowacją zniszczonego pojazdu. Ich celem jest wyremontować i sprzedać z zyskiem używany samochód.

Kamery podglądają, jak troje kierowców tirów: Andreas, Thorsten i Monika, radzą sobie z codziennym stresem spowodowanym zakorkowanymi drogami, napiętymi terminami i kontrolą ruchu.

Pete Nelson buduje domki na drzewach dla wszystkich tych, którzy pragną bliskiego kontaktu z przyrodą. Potrafi stworzyć prawdziwe apartamenty: z prądem, bieżącą wodą czy kanalizacją.

Pete Nelson buduje domki na drzewach dla wszystkich tych, którzy pragną bliskiego kontaktu z przyrodą. Potrafi stworzyć prawdziwe apartamenty: z prądem, bieżącą wodą czy kanalizacją.

Twórcy programu prezentują zbiór szokujących nagrań. Widzowie mogą zobaczyć wypadki samochodowe i potężne lawiny, a nawet przerażający lot szybowcem.

Twórcy programu prezentują zbiór szokujących nagrań. Widzowie mogą zobaczyć wypadki samochodowe i potężne lawiny, a nawet przerażający lot szybowcem.

Mike Brewer i Edd China podejmują największe ryzyko w swojej zawodowej karierze i otwierają sklep na Zachodnim Wybrzeżu. Tam w ich branży panuje szczególnie silna konkurencja.

Mike Brewer i Edd China podejmują największe ryzyko w swojej zawodowej karierze i otwierają sklep na Zachodnim Wybrzeżu. Tam w ich branży panuje szczególnie silna konkurencja.

Mike Brewer i Edd China podejmują największe ryzyko w swojej zawodowej karierze i otwierają sklep na Zachodnim Wybrzeżu. Tam w ich branży panuje szczególnie silna konkurencja.

Mike Brewer i Edd China podejmują największe ryzyko w swojej zawodowej karierze i otwierają sklep na Zachodnim Wybrzeżu. Tam w ich branży panuje szczególnie silna konkurencja.

Mike Brewer i Edd China podejmują największe ryzyko w swojej zawodowej karierze i otwierają sklep na Zachodnim Wybrzeżu. Tam w ich branży panuje szczególnie silna konkurencja.

Mike Brewer i Edd China podejmują największe ryzyko w swojej zawodowej karierze i otwierają sklep na Zachodnim Wybrzeżu. Tam w ich branży panuje szczególnie silna konkurencja.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty, by przyjrzeć się pracy mechaników. Prowadzący oceni ich działania.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty, by przyjrzeć się pracy mechaników. Prowadzący oceni ich działania.

Przedstawione zostaną często widowiskowe pościgi, które zostały uchwycone za pomocą kamer policyjnych. Przestępcy zrobią wszystko, aby uciec stróżom prawa.

Wnikliwe spojrzenie na FBI przez rozmowy z aktywnymi pracownikami. Widzowie słuchają o głośnych sprawach opowiedzianych przez agentów, informatorów, tajnych agentów, a nawet ofiary przestępstw.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą znakomitych projektów.

Dwóch ekspertów od survivalu, były komandos oraz mistrz tradycyjnej szkoły przetrwania, testuje swoje umiejętności w najbardziej nieprzyjaznych zakątkach świata.