Tym razem prezentujemy ogród w Toruniu, przy domu szeregowym, który liczy sobie zaledwie 120 metrów kwadratowych. Kiedyś ogród niczym się nie wyróżniał, ale rok temu rozpoczęła się jego gruntowna metamorfoza. Został przemyślany przez projektantkę w każdym centymetrze, aby zmieściło się tu jak najwięcej elementów i roślin, a jednocześnie – by powiększyć optycznie przestrzeń. Udało się zmieścić taras, pod którym częściowo schowany jest duży zbiornik dla ryb. Jest huśtawka, ściana z kaskadą, lustro a nawet trawnik. Zastosowano wiele ciekawych rozwiązań.

Zadanie w dzisiejszym odcinku to zabudowa bosku.

W tym odcinku zadanie dla fachowców to montaż zabudowy tarczy na rzutki.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

Alfa Romeo 166, 2.4 JTD, rok produkcji 2002 i... zero reakcji po przekręceniu kluczyka z powodu uszkodzonego przewodu rozrusznika. Jakby tego było mało, nie da się otworzyć bagażnika przyciskiem w kabinie. Czy wylegujący się na silniku kot pomoże mechanikom?

Silnik 2.7 HDI Peugeota 407 z roku 2007 przy próbie odpalenia zalewa się ropą - winna jest poluzowana nakrętka spryskiwacza. Po uruchomieniu uwagę zwraca brak mocy i nierówna praca - jej powodem jest uszkodzona zapinka wtyczki wtryskiwacza. Tak spreparowane auto odwiedzi warsztaty, w których trudno utrzymać nerwy na wodzy...

Mechanicy, którym podstawimy Audi A6 z niedokręconym kolektorem dolotowym i rozszczelnionym układem turbo, mają ciekawą filozofię pracy... Zobaczcie "fachowców", którzy lekarstwa na brak mocy szukają podczas dłubania przy kołach, a potem inkasują niezłą sumkę...

Renault Laguna 1.9 dCi z rocznika 2002 ma uszkodzony regulator ciśnienia doładowania oraz czujnik położenia wałka rozrządu. Krzysztof Woroniecki oceni pracę warsztatu, w którym problemem jest odróżnienie wału korbowego od wałka rozrządu, sprawdzi, jak spisze się dwóch starszych panów szczegółowo omawiających... sposoby podrywania klientek oraz przekona się, co sądzą fachowcy o nim i o innych mechanikach-prezenterach TVN Turbo.

BMW E36 ma wypiętą wtyczkę cewki zapłonowej, co sprawia, że pracuje jedynie na pięciu cylindrach. Uszkodzony jest też czujnik podciśnienia, co objawia się falowaniem obrotów i brakiem mocy. Krzysztof Woroniecki oceni pracę mechaników, którzy... po prostu nie mają ochoty pracować.

Bohaterem odcinka będzie Citroen Berlingo 1.6 HDI z 2008 r. - świst spod maski powoduje w nim uszkodzony wąż turbiny, a wadliwy czujnik ciśnienia ładowania sprawia, że obroty nie przekraczają 3 tysięcy. Wśród sprawdzonych przez Krzysztofa Woronieckiego fachowców będą między innymi spóźnialski szef i mechanik mylący czujniki.

Niewielki silnik benzynowy 1.2 w Renault Clio z 2008 r. faluje na wolnych obrotach, a w środku auta śmierdzi oparami oleju - sprawcami tych problemów są pęknięta odma i uszkodzony wąż podciśnienia. Tym razem zajrzymy do trzech warsztatów i przekonamy się, jak sobie poradzą.

Uszkodzony zawór EGR powoduje, że silnik 2.2 CDI z Mercedesa W210 z 2002 r. nie wkręca się na obroty, a luźna klema na akumulatorze sprawia, że komputer wyświetla błędy ABS i BAS. Odwiedzimy warsztat, w którym sporym problemem będzie już samo podniesienie maski do pozycji serwisowej, będziemy podziwiać inwencję specjalistów, którzy nie wiedząc jak zabrać się za usterkę, z nudów... zrobią przegląd i dowiemy się, dlaczego mechanicy nie piją pomarańczowej wody...

Krzysztof Woroniecki poluzuje mocowanie silnika Diesla w Hondzie Civic z 2007 r. - w efekcie podczas jazdy słychać będzie stuki. Pod maską pojawi się też uszkodzony zbiorniczek płynu hydraulicznego, który zapowietrzy układ sprzęgła i spowoduje trudności przy wrzucaniu biegów. Będziemy świadkami najdroższego przekrętu w dotychczasowej historii programu, spotkamy się z zabawnym duetem mechaników, w którym to młodszy zawiaduje starszym i dowiemy się, do czego trudno zmusić lesbijkę.

Na warsztat weźmiemy Skodę Fabię z 2006 r. z niewielkim silnikiem 1.2 - niedokręcone lampy będą hałasować i krzywo świecić, a uszkodzona cewka sprawi, że jeden z cylindrów nie będzie pracować. Porównamy między innymi dwa style warsztatowej komunikacji - żołnierski oraz kamedulski.

Nasz dzisiejszy samochód to Peugeot 307 z 2007 r. z silnikiem 1.6 HDI - uszkodzona uszczelka przewodu turbosprężarki powoduje świst i utratę mocy, a przetarty przewód wtryskiwacza - nierównomierną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów. Poznamy "fachowca", który bez zaglądania pod maskę postawi nieprawidłową diagnozę, naciągając nas na ponad 1000 złotych i będziemy świadkami wulgarnej wojny o śrubokręt.

Renault Scenic z 2004 r. z silnikiem 1.6 (benzyna + LPG) traci moc, a kontrolki odsyłają właściciela do warsztatu - tym razem winę za ten stan rzeczy ponoszą: przewód zasilający czujnika wałka rozrządu i uszkodzony pin cewki na czwartym cylindrze. Krzysztof Woroniecki oceni efekty pracy mającego o sobie wysokie mniemanie mechanika, który myli czujnik wałka rozrządu z czujnikiem wału i... posłucha śpiewu "Karoliny"!

Uszkodzony przepływomierz i wypięta wtyczka ABS w lewym tylnym kole to usterki, które spreparowaliśmy w Toyocie Avensis z rocznika 2006 z dwulitrowym silnikiem. Pokażemy pracę mało wylewnego specjalisty, który z gracją płatnego mordercy bez słowa diagnozuje awarie przy pomocy komputera i obejrzymy modelowy przykład warsztatowego lenistwa.

Uszkodzony przekaźnik rozruchu i zsunięta rura intercoolera znacznie utrudnią eksploatację Mazdy 3 z 2004 r. z silnikiem 1.6 HDi. Po raz pierwszy w historii programu mechanicy znajdą naszą kamerę - jak wpłynie to na proces naprawy? Usłyszycie też potężną wiązankę przekleństw, zobaczycie warsztat, w którym w godzinach pracy czyta się horoskopy i poznacie spoconego mechanika z gołą klatą siadającego w fotelu bez pokrowca.

Volkswagen Golf V z 2007 r. z silnikiem 1.4 ma pęknięty przewód układu chłodzenia i przerwany kabel czujnika poziomu płynu hamulcowego - na desce non stop świeci się zaciągnięty hamulec ręczny, a pod samochodem pojawiają się plamy. Krzysztof Woroniecki oceni pracę mechaników, którzy... wysyłają klienta na szrot po część zamienną!

Krzysztof Woroniecki spreparuje usterki w prostym silniku 1.6 CRDi Hyundaia i30 z 2009 r. - naprawy wymagał będzie przewód czujnika położenia wałka oraz przewód podciśnienia. Zobaczymy, jak poradzi sobie ekipa skupiona na poszukiwaniu kamer naszego programu i przekonamy się, czy naprawianie auta przy drodze podczas jazdy testowej okaże się skuteczne.

Peugeot 406 z silnikiem 2.2 HDi z 2002 roku trafi do warsztatów z nieotwierającą się maską i pedałem sprzęgła wbitym w podłogę. Z autem zmierzy się cała masa mechaników: jednego zaskoczy zapowietrzone sprzęgło, inni zdołają stworzyć dodatkową usterkę, jeszcze inny spróbuje naprawić maskę za pomocą młotka i wiertarki...

Mamy dla mechaników bardzo ciekawy samochód - Ford Fiesta ST z rocznika 2006 ma wadliwy przewód zapłonowy, maska kopie prądem, a wskutek uszkodzonej wiązki przepustnicy auto nie rozwija pełni swojej mocy. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się pracy fachowców, którzy urywają uchwyt otwierania maski, nieustannie zapisują coś na karteczkach i... nie potrafią zlokalizować przepustnicy!

Przygotowany przez Krzysztofa Woronieckiego Volkswagen Touareg z 2003 r. z dwuipółlitrowym silnikiem Diesla ma uszkodzony elektrozawór ciśnienia doładowania i przepalony bezpiecznik nawiewu. Naprawy podejmie się dwóch rozgadanych mechaników, którzy poruszą wiele tematów - od wczasów w Darłówku przez camembert z żurawiną aż po wyższość starych telefonów nad nowymi. W drugim warsztacie spotkamy natomiast rozśpiewanego młodego fachowca, który będzie musiał przekonać swojego szefa, że nie każdy problem z mocą wymaga wymiany turbiny...

Nasze kolejne wyzwanie dla mechaników to Opel Vectra C z 2008 r. z 1.8-litrowym silnikiem benzynowym - niedokręcona nakrętka na podszybiu unieruchamia wycieraczki, a niezapięta spinka na wybieraku pod maską powoduje problemy ze zmianą biegów. Sprawdzimy, do czego prowadzi niepotrzebne w tym przypadku spawanie i przekonamy się, czy powolna praca fachowców zza wschodniej granicy przyniesie pożądane efekty.

Mercedes ML z 2004 r. napędzany silnikiem o pojemności 3.7 litra z instalacją LPG ma problemy z odpalaniem i reagowaniem na pedał gazu. Przyczyniają się do tego usterki spreparowane przez Krzysztofa Woronieckiego: niedokręcony przewód masowy i odpięta linka gazu. Sprawdzimy, czy to, że auto się mechanikom podoba, przyczyni się do skutecznej naprawy.

W zbiorniczku pod maską Audi A4 z 2001 roku brakuje płynu chłodzącego, a uszkodzony przewód instalacji wtrysku powoduje nieprawidłową pracę dwulitrowego benzynowego silnika z instalacją LPG. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się efektom pracy mechaników, którzy mają co do samochodu mieszane uczucia, nie mogą dojść do porozumienia w kwestii diagnozy i naprawiają tylko te usterki, które lubią...

Zadaniem dla mechaników będzie tym razem zlikwidowanie braków w oświetleniu Fiata Grande Punto z 2008 r. z benzynowym silnikiem 1.4 oraz sprawienie, by klapa bagażnika znów się otwierała. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się dwóm skrajnym typom osobowości - czy pracujący w milczeniu "mistrz zen" wypadnie lepiej niż nerwus plądrujący nam bagażnik i pouczający "makaroniarzy", gdzie powinni umieszczać światła postojowe?

BMW serii 5 E60 z silnikiem Diesla 3.0 ma odpiętą wtyczkę pod fotelem, dlatego nie działa regulacja siedziska. Z tego samego powodu świecą się też kontrolki poduszki i napinacza, natomiast kontrolka kierownicy "active steering" daje o sobie znać z powodu przetartej wiązki elektrycznej tuż pod osłoną silnika. Problemy sprawiają też: przycięta obudową wiązka wtryskiwacza powodująca nierówną pracę silnika oraz zatkana wtyczka pasów bezpieczeństwa. Pracę "fachowców" oceni nasz mechanik Adam Klimek.

Saab 9-3 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 2.0 turbo ma uszkodzoną cewkę na 3. cylindrze oraz okopcony czujnik masy powietrza - obie usterki powodują nierówną pracę silnika. Adam Klimek oceni pracę nerwowego i bardzo zarobionego mechanika, który zamiast poprawnie diagnozować, zacznie wymieniać co się da - od czujnika wału po świece. Sprawdzimy też, do czego może doprowadzić zupełnie odmienne podejście...

Ford Mondeo w wersji Ghia z silnikiem V6 ma uszkodzony silnik krokowy - zapchana dysza podciśnienia dławika powoduje, że samochód trzyma wolne obroty rzędu 3000 obr/min. Po naprawie tej usterki występuje efekt falowania, za który odpowiada przetarte podciśnienie przepustnicy. Wraz z naszym ekspertem Adamem Klimkiem posłuchamy góralskiej warsztatowej gwary, obejrzymy próby naprawiania awarii przy pomocy blaszki, poznamy bardzo przedsiębiorczych mechaników i sprawdzimy, jak poradzą sobie fachowcy podejrzewający, że są w ukrytej kamerze naszego programu.

Adam Klimek spreparuje usterki w Volvo S80 z silnikiem 2.9 litra z roku 2000 - sprawi, że lampka w schowku rozładuje akumulator i wywoła nieszczelność podciśnienia serwa, skutkującą brakiem wspomagania hamulców. Pokażemy pracę warsztatu, który ma problem ze sprawdzeniem poboru prądu na zgaszonym silniku i potrafi wykonać mnóstwo niepotrzebnych prac zamiast skupić się na odnalezieniu źródła awarii.

Uszkodzone kable wentylatora klimatyzacji, przepalony bezpiecznik wentylatora chłodnicy i problemy z regulacją temperatury w kabinie - nasza Mazda 626 ma drobne, ale uciążliwe usterki. Adam Klimek przyjrzy się nagranej ukrytymi kamerami pracy mechaników, którzy zapominają o sprawdzaniu bezpieczników, radzą regulować temperaturę przez otwieranie okien i... znają znakomite przepisy na owsiankę z daktylami!

Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi z 2003 roku ma usterkę obudowy filtra powietrza - wyjęcie rury dolotu powoduje głośną, basową pracę silnika i okresowe stukanie przy gaszeniu. Wyjęliśmy też spinkę od linki gazu przy potencjometrze, co powoduje problemy z przyspieszaniem. Adam Klimek pokaże, jak wygląda praca starej gwardii mechaników w porównaniu z tą wykonaną przez zespół ufający komputerowi i ignorujący diagnozy praktykanta.

Przepalony bezpiecznik spowoduje usterkę spryskiwaczy Peugeota 407 2.0 HDI z 2006 r. Druga awaria to nieudolnie naprawiony przewód pod osłoną sprawiający, że pompa wspomagania nie działa. Adam Klimek przyjrzy się tak nieszablonowym metodom naprawczym, jak klejenie kostki klejem czy mylenie 10- i 15-amperowych bezpieczników, a także posłucha ciekawych rozmów mechaników o tym, która z klientek jest lepszą "sunią".

Awaria klamki wewnętrznej oraz linki klamki zewnętrznej sprawiają że nie da się otworzyć drzwi Citroena C3 1.6 HDi z rocznika 2003. Do wymiany jest też uszczelka, co zapobiegnie pojawianiu się ropy na pierwszym wtryskiwaczu i zalewaniu silnika. Adam Klimek przyłapie na sporym przekręcie "fachowców", którzy po cichu przyznają, że znaleźli przyczynę nieszczelności, ale wmówią młodemu klientowi... konieczność czyszczenia wtryskiwaczy!

Uszkodzony przekaźnik układu rozruchowego sprawia, że Audi A3 2.0 TDI nie odpala. Poluzowana jest też śruba amortyzatora - daje o sobie znać na wertepach, a Adam Klimek obejrzy w akcji fachowców, którzy... spróbują dokręcić ją kluczem pneumatycznym! Sprawdzimy też, jakim cudem przy usuwaniu tych usterek można zniszczyć podszybie i odwiedzimy warsztat bez młotka na wyposażeniu!

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Seat Leon z 2008 r. z silnikiem 1.8 TSI ma zapchany filtr powietrza i rozregulowaną linkę wybieraka zmiany biegów - w efekcie traci moc, a po wrzuceniu pierwszego biegu wchodzi wsteczny. Poznamy interesującego mechanika-gadułę, który podzieli się swoją opinią o naciągaczach wśród producentów samochodów i wytłumaczy, dlaczego nie chce nikogo zatrudniać - jego poglądy nie przeszkodzą mu jednak w skorzystaniu z pomocy klienta...

Tematy: Uczennica udaje, że ma romans z nauczycielem W-F-u. Piętnastoletnia Karolina po rozwodzie rodziców mieszka z mamą. Uczennica III klasy gimnazjum chce zaimponować koleżankom i próbuje poderwać 30 letniego nauczyciela wychowania fizycznego. Mężczyzna jest szkolnym trenerem siatkówki i bardzo podoba się uczennicom. Karolina udaje przed koleżankami, że spotyka się z trenerem. Mówi im, że jada z nim kolacje i że trener podwozi ją do szkoły. Jednak najlepsza przyjaciółka Sylwia jej nie wierzy… Nastolatka próbuje zainteresować sobą nauczyciela i robi sobie w toalecie prowokujące zdjęcie, następnie przy koleżankach wysyła na jego telefon. Ma nadzieję, że wuefista umówi się z nią na randkę. Wieczorem Karolina postanawia pójść do domu nauczyciela, umalowana i wystrojona sądzi, że tym razem wuefista jej się nie oprze. Zaskoczony Tomasz Dudziak daje dziewczynie reprymendę. Mimo to, uczennica robi z zaskoczenia zdjęcie z nauczycielem, które potem wrzuca do internetu… Zdjęcie obiega całą szkołę, dowiadują się o nim również nauczyciele. Tomasz Dudziak jest zszokowany, wie, że może stracić pracę za związek z uczennicą. Dyrektor wzywa do szkoły rodziców dziewczyny. Karolina oświadcza, że sypia z nauczycielem. Sytuacja jest poważna, dyrektor zamierza zawiesić nauczyciela w wykonywaniu obowiązków, a ojciec namawia córkę do oskarżenia go o gwałt!

Tematy: Siostra striptizerka. Samookaleczanie. Ania i Karol muszą sami sobie poradzić. Nie maja już finansowego wsparcia od rodziców. Żeby zarobić na życie, Ania zdecydowała się tańczyć w nocnym klubie. Kolega jej brata, Mieszko, odkrywa prawdę i chce się zemścić na dziewczynie, bo po raz kolejny dała mu kosza. Wieczorem wraz z innymi kolegami i bratem Ani wybierają się do klubu na striptiz. Brat dziewczyny jest zszokowany, kiedy widzi tańczącą na rurze siostrę! Pozostali koledzy świetnie się bawią i nagrywają dziewczynę. Filmik z upokarzającego występu krąży po całej szkole. O wszystkim dowiaduje się wychowawczyni Ani, Barbara Gruszka… 14-letnia Nina jest przeciążona dodatkowymi zajęciami. Nie daje sobie rady w szkole. W szkolnej toalecie spotyka dziewczynę, która się okalecza i uważa, że to pomaga jej na stres - przynosi ulgę. Nina także zaczyna się ciąć. Rany na ręce zauważa nauczyciel WF. Wychowawczyni gimnazjalistki wzywa do szkoły jej rodziców….

19-letnia Julia rodzi córeczkę. Rozstała się z jej ojcem, 22-letnim Dariuszem, gdy tylko dowiedział się o ciąży i kazał jej pozbyć się problemu. Dziewczyna dla dobra dziecka postanawia zostawić ją w szpitalu zaraz po porodzie. Zgodnie z prawem ma sześć tygodni na zmianę zdania… Julia zwierza się ze swoich rozterek zaprzyjaźnionej sąsiadce Leokadii. Uważa, że dziecko powinno mieć lepszą rodzinę niż ona i jej bliscy. Julia mieszka bowiem z rodzicami alkoholikami, którzy także namawiali ją na usunięcie ciąży, a później na sprzedanie dziecka bezdzietnej parze. Mija kilka dni od wyjścia 19-latki ze szpitala. Niespodziewanie kontaktuje się z nią ojciec dziecka. Twierdzi, że przemyślał sobie wszystko i chce, by byli rodziną. Dziewczyna początkowo nieufna, przekonuje się z czasem, że może liczyć na Darka. Namawiana przez niego zabiera córeczkę z rodziny zastępczej, do której tymczasowo trafiła. Niespodziewanie Darek znika tak szybko, jak się pojawił….

36-letni Błażej od dłuższego czasu jest zaniepokojony zachowaniem swojej żony Natalii. Według niego kobieta jest zakupoholiczką. Natalia zostaje przyłapana na kradzieży w sklepie, z którego próbowała wynieść torebkę wartą ponad 5 tysięcy złotych. Załamany Błażej odbiera żonę z komisariatu, urządza jej awanturę. Wie, że Natalia zawsze lubiła drogie ciuchy, luksusowe perfumy i torebki, jednak ostatnio wydaje więcej niż zarabia jako sekretarka w firmie farmaceutycznej. Do tego wszelkie koszty związane z kredytem mieszkaniowym, rachunkami, zakupami spożywczymi, zostają po stronie Błażeja. Mężczyzna orientuje się, że Natalia składuje swoje „łupy” w piwnicy i u koleżanki, żeby go nie drażnić. 36-latek usiłuje zmusić żonę, by szukała pomocy u specjalisty i poddała się terapii. Zaczyna obsesyjnie kontrolować partnerkę, prosi o pomoc teściów, którzy bagatelizują problem. Mężczyzna orientuje się, że z mieszkania zniknęło kilka wartościowych przedmiotów. Wychodzi na jaw, że Natalia sprzedała je na portalu aukcyjnym, by pospłacać długi. Czego jeszcze dowie się Błażej o swojej żonie…?

Ania i Paweł są szczęśliwą parą, która od dwóch miesięcy mieszka razem. Paweł jest policjantem, pracuje w wydziale dochodzeniowo-śledczym. Ania martwi się o swojego chłopaka, który ostatnio niewiele sypia i mało je. Po awanturze, która skończyła się płaczem dziewczyny, chłopak wyjaśnia powód stresu, w jakim ostatnio żyje. Aktualnie prowadzi śledztwo w sprawie szajki Ukraińców handlującej narkotykami. Któregoś dnia Ania widzi Pawła z kobietą i zaczyna podejrzewać go o romans. Chłopak zaprzecza, twierdząc, że to koleżanka z pracy, Ola. Kiedy mężczyzna wychodzi bez powodu z domu, Ania zaczyna go śledzić. Wchodzi na ulicę, nie zauważając zbliżającego się samochodu. Zostaje potrącona przez samochód.

W tym tygodniu odwiedzamy Gorzów Wielkopolski, gdzie w zielonej, ale coraz gęściej zabudowanej części miasta mieszkają państwo Uruscy. Razem wymarzyli sobie ogród w śródziemnomorskim stylu z wszechobecnym ciepłym piaskowcem, zakątkami wypoczynkowymi i ozdobnymi donicami i misami. Nie brakuje też ciekawych roślin jak kryptomeria, całość dopełniają oczko wodne, pergola, która jest jednocześnie częścią ogrodzenia, warzywnik i wyjątkowo solidny kompostownik. Po ogrodzie oprowadzają nas zarówno właściciele, jak i projektanci założenia.

Maja Popielarska odwiedza ogród pani Poli, która uwielbia sielskie klimaty. Z naturalnego wiejskiego otoczenia płynnie przechodzi się w bardziej urozmaicony i ukwiecony zakątek – tak wygląda ukochane miejsce naszej gospodyni. Dom otoczony ogrodem, który odwiedza prowadząca zagubiony jest wśród pól, łąk i lasów. Działka leży na szczycie wzgórza od północnego-wschodu opada w dół i prowadzi do niej aż pięć wąwozów, kryjących się wśród porastających zbocza grabów. To weekendowa i wakacyjna odskocznia od miasta dla Poli i jej rodziny. Całe założenie jest wynikiem ogrodniczej pani Poli, która zawodowo zajmuje się dziennikarstwem i stylizacją w mediach kobiecych i lifestyle’owych. Już jako studentka rozpoczęła roślinne zakupy i urządzała kolejne zakątki ogrodu.

W tym odcinku zadanie dla fachowców to montaż zabudowy tarczy na rzutki.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

Dzisiejszym zadaniem dla fachowców będzie oklejenie lodówki folią oraz montaż drzwi wahadłowych w kuchni.

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Mazda 3 z roku 2006 z silnikiem benzynowym 2.3 ma problemy z rozwijaniem mocy - winna jest uszkodzona wtyczka zaworu regulacji paliwa. Nie działa też klimatyzacja - za tę usterkę odpowiada nadający się do wymiany przekaźnik. Auto trafi do starszego fachowca, który swoich pomocników nauczy zalewania silnika paliwem i oceniania reputacji klientek. Sprawdzimy też, jakimi mechanikami okażą się długowłosi brodacze słuchający w warsztacie ciężkiej muzyki.

Citroen C5 z 2010 r. z silnikiem benzynowym 1.8 ma przetarte przewody zasilania pompy paliwa, które unieruchamiają auto i palą bezpiecznik - należy zajrzeć pod tylną kanapę i je zalutować, a potem wymienić uszkodzony bezpiecznik. Sprawdzimy, jak w roli pomocnika mechanika wypadnie jego elegancko ubrana partnerka i przyjrzymy się pracy fachowca, który przy pomocy młotka spróbuje przebić się przez kokpit pod maskę.

Skoda Fabia z roku 2006 wyposażona w benzynowy silnik 1.2 litra nie ma wspomagania kierownicy i nie rozwija pełnej mocy - za usterki odpowiadają: spalony bezpiecznik i uszkodzony wężyk podciśnienia. Przyjrzymy się pracy warsztatu, który zorientuje się, że wystąpi w naszym programie i poznamy dwóch ponuraków, którzy lubią docinać sobie przy robocie.

Honda Civic z 2004 roku ma zbyt luźny przełącznik zespolony w kierownicy - należy go po prostu dokręcić. Wymienić należy też spalony przekaźnik od lamp przednich, który powoduje wybiórcze świecenie się świateł. Naprawy podejmie się mechanik-bokser, który ma kolegę w typie erotomana-gawędziarza - ten duet przerośnie nawet domknięcie szyby w czasie deszczu. Odwiedzimy także fachowca starszego pokolenia, który narazi nas na dodatkowe koszty: niepotrzebnie wymieni osprzęt lamp i zamiast deklarowanych części z Hondy zamontuje przekaźnik Daewoo.

BMW E39 z dwulitrowym silnikiem benzynowym z gazem gaśnie i nie ma mocy - przyczyną usterki jest nieszczelny dolot. Wymiany wymaga również bezpiecznik panelu klimatyzacji. Auto wstawimy do warsztatu, w którym króluje bardzo specyficzne podejście do jazdy próbnej - wyzwalająca samcze instynkty fura przyda się do rozwożenia papierosów i podrywania pracownic fast foodów.

Do fachowców trafi Opel Meriva z benzynowym silnikiem 1.4 - w aucie z 2005 roku świeci się kontrolka ABS, a w kabinie czuć zapach oleju. Podejrzymy pracę mechaników, którzy zamiast wymienić bezpiecznik i naprawić odmę przymierzą się do pompy hamulca i cewek, zaleją silnik płynem hamulcowym oraz skleją pokrywę silnika silikonem!

Do wybranych warsztatów trafi Hyundai Tucson z 2008 r. z instalacją gazową - uszkodzona wtyczka przepływomierza powoduje wyskakiwanie kontrolki "check engine" i problemy z mocą, a niesprawny przekaźnik wycieraczek sprawia, że zatrzymują się one w losowym miejscu na szybie. Odwiedzimy zakład, w którym mechanicy bardzo liczą na nasz przyjazd, poznamy fachowców, którzy zamawiają niepasujące do naprawianego modelu części i sprawdzimy, jak długo można przy robocie wisieć na telefonie.

Zadaniem dla mechaników będzie zdiagnozowanie i naprawa dwóch prostych usterek w Audi A3 z rocznika 2004 z silnikiem 2.0 TDI: uszkodzona wtyczka wtryskiwacza spowoduje nierówną pracę silnika, a uszkodzona wiązka czujnika płynu chłodniczego sprawi, że zaświeci się kontrolka poziomu płynu. Odwiedzimy fachowców, którzy spróbują odpowiedzieć na wielokrotnie zadawane pytanie: "co to pika?".

Do wybranych warsztatów trafi sportowy Ford Fiesta ST pierwszej generacji - wypięta wtyczka nawiewów sprawi, że szyby w środku będą parować, a drucik w zapalniczce spowoduje spięcie. Podejrzymy pracę mechaników, którzy bardziej niż naprawami zainteresują się akcesoryjnym wyposażeniem 150-konnego auta, będą mieli duże problemy ze zlokalizowaniem bezpieczników i o zaistniałą sytuację obwinią filtr kabinowy.

Zagadki dla mechaników ukryjemy w BMW E46 z rocznika 1998 z silnikiem benzynowym o pojemności 2,8 litra - uszkodzony wężyk podciśnienia spowoduje utratę mocy, a spalony bezpiecznik - stałe świecenie świateł stop. Przekonamy się, jak wielu fachowców wręcz boi się tego silnika, będziemy świadkami pewnej karczemnej awantury i poznamy interesujący telefoniczny łańcuszek - od szwagra przez brata do infolinii BMW.

Czterokołową bohaterką odcinka będzie Honda Accord z rocznika 2003 z instalacją gazową, niedziałającymi zegarami i problemami z odpaleniem. Za usterki odpowiadają: bezpiecznik oraz czujnik uderzeniowy - nie wszyscy będą potrafili zlokalizować wskazane podzespoły, nie mówiąc już o obwinianiu pompy paliwowej.

Nasz mechanik Krzysztof Woroniecki spreparuje trzy proste usterki w Hondzie Civic ósmej generacji, napędzanej silnikiem 1.8 i-VTEC. Świecąca się kontrolka hamulców, niesprawny mechanizm zmiany biegów oraz brak ładowania akumulatora to dla wprawnego fachowca trzy godziny pracy - czy znajdziemy takiego w warsztatach, do których trafimy?

Zamiana dwóch wężyków podciśnienia mocno namiesza pod maską Seata Toledo - przekonamy się, czy w warsztatach, do których trafi auto, pracują spostrzegawczy i kompetentni mechanicy.

Nierówna praca silnika, niedziałająca klapka wlewu paliwa i permanentnie palące się światła stop to usterki Volkswagena Golfa V z motorem 1.9 TDI. Zobaczcie, jak kompakt z popularnym Dieslem zwiedza warsztat za warsztatem, przechodząc z rąk do rąk niezbyt kompetentnych mechaników.

FORD.

Pani Kasia użytkuje Passata czwartej generacji, z klasycznym silnikiem Diesla. Choć uchodzi on za symbol niemieckiej niezawodności, to nie ma cudów - zbliżający się do pełnoletności Volkswagen ma prawo mieć różne kaprysy. Zepsute kierunkowskazy, nieotwierające się tylne drzwi oraz wadliwe wskazanie poziomu paliwa to wady do usunięcia w trzy godziny za kwotę 330 złotych.

W naszym Nissanie Primera z 2000 r. nie otwiera się maska, nie działa wspomaganie kierownicy i nie pracują wycieraczki. Auto odwiedzi dwa warsztaty - sprawdzimy, jak z takim zestawem usterek poradzą sobie reprezentanci starszego i młodszego pokolenia mechaników.

Nasza Skoda Fabia nie przełącza się automatycznie na zasilanie LPG, ma niesprawne oświetlenie tablicy rejestracyjnej, a przy gwałtownych skrętach reflektory przygasają i wspomaganie kierownicy nie pracuje w pełni wydajnie. Czy takie usterki da się usunąć szybko i tanio?

Na warsztat weźmiemy Audi A3 z rocznika 2005. Auto ma pod maską dwulitrowy silnik TDi, który nierówno pracuje i zbyt mocno się grzeje. Przekonaj się, ile warsztaty potrafią zaśpiewać za wymianę spalonego bezpiecznika.

Nasza Toyota Corolla ma zniszczone łożysko w napinaczu paska wielorowkowego i wadliwą rolkę prowadzącą - z komory silnika słychać świst. Odczuwalne są także drgania na kierownicy i ściąganie auta na bok - ich przyczyną jest niedopompowane koło. Przekonaj się, jak na te proste usterki zareagują mechanicy.

Tym razem do kilku niezbyt fachowych warsztatów wstawimy Renault Megane - wśród usterek jakie przygotowaliśmy znajdą się: brak masy w tylnym oświetleniu, uszkodzony zamek elektryczny bagażnika oraz poluzowana kolumna kierownicy.

Krzysztof Woroniecki spreparuje kilka usterek w Oplu Astrze - zsunięty z mocowania przewód podciśnienia sprawi, że auto będzie tracić moc i nie reagować na dodanie gazu, a wytarty przegub w lewarku zmiany biegów mocno utrudni zmianę przełożeń. Czy znajdzie się warsztat, który nas nie naciągnie?

Tym razem kompetencje mechaników sprawdzimy przy pomocy Peugeota 207 z 2009 r. z silnikiem 1.4 HDI. Zapowietrzony filtr paliwa da się w nim naprawić przez odpowietrzenie i dokręcenie śrubki zaworka spustowego, a wadliwie działającą skrzynię biegów - zakładając wodzik wybierania poprzecznego, który spadł z zaczepu.

Nasz kolejny mechaniczny bohater to Opel Vectra C z benzynowym silnikiem 1.8 z 2005 r. Nie działa klimatyzacja i nie otwiera się maska - niby nic wielkiego, ale są warsztaty, w których te usterki urastają do rangi wielkich problemów...

BMW E46 coupe z dwulitrowym silnikiem benzynowym ewidentnie coś dolega - nie działają elektryczne szyby, auto się grzeje, a wewnątrz brakuje oświetlenia. Czy mechanicy zorientują się, że przyczynami usterek są: niezaizolowany kabel, źle założony wąż chłodnicy i spalony bezpiecznik?

Nasz kolejny pacjent to Seat Ibiza z 2008 r. z benzynowym silnikiem 1.4. Za jego kłopoty odpowiadają niedokręcona śrubka przy rozruszniku i poluzowana kostka przy wtryskiwaczu, a wytarte ząbki na korbce tylnej szyby sprawiają, że okna nie da się otworzyć. Czy mechanicy zdołają poprawnie zdiagnozować przyczyny nierównej pracy silnika i problemów z jego odpalaniem?

Nasz Fiat Punto II z benzynowym silnikiem 1.2 to egzemplarz z 2002 roku - w tak długo obecnym na rynku modelu wymiana uszkodzonej świecy zapłonowej i przewodu wysokiego napięcia nie powinna przerastać kompetencji mechaników. Awaria tylnej wycieraczki spowodowana uszkodzonym przewodem w klapie bagażnika oraz drobna metalowa niespodzianka w gnieździe zapalniczki także nie powinny stanowić poważnego wyzwania - a jednak...

Audi A4 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 1.8 traci moc - wszystko przez dziurawy wąż dolotowy powietrza. Problemem jest też nierówna praca turbiny, za którą odpowiada uszkodzona kostka przy sterowniku. Trzecią zagadką dla mechaników jest świecąca się kontrolka poduszki powietrznej kierowcy - czy zorientują się, że za wyświetlanie błędu odpowiada niedociśnięta wtyczka pod fotelem?

Do warsztatów pojedziemy tym razem Citroenem C5 z 2001 r. z benzynowym motorem 3.0. Nie działa prawe światło mijania, regulacja fotela kierowcy i hamulec ręczny, a światła długie świecą bardzo słabo - czy ktoś upora się z tymi prostymi usterkami?

Tym razem pochylimy się nad maską benzynowego Forda Fusion 1.4 z 2004 r. Uszkodzony jest korek zbiornika płynu chłodzącego, wskutek czego nie ma ciśnienia, a auto się grzeje. Nie działa też wentylator chłodnicy, a wszystko przez uszkodzony przekaźnik. Niedokręcona śrubka przy jednej z wycieraczek powoduje też drgania zamiast normalnej pracy urządzenia, a zapchany przewód płynu do spryskiwaczy jeszcze bardziej oddala nas od czystej szyby.

Spreparujemy kilka prostych usterek w Volkswagenie Polo 1.4 TDi z 2007 r. - uszkodzony kabel ładowania akumulatora, zablokowany pas kierowcy i problemy z wycieraczką oraz spryskiwaczem tylnej szyby to dla sprawnego mechanika szybka i łatwa robota. Niestety, w warsztatach, które odwiedzimy, pracują nieco inni "fachowcy"...

Nasz kolejny bohater to Mercedes W202 z silnikiem Diesla o pojemności 2.2 l. W aucie z rocznika 1996 uszkodzony jest przełącznik otwierania tylnej szyby oraz kabel odpowiadający za grzanie świec. Czy po wizytach w warsztacie znikną wreszcie problemy z odpalaniem na zimnym silniku?

Jeep Liberty z rocznika 2005 z silnikiem Diesla o pojemności 2.8 litra zapala tylko na pych - czy mechanicy zlokalizują uszkodzony przewód przy czujniku sprzęgła? Krzysztof Woroniecki przygotuje też zagadkę, w której główną rolę zagrają żarówki świateł wstecznych...

Na warsztat weźmiemy Volvo S40 z 1998 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym - uszkodzony wężyk podciśnienia dochodzący do serwa hamulca sprawia, że auto samo z siebie wchodzi na wysokie obroty, a uszkodzony przewód do cewki zapłonowej powoduje nierówną pracę motoru i gaśnięcie na niskich obrotach. W akcji zobaczymy między innymi mechaników z piłą!

Tematy: Siostra striptizerka. Samookaleczanie. Ania i Karol muszą sami sobie poradzić. Nie maja już finansowego wsparcia od rodziców. Żeby zarobić na życie, Ania zdecydowała się tańczyć w nocnym klubie. Kolega jej brata, Mieszko, odkrywa prawdę i chce się zemścić na dziewczynie, bo po raz kolejny dała mu kosza. Wieczorem wraz z innymi kolegami i bratem Ani wybierają się do klubu na striptiz. Brat dziewczyny jest zszokowany, kiedy widzi tańczącą na rurze siostrę! Pozostali koledzy świetnie się bawią i nagrywają dziewczynę. Filmik z upokarzającego występu krąży po całej szkole. O wszystkim dowiaduje się wychowawczyni Ani, Barbara Gruszka… 14-letnia Nina jest przeciążona dodatkowymi zajęciami. Nie daje sobie rady w szkole. W szkolnej toalecie spotyka dziewczynę, która się okalecza i uważa, że to pomaga jej na stres - przynosi ulgę. Nina także zaczyna się ciąć. Rany na ręce zauważa nauczyciel WF. Wychowawczyni gimnazjalistki wzywa do szkoły jej rodziców….

Tematy: Bezdomny uczeń pokłócony z matką. Dziewczyna z nadwagą, wyśmiewana w szkole. Podczas kolejnej awantury o szkołę Marek Hajduk postanawia wyprowadzić się z domu. Jest bardzo szczęśliwy, że w końcu nikt nie robi mu wymówek o naukę. Pierwszą noc spędza jeżdżąc nocnymi autobusami, żaden z kolegów nie mógł zaprosić go do siebie. Chłopak nie ma co jeść i nie ma pieniędzy. Jego matka bardzo martwi się o syna, dlatego prosi o pomoc wychowawczynię marka, Marię Borkowską. Nauczycielka próbuje porozmawiać z uczniem, ale nie przynosi to żadnego skutku. Następnego dnia wieczorem głodny Marek kradnie w restauracji kawałek pizzy i zostaje dotkliwie pobity przez ochroniarzy pizzerii. Zakrwawionego ucznia spotyka wychowawczyni, zawiadamia pogotowie i matkę chłopaka. 15-letnia Paulina jest pośmiewiskiem koleżanek, ponieważ ma nadwagę i duży biust. Ich żarty stają się coraz bardziej okrutne. Podczas lekcji WF-u nastolatki oblewają dziewczynę czerwoną farbą, żeby wszyscy myśleli, że ma okres. Potem znajdują w plecaku Pauliny strój klowna i zmuszają ja do założenia przebrania. Zrobione wtedy zdjęcia chcą rozwiesić w szkole, żeby wszyscy śmiali się z uczennicy. W końcu Paulina nie wytrzymuje i uderza w twarz najokrutniejszą z koleżanek. O wszystkim dowiaduje się dyrektor i wychowawca klasy Pauliny, Stanisław Chlebowski….

36-letni Błażej od dłuższego czasu jest zaniepokojony zachowaniem swojej żony Natalii. Według niego kobieta jest zakupoholiczką. Natalia zostaje przyłapana na kradzieży w sklepie, z którego próbowała wynieść torebkę wartą ponad 5 tysięcy złotych. Załamany Błażej odbiera żonę z komisariatu, urządza jej awanturę. Wie, że Natalia zawsze lubiła drogie ciuchy, luksusowe perfumy i torebki, jednak ostatnio wydaje więcej niż zarabia jako sekretarka w firmie farmaceutycznej. Do tego wszelkie koszty związane z kredytem mieszkaniowym, rachunkami, zakupami spożywczymi, zostają po stronie Błażeja. Mężczyzna orientuje się, że Natalia składuje swoje „łupy” w piwnicy i u koleżanki, żeby go nie drażnić. 36-latek usiłuje zmusić żonę, by szukała pomocy u specjalisty i poddała się terapii. Zaczyna obsesyjnie kontrolować partnerkę, prosi o pomoc teściów, którzy bagatelizują problem. Mężczyzna orientuje się, że z mieszkania zniknęło kilka wartościowych przedmiotów. Wychodzi na jaw, że Natalia sprzedała je na portalu aukcyjnym, by pospłacać długi. Czego jeszcze dowie się Błażej o swojej żonie…?

Ania i Paweł są szczęśliwą parą, która od dwóch miesięcy mieszka razem. Paweł jest policjantem, pracuje w wydziale dochodzeniowo-śledczym. Ania martwi się o swojego chłopaka, który ostatnio niewiele sypia i mało je. Po awanturze, która skończyła się płaczem dziewczyny, chłopak wyjaśnia powód stresu, w jakim ostatnio żyje. Aktualnie prowadzi śledztwo w sprawie szajki Ukraińców handlującej narkotykami. Któregoś dnia Ania widzi Pawła z kobietą i zaczyna podejrzewać go o romans. Chłopak zaprzecza, twierdząc, że to koleżanka z pracy, Ola. Kiedy mężczyzna wychodzi bez powodu z domu, Ania zaczyna go śledzić. Wchodzi na ulicę, nie zauważając zbliżającego się samochodu. Zostaje potrącona przez samochód.

Państwo Krystyna i Grzegorz Majdowie na co dzień mieszkają w Bydgoszczy, ale każdą wolną chwilę spędzają na leśnej działce w Suminie. Trzydzieści lat temu kupili jedenaście hektarów z lasem, pięcioma stawami i rozległą 70-arową polaną. Jej środek zajmuje dom i kwiatowy ogród. Dobrali tu mało wymagające gatunki, które muszą sobie radzić same, podczas nieobecności właścicieli. W stawach rozkwitają lilie wodne. Odwiedzamy pobliską szkółkę specjalizującą się w tych pięknych roślinach – jest tam do wyboru około sześćdziesiąt odmian lilii wodnych. Niektóre z nich pachną cytryną i migdałami, mają czerwone i pomarańczowe kwiaty, podobne do dalii czy piwonii.

35-letni Kajetan przez kilka miesięcy zdradzał swoją żonę Basię. Kobieta przyłapała go i wyjechała z trzyletnią córeczką do swoich rodziców na wieś. Mężczyzna przyjeżdża tam codziennie, błagając o drugą szansę, zapewnia, że zakończył romans. Basia decyduje się w końcu wybaczyć Kajetanowi i wraca do domu. Widać jednak, że ciężko jej zaufać mężowi, często płacze, nie chce też z nim sypiać. Przez kolejne tygodnie mężczyzna rozpieszcza żonę, kupuje jej biżuterię, samochód, a w końcu przepisuje na nią dom nad morzem. Upoważnia ją też do kont, których do tej pory był wyłącznym właścicielem... Basia przyjmuje kolejne podarunki z dystansem. Mówi, że bardziej zależy jej na tym, by Kajetan rzucił pracę. Kobieta nie radzi sobie z tym, że jej mąż codziennie widzi się z byłą kochanką. Kajetan spełnia żądanie i zaczyna szukać nowego zatrudnienia. Od znajomego pracującego w firmie, do której wysłał CV, dowiaduje się, że w trakcie rekrutacji dostali przesyłkę z filmem, na którym widać, jak Kajetan uprawia seks na stole w sali konferencyjnej. Mężczyzna jest przekonany, że to zemsta byłej kochanki….

W Pęchcinie pod Ciechanowem znajduje się jedna z największych w Polsce szkółek roślin ozdobnych. W pobliżu szkółki mieszkają Ula i Bronek. Na ich działce mamy połączenie stylu angielskiej architektury ogrodowej z naturalnym krajobrazem mazowieckich łąk i szpalerów wierzbowych. Kolekcjonerską pasję Bronka widać na długich ciągach bylinowych rabat, także w warzywniku i sadzie, gdzie uprawia i testuje nietypowe, ciekawe odmiany i gatunki roślin. Na starej papierówce zaszczepił 46 historycznych odmian jabłoni. Grusze i brzoskwinie rozpięte są płasko na ścianie domku ogrodnika, a jabłonie prowadzone w postaci niskich sznurów, stanowią ogrodzenie dla części sadowniczej.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

Dzisiejszym zadaniem dla fachowców będzie oklejenie lodówki folią oraz montaż drzwi wahadłowych w kuchni.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

Tym razem do warsztatów wyślemy Volkswagena Golfa czwartej generacji z popularnym silnikiem 1.9 TDI. Auto trafi do mechaników na lawecie z zapowietrzonym układem paliwowym i poluzowanym fotelem kierowcy.

Citroen C3 z 2005 roku i z benzynowym motorem 1.4 ma uszkodzony termostat (zablokowany w pozycji zamkniętej) oraz przekaźnik wentylatora chłodnicy. Obie usterki powodują, że małe francuskie auto po prostu się gotuje, dlatego oczekujemy szybkiej i bezproblemowej wymiany obu wadliwych elementów - czy wybrani przez nas mechanicy podołają temu zadaniu?

Krzysztof Woroniecki sprawdzi, jak warsztaty poradzą sobie z Toyotą RAV4 z 2004 r. z dwulitrowym silnikiem Diesla. Auto ma problemy z odpalaniem przez poluzowaną klemę akumulatora, a do tego nie działa ogrzewanie - czy mechanik reklamujący się jako "złote ręce" poprawnie zdiagnozuje i naprawi usterki?

Krzysztof Woroniecki przygotuje trzy łamigłówki w Fiacie Multipla z 2000 r. z benzynowym silnikiem 1.6. W aucie zablokowane są drzwi kierowcy, brakuje długich świateł i oświetlenia kabiny - brzmi niezbyt poważnie, ale dla niektórych warsztatów to naprawdę trudne zadanie...

Krwi niewprawnym mechanikom napsuje tym razem Peugeot 406 z 2001 roku napędzany benzynowym silnikiem 1.8 z instalacją gazową. Sprawdzimy, czy warsztatowi spece zorientują się, że czujnik uderzeniowy uniemożliwia odpalenie auta i będziemy obserwować zmagania z niedomykającą się maską.

W Nissanie Primera z 1997 r. występują problemy z ładowaniem akumulatora - odpowiada za nie luźna nakrętka na przewodzie między baterią a alternatorem. Kłopoty sprawia też sprzęgło i ciężko wchodzące biegi - potrzebują one jedynie regulacji, polegającej na dokręceniu śrubki na lince. Krzysztof Woroniecki oceni efekty pracy mechaników, przed którymi postawimy to zadanie.

Mechaników z pewnego warsztatu bardziej niż Skoda Fabia interesuje jej właścicielka - czy zdołają oni powściągnąć chuć i uporać się z usterkami przygotowanymi przez Krzysztofa Woronieckiego? W podstawionym egzemplarzu wariuje nawiew, nie działa prędkościomierz, a silnik pracuje na trzech cylindrach.

Popularny Volkswagen Passat niedomaga - przez sparciały przewód podciśnienia sterowania turbiną i źle zamocowany wąż dolotowy auto traci moc, a niedokręcona nakrętka na pompie powoduje nieprawidłowe działanie wspomagania kierownicy. Niestety, nie wszyscy mechanicy potrafią uporać się z usterkami przygotowanymi przez Krzysztofa Woronieckiego...

Krzysztof Woroniecki ma dla mechaników kłopotliwe Renault Laguna - nierówna praca silnika powodowana jest brakiem spinki na wtyczce przewodu wtryskiwacza i uszkodzonym czujnikiem położenia wału korbowego. Jak francuska myśl techniczna wypadnie w konfrontacji z realiami polskich warsztatów?

Fiat Stilo z 2003 roku z silnikiem Diesla o pojemności 1.9 skrywa kilka usterek. Utleniona i ułamana końcówka przewodu zasilania komputera przepustnicy sprawia, że silnik... nie gaśnie po wyjęciu kluczyka! Do tego z powodu niechlujnego montażu żarówek auto nie ma długich świateł, a ABS nie działa. Co tym razem wymyślą mechanicy?

Według jednego z mechaników, Alfa Romeo 156 z silnikiem Diesla o pojemności 1.9 to "strupel jakich mało" - a przecież by ją naprawić wcale nie trzeba aż tak wiele pracy... Wystarczy staranny montaż wtyczki przy termostacie, zaizolowanie kabla sprężarki klimatyzacji oraz kilka chwil z lutownicą w celu wyeliminowania usterki szyby kierowcy, no ale jeśli ma się inne rzeczy na głowie...

Opel Vectra B z 1997 r. pracuje na trzech cylindrach - wystarczy znaleźć i zainstalować sprężynkę, która wypadła z cewki oraz wyeliminować uszkodzenie przewodu wtryskiwacza. Wszystkie usterki są na tym samym cylindrze, jednak nie wszyscy mechanicy okażą się dostatecznie spostrzegawczy, co narazi nas na spore koszty...

Do warsztatu trafi tym razem BMW E46 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 2.0. Uszkodzone są dwa węże układu chłodniczego oraz przewód masowy w tylnej lampie. Sprawdzimy, czy warsztaty zdecydują się na wymianę wadliwych części, czy wybiorą drogę dorobienia nieoryginalnych węży.

Opel Astra z 1997 r. z benzynowym motorem 1.4 ma problemy z ładowaniem akumulatora i odpalaniem - winny jest tu zerwany pasek przy alternatorze, który na nasze nieszczęście uszkodził także przewód odpowiedzialny za ładowanie akumulatora. Jak się okaże, czas i koszt naprawy auta mogą się bardzo różnić - czy przyczyną takich dysproporcji jest przyprowadzająca auto blondyneczka nienosząca bielizny?

Sprawdzimy, czy mechanicy podchodzą fachowo do przeglądów zlecanych przed dłuższą podróżą i czy nie próbują naciągnąć klientów na niepotrzebne naprawy. Naszpikowane kamerami Volvo S70 ma ubytki płynu chłodniczego i uszkodzone pióro wycieraczki. Brakuje też trzech śrubek dokręcających koła, ciśnienie w oponach jest za niskie, a do wymiany kwalifikują się tarcze i klocki hamulcowe z przodu i z tyłu.

Nasz kabriolet Mazda MX-5 z 1998 roku z benzynowym silnikiem 1.6 skrywa akumulator z poluzowaną minusową klemą oraz alternator z uszkodzonym regulatorem napięcia. Przekonamy się, czy warsztaty zaproponują nam nową czy regenerowaną część i sprawdzimy, jak sprawnie pójdzie im usuwanie tych usterek.

Zapowietrzony układ sprzęgła i rozłączoną jedna z dwóch linek wybieraka zmiany biegów - takie usterki ma przygotowany przez Krzysztofa Woronieckiego Fiat Linea. Nie da się wrzucić biegu, a po podłączeniu linki biegi wchodzą, ale z trudnością - cała naprawa to dokręcenie linki pod silnikiem i odpowietrzenie układu, nie trzeba żadnych nowych części. Niestety, nie zdaniem mechaników, których odwiedziliśmy...

W naszej Kii Cee'd dokręcenia wymaga pięć śrub: dwie odpowiedzialne za mocowanie amortyzatorów przednich oraz trzy stabilizujące poduszkę silnika - w ten sposób można wyeliminować stukanie zawieszenia i hałas występujący przy gwałtownym puszczeniu sprzęgła. Na swojej drodze spotkamy mechaników-wymieniaczy, którzy tę sprawę widzą zupełnie inaczej - czy uda nam się uniknąć dodatkowych kosztów w kwocie tysiąca złotych?

Uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu i układ dolotowy zapchany kawałkami porwanego filtra powietrza to usterki Opla Agili, który ewidentnie nie rozwija pełnej mocy. Tym razem pokażemy tylko jeden warsztat - skala szkód, jakie wyrządzą mało fachowi mechanicy przez dwa dni w pełni zasługuje na osobny odcinek. Przygotujcie się na branie oleju, kłęby dymu z rury wydechowej i... rachunek na kwotę 2700 zł!

Krzysztof Woroniecki ma dla mechaników Nissana Maximę z 1996 r. z silnikiem 3.0 V6 (benzyna + gaz) - brak filtra powietrza, druciarska modyfikacja układu LPG mająca na celu ograniczenie dopływu powietrza do silnika, rozregulowana linka gazu i uszkodzone sitko przepływomierza to usterki, od których usunięcia zależy poprawna praca motoru. Czy odbierzemy z warsztatów auto jeżdżące dobrze zarówno na benzynie, jak i na gazie?

Uszkodzona spinka przewodu paliwowego przy filtrze paliwa powoduje wyciek ropy, przekaźnik pompy paliwa jest do wymiany, a pęknięty wąż intercoolera sprawia, że nasz Opel Corsa C traci moc i nierówno pracuje, o ile oczywiście w ogóle odpala... Do obu warsztatów auto trafi na lawecie - czy wyjedzie na kołach i jaką cenę przyjdzie nam za usługę zapłacić?

Bohaterem tego odcinka będzie Ford Focus z 2004 r. - uszkodzony jest czujnik temperatury, a bezpiecznik wentylatora chłodnicy jest spalony. Czy wybrane warsztaty zorientują się, że ciągła praca wentylatorów prowadząca do przepalania się bezpiecznika jest związana z awarią czujnika?

Citroen Xsara z 1997 r. z benzynowym silnikiem 1.4 nie odpala z powodu uszkodzonego czujnika położenia wału korbowego. Po usunięciu usterki pracuje na trzech cylindrach, ponieważ do wymiany kwalifikuje się też zespolona cewka zapłonowa. W odcinku poznacie "fachowców", którzy tak lubują się w diagnostyce, że brakuje im czasu na naprawę...

Renault Espace z 2004 r z silnikiem 2.0 (benzyna + LPG) ma uszkodzoną wtyczkę mapsensora (czujnika podciśnienia w kolektorze ssącym) oraz zerwany przewód do wtryskiwacza gazu. Poznamy mechaników, którzy takie awarie usuwają przy pomocy nieśmiertelnej trytytki oraz przekonamy się, czy umiejętności diagnostyczne pokrywają się ze zdolnościami oceny orientacji seksualnej klientów...

Alfa Romeo 166, 2.4 JTD, rok produkcji 2002 i... zero reakcji po przekręceniu kluczyka z powodu uszkodzonego przewodu rozrusznika. Jakby tego było mało, nie da się otworzyć bagażnika przyciskiem w kabinie. Czy wylegujący się na silniku kot pomoże mechanikom?

Silnik 2.7 HDI Peugeota 407 z roku 2007 przy próbie odpalenia zalewa się ropą - winna jest poluzowana nakrętka spryskiwacza. Po uruchomieniu uwagę zwraca brak mocy i nierówna praca - jej powodem jest uszkodzona zapinka wtyczki wtryskiwacza. Tak spreparowane auto odwiedzi warsztaty, w których trudno utrzymać nerwy na wodzy...

Mechanicy, którym podstawimy Audi A6 z niedokręconym kolektorem dolotowym i rozszczelnionym układem turbo, mają ciekawą filozofię pracy... Zobaczcie "fachowców", którzy lekarstwa na brak mocy szukają podczas dłubania przy kołach, a potem inkasują niezłą sumkę...

Renault Laguna 1.9 dCi z rocznika 2002 ma uszkodzony regulator ciśnienia doładowania oraz czujnik położenia wałka rozrządu. Krzysztof Woroniecki oceni pracę warsztatu, w którym problemem jest odróżnienie wału korbowego od wałka rozrządu, sprawdzi, jak spisze się dwóch starszych panów szczegółowo omawiających... sposoby podrywania klientek oraz przekona się, co sądzą fachowcy o nim i o innych mechanikach-prezenterach TVN Turbo.

BMW E36 ma wypiętą wtyczkę cewki zapłonowej, co sprawia, że pracuje jedynie na pięciu cylindrach. Uszkodzony jest też czujnik podciśnienia, co objawia się falowaniem obrotów i brakiem mocy. Krzysztof Woroniecki oceni pracę mechaników, którzy... po prostu nie mają ochoty pracować.

Bohaterem odcinka będzie Citroen Berlingo 1.6 HDI z 2008 r. - świst spod maski powoduje w nim uszkodzony wąż turbiny, a wadliwy czujnik ciśnienia ładowania sprawia, że obroty nie przekraczają 3 tysięcy. Wśród sprawdzonych przez Krzysztofa Woronieckiego fachowców będą między innymi spóźnialski szef i mechanik mylący czujniki.

Niewielki silnik benzynowy 1.2 w Renault Clio z 2008 r. faluje na wolnych obrotach, a w środku auta śmierdzi oparami oleju - sprawcami tych problemów są pęknięta odma i uszkodzony wąż podciśnienia. Tym razem zajrzymy do trzech warsztatów i przekonamy się, jak sobie poradzą.

Uszkodzony zawór EGR powoduje, że silnik 2.2 CDI z Mercedesa W210 z 2002 r. nie wkręca się na obroty, a luźna klema na akumulatorze sprawia, że komputer wyświetla błędy ABS i BAS. Odwiedzimy warsztat, w którym sporym problemem będzie już samo podniesienie maski do pozycji serwisowej, będziemy podziwiać inwencję specjalistów, którzy nie wiedząc jak zabrać się za usterkę, z nudów... zrobią przegląd i dowiemy się, dlaczego mechanicy nie piją pomarańczowej wody...

Krzysztof Woroniecki poluzuje mocowanie silnika Diesla w Hondzie Civic z 2007 r. - w efekcie podczas jazdy słychać będzie stuki. Pod maską pojawi się też uszkodzony zbiorniczek płynu hydraulicznego, który zapowietrzy układ sprzęgła i spowoduje trudności przy wrzucaniu biegów. Będziemy świadkami najdroższego przekrętu w dotychczasowej historii programu, spotkamy się z zabawnym duetem mechaników, w którym to młodszy zawiaduje starszym i dowiemy się, do czego trudno zmusić lesbijkę.

Na warsztat weźmiemy Skodę Fabię z 2006 r. z niewielkim silnikiem 1.2 - niedokręcone lampy będą hałasować i krzywo świecić, a uszkodzona cewka sprawi, że jeden z cylindrów nie będzie pracować. Porównamy między innymi dwa style warsztatowej komunikacji - żołnierski oraz kamedulski.

Nasz dzisiejszy samochód to Peugeot 307 z 2007 r. z silnikiem 1.6 HDI - uszkodzona uszczelka przewodu turbosprężarki powoduje świst i utratę mocy, a przetarty przewód wtryskiwacza - nierównomierną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów. Poznamy "fachowca", który bez zaglądania pod maskę postawi nieprawidłową diagnozę, naciągając nas na ponad 1000 złotych i będziemy świadkami wulgarnej wojny o śrubokręt.

Renault Scenic z 2004 r. z silnikiem 1.6 (benzyna + LPG) traci moc, a kontrolki odsyłają właściciela do warsztatu - tym razem winę za ten stan rzeczy ponoszą: przewód zasilający czujnika wałka rozrządu i uszkodzony pin cewki na czwartym cylindrze. Krzysztof Woroniecki oceni efekty pracy mającego o sobie wysokie mniemanie mechanika, który myli czujnik wałka rozrządu z czujnikiem wału i... posłucha śpiewu "Karoliny"!

Tematy: Bezdomny uczeń pokłócony z matką. Dziewczyna z nadwagą, wyśmiewana w szkole. Podczas kolejnej awantury o szkołę Marek Hajduk postanawia wyprowadzić się z domu. Jest bardzo szczęśliwy, że w końcu nikt nie robi mu wymówek o naukę. Pierwszą noc spędza jeżdżąc nocnymi autobusami, żaden z kolegów nie mógł zaprosić go do siebie. Chłopak nie ma co jeść i nie ma pieniędzy. Jego matka bardzo martwi się o syna, dlatego prosi o pomoc wychowawczynię marka, Marię Borkowską. Nauczycielka próbuje porozmawiać z uczniem, ale nie przynosi to żadnego skutku. Następnego dnia wieczorem głodny Marek kradnie w restauracji kawałek pizzy i zostaje dotkliwie pobity przez ochroniarzy pizzerii. Zakrwawionego ucznia spotyka wychowawczyni, zawiadamia pogotowie i matkę chłopaka. 15-letnia Paulina jest pośmiewiskiem koleżanek, ponieważ ma nadwagę i duży biust. Ich żarty stają się coraz bardziej okrutne. Podczas lekcji WF-u nastolatki oblewają dziewczynę czerwoną farbą, żeby wszyscy myśleli, że ma okres. Potem znajdują w plecaku Pauliny strój klowna i zmuszają ja do założenia przebrania. Zrobione wtedy zdjęcia chcą rozwiesić w szkole, żeby wszyscy śmiali się z uczennicy. W końcu Paulina nie wytrzymuje i uderza w twarz najokrutniejszą z koleżanek. O wszystkim dowiaduje się dyrektor i wychowawca klasy Pauliny, Stanisław Chlebowski….

Temat: Filmik z symulowanym gwałtem i próba samobójcza dziewczyny. Fałszywi dilerzy. Koledzy 16-letniej Marty Dobrowolskiej zdobyli jej rozbierane zdjęcia. Postanowili wykorzystać to i zabawić się jej kosztem. Zaczęli szantażować dziewczynę. Potem zwabili ja do pustej sali i nagrali filmik z symulowanym gwałtem. Następnego dnia okazało się, że filmik krąży w sieci i obejrzała go cała szkoła. O wszystkim dowiedział się również jej chłopak, który postanowił zemścić się na gwałcicielach. Wtedy poznał prawdę o nagich zdjęciach, które Marta sprzedawała za doładowanie telefonu. Dziewczyna jest załamana i chce popełnić samobójstwo! Licealiści - Michał i Kajetan chcą zdobyć popularność w klasie, dlatego udają, że zażywają narkotyki. Liczą, że zaimponują kolegom i będą w końcu zapraszani na imprezy. W szkolnej toalecie nagrywają film, jak wciągają kokainę i palą marihuanę. Tak naprawdę to cukier puder i przyprawy kuchenne. Film umieszczają w internecie i w szkole roznosi się plotka, że mają narkotyki. Dowiadują się o tym również lokalni handlarze narkotyków, którzy nie zamierzają tolerować konkurencji. Łapią chłopaków i każą płacić sobie prowizję od sprzedaży nielegalnych substancji….

Ania i Paweł są szczęśliwą parą, która od dwóch miesięcy mieszka razem. Paweł jest policjantem, pracuje w wydziale dochodzeniowo-śledczym. Ania martwi się o swojego chłopaka, który ostatnio niewiele sypia i mało je. Po awanturze, która skończyła się płaczem dziewczyny, chłopak wyjaśnia powód stresu, w jakim ostatnio żyje. Aktualnie prowadzi śledztwo w sprawie szajki Ukraińców handlującej narkotykami. Któregoś dnia Ania widzi Pawła z kobietą i zaczyna podejrzewać go o romans. Chłopak zaprzecza, twierdząc, że to koleżanka z pracy, Ola. Kiedy mężczyzna wychodzi bez powodu z domu, Ania zaczyna go śledzić. Wchodzi na ulicę, nie zauważając zbliżającego się samochodu. Zostaje potrącona przez samochód.

35-letni Kajetan przez kilka miesięcy zdradzał swoją żonę Basię. Kobieta przyłapała go i wyjechała z trzyletnią córeczką do swoich rodziców na wieś. Mężczyzna przyjeżdża tam codziennie, błagając o drugą szansę, zapewnia, że zakończył romans. Basia decyduje się w końcu wybaczyć Kajetanowi i wraca do domu. Widać jednak, że ciężko jej zaufać mężowi, często płacze, nie chce też z nim sypiać. Przez kolejne tygodnie mężczyzna rozpieszcza żonę, kupuje jej biżuterię, samochód, a w końcu przepisuje na nią dom nad morzem. Upoważnia ją też do kont, których do tej pory był wyłącznym właścicielem... Basia przyjmuje kolejne podarunki z dystansem. Mówi, że bardziej zależy jej na tym, by Kajetan rzucił pracę. Kobieta nie radzi sobie z tym, że jej mąż codziennie widzi się z byłą kochanką. Kajetan spełnia żądanie i zaczyna szukać nowego zatrudnienia. Od znajomego pracującego w firmie, do której wysłał CV, dowiaduje się, że w trakcie rekrutacji dostali przesyłkę z filmem, na którym widać, jak Kajetan uprawia seks na stole w sali konferencyjnej. Mężczyzna jest przekonany, że to zemsta byłej kochanki….

Przedstawiany w tym odcinku ogród znajduje się w Grabinie pod Łodzią. W jego kompozycji nie znajdziemy kątów prostych, linie rabat czy nawierzchni przebiegają po łukach. Trawnik okalają kamienne murki i wyniesione ponad poziom gruntu kompozycje z roślinami. Poprzedni właściciele ogrodu kochali iglaki - cyprysiki, sosny, jałowce i tuje tworzyły gęste zarośla i dominowały na rabatach. Nie było miejsca dla innych gatunków, więc Marek - obecny właściciel, większość iglaków wykopał i wywiózł z ogrodu. Zamiast nich sadzi krzewy liściaste, kolorowe byliny i rośliny jednoroczne. Jako zawodowy fotograf zachwyca się grą kolorów. Wiosną cieszą go łany krokusów i tulipanów, których zakwita tu około pięć tysięcy.

36-letni Błażej od dłuższego czasu jest zaniepokojony zachowaniem swojej żony Natalii. Według niego kobieta jest zakupoholiczką. Natalia zostaje przyłapana na kradzieży w sklepie, z którego próbowała wynieść torebkę wartą ponad 5 tysięcy złotych. Załamany Błażej odbiera żonę z komisariatu, urządza jej awanturę. Wie, że Natalia zawsze lubiła drogie ciuchy, luksusowe perfumy i torebki, jednak ostatnio wydaje więcej niż zarabia jako sekretarka w firmie farmaceutycznej. Do tego wszelkie koszty związane z kredytem mieszkaniowym, rachunkami, zakupami spożywczymi, zostają po stronie Błażeja. Mężczyzna orientuje się, że Natalia składuje swoje „łupy” w piwnicy i u koleżanki, żeby go nie drażnić. 36-latek usiłuje zmusić żonę, by szukała pomocy u specjalisty i poddała się terapii. Zaczyna obsesyjnie kontrolować partnerkę, prosi o pomoc teściów, którzy bagatelizują problem. Mężczyzna orientuje się, że z mieszkania zniknęło kilka wartościowych przedmiotów. Wychodzi na jaw, że Natalia sprzedała je na portalu aukcyjnym, by pospłacać długi. Czego jeszcze dowie się Błażej o swojej żonie…?

Odwiedzany dzisiaj ogród ma niezwykłe położenie – z dwóch stron sąsiaduje z rzeką oraz kanałem młyńskim. Gospodarz zajmuje się historią i zbieraniem zabytków marynistycznych. W garażu urządził galerię marynistyczną, a wiele elementów jak koła ratownicze, boje, reflektory czy maszty stanowią dekorację ogrodu. Jest też zabytkowy kosz plażowy, z którego ogląda się rzekę oraz łódź postawiona na brzegu, która służy za miejsce do wypoczynku. Właściciele mają tu trawnik, rabaty bylinowe oraz stare drzewa. Oceną stanu kasztanowca zajęła się pani dendrolog, robiąc specjalistyczne pomiary. Ogród nad rzeką wiąże się z okresowym zalewaniem brzegów oraz walką z bobrami – na szczęście właściciele radzą sobie z tymi problemami w pomysłowy sposób.

Ania i Paweł są szczęśliwą parą, która od dwóch miesięcy mieszka razem. Paweł jest policjantem, pracuje w wydziale dochodzeniowo-śledczym. Ania martwi się o swojego chłopaka, który ostatnio niewiele sypia i mało je. Po awanturze, która skończyła się płaczem dziewczyny, chłopak wyjaśnia powód stresu, w jakim ostatnio żyje. Aktualnie prowadzi śledztwo w sprawie szajki Ukraińców handlującej narkotykami. Któregoś dnia Ania widzi Pawła z kobietą i zaczyna podejrzewać go o romans. Chłopak zaprzecza, twierdząc, że to koleżanka z pracy, Ola. Kiedy mężczyzna wychodzi bez powodu z domu, Ania zaczyna go śledzić. Wchodzi na ulicę, nie zauważając zbliżającego się samochodu. Zostaje potrącona przez samochód.

Dzisiejszym zadaniem dla fachowców będzie oklejenie lodówki folią oraz montaż drzwi wahadłowych w kuchni.

35-letni Kajetan przez kilka miesięcy zdradzał swoją żonę Basię. Kobieta przyłapała go i wyjechała z trzyletnią córeczką do swoich rodziców na wieś. Mężczyzna przyjeżdża tam codziennie, błagając o drugą szansę, zapewnia, że zakończył romans. Basia decyduje się w końcu wybaczyć Kajetanowi i wraca do domu. Widać jednak, że ciężko jej zaufać mężowi, często płacze, nie chce też z nim sypiać. Przez kolejne tygodnie mężczyzna rozpieszcza żonę, kupuje jej biżuterię, samochód, a w końcu przepisuje na nią dom nad morzem. Upoważnia ją też do kont, których do tej pory był wyłącznym właścicielem... Basia przyjmuje kolejne podarunki z dystansem. Mówi, że bardziej zależy jej na tym, by Kajetan rzucił pracę. Kobieta nie radzi sobie z tym, że jej mąż codziennie widzi się z byłą kochanką. Kajetan spełnia żądanie i zaczyna szukać nowego zatrudnienia. Od znajomego pracującego w firmie, do której wysłał CV, dowiaduje się, że w trakcie rekrutacji dostali przesyłkę z filmem, na którym widać, jak Kajetan uprawia seks na stole w sali konferencyjnej. Mężczyzna jest przekonany, że to zemsta byłej kochanki….

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

33-letnia Urszula przez trzy lata była w związku z żonatym Krzysztofem. Mężczyzna obiecywał, że zostawi dla niej swoją partnerkę Monikę. Zamiast tego zakończył jednak romans z Urszulą. Kobieta czuje się upokorzona i oszukana. Chcąc zemścić się na byłym kochanku, wynajmuje mieszkanie tuż obok niego. Szybko nawiązuje dobry kontakt z nieświadomą niczego Moniką i zaprzyjaźnia się z nią ku rozpaczy Krzysztofa. Okazuje się, że wcale nie jest ona „wredną babą bez uczuć”, tylko ciepłą, uczynną kobietą, kochającą męża do szaleństwa. Urszula jest tym bardziej wściekła na mężczyznę, bo zaczyna rozumieć, że dała mu się zmanipulować. Postanawia zniszczyć go jego własną bronią….

Zimówki obowiązkowe? Zastanowimy się, czy w Polsce potrzebny jest przepis nakazujący kierowcom obowiązek zakładania opon zimowych - zrobimy test porównawczy hamowania na śliskiej nawierzchni oraz gruntownie przeanalizujemy argumenty za i przeciw. Kuba Bielak nauczy też Kasię opanowywania poślizgów.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce około 50 tysięcy wypadków i 380 tysięcy kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Kuba Bielak opowie, jakie służby możemy spotkać na drodze i doradzi, jak zachować się w przypadku natrafienia na każdą z nich, zaś jego asystentka Kasia dowie się, jak prawidłowo trzymać ręce na kierownicy. Odwiedzimy też wraz z audytorem infrastruktury ruchu drogowego ulicę, której remont nie rozwiązał głównych problemów z płynnością i bezpieczeństwem jazdy.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce około 50 tysięcy wypadków i 380 tysięcy kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Kuba Bielak doradzi, jak prawidłowo rozmieścić bagaż w samochodzie - w serii eksperymentów przestrzeżemy między innymi przed stosami płyt rozrzuconych na przednim siedzeniu. Kasia przekona się, jaką różnicę robi dodatkowe obciążenie w postaci czterech pasażerów i pełnego kufra.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce około 50 tysięcy wypadków i 380 tysięcy kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Kuba i Kasia zajmą się problemem jazdy po alkoholu: zapoznamy się z rządową propozycją rozwiązania tego problemu i porównamy ją z rozwiązaniami z innych krajów. Przedstawimy plusy oraz minusy różnych urządzeń do pomiaru stężenia alkoholu w wydychanym powietrzu - porównamy alkomaty z różnych półek cenowych. Odwiedzimy też absurdalne miejsca, w których drogowcom zabrakło farby na domalowanie pasów.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce około 50 tysięcy wypadków i 380 tysięcy kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Spróbujemy odpowiedzieć na powracające pytanie o sens istnienia straży miejskich i gminnych. Powiemy, którym gminom opłaca się utrzymywanie tych placówek, a którym nie, przedstawimy obowiązki i zadania strażników miejskich i gminnych oraz odwołamy się do doświadczeń miast, w których formacja ta została zlikwidowana. Poeksperymentujemy też trochę z rekwizytem najczęściej kojarzonym ze strażnikiem miejskim: blokadą na koło.

Polscy kierowcy coraz częściej korzystają z kamerek DVR rejestrujących jazdę - moda na te urządzenia przywędrowała do nas zza wschodniej granicy. Przetestujemy taki sprzęt i podpowiemy, jak najlepiej wykorzystać nagrania z polskich ulic. Kuba Bielak wraz z Kasią przeprowadzą też crash-test by sprawdzić działanie rejestratorów aktywujących się w przypadku zderzenia.

Porozmawiamy o problemach, jakie napotykają na swej drodze młodzi kierowcy - opowiemy o częstych zmianach przepisów egzaminacyjnych, podejściu instruktorów nauki jazdy oraz braku empatii ze strony bardziej doświadczonych użytkowników dróg. Sprawdzimy też, czy dla młodego kierowcy lepszy będzie pojazd z mocniejszym, czy słabszym silnikiem.

Nasz mechanik Krzysztof Woroniecki spreparuje trzy proste usterki w Hondzie Civic ósmej generacji, napędzanej silnikiem 1.8 i-VTEC. Świecąca się kontrolka hamulców, niesprawny mechanizm zmiany biegów oraz brak ładowania akumulatora to dla wprawnego fachowca trzy godziny pracy - czy znajdziemy takiego w warsztatach, do których trafimy?

Podpowiemy, gdzie w Polsce można nauczyć się szybkiej jazdy. Pokażemy, jak wyglądają tory wyścigowe w Polsce i sprawdzimy ich dostępność. Kasia i Kuba przeprowadzą też eksperyment z ekipą profesjonalnych drifterów - przekonamy się, jak długo nowa opona jest w stanie wytrzymać ostrą jazdę i palenie gumy. Nie zabraknie też kolejnych drogowych absurdów: milionowej inwestycji z Elbląga i nowych ulic, które zarastają krzakami.

Zamiana dwóch wężyków podciśnienia mocno namiesza pod maską Seata Toledo - przekonamy się, czy w warsztatach, do których trafi auto, pracują spostrzegawczy i kompetentni mechanicy.

Poruszymy temat skuteczności egzekwowania kar za wykroczenia drogowe. Opowiemy o najczęściej stosowanych metodach unikania konsekwencji popełnianych wykroczeń i zastanowimy się, dlaczego w Polsce politycy nieustannie chcą zaostrzać kary, zwłaszcza te finansowe. Kasia wraz z Kubą sprawdzą też, czy da się oszukać fotoradar.

Nierówna praca silnika, niedziałająca klapka wlewu paliwa i permanentnie palące się światła stop to usterki Volkswagena Golfa V z motorem 1.9 TDI. Zobaczcie, jak kompakt z popularnym Dieslem zwiedza warsztat za warsztatem, przechodząc z rąk do rąk niezbyt kompetentnych mechaników.

Porozmawiamy o jakości polskich dróg i zastanowimy się nad czynnikami nań wpływającymi. Sprawdzimy, jak wyglądają przetargi i opowiemy o właściwościach asfaltu, a Kasia z Kubą przeprowadzą test hamowania na zniszczonej nawierzchni.

FORD.

Kuba wynajdzie intrygujące i niejasne przepisy drogowe z Polski oraz opowie o najbardziej absurdalnych rozwiązaniach prawnych z innych krajów, ze szczególnym uwzględnieniem Stanów Zjednoczonych, w których aż roi się od dziwnych paragrafów. Kasia zaprosi do eksperymentu specjalnego gościa, który pomoże nam zobrazować, jaką siłę ma poduszka powietrzna.

Pani Kasia użytkuje Passata czwartej generacji, z klasycznym silnikiem Diesla. Choć uchodzi on za symbol niemieckiej niezawodności, to nie ma cudów - zbliżający się do pełnoletności Volkswagen ma prawo mieć różne kaprysy. Zepsute kierunkowskazy, nieotwierające się tylne drzwi oraz wadliwe wskazanie poziomu paliwa to wady do usunięcia w trzy godziny za kwotę 330 złotych.

Kolejny sezon programu, w którym prowadzący Kuba Bielak w żartobliwy i dość kąśliwy sposób ocenia, jak jeżdżą polscy kierowcy - analizuje ich drogowe popisy i śmiałe manewry. Głównym elementem programu jest jednak nie wykpienie nieudolności Polaków za kierownicą, ale przyczynienie się do poprawy bezpieczeństwa na naszych drogach. Każdy odcinek "Jazdy polskiej" pełen jest praktycznych porad, podanych w przystępnej i zrozumiałej formie. Zarówno początkujący kierowcy, jak i doświadczeni drogowi wyjadacze znajdą w nim coś dla siebie. Ponadto w cyklu "Fakty i mity" mierzymy się ze stereotypami, obalamy spiskowe teorie dziejów i udowadniamy, że nie należy wierzyć informacjom niepewnym i zasłyszanym. Tylko u nas dowiecie się wszystkiego o fotoradarach, CB radiu, jeździe na podwójnym gazie i magicznych specyfikach usprawniających pracę silnika. Kolejnym stałym punktem programu jest prezentacja wynalazków "Made in Poland". Zobaczymy nietypowe twory powstałe na bazie Polonezów, Fiatów, Syren i Maluchów. Są to często groteskowe konstrukcje, które czasem przybierają formę prawdziwych perełek.

W naszym Nissanie Primera z 2000 r. nie otwiera się maska, nie działa wspomaganie kierownicy i nie pracują wycieraczki. Auto odwiedzi dwa warsztaty - sprawdzimy, jak z takim zestawem usterek poradzą sobie reprezentanci starszego i młodszego pokolenia mechaników.

Kolejny sezon programu, w którym prowadzący Kuba Bielak w żartobliwy i dość kąśliwy sposób ocenia, jak jeżdżą polscy kierowcy - analizuje ich drogowe popisy i śmiałe manewry. Głównym elementem programu jest jednak nie wykpienie nieudolności Polaków za kierownicą, ale przyczynienie się do poprawy bezpieczeństwa na naszych drogach. Każdy odcinek "Jazdy polskiej" pełen jest praktycznych porad, podanych w przystępnej i zrozumiałej formie. Zarówno początkujący kierowcy, jak i doświadczeni drogowi wyjadacze znajdą w nim coś dla siebie. Ponadto w cyklu "Fakty i mity" mierzymy się ze stereotypami, obalamy spiskowe teorie dziejów i udowadniamy, że nie należy wierzyć informacjom niepewnym i zasłyszanym. Tylko u nas dowiecie się wszystkiego o fotoradarach, CB radiu, jeździe na podwójnym gazie i magicznych specyfikach usprawniających pracę silnika. Kolejnym stałym punktem programu jest prezentacja wynalazków "Made in Poland". Zobaczymy nietypowe twory powstałe na bazie Polonezów, Fiatów, Syren i Maluchów. Są to często groteskowe konstrukcje, które czasem przybierają formę prawdziwych perełek.

Nasza Skoda Fabia nie przełącza się automatycznie na zasilanie LPG, ma niesprawne oświetlenie tablicy rejestracyjnej, a przy gwałtownych skrętach reflektory przygasają i wspomaganie kierownicy nie pracuje w pełni wydajnie. Czy takie usterki da się usunąć szybko i tanio?

Kolejny sezon programu, w którym prowadzący Kuba Bielak w żartobliwy i dość kąśliwy sposób ocenia, jak jeżdżą polscy kierowcy - analizuje ich drogowe popisy i śmiałe manewry. Głównym elementem programu jest jednak nie wykpienie nieudolności Polaków za kierownicą, ale przyczynienie się do poprawy bezpieczeństwa na naszych drogach. Każdy odcinek "Jazdy polskiej" pełen jest praktycznych porad, podanych w przystępnej i zrozumiałej formie. Zarówno początkujący kierowcy, jak i doświadczeni drogowi wyjadacze znajdą w nim coś dla siebie. Ponadto w cyklu "Fakty i mity" mierzymy się ze stereotypami, obalamy spiskowe teorie dziejów i udowadniamy, że nie należy wierzyć informacjom niepewnym i zasłyszanym. Tylko u nas dowiecie się wszystkiego o fotoradarach, CB radiu, jeździe na podwójnym gazie i magicznych specyfikach usprawniających pracę silnika. Kolejnym stałym punktem programu jest prezentacja wynalazków "Made in Poland". Zobaczymy nietypowe twory powstałe na bazie Polonezów, Fiatów, Syren i Maluchów. Są to często groteskowe konstrukcje, które czasem przybierają formę prawdziwych perełek.

Na warsztat weźmiemy Audi A3 z rocznika 2005. Auto ma pod maską dwulitrowy silnik TDi, który nierówno pracuje i zbyt mocno się grzeje. Przekonaj się, ile warsztaty potrafią zaśpiewać za wymianę spalonego bezpiecznika.

Kolejny sezon programu, w którym prowadzący Kuba Bielak w żartobliwy i dość kąśliwy sposób ocenia, jak jeżdżą polscy kierowcy - analizuje ich drogowe popisy i śmiałe manewry. Głównym elementem programu jest jednak nie wykpienie nieudolności Polaków za kierownicą, ale przyczynienie się do poprawy bezpieczeństwa na naszych drogach. Każdy odcinek "Jazdy polskiej" pełen jest praktycznych porad, podanych w przystępnej i zrozumiałej formie. Zarówno początkujący kierowcy, jak i doświadczeni drogowi wyjadacze znajdą w nim coś dla siebie. Ponadto w cyklu "Fakty i mity" mierzymy się ze stereotypami, obalamy spiskowe teorie dziejów i udowadniamy, że nie należy wierzyć informacjom niepewnym i zasłyszanym. Tylko u nas dowiecie się wszystkiego o fotoradarach, CB radiu, jeździe na podwójnym gazie i magicznych specyfikach usprawniających pracę silnika. Kolejnym stałym punktem programu jest prezentacja wynalazków "Made in Poland". Zobaczymy nietypowe twory powstałe na bazie Polonezów, Fiatów, Syren i Maluchów. Są to często groteskowe konstrukcje, które czasem przybierają formę prawdziwych perełek.

Nasza Toyota Corolla ma zniszczone łożysko w napinaczu paska wielorowkowego i wadliwą rolkę prowadzącą - z komory silnika słychać świst. Odczuwalne są także drgania na kierownicy i ściąganie auta na bok - ich przyczyną jest niedopompowane koło. Przekonaj się, jak na te proste usterki zareagują mechanicy.

Kolejny sezon programu, w którym prowadzący Kuba Bielak w żartobliwy i dość kąśliwy sposób ocenia, jak jeżdżą polscy kierowcy - analizuje ich drogowe popisy i śmiałe manewry. Głównym elementem programu jest jednak nie wykpienie nieudolności Polaków za kierownicą, ale przyczynienie się do poprawy bezpieczeństwa na naszych drogach. Każdy odcinek "Jazdy polskiej" pełen jest praktycznych porad, podanych w przystępnej i zrozumiałej formie. Zarówno początkujący kierowcy, jak i doświadczeni drogowi wyjadacze znajdą w nim coś dla siebie. Ponadto w cyklu "Fakty i mity" mierzymy się ze stereotypami, obalamy spiskowe teorie dziejów i udowadniamy, że nie należy wierzyć informacjom niepewnym i zasłyszanym. Tylko u nas dowiecie się wszystkiego o fotoradarach, CB radiu, jeździe na podwójnym gazie i magicznych specyfikach usprawniających pracę silnika. Kolejnym stałym punktem programu jest prezentacja wynalazków "Made in Poland". Zobaczymy nietypowe twory powstałe na bazie Polonezów, Fiatów, Syren i Maluchów. Są to często groteskowe konstrukcje, które czasem przybierają formę prawdziwych perełek.

Kolejny sezon programu, w którym prowadzący Kuba Bielak w żartobliwy i dość kąśliwy sposób ocenia, jak jeżdżą polscy kierowcy - analizuje ich drogowe popisy i śmiałe manewry. Głównym elementem programu jest jednak nie wykpienie nieudolności Polaków za kierownicą, ale przyczynienie się do poprawy bezpieczeństwa na naszych drogach. Każdy odcinek "Jazdy polskiej" pełen jest praktycznych porad, podanych w przystępnej i zrozumiałej formie. Zarówno początkujący kierowcy, jak i doświadczeni drogowi wyjadacze znajdą w nim coś dla siebie. Ponadto w cyklu "Fakty i mity" mierzymy się ze stereotypami, obalamy spiskowe teorie dziejów i udowadniamy, że nie należy wierzyć informacjom niepewnym i zasłyszanym. Tylko u nas dowiecie się wszystkiego o fotoradarach, CB radiu, jeździe na podwójnym gazie i magicznych specyfikach usprawniających pracę silnika. Kolejnym stałym punktem programu jest prezentacja wynalazków "Made in Poland". Zobaczymy nietypowe twory powstałe na bazie Polonezów, Fiatów, Syren i Maluchów. Są to często groteskowe konstrukcje, które czasem przybierają formę prawdziwych perełek.

Tym razem do kilku niezbyt fachowych warsztatów wstawimy Renault Megane - wśród usterek jakie przygotowaliśmy znajdą się: brak masy w tylnym oświetleniu, uszkodzony zamek elektryczny bagażnika oraz poluzowana kolumna kierownicy.

Kolejny sezon programu, w którym prowadzący Kuba Bielak w żartobliwy i dość kąśliwy sposób ocenia, jak jeżdżą polscy kierowcy - analizuje ich drogowe popisy i śmiałe manewry. Głównym elementem programu jest jednak nie wykpienie nieudolności Polaków za kierownicą, ale przyczynienie się do poprawy bezpieczeństwa na naszych drogach. Każdy odcinek "Jazdy polskiej" pełen jest praktycznych porad, podanych w przystępnej i zrozumiałej formie. Zarówno początkujący kierowcy, jak i doświadczeni drogowi wyjadacze znajdą w nim coś dla siebie. Ponadto w cyklu "Fakty i mity" mierzymy się ze stereotypami, obalamy spiskowe teorie dziejów i udowadniamy, że nie należy wierzyć informacjom niepewnym i zasłyszanym. Tylko u nas dowiecie się wszystkiego o fotoradarach, CB radiu, jeździe na podwójnym gazie i magicznych specyfikach usprawniających pracę silnika. Kolejnym stałym punktem programu jest prezentacja wynalazków "Made in Poland". Zobaczymy nietypowe twory powstałe na bazie Polonezów, Fiatów, Syren i Maluchów. Są to często groteskowe konstrukcje, które czasem przybierają formę prawdziwych perełek.

Krzysztof Woroniecki spreparuje kilka usterek w Oplu Astrze - zsunięty z mocowania przewód podciśnienia sprawi, że auto będzie tracić moc i nie reagować na dodanie gazu, a wytarty przegub w lewarku zmiany biegów mocno utrudni zmianę przełożeń. Czy znajdzie się warsztat, który nas nie naciągnie?

Kolejny sezon programu, w którym prowadzący Kuba Bielak w żartobliwy i dość kąśliwy sposób ocenia, jak jeżdżą polscy kierowcy - analizuje ich drogowe popisy i śmiałe manewry. Głównym elementem programu jest jednak nie wykpienie nieudolności Polaków za kierownicą, ale przyczynienie się do poprawy bezpieczeństwa na naszych drogach. Każdy odcinek "Jazdy polskiej" pełen jest praktycznych porad, podanych w przystępnej i zrozumiałej formie. Zarówno początkujący kierowcy, jak i doświadczeni drogowi wyjadacze znajdą w nim coś dla siebie. Ponadto w cyklu "Fakty i mity" mierzymy się ze stereotypami, obalamy spiskowe teorie dziejów i udowadniamy, że nie należy wierzyć informacjom niepewnym i zasłyszanym. Tylko u nas dowiecie się wszystkiego o fotoradarach, CB radiu, jeździe na podwójnym gazie i magicznych specyfikach usprawniających pracę silnika. Kolejnym stałym punktem programu jest prezentacja wynalazków "Made in Poland". Zobaczymy nietypowe twory powstałe na bazie Polonezów, Fiatów, Syren i Maluchów. Są to często groteskowe konstrukcje, które czasem przybierają formę prawdziwych perełek.

Tym razem kompetencje mechaników sprawdzimy przy pomocy Peugeota 207 z 2009 r. z silnikiem 1.4 HDI. Zapowietrzony filtr paliwa da się w nim naprawić przez odpowietrzenie i dokręcenie śrubki zaworka spustowego, a wadliwie działającą skrzynię biegów - zakładając wodzik wybierania poprzecznego, który spadł z zaczepu.

Kolejny sezon programu, w którym prowadzący Kuba Bielak w żartobliwy i dość kąśliwy sposób ocenia, jak jeżdżą polscy kierowcy - analizuje ich drogowe popisy i śmiałe manewry. Głównym elementem programu jest jednak nie wykpienie nieudolności Polaków za kierownicą, ale przyczynienie się do poprawy bezpieczeństwa na naszych drogach. Każdy odcinek "Jazdy polskiej" pełen jest praktycznych porad, podanych w przystępnej i zrozumiałej formie. Zarówno początkujący kierowcy, jak i doświadczeni drogowi wyjadacze znajdą w nim coś dla siebie. Ponadto w cyklu "Fakty i mity" mierzymy się ze stereotypami, obalamy spiskowe teorie dziejów i udowadniamy, że nie należy wierzyć informacjom niepewnym i zasłyszanym. Tylko u nas dowiecie się wszystkiego o fotoradarach, CB radiu, jeździe na podwójnym gazie i magicznych specyfikach usprawniających pracę silnika. Kolejnym stałym punktem programu jest prezentacja wynalazków "Made in Poland". Zobaczymy nietypowe twory powstałe na bazie Polonezów, Fiatów, Syren i Maluchów. Są to często groteskowe konstrukcje, które czasem przybierają formę prawdziwych perełek.

Nasz kolejny mechaniczny bohater to Opel Vectra C z benzynowym silnikiem 1.8 z 2005 r. Nie działa klimatyzacja i nie otwiera się maska - niby nic wielkiego, ale są warsztaty, w których te usterki urastają do rangi wielkich problemów...

Kolejny sezon programu, w którym prowadzący Kuba Bielak w żartobliwy i dość kąśliwy sposób ocenia, jak jeżdżą polscy kierowcy - analizuje ich drogowe popisy i śmiałe manewry. Głównym elementem programu jest jednak nie wykpienie nieudolności Polaków za kierownicą, ale przyczynienie się do poprawy bezpieczeństwa na naszych drogach. Każdy odcinek "Jazdy polskiej" pełen jest praktycznych porad, podanych w przystępnej i zrozumiałej formie. Zarówno początkujący kierowcy, jak i doświadczeni drogowi wyjadacze znajdą w nim coś dla siebie. Ponadto w cyklu "Fakty i mity" mierzymy się ze stereotypami, obalamy spiskowe teorie dziejów i udowadniamy, że nie należy wierzyć informacjom niepewnym i zasłyszanym. Tylko u nas dowiecie się wszystkiego o fotoradarach, CB radiu, jeździe na podwójnym gazie i magicznych specyfikach usprawniających pracę silnika. Kolejnym stałym punktem programu jest prezentacja wynalazków "Made in Poland". Zobaczymy nietypowe twory powstałe na bazie Polonezów, Fiatów, Syren i Maluchów. Są to często groteskowe konstrukcje, które czasem przybierają formę prawdziwych perełek.

BMW E46 coupe z dwulitrowym silnikiem benzynowym ewidentnie coś dolega - nie działają elektryczne szyby, auto się grzeje, a wewnątrz brakuje oświetlenia. Czy mechanicy zorientują się, że przyczynami usterek są: niezaizolowany kabel, źle założony wąż chłodnicy i spalony bezpiecznik?

Kolejny sezon programu, w którym prowadzący Kuba Bielak w żartobliwy i dość kąśliwy sposób ocenia, jak jeżdżą polscy kierowcy - analizuje ich drogowe popisy i śmiałe manewry. Głównym elementem programu jest jednak nie wykpienie nieudolności Polaków za kierownicą, ale przyczynienie się do poprawy bezpieczeństwa na naszych drogach. Każdy odcinek "Jazdy polskiej" pełen jest praktycznych porad, podanych w przystępnej i zrozumiałej formie. Zarówno początkujący kierowcy, jak i doświadczeni drogowi wyjadacze znajdą w nim coś dla siebie. Ponadto w cyklu "Fakty i mity" mierzymy się ze stereotypami, obalamy spiskowe teorie dziejów i udowadniamy, że nie należy wierzyć informacjom niepewnym i zasłyszanym. Tylko u nas dowiecie się wszystkiego o fotoradarach, CB radiu, jeździe na podwójnym gazie i magicznych specyfikach usprawniających pracę silnika. Kolejnym stałym punktem programu jest prezentacja wynalazków "Made in Poland". Zobaczymy nietypowe twory powstałe na bazie Polonezów, Fiatów, Syren i Maluchów. Są to często groteskowe konstrukcje, które czasem przybierają formę prawdziwych perełek.

Nasz kolejny pacjent to Seat Ibiza z 2008 r. z benzynowym silnikiem 1.4. Za jego kłopoty odpowiadają niedokręcona śrubka przy rozruszniku i poluzowana kostka przy wtryskiwaczu, a wytarte ząbki na korbce tylnej szyby sprawiają, że okna nie da się otworzyć. Czy mechanicy zdołają poprawnie zdiagnozować przyczyny nierównej pracy silnika i problemów z jego odpalaniem?

Kolejny sezon programu, w którym prowadzący Kuba Bielak w żartobliwy i dość kąśliwy sposób ocenia, jak jeżdżą polscy kierowcy - analizuje ich drogowe popisy i śmiałe manewry. Głównym elementem programu jest jednak nie wykpienie nieudolności Polaków za kierownicą, ale przyczynienie się do poprawy bezpieczeństwa na naszych drogach. Każdy odcinek "Jazdy polskiej" pełen jest praktycznych porad, podanych w przystępnej i zrozumiałej formie. Zarówno początkujący kierowcy, jak i doświadczeni drogowi wyjadacze znajdą w nim coś dla siebie. Ponadto w cyklu "Fakty i mity" mierzymy się ze stereotypami, obalamy spiskowe teorie dziejów i udowadniamy, że nie należy wierzyć informacjom niepewnym i zasłyszanym. Tylko u nas dowiecie się wszystkiego o fotoradarach, CB radiu, jeździe na podwójnym gazie i magicznych specyfikach usprawniających pracę silnika. Kolejnym stałym punktem programu jest prezentacja wynalazków "Made in Poland". Zobaczymy nietypowe twory powstałe na bazie Polonezów, Fiatów, Syren i Maluchów. Są to często groteskowe konstrukcje, które czasem przybierają formę prawdziwych perełek.

Nasz Fiat Punto II z benzynowym silnikiem 1.2 to egzemplarz z 2002 roku - w tak długo obecnym na rynku modelu wymiana uszkodzonej świecy zapłonowej i przewodu wysokiego napięcia nie powinna przerastać kompetencji mechaników. Awaria tylnej wycieraczki spowodowana uszkodzonym przewodem w klapie bagażnika oraz drobna metalowa niespodzianka w gnieździe zapalniczki także nie powinny stanowić poważnego wyzwania - a jednak...

Kolejny sezon programu, w którym prowadzący Kuba Bielak w żartobliwy i dość kąśliwy sposób ocenia, jak jeżdżą polscy kierowcy - analizuje ich drogowe popisy i śmiałe manewry. Głównym elementem programu jest jednak nie wykpienie nieudolności Polaków za kierownicą, ale przyczynienie się do poprawy bezpieczeństwa na naszych drogach. Każdy odcinek "Jazdy polskiej" pełen jest praktycznych porad, podanych w przystępnej i zrozumiałej formie. Zarówno początkujący kierowcy, jak i doświadczeni drogowi wyjadacze znajdą w nim coś dla siebie. Ponadto w cyklu "Fakty i mity" mierzymy się ze stereotypami, obalamy spiskowe teorie dziejów i udowadniamy, że nie należy wierzyć informacjom niepewnym i zasłyszanym. Tylko u nas dowiecie się wszystkiego o fotoradarach, CB radiu, jeździe na podwójnym gazie i magicznych specyfikach usprawniających pracę silnika. Kolejnym stałym punktem programu jest prezentacja wynalazków "Made in Poland". Zobaczymy nietypowe twory powstałe na bazie Polonezów, Fiatów, Syren i Maluchów. Są to często groteskowe konstrukcje, które czasem przybierają formę prawdziwych perełek.

Audi A4 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 1.8 traci moc - wszystko przez dziurawy wąż dolotowy powietrza. Problemem jest też nierówna praca turbiny, za którą odpowiada uszkodzona kostka przy sterowniku. Trzecią zagadką dla mechaników jest świecąca się kontrolka poduszki powietrznej kierowcy - czy zorientują się, że za wyświetlanie błędu odpowiada niedociśnięta wtyczka pod fotelem?

Kolejny sezon programu, w którym prowadzący Kuba Bielak w żartobliwy i dość kąśliwy sposób ocenia, jak jeżdżą polscy kierowcy - analizuje ich drogowe popisy i śmiałe manewry. Głównym elementem programu jest jednak nie wykpienie nieudolności Polaków za kierownicą, ale przyczynienie się do poprawy bezpieczeństwa na naszych drogach. Każdy odcinek "Jazdy polskiej" pełen jest praktycznych porad, podanych w przystępnej i zrozumiałej formie. Zarówno początkujący kierowcy, jak i doświadczeni drogowi wyjadacze znajdą w nim coś dla siebie. Ponadto w cyklu "Fakty i mity" mierzymy się ze stereotypami, obalamy spiskowe teorie dziejów i udowadniamy, że nie należy wierzyć informacjom niepewnym i zasłyszanym. Tylko u nas dowiecie się wszystkiego o fotoradarach, CB radiu, jeździe na podwójnym gazie i magicznych specyfikach usprawniających pracę silnika. Kolejnym stałym punktem programu jest prezentacja wynalazków "Made in Poland". Zobaczymy nietypowe twory powstałe na bazie Polonezów, Fiatów, Syren i Maluchów. Są to często groteskowe konstrukcje, które czasem przybierają formę prawdziwych perełek.

Do warsztatów pojedziemy tym razem Citroenem C5 z 2001 r. z benzynowym motorem 3.0. Nie działa prawe światło mijania, regulacja fotela kierowcy i hamulec ręczny, a światła długie świecą bardzo słabo - czy ktoś upora się z tymi prostymi usterkami?

Tym razem pochylimy się nad maską benzynowego Forda Fusion 1.4 z 2004 r. Uszkodzony jest korek zbiornika płynu chłodzącego, wskutek czego nie ma ciśnienia, a auto się grzeje. Nie działa też wentylator chłodnicy, a wszystko przez uszkodzony przekaźnik. Niedokręcona śrubka przy jednej z wycieraczek powoduje też drgania zamiast normalnej pracy urządzenia, a zapchany przewód płynu do spryskiwaczy jeszcze bardziej oddala nas od czystej szyby.

Spreparujemy kilka prostych usterek w Volkswagenie Polo 1.4 TDi z 2007 r. - uszkodzony kabel ładowania akumulatora, zablokowany pas kierowcy i problemy z wycieraczką oraz spryskiwaczem tylnej szyby to dla sprawnego mechanika szybka i łatwa robota. Niestety, w warsztatach, które odwiedzimy, pracują nieco inni "fachowcy"...

Nasz kolejny bohater to Mercedes W202 z silnikiem Diesla o pojemności 2.2 l. W aucie z rocznika 1996 uszkodzony jest przełącznik otwierania tylnej szyby oraz kabel odpowiadający za grzanie świec. Czy po wizytach w warsztacie znikną wreszcie problemy z odpalaniem na zimnym silniku?

Jeep Liberty z rocznika 2005 z silnikiem Diesla o pojemności 2.8 litra zapala tylko na pych - czy mechanicy zlokalizują uszkodzony przewód przy czujniku sprzęgła? Krzysztof Woroniecki przygotuje też zagadkę, w której główną rolę zagrają żarówki świateł wstecznych...

Na warsztat weźmiemy Volvo S40 z 1998 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym - uszkodzony wężyk podciśnienia dochodzący do serwa hamulca sprawia, że auto samo z siebie wchodzi na wysokie obroty, a uszkodzony przewód do cewki zapłonowej powoduje nierówną pracę motoru i gaśnięcie na niskich obrotach. W akcji zobaczymy między innymi mechaników z piłą!

Tym razem do warsztatów wyślemy Volkswagena Golfa czwartej generacji z popularnym silnikiem 1.9 TDI. Auto trafi do mechaników na lawecie z zapowietrzonym układem paliwowym i poluzowanym fotelem kierowcy.

Citroen C3 z 2005 roku i z benzynowym motorem 1.4 ma uszkodzony termostat (zablokowany w pozycji zamkniętej) oraz przekaźnik wentylatora chłodnicy. Obie usterki powodują, że małe francuskie auto po prostu się gotuje, dlatego oczekujemy szybkiej i bezproblemowej wymiany obu wadliwych elementów - czy wybrani przez nas mechanicy podołają temu zadaniu?

Krzysztof Woroniecki sprawdzi, jak warsztaty poradzą sobie z Toyotą RAV4 z 2004 r. z dwulitrowym silnikiem Diesla. Auto ma problemy z odpalaniem przez poluzowaną klemę akumulatora, a do tego nie działa ogrzewanie - czy mechanik reklamujący się jako "złote ręce" poprawnie zdiagnozuje i naprawi usterki?

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Sezon motocyklowy ruszył pełną parą. Dla amatorów „mechanicznych rumaków” to najlepszy czas w roku. Specjalnie z myślą o nich powstał program „Motocyklicznie”. Tematem magazynu będą różnego rodzaju motocykle, zarówno nowe jak i te wiekowe. Dla zainteresowanych kupnem zaprezentujemy wybrane modele, przedstawimy ich dostępność na rynku, omówimy przeznaczenie oraz wady i zalety prezentowanych jednośladów. Porównamy ich dane techniczne, parametry, wyposażanie oraz osiągi. Będą testy sprawnościowe oraz próby prędkości. Damian Śmigielski przetestuje m.in. ścigacze, motory crossowe i turystyczne. Skupi się również na coraz bardziej popularnych w Polsce skuterach. Sprawdzi też, jakie „gadżety” motocyklowe są najbardziej przydatne podczas jazdy i dlaczego warto je mieć. W magazynie nie zabraknie praktycznych porad, aktualności ze świata motocykli oraz relacji z imprez i zlotów. „Motocyklicznie” to całe wademekum motocyklisty.

Temat: Filmik z symulowanym gwałtem i próba samobójcza dziewczyny. Fałszywi dilerzy. Koledzy 16-letniej Marty Dobrowolskiej zdobyli jej rozbierane zdjęcia. Postanowili wykorzystać to i zabawić się jej kosztem. Zaczęli szantażować dziewczynę. Potem zwabili ja do pustej sali i nagrali filmik z symulowanym gwałtem. Następnego dnia okazało się, że filmik krąży w sieci i obejrzała go cała szkoła. O wszystkim dowiedział się również jej chłopak, który postanowił zemścić się na gwałcicielach. Wtedy poznał prawdę o nagich zdjęciach, które Marta sprzedawała za doładowanie telefonu. Dziewczyna jest załamana i chce popełnić samobójstwo! Licealiści - Michał i Kajetan chcą zdobyć popularność w klasie, dlatego udają, że zażywają narkotyki. Liczą, że zaimponują kolegom i będą w końcu zapraszani na imprezy. W szkolnej toalecie nagrywają film, jak wciągają kokainę i palą marihuanę. Tak naprawdę to cukier puder i przyprawy kuchenne. Film umieszczają w internecie i w szkole roznosi się plotka, że mają narkotyki. Dowiadują się o tym również lokalni handlarze narkotyków, którzy nie zamierzają tolerować konkurencji. Łapią chłopaków i każą płacić sobie prowizję od sprzedaży nielegalnych substancji….

Temat: Filmik z symulowanym gwałtem i próba samobójcza dziewczyny. Fałszywi dilerzy. Koledzy 16-letniej Marty Dobrowolskiej zdobyli jej rozbierane zdjęcia. Postanowili wykorzystać to i zabawić się jej kosztem. Zaczęli szantażować dziewczynę. Potem zwabili ja do pustej sali i nagrali filmik z symulowanym gwałtem. Następnego dnia okazało się, że filmik krąży w sieci i obejrzała go cała szkoła. O wszystkim dowiedział się również jej chłopak, który postanowił zemścić się na gwałcicielach. Wtedy poznał prawdę o nagich zdjęciach, które Marta sprzedawała za doładowanie telefonu. Dziewczyna jest załamana i chce popełnić samobójstwo! Licealiści - Michał i Kajetan chcą zdobyć popularność w klasie, dlatego udają, że zażywają narkotyki. Liczą, że zaimponują kolegom i będą w końcu zapraszani na imprezy. W szkolnej toalecie nagrywają film, jak wciągają kokainę i palą marihuanę. Tak naprawdę to cukier puder i przyprawy kuchenne. Film umieszczają w internecie i w szkole roznosi się plotka, że mają narkotyki. Dowiadują się o tym również lokalni handlarze narkotyków, którzy nie zamierzają tolerować konkurencji. Łapią chłopaków i każą płacić sobie prowizję od sprzedaży nielegalnych substancji….

Tematy: Matka alkoholiczka. Klasowy outsider oskarżony o zniszczenie tabletu. Ojciec licealistki pracuje w międzynarodowej firmie konsultingowej i jest teraz na rocznym kontrakcie w Paryżu. Bez jego wsparcia matka Agnieszki nie jest w stanie poradzić sobie z problemami w pracy. A do tego kobieta czuje się bardzo samotna, dlatego często sięga po alkohol. Kiedy mama Agnieszki przyjeżdża pijana na szkolną wywiadówkę, prawda o jej problemach wychodzi na jaw, a koleżanki uczennicy zaczynają się z niej wyśmiewać. Dziewczyny postanawiają po lekcjach pójść pod blok Agnieszki, żeby jeszcze bardziej jej dokuczyć. Kiedy widzą pijaną matkę dziewczyny, nagrywają film telefonem, a potem pokazują go wszystkim w klasie. Wychowawczyni II a, Alicja Stańko, postanawia pomóc dziewczynie i porozmawiać z jej mamą. Gimnazjalista, Patryk Głowiński należy do klasowej elity. Dla szpanu przynosi do szkoły nowy tablet. Kiedy tablet zostaje zniszczony, od razu posądza o to klasowego outsidera, Szymona Jackowskiego. Szymon trzyma się na uboczu, nie należy do żadnej z grup, a Patryk często się z niego naśmiewa. Cała klasa popiera Patryka i oskarża Szymona. Tymczasem tablet niechcący zniszczyła Daria, ale boi się do tego przyznać… Patryk jest coraz bardziej agresywny wobec Szymona, a po lekcjach dochodzi między nimi do bójki...

35-letni Kajetan przez kilka miesięcy zdradzał swoją żonę Basię. Kobieta przyłapała go i wyjechała z trzyletnią córeczką do swoich rodziców na wieś. Mężczyzna przyjeżdża tam codziennie, błagając o drugą szansę, zapewnia, że zakończył romans. Basia decyduje się w końcu wybaczyć Kajetanowi i wraca do domu. Widać jednak, że ciężko jej zaufać mężowi, często płacze, nie chce też z nim sypiać. Przez kolejne tygodnie mężczyzna rozpieszcza żonę, kupuje jej biżuterię, samochód, a w końcu przepisuje na nią dom nad morzem. Upoważnia ją też do kont, których do tej pory był wyłącznym właścicielem... Basia przyjmuje kolejne podarunki z dystansem. Mówi, że bardziej zależy jej na tym, by Kajetan rzucił pracę. Kobieta nie radzi sobie z tym, że jej mąż codziennie widzi się z byłą kochanką. Kajetan spełnia żądanie i zaczyna szukać nowego zatrudnienia. Od znajomego pracującego w firmie, do której wysłał CV, dowiaduje się, że w trakcie rekrutacji dostali przesyłkę z filmem, na którym widać, jak Kajetan uprawia seks na stole w sali konferencyjnej. Mężczyzna jest przekonany, że to zemsta byłej kochanki….

33-letnia Urszula przez trzy lata była w związku z żonatym Krzysztofem. Mężczyzna obiecywał, że zostawi dla niej swoją partnerkę Monikę. Zamiast tego zakończył jednak romans z Urszulą. Kobieta czuje się upokorzona i oszukana. Chcąc zemścić się na byłym kochanku, wynajmuje mieszkanie tuż obok niego. Szybko nawiązuje dobry kontakt z nieświadomą niczego Moniką i zaprzyjaźnia się z nią ku rozpaczy Krzysztofa. Okazuje się, że wcale nie jest ona „wredną babą bez uczuć”, tylko ciepłą, uczynną kobietą, kochającą męża do szaleństwa. Urszula jest tym bardziej wściekła na mężczyznę, bo zaczyna rozumieć, że dała mu się zmanipulować. Postanawia zniszczyć go jego własną bronią….

Ten bardzo nowoczesny, prosty w formie ogród znajduje się na obrzeżach Łodzi. Równocześnie budowano dom i zakładano ogród. Projekt i nadzór nad jego realizacją, właściciele powierzyli specjalistom. Na każdym kroku spotykamy tu geometryczne formy - prostokątne są rabaty dla roślin, miejsce na ognisko, zbiornik wodny na tarasie oraz wyniesione betonowe kwatery w warzywniku. Nowoczesna jest także altana, która ma kształt prostopadłościanu. Proste linie w ogrodzie zmiękczone są roślinami posadzonymi dużymi grupami. Są to malownicze brzozy, hortensje, trawy ozdobne czy płożące się irgi. Wszystkie rośliny dobrano kolorystycznie – białe pnie drzew harmonizują z białymi kwiatami krzewów i bylin. Jedynym dodatkowym kolorem jest fiolet kwitnącej późnym latem budlei.

Ten bardzo nowoczesny, prosty w formie ogród znajduje się na obrzeżach Łodzi. Równocześnie budowano dom i zakładano ogród. Projekt i nadzór nad jego realizacją, właściciele powierzyli specjalistom. Na każdym kroku spotykamy tu geometryczne formy - prostokątne są rabaty dla roślin, miejsce na ognisko, zbiornik wodny na tarasie oraz wyniesione betonowe kwatery w warzywniku. Nowoczesna jest także altana, która ma kształt prostopadłościanu. Proste linie w ogrodzie zmiękczone są roślinami posadzonymi dużymi grupami. Są to malownicze brzozy, hortensje, trawy ozdobne czy płożące się irgi. Wszystkie rośliny dobrano kolorystycznie – białe pnie drzew harmonizują z białymi kwiatami krzewów i bylin. Jedynym dodatkowym kolorem jest fiolet kwitnącej późnym latem budlei.

Ania i Paweł są szczęśliwą parą, która od dwóch miesięcy mieszka razem. Paweł jest policjantem, pracuje w wydziale dochodzeniowo-śledczym. Ania martwi się o swojego chłopaka, który ostatnio niewiele sypia i mało je. Po awanturze, która skończyła się płaczem dziewczyny, chłopak wyjaśnia powód stresu, w jakim ostatnio żyje. Aktualnie prowadzi śledztwo w sprawie szajki Ukraińców handlującej narkotykami. Któregoś dnia Ania widzi Pawła z kobietą i zaczyna podejrzewać go o romans. Chłopak zaprzecza, twierdząc, że to koleżanka z pracy, Ola. Kiedy mężczyzna wychodzi bez powodu z domu, Ania zaczyna go śledzić. Wchodzi na ulicę, nie zauważając zbliżającego się samochodu. Zostaje potrącona przez samochód.

Odwiedzany ogród położony jest na długiej działce przylegającej do ruchliwej drogi. Z tego powodu dom jest oddalony od wjazdu aż o 50 metrów, a część wypoczynkowa znajduje się z drugiej strony budynku, za którym ukrywa się basen i altana. Pasją właściciela ogrodu są zwierzęta, w tym przeróżne gatunki ptaków – dla nich zbudowana jest obszerna woliera oraz gołębniki dla 1000 gołębi. Kilka lat temu działka została poszerzona o pas gruntu, na którym założono ciąg połączonych ze sobą oczek wodnych – hodowane są tu kapie koi. Wiosną, nad wodą, budzą zachwyt różowo-biało-zielone kompozycje z krzewów: azalii japońskich, pierisów czy krzewuszek. Niezwykłe w ogrodzie są murki oraz podstawy latarni precyzyjnie układane z drobnych kawałków łupka.

35-letni Kajetan przez kilka miesięcy zdradzał swoją żonę Basię. Kobieta przyłapała go i wyjechała z trzyletnią córeczką do swoich rodziców na wieś. Mężczyzna przyjeżdża tam codziennie, błagając o drugą szansę, zapewnia, że zakończył romans. Basia decyduje się w końcu wybaczyć Kajetanowi i wraca do domu. Widać jednak, że ciężko jej zaufać mężowi, często płacze, nie chce też z nim sypiać. Przez kolejne tygodnie mężczyzna rozpieszcza żonę, kupuje jej biżuterię, samochód, a w końcu przepisuje na nią dom nad morzem. Upoważnia ją też do kont, których do tej pory był wyłącznym właścicielem... Basia przyjmuje kolejne podarunki z dystansem. Mówi, że bardziej zależy jej na tym, by Kajetan rzucił pracę. Kobieta nie radzi sobie z tym, że jej mąż codziennie widzi się z byłą kochanką. Kajetan spełnia żądanie i zaczyna szukać nowego zatrudnienia. Od znajomego pracującego w firmie, do której wysłał CV, dowiaduje się, że w trakcie rekrutacji dostali przesyłkę z filmem, na którym widać, jak Kajetan uprawia seks na stole w sali konferencyjnej. Mężczyzna jest przekonany, że to zemsta byłej kochanki….

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

33-letnia Urszula przez trzy lata była w związku z żonatym Krzysztofem. Mężczyzna obiecywał, że zostawi dla niej swoją partnerkę Monikę. Zamiast tego zakończył jednak romans z Urszulą. Kobieta czuje się upokorzona i oszukana. Chcąc zemścić się na byłym kochanku, wynajmuje mieszkanie tuż obok niego. Szybko nawiązuje dobry kontakt z nieświadomą niczego Moniką i zaprzyjaźnia się z nią ku rozpaczy Krzysztofa. Okazuje się, że wcale nie jest ona „wredną babą bez uczuć”, tylko ciepłą, uczynną kobietą, kochającą męża do szaleństwa. Urszula jest tym bardziej wściekła na mężczyznę, bo zaczyna rozumieć, że dała mu się zmanipulować. Postanawia zniszczyć go jego własną bronią….

Nagłe zwroty akcji, cięte riposty i chwile pełne emocji. Pieniądze, totalne katastrofy i ogromna dawka humoru. To wszystko dzieje się w naszych domach, kiedy zlecamy remont fachowcom. A my pokażemy to w nowych odcinkach "Usterki"! Teraz także najlepszy program o fachowcach doczekał się gruntownego remontu! W nowej serii widzowie obejrzą dłuższe odcinki, 3 razy w tygodniu! Tajni inspektorzy „Usterki” ruszyli do Krakowa i Katowic, by sprawdzić kompetencje tamtejszych malarzy, kafelkarzy, majstrów i rozmaitych złotych rączek. Nad wszystkim czuwają profesjonaliści, którzy na płytkach, tapetach i farbach "zjedli zęby". Adam i Łukasz Milcz to budowlańcy z kilkunastoletnim stażem. Przed okiem tych bliźniaków nie ukryje się żadna niedoróbka. Daniel Górka to profesjonalista w każdym calu. W oku miara, w ręce waga, w sercu miłość do budowlanki! Agnieszka Musiał to pani architekt wnętrz obdarzona niezrównanym wyczuciem estetyki, budowlaną wyobraźnią i twórczym myśleniem. Obserwowani w ukrytej kamerze śląscy i małopolscy fachowcy będą naprawiać, modernizować, przebudowywać, odnawiać, kleić, zalepiać, docinać i wykańczać. Ci, których wałek i kielnia w ręce parzą, usłyszą niejedno ciężkie, jak architektoniczny beton słowo. Ale porządni fachowcy nie mają się czego obawiać! Ich praca zostanie należycie doceniona.

W tym odcinku fachowcy będą montować mini plac zabaw, składający się z dwóch huśtawek, drabinki oraz zjeżdżalni.

46-letni Mikołaj mieszka z żoną Elizą i 16-letnią córką. Para pracuje razem w klinice medycyny estetycznej. Mężczyzna po wyjściu z pracy traci przytomność, trafia do szpitala. Okazuje się, że ktoś próbował go otruć. Mikołaj podejrzewa męża pacjentki, który groził mu, gdyż jego żona podczas narkozy doznała poważnych powikłań. Wkrótce na jaw wychodzi, że Eliza ma romans z przystojnym trenerem personalnym z siłowni. 46-latek obawia się, że to ona chciała go zabić dla pieniędzy z polisy na życie. Kobieta temu zaprzecza, ale wyprowadza się do kochanka i odcina od rodziny. Mikołaj znajduje pocieszenie u 42-letniej Klaudii, z którą był w związku w trakcie studiów. Zaczyna się z nią spotykać. Zaistniałą sytuację bardzo źle znosi córka Mikołaja. Nastolatka nie potrafi pogodzić się z faktem, że matka urwała z nią kontakt, a ojciec poznał inną kobietę. Czy za próbą otrucia rzeczywiście stoi Eliza?

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce około 50 tysięcy wypadków i 380 tysięcy kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce około 50 tysięcy wypadków i 380 tysięcy kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce około 50 tysięcy wypadków i 380 tysięcy kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Sezon motocyklowy ruszył pełną parą. Dla amatorów „mechanicznych rumaków” to najlepszy czas w roku. Specjalnie z myślą o nich powstał program „Motocyklicznie”. Tematem magazynu będą różnego rodzaju motocykle, zarówno nowe jak i te wiekowe. Dla zainteresowanych kupnem zaprezentujemy wybrane modele, przedstawimy ich dostępność na rynku, omówimy przeznaczenie oraz wady i zalety prezentowanych jednośladów. Porównamy ich dane techniczne, parametry, wyposażanie oraz osiągi. Będą testy sprawnościowe oraz próby prędkości. Damian Śmigielski przetestuje m.in. ścigacze, motory crossowe i turystyczne. Skupi się również na coraz bardziej popularnych w Polsce skuterach. Sprawdzi też, jakie „gadżety” motocyklowe są najbardziej przydatne podczas jazdy i dlaczego warto je mieć. W magazynie nie zabraknie praktycznych porad, aktualności ze świata motocykli oraz relacji z imprez i zlotów. „Motocyklicznie” to całe wademekum motocyklisty.

Krzysztof Woroniecki przygotuje trzy łamigłówki w Fiacie Multipla z 2000 r. z benzynowym silnikiem 1.6. W aucie zablokowane są drzwi kierowcy, brakuje długich świateł i oświetlenia kabiny - brzmi niezbyt poważnie, ale dla niektórych warsztatów to naprawdę trudne zadanie...

Sezon motocyklowy ruszył pełną parą. Dla amatorów „mechanicznych rumaków” to najlepszy czas w roku. Specjalnie z myślą o nich powstał program „Motocyklicznie”. Tematem magazynu będą różnego rodzaju motocykle, zarówno nowe jak i te wiekowe. Dla zainteresowanych kupnem zaprezentujemy wybrane modele, przedstawimy ich dostępność na rynku, omówimy przeznaczenie oraz wady i zalety prezentowanych jednośladów. Porównamy ich dane techniczne, parametry, wyposażanie oraz osiągi. Będą testy sprawnościowe oraz próby prędkości. Damian Śmigielski przetestuje m.in. ścigacze, motory crossowe i turystyczne. Skupi się również na coraz bardziej popularnych w Polsce skuterach. Sprawdzi też, jakie „gadżety” motocyklowe są najbardziej przydatne podczas jazdy i dlaczego warto je mieć. W magazynie nie zabraknie praktycznych porad, aktualności ze świata motocykli oraz relacji z imprez i zlotów. „Motocyklicznie” to całe wademekum motocyklisty.

Krwi niewprawnym mechanikom napsuje tym razem Peugeot 406 z 2001 roku napędzany benzynowym silnikiem 1.8 z instalacją gazową. Sprawdzimy, czy warsztatowi spece zorientują się, że czujnik uderzeniowy uniemożliwia odpalenie auta i będziemy obserwować zmagania z niedomykającą się maską.

Sezon motocyklowy ruszył pełną parą. Dla amatorów „mechanicznych rumaków” to najlepszy czas w roku. Specjalnie z myślą o nich powstał program „Motocyklicznie”. Tematem magazynu będą różnego rodzaju motocykle, zarówno nowe jak i te wiekowe. Dla zainteresowanych kupnem zaprezentujemy wybrane modele, przedstawimy ich dostępność na rynku, omówimy przeznaczenie oraz wady i zalety prezentowanych jednośladów. Porównamy ich dane techniczne, parametry, wyposażanie oraz osiągi. Będą testy sprawnościowe oraz próby prędkości. Damian Śmigielski przetestuje m.in. ścigacze, motory crossowe i turystyczne. Skupi się również na coraz bardziej popularnych w Polsce skuterach. Sprawdzi też, jakie „gadżety” motocyklowe są najbardziej przydatne podczas jazdy i dlaczego warto je mieć. W magazynie nie zabraknie praktycznych porad, aktualności ze świata motocykli oraz relacji z imprez i zlotów. „Motocyklicznie” to całe wademekum motocyklisty.

W Nissanie Primera z 1997 r. występują problemy z ładowaniem akumulatora - odpowiada za nie luźna nakrętka na przewodzie między baterią a alternatorem. Kłopoty sprawia też sprzęgło i ciężko wchodzące biegi - potrzebują one jedynie regulacji, polegającej na dokręceniu śrubki na lince. Krzysztof Woroniecki oceni efekty pracy mechaników, przed którymi postawimy to zadanie.

Sezon motocyklowy ruszył pełną parą. Dla amatorów „mechanicznych rumaków” to najlepszy czas w roku. Specjalnie z myślą o nich powstał program „Motocyklicznie”. Tematem magazynu będą różnego rodzaju motocykle, zarówno nowe jak i te wiekowe. Dla zainteresowanych kupnem zaprezentujemy wybrane modele, przedstawimy ich dostępność na rynku, omówimy przeznaczenie oraz wady i zalety prezentowanych jednośladów. Porównamy ich dane techniczne, parametry, wyposażanie oraz osiągi. Będą testy sprawnościowe oraz próby prędkości. Damian Śmigielski przetestuje m.in. ścigacze, motory crossowe i turystyczne. Skupi się również na coraz bardziej popularnych w Polsce skuterach. Sprawdzi też, jakie „gadżety” motocyklowe są najbardziej przydatne podczas jazdy i dlaczego warto je mieć. W magazynie nie zabraknie praktycznych porad, aktualności ze świata motocykli oraz relacji z imprez i zlotów. „Motocyklicznie” to całe wademekum motocyklisty.

Mechaników z pewnego warsztatu bardziej niż Skoda Fabia interesuje jej właścicielka - czy zdołają oni powściągnąć chuć i uporać się z usterkami przygotowanymi przez Krzysztofa Woronieckiego? W podstawionym egzemplarzu wariuje nawiew, nie działa prędkościomierz, a silnik pracuje na trzech cylindrach.

Sezon motocyklowy ruszył pełną parą. Dla amatorów „mechanicznych rumaków” to najlepszy czas w roku. Specjalnie z myślą o nich powstał program „Motocyklicznie”. Tematem magazynu będą różnego rodzaju motocykle, zarówno nowe jak i te wiekowe. Dla zainteresowanych kupnem zaprezentujemy wybrane modele, przedstawimy ich dostępność na rynku, omówimy przeznaczenie oraz wady i zalety prezentowanych jednośladów. Porównamy ich dane techniczne, parametry, wyposażanie oraz osiągi. Będą testy sprawnościowe oraz próby prędkości. Damian Śmigielski przetestuje m.in. ścigacze, motory crossowe i turystyczne. Skupi się również na coraz bardziej popularnych w Polsce skuterach. Sprawdzi też, jakie „gadżety” motocyklowe są najbardziej przydatne podczas jazdy i dlaczego warto je mieć. W magazynie nie zabraknie praktycznych porad, aktualności ze świata motocykli oraz relacji z imprez i zlotów. „Motocyklicznie” to całe wademekum motocyklisty.

Popularny Volkswagen Passat niedomaga - przez sparciały przewód podciśnienia sterowania turbiną i źle zamocowany wąż dolotowy auto traci moc, a niedokręcona nakrętka na pompie powoduje nieprawidłowe działanie wspomagania kierownicy. Niestety, nie wszyscy mechanicy potrafią uporać się z usterkami przygotowanymi przez Krzysztofa Woronieckiego...

Sezon motocyklowy ruszył pełną parą. Dla amatorów „mechanicznych rumaków” to najlepszy czas w roku. Specjalnie z myślą o nich powstał program „Motocyklicznie”. Tematem magazynu będą różnego rodzaju motocykle, zarówno nowe jak i te wiekowe. Dla zainteresowanych kupnem zaprezentujemy wybrane modele, przedstawimy ich dostępność na rynku, omówimy przeznaczenie oraz wady i zalety prezentowanych jednośladów. Porównamy ich dane techniczne, parametry, wyposażanie oraz osiągi. Będą testy sprawnościowe oraz próby prędkości. Damian Śmigielski przetestuje m.in. ścigacze, motory crossowe i turystyczne. Skupi się również na coraz bardziej popularnych w Polsce skuterach. Sprawdzi też, jakie „gadżety” motocyklowe są najbardziej przydatne podczas jazdy i dlaczego warto je mieć. W magazynie nie zabraknie praktycznych porad, aktualności ze świata motocykli oraz relacji z imprez i zlotów. „Motocyklicznie” to całe wademekum motocyklisty.

Krzysztof Woroniecki ma dla mechaników kłopotliwe Renault Laguna - nierówna praca silnika powodowana jest brakiem spinki na wtyczce przewodu wtryskiwacza i uszkodzonym czujnikiem położenia wału korbowego. Jak francuska myśl techniczna wypadnie w konfrontacji z realiami polskich warsztatów?

Sezon motocyklowy ruszył pełną parą. Dla amatorów „mechanicznych rumaków” to najlepszy czas w roku. Specjalnie z myślą o nich powstał program „Motocyklicznie”. Tematem magazynu będą różnego rodzaju motocykle, zarówno nowe jak i te wiekowe. Dla zainteresowanych kupnem zaprezentujemy wybrane modele, przedstawimy ich dostępność na rynku, omówimy przeznaczenie oraz wady i zalety prezentowanych jednośladów. Porównamy ich dane techniczne, parametry, wyposażanie oraz osiągi. Będą testy sprawnościowe oraz próby prędkości. Damian Śmigielski przetestuje m.in. ścigacze, motory crossowe i turystyczne. Skupi się również na coraz bardziej popularnych w Polsce skuterach. Sprawdzi też, jakie „gadżety” motocyklowe są najbardziej przydatne podczas jazdy i dlaczego warto je mieć. W magazynie nie zabraknie praktycznych porad, aktualności ze świata motocykli oraz relacji z imprez i zlotów. „Motocyklicznie” to całe wademekum motocyklisty.

Fiat Stilo z 2003 roku z silnikiem Diesla o pojemności 1.9 skrywa kilka usterek. Utleniona i ułamana końcówka przewodu zasilania komputera przepustnicy sprawia, że silnik... nie gaśnie po wyjęciu kluczyka! Do tego z powodu niechlujnego montażu żarówek auto nie ma długich świateł, a ABS nie działa. Co tym razem wymyślą mechanicy?

Sezon motocyklowy ruszył pełną parą. Dla amatorów „mechanicznych rumaków” to najlepszy czas w roku. Specjalnie z myślą o nich powstał program „Motocyklicznie”. Tematem magazynu będą różnego rodzaju motocykle, zarówno nowe jak i te wiekowe. Dla zainteresowanych kupnem zaprezentujemy wybrane modele, przedstawimy ich dostępność na rynku, omówimy przeznaczenie oraz wady i zalety prezentowanych jednośladów. Porównamy ich dane techniczne, parametry, wyposażanie oraz osiągi. Będą testy sprawnościowe oraz próby prędkości. Damian Śmigielski przetestuje m.in. ścigacze, motory crossowe i turystyczne. Skupi się również na coraz bardziej popularnych w Polsce skuterach. Sprawdzi też, jakie „gadżety” motocyklowe są najbardziej przydatne podczas jazdy i dlaczego warto je mieć. W magazynie nie zabraknie praktycznych porad, aktualności ze świata motocykli oraz relacji z imprez i zlotów. „Motocyklicznie” to całe wademekum motocyklisty.

Według jednego z mechaników, Alfa Romeo 156 z silnikiem Diesla o pojemności 1.9 to "strupel jakich mało" - a przecież by ją naprawić wcale nie trzeba aż tak wiele pracy... Wystarczy staranny montaż wtyczki przy termostacie, zaizolowanie kabla sprężarki klimatyzacji oraz kilka chwil z lutownicą w celu wyeliminowania usterki szyby kierowcy, no ale jeśli ma się inne rzeczy na głowie...

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Opel Vectra B z 1997 r. pracuje na trzech cylindrach - wystarczy znaleźć i zainstalować sprężynkę, która wypadła z cewki oraz wyeliminować uszkodzenie przewodu wtryskiwacza. Wszystkie usterki są na tym samym cylindrze, jednak nie wszyscy mechanicy okażą się dostatecznie spostrzegawczy, co narazi nas na spore koszty...

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Do warsztatu trafi tym razem BMW E46 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 2.0. Uszkodzone są dwa węże układu chłodniczego oraz przewód masowy w tylnej lampie. Sprawdzimy, czy warsztaty zdecydują się na wymianę wadliwych części, czy wybiorą drogę dorobienia nieoryginalnych węży.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Opel Astra z 1997 r. z benzynowym motorem 1.4 ma problemy z ładowaniem akumulatora i odpalaniem - winny jest tu zerwany pasek przy alternatorze, który na nasze nieszczęście uszkodził także przewód odpowiedzialny za ładowanie akumulatora. Jak się okaże, czas i koszt naprawy auta mogą się bardzo różnić - czy przyczyną takich dysproporcji jest przyprowadzająca auto blondyneczka nienosząca bielizny?

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Sprawdzimy, czy mechanicy podchodzą fachowo do przeglądów zlecanych przed dłuższą podróżą i czy nie próbują naciągnąć klientów na niepotrzebne naprawy. Naszpikowane kamerami Volvo S70 ma ubytki płynu chłodniczego i uszkodzone pióro wycieraczki. Brakuje też trzech śrubek dokręcających koła, ciśnienie w oponach jest za niskie, a do wymiany kwalifikują się tarcze i klocki hamulcowe z przodu i z tyłu.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Nasz kabriolet Mazda MX-5 z 1998 roku z benzynowym silnikiem 1.6 skrywa akumulator z poluzowaną minusową klemą oraz alternator z uszkodzonym regulatorem napięcia. Przekonamy się, czy warsztaty zaproponują nam nową czy regenerowaną część i sprawdzimy, jak sprawnie pójdzie im usuwanie tych usterek.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Zapowietrzony układ sprzęgła i rozłączoną jedna z dwóch linek wybieraka zmiany biegów - takie usterki ma przygotowany przez Krzysztofa Woronieckiego Fiat Linea. Nie da się wrzucić biegu, a po podłączeniu linki biegi wchodzą, ale z trudnością - cała naprawa to dokręcenie linki pod silnikiem i odpowietrzenie układu, nie trzeba żadnych nowych części. Niestety, nie zdaniem mechaników, których odwiedziliśmy...

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

W naszej Kii Cee'd dokręcenia wymaga pięć śrub: dwie odpowiedzialne za mocowanie amortyzatorów przednich oraz trzy stabilizujące poduszkę silnika - w ten sposób można wyeliminować stukanie zawieszenia i hałas występujący przy gwałtownym puszczeniu sprzęgła. Na swojej drodze spotkamy mechaników-wymieniaczy, którzy tę sprawę widzą zupełnie inaczej - czy uda nam się uniknąć dodatkowych kosztów w kwocie tysiąca złotych?

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu i układ dolotowy zapchany kawałkami porwanego filtra powietrza to usterki Opla Agili, który ewidentnie nie rozwija pełnej mocy. Tym razem pokażemy tylko jeden warsztat - skala szkód, jakie wyrządzą mało fachowi mechanicy przez dwa dni w pełni zasługuje na osobny odcinek. Przygotujcie się na branie oleju, kłęby dymu z rury wydechowej i... rachunek na kwotę 2700 zł!

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Krzysztof Woroniecki ma dla mechaników Nissana Maximę z 1996 r. z silnikiem 3.0 V6 (benzyna + gaz) - brak filtra powietrza, druciarska modyfikacja układu LPG mająca na celu ograniczenie dopływu powietrza do silnika, rozregulowana linka gazu i uszkodzone sitko przepływomierza to usterki, od których usunięcia zależy poprawna praca motoru. Czy odbierzemy z warsztatów auto jeżdżące dobrze zarówno na benzynie, jak i na gazie?

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Uszkodzona spinka przewodu paliwowego przy filtrze paliwa powoduje wyciek ropy, przekaźnik pompy paliwa jest do wymiany, a pęknięty wąż intercoolera sprawia, że nasz Opel Corsa C traci moc i nierówno pracuje, o ile oczywiście w ogóle odpala... Do obu warsztatów auto trafi na lawecie - czy wyjedzie na kołach i jaką cenę przyjdzie nam za usługę zapłacić?

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Bohaterem tego odcinka będzie Ford Focus z 2004 r. - uszkodzony jest czujnik temperatury, a bezpiecznik wentylatora chłodnicy jest spalony. Czy wybrane warsztaty zorientują się, że ciągła praca wentylatorów prowadząca do przepalania się bezpiecznika jest związana z awarią czujnika?

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Citroen Xsara z 1997 r. z benzynowym silnikiem 1.4 nie odpala z powodu uszkodzonego czujnika położenia wału korbowego. Po usunięciu usterki pracuje na trzech cylindrach, ponieważ do wymiany kwalifikuje się też zespolona cewka zapłonowa. W odcinku poznacie "fachowców", którzy tak lubują się w diagnostyce, że brakuje im czasu na naprawę...

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Renault Espace z 2004 r z silnikiem 2.0 (benzyna + LPG) ma uszkodzoną wtyczkę mapsensora (czujnika podciśnienia w kolektorze ssącym) oraz zerwany przewód do wtryskiwacza gazu. Poznamy mechaników, którzy takie awarie usuwają przy pomocy nieśmiertelnej trytytki oraz przekonamy się, czy umiejętności diagnostyczne pokrywają się ze zdolnościami oceny orientacji seksualnej klientów...

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Alfa Romeo 166, 2.4 JTD, rok produkcji 2002 i... zero reakcji po przekręceniu kluczyka z powodu uszkodzonego przewodu rozrusznika. Jakby tego było mało, nie da się otworzyć bagażnika przyciskiem w kabinie. Czy wylegujący się na silniku kot pomoże mechanikom?

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Silnik 2.7 HDI Peugeota 407 z roku 2007 przy próbie odpalenia zalewa się ropą - winna jest poluzowana nakrętka spryskiwacza. Po uruchomieniu uwagę zwraca brak mocy i nierówna praca - jej powodem jest uszkodzona zapinka wtyczki wtryskiwacza. Tak spreparowane auto odwiedzi warsztaty, w których trudno utrzymać nerwy na wodzy...

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Mechanicy, którym podstawimy Audi A6 z niedokręconym kolektorem dolotowym i rozszczelnionym układem turbo, mają ciekawą filozofię pracy... Zobaczcie "fachowców", którzy lekarstwa na brak mocy szukają podczas dłubania przy kołach, a potem inkasują niezłą sumkę...

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Renault Laguna 1.9 dCi z rocznika 2002 ma uszkodzony regulator ciśnienia doładowania oraz czujnik położenia wałka rozrządu. Krzysztof Woroniecki oceni pracę warsztatu, w którym problemem jest odróżnienie wału korbowego od wałka rozrządu, sprawdzi, jak spisze się dwóch starszych panów szczegółowo omawiających... sposoby podrywania klientek oraz przekona się, co sądzą fachowcy o nim i o innych mechanikach-prezenterach TVN Turbo.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

BMW E36 ma wypiętą wtyczkę cewki zapłonowej, co sprawia, że pracuje jedynie na pięciu cylindrach. Uszkodzony jest też czujnik podciśnienia, co objawia się falowaniem obrotów i brakiem mocy. Krzysztof Woroniecki oceni pracę mechaników, którzy... po prostu nie mają ochoty pracować.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Sezon motocyklowy ruszył pełną parą. Dla amatorów „mechanicznych rumaków” to najlepszy czas w roku. Specjalnie z myślą o nich powstał program „Motocyklicznie”. Tematem magazynu będą różnego rodzaju motocykle, zarówno nowe jak i te wiekowe. Dla zainteresowanych kupnem zaprezentujemy wybrane modele, przedstawimy ich dostępność na rynku, omówimy przeznaczenie oraz wady i zalety prezentowanych jednośladów. Porównamy ich dane techniczne, parametry, wyposażanie oraz osiągi. Będą testy sprawnościowe oraz próby prędkości. Damian Śmigielski przetestuje m.in. ścigacze, motory crossowe i turystyczne. Skupi się również na coraz bardziej popularnych w Polsce skuterach. Sprawdzi też, jakie „gadżety” motocyklowe są najbardziej przydatne podczas jazdy i dlaczego warto je mieć. W magazynie nie zabraknie praktycznych porad, aktualności ze świata motocykli oraz relacji z imprez i zlotów. „Motocyklicznie” to całe wademekum motocyklisty.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Tematy: Matka alkoholiczka. Klasowy outsider oskarżony o zniszczenie tabletu. Ojciec licealistki pracuje w międzynarodowej firmie konsultingowej i jest teraz na rocznym kontrakcie w Paryżu. Bez jego wsparcia matka Agnieszki nie jest w stanie poradzić sobie z problemami w pracy. A do tego kobieta czuje się bardzo samotna, dlatego często sięga po alkohol. Kiedy mama Agnieszki przyjeżdża pijana na szkolną wywiadówkę, prawda o jej problemach wychodzi na jaw, a koleżanki uczennicy zaczynają się z niej wyśmiewać. Dziewczyny postanawiają po lekcjach pójść pod blok Agnieszki, żeby jeszcze bardziej jej dokuczyć. Kiedy widzą pijaną matkę dziewczyny, nagrywają film telefonem, a potem pokazują go wszystkim w klasie. Wychowawczyni II a, Alicja Stańko, postanawia pomóc dziewczynie i porozmawiać z jej mamą. Gimnazjalista, Patryk Głowiński należy do klasowej elity. Dla szpanu przynosi do szkoły nowy tablet. Kiedy tablet zostaje zniszczony, od razu posądza o to klasowego outsidera, Szymona Jackowskiego. Szymon trzyma się na uboczu, nie należy do żadnej z grup, a Patryk często się z niego naśmiewa. Cała klasa popiera Patryka i oskarża Szymona. Tymczasem tablet niechcący zniszczyła Daria, ale boi się do tego przyznać… Patryk jest coraz bardziej agresywny wobec Szymona, a po lekcjach dochodzi między nimi do bójki...

Tematy: Klasowa złodziejka. Zabawa w wyzwania. Licealistka Asia Ratajczak, dotychczas wiodła spokojne i wygodne życie. Jednak miesiąc temu jej ojciec stracił pracę. Rodzina musi utrzymać się ze skromnej pensji matki Asi. Dziewczyna nie potrafi zaakceptować nowej sytuacji. Rodzice wstrzymali jej kieszonkowe, więc dziewczyna zaczyna kraść. Pierwszą ofiarą staje się jej bogata przyjaciółka z klasy. Kiedy rodzice odmawiają jej pieniędzy na szkolną wycieczkę, Asia okrada kolejną osobę. Sprawa szybko się rozchodzi! Uczniowie zaczynają poszukiwanie złodzieja. Podejrzenie pada na najbiedniejszą uczennicę w klasie… Dwaj uczniowie z pierwszej klasy gimnazjum zakładają się, który z nich jest bardziej odważny. Postanawiają na zmianę wyznaczać sobie zadania. Pierwszy jest Patryk. Na lekcji ma dosypać nauczycielce od biologii soli do herbaty. Wojtek z kolei ma wyznać miłość nauczycielce matematyki, Teresie Kremer, która jest najsurowszym pedagogiem , zwanym przez uczniów „Smoczycą”. Z czasem jednak ich wyzwania stają się coraz bardziej niebezpieczne, ostatecznie chłopcy powodują poważny wypadek….

33-letnia Urszula przez trzy lata była w związku z żonatym Krzysztofem. Mężczyzna obiecywał, że zostawi dla niej swoją partnerkę Monikę. Zamiast tego zakończył jednak romans z Urszulą. Kobieta czuje się upokorzona i oszukana. Chcąc zemścić się na byłym kochanku, wynajmuje mieszkanie tuż obok niego. Szybko nawiązuje dobry kontakt z nieświadomą niczego Moniką i zaprzyjaźnia się z nią ku rozpaczy Krzysztofa. Okazuje się, że wcale nie jest ona „wredną babą bez uczuć”, tylko ciepłą, uczynną kobietą, kochającą męża do szaleństwa. Urszula jest tym bardziej wściekła na mężczyznę, bo zaczyna rozumieć, że dała mu się zmanipulować. Postanawia zniszczyć go jego własną bronią….

46-letni Mikołaj mieszka z żoną Elizą i 16-letnią córką. Para pracuje razem w klinice medycyny estetycznej. Mężczyzna po wyjściu z pracy traci przytomność, trafia do szpitala. Okazuje się, że ktoś próbował go otruć. Mikołaj podejrzewa męża pacjentki, który groził mu, gdyż jego żona podczas narkozy doznała poważnych powikłań. Wkrótce na jaw wychodzi, że Eliza ma romans z przystojnym trenerem personalnym z siłowni. 46-latek obawia się, że to ona chciała go zabić dla pieniędzy z polisy na życie. Kobieta temu zaprzecza, ale wyprowadza się do kochanka i odcina od rodziny. Mikołaj znajduje pocieszenie u 42-letniej Klaudii, z którą był w związku w trakcie studiów. Zaczyna się z nią spotykać. Zaistniałą sytuację bardzo źle znosi córka Mikołaja. Nastolatka nie potrafi pogodzić się z faktem, że matka urwała z nią kontakt, a ojciec poznał inną kobietę. Czy za próbą otrucia rzeczywiście stoi Eliza?

Ogród w Rumii ma nietypowe położenie, bo jego bok przylega do naturalnej rzeczki. Połowę działki zajmują dom, podjazd i ogromny taras. W części ogrodowej zaprojektowano rabaty bylinowe, placyk z ogniskiem i ławami. Od sąsiadów ogród osłonięty jest ścianą z gabionów wypełnionych kamieniami i bryłami szkła. Nocą działka nabiera innego oblicza. Ściana z gabionów rozświetlana jest lampami ledowymi. W wielu miejscach zastosowano tradycyjne, niskie lampiony. Na tarasie zapalane są świece umieszczone w szklanych latarenkach. Właściciele poświęcają wiele czasu na jego konserwację, gdyż jest pokryty egzotycznym drewnem bangkirai. Dbają również o rzeczkę, którą czyszczą ze spływających z jej nurtem śmieci, a jej brzegi obsadzają roślinami ozdobnymi.

35-letni Kajetan przez kilka miesięcy zdradzał swoją żonę Basię. Kobieta przyłapała go i wyjechała z trzyletnią córeczką do swoich rodziców na wieś. Mężczyzna przyjeżdża tam codziennie, błagając o drugą szansę, zapewnia, że zakończył romans. Basia decyduje się w końcu wybaczyć Kajetanowi i wraca do domu. Widać jednak, że ciężko jej zaufać mężowi, często płacze, nie chce też z nim sypiać. Przez kolejne tygodnie mężczyzna rozpieszcza żonę, kupuje jej biżuterię, samochód, a w końcu przepisuje na nią dom nad morzem. Upoważnia ją też do kont, których do tej pory był wyłącznym właścicielem... Basia przyjmuje kolejne podarunki z dystansem. Mówi, że bardziej zależy jej na tym, by Kajetan rzucił pracę. Kobieta nie radzi sobie z tym, że jej mąż codziennie widzi się z byłą kochanką. Kajetan spełnia żądanie i zaczyna szukać nowego zatrudnienia. Od znajomego pracującego w firmie, do której wysłał CV, dowiaduje się, że w trakcie rekrutacji dostali przesyłkę z filmem, na którym widać, jak Kajetan uprawia seks na stole w sali konferencyjnej. Mężczyzna jest przekonany, że to zemsta byłej kochanki….

33-letnia Urszula przez trzy lata była w związku z żonatym Krzysztofem. Mężczyzna obiecywał, że zostawi dla niej swoją partnerkę Monikę. Zamiast tego zakończył jednak romans z Urszulą. Kobieta czuje się upokorzona i oszukana. Chcąc zemścić się na byłym kochanku, wynajmuje mieszkanie tuż obok niego. Szybko nawiązuje dobry kontakt z nieświadomą niczego Moniką i zaprzyjaźnia się z nią ku rozpaczy Krzysztofa. Okazuje się, że wcale nie jest ona „wredną babą bez uczuć”, tylko ciepłą, uczynną kobietą, kochającą męża do szaleństwa. Urszula jest tym bardziej wściekła na mężczyznę, bo zaczyna rozumieć, że dała mu się zmanipulować. Postanawia zniszczyć go jego własną bronią….

46-letni Mikołaj mieszka z żoną Elizą i 16-letnią córką. Para pracuje razem w klinice medycyny estetycznej. Mężczyzna po wyjściu z pracy traci przytomność, trafia do szpitala. Okazuje się, że ktoś próbował go otruć. Mikołaj podejrzewa męża pacjentki, który groził mu, gdyż jego żona podczas narkozy doznała poważnych powikłań. Wkrótce na jaw wychodzi, że Eliza ma romans z przystojnym trenerem personalnym z siłowni. 46-latek obawia się, że to ona chciała go zabić dla pieniędzy z polisy na życie. Kobieta temu zaprzecza, ale wyprowadza się do kochanka i odcina od rodziny. Mikołaj znajduje pocieszenie u 42-letniej Klaudii, z którą był w związku w trakcie studiów. Zaczyna się z nią spotykać. Zaistniałą sytuację bardzo źle znosi córka Mikołaja. Nastolatka nie potrafi pogodzić się z faktem, że matka urwała z nią kontakt, a ojciec poznał inną kobietę. Czy za próbą otrucia rzeczywiście stoi Eliza?

23-letnia Julia studiuje na ostatnim roku ASP, od czterech miesięcy dorabia jako kelnerka we włoskiej restauracji. Przypadkowo wpada tam na Massimo, z którym miała przelotny romans w liceum. Okazuje się, że 24-latek pracuje w restauracji jako manager. Chłopak chce odnowić znajomość, jednak Julia odrzuca jego zaloty, ponieważ jest w związku z Rafałem. Dziewczyna ukrywa przed Massimo fakt, że po powrocie z wymiany zorientowała się, że jest w ciąży. Po porodzie oddała synka na wychowanie swojej starszej siostrze Paulinie, która była już wtedy po ślubie i razem z mężem zdecydowała się na adopcję maleństwa. Massimo wciąż zabiega o względy Julii, usiłuje się do niej zbliżyć. Koniecznie chce poznać jej rodzinę. Dziewczyna mówi o wszystkim Paulinie, która jest przerażona. Jeśli Massimo dowie się, że Antek to jego syn, z pewnością będzie chciał mieć z nim kontakt, co wszystkim skomplikuje życie. Rafał zaczyna podejrzewać, że między Julią, a Massimo jest coś więcej. Julia rozważa zmianę pracy, by odciąć się od byłego kochanka. Kobieta ma wyrzuty sumienia, że nie odezwała się sześć lat temu do Massimo i nie wyznała mu prawdy. W końcu decyduje się na szczerość. Uważa, że jest mu to winna. Kiedy mężczyzna dowiaduje, że ma dziecko, wyjawia Julii swoją tajemnicę….

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce około 50 tysięcy wypadków i 380 tysięcy kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce około 50 tysięcy wypadków i 380 tysięcy kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Bohaterem odcinka będzie Citroen Berlingo 1.6 HDI z 2008 r. - świst spod maski powoduje w nim uszkodzony wąż turbiny, a wadliwy czujnik ciśnienia ładowania sprawia, że obroty nie przekraczają 3 tysięcy. Wśród sprawdzonych przez Krzysztofa Woronieckiego fachowców będą między innymi spóźnialski szef i mechanik mylący czujniki.

Niewielki silnik benzynowy 1.2 w Renault Clio z 2008 r. faluje na wolnych obrotach, a w środku auta śmierdzi oparami oleju - sprawcami tych problemów są pęknięta odma i uszkodzony wąż podciśnienia. Tym razem zajrzymy do trzech warsztatów i przekonamy się, jak sobie poradzą.

Uszkodzony zawór EGR powoduje, że silnik 2.2 CDI z Mercedesa W210 z 2002 r. nie wkręca się na obroty, a luźna klema na akumulatorze sprawia, że komputer wyświetla błędy ABS i BAS. Odwiedzimy warsztat, w którym sporym problemem będzie już samo podniesienie maski do pozycji serwisowej, będziemy podziwiać inwencję specjalistów, którzy nie wiedząc jak zabrać się za usterkę, z nudów... zrobią przegląd i dowiemy się, dlaczego mechanicy nie piją pomarańczowej wody...

Krzysztof Woroniecki poluzuje mocowanie silnika Diesla w Hondzie Civic z 2007 r. - w efekcie podczas jazdy słychać będzie stuki. Pod maską pojawi się też uszkodzony zbiorniczek płynu hydraulicznego, który zapowietrzy układ sprzęgła i spowoduje trudności przy wrzucaniu biegów. Będziemy świadkami najdroższego przekrętu w dotychczasowej historii programu, spotkamy się z zabawnym duetem mechaników, w którym to młodszy zawiaduje starszym i dowiemy się, do czego trudno zmusić lesbijkę.

Na warsztat weźmiemy Skodę Fabię z 2006 r. z niewielkim silnikiem 1.2 - niedokręcone lampy będą hałasować i krzywo świecić, a uszkodzona cewka sprawi, że jeden z cylindrów nie będzie pracować. Porównamy między innymi dwa style warsztatowej komunikacji - żołnierski oraz kamedulski.

Nasz dzisiejszy samochód to Peugeot 307 z 2007 r. z silnikiem 1.6 HDI - uszkodzona uszczelka przewodu turbosprężarki powoduje świst i utratę mocy, a przetarty przewód wtryskiwacza - nierównomierną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów. Poznamy "fachowca", który bez zaglądania pod maskę postawi nieprawidłową diagnozę, naciągając nas na ponad 1000 złotych i będziemy świadkami wulgarnej wojny o śrubokręt.

Renault Scenic z 2004 r. z silnikiem 1.6 (benzyna + LPG) traci moc, a kontrolki odsyłają właściciela do warsztatu - tym razem winę za ten stan rzeczy ponoszą: przewód zasilający czujnika wałka rozrządu i uszkodzony pin cewki na czwartym cylindrze. Krzysztof Woroniecki oceni efekty pracy mającego o sobie wysokie mniemanie mechanika, który myli czujnik wałka rozrządu z czujnikiem wału i... posłucha śpiewu "Karoliny"!

Uszkodzony przepływomierz i wypięta wtyczka ABS w lewym tylnym kole to usterki, które spreparowaliśmy w Toyocie Avensis z rocznika 2006 z dwulitrowym silnikiem. Pokażemy pracę mało wylewnego specjalisty, który z gracją płatnego mordercy bez słowa diagnozuje awarie przy pomocy komputera i obejrzymy modelowy przykład warsztatowego lenistwa.

Uszkodzony przekaźnik rozruchu i zsunięta rura intercoolera znacznie utrudnią eksploatację Mazdy 3 z 2004 r. z silnikiem 1.6 HDi. Po raz pierwszy w historii programu mechanicy znajdą naszą kamerę - jak wpłynie to na proces naprawy? Usłyszycie też potężną wiązankę przekleństw, zobaczycie warsztat, w którym w godzinach pracy czyta się horoskopy i poznacie spoconego mechanika z gołą klatą siadającego w fotelu bez pokrowca.

Volkswagen Golf V z 2007 r. z silnikiem 1.4 ma pęknięty przewód układu chłodzenia i przerwany kabel czujnika poziomu płynu hamulcowego - na desce non stop świeci się zaciągnięty hamulec ręczny, a pod samochodem pojawiają się plamy. Krzysztof Woroniecki oceni pracę mechaników, którzy... wysyłają klienta na szrot po część zamienną!

Krzysztof Woroniecki spreparuje usterki w prostym silniku 1.6 CRDi Hyundaia i30 z 2009 r. - naprawy wymagał będzie przewód czujnika położenia wałka oraz przewód podciśnienia. Zobaczymy, jak poradzi sobie ekipa skupiona na poszukiwaniu kamer naszego programu i przekonamy się, czy naprawianie auta przy drodze podczas jazdy testowej okaże się skuteczne.

Peugeot 406 z silnikiem 2.2 HDi z 2002 roku trafi do warsztatów z nieotwierającą się maską i pedałem sprzęgła wbitym w podłogę. Z autem zmierzy się cała masa mechaników: jednego zaskoczy zapowietrzone sprzęgło, inni zdołają stworzyć dodatkową usterkę, jeszcze inny spróbuje naprawić maskę za pomocą młotka i wiertarki...

Mamy dla mechaników bardzo ciekawy samochód - Ford Fiesta ST z rocznika 2006 ma wadliwy przewód zapłonowy, maska kopie prądem, a wskutek uszkodzonej wiązki przepustnicy auto nie rozwija pełni swojej mocy. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się pracy fachowców, którzy urywają uchwyt otwierania maski, nieustannie zapisują coś na karteczkach i... nie potrafią zlokalizować przepustnicy!

Przygotowany przez Krzysztofa Woronieckiego Volkswagen Touareg z 2003 r. z dwuipółlitrowym silnikiem Diesla ma uszkodzony elektrozawór ciśnienia doładowania i przepalony bezpiecznik nawiewu. Naprawy podejmie się dwóch rozgadanych mechaników, którzy poruszą wiele tematów - od wczasów w Darłówku przez camembert z żurawiną aż po wyższość starych telefonów nad nowymi. W drugim warsztacie spotkamy natomiast rozśpiewanego młodego fachowca, który będzie musiał przekonać swojego szefa, że nie każdy problem z mocą wymaga wymiany turbiny...

Nasze kolejne wyzwanie dla mechaników to Opel Vectra C z 2008 r. z 1.8-litrowym silnikiem benzynowym - niedokręcona nakrętka na podszybiu unieruchamia wycieraczki, a niezapięta spinka na wybieraku pod maską powoduje problemy ze zmianą biegów. Sprawdzimy, do czego prowadzi niepotrzebne w tym przypadku spawanie i przekonamy się, czy powolna praca fachowców zza wschodniej granicy przyniesie pożądane efekty.

Mercedes ML z 2004 r. napędzany silnikiem o pojemności 3.7 litra z instalacją LPG ma problemy z odpalaniem i reagowaniem na pedał gazu. Przyczyniają się do tego usterki spreparowane przez Krzysztofa Woronieckiego: niedokręcony przewód masowy i odpięta linka gazu. Sprawdzimy, czy to, że auto się mechanikom podoba, przyczyni się do skutecznej naprawy.

W zbiorniczku pod maską Audi A4 z 2001 roku brakuje płynu chłodzącego, a uszkodzony przewód instalacji wtrysku powoduje nieprawidłową pracę dwulitrowego benzynowego silnika z instalacją LPG. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się efektom pracy mechaników, którzy mają co do samochodu mieszane uczucia, nie mogą dojść do porozumienia w kwestii diagnozy i naprawiają tylko te usterki, które lubią...

Zadaniem dla mechaników będzie tym razem zlikwidowanie braków w oświetleniu Fiata Grande Punto z 2008 r. z benzynowym silnikiem 1.4 oraz sprawienie, by klapa bagażnika znów się otwierała. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się dwóm skrajnym typom osobowości - czy pracujący w milczeniu "mistrz zen" wypadnie lepiej niż nerwus plądrujący nam bagażnik i pouczający "makaroniarzy", gdzie powinni umieszczać światła postojowe?

BMW serii 5 E60 z silnikiem Diesla 3.0 ma odpiętą wtyczkę pod fotelem, dlatego nie działa regulacja siedziska. Z tego samego powodu świecą się też kontrolki poduszki i napinacza, natomiast kontrolka kierownicy "active steering" daje o sobie znać z powodu przetartej wiązki elektrycznej tuż pod osłoną silnika. Problemy sprawiają też: przycięta obudową wiązka wtryskiwacza powodująca nierówną pracę silnika oraz zatkana wtyczka pasów bezpieczeństwa. Pracę "fachowców" oceni nasz mechanik Adam Klimek.

Saab 9-3 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 2.0 turbo ma uszkodzoną cewkę na 3. cylindrze oraz okopcony czujnik masy powietrza - obie usterki powodują nierówną pracę silnika. Adam Klimek oceni pracę nerwowego i bardzo zarobionego mechanika, który zamiast poprawnie diagnozować, zacznie wymieniać co się da - od czujnika wału po świece. Sprawdzimy też, do czego może doprowadzić zupełnie odmienne podejście...

Ford Mondeo w wersji Ghia z silnikiem V6 ma uszkodzony silnik krokowy - zapchana dysza podciśnienia dławika powoduje, że samochód trzyma wolne obroty rzędu 3000 obr/min. Po naprawie tej usterki występuje efekt falowania, za który odpowiada przetarte podciśnienie przepustnicy. Wraz z naszym ekspertem Adamem Klimkiem posłuchamy góralskiej warsztatowej gwary, obejrzymy próby naprawiania awarii przy pomocy blaszki, poznamy bardzo przedsiębiorczych mechaników i sprawdzimy, jak poradzą sobie fachowcy podejrzewający, że są w ukrytej kamerze naszego programu.

Adam Klimek spreparuje usterki w Volvo S80 z silnikiem 2.9 litra z roku 2000 - sprawi, że lampka w schowku rozładuje akumulator i wywoła nieszczelność podciśnienia serwa, skutkującą brakiem wspomagania hamulców. Pokażemy pracę warsztatu, który ma problem ze sprawdzeniem poboru prądu na zgaszonym silniku i potrafi wykonać mnóstwo niepotrzebnych prac zamiast skupić się na odnalezieniu źródła awarii.

Uszkodzone kable wentylatora klimatyzacji, przepalony bezpiecznik wentylatora chłodnicy i problemy z regulacją temperatury w kabinie - nasza Mazda 626 ma drobne, ale uciążliwe usterki. Adam Klimek przyjrzy się nagranej ukrytymi kamerami pracy mechaników, którzy zapominają o sprawdzaniu bezpieczników, radzą regulować temperaturę przez otwieranie okien i... znają znakomite przepisy na owsiankę z daktylami!

Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi z 2003 roku ma usterkę obudowy filtra powietrza - wyjęcie rury dolotu powoduje głośną, basową pracę silnika i okresowe stukanie przy gaszeniu. Wyjęliśmy też spinkę od linki gazu przy potencjometrze, co powoduje problemy z przyspieszaniem. Adam Klimek pokaże, jak wygląda praca starej gwardii mechaników w porównaniu z tą wykonaną przez zespół ufający komputerowi i ignorujący diagnozy praktykanta.

Przepalony bezpiecznik spowoduje usterkę spryskiwaczy Peugeota 407 2.0 HDI z 2006 r. Druga awaria to nieudolnie naprawiony przewód pod osłoną sprawiający, że pompa wspomagania nie działa. Adam Klimek przyjrzy się tak nieszablonowym metodom naprawczym, jak klejenie kostki klejem czy mylenie 10- i 15-amperowych bezpieczników, a także posłucha ciekawych rozmów mechaników o tym, która z klientek jest lepszą "sunią".

Awaria klamki wewnętrznej oraz linki klamki zewnętrznej sprawiają że nie da się otworzyć drzwi Citroena C3 1.6 HDi z rocznika 2003. Do wymiany jest też uszczelka, co zapobiegnie pojawianiu się ropy na pierwszym wtryskiwaczu i zalewaniu silnika. Adam Klimek przyłapie na sporym przekręcie "fachowców", którzy po cichu przyznają, że znaleźli przyczynę nieszczelności, ale wmówią młodemu klientowi... konieczność czyszczenia wtryskiwaczy!

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Sezon motocyklowy ruszył pełną parą. Dla amatorów „mechanicznych rumaków” to najlepszy czas w roku. Specjalnie z myślą o nich powstał program „Motocyklicznie”. Tematem magazynu będą różnego rodzaju motocykle, zarówno nowe jak i te wiekowe. Dla zainteresowanych kupnem zaprezentujemy wybrane modele, przedstawimy ich dostępność na rynku, omówimy przeznaczenie oraz wady i zalety prezentowanych jednośladów. Porównamy ich dane techniczne, parametry, wyposażanie oraz osiągi. Będą testy sprawnościowe oraz próby prędkości. Damian Śmigielski przetestuje m.in. ścigacze, motory crossowe i turystyczne. Skupi się również na coraz bardziej popularnych w Polsce skuterach. Sprawdzi też, jakie „gadżety” motocyklowe są najbardziej przydatne podczas jazdy i dlaczego warto je mieć. W magazynie nie zabraknie praktycznych porad, aktualności ze świata motocykli oraz relacji z imprez i zlotów. „Motocyklicznie” to całe wademekum motocyklisty.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Tematy: Klasowa złodziejka. Zabawa w wyzwania. Licealistka Asia Ratajczak, dotychczas wiodła spokojne i wygodne życie. Jednak miesiąc temu jej ojciec stracił pracę. Rodzina musi utrzymać się ze skromnej pensji matki Asi. Dziewczyna nie potrafi zaakceptować nowej sytuacji. Rodzice wstrzymali jej kieszonkowe, więc dziewczyna zaczyna kraść. Pierwszą ofiarą staje się jej bogata przyjaciółka z klasy. Kiedy rodzice odmawiają jej pieniędzy na szkolną wycieczkę, Asia okrada kolejną osobę. Sprawa szybko się rozchodzi! Uczniowie zaczynają poszukiwanie złodzieja. Podejrzenie pada na najbiedniejszą uczennicę w klasie… Dwaj uczniowie z pierwszej klasy gimnazjum zakładają się, który z nich jest bardziej odważny. Postanawiają na zmianę wyznaczać sobie zadania. Pierwszy jest Patryk. Na lekcji ma dosypać nauczycielce od biologii soli do herbaty. Wojtek z kolei ma wyznać miłość nauczycielce matematyki, Teresie Kremer, która jest najsurowszym pedagogiem , zwanym przez uczniów „Smoczycą”. Z czasem jednak ich wyzwania stają się coraz bardziej niebezpieczne, ostatecznie chłopcy powodują poważny wypadek….

Tematy: Szkolny biznes – wypracowania za pieniądze. Problemy z trądzikiem. 17-letni Wojtek Radwan sprzedaje wypracowania uczniom, którzy nie chcą się męczyć i samodzielnie pisać szkolnych zadań. Jego biznes świetnie się rozwija. Szkolny chuligan, Adrian Kubacki, który powtarza klasę też zamówił u Wojtka pracę z języka polskiego. Okazuje się, że Wojtek pomylił wypracowania i przesłał Adrianowi złą pracę. Teraz ma poważne kłopoty i chce wykraść polonistce pomylone wypracowanie Adriana. Chuligan planuje już brutalną zemstę na Wojtku! 15-letnia Sabina Kopacka każdego dnia przed pójściem do szkoły robi dokładny makijaż. Wszystko przez mocny trądzik. Wstydzi się wyprysków na twarzy i za wszelką cenę stara się je ukryć, nawet przed najlepszymi przyjaciółkami. Kiedy po kłótni z koleżanką Sabina rozmazuje się, wszyscy zaczynają się z niej naśmiewać. Upokorzona dziewczyna postanawia popełnić samobójstwo!

46-letni Mikołaj mieszka z żoną Elizą i 16-letnią córką. Para pracuje razem w klinice medycyny estetycznej. Mężczyzna po wyjściu z pracy traci przytomność, trafia do szpitala. Okazuje się, że ktoś próbował go otruć. Mikołaj podejrzewa męża pacjentki, który groził mu, gdyż jego żona podczas narkozy doznała poważnych powikłań. Wkrótce na jaw wychodzi, że Eliza ma romans z przystojnym trenerem personalnym z siłowni. 46-latek obawia się, że to ona chciała go zabić dla pieniędzy z polisy na życie. Kobieta temu zaprzecza, ale wyprowadza się do kochanka i odcina od rodziny. Mikołaj znajduje pocieszenie u 42-letniej Klaudii, z którą był w związku w trakcie studiów. Zaczyna się z nią spotykać. Zaistniałą sytuację bardzo źle znosi córka Mikołaja. Nastolatka nie potrafi pogodzić się z faktem, że matka urwała z nią kontakt, a ojciec poznał inną kobietę. Czy za próbą otrucia rzeczywiście stoi Eliza?

23-letnia Julia studiuje na ostatnim roku ASP, od czterech miesięcy dorabia jako kelnerka we włoskiej restauracji. Przypadkowo wpada tam na Massimo, z którym miała przelotny romans w liceum. Okazuje się, że 24-latek pracuje w restauracji jako manager. Chłopak chce odnowić znajomość, jednak Julia odrzuca jego zaloty, ponieważ jest w związku z Rafałem. Dziewczyna ukrywa przed Massimo fakt, że po powrocie z wymiany zorientowała się, że jest w ciąży. Po porodzie oddała synka na wychowanie swojej starszej siostrze Paulinie, która była już wtedy po ślubie i razem z mężem zdecydowała się na adopcję maleństwa. Massimo wciąż zabiega o względy Julii, usiłuje się do niej zbliżyć. Koniecznie chce poznać jej rodzinę. Dziewczyna mówi o wszystkim Paulinie, która jest przerażona. Jeśli Massimo dowie się, że Antek to jego syn, z pewnością będzie chciał mieć z nim kontakt, co wszystkim skomplikuje życie. Rafał zaczyna podejrzewać, że między Julią, a Massimo jest coś więcej. Julia rozważa zmianę pracy, by odciąć się od byłego kochanka. Kobieta ma wyrzuty sumienia, że nie odezwała się sześć lat temu do Massimo i nie wyznała mu prawdy. W końcu decyduje się na szczerość. Uważa, że jest mu to winna. Kiedy mężczyzna dowiaduje, że ma dziecko, wyjawia Julii swoją tajemnicę….

W tym odcinku odwiedzamy ogród młodego ogrodnika Łukasza. Nie ma tu kamiennych nawierzchni, oświetlenia, nawadniania. Wypełniają go wyłącznie rośliny. W tej perfekcyjnie zaprojektowanej kolekcji występują rzadkie i wyszukane gatunki i odmiany roślin. Ogród ma postać długiego i wąskiego pasa o szerokości 15 metrów i długości 100 metrów. Z góry wygląda jak wstążka, pośrodku której biegnie falująca nitka trawnika, a po jego bokach znajdują się gęsto obsadzone pasy zieleni. Z tyłu znajdują się drzewa i krzewy iglaste, z przodu rośliny najniższe. Łukasz kolekcjonuje byliny – między innymi kocimiętki i piwonie, irysy, floksy i wiele innych. Jego ogród rozkwita od wiosny do późnej jesieni.

33-letnia Urszula przez trzy lata była w związku z żonatym Krzysztofem. Mężczyzna obiecywał, że zostawi dla niej swoją partnerkę Monikę. Zamiast tego zakończył jednak romans z Urszulą. Kobieta czuje się upokorzona i oszukana. Chcąc zemścić się na byłym kochanku, wynajmuje mieszkanie tuż obok niego. Szybko nawiązuje dobry kontakt z nieświadomą niczego Moniką i zaprzyjaźnia się z nią ku rozpaczy Krzysztofa. Okazuje się, że wcale nie jest ona „wredną babą bez uczuć”, tylko ciepłą, uczynną kobietą, kochającą męża do szaleństwa. Urszula jest tym bardziej wściekła na mężczyznę, bo zaczyna rozumieć, że dała mu się zmanipulować. Postanawia zniszczyć go jego własną bronią….

46-letni Mikołaj mieszka z żoną Elizą i 16-letnią córką. Para pracuje razem w klinice medycyny estetycznej. Mężczyzna po wyjściu z pracy traci przytomność, trafia do szpitala. Okazuje się, że ktoś próbował go otruć. Mikołaj podejrzewa męża pacjentki, który groził mu, gdyż jego żona podczas narkozy doznała poważnych powikłań. Wkrótce na jaw wychodzi, że Eliza ma romans z przystojnym trenerem personalnym z siłowni. 46-latek obawia się, że to ona chciała go zabić dla pieniędzy z polisy na życie. Kobieta temu zaprzecza, ale wyprowadza się do kochanka i odcina od rodziny. Mikołaj znajduje pocieszenie u 42-letniej Klaudii, z którą był w związku w trakcie studiów. Zaczyna się z nią spotykać. Zaistniałą sytuację bardzo źle znosi córka Mikołaja. Nastolatka nie potrafi pogodzić się z faktem, że matka urwała z nią kontakt, a ojciec poznał inną kobietę. Czy za próbą otrucia rzeczywiście stoi Eliza?

23-letnia Julia studiuje na ostatnim roku ASP, od czterech miesięcy dorabia jako kelnerka we włoskiej restauracji. Przypadkowo wpada tam na Massimo, z którym miała przelotny romans w liceum. Okazuje się, że 24-latek pracuje w restauracji jako manager. Chłopak chce odnowić znajomość, jednak Julia odrzuca jego zaloty, ponieważ jest w związku z Rafałem. Dziewczyna ukrywa przed Massimo fakt, że po powrocie z wymiany zorientowała się, że jest w ciąży. Po porodzie oddała synka na wychowanie swojej starszej siostrze Paulinie, która była już wtedy po ślubie i razem z mężem zdecydowała się na adopcję maleństwa. Massimo wciąż zabiega o względy Julii, usiłuje się do niej zbliżyć. Koniecznie chce poznać jej rodzinę. Dziewczyna mówi o wszystkim Paulinie, która jest przerażona. Jeśli Massimo dowie się, że Antek to jego syn, z pewnością będzie chciał mieć z nim kontakt, co wszystkim skomplikuje życie. Rafał zaczyna podejrzewać, że między Julią, a Massimo jest coś więcej. Julia rozważa zmianę pracy, by odciąć się od byłego kochanka. Kobieta ma wyrzuty sumienia, że nie odezwała się sześć lat temu do Massimo i nie wyznała mu prawdy. W końcu decyduje się na szczerość. Uważa, że jest mu to winna. Kiedy mężczyzna dowiaduje, że ma dziecko, wyjawia Julii swoją tajemnicę….

45-letni Robert jest programistą, pracuje w domu. Mężczyzna mieszka z żoną Martą i synem Frankiem. 7-latek umiera nagle z powodu zadławienia. Małżonkowie są załamani. Mija rok. Para wyprowadziła się z domu, który źle im się kojarzył. Marta chciałaby ponownie zajść w ciążę, ale Robert wciąż nie pogodził się ze stratą syna. Mężczyzna obwinia się, że go nie upilnował. Nie chce też pomocy psychologicznej – tak naprawdę żyje z dnia na dzień, nie myśląc o przyszłości. Kiedy wieczorem Robert pracuje, niespodziewanie włącza się radio – zaczyna grać o godzinie, o której zmarł Franek. Wkrótce małżonkowie dowiadują się od sąsiadki, że w ich domu, który teraz stoi pusty, o tej samej godzinie włączyło się, a chwilę później wyłączyło światło. Robert powoli zaczyna wierzyć, że zmarły syn próbuje się z nimi skontaktować, tym bardziej że dzieją się kolejne zagadkowe rzeczy. Czy małżonkom uda się porozmawiać z Frankiem?

Każdego roku na polskich drogach ma miejsce około 50 tysięcy wypadków i 380 tysięcy kolizji drogowych. "Wypadek-przypadek" to program, w którym relacjonujemy te dramatyczne zdarzenia, pokazujemy jak najczęściej dochodzi do wypadków, wyciągamy wnioski i uczymy co można zrobić, aby ich uniknąć. Na gorąco rozmawiamy tu z uczestnikami zdarzeń, by potem za pomocą animacji komputerowych móc przeanalizować przyczyny oraz przebieg wypadków. Przekazujemy kierowcom niezbędną wiedzę z zakresu bezpieczeństwa i kultury drogowej. W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Uszkodzony przekaźnik układu rozruchowego sprawia, że Audi A3 2.0 TDI nie odpala. Poluzowana jest też śruba amortyzatora - daje o sobie znać na wertepach, a Adam Klimek obejrzy w akcji fachowców, którzy... spróbują dokręcić ją kluczem pneumatycznym! Sprawdzimy też, jakim cudem przy usuwaniu tych usterek można zniszczyć podszybie i odwiedzimy warsztat bez młotka na wyposażeniu!

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Seat Leon z 2008 r. z silnikiem 1.8 TSI ma zapchany filtr powietrza i rozregulowaną linkę wybieraka zmiany biegów - w efekcie traci moc, a po wrzuceniu pierwszego biegu wchodzi wsteczny. Poznamy interesującego mechanika-gadułę, który podzieli się swoją opinią o naciągaczach wśród producentów samochodów i wytłumaczy, dlaczego nie chce nikogo zatrudniać - jego poglądy nie przeszkodzą mu jednak w skorzystaniu z pomocy klienta...

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Mazda 3 z roku 2006 z silnikiem benzynowym 2.3 ma problemy z rozwijaniem mocy - winna jest uszkodzona wtyczka zaworu regulacji paliwa. Nie działa też klimatyzacja - za tę usterkę odpowiada nadający się do wymiany przekaźnik. Auto trafi do starszego fachowca, który swoich pomocników nauczy zalewania silnika paliwem i oceniania reputacji klientek. Sprawdzimy też, jakimi mechanikami okażą się długowłosi brodacze słuchający w warsztacie ciężkiej muzyki.

Citroen C5 z 2010 r. z silnikiem benzynowym 1.8 ma przetarte przewody zasilania pompy paliwa, które unieruchamiają auto i palą bezpiecznik - należy zajrzeć pod tylną kanapę i je zalutować, a potem wymienić uszkodzony bezpiecznik. Sprawdzimy, jak w roli pomocnika mechanika wypadnie jego elegancko ubrana partnerka i przyjrzymy się pracy fachowca, który przy pomocy młotka spróbuje przebić się przez kokpit pod maskę.

Skoda Fabia z roku 2006 wyposażona w benzynowy silnik 1.2 litra nie ma wspomagania kierownicy i nie rozwija pełnej mocy - za usterki odpowiadają: spalony bezpiecznik i uszkodzony wężyk podciśnienia. Przyjrzymy się pracy warsztatu, który zorientuje się, że wystąpi w naszym programie i poznamy dwóch ponuraków, którzy lubią docinać sobie przy robocie.

Honda Civic z 2004 roku ma zbyt luźny przełącznik zespolony w kierownicy - należy go po prostu dokręcić. Wymienić należy też spalony przekaźnik od lamp przednich, który powoduje wybiórcze świecenie się świateł. Naprawy podejmie się mechanik-bokser, który ma kolegę w typie erotomana-gawędziarza - ten duet przerośnie nawet domknięcie szyby w czasie deszczu. Odwiedzimy także fachowca starszego pokolenia, który narazi nas na dodatkowe koszty: niepotrzebnie wymieni osprzęt lamp i zamiast deklarowanych części z Hondy zamontuje przekaźnik Daewoo.

BMW E39 z dwulitrowym silnikiem benzynowym z gazem gaśnie i nie ma mocy - przyczyną usterki jest nieszczelny dolot. Wymiany wymaga również bezpiecznik panelu klimatyzacji. Auto wstawimy do warsztatu, w którym króluje bardzo specyficzne podejście do jazdy próbnej - wyzwalająca samcze instynkty fura przyda się do rozwożenia papierosów i podrywania pracownic fast foodów.

Do fachowców trafi Opel Meriva z benzynowym silnikiem 1.4 - w aucie z 2005 roku świeci się kontrolka ABS, a w kabinie czuć zapach oleju. Podejrzymy pracę mechaników, którzy zamiast wymienić bezpiecznik i naprawić odmę przymierzą się do pompy hamulca i cewek, zaleją silnik płynem hamulcowym oraz skleją pokrywę silnika silikonem!

Do wybranych warsztatów trafi Hyundai Tucson z 2008 r. z instalacją gazową - uszkodzona wtyczka przepływomierza powoduje wyskakiwanie kontrolki "check engine" i problemy z mocą, a niesprawny przekaźnik wycieraczek sprawia, że zatrzymują się one w losowym miejscu na szybie. Odwiedzimy zakład, w którym mechanicy bardzo liczą na nasz przyjazd, poznamy fachowców, którzy zamawiają niepasujące do naprawianego modelu części i sprawdzimy, jak długo można przy robocie wisieć na telefonie.

Zadaniem dla mechaników będzie zdiagnozowanie i naprawa dwóch prostych usterek w Audi A3 z rocznika 2004 z silnikiem 2.0 TDI: uszkodzona wtyczka wtryskiwacza spowoduje nierówną pracę silnika, a uszkodzona wiązka czujnika płynu chłodniczego sprawi, że zaświeci się kontrolka poziomu płynu. Odwiedzimy fachowców, którzy spróbują odpowiedzieć na wielokrotnie zadawane pytanie: "co to pika?".

Do wybranych warsztatów trafi sportowy Ford Fiesta ST pierwszej generacji - wypięta wtyczka nawiewów sprawi, że szyby w środku będą parować, a drucik w zapalniczce spowoduje spięcie. Podejrzymy pracę mechaników, którzy bardziej niż naprawami zainteresują się akcesoryjnym wyposażeniem 150-konnego auta, będą mieli duże problemy ze zlokalizowaniem bezpieczników i o zaistniałą sytuację obwinią filtr kabinowy.

Zagadki dla mechaników ukryjemy w BMW E46 z rocznika 1998 z silnikiem benzynowym o pojemności 2,8 litra - uszkodzony wężyk podciśnienia spowoduje utratę mocy, a spalony bezpiecznik - stałe świecenie świateł stop. Przekonamy się, jak wielu fachowców wręcz boi się tego silnika, będziemy świadkami pewnej karczemnej awantury i poznamy interesujący telefoniczny łańcuszek - od szwagra przez brata do infolinii BMW.

Czterokołową bohaterką odcinka będzie Honda Accord z rocznika 2003 z instalacją gazową, niedziałającymi zegarami i problemami z odpaleniem. Za usterki odpowiadają: bezpiecznik oraz czujnik uderzeniowy - nie wszyscy będą potrafili zlokalizować wskazane podzespoły, nie mówiąc już o obwinianiu pompy paliwowej.

Nasz mechanik Krzysztof Woroniecki spreparuje trzy proste usterki w Hondzie Civic ósmej generacji, napędzanej silnikiem 1.8 i-VTEC. Świecąca się kontrolka hamulców, niesprawny mechanizm zmiany biegów oraz brak ładowania akumulatora to dla wprawnego fachowca trzy godziny pracy - czy znajdziemy takiego w warsztatach, do których trafimy?

Zamiana dwóch wężyków podciśnienia mocno namiesza pod maską Seata Toledo - przekonamy się, czy w warsztatach, do których trafi auto, pracują spostrzegawczy i kompetentni mechanicy.

Nierówna praca silnika, niedziałająca klapka wlewu paliwa i permanentnie palące się światła stop to usterki Volkswagena Golfa V z motorem 1.9 TDI. Zobaczcie, jak kompakt z popularnym Dieslem zwiedza warsztat za warsztatem, przechodząc z rąk do rąk niezbyt kompetentnych mechaników.

FORD.

Pani Kasia użytkuje Passata czwartej generacji, z klasycznym silnikiem Diesla. Choć uchodzi on za symbol niemieckiej niezawodności, to nie ma cudów - zbliżający się do pełnoletności Volkswagen ma prawo mieć różne kaprysy. Zepsute kierunkowskazy, nieotwierające się tylne drzwi oraz wadliwe wskazanie poziomu paliwa to wady do usunięcia w trzy godziny za kwotę 330 złotych.

W naszym Nissanie Primera z 2000 r. nie otwiera się maska, nie działa wspomaganie kierownicy i nie pracują wycieraczki. Auto odwiedzi dwa warsztaty - sprawdzimy, jak z takim zestawem usterek poradzą sobie reprezentanci starszego i młodszego pokolenia mechaników.

Nasza Skoda Fabia nie przełącza się automatycznie na zasilanie LPG, ma niesprawne oświetlenie tablicy rejestracyjnej, a przy gwałtownych skrętach reflektory przygasają i wspomaganie kierownicy nie pracuje w pełni wydajnie. Czy takie usterki da się usunąć szybko i tanio?

Na warsztat weźmiemy Audi A3 z rocznika 2005. Auto ma pod maską dwulitrowy silnik TDi, który nierówno pracuje i zbyt mocno się grzeje. Przekonaj się, ile warsztaty potrafią zaśpiewać za wymianę spalonego bezpiecznika.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Sezon motocyklowy ruszył pełną parą. Dla amatorów „mechanicznych rumaków” to najlepszy czas w roku. Specjalnie z myślą o nich powstał program „Motocyklicznie”. Tematem magazynu będą różnego rodzaju motocykle, zarówno nowe jak i te wiekowe. Dla zainteresowanych kupnem zaprezentujemy wybrane modele, przedstawimy ich dostępność na rynku, omówimy przeznaczenie oraz wady i zalety prezentowanych jednośladów. Porównamy ich dane techniczne, parametry, wyposażanie oraz osiągi. Będą testy sprawnościowe oraz próby prędkości. Damian Śmigielski przetestuje m.in. ścigacze, motory crossowe i turystyczne. Skupi się również na coraz bardziej popularnych w Polsce skuterach. Sprawdzi też, jakie „gadżety” motocyklowe są najbardziej przydatne podczas jazdy i dlaczego warto je mieć. W magazynie nie zabraknie praktycznych porad, aktualności ze świata motocykli oraz relacji z imprez i zlotów. „Motocyklicznie” to całe wademekum motocyklisty.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Tematy: Szkolny biznes – wypracowania za pieniądze. Problemy z trądzikiem. 17-letni Wojtek Radwan sprzedaje wypracowania uczniom, którzy nie chcą się męczyć i samodzielnie pisać szkolnych zadań. Jego biznes świetnie się rozwija. Szkolny chuligan, Adrian Kubacki, który powtarza klasę też zamówił u Wojtka pracę z języka polskiego. Okazuje się, że Wojtek pomylił wypracowania i przesłał Adrianowi złą pracę. Teraz ma poważne kłopoty i chce wykraść polonistce pomylone wypracowanie Adriana. Chuligan planuje już brutalną zemstę na Wojtku! 15-letnia Sabina Kopacka każdego dnia przed pójściem do szkoły robi dokładny makijaż. Wszystko przez mocny trądzik. Wstydzi się wyprysków na twarzy i za wszelką cenę stara się je ukryć, nawet przed najlepszymi przyjaciółkami. Kiedy po kłótni z koleżanką Sabina rozmazuje się, wszyscy zaczynają się z niej naśmiewać. Upokorzona dziewczyna postanawia popełnić samobójstwo!

Tematy: Gimnazjalistka oskarża ojca o molestowanie. Podryw praktykantki. Kinga Sulma, ostatnio jest świadkiem kłótni swoich rodziców. Ojciec dziewczynki niedawno po 15 latach małżeństwa odszedł od żony do młodej kochanki. Matka Kingi nie może pogodzić się z tym, że została z dnia na dzień porzucona. Właśnie dowiedziała się, że kochanka męża jest w ciąży. Kinga bardzo chce pomóc mamie, dlatego za namową koleżanki Róży obmyśla zemstę na ojcu. Róża nakłania koleżankę do oskarżenia ojca o molestowanie! Kinga uważa, że w ten sposób ukarze ojca i pomoże cierpiącej mamie. Dziewczyna zgłasza się do higienistki i wyjawia jej swój problem z ojcem. O wszystkim dowiaduje się wychowawczyni Kingi, Barbara Gruszka. Natychmiast wzywa mamę uczennicy. W szkole pojawia się również jej ojciec, fałszywie oskarżony przez córkę o molestowanie. Dyrektor szkoły wzywa policję, a ojciec uczennicy zostaje aresztowany! Licealiści z klasy III b, Paweł i Janek, są zauroczeni praktykantką z języka angielskiego. Na lekcji prześcigają się między sobą żeby pokazać studentce, jak bardzo interesuje ich język angielski. W końcu przyjaciele zakładają się o to, któremu uda się poderwać atrakcyjną praktykantkę. Nigdy wcześniej nie podobały im się te same dziewczyny, ale teraz żaden z nich nie ma zamiaru odpuścić….

23-letnia Julia studiuje na ostatnim roku ASP, od czterech miesięcy dorabia jako kelnerka we włoskiej restauracji. Przypadkowo wpada tam na Massimo, z którym miała przelotny romans w liceum. Okazuje się, że 24-latek pracuje w restauracji jako manager. Chłopak chce odnowić znajomość, jednak Julia odrzuca jego zaloty, ponieważ jest w związku z Rafałem. Dziewczyna ukrywa przed Massimo fakt, że po powrocie z wymiany zorientowała się, że jest w ciąży. Po porodzie oddała synka na wychowanie swojej starszej siostrze Paulinie, która była już wtedy po ślubie i razem z mężem zdecydowała się na adopcję maleństwa. Massimo wciąż zabiega o względy Julii, usiłuje się do niej zbliżyć. Koniecznie chce poznać jej rodzinę. Dziewczyna mówi o wszystkim Paulinie, która jest przerażona. Jeśli Massimo dowie się, że Antek to jego syn, z pewnością będzie chciał mieć z nim kontakt, co wszystkim skomplikuje życie. Rafał zaczyna podejrzewać, że między Julią, a Massimo jest coś więcej. Julia rozważa zmianę pracy, by odciąć się od byłego kochanka. Kobieta ma wyrzuty sumienia, że nie odezwała się sześć lat temu do Massimo i nie wyznała mu prawdy. W końcu decyduje się na szczerość. Uważa, że jest mu to winna. Kiedy mężczyzna dowiaduje, że ma dziecko, wyjawia Julii swoją tajemnicę….

45-letni Robert jest programistą, pracuje w domu. Mężczyzna mieszka z żoną Martą i synem Frankiem. 7-latek umiera nagle z powodu zadławienia. Małżonkowie są załamani. Mija rok. Para wyprowadziła się z domu, który źle im się kojarzył. Marta chciałaby ponownie zajść w ciążę, ale Robert wciąż nie pogodził się ze stratą syna. Mężczyzna obwinia się, że go nie upilnował. Nie chce też pomocy psychologicznej – tak naprawdę żyje z dnia na dzień, nie myśląc o przyszłości. Kiedy wieczorem Robert pracuje, niespodziewanie włącza się radio – zaczyna grać o godzinie, o której zmarł Franek. Wkrótce małżonkowie dowiadują się od sąsiadki, że w ich domu, który teraz stoi pusty, o tej samej godzinie włączyło się, a chwilę później wyłączyło światło. Robert powoli zaczyna wierzyć, że zmarły syn próbuje się z nimi skontaktować, tym bardziej że dzieją się kolejne zagadkowe rzeczy. Czy małżonkom uda się porozmawiać z Frankiem?

Odwiedzamy warszawskie Ogrody Działkowe Rakowiec otwarte dla mieszkańców sąsiednich osiedli. Te zielone tereny zajmują aż 20 hektarów w środku miasta wchodzących w skład jednego z klinów nawietrzających, których rolą jest wpuszczanie świeżego powietrza z terenów podmiejskich. Pierwszą działkę uprawiają dwie pracowite przyjaciółki, które są tu codzienne przez cały rok. Mają 37 azalii, mnóstwo bylin, niewiele zaś drzew. Druga działka jest wypoczynkowa z mocno strzyżonymi starymi jabłoniami, pełna krzewów, z huśtawka i hamakiem. Na trzeciej prawie nic się nie robi, poza koszeniem trawnika. Mimo to jest ładnie zaprojektowana – rosną na niej stare drzewa, łany paproci. Na działkach są bardzo stare drzewa objęte ochroną, w tym zabytkowa aleja brzóz.

46-letni Mikołaj mieszka z żoną Elizą i 16-letnią córką. Para pracuje razem w klinice medycyny estetycznej. Mężczyzna po wyjściu z pracy traci przytomność, trafia do szpitala. Okazuje się, że ktoś próbował go otruć. Mikołaj podejrzewa męża pacjentki, który groził mu, gdyż jego żona podczas narkozy doznała poważnych powikłań. Wkrótce na jaw wychodzi, że Eliza ma romans z przystojnym trenerem personalnym z siłowni. 46-latek obawia się, że to ona chciała go zabić dla pieniędzy z polisy na życie. Kobieta temu zaprzecza, ale wyprowadza się do kochanka i odcina od rodziny. Mikołaj znajduje pocieszenie u 42-letniej Klaudii, z którą był w związku w trakcie studiów. Zaczyna się z nią spotykać. Zaistniałą sytuację bardzo źle znosi córka Mikołaja. Nastolatka nie potrafi pogodzić się z faktem, że matka urwała z nią kontakt, a ojciec poznał inną kobietę. Czy za próbą otrucia rzeczywiście stoi Eliza?

23-letnia Julia studiuje na ostatnim roku ASP, od czterech miesięcy dorabia jako kelnerka we włoskiej restauracji. Przypadkowo wpada tam na Massimo, z którym miała przelotny romans w liceum. Okazuje się, że 24-latek pracuje w restauracji jako manager. Chłopak chce odnowić znajomość, jednak Julia odrzuca jego zaloty, ponieważ jest w związku z Rafałem. Dziewczyna ukrywa przed Massimo fakt, że po powrocie z wymiany zorientowała się, że jest w ciąży. Po porodzie oddała synka na wychowanie swojej starszej siostrze Paulinie, która była już wtedy po ślubie i razem z mężem zdecydowała się na adopcję maleństwa. Massimo wciąż zabiega o względy Julii, usiłuje się do niej zbliżyć. Koniecznie chce poznać jej rodzinę. Dziewczyna mówi o wszystkim Paulinie, która jest przerażona. Jeśli Massimo dowie się, że Antek to jego syn, z pewnością będzie chciał mieć z nim kontakt, co wszystkim skomplikuje życie. Rafał zaczyna podejrzewać, że między Julią, a Massimo jest coś więcej. Julia rozważa zmianę pracy, by odciąć się od byłego kochanka. Kobieta ma wyrzuty sumienia, że nie odezwała się sześć lat temu do Massimo i nie wyznała mu prawdy. W końcu decyduje się na szczerość. Uważa, że jest mu to winna. Kiedy mężczyzna dowiaduje, że ma dziecko, wyjawia Julii swoją tajemnicę….

45-letni Robert jest programistą, pracuje w domu. Mężczyzna mieszka z żoną Martą i synem Frankiem. 7-latek umiera nagle z powodu zadławienia. Małżonkowie są załamani. Mija rok. Para wyprowadziła się z domu, który źle im się kojarzył. Marta chciałaby ponownie zajść w ciążę, ale Robert wciąż nie pogodził się ze stratą syna. Mężczyzna obwinia się, że go nie upilnował. Nie chce też pomocy psychologicznej – tak naprawdę żyje z dnia na dzień, nie myśląc o przyszłości. Kiedy wieczorem Robert pracuje, niespodziewanie włącza się radio – zaczyna grać o godzinie, o której zmarł Franek. Wkrótce małżonkowie dowiadują się od sąsiadki, że w ich domu, który teraz stoi pusty, o tej samej godzinie włączyło się, a chwilę później wyłączyło światło. Robert powoli zaczyna wierzyć, że zmarły syn próbuje się z nimi skontaktować, tym bardziej że dzieją się kolejne zagadkowe rzeczy. Czy małżonkom uda się porozmawiać z Frankiem?

31-letnia Agata prowadzi sklep z artykułami papierniczymi i pamiątkami. Jest żoną 33-letniego Arka, urzędnika, który według niej spędza zbyt dużo czasu w pracy. Agatą zaczyna interesować się kolega ze studiów jej męża, 36-letni Konrad. Kobieta ulega mu. Przez przypadek romans Agaty odkrywa 22-letnia Nina, od niedawna pracowniczka jej sklepu. Nina obiecuje szefowej dyskrecję, ale nie za darmo. Roszczenia kobiety zaczynają irytować 31-latkę. Tymczasem Arek zdradza żonie, że Konrad jest podejrzany o wzięcie łapówki i być może niedługo zostanie wyrzucony z pracy. Agata postanawia zakończyć romans z Konradem, ale on nie chce o tym słyszeć. Arek otrzymuje pocztą dowody zdrad żony. 31-latka jest załamana, jej małżeństwo wisi na włosku.

Nasza Toyota Corolla ma zniszczone łożysko w napinaczu paska wielorowkowego i wadliwą rolkę prowadzącą - z komory silnika słychać świst. Odczuwalne są także drgania na kierownicy i ściąganie auta na bok - ich przyczyną jest niedopompowane koło. Przekonaj się, jak na te proste usterki zareagują mechanicy.

Tym razem do kilku niezbyt fachowych warsztatów wstawimy Renault Megane - wśród usterek jakie przygotowaliśmy znajdą się: brak masy w tylnym oświetleniu, uszkodzony zamek elektryczny bagażnika oraz poluzowana kolumna kierownicy.

Krzysztof Woroniecki spreparuje kilka usterek w Oplu Astrze - zsunięty z mocowania przewód podciśnienia sprawi, że auto będzie tracić moc i nie reagować na dodanie gazu, a wytarty przegub w lewarku zmiany biegów mocno utrudni zmianę przełożeń. Czy znajdzie się warsztat, który nas nie naciągnie?

Tym razem kompetencje mechaników sprawdzimy przy pomocy Peugeota 207 z 2009 r. z silnikiem 1.4 HDI. Zapowietrzony filtr paliwa da się w nim naprawić przez odpowietrzenie i dokręcenie śrubki zaworka spustowego, a wadliwie działającą skrzynię biegów - zakładając wodzik wybierania poprzecznego, który spadł z zaczepu.

Nasz kolejny mechaniczny bohater to Opel Vectra C z benzynowym silnikiem 1.8 z 2005 r. Nie działa klimatyzacja i nie otwiera się maska - niby nic wielkiego, ale są warsztaty, w których te usterki urastają do rangi wielkich problemów...

BMW E46 coupe z dwulitrowym silnikiem benzynowym ewidentnie coś dolega - nie działają elektryczne szyby, auto się grzeje, a wewnątrz brakuje oświetlenia. Czy mechanicy zorientują się, że przyczynami usterek są: niezaizolowany kabel, źle założony wąż chłodnicy i spalony bezpiecznik?

Nasz kolejny pacjent to Seat Ibiza z 2008 r. z benzynowym silnikiem 1.4. Za jego kłopoty odpowiadają niedokręcona śrubka przy rozruszniku i poluzowana kostka przy wtryskiwaczu, a wytarte ząbki na korbce tylnej szyby sprawiają, że okna nie da się otworzyć. Czy mechanicy zdołają poprawnie zdiagnozować przyczyny nierównej pracy silnika i problemów z jego odpalaniem?

Nasz Fiat Punto II z benzynowym silnikiem 1.2 to egzemplarz z 2002 roku - w tak długo obecnym na rynku modelu wymiana uszkodzonej świecy zapłonowej i przewodu wysokiego napięcia nie powinna przerastać kompetencji mechaników. Awaria tylnej wycieraczki spowodowana uszkodzonym przewodem w klapie bagażnika oraz drobna metalowa niespodzianka w gnieździe zapalniczki także nie powinny stanowić poważnego wyzwania - a jednak...

Audi A4 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 1.8 traci moc - wszystko przez dziurawy wąż dolotowy powietrza. Problemem jest też nierówna praca turbiny, za którą odpowiada uszkodzona kostka przy sterowniku. Trzecią zagadką dla mechaników jest świecąca się kontrolka poduszki powietrznej kierowcy - czy zorientują się, że za wyświetlanie błędu odpowiada niedociśnięta wtyczka pod fotelem?

Do warsztatów pojedziemy tym razem Citroenem C5 z 2001 r. z benzynowym motorem 3.0. Nie działa prawe światło mijania, regulacja fotela kierowcy i hamulec ręczny, a światła długie świecą bardzo słabo - czy ktoś upora się z tymi prostymi usterkami?

Tym razem pochylimy się nad maską benzynowego Forda Fusion 1.4 z 2004 r. Uszkodzony jest korek zbiornika płynu chłodzącego, wskutek czego nie ma ciśnienia, a auto się grzeje. Nie działa też wentylator chłodnicy, a wszystko przez uszkodzony przekaźnik. Niedokręcona śrubka przy jednej z wycieraczek powoduje też drgania zamiast normalnej pracy urządzenia, a zapchany przewód płynu do spryskiwaczy jeszcze bardziej oddala nas od czystej szyby.

Spreparujemy kilka prostych usterek w Volkswagenie Polo 1.4 TDi z 2007 r. - uszkodzony kabel ładowania akumulatora, zablokowany pas kierowcy i problemy z wycieraczką oraz spryskiwaczem tylnej szyby to dla sprawnego mechanika szybka i łatwa robota. Niestety, w warsztatach, które odwiedzimy, pracują nieco inni "fachowcy"...

Nasz kolejny bohater to Mercedes W202 z silnikiem Diesla o pojemności 2.2 l. W aucie z rocznika 1996 uszkodzony jest przełącznik otwierania tylnej szyby oraz kabel odpowiadający za grzanie świec. Czy po wizytach w warsztacie znikną wreszcie problemy z odpalaniem na zimnym silniku?

Jeep Liberty z rocznika 2005 z silnikiem Diesla o pojemności 2.8 litra zapala tylko na pych - czy mechanicy zlokalizują uszkodzony przewód przy czujniku sprzęgła? Krzysztof Woroniecki przygotuje też zagadkę, w której główną rolę zagrają żarówki świateł wstecznych...

Na warsztat weźmiemy Volvo S40 z 1998 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym - uszkodzony wężyk podciśnienia dochodzący do serwa hamulca sprawia, że auto samo z siebie wchodzi na wysokie obroty, a uszkodzony przewód do cewki zapłonowej powoduje nierówną pracę motoru i gaśnięcie na niskich obrotach. W akcji zobaczymy między innymi mechaników z piłą!

Tym razem do warsztatów wyślemy Volkswagena Golfa czwartej generacji z popularnym silnikiem 1.9 TDI. Auto trafi do mechaników na lawecie z zapowietrzonym układem paliwowym i poluzowanym fotelem kierowcy.

Citroen C3 z 2005 roku i z benzynowym motorem 1.4 ma uszkodzony termostat (zablokowany w pozycji zamkniętej) oraz przekaźnik wentylatora chłodnicy. Obie usterki powodują, że małe francuskie auto po prostu się gotuje, dlatego oczekujemy szybkiej i bezproblemowej wymiany obu wadliwych elementów - czy wybrani przez nas mechanicy podołają temu zadaniu?

Krzysztof Woroniecki sprawdzi, jak warsztaty poradzą sobie z Toyotą RAV4 z 2004 r. z dwulitrowym silnikiem Diesla. Auto ma problemy z odpalaniem przez poluzowaną klemę akumulatora, a do tego nie działa ogrzewanie - czy mechanik reklamujący się jako "złote ręce" poprawnie zdiagnozuje i naprawi usterki?

Krzysztof Woroniecki przygotuje trzy łamigłówki w Fiacie Multipla z 2000 r. z benzynowym silnikiem 1.6. W aucie zablokowane są drzwi kierowcy, brakuje długich świateł i oświetlenia kabiny - brzmi niezbyt poważnie, ale dla niektórych warsztatów to naprawdę trudne zadanie...

Krwi niewprawnym mechanikom napsuje tym razem Peugeot 406 z 2001 roku napędzany benzynowym silnikiem 1.8 z instalacją gazową. Sprawdzimy, czy warsztatowi spece zorientują się, że czujnik uderzeniowy uniemożliwia odpalenie auta i będziemy obserwować zmagania z niedomykającą się maską.

W Nissanie Primera z 1997 r. występują problemy z ładowaniem akumulatora - odpowiada za nie luźna nakrętka na przewodzie między baterią a alternatorem. Kłopoty sprawia też sprzęgło i ciężko wchodzące biegi - potrzebują one jedynie regulacji, polegającej na dokręceniu śrubki na lince. Krzysztof Woroniecki oceni efekty pracy mechaników, przed którymi postawimy to zadanie.

Mechaników z pewnego warsztatu bardziej niż Skoda Fabia interesuje jej właścicielka - czy zdołają oni powściągnąć chuć i uporać się z usterkami przygotowanymi przez Krzysztofa Woronieckiego? W podstawionym egzemplarzu wariuje nawiew, nie działa prędkościomierz, a silnik pracuje na trzech cylindrach.

Popularny Volkswagen Passat niedomaga - przez sparciały przewód podciśnienia sterowania turbiną i źle zamocowany wąż dolotowy auto traci moc, a niedokręcona nakrętka na pompie powoduje nieprawidłowe działanie wspomagania kierownicy. Niestety, nie wszyscy mechanicy potrafią uporać się z usterkami przygotowanymi przez Krzysztofa Woronieckiego...

Krzysztof Woroniecki ma dla mechaników kłopotliwe Renault Laguna - nierówna praca silnika powodowana jest brakiem spinki na wtyczce przewodu wtryskiwacza i uszkodzonym czujnikiem położenia wału korbowego. Jak francuska myśl techniczna wypadnie w konfrontacji z realiami polskich warsztatów?

Fiat Stilo z 2003 roku z silnikiem Diesla o pojemności 1.9 skrywa kilka usterek. Utleniona i ułamana końcówka przewodu zasilania komputera przepustnicy sprawia, że silnik... nie gaśnie po wyjęciu kluczyka! Do tego z powodu niechlujnego montażu żarówek auto nie ma długich świateł, a ABS nie działa. Co tym razem wymyślą mechanicy?

Według jednego z mechaników, Alfa Romeo 156 z silnikiem Diesla o pojemności 1.9 to "strupel jakich mało" - a przecież by ją naprawić wcale nie trzeba aż tak wiele pracy... Wystarczy staranny montaż wtyczki przy termostacie, zaizolowanie kabla sprężarki klimatyzacji oraz kilka chwil z lutownicą w celu wyeliminowania usterki szyby kierowcy, no ale jeśli ma się inne rzeczy na głowie...

Sezon motocyklowy ruszył pełną parą. Dla amatorów „mechanicznych rumaków” to najlepszy czas w roku. Specjalnie z myślą o nich powstał program „Motocyklicznie”. Tematem magazynu będą różnego rodzaju motocykle, zarówno nowe jak i te wiekowe. Dla zainteresowanych kupnem zaprezentujemy wybrane modele, przedstawimy ich dostępność na rynku, omówimy przeznaczenie oraz wady i zalety prezentowanych jednośladów. Porównamy ich dane techniczne, parametry, wyposażanie oraz osiągi. Będą testy sprawnościowe oraz próby prędkości. Damian Śmigielski przetestuje m.in. ścigacze, motory crossowe i turystyczne. Skupi się również na coraz bardziej popularnych w Polsce skuterach. Sprawdzi też, jakie „gadżety” motocyklowe są najbardziej przydatne podczas jazdy i dlaczego warto je mieć. W magazynie nie zabraknie praktycznych porad, aktualności ze świata motocykli oraz relacji z imprez i zlotów. „Motocyklicznie” to całe wademekum motocyklisty.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Tematy: Gimnazjalistka oskarża ojca o molestowanie. Podryw praktykantki. Kinga Sulma, ostatnio jest świadkiem kłótni swoich rodziców. Ojciec dziewczynki niedawno po 15 latach małżeństwa odszedł od żony do młodej kochanki. Matka Kingi nie może pogodzić się z tym, że została z dnia na dzień porzucona. Właśnie dowiedziała się, że kochanka męża jest w ciąży. Kinga bardzo chce pomóc mamie, dlatego za namową koleżanki Róży obmyśla zemstę na ojcu. Róża nakłania koleżankę do oskarżenia ojca o molestowanie! Kinga uważa, że w ten sposób ukarze ojca i pomoże cierpiącej mamie. Dziewczyna zgłasza się do higienistki i wyjawia jej swój problem z ojcem. O wszystkim dowiaduje się wychowawczyni Kingi, Barbara Gruszka. Natychmiast wzywa mamę uczennicy. W szkole pojawia się również jej ojciec, fałszywie oskarżony przez córkę o molestowanie. Dyrektor szkoły wzywa policję, a ojciec uczennicy zostaje aresztowany! Licealiści z klasy III b, Paweł i Janek, są zauroczeni praktykantką z języka angielskiego. Na lekcji prześcigają się między sobą żeby pokazać studentce, jak bardzo interesuje ich język angielski. W końcu przyjaciele zakładają się o to, któremu uda się poderwać atrakcyjną praktykantkę. Nigdy wcześniej nie podobały im się te same dziewczyny, ale teraz żaden z nich nie ma zamiaru odpuścić….

Tematy: Pracujący uczeń, ojciec alkoholik. Przypadkowy seks, ciąża i tabletki poronne. Szymon Buczek od dłuższego czasu zaniedbuje naukę i przychodzi do szkoły bardzo zmęczony. Odkąd jego ojciec stracił pracę, Szymon sam zarabia po szkole na jedzenie dla siebie i brata. Dorabia w warsztacie samochodowym. Ma nadzieję, że ojciec szybko znajdzie nową pracę, tymczasem mężczyzna coraz więcej pije, a Szymon, który musi się uczyć, pracować i zajmować młodszym bratem jest coraz bardziej zmęczony. Uczeń bardzo chce ukryć przed nauczycielami problemy rodzinne, ale dostaje coraz więcej złych ocen. Boi się, że w końcu jego ojciec zostanie wezwany do szkoły i wtedy wszystko się wyda. Wychowawca Szymona, historyk Zbigniew Małek, postanawia odwiedzić ucznia w domu, odkrywa prawdę. Szymon jest załamany, jego ojciec również. Do mężczyzny dociera, że może stracić synów. Postanawia poddać się leczeniu. Weronika Grygiel od jakiegoś czasu źle się czuje, ma mdłości i boli ją brzuch. Gimnazjalistka jest bardzo przestraszona, bo podejrzewa, że może być w ciąży po tym, jak miesiąc wcześniej na imprezie uprawiała seks z kolegami, bawili się w kwadracik. 14-latka robi sobie test ciążowy, wynik jest pozytywny. Postanawia zażyć tabletki poronne, żeby pozbyć się niechcianej ciąży. Dziewczyna dostaje silnego bólu brzucha i krwawienia. Ze szkoły zabiera ją pogotowie.

45-letni Robert jest programistą, pracuje w domu. Mężczyzna mieszka z żoną Martą i synem Frankiem. 7-latek umiera nagle z powodu zadławienia. Małżonkowie są załamani. Mija rok. Para wyprowadziła się z domu, który źle im się kojarzył. Marta chciałaby ponownie zajść w ciążę, ale Robert wciąż nie pogodził się ze stratą syna. Mężczyzna obwinia się, że go nie upilnował. Nie chce też pomocy psychologicznej – tak naprawdę żyje z dnia na dzień, nie myśląc o przyszłości. Kiedy wieczorem Robert pracuje, niespodziewanie włącza się radio – zaczyna grać o godzinie, o której zmarł Franek. Wkrótce małżonkowie dowiadują się od sąsiadki, że w ich domu, który teraz stoi pusty, o tej samej godzinie włączyło się, a chwilę później wyłączyło światło. Robert powoli zaczyna wierzyć, że zmarły syn próbuje się z nimi skontaktować, tym bardziej że dzieją się kolejne zagadkowe rzeczy. Czy małżonkom uda się porozmawiać z Frankiem?

31-letnia Agata prowadzi sklep z artykułami papierniczymi i pamiątkami. Jest żoną 33-letniego Arka, urzędnika, który według niej spędza zbyt dużo czasu w pracy. Agatą zaczyna interesować się kolega ze studiów jej męża, 36-letni Konrad. Kobieta ulega mu. Przez przypadek romans Agaty odkrywa 22-letnia Nina, od niedawna pracowniczka jej sklepu. Nina obiecuje szefowej dyskrecję, ale nie za darmo. Roszczenia kobiety zaczynają irytować 31-latkę. Tymczasem Arek zdradza żonie, że Konrad jest podejrzany o wzięcie łapówki i być może niedługo zostanie wyrzucony z pracy. Agata postanawia zakończyć romans z Konradem, ale on nie chce o tym słyszeć. Arek otrzymuje pocztą dowody zdrad żony. 31-latka jest załamana, jej małżeństwo wisi na włosku.

Milanówek jest podwarszawskim miastem pełnym zieleni. Odwiedzamy ogród, którego szkielet stanowią stare modrzewie, świerki i kasztanowce, rosną pod nimi cieniolubne byliny. Frontową część działki zdobi przedogródek z bukszpanowym rondem. Z tyłu ogrodu ważnym elementem jest trawnik w bukszpanowej obwódce. Południowy fragment posesji wypełnia ogród wodny, który rodzina właścicielki właśnie zarybia. Ta część ze stawem przypomina nieco Mazury. Bukszpany są miłością właścicielki - występują w całym ogrodzie, tworząc zieloną ramę przez cały rok. Niestety zaczynają chorować, a przyczyną jest grzyb Cylidrocladium buxicola. Na szczęście jest kilka metod ratunku dla tych krzewów.

23-letnia Julia studiuje na ostatnim roku ASP, od czterech miesięcy dorabia jako kelnerka we włoskiej restauracji. Przypadkowo wpada tam na Massimo, z którym miała przelotny romans w liceum. Okazuje się, że 24-latek pracuje w restauracji jako manager. Chłopak chce odnowić znajomość, jednak Julia odrzuca jego zaloty, ponieważ jest w związku z Rafałem. Dziewczyna ukrywa przed Massimo fakt, że po powrocie z wymiany zorientowała się, że jest w ciąży. Po porodzie oddała synka na wychowanie swojej starszej siostrze Paulinie, która była już wtedy po ślubie i razem z mężem zdecydowała się na adopcję maleństwa. Massimo wciąż zabiega o względy Julii, usiłuje się do niej zbliżyć. Koniecznie chce poznać jej rodzinę. Dziewczyna mówi o wszystkim Paulinie, która jest przerażona. Jeśli Massimo dowie się, że Antek to jego syn, z pewnością będzie chciał mieć z nim kontakt, co wszystkim skomplikuje życie. Rafał zaczyna podejrzewać, że między Julią, a Massimo jest coś więcej. Julia rozważa zmianę pracy, by odciąć się od byłego kochanka. Kobieta ma wyrzuty sumienia, że nie odezwała się sześć lat temu do Massimo i nie wyznała mu prawdy. W końcu decyduje się na szczerość. Uważa, że jest mu to winna. Kiedy mężczyzna dowiaduje, że ma dziecko, wyjawia Julii swoją tajemnicę….

45-letni Robert jest programistą, pracuje w domu. Mężczyzna mieszka z żoną Martą i synem Frankiem. 7-latek umiera nagle z powodu zadławienia. Małżonkowie są załamani. Mija rok. Para wyprowadziła się z domu, który źle im się kojarzył. Marta chciałaby ponownie zajść w ciążę, ale Robert wciąż nie pogodził się ze stratą syna. Mężczyzna obwinia się, że go nie upilnował. Nie chce też pomocy psychologicznej – tak naprawdę żyje z dnia na dzień, nie myśląc o przyszłości. Kiedy wieczorem Robert pracuje, niespodziewanie włącza się radio – zaczyna grać o godzinie, o której zmarł Franek. Wkrótce małżonkowie dowiadują się od sąsiadki, że w ich domu, który teraz stoi pusty, o tej samej godzinie włączyło się, a chwilę później wyłączyło światło. Robert powoli zaczyna wierzyć, że zmarły syn próbuje się z nimi skontaktować, tym bardziej że dzieją się kolejne zagadkowe rzeczy. Czy małżonkom uda się porozmawiać z Frankiem?

31-letnia Agata prowadzi sklep z artykułami papierniczymi i pamiątkami. Jest żoną 33-letniego Arka, urzędnika, który według niej spędza zbyt dużo czasu w pracy. Agatą zaczyna interesować się kolega ze studiów jej męża, 36-letni Konrad. Kobieta ulega mu. Przez przypadek romans Agaty odkrywa 22-letnia Nina, od niedawna pracowniczka jej sklepu. Nina obiecuje szefowej dyskrecję, ale nie za darmo. Roszczenia kobiety zaczynają irytować 31-latkę. Tymczasem Arek zdradza żonie, że Konrad jest podejrzany o wzięcie łapówki i być może niedługo zostanie wyrzucony z pracy. Agata postanawia zakończyć romans z Konradem, ale on nie chce o tym słyszeć. Arek otrzymuje pocztą dowody zdrad żony. 31-latka jest załamana, jej małżeństwo wisi na włosku.

41-letni Mariusz jest homoseksualistą. Od wielu lat przyjaźni się z Ewą. Kobieta niedawno rozstała się z partnerem – Grzegorzem, który bez konsultacji z nią podpisał zagraniczny kontrakt i wyjechał. 40-latka dochodzi do wniosku, że chce mieć dziecko i prosi Mariusza, by był dawcą nasienia. Mężczyzna, początkowo zszokowany propozycją i pełen wątpliwości, po przemyśleniu decyduje się spełnić prośbę przyjaciółki. Ewa rodzi zdrową córeczkę. Mariusz angażuje się w wychowanie dziewczynki, przedstawia ją swojej mamie i siostrze, chce spędzać z nią każdą wolną chwilę. Sytuację komplikuje powrót do Warszawy Grzegorza, który na nowo zbliża się do Ewy. Mariusz, nie chcąc, by obcy mężczyzna wychowywał jego dziecko, proponuje przyjaciółce związek. Gdy kobieta odmawia i decyduje się wrócić do Grzegorza, przyjaźń Mariusza z Ewą staje pod znakiem zapytania….

Opel Vectra B z 1997 r. pracuje na trzech cylindrach - wystarczy znaleźć i zainstalować sprężynkę, która wypadła z cewki oraz wyeliminować uszkodzenie przewodu wtryskiwacza. Wszystkie usterki są na tym samym cylindrze, jednak nie wszyscy mechanicy okażą się dostatecznie spostrzegawczy, co narazi nas na spore koszty...

Do warsztatu trafi tym razem BMW E46 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 2.0. Uszkodzone są dwa węże układu chłodniczego oraz przewód masowy w tylnej lampie. Sprawdzimy, czy warsztaty zdecydują się na wymianę wadliwych części, czy wybiorą drogę dorobienia nieoryginalnych węży.

Opel Astra z 1997 r. z benzynowym motorem 1.4 ma problemy z ładowaniem akumulatora i odpalaniem - winny jest tu zerwany pasek przy alternatorze, który na nasze nieszczęście uszkodził także przewód odpowiedzialny za ładowanie akumulatora. Jak się okaże, czas i koszt naprawy auta mogą się bardzo różnić - czy przyczyną takich dysproporcji jest przyprowadzająca auto blondyneczka nienosząca bielizny?

Sprawdzimy, czy mechanicy podchodzą fachowo do przeglądów zlecanych przed dłuższą podróżą i czy nie próbują naciągnąć klientów na niepotrzebne naprawy. Naszpikowane kamerami Volvo S70 ma ubytki płynu chłodniczego i uszkodzone pióro wycieraczki. Brakuje też trzech śrubek dokręcających koła, ciśnienie w oponach jest za niskie, a do wymiany kwalifikują się tarcze i klocki hamulcowe z przodu i z tyłu.

Nasz kabriolet Mazda MX-5 z 1998 roku z benzynowym silnikiem 1.6 skrywa akumulator z poluzowaną minusową klemą oraz alternator z uszkodzonym regulatorem napięcia. Przekonamy się, czy warsztaty zaproponują nam nową czy regenerowaną część i sprawdzimy, jak sprawnie pójdzie im usuwanie tych usterek.

Zapowietrzony układ sprzęgła i rozłączoną jedna z dwóch linek wybieraka zmiany biegów - takie usterki ma przygotowany przez Krzysztofa Woronieckiego Fiat Linea. Nie da się wrzucić biegu, a po podłączeniu linki biegi wchodzą, ale z trudnością - cała naprawa to dokręcenie linki pod silnikiem i odpowietrzenie układu, nie trzeba żadnych nowych części. Niestety, nie zdaniem mechaników, których odwiedziliśmy...

W naszej Kii Cee'd dokręcenia wymaga pięć śrub: dwie odpowiedzialne za mocowanie amortyzatorów przednich oraz trzy stabilizujące poduszkę silnika - w ten sposób można wyeliminować stukanie zawieszenia i hałas występujący przy gwałtownym puszczeniu sprzęgła. Na swojej drodze spotkamy mechaników-wymieniaczy, którzy tę sprawę widzą zupełnie inaczej - czy uda nam się uniknąć dodatkowych kosztów w kwocie tysiąca złotych?

Uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu i układ dolotowy zapchany kawałkami porwanego filtra powietrza to usterki Opla Agili, który ewidentnie nie rozwija pełnej mocy. Tym razem pokażemy tylko jeden warsztat - skala szkód, jakie wyrządzą mało fachowi mechanicy przez dwa dni w pełni zasługuje na osobny odcinek. Przygotujcie się na branie oleju, kłęby dymu z rury wydechowej i... rachunek na kwotę 2700 zł!

Krzysztof Woroniecki ma dla mechaników Nissana Maximę z 1996 r. z silnikiem 3.0 V6 (benzyna + gaz) - brak filtra powietrza, druciarska modyfikacja układu LPG mająca na celu ograniczenie dopływu powietrza do silnika, rozregulowana linka gazu i uszkodzone sitko przepływomierza to usterki, od których usunięcia zależy poprawna praca motoru. Czy odbierzemy z warsztatów auto jeżdżące dobrze zarówno na benzynie, jak i na gazie?

Uszkodzona spinka przewodu paliwowego przy filtrze paliwa powoduje wyciek ropy, przekaźnik pompy paliwa jest do wymiany, a pęknięty wąż intercoolera sprawia, że nasz Opel Corsa C traci moc i nierówno pracuje, o ile oczywiście w ogóle odpala... Do obu warsztatów auto trafi na lawecie - czy wyjedzie na kołach i jaką cenę przyjdzie nam za usługę zapłacić?

Bohaterem tego odcinka będzie Ford Focus z 2004 r. - uszkodzony jest czujnik temperatury, a bezpiecznik wentylatora chłodnicy jest spalony. Czy wybrane warsztaty zorientują się, że ciągła praca wentylatorów prowadząca do przepalania się bezpiecznika jest związana z awarią czujnika?

Citroen Xsara z 1997 r. z benzynowym silnikiem 1.4 nie odpala z powodu uszkodzonego czujnika położenia wału korbowego. Po usunięciu usterki pracuje na trzech cylindrach, ponieważ do wymiany kwalifikuje się też zespolona cewka zapłonowa. W odcinku poznacie "fachowców", którzy tak lubują się w diagnostyce, że brakuje im czasu na naprawę...

Renault Espace z 2004 r z silnikiem 2.0 (benzyna + LPG) ma uszkodzoną wtyczkę mapsensora (czujnika podciśnienia w kolektorze ssącym) oraz zerwany przewód do wtryskiwacza gazu. Poznamy mechaników, którzy takie awarie usuwają przy pomocy nieśmiertelnej trytytki oraz przekonamy się, czy umiejętności diagnostyczne pokrywają się ze zdolnościami oceny orientacji seksualnej klientów...

Alfa Romeo 166, 2.4 JTD, rok produkcji 2002 i... zero reakcji po przekręceniu kluczyka z powodu uszkodzonego przewodu rozrusznika. Jakby tego było mało, nie da się otworzyć bagażnika przyciskiem w kabinie. Czy wylegujący się na silniku kot pomoże mechanikom?

Silnik 2.7 HDI Peugeota 407 z roku 2007 przy próbie odpalenia zalewa się ropą - winna jest poluzowana nakrętka spryskiwacza. Po uruchomieniu uwagę zwraca brak mocy i nierówna praca - jej powodem jest uszkodzona zapinka wtyczki wtryskiwacza. Tak spreparowane auto odwiedzi warsztaty, w których trudno utrzymać nerwy na wodzy...

Mechanicy, którym podstawimy Audi A6 z niedokręconym kolektorem dolotowym i rozszczelnionym układem turbo, mają ciekawą filozofię pracy... Zobaczcie "fachowców", którzy lekarstwa na brak mocy szukają podczas dłubania przy kołach, a potem inkasują niezłą sumkę...

Renault Laguna 1.9 dCi z rocznika 2002 ma uszkodzony regulator ciśnienia doładowania oraz czujnik położenia wałka rozrządu. Krzysztof Woroniecki oceni pracę warsztatu, w którym problemem jest odróżnienie wału korbowego od wałka rozrządu, sprawdzi, jak spisze się dwóch starszych panów szczegółowo omawiających... sposoby podrywania klientek oraz przekona się, co sądzą fachowcy o nim i o innych mechanikach-prezenterach TVN Turbo.

BMW E36 ma wypiętą wtyczkę cewki zapłonowej, co sprawia, że pracuje jedynie na pięciu cylindrach. Uszkodzony jest też czujnik podciśnienia, co objawia się falowaniem obrotów i brakiem mocy. Krzysztof Woroniecki oceni pracę mechaników, którzy... po prostu nie mają ochoty pracować.

Bohaterem odcinka będzie Citroen Berlingo 1.6 HDI z 2008 r. - świst spod maski powoduje w nim uszkodzony wąż turbiny, a wadliwy czujnik ciśnienia ładowania sprawia, że obroty nie przekraczają 3 tysięcy. Wśród sprawdzonych przez Krzysztofa Woronieckiego fachowców będą między innymi spóźnialski szef i mechanik mylący czujniki.

Niewielki silnik benzynowy 1.2 w Renault Clio z 2008 r. faluje na wolnych obrotach, a w środku auta śmierdzi oparami oleju - sprawcami tych problemów są pęknięta odma i uszkodzony wąż podciśnienia. Tym razem zajrzymy do trzech warsztatów i przekonamy się, jak sobie poradzą.

Uszkodzony zawór EGR powoduje, że silnik 2.2 CDI z Mercedesa W210 z 2002 r. nie wkręca się na obroty, a luźna klema na akumulatorze sprawia, że komputer wyświetla błędy ABS i BAS. Odwiedzimy warsztat, w którym sporym problemem będzie już samo podniesienie maski do pozycji serwisowej, będziemy podziwiać inwencję specjalistów, którzy nie wiedząc jak zabrać się za usterkę, z nudów... zrobią przegląd i dowiemy się, dlaczego mechanicy nie piją pomarańczowej wody...

Krzysztof Woroniecki poluzuje mocowanie silnika Diesla w Hondzie Civic z 2007 r. - w efekcie podczas jazdy słychać będzie stuki. Pod maską pojawi się też uszkodzony zbiorniczek płynu hydraulicznego, który zapowietrzy układ sprzęgła i spowoduje trudności przy wrzucaniu biegów. Będziemy świadkami najdroższego przekrętu w dotychczasowej historii programu, spotkamy się z zabawnym duetem mechaników, w którym to młodszy zawiaduje starszym i dowiemy się, do czego trudno zmusić lesbijkę.

Na warsztat weźmiemy Skodę Fabię z 2006 r. z niewielkim silnikiem 1.2 - niedokręcone lampy będą hałasować i krzywo świecić, a uszkodzona cewka sprawi, że jeden z cylindrów nie będzie pracować. Porównamy między innymi dwa style warsztatowej komunikacji - żołnierski oraz kamedulski.

Nasz dzisiejszy samochód to Peugeot 307 z 2007 r. z silnikiem 1.6 HDI - uszkodzona uszczelka przewodu turbosprężarki powoduje świst i utratę mocy, a przetarty przewód wtryskiwacza - nierównomierną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów. Poznamy "fachowca", który bez zaglądania pod maskę postawi nieprawidłową diagnozę, naciągając nas na ponad 1000 złotych i będziemy świadkami wulgarnej wojny o śrubokręt.

Renault Scenic z 2004 r. z silnikiem 1.6 (benzyna + LPG) traci moc, a kontrolki odsyłają właściciela do warsztatu - tym razem winę za ten stan rzeczy ponoszą: przewód zasilający czujnika wałka rozrządu i uszkodzony pin cewki na czwartym cylindrze. Krzysztof Woroniecki oceni efekty pracy mającego o sobie wysokie mniemanie mechanika, który myli czujnik wałka rozrządu z czujnikiem wału i... posłucha śpiewu "Karoliny"!

Uszkodzony przepływomierz i wypięta wtyczka ABS w lewym tylnym kole to usterki, które spreparowaliśmy w Toyocie Avensis z rocznika 2006 z dwulitrowym silnikiem. Pokażemy pracę mało wylewnego specjalisty, który z gracją płatnego mordercy bez słowa diagnozuje awarie przy pomocy komputera i obejrzymy modelowy przykład warsztatowego lenistwa.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Tematy: Pracujący uczeń, ojciec alkoholik. Przypadkowy seks, ciąża i tabletki poronne. Szymon Buczek od dłuższego czasu zaniedbuje naukę i przychodzi do szkoły bardzo zmęczony. Odkąd jego ojciec stracił pracę, Szymon sam zarabia po szkole na jedzenie dla siebie i brata. Dorabia w warsztacie samochodowym. Ma nadzieję, że ojciec szybko znajdzie nową pracę, tymczasem mężczyzna coraz więcej pije, a Szymon, który musi się uczyć, pracować i zajmować młodszym bratem jest coraz bardziej zmęczony. Uczeń bardzo chce ukryć przed nauczycielami problemy rodzinne, ale dostaje coraz więcej złych ocen. Boi się, że w końcu jego ojciec zostanie wezwany do szkoły i wtedy wszystko się wyda. Wychowawca Szymona, historyk Zbigniew Małek, postanawia odwiedzić ucznia w domu, odkrywa prawdę. Szymon jest załamany, jego ojciec również. Do mężczyzny dociera, że może stracić synów. Postanawia poddać się leczeniu. Weronika Grygiel od jakiegoś czasu źle się czuje, ma mdłości i boli ją brzuch. Gimnazjalistka jest bardzo przestraszona, bo podejrzewa, że może być w ciąży po tym, jak miesiąc wcześniej na imprezie uprawiała seks z kolegami, bawili się w kwadracik. 14-latka robi sobie test ciążowy, wynik jest pozytywny. Postanawia zażyć tabletki poronne, żeby pozbyć się niechcianej ciąży. Dziewczyna dostaje silnego bólu brzucha i krwawienia. Ze szkoły zabiera ją pogotowie.

Tematy: Uczeń wstydzi się matki, która pracuje jako sprzątaczka. Odchudzanie środkami przeczyszczającymi. Piotrek Śliwa jest wychowywany tylko przez mamę. Kobieta jest sprzątaczką w banku, ale bierze każdą dodatkową pracę. Chłopak wstydzi się, że mama wykonuje taki zawód. W klasie naopowiadał, że pracuje w banku jako dyrektorka i jest bardzo zaganiana. Pewnego razu jednak Piotrek spotyka mamę w domu kolegi, gdzie ta dorywczo sprząta. I tak cała prawda wychodzi na jaw! Piotrek jest tak przestraszony tym, że koledzy zdemaskowali jego fałszywe opowieści, że nie chce się przyznać do własnej matki! Koledzy szantażują go, że rozpowiedzą wszystko w klasie jeśli on nie będzie spełniał ich życzeń. Zdesperowany Piotrek zgadza się i na żądanie kolegów robi coraz gorsze rzeczy... Julka Szewczyk od dwóch tygodni żyje przygotowaniami do imprezy, na którą zaprosił ją kolega z maturalnej klasy. Jej najlepsza przyjaciółka ma jej pożyczyć sukienkę, którą 16-latka planuje założyć na tak ważne dla niej wyjście. Dziewczyna podkochuje się w chłopaku z klasy maturalnej i liczy na to, że na imprezie uda jej się zawrócić 18-latkowi w głowie. Musi tylko trochę schudnąć... Od dwóch tygodni jest na drastycznej diecie i prawie nic nie je, ale nie jest zadowolona z efektów. Dlatego postanawia wziąć tabletki na przeczyszczenie. Dostaje ostrej biegunki i w końcu trafia pod opiekę szkolnej pielęgniarki...

31-letnia Agata prowadzi sklep z artykułami papierniczymi i pamiątkami. Jest żoną 33-letniego Arka, urzędnika, który według niej spędza zbyt dużo czasu w pracy. Agatą zaczyna interesować się kolega ze studiów jej męża, 36-letni Konrad. Kobieta ulega mu. Przez przypadek romans Agaty odkrywa 22-letnia Nina, od niedawna pracowniczka jej sklepu. Nina obiecuje szefowej dyskrecję, ale nie za darmo. Roszczenia kobiety zaczynają irytować 31-latkę. Tymczasem Arek zdradza żonie, że Konrad jest podejrzany o wzięcie łapówki i być może niedługo zostanie wyrzucony z pracy. Agata postanawia zakończyć romans z Konradem, ale on nie chce o tym słyszeć. Arek otrzymuje pocztą dowody zdrad żony. 31-latka jest załamana, jej małżeństwo wisi na włosku.

41-letni Mariusz jest homoseksualistą. Od wielu lat przyjaźni się z Ewą. Kobieta niedawno rozstała się z partnerem – Grzegorzem, który bez konsultacji z nią podpisał zagraniczny kontrakt i wyjechał. 40-latka dochodzi do wniosku, że chce mieć dziecko i prosi Mariusza, by był dawcą nasienia. Mężczyzna, początkowo zszokowany propozycją i pełen wątpliwości, po przemyśleniu decyduje się spełnić prośbę przyjaciółki. Ewa rodzi zdrową córeczkę. Mariusz angażuje się w wychowanie dziewczynki, przedstawia ją swojej mamie i siostrze, chce spędzać z nią każdą wolną chwilę. Sytuację komplikuje powrót do Warszawy Grzegorza, który na nowo zbliża się do Ewy. Mariusz, nie chcąc, by obcy mężczyzna wychowywał jego dziecko, proponuje przyjaciółce związek. Gdy kobieta odmawia i decyduje się wrócić do Grzegorza, przyjaźń Mariusza z Ewą staje pod znakiem zapytania….

Odwiedzamy bardzo długi i wąski ogród w Krakowie. Jego właściciele chcieli by ogród był przedłużeniem mieszkania. Stworzyli pięć kolejno następujących po sobie zamkniętych wnętrz o zupełnie innym charakterze. Do trzech ułożonych w amfiladzie pokoi, jak w domu, wchodzi się drewnianymi podwójnymi drzwiami. Środkiem pokoi wiedzie trawista ścieżka, po bokach kipią kolorami rabaty. W jednym z pokoi znajduje się woliera dla kur, w innym obszerna altana. Założenie zamyka wnętrze z warzywnikiem i pasieką.

45-letni Robert jest programistą, pracuje w domu. Mężczyzna mieszka z żoną Martą i synem Frankiem. 7-latek umiera nagle z powodu zadławienia. Małżonkowie są załamani. Mija rok. Para wyprowadziła się z domu, który źle im się kojarzył. Marta chciałaby ponownie zajść w ciążę, ale Robert wciąż nie pogodził się ze stratą syna. Mężczyzna obwinia się, że go nie upilnował. Nie chce też pomocy psychologicznej – tak naprawdę żyje z dnia na dzień, nie myśląc o przyszłości. Kiedy wieczorem Robert pracuje, niespodziewanie włącza się radio – zaczyna grać o godzinie, o której zmarł Franek. Wkrótce małżonkowie dowiadują się od sąsiadki, że w ich domu, który teraz stoi pusty, o tej samej godzinie włączyło się, a chwilę później wyłączyło światło. Robert powoli zaczyna wierzyć, że zmarły syn próbuje się z nimi skontaktować, tym bardziej że dzieją się kolejne zagadkowe rzeczy. Czy małżonkom uda się porozmawiać z Frankiem?

31-letnia Agata prowadzi sklep z artykułami papierniczymi i pamiątkami. Jest żoną 33-letniego Arka, urzędnika, który według niej spędza zbyt dużo czasu w pracy. Agatą zaczyna interesować się kolega ze studiów jej męża, 36-letni Konrad. Kobieta ulega mu. Przez przypadek romans Agaty odkrywa 22-letnia Nina, od niedawna pracowniczka jej sklepu. Nina obiecuje szefowej dyskrecję, ale nie za darmo. Roszczenia kobiety zaczynają irytować 31-latkę. Tymczasem Arek zdradza żonie, że Konrad jest podejrzany o wzięcie łapówki i być może niedługo zostanie wyrzucony z pracy. Agata postanawia zakończyć romans z Konradem, ale on nie chce o tym słyszeć. Arek otrzymuje pocztą dowody zdrad żony. 31-latka jest załamana, jej małżeństwo wisi na włosku.

41-letni Mariusz jest homoseksualistą. Od wielu lat przyjaźni się z Ewą. Kobieta niedawno rozstała się z partnerem – Grzegorzem, który bez konsultacji z nią podpisał zagraniczny kontrakt i wyjechał. 40-latka dochodzi do wniosku, że chce mieć dziecko i prosi Mariusza, by był dawcą nasienia. Mężczyzna, początkowo zszokowany propozycją i pełen wątpliwości, po przemyśleniu decyduje się spełnić prośbę przyjaciółki. Ewa rodzi zdrową córeczkę. Mariusz angażuje się w wychowanie dziewczynki, przedstawia ją swojej mamie i siostrze, chce spędzać z nią każdą wolną chwilę. Sytuację komplikuje powrót do Warszawy Grzegorza, który na nowo zbliża się do Ewy. Mariusz, nie chcąc, by obcy mężczyzna wychowywał jego dziecko, proponuje przyjaciółce związek. Gdy kobieta odmawia i decyduje się wrócić do Grzegorza, przyjaźń Mariusza z Ewą staje pod znakiem zapytania….

48-letni Grzegorz to kierowca autobusu, który mało się rusza i jest koneserem niezdrowego jedzenia. Mężczyzna jest zabawnym „misiem”, który dobrze czuje się we własnej skórze, jednak jego żona Elżbieta grozi mu rozwodem, jeśli nie przejdzie na dietę i nie zacznie się odchudzać. Na domiar złego Ela ciągle krytykuje 22-letnią Polę, ich otyłą córkę. Gdy dziewczyna wraca z wyjazdu ze znajomymi, jest na ścisłej diecie, ale jej matka nie wierzy, że córce uda się wytrwać w postanowieniu. Tymczasem Grzesiek, który ma dobre wyniki badań okresowych, zaczyna udawać przed żoną, że zdrowo się odżywia, a po kryjomu i tak robi swoje, objadając się w piwnicy. Ela jest szczęśliwa, że jej rodzina wzięła się za siebie do czasu, gdy przyłapuje Grześka na żywieniowym oszustwie. Kobieta, żeby ukarać męża, wyprowadza się do siostry. Kiedy 48-latek rozmawia z córką o Eli, Pola traci przytomność. Mężczyzna wzywa karetkę. Jak dramatyczne sekrety wyjdą na jaw?

Uszkodzony przekaźnik rozruchu i zsunięta rura intercoolera znacznie utrudnią eksploatację Mazdy 3 z 2004 r. z silnikiem 1.6 HDi. Po raz pierwszy w historii programu mechanicy znajdą naszą kamerę - jak wpłynie to na proces naprawy? Usłyszycie też potężną wiązankę przekleństw, zobaczycie warsztat, w którym w godzinach pracy czyta się horoskopy i poznacie spoconego mechanika z gołą klatą siadającego w fotelu bez pokrowca.

Volkswagen Golf V z 2007 r. z silnikiem 1.4 ma pęknięty przewód układu chłodzenia i przerwany kabel czujnika poziomu płynu hamulcowego - na desce non stop świeci się zaciągnięty hamulec ręczny, a pod samochodem pojawiają się plamy. Krzysztof Woroniecki oceni pracę mechaników, którzy... wysyłają klienta na szrot po część zamienną!

Krzysztof Woroniecki spreparuje usterki w prostym silniku 1.6 CRDi Hyundaia i30 z 2009 r. - naprawy wymagał będzie przewód czujnika położenia wałka oraz przewód podciśnienia. Zobaczymy, jak poradzi sobie ekipa skupiona na poszukiwaniu kamer naszego programu i przekonamy się, czy naprawianie auta przy drodze podczas jazdy testowej okaże się skuteczne.

Peugeot 406 z silnikiem 2.2 HDi z 2002 roku trafi do warsztatów z nieotwierającą się maską i pedałem sprzęgła wbitym w podłogę. Z autem zmierzy się cała masa mechaników: jednego zaskoczy zapowietrzone sprzęgło, inni zdołają stworzyć dodatkową usterkę, jeszcze inny spróbuje naprawić maskę za pomocą młotka i wiertarki...

Mamy dla mechaników bardzo ciekawy samochód - Ford Fiesta ST z rocznika 2006 ma wadliwy przewód zapłonowy, maska kopie prądem, a wskutek uszkodzonej wiązki przepustnicy auto nie rozwija pełni swojej mocy. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się pracy fachowców, którzy urywają uchwyt otwierania maski, nieustannie zapisują coś na karteczkach i... nie potrafią zlokalizować przepustnicy!

Przygotowany przez Krzysztofa Woronieckiego Volkswagen Touareg z 2003 r. z dwuipółlitrowym silnikiem Diesla ma uszkodzony elektrozawór ciśnienia doładowania i przepalony bezpiecznik nawiewu. Naprawy podejmie się dwóch rozgadanych mechaników, którzy poruszą wiele tematów - od wczasów w Darłówku przez camembert z żurawiną aż po wyższość starych telefonów nad nowymi. W drugim warsztacie spotkamy natomiast rozśpiewanego młodego fachowca, który będzie musiał przekonać swojego szefa, że nie każdy problem z mocą wymaga wymiany turbiny...

Nasze kolejne wyzwanie dla mechaników to Opel Vectra C z 2008 r. z 1.8-litrowym silnikiem benzynowym - niedokręcona nakrętka na podszybiu unieruchamia wycieraczki, a niezapięta spinka na wybieraku pod maską powoduje problemy ze zmianą biegów. Sprawdzimy, do czego prowadzi niepotrzebne w tym przypadku spawanie i przekonamy się, czy powolna praca fachowców zza wschodniej granicy przyniesie pożądane efekty.

Mercedes ML z 2004 r. napędzany silnikiem o pojemności 3.7 litra z instalacją LPG ma problemy z odpalaniem i reagowaniem na pedał gazu. Przyczyniają się do tego usterki spreparowane przez Krzysztofa Woronieckiego: niedokręcony przewód masowy i odpięta linka gazu. Sprawdzimy, czy to, że auto się mechanikom podoba, przyczyni się do skutecznej naprawy.

W zbiorniczku pod maską Audi A4 z 2001 roku brakuje płynu chłodzącego, a uszkodzony przewód instalacji wtrysku powoduje nieprawidłową pracę dwulitrowego benzynowego silnika z instalacją LPG. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się efektom pracy mechaników, którzy mają co do samochodu mieszane uczucia, nie mogą dojść do porozumienia w kwestii diagnozy i naprawiają tylko te usterki, które lubią...

Zadaniem dla mechaników będzie tym razem zlikwidowanie braków w oświetleniu Fiata Grande Punto z 2008 r. z benzynowym silnikiem 1.4 oraz sprawienie, by klapa bagażnika znów się otwierała. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się dwóm skrajnym typom osobowości - czy pracujący w milczeniu "mistrz zen" wypadnie lepiej niż nerwus plądrujący nam bagażnik i pouczający "makaroniarzy", gdzie powinni umieszczać światła postojowe?

BMW serii 5 E60 z silnikiem Diesla 3.0 ma odpiętą wtyczkę pod fotelem, dlatego nie działa regulacja siedziska. Z tego samego powodu świecą się też kontrolki poduszki i napinacza, natomiast kontrolka kierownicy "active steering" daje o sobie znać z powodu przetartej wiązki elektrycznej tuż pod osłoną silnika. Problemy sprawiają też: przycięta obudową wiązka wtryskiwacza powodująca nierówną pracę silnika oraz zatkana wtyczka pasów bezpieczeństwa. Pracę "fachowców" oceni nasz mechanik Adam Klimek.

Saab 9-3 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 2.0 turbo ma uszkodzoną cewkę na 3. cylindrze oraz okopcony czujnik masy powietrza - obie usterki powodują nierówną pracę silnika. Adam Klimek oceni pracę nerwowego i bardzo zarobionego mechanika, który zamiast poprawnie diagnozować, zacznie wymieniać co się da - od czujnika wału po świece. Sprawdzimy też, do czego może doprowadzić zupełnie odmienne podejście...

Ford Mondeo w wersji Ghia z silnikiem V6 ma uszkodzony silnik krokowy - zapchana dysza podciśnienia dławika powoduje, że samochód trzyma wolne obroty rzędu 3000 obr/min. Po naprawie tej usterki występuje efekt falowania, za który odpowiada przetarte podciśnienie przepustnicy. Wraz z naszym ekspertem Adamem Klimkiem posłuchamy góralskiej warsztatowej gwary, obejrzymy próby naprawiania awarii przy pomocy blaszki, poznamy bardzo przedsiębiorczych mechaników i sprawdzimy, jak poradzą sobie fachowcy podejrzewający, że są w ukrytej kamerze naszego programu.

Adam Klimek spreparuje usterki w Volvo S80 z silnikiem 2.9 litra z roku 2000 - sprawi, że lampka w schowku rozładuje akumulator i wywoła nieszczelność podciśnienia serwa, skutkującą brakiem wspomagania hamulców. Pokażemy pracę warsztatu, który ma problem ze sprawdzeniem poboru prądu na zgaszonym silniku i potrafi wykonać mnóstwo niepotrzebnych prac zamiast skupić się na odnalezieniu źródła awarii.

Uszkodzone kable wentylatora klimatyzacji, przepalony bezpiecznik wentylatora chłodnicy i problemy z regulacją temperatury w kabinie - nasza Mazda 626 ma drobne, ale uciążliwe usterki. Adam Klimek przyjrzy się nagranej ukrytymi kamerami pracy mechaników, którzy zapominają o sprawdzaniu bezpieczników, radzą regulować temperaturę przez otwieranie okien i... znają znakomite przepisy na owsiankę z daktylami!

Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi z 2003 roku ma usterkę obudowy filtra powietrza - wyjęcie rury dolotu powoduje głośną, basową pracę silnika i okresowe stukanie przy gaszeniu. Wyjęliśmy też spinkę od linki gazu przy potencjometrze, co powoduje problemy z przyspieszaniem. Adam Klimek pokaże, jak wygląda praca starej gwardii mechaników w porównaniu z tą wykonaną przez zespół ufający komputerowi i ignorujący diagnozy praktykanta.

Przepalony bezpiecznik spowoduje usterkę spryskiwaczy Peugeota 407 2.0 HDI z 2006 r. Druga awaria to nieudolnie naprawiony przewód pod osłoną sprawiający, że pompa wspomagania nie działa. Adam Klimek przyjrzy się tak nieszablonowym metodom naprawczym, jak klejenie kostki klejem czy mylenie 10- i 15-amperowych bezpieczników, a także posłucha ciekawych rozmów mechaników o tym, która z klientek jest lepszą "sunią".

Awaria klamki wewnętrznej oraz linki klamki zewnętrznej sprawiają że nie da się otworzyć drzwi Citroena C3 1.6 HDi z rocznika 2003. Do wymiany jest też uszczelka, co zapobiegnie pojawianiu się ropy na pierwszym wtryskiwaczu i zalewaniu silnika. Adam Klimek przyłapie na sporym przekręcie "fachowców", którzy po cichu przyznają, że znaleźli przyczynę nieszczelności, ale wmówią młodemu klientowi... konieczność czyszczenia wtryskiwaczy!

Uszkodzony przekaźnik układu rozruchowego sprawia, że Audi A3 2.0 TDI nie odpala. Poluzowana jest też śruba amortyzatora - daje o sobie znać na wertepach, a Adam Klimek obejrzy w akcji fachowców, którzy... spróbują dokręcić ją kluczem pneumatycznym! Sprawdzimy też, jakim cudem przy usuwaniu tych usterek można zniszczyć podszybie i odwiedzimy warsztat bez młotka na wyposażeniu!

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Seat Leon z 2008 r. z silnikiem 1.8 TSI ma zapchany filtr powietrza i rozregulowaną linkę wybieraka zmiany biegów - w efekcie traci moc, a po wrzuceniu pierwszego biegu wchodzi wsteczny. Poznamy interesującego mechanika-gadułę, który podzieli się swoją opinią o naciągaczach wśród producentów samochodów i wytłumaczy, dlaczego nie chce nikogo zatrudniać - jego poglądy nie przeszkodzą mu jednak w skorzystaniu z pomocy klienta...

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Mazda 3 z roku 2006 z silnikiem benzynowym 2.3 ma problemy z rozwijaniem mocy - winna jest uszkodzona wtyczka zaworu regulacji paliwa. Nie działa też klimatyzacja - za tę usterkę odpowiada nadający się do wymiany przekaźnik. Auto trafi do starszego fachowca, który swoich pomocników nauczy zalewania silnika paliwem i oceniania reputacji klientek. Sprawdzimy też, jakimi mechanikami okażą się długowłosi brodacze słuchający w warsztacie ciężkiej muzyki.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.