W niewielkiej miejscowości Pustynia znajduje się ciekawy ogród, zwany Oazą. Gospodarują nim Justyna, Mateusz i ich syn Kuba. Wspólnie zgromadzili bujną kolekcję drzew i krzewów, stworzyli piękne oczko wodne w którym żyje zaskroniec i żaby, a także wybudowali domek zabaw, ceglany placyk i pagórek z piwniczką. Maja Popielarska odwiedzi rodzinę i zajrzy w każdy zakamarek tego niesamowitego ogrodu.

43-letnia Justyna jest żoną Mirosława, honorowego dawcy krwi, gorliwego katolika. Mirek ma własną myjnię samochodową, na której Justyna jest księgową. Pewnego dnia kobieta wraca do domu i zastaje męża w towarzystwie Radosława, dawnego kolegi z technikum. Mirek mówi żonie, że Radek wyszedł z więzienia za kradzieże i zamieszka jakiś czas w mieszkaniu po jego zmarłej niedawno babci, które i tak mieli wynająć. Parę dni później Mirek postanawia zatrudnić Radka na myjni, co dodatkowo budzi niepokój Justyny. Mężczyzna okazuje się bardzo przydatnym pracownikiem: punktualny, uprzejmy, koleżeński. Kobieta powoli się do niego przekonuje. Wszystko zmienia się, gdy 43-latka odkrywa, że jej 19-letnia córka Nina sypia potajemnie z Radkiem. Mirek zwalnia mężczyznę i wyrzuca go z domu. Z zemsty mężczyzna kradnie z myjni luksusowy samochód i znika….

Pasją 23-letniej Agaty są projekty unijne. Na uczelni, na której studiuje dziewczyna, wykłada dobry kolega jej ojca Marek. Pewnego dnia podczas domowej imprezy Agata zaczyna podrywać kolegę ojca. Mężczyzna ucina z nią niewygodną rozmowę i nie wraca do tematu. 23-latka jednak nie odpuszcza i ponownie próbuje go poderwać. Wykorzystuje do tego spotkania na uczelni. W końcu żona mężczyzny informuje o tym rodziców Agaty, którzy są zszokowani zachowaniem córki. Dziewczyna wyznaje im, że od dawna podkochuje się w mężczyźnie i nie potrafiła już dłużej tego ukrywać. 23-latka z dnia na dzień zmienia się nie do poznania. Dotąd całą swoją energię poświęcała na naukę, nie interesowały ją imprezy, związki etc. Teraz Agata rzuca się w wir imprez, umawia się na seks z kolegą z uczelni. Jej przyjaciółka martwi się, że po zawodzie miłosnym Agata odreagowuje w tak szalony sposób. Jaką prawdę ukrywa dziewczyna?

38-letni Mateusz jest nowym trenerem młodzieżowej drużyny koszykarskiej. Najlepszym zawodnikiem w grupie jest Leon. Mężczyzna szybko orientuje się jednak, że chłopak wpadł w złe towarzystwo i sięga po narkotyki. Trener próbuje przemówić nastolatkowi do rozsądku, ale nie przynosi to oczekiwanych rezultatów. Kiedy Mateusz chce poruszyć ten problem z mamą chłopaka, kobieta nie jest zadowolona, że 38-latek wtrąca się w sprawy jej rodziny. Jednak gdy chłopak zostaje pobity, a trener pomaga mu, Karolina przeprasza go za swoje oschłe zachowanie. To nie koniec problemów wychowawczych. Zwłaszcza, że między córką trenera i Leonem wywiązała się zażyła relacja, która niepokoi Mateusza. Sytuację zaczyna komplikować podejrzenie nastolatka, że trener próbuje uwieść jego matkę.

34-letnia Edyta jest pracownikiem biurowym. Mieszka z mężem Markiem, chirurgiem. 47-latek jest powszechnie szanowany, jednak w rzeczywistości stosuje wobec żony przemoc domową – ciągle upokarza i krytykuje kobietę, wyniszczając ją psychicznie. W biurze Edyty pojawia się nowy pracownik Adam, z którym 34-latka szybko się zaprzyjaźnia. Okazuje się, że mężczyzna przez wiele lat mieszkał w Anglii z narzeczoną. Kobieta zaszła w ciążę, ale nie chciała być matką, zaraz po porodzie uciekła. Adam wrócił z córką Wiktorią, dziś 6-letnią, do Polski, i samotnie ją wychowuje. Edyta zaczyna potajemnie spotykać się z mężczyzną. Adam namawia ją, żeby zostawiła męża i z nim zamieszkała. Kobieta zgadza się. Szybko łapie świetny kontakt z Wiktorią (zawsze chciała mieć dzieci, ale nie zgadzał się na to jej mąż). Z zaistniałą sytuacją nie potrafi pogodzić się Marek. Mężczyzna zaczyna stalkować Edytę i Adama, jest coraz bardziej agresywny. Czy kobiecie uda się uwolnić od męża?

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Nasz kolejny bohater to Mercedes W202 z silnikiem Diesla o pojemności 2.2 l. W aucie z rocznika 1996 uszkodzony jest przełącznik otwierania tylnej szyby oraz kabel odpowiadający za grzanie świec. Czy po wizytach w warsztacie znikną wreszcie problemy z odpalaniem na zimnym silniku?

Jeep Liberty z rocznika 2005 z silnikiem Diesla o pojemności 2.8 litra zapala tylko na pych - czy mechanicy zlokalizują uszkodzony przewód przy czujniku sprzęgła? Krzysztof Woroniecki przygotuje też zagadkę, w której główną rolę zagrają żarówki świateł wstecznych...

Na warsztat weźmiemy Volvo S40 z 1998 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym - uszkodzony wężyk podciśnienia dochodzący do serwa hamulca sprawia, że auto samo z siebie wchodzi na wysokie obroty, a uszkodzony przewód do cewki zapłonowej powoduje nierówną pracę motoru i gaśnięcie na niskich obrotach. W akcji zobaczymy między innymi mechaników z piłą!

Tym razem do warsztatów wyślemy Volkswagena Golfa czwartej generacji z popularnym silnikiem 1.9 TDI. Auto trafi do mechaników na lawecie z zapowietrzonym układem paliwowym i poluzowanym fotelem kierowcy.

Citroen C3 z 2005 roku i z benzynowym motorem 1.4 ma uszkodzony termostat (zablokowany w pozycji zamkniętej) oraz przekaźnik wentylatora chłodnicy. Obie usterki powodują, że małe francuskie auto po prostu się gotuje, dlatego oczekujemy szybkiej i bezproblemowej wymiany obu wadliwych elementów - czy wybrani przez nas mechanicy podołają temu zadaniu?

Krzysztof Woroniecki sprawdzi, jak warsztaty poradzą sobie z Toyotą RAV4 z 2004 r. z dwulitrowym silnikiem Diesla. Auto ma problemy z odpalaniem przez poluzowaną klemę akumulatora, a do tego nie działa ogrzewanie - czy mechanik reklamujący się jako "złote ręce" poprawnie zdiagnozuje i naprawi usterki?

Krzysztof Woroniecki przygotuje trzy łamigłówki w Fiacie Multipla z 2000 r. z benzynowym silnikiem 1.6. W aucie zablokowane są drzwi kierowcy, brakuje długich świateł i oświetlenia kabiny - brzmi niezbyt poważnie, ale dla niektórych warsztatów to naprawdę trudne zadanie...

Krwi niewprawnym mechanikom napsuje tym razem Peugeot 406 z 2001 roku napędzany benzynowym silnikiem 1.8 z instalacją gazową. Sprawdzimy, czy warsztatowi spece zorientują się, że czujnik uderzeniowy uniemożliwia odpalenie auta i będziemy obserwować zmagania z niedomykającą się maską.

W Nissanie Primera z 1997 r. występują problemy z ładowaniem akumulatora - odpowiada za nie luźna nakrętka na przewodzie między baterią a alternatorem. Kłopoty sprawia też sprzęgło i ciężko wchodzące biegi - potrzebują one jedynie regulacji, polegającej na dokręceniu śrubki na lince. Krzysztof Woroniecki oceni efekty pracy mechaników, przed którymi postawimy to zadanie.

Mechaników z pewnego warsztatu bardziej niż Skoda Fabia interesuje jej właścicielka - czy zdołają oni powściągnąć chuć i uporać się z usterkami przygotowanymi przez Krzysztofa Woronieckiego? W podstawionym egzemplarzu wariuje nawiew, nie działa prędkościomierz, a silnik pracuje na trzech cylindrach.

Popularny Volkswagen Passat niedomaga - przez sparciały przewód podciśnienia sterowania turbiną i źle zamocowany wąż dolotowy auto traci moc, a niedokręcona nakrętka na pompie powoduje nieprawidłowe działanie wspomagania kierownicy. Niestety, nie wszyscy mechanicy potrafią uporać się z usterkami przygotowanymi przez Krzysztofa Woronieckiego...

Krzysztof Woroniecki ma dla mechaników kłopotliwe Renault Laguna - nierówna praca silnika powodowana jest brakiem spinki na wtyczce przewodu wtryskiwacza i uszkodzonym czujnikiem położenia wału korbowego. Jak francuska myśl techniczna wypadnie w konfrontacji z realiami polskich warsztatów?

Fiat Stilo z 2003 roku z silnikiem Diesla o pojemności 1.9 skrywa kilka usterek. Utleniona i ułamana końcówka przewodu zasilania komputera przepustnicy sprawia, że silnik... nie gaśnie po wyjęciu kluczyka! Do tego z powodu niechlujnego montażu żarówek auto nie ma długich świateł, a ABS nie działa. Co tym razem wymyślą mechanicy?

Według jednego z mechaników, Alfa Romeo 156 z silnikiem Diesla o pojemności 1.9 to "strupel jakich mało" - a przecież by ją naprawić wcale nie trzeba aż tak wiele pracy... Wystarczy staranny montaż wtyczki przy termostacie, zaizolowanie kabla sprężarki klimatyzacji oraz kilka chwil z lutownicą w celu wyeliminowania usterki szyby kierowcy, no ale jeśli ma się inne rzeczy na głowie...

Opel Vectra B z 1997 r. pracuje na trzech cylindrach - wystarczy znaleźć i zainstalować sprężynkę, która wypadła z cewki oraz wyeliminować uszkodzenie przewodu wtryskiwacza. Wszystkie usterki są na tym samym cylindrze, jednak nie wszyscy mechanicy okażą się dostatecznie spostrzegawczy, co narazi nas na spore koszty...

Do warsztatu trafi tym razem BMW E46 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 2.0. Uszkodzone są dwa węże układu chłodniczego oraz przewód masowy w tylnej lampie. Sprawdzimy, czy warsztaty zdecydują się na wymianę wadliwych części, czy wybiorą drogę dorobienia nieoryginalnych węży.

Opel Astra z 1997 r. z benzynowym motorem 1.4 ma problemy z ładowaniem akumulatora i odpalaniem - winny jest tu zerwany pasek przy alternatorze, który na nasze nieszczęście uszkodził także przewód odpowiedzialny za ładowanie akumulatora. Jak się okaże, czas i koszt naprawy auta mogą się bardzo różnić - czy przyczyną takich dysproporcji jest przyprowadzająca auto blondyneczka nienosząca bielizny?

Sprawdzimy, czy mechanicy podchodzą fachowo do przeglądów zlecanych przed dłuższą podróżą i czy nie próbują naciągnąć klientów na niepotrzebne naprawy. Naszpikowane kamerami Volvo S70 ma ubytki płynu chłodniczego i uszkodzone pióro wycieraczki. Brakuje też trzech śrubek dokręcających koła, ciśnienie w oponach jest za niskie, a do wymiany kwalifikują się tarcze i klocki hamulcowe z przodu i z tyłu.

Nasz kabriolet Mazda MX-5 z 1998 roku z benzynowym silnikiem 1.6 skrywa akumulator z poluzowaną minusową klemą oraz alternator z uszkodzonym regulatorem napięcia. Przekonamy się, czy warsztaty zaproponują nam nową czy regenerowaną część i sprawdzimy, jak sprawnie pójdzie im usuwanie tych usterek.

Zapowietrzony układ sprzęgła i rozłączoną jedna z dwóch linek wybieraka zmiany biegów - takie usterki ma przygotowany przez Krzysztofa Woronieckiego Fiat Linea. Nie da się wrzucić biegu, a po podłączeniu linki biegi wchodzą, ale z trudnością - cała naprawa to dokręcenie linki pod silnikiem i odpowietrzenie układu, nie trzeba żadnych nowych części. Niestety, nie zdaniem mechaników, których odwiedziliśmy...

W naszej Kii Cee'd dokręcenia wymaga pięć śrub: dwie odpowiedzialne za mocowanie amortyzatorów przednich oraz trzy stabilizujące poduszkę silnika - w ten sposób można wyeliminować stukanie zawieszenia i hałas występujący przy gwałtownym puszczeniu sprzęgła. Na swojej drodze spotkamy mechaników-wymieniaczy, którzy tę sprawę widzą zupełnie inaczej - czy uda nam się uniknąć dodatkowych kosztów w kwocie tysiąca złotych?

Uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu i układ dolotowy zapchany kawałkami porwanego filtra powietrza to usterki Opla Agili, który ewidentnie nie rozwija pełnej mocy. Tym razem pokażemy tylko jeden warsztat - skala szkód, jakie wyrządzą mało fachowi mechanicy przez dwa dni w pełni zasługuje na osobny odcinek. Przygotujcie się na branie oleju, kłęby dymu z rury wydechowej i... rachunek na kwotę 2700 zł!

Krzysztof Woroniecki ma dla mechaników Nissana Maximę z 1996 r. z silnikiem 3.0 V6 (benzyna + gaz) - brak filtra powietrza, druciarska modyfikacja układu LPG mająca na celu ograniczenie dopływu powietrza do silnika, rozregulowana linka gazu i uszkodzone sitko przepływomierza to usterki, od których usunięcia zależy poprawna praca motoru. Czy odbierzemy z warsztatów auto jeżdżące dobrze zarówno na benzynie, jak i na gazie?

Uszkodzona spinka przewodu paliwowego przy filtrze paliwa powoduje wyciek ropy, przekaźnik pompy paliwa jest do wymiany, a pęknięty wąż intercoolera sprawia, że nasz Opel Corsa C traci moc i nierówno pracuje, o ile oczywiście w ogóle odpala... Do obu warsztatów auto trafi na lawecie - czy wyjedzie na kołach i jaką cenę przyjdzie nam za usługę zapłacić?

Bohaterem tego odcinka będzie Ford Focus z 2004 r. - uszkodzony jest czujnik temperatury, a bezpiecznik wentylatora chłodnicy jest spalony. Czy wybrane warsztaty zorientują się, że ciągła praca wentylatorów prowadząca do przepalania się bezpiecznika jest związana z awarią czujnika?

Citroen Xsara z 1997 r. z benzynowym silnikiem 1.4 nie odpala z powodu uszkodzonego czujnika położenia wału korbowego. Po usunięciu usterki pracuje na trzech cylindrach, ponieważ do wymiany kwalifikuje się też zespolona cewka zapłonowa. W odcinku poznacie "fachowców", którzy tak lubują się w diagnostyce, że brakuje im czasu na naprawę...

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Tematy: „Sweet focia” z bezdomnym. Podrzucone narkotyki - zemsta za odbicie dziewczyny. Dwie licealistki, Kasia i Bożena prowadzą bardzo popularnego wśród kolegów bloga. Umieszczają na nim zdjęcia z bezdomnymi, którzy za pieniądze godzą się pozować. Rano sfotografowały bezdomnego w szkole. Ich pomysły na zdjęcia są coraz bardziej odważne. Dziewczyny postanawiają również przebrać mężczyznę w damskie ubrania. Umawiają się z nim na działkach, gdzie mieszka bezdomny i tam próbują realizować swoją wizję. W pewnym momencie dochodzi do kłótni i przepychanek. Przestraszone uczennice myślą, że zabiły mężczyznę. Bożena jest bardzo przestraszona tym, co się stało i przyznaje się do wszystkiego matematyczce Teresie Kremer. Nauczycielka jedzie z uczennicami na działki, żeby przekonać się, czy mówią prawdę. Zastają tam bezdomnego z zabandażowaną głową… Szczepan Kita, uczeń klasy II d liceum chce zemścić się na swoim koledze Radku, bo ten poderwał mu dziewczynę. Zaplanował, jak skompromitować chłopaka w oczach ukochanej. Chce potajemnie dosypać rywalowi narkotyków. Kupuje od dilera amfetaminę i podstępem dodaje narkotyk do napoju Radka. Po kilku godzinach wkłada mu do kanapki jeszcze inny środek, mimo ostrzeżeń dilera, że nie powinno mieszać się go z amfetaminą. Radek dostaje zapaści, a jego stan jest bardzo ciężki!

Tematy: Testerka wierności. Anorektyczka z despotyczną matką. Zuza Jurek z licealnej II b podejrzewa, że chłopak ją zdradza. Ostatnio w ogóle nie ma dla niej czasu. Dziewczyna postanawia go sprawdzić. Chce znaleźć dla niego testerkę wierności, która spróbuje go uwieść i w ten sposób dowie się, czy chłopak jest jej wierny. Zuza nie przypuszcza, że Eryk nie ma dla niej czasu, bo przygotowuje jej prezent urodzinowy. Dziewczyna nie wie również, że koleżanka, która ma sprawdzić wierność jej chłopaka, podkochuje się w nim. Nieświadomy niczego Eryk daje się nakłonić na spotkanie z koleżanką swojej dziewczyny pod pretekstem wspólnej nauki. Nie wie, że dziewczyny chcą nagrać wszystko na ukrytą w długopisie kamerę… Marta, z Ib gimnazjum, od tygodnia się głodzi. Koleżanki z klasy podziwiają jej zapał i efekty! I same postanawiają do niej dołączyć. Marta opowiada im na czym polega filozofia głodu i każe wyrzucić wszystko, co mają do jedzenia. Dziewczyna ukrywa przed koleżankami, że z głodu jest słaba i ma zawroty głowy. Tylko jedna z dziewczyn wyłamuje się z grupy. Uważa, że głodowanie jest niebezpieczne i powinny z tym skończyć. Tymczasem Marta jest coraz słabsza. W końcu zaczyna jej lecieć z nosa krew. O wszystkim dowiaduje się wychowawczyni głodujących uczennic, Barbara Gruszka. Dziewczyny podejrzewają, że wydała je koleżanka przeciwna głodowaniu i próbują się na niej zemścić.

38-letni Mateusz jest nowym trenerem młodzieżowej drużyny koszykarskiej. Najlepszym zawodnikiem w grupie jest Leon. Mężczyzna szybko orientuje się jednak, że chłopak wpadł w złe towarzystwo i sięga po narkotyki. Trener próbuje przemówić nastolatkowi do rozsądku, ale nie przynosi to oczekiwanych rezultatów. Kiedy Mateusz chce poruszyć ten problem z mamą chłopaka, kobieta nie jest zadowolona, że 38-latek wtrąca się w sprawy jej rodziny. Jednak gdy chłopak zostaje pobity, a trener pomaga mu, Karolina przeprasza go za swoje oschłe zachowanie. To nie koniec problemów wychowawczych. Zwłaszcza, że między córką trenera i Leonem wywiązała się zażyła relacja, która niepokoi Mateusza. Sytuację zaczyna komplikować podejrzenie nastolatka, że trener próbuje uwieść jego matkę.

34-letnia Edyta jest pracownikiem biurowym. Mieszka z mężem Markiem, chirurgiem. 47-latek jest powszechnie szanowany, jednak w rzeczywistości stosuje wobec żony przemoc domową – ciągle upokarza i krytykuje kobietę, wyniszczając ją psychicznie. W biurze Edyty pojawia się nowy pracownik Adam, z którym 34-latka szybko się zaprzyjaźnia. Okazuje się, że mężczyzna przez wiele lat mieszkał w Anglii z narzeczoną. Kobieta zaszła w ciążę, ale nie chciała być matką, zaraz po porodzie uciekła. Adam wrócił z córką Wiktorią, dziś 6-letnią, do Polski, i samotnie ją wychowuje. Edyta zaczyna potajemnie spotykać się z mężczyzną. Adam namawia ją, żeby zostawiła męża i z nim zamieszkała. Kobieta zgadza się. Szybko łapie świetny kontakt z Wiktorią (zawsze chciała mieć dzieci, ale nie zgadzał się na to jej mąż). Z zaistniałą sytuacją nie potrafi pogodzić się Marek. Mężczyzna zaczyna stalkować Edytę i Adama, jest coraz bardziej agresywny. Czy kobiecie uda się uwolnić od męża?

W tym tygodniu odwiedzamy Gorzów Wielkopolski, gdzie w zielonej, ale coraz gęściej zabudowanej części miasta mieszkają państwo Uruscy. Razem wymarzyli sobie ogród w śródziemnomorskim stylu z wszechobecnym ciepłym piaskowcem, zakątkami wypoczynkowymi i ozdobnymi donicami i misami. Nie brakuje też ciekawych roślin jak kryptomeria, całość dopełniają oczko wodne, pergola, która jest jednocześnie częścią ogrodzenia, warzywnik i wyjątkowo solidny kompostownik. Po ogrodzie oprowadzają nas zarówno właściciele, jak i projektanci założenia.

Pasją 23-letniej Agaty są projekty unijne. Na uczelni, na której studiuje dziewczyna, wykłada dobry kolega jej ojca Marek. Pewnego dnia podczas domowej imprezy Agata zaczyna podrywać kolegę ojca. Mężczyzna ucina z nią niewygodną rozmowę i nie wraca do tematu. 23-latka jednak nie odpuszcza i ponownie próbuje go poderwać. Wykorzystuje do tego spotkania na uczelni. W końcu żona mężczyzny informuje o tym rodziców Agaty, którzy są zszokowani zachowaniem córki. Dziewczyna wyznaje im, że od dawna podkochuje się w mężczyźnie i nie potrafiła już dłużej tego ukrywać. 23-latka z dnia na dzień zmienia się nie do poznania. Dotąd całą swoją energię poświęcała na naukę, nie interesowały ją imprezy, związki etc. Teraz Agata rzuca się w wir imprez, umawia się na seks z kolegą z uczelni. Jej przyjaciółka martwi się, że po zawodzie miłosnym Agata odreagowuje w tak szalony sposób. Jaką prawdę ukrywa dziewczyna?

38-letni Mateusz jest nowym trenerem młodzieżowej drużyny koszykarskiej. Najlepszym zawodnikiem w grupie jest Leon. Mężczyzna szybko orientuje się jednak, że chłopak wpadł w złe towarzystwo i sięga po narkotyki. Trener próbuje przemówić nastolatkowi do rozsądku, ale nie przynosi to oczekiwanych rezultatów. Kiedy Mateusz chce poruszyć ten problem z mamą chłopaka, kobieta nie jest zadowolona, że 38-latek wtrąca się w sprawy jej rodziny. Jednak gdy chłopak zostaje pobity, a trener pomaga mu, Karolina przeprasza go za swoje oschłe zachowanie. To nie koniec problemów wychowawczych. Zwłaszcza, że między córką trenera i Leonem wywiązała się zażyła relacja, która niepokoi Mateusza. Sytuację zaczyna komplikować podejrzenie nastolatka, że trener próbuje uwieść jego matkę.

34-letnia Edyta jest pracownikiem biurowym. Mieszka z mężem Markiem, chirurgiem. 47-latek jest powszechnie szanowany, jednak w rzeczywistości stosuje wobec żony przemoc domową – ciągle upokarza i krytykuje kobietę, wyniszczając ją psychicznie. W biurze Edyty pojawia się nowy pracownik Adam, z którym 34-latka szybko się zaprzyjaźnia. Okazuje się, że mężczyzna przez wiele lat mieszkał w Anglii z narzeczoną. Kobieta zaszła w ciążę, ale nie chciała być matką, zaraz po porodzie uciekła. Adam wrócił z córką Wiktorią, dziś 6-letnią, do Polski, i samotnie ją wychowuje. Edyta zaczyna potajemnie spotykać się z mężczyzną. Adam namawia ją, żeby zostawiła męża i z nim zamieszkała. Kobieta zgadza się. Szybko łapie świetny kontakt z Wiktorią (zawsze chciała mieć dzieci, ale nie zgadzał się na to jej mąż). Z zaistniałą sytuacją nie potrafi pogodzić się Marek. Mężczyzna zaczyna stalkować Edytę i Adama, jest coraz bardziej agresywny. Czy kobiecie uda się uwolnić od męża?

63-letni Władek – kiedyś marynarz, obecnie emeryt – musi pochować żonę. Mężczyzna za kosztujący 9 tysięcy złotych pogrzeb zamierza zapłacić częściowo z zasiłku pogrzebowego, a częściowo z oszczędności na czarną godzinę. Władek orientuje się, że pieniądze (schowane w kopercie za szafą) zniknęły. Musi wziąć chwilówkę. Ma ogromne problemy z jej spłaceniem. Nie może liczyć na pomoc rodziny, bo jest samotny. Kolega Władka, Edmund sugeruje, że w Warszawie jest wiele samotnych starszych pań. Wystarczy kilka z nich w sobie rozkochać, wyciągnąć od nich trochę pieniędzy, a potem tygodniami obiecywać, że wszystko się odda i zniknąć z ich życia. Władek nie chce być oszustem, ale jest zdesperowany – zgadza się. Poznaje dwie kobiety. Nie potrafi jednak ich wykorzystać, nie umie też urwać z nimi kontaktu. Zaczyna się z obiema spotykać. Edmund jest załamany postawą Władka. Mężczyzna pakuje się w coraz większe tarapaty. Czy 63-latek zdoła zdobyć pieniądze na spłatę długu?

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Renault Espace z 2004 r z silnikiem 2.0 (benzyna + LPG) ma uszkodzoną wtyczkę mapsensora (czujnika podciśnienia w kolektorze ssącym) oraz zerwany przewód do wtryskiwacza gazu. Poznamy mechaników, którzy takie awarie usuwają przy pomocy nieśmiertelnej trytytki oraz przekonamy się, czy umiejętności diagnostyczne pokrywają się ze zdolnościami oceny orientacji seksualnej klientów...

Alfa Romeo 166, 2.4 JTD, rok produkcji 2002 i... zero reakcji po przekręceniu kluczyka z powodu uszkodzonego przewodu rozrusznika. Jakby tego było mało, nie da się otworzyć bagażnika przyciskiem w kabinie. Czy wylegujący się na silniku kot pomoże mechanikom?

Silnik 2.7 HDI Peugeota 407 z roku 2007 przy próbie odpalenia zalewa się ropą - winna jest poluzowana nakrętka spryskiwacza. Po uruchomieniu uwagę zwraca brak mocy i nierówna praca - jej powodem jest uszkodzona zapinka wtyczki wtryskiwacza. Tak spreparowane auto odwiedzi warsztaty, w których trudno utrzymać nerwy na wodzy...

Mechanicy, którym podstawimy Audi A6 z niedokręconym kolektorem dolotowym i rozszczelnionym układem turbo, mają ciekawą filozofię pracy... Zobaczcie "fachowców", którzy lekarstwa na brak mocy szukają podczas dłubania przy kołach, a potem inkasują niezłą sumkę...

Renault Laguna 1.9 dCi z rocznika 2002 ma uszkodzony regulator ciśnienia doładowania oraz czujnik położenia wałka rozrządu. Krzysztof Woroniecki oceni pracę warsztatu, w którym problemem jest odróżnienie wału korbowego od wałka rozrządu, sprawdzi, jak spisze się dwóch starszych panów szczegółowo omawiających... sposoby podrywania klientek oraz przekona się, co sądzą fachowcy o nim i o innych mechanikach-prezenterach TVN Turbo.

BMW E36 ma wypiętą wtyczkę cewki zapłonowej, co sprawia, że pracuje jedynie na pięciu cylindrach. Uszkodzony jest też czujnik podciśnienia, co objawia się falowaniem obrotów i brakiem mocy. Krzysztof Woroniecki oceni pracę mechaników, którzy... po prostu nie mają ochoty pracować.

Bohaterem odcinka będzie Citroen Berlingo 1.6 HDI z 2008 r. - świst spod maski powoduje w nim uszkodzony wąż turbiny, a wadliwy czujnik ciśnienia ładowania sprawia, że obroty nie przekraczają 3 tysięcy. Wśród sprawdzonych przez Krzysztofa Woronieckiego fachowców będą między innymi spóźnialski szef i mechanik mylący czujniki.

Niewielki silnik benzynowy 1.2 w Renault Clio z 2008 r. faluje na wolnych obrotach, a w środku auta śmierdzi oparami oleju - sprawcami tych problemów są pęknięta odma i uszkodzony wąż podciśnienia. Tym razem zajrzymy do trzech warsztatów i przekonamy się, jak sobie poradzą.

Uszkodzony zawór EGR powoduje, że silnik 2.2 CDI z Mercedesa W210 z 2002 r. nie wkręca się na obroty, a luźna klema na akumulatorze sprawia, że komputer wyświetla błędy ABS i BAS. Odwiedzimy warsztat, w którym sporym problemem będzie już samo podniesienie maski do pozycji serwisowej, będziemy podziwiać inwencję specjalistów, którzy nie wiedząc jak zabrać się za usterkę, z nudów... zrobią przegląd i dowiemy się, dlaczego mechanicy nie piją pomarańczowej wody...

Krzysztof Woroniecki poluzuje mocowanie silnika Diesla w Hondzie Civic z 2007 r. - w efekcie podczas jazdy słychać będzie stuki. Pod maską pojawi się też uszkodzony zbiorniczek płynu hydraulicznego, który zapowietrzy układ sprzęgła i spowoduje trudności przy wrzucaniu biegów. Będziemy świadkami najdroższego przekrętu w dotychczasowej historii programu, spotkamy się z zabawnym duetem mechaników, w którym to młodszy zawiaduje starszym i dowiemy się, do czego trudno zmusić lesbijkę.

Na warsztat weźmiemy Skodę Fabię z 2006 r. z niewielkim silnikiem 1.2 - niedokręcone lampy będą hałasować i krzywo świecić, a uszkodzona cewka sprawi, że jeden z cylindrów nie będzie pracować. Porównamy między innymi dwa style warsztatowej komunikacji - żołnierski oraz kamedulski.

Nasz dzisiejszy samochód to Peugeot 307 z 2007 r. z silnikiem 1.6 HDI - uszkodzona uszczelka przewodu turbosprężarki powoduje świst i utratę mocy, a przetarty przewód wtryskiwacza - nierównomierną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów. Poznamy "fachowca", który bez zaglądania pod maskę postawi nieprawidłową diagnozę, naciągając nas na ponad 1000 złotych i będziemy świadkami wulgarnej wojny o śrubokręt.

Renault Scenic z 2004 r. z silnikiem 1.6 (benzyna + LPG) traci moc, a kontrolki odsyłają właściciela do warsztatu - tym razem winę za ten stan rzeczy ponoszą: przewód zasilający czujnika wałka rozrządu i uszkodzony pin cewki na czwartym cylindrze. Krzysztof Woroniecki oceni efekty pracy mającego o sobie wysokie mniemanie mechanika, który myli czujnik wałka rozrządu z czujnikiem wału i... posłucha śpiewu "Karoliny"!

Uszkodzony przepływomierz i wypięta wtyczka ABS w lewym tylnym kole to usterki, które spreparowaliśmy w Toyocie Avensis z rocznika 2006 z dwulitrowym silnikiem. Pokażemy pracę mało wylewnego specjalisty, który z gracją płatnego mordercy bez słowa diagnozuje awarie przy pomocy komputera i obejrzymy modelowy przykład warsztatowego lenistwa.

Uszkodzony przekaźnik rozruchu i zsunięta rura intercoolera znacznie utrudnią eksploatację Mazdy 3 z 2004 r. z silnikiem 1.6 HDi. Po raz pierwszy w historii programu mechanicy znajdą naszą kamerę - jak wpłynie to na proces naprawy? Usłyszycie też potężną wiązankę przekleństw, zobaczycie warsztat, w którym w godzinach pracy czyta się horoskopy i poznacie spoconego mechanika z gołą klatą siadającego w fotelu bez pokrowca.

Volkswagen Golf V z 2007 r. z silnikiem 1.4 ma pęknięty przewód układu chłodzenia i przerwany kabel czujnika poziomu płynu hamulcowego - na desce non stop świeci się zaciągnięty hamulec ręczny, a pod samochodem pojawiają się plamy. Krzysztof Woroniecki oceni pracę mechaników, którzy... wysyłają klienta na szrot po część zamienną!

Krzysztof Woroniecki spreparuje usterki w prostym silniku 1.6 CRDi Hyundaia i30 z 2009 r. - naprawy wymagał będzie przewód czujnika położenia wałka oraz przewód podciśnienia. Zobaczymy, jak poradzi sobie ekipa skupiona na poszukiwaniu kamer naszego programu i przekonamy się, czy naprawianie auta przy drodze podczas jazdy testowej okaże się skuteczne.

Peugeot 406 z silnikiem 2.2 HDi z 2002 roku trafi do warsztatów z nieotwierającą się maską i pedałem sprzęgła wbitym w podłogę. Z autem zmierzy się cała masa mechaników: jednego zaskoczy zapowietrzone sprzęgło, inni zdołają stworzyć dodatkową usterkę, jeszcze inny spróbuje naprawić maskę za pomocą młotka i wiertarki...

Mamy dla mechaników bardzo ciekawy samochód - Ford Fiesta ST z rocznika 2006 ma wadliwy przewód zapłonowy, maska kopie prądem, a wskutek uszkodzonej wiązki przepustnicy auto nie rozwija pełni swojej mocy. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się pracy fachowców, którzy urywają uchwyt otwierania maski, nieustannie zapisują coś na karteczkach i... nie potrafią zlokalizować przepustnicy!

Przygotowany przez Krzysztofa Woronieckiego Volkswagen Touareg z 2003 r. z dwuipółlitrowym silnikiem Diesla ma uszkodzony elektrozawór ciśnienia doładowania i przepalony bezpiecznik nawiewu. Naprawy podejmie się dwóch rozgadanych mechaników, którzy poruszą wiele tematów - od wczasów w Darłówku przez camembert z żurawiną aż po wyższość starych telefonów nad nowymi. W drugim warsztacie spotkamy natomiast rozśpiewanego młodego fachowca, który będzie musiał przekonać swojego szefa, że nie każdy problem z mocą wymaga wymiany turbiny...

Nasze kolejne wyzwanie dla mechaników to Opel Vectra C z 2008 r. z 1.8-litrowym silnikiem benzynowym - niedokręcona nakrętka na podszybiu unieruchamia wycieraczki, a niezapięta spinka na wybieraku pod maską powoduje problemy ze zmianą biegów. Sprawdzimy, do czego prowadzi niepotrzebne w tym przypadku spawanie i przekonamy się, czy powolna praca fachowców zza wschodniej granicy przyniesie pożądane efekty.

Mercedes ML z 2004 r. napędzany silnikiem o pojemności 3.7 litra z instalacją LPG ma problemy z odpalaniem i reagowaniem na pedał gazu. Przyczyniają się do tego usterki spreparowane przez Krzysztofa Woronieckiego: niedokręcony przewód masowy i odpięta linka gazu. Sprawdzimy, czy to, że auto się mechanikom podoba, przyczyni się do skutecznej naprawy.

W zbiorniczku pod maską Audi A4 z 2001 roku brakuje płynu chłodzącego, a uszkodzony przewód instalacji wtrysku powoduje nieprawidłową pracę dwulitrowego benzynowego silnika z instalacją LPG. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się efektom pracy mechaników, którzy mają co do samochodu mieszane uczucia, nie mogą dojść do porozumienia w kwestii diagnozy i naprawiają tylko te usterki, które lubią...

Zadaniem dla mechaników będzie tym razem zlikwidowanie braków w oświetleniu Fiata Grande Punto z 2008 r. z benzynowym silnikiem 1.4 oraz sprawienie, by klapa bagażnika znów się otwierała. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się dwóm skrajnym typom osobowości - czy pracujący w milczeniu "mistrz zen" wypadnie lepiej niż nerwus plądrujący nam bagażnik i pouczający "makaroniarzy", gdzie powinni umieszczać światła postojowe?

BMW serii 5 E60 z silnikiem Diesla 3.0 ma odpiętą wtyczkę pod fotelem, dlatego nie działa regulacja siedziska. Z tego samego powodu świecą się też kontrolki poduszki i napinacza, natomiast kontrolka kierownicy "active steering" daje o sobie znać z powodu przetartej wiązki elektrycznej tuż pod osłoną silnika. Problemy sprawiają też: przycięta obudową wiązka wtryskiwacza powodująca nierówną pracę silnika oraz zatkana wtyczka pasów bezpieczeństwa. Pracę "fachowców" oceni nasz mechanik Adam Klimek.

Saab 9-3 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 2.0 turbo ma uszkodzoną cewkę na 3. cylindrze oraz okopcony czujnik masy powietrza - obie usterki powodują nierówną pracę silnika. Adam Klimek oceni pracę nerwowego i bardzo zarobionego mechanika, który zamiast poprawnie diagnozować, zacznie wymieniać co się da - od czujnika wału po świece. Sprawdzimy też, do czego może doprowadzić zupełnie odmienne podejście...

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Tematy: Testerka wierności. Anorektyczka z despotyczną matką. Zuza Jurek z licealnej II b podejrzewa, że chłopak ją zdradza. Ostatnio w ogóle nie ma dla niej czasu. Dziewczyna postanawia go sprawdzić. Chce znaleźć dla niego testerkę wierności, która spróbuje go uwieść i w ten sposób dowie się, czy chłopak jest jej wierny. Zuza nie przypuszcza, że Eryk nie ma dla niej czasu, bo przygotowuje jej prezent urodzinowy. Dziewczyna nie wie również, że koleżanka, która ma sprawdzić wierność jej chłopaka, podkochuje się w nim. Nieświadomy niczego Eryk daje się nakłonić na spotkanie z koleżanką swojej dziewczyny pod pretekstem wspólnej nauki. Nie wie, że dziewczyny chcą nagrać wszystko na ukrytą w długopisie kamerę… Marta, z Ib gimnazjum, od tygodnia się głodzi. Koleżanki z klasy podziwiają jej zapał i efekty! I same postanawiają do niej dołączyć. Marta opowiada im na czym polega filozofia głodu i każe wyrzucić wszystko, co mają do jedzenia. Dziewczyna ukrywa przed koleżankami, że z głodu jest słaba i ma zawroty głowy. Tylko jedna z dziewczyn wyłamuje się z grupy. Uważa, że głodowanie jest niebezpieczne i powinny z tym skończyć. Tymczasem Marta jest coraz słabsza. W końcu zaczyna jej lecieć z nosa krew. O wszystkim dowiaduje się wychowawczyni głodujących uczennic, Barbara Gruszka. Dziewczyny podejrzewają, że wydała je koleżanka przeciwna głodowaniu i próbują się na niej zemścić.

Tematy: Poszukiwania ojca. Pijana licealistka sprawcą wypadku. Licealiści z trzeciej klasy spotykają się wieczorem na szkolnym boisku, wśród nich są Olek i Kasia, bardzo w sobie zakochani oraz Irek, któremu od dawna podoba się dziewczyna kolegi. Olek pozwala swojej pijanej dziewczynie prowadzić auto. Dziewiętnastolatka traci panowanie nad kierownicą i potrąca przechodnia. Olek nie chce, żeby Kaśka miała kłopoty i kłamie, że to on prowadził samochód. Prawdę zna jednak Irek, ich kolega z klasy. Chłopak zmusza Kaśkę, żeby uprawiała z nim seks w zamian za dochowanie tajemnicy. Przestraszona dziewczyna zgadza się, ale następnego dnia ma wyrzuty sumienia, że uległa szantażyście. Dowiaduje się o tym Olek, który napada na Irka i zrywa z Kaśką. Załamana dziewczyna o wszystkim mówi nauczycielowi fizyki, Andrzejowi Lesickiemu. Ostatecznie dyrektor szkoły, Stanisław Chlebowski, poznaje prawdziwe okoliczności wypadku, dowiaduje się też o szantażu… Szesnastoletnia Roksana i osiemnastoletni Mariusz od kilku miesięcy są parą. Bardzo się kochają i po raz pierwszy w życiu idą do łóżka. Podczas przeglądania zdjęć w domu Roksany, Mariusz znajduje zdjęcie swojej matki w objęciach ojca dziewczyny. Zdjęcie zrobiono dziewięć miesięcy przed jego urodzeniem. Ponieważ chłopak nie zna swojego ojca, sądzi, że jest bratem ukochanej. Jest załamany, ponieważ myśli, że przespał się z własną siostrą. Roksana nie zamierza rezygnować z ukochanego, jest przekonana, że nie są rodzeństwem. Para postanawia wypytać o rodziców dyrektorkę Marię Borkowską, która była wychowawczynią klasy ich rodziców. Nauczycielka pamięta, że mama Roksany zaszła wtedy w ciążę i wie, kto jest ojcem dziewczyny. Dyrektorka postanawia spotkać się ze swoją byłą wychowanką, mamą Mariusza, chce namówić kobietę, żeby powiedziała synowi prawdę o tym, kto jest jego ojcem….

34-letnia Edyta jest pracownikiem biurowym. Mieszka z mężem Markiem, chirurgiem. 47-latek jest powszechnie szanowany, jednak w rzeczywistości stosuje wobec żony przemoc domową – ciągle upokarza i krytykuje kobietę, wyniszczając ją psychicznie. W biurze Edyty pojawia się nowy pracownik Adam, z którym 34-latka szybko się zaprzyjaźnia. Okazuje się, że mężczyzna przez wiele lat mieszkał w Anglii z narzeczoną. Kobieta zaszła w ciążę, ale nie chciała być matką, zaraz po porodzie uciekła. Adam wrócił z córką Wiktorią, dziś 6-letnią, do Polski, i samotnie ją wychowuje. Edyta zaczyna potajemnie spotykać się z mężczyzną. Adam namawia ją, żeby zostawiła męża i z nim zamieszkała. Kobieta zgadza się. Szybko łapie świetny kontakt z Wiktorią (zawsze chciała mieć dzieci, ale nie zgadzał się na to jej mąż). Z zaistniałą sytuacją nie potrafi pogodzić się Marek. Mężczyzna zaczyna stalkować Edytę i Adama, jest coraz bardziej agresywny. Czy kobiecie uda się uwolnić od męża?

63-letni Władek – kiedyś marynarz, obecnie emeryt – musi pochować żonę. Mężczyzna za kosztujący 9 tysięcy złotych pogrzeb zamierza zapłacić częściowo z zasiłku pogrzebowego, a częściowo z oszczędności na czarną godzinę. Władek orientuje się, że pieniądze (schowane w kopercie za szafą) zniknęły. Musi wziąć chwilówkę. Ma ogromne problemy z jej spłaceniem. Nie może liczyć na pomoc rodziny, bo jest samotny. Kolega Władka, Edmund sugeruje, że w Warszawie jest wiele samotnych starszych pań. Wystarczy kilka z nich w sobie rozkochać, wyciągnąć od nich trochę pieniędzy, a potem tygodniami obiecywać, że wszystko się odda i zniknąć z ich życia. Władek nie chce być oszustem, ale jest zdesperowany – zgadza się. Poznaje dwie kobiety. Nie potrafi jednak ich wykorzystać, nie umie też urwać z nimi kontaktu. Zaczyna się z obiema spotykać. Edmund jest załamany postawą Władka. Mężczyzna pakuje się w coraz większe tarapaty. Czy 63-latek zdoła zdobyć pieniądze na spłatę długu?

38-letni Mateusz jest nowym trenerem młodzieżowej drużyny koszykarskiej. Najlepszym zawodnikiem w grupie jest Leon. Mężczyzna szybko orientuje się jednak, że chłopak wpadł w złe towarzystwo i sięga po narkotyki. Trener próbuje przemówić nastolatkowi do rozsądku, ale nie przynosi to oczekiwanych rezultatów. Kiedy Mateusz chce poruszyć ten problem z mamą chłopaka, kobieta nie jest zadowolona, że 38-latek wtrąca się w sprawy jej rodziny. Jednak gdy chłopak zostaje pobity, a trener pomaga mu, Karolina przeprasza go za swoje oschłe zachowanie. To nie koniec problemów wychowawczych. Zwłaszcza, że między córką trenera i Leonem wywiązała się zażyła relacja, która niepokoi Mateusza. Sytuację zaczyna komplikować podejrzenie nastolatka, że trener próbuje uwieść jego matkę.

34-letnia Edyta jest pracownikiem biurowym. Mieszka z mężem Markiem, chirurgiem. 47-latek jest powszechnie szanowany, jednak w rzeczywistości stosuje wobec żony przemoc domową – ciągle upokarza i krytykuje kobietę, wyniszczając ją psychicznie. W biurze Edyty pojawia się nowy pracownik Adam, z którym 34-latka szybko się zaprzyjaźnia. Okazuje się, że mężczyzna przez wiele lat mieszkał w Anglii z narzeczoną. Kobieta zaszła w ciążę, ale nie chciała być matką, zaraz po porodzie uciekła. Adam wrócił z córką Wiktorią, dziś 6-letnią, do Polski, i samotnie ją wychowuje. Edyta zaczyna potajemnie spotykać się z mężczyzną. Adam namawia ją, żeby zostawiła męża i z nim zamieszkała. Kobieta zgadza się. Szybko łapie świetny kontakt z Wiktorią (zawsze chciała mieć dzieci, ale nie zgadzał się na to jej mąż). Z zaistniałą sytuacją nie potrafi pogodzić się Marek. Mężczyzna zaczyna stalkować Edytę i Adama, jest coraz bardziej agresywny. Czy kobiecie uda się uwolnić od męża?

63-letni Władek – kiedyś marynarz, obecnie emeryt – musi pochować żonę. Mężczyzna za kosztujący 9 tysięcy złotych pogrzeb zamierza zapłacić częściowo z zasiłku pogrzebowego, a częściowo z oszczędności na czarną godzinę. Władek orientuje się, że pieniądze (schowane w kopercie za szafą) zniknęły. Musi wziąć chwilówkę. Ma ogromne problemy z jej spłaceniem. Nie może liczyć na pomoc rodziny, bo jest samotny. Kolega Władka, Edmund sugeruje, że w Warszawie jest wiele samotnych starszych pań. Wystarczy kilka z nich w sobie rozkochać, wyciągnąć od nich trochę pieniędzy, a potem tygodniami obiecywać, że wszystko się odda i zniknąć z ich życia. Władek nie chce być oszustem, ale jest zdesperowany – zgadza się. Poznaje dwie kobiety. Nie potrafi jednak ich wykorzystać, nie umie też urwać z nimi kontaktu. Zaczyna się z obiema spotykać. Edmund jest załamany postawą Władka. Mężczyzna pakuje się w coraz większe tarapaty. Czy 63-latek zdoła zdobyć pieniądze na spłatę długu?

39-letnia policjantka Anna zostaje wezwana nad Wisłę, gdzie wyłowiono zwłoki mężczyzny w średnim wieku. Widać ślady pobicia, mężczyzna ma przy sobie dokumenty. Anna szybko orientuje się, że jest to jej szwagier. 41-letnia Kinga, siostra Anny, identyfikuje zwłoki męża, jest zrozpaczona. Kobiety od kilku lat pozostawały w konflikcie, jednak w zaistniałej sytuacji Anna stara się podnieść siostrę na duchu i jednocześnie prowadzi śledztwo. Kinga jest przerażona, ponieważ została sama z dwójką dzieci. Do tego niedawno wzięli kredyt na zakup domu, jej mąż Artur miał obiecany w firmie awans. Anna próbuje ustalić, czy mężczyzna stał się ofiarą przypadkowego rozboju, czy też ktoś zaplanował jego zabójstwo. Kobieta dowiaduje się w firmie Artura, że miał problemy z alkoholem. Kinga niechętnie potwierdza, że to prawda, ale jej mąż wciąż obiecywał poprawę, starał się. Policja przypadkowo trafia na trop potencjalnego zabójcy. Karany już wcześniej za pobicie 30-letni Bartek sprzedał telefon należący wcześniej do ofiary. Bartek nie chce się do niczego przyznać, twierdzi, że znalazł telefon. Policji udaje się jednak szybko udowodnić mu, że jego alibi jest kłamstwem i mógł dokonać zabójstwa Artura. Anna zaczyna podejrzewać o chęć pozbycia się męża swoją siostrę….

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Ford Mondeo w wersji Ghia z silnikiem V6 ma uszkodzony silnik krokowy - zapchana dysza podciśnienia dławika powoduje, że samochód trzyma wolne obroty rzędu 3000 obr/min. Po naprawie tej usterki występuje efekt falowania, za który odpowiada przetarte podciśnienie przepustnicy. Wraz z naszym ekspertem Adamem Klimkiem posłuchamy góralskiej warsztatowej gwary, obejrzymy próby naprawiania awarii przy pomocy blaszki, poznamy bardzo przedsiębiorczych mechaników i sprawdzimy, jak poradzą sobie fachowcy podejrzewający, że są w ukrytej kamerze naszego programu.

Adam Klimek spreparuje usterki w Volvo S80 z silnikiem 2.9 litra z roku 2000 - sprawi, że lampka w schowku rozładuje akumulator i wywoła nieszczelność podciśnienia serwa, skutkującą brakiem wspomagania hamulców. Pokażemy pracę warsztatu, który ma problem ze sprawdzeniem poboru prądu na zgaszonym silniku i potrafi wykonać mnóstwo niepotrzebnych prac zamiast skupić się na odnalezieniu źródła awarii.

Uszkodzone kable wentylatora klimatyzacji, przepalony bezpiecznik wentylatora chłodnicy i problemy z regulacją temperatury w kabinie - nasza Mazda 626 ma drobne, ale uciążliwe usterki. Adam Klimek przyjrzy się nagranej ukrytymi kamerami pracy mechaników, którzy zapominają o sprawdzaniu bezpieczników, radzą regulować temperaturę przez otwieranie okien i... znają znakomite przepisy na owsiankę z daktylami!

Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi z 2003 roku ma usterkę obudowy filtra powietrza - wyjęcie rury dolotu powoduje głośną, basową pracę silnika i okresowe stukanie przy gaszeniu. Wyjęliśmy też spinkę od linki gazu przy potencjometrze, co powoduje problemy z przyspieszaniem. Adam Klimek pokaże, jak wygląda praca starej gwardii mechaników w porównaniu z tą wykonaną przez zespół ufający komputerowi i ignorujący diagnozy praktykanta.

Przepalony bezpiecznik spowoduje usterkę spryskiwaczy Peugeota 407 2.0 HDI z 2006 r. Druga awaria to nieudolnie naprawiony przewód pod osłoną sprawiający, że pompa wspomagania nie działa. Adam Klimek przyjrzy się tak nieszablonowym metodom naprawczym, jak klejenie kostki klejem czy mylenie 10- i 15-amperowych bezpieczników, a także posłucha ciekawych rozmów mechaników o tym, która z klientek jest lepszą "sunią".

Awaria klamki wewnętrznej oraz linki klamki zewnętrznej sprawiają że nie da się otworzyć drzwi Citroena C3 1.6 HDi z rocznika 2003. Do wymiany jest też uszczelka, co zapobiegnie pojawianiu się ropy na pierwszym wtryskiwaczu i zalewaniu silnika. Adam Klimek przyłapie na sporym przekręcie "fachowców", którzy po cichu przyznają, że znaleźli przyczynę nieszczelności, ale wmówią młodemu klientowi... konieczność czyszczenia wtryskiwaczy!

Uszkodzony przekaźnik układu rozruchowego sprawia, że Audi A3 2.0 TDI nie odpala. Poluzowana jest też śruba amortyzatora - daje o sobie znać na wertepach, a Adam Klimek obejrzy w akcji fachowców, którzy... spróbują dokręcić ją kluczem pneumatycznym! Sprawdzimy też, jakim cudem przy usuwaniu tych usterek można zniszczyć podszybie i odwiedzimy warsztat bez młotka na wyposażeniu!

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Seat Leon z 2008 r. z silnikiem 1.8 TSI ma zapchany filtr powietrza i rozregulowaną linkę wybieraka zmiany biegów - w efekcie traci moc, a po wrzuceniu pierwszego biegu wchodzi wsteczny. Poznamy interesującego mechanika-gadułę, który podzieli się swoją opinią o naciągaczach wśród producentów samochodów i wytłumaczy, dlaczego nie chce nikogo zatrudniać - jego poglądy nie przeszkodzą mu jednak w skorzystaniu z pomocy klienta...

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Mazda 3 z roku 2006 z silnikiem benzynowym 2.3 ma problemy z rozwijaniem mocy - winna jest uszkodzona wtyczka zaworu regulacji paliwa. Nie działa też klimatyzacja - za tę usterkę odpowiada nadający się do wymiany przekaźnik. Auto trafi do starszego fachowca, który swoich pomocników nauczy zalewania silnika paliwem i oceniania reputacji klientek. Sprawdzimy też, jakimi mechanikami okażą się długowłosi brodacze słuchający w warsztacie ciężkiej muzyki.

Citroen C5 z 2010 r. z silnikiem benzynowym 1.8 ma przetarte przewody zasilania pompy paliwa, które unieruchamiają auto i palą bezpiecznik - należy zajrzeć pod tylną kanapę i je zalutować, a potem wymienić uszkodzony bezpiecznik. Sprawdzimy, jak w roli pomocnika mechanika wypadnie jego elegancko ubrana partnerka i przyjrzymy się pracy fachowca, który przy pomocy młotka spróbuje przebić się przez kokpit pod maskę.

Skoda Fabia z roku 2006 wyposażona w benzynowy silnik 1.2 litra nie ma wspomagania kierownicy i nie rozwija pełnej mocy - za usterki odpowiadają: spalony bezpiecznik i uszkodzony wężyk podciśnienia. Przyjrzymy się pracy warsztatu, który zorientuje się, że wystąpi w naszym programie i poznamy dwóch ponuraków, którzy lubią docinać sobie przy robocie.

Honda Civic z 2004 roku ma zbyt luźny przełącznik zespolony w kierownicy - należy go po prostu dokręcić. Wymienić należy też spalony przekaźnik od lamp przednich, który powoduje wybiórcze świecenie się świateł. Naprawy podejmie się mechanik-bokser, który ma kolegę w typie erotomana-gawędziarza - ten duet przerośnie nawet domknięcie szyby w czasie deszczu. Odwiedzimy także fachowca starszego pokolenia, który narazi nas na dodatkowe koszty: niepotrzebnie wymieni osprzęt lamp i zamiast deklarowanych części z Hondy zamontuje przekaźnik Daewoo.

BMW E39 z dwulitrowym silnikiem benzynowym z gazem gaśnie i nie ma mocy - przyczyną usterki jest nieszczelny dolot. Wymiany wymaga również bezpiecznik panelu klimatyzacji. Auto wstawimy do warsztatu, w którym króluje bardzo specyficzne podejście do jazdy próbnej - wyzwalająca samcze instynkty fura przyda się do rozwożenia papierosów i podrywania pracownic fast foodów.

Do fachowców trafi Opel Meriva z benzynowym silnikiem 1.4 - w aucie z 2005 roku świeci się kontrolka ABS, a w kabinie czuć zapach oleju. Podejrzymy pracę mechaników, którzy zamiast wymienić bezpiecznik i naprawić odmę przymierzą się do pompy hamulca i cewek, zaleją silnik płynem hamulcowym oraz skleją pokrywę silnika silikonem!

Do wybranych warsztatów trafi Hyundai Tucson z 2008 r. z instalacją gazową - uszkodzona wtyczka przepływomierza powoduje wyskakiwanie kontrolki "check engine" i problemy z mocą, a niesprawny przekaźnik wycieraczek sprawia, że zatrzymują się one w losowym miejscu na szybie. Odwiedzimy zakład, w którym mechanicy bardzo liczą na nasz przyjazd, poznamy fachowców, którzy zamawiają niepasujące do naprawianego modelu części i sprawdzimy, jak długo można przy robocie wisieć na telefonie.

Zadaniem dla mechaników będzie zdiagnozowanie i naprawa dwóch prostych usterek w Audi A3 z rocznika 2004 z silnikiem 2.0 TDI: uszkodzona wtyczka wtryskiwacza spowoduje nierówną pracę silnika, a uszkodzona wiązka czujnika płynu chłodniczego sprawi, że zaświeci się kontrolka poziomu płynu. Odwiedzimy fachowców, którzy spróbują odpowiedzieć na wielokrotnie zadawane pytanie: "co to pika?".

Do wybranych warsztatów trafi sportowy Ford Fiesta ST pierwszej generacji - wypięta wtyczka nawiewów sprawi, że szyby w środku będą parować, a drucik w zapalniczce spowoduje spięcie. Podejrzymy pracę mechaników, którzy bardziej niż naprawami zainteresują się akcesoryjnym wyposażeniem 150-konnego auta, będą mieli duże problemy ze zlokalizowaniem bezpieczników i o zaistniałą sytuację obwinią filtr kabinowy.

Zagadki dla mechaników ukryjemy w BMW E46 z rocznika 1998 z silnikiem benzynowym o pojemności 2,8 litra - uszkodzony wężyk podciśnienia spowoduje utratę mocy, a spalony bezpiecznik - stałe świecenie świateł stop. Przekonamy się, jak wielu fachowców wręcz boi się tego silnika, będziemy świadkami pewnej karczemnej awantury i poznamy interesujący telefoniczny łańcuszek - od szwagra przez brata do infolinii BMW.

Czterokołową bohaterką odcinka będzie Honda Accord z rocznika 2003 z instalacją gazową, niedziałającymi zegarami i problemami z odpaleniem. Za usterki odpowiadają: bezpiecznik oraz czujnik uderzeniowy - nie wszyscy będą potrafili zlokalizować wskazane podzespoły, nie mówiąc już o obwinianiu pompy paliwowej.

Nasz mechanik Krzysztof Woroniecki spreparuje trzy proste usterki w Hondzie Civic ósmej generacji, napędzanej silnikiem 1.8 i-VTEC. Świecąca się kontrolka hamulców, niesprawny mechanizm zmiany biegów oraz brak ładowania akumulatora to dla wprawnego fachowca trzy godziny pracy - czy znajdziemy takiego w warsztatach, do których trafimy?

Zamiana dwóch wężyków podciśnienia mocno namiesza pod maską Seata Toledo - przekonamy się, czy w warsztatach, do których trafi auto, pracują spostrzegawczy i kompetentni mechanicy.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Tematy: Poszukiwania ojca. Pijana licealistka sprawcą wypadku. Licealiści z trzeciej klasy spotykają się wieczorem na szkolnym boisku, wśród nich są Olek i Kasia, bardzo w sobie zakochani oraz Irek, któremu od dawna podoba się dziewczyna kolegi. Olek pozwala swojej pijanej dziewczynie prowadzić auto. Dziewiętnastolatka traci panowanie nad kierownicą i potrąca przechodnia. Olek nie chce, żeby Kaśka miała kłopoty i kłamie, że to on prowadził samochód. Prawdę zna jednak Irek, ich kolega z klasy. Chłopak zmusza Kaśkę, żeby uprawiała z nim seks w zamian za dochowanie tajemnicy. Przestraszona dziewczyna zgadza się, ale następnego dnia ma wyrzuty sumienia, że uległa szantażyście. Dowiaduje się o tym Olek, który napada na Irka i zrywa z Kaśką. Załamana dziewczyna o wszystkim mówi nauczycielowi fizyki, Andrzejowi Lesickiemu. Ostatecznie dyrektor szkoły, Stanisław Chlebowski, poznaje prawdziwe okoliczności wypadku, dowiaduje się też o szantażu… Szesnastoletnia Roksana i osiemnastoletni Mariusz od kilku miesięcy są parą. Bardzo się kochają i po raz pierwszy w życiu idą do łóżka. Podczas przeglądania zdjęć w domu Roksany, Mariusz znajduje zdjęcie swojej matki w objęciach ojca dziewczyny. Zdjęcie zrobiono dziewięć miesięcy przed jego urodzeniem. Ponieważ chłopak nie zna swojego ojca, sądzi, że jest bratem ukochanej. Jest załamany, ponieważ myśli, że przespał się z własną siostrą. Roksana nie zamierza rezygnować z ukochanego, jest przekonana, że nie są rodzeństwem. Para postanawia wypytać o rodziców dyrektorkę Marię Borkowską, która była wychowawczynią klasy ich rodziców. Nauczycielka pamięta, że mama Roksany zaszła wtedy w ciążę i wie, kto jest ojcem dziewczyny. Dyrektorka postanawia spotkać się ze swoją byłą wychowanką, mamą Mariusza, chce namówić kobietę, żeby powiedziała synowi prawdę o tym, kto jest jego ojcem….

Tematy: Wypadek na lekcji WF-u, zakochany kapitan drużyny piłkarskiej. Licealistka, która szuka męża. Licealista z II klasy, Robert Bronowicz do niedawna był kapitanem szkolnej drużyny piłkarskiej. Został zdegradowany, a trener drużyny wyznaczył na jego miejsce Marcina Kosińskiego. Od tego czasu między zawodnikami wciąż są kłótnie. Obaj chłopcy rywalizowali już wcześniej o względy tej samej koleżanki, ostatecznie Klara wybrała Marcina. Tego dnia ma odbyć się ważny mecz. Tymczasem Robert przychodzi do szkoły pijany. Między uczniami dochodzi do kłótni. Zaraz potem Marcin ma w szatni wypadek. Wszyscy oskarżają Roberta. Nieprzytomnego ucznia zabiera pogotowie, w szpitalu czeka go poważna operacja. Tymczasem jego dziewczyna, Klara, obwinia się o bójkę między chłopakami. Dziewczyna nie wie, że był to nieszczęśliwy wypadek, z którym rywal jej ukochanego nie ma nic wspólnego. Kiedy chłopak próbuje wytłumaczyć kolegom, że jest niewinny, staje się ofiarą ataku z ich strony. Wkrótce policja zatrzymuje Roberta pod zarzutem pobicia kolegi… Licealistka, Lucyna Kruczek z klasy III a, postanawia znaleźć sobie bogatego męża. Zamieszcza w internecie ogłoszenie na portalu randkowym. Uważa, że to najlepszy sposób na jej problemy z ojcem i brakiem pieniędzy. Lucynę obserwuje Tobiasz Grabowski, kolega z klasy, który od dawna jest zakochany w dziewczynie. Na ogłoszenie odpowiada mężczyzna, z którym licealistka jeszcze tego samego dnia umawia się pod szkołą. Okazuje się jednak, że kandydat nie jest tym wymarzonym. Mimo to, Lucyna nie zraża się niepowodzeniem i odpowiada na propozycję innego mężczyzny, który przedstawia się jako 35-letni właściciel dyskoteki. Licealistka decyduje się spotkać z nim i jest pod ogromnym wrażeniem mężczyzny. Uważa, że to ten wymarzony. Dla niego nastolatka odrzuca oświadczyny zakochanego w niej Tobiasza. Natychmiast postanawia rzucić szkołę i wyprowadzić się z domu. Germanista Dominik Huber jest zaskoczony zachowanie uczennicy i martwi się o nią. Nastolatka nie zdaje sobie sprawy, jak niebezpieczna może okazać się znajomość z mężczyzną, o którym tak naprawdę nic nie wie….

63-letni Władek – kiedyś marynarz, obecnie emeryt – musi pochować żonę. Mężczyzna za kosztujący 9 tysięcy złotych pogrzeb zamierza zapłacić częściowo z zasiłku pogrzebowego, a częściowo z oszczędności na czarną godzinę. Władek orientuje się, że pieniądze (schowane w kopercie za szafą) zniknęły. Musi wziąć chwilówkę. Ma ogromne problemy z jej spłaceniem. Nie może liczyć na pomoc rodziny, bo jest samotny. Kolega Władka, Edmund sugeruje, że w Warszawie jest wiele samotnych starszych pań. Wystarczy kilka z nich w sobie rozkochać, wyciągnąć od nich trochę pieniędzy, a potem tygodniami obiecywać, że wszystko się odda i zniknąć z ich życia. Władek nie chce być oszustem, ale jest zdesperowany – zgadza się. Poznaje dwie kobiety. Nie potrafi jednak ich wykorzystać, nie umie też urwać z nimi kontaktu. Zaczyna się z obiema spotykać. Edmund jest załamany postawą Władka. Mężczyzna pakuje się w coraz większe tarapaty. Czy 63-latek zdoła zdobyć pieniądze na spłatę długu?

39-letnia policjantka Anna zostaje wezwana nad Wisłę, gdzie wyłowiono zwłoki mężczyzny w średnim wieku. Widać ślady pobicia, mężczyzna ma przy sobie dokumenty. Anna szybko orientuje się, że jest to jej szwagier. 41-letnia Kinga, siostra Anny, identyfikuje zwłoki męża, jest zrozpaczona. Kobiety od kilku lat pozostawały w konflikcie, jednak w zaistniałej sytuacji Anna stara się podnieść siostrę na duchu i jednocześnie prowadzi śledztwo. Kinga jest przerażona, ponieważ została sama z dwójką dzieci. Do tego niedawno wzięli kredyt na zakup domu, jej mąż Artur miał obiecany w firmie awans. Anna próbuje ustalić, czy mężczyzna stał się ofiarą przypadkowego rozboju, czy też ktoś zaplanował jego zabójstwo. Kobieta dowiaduje się w firmie Artura, że miał problemy z alkoholem. Kinga niechętnie potwierdza, że to prawda, ale jej mąż wciąż obiecywał poprawę, starał się. Policja przypadkowo trafia na trop potencjalnego zabójcy. Karany już wcześniej za pobicie 30-letni Bartek sprzedał telefon należący wcześniej do ofiary. Bartek nie chce się do niczego przyznać, twierdzi, że znalazł telefon. Policji udaje się jednak szybko udowodnić mu, że jego alibi jest kłamstwem i mógł dokonać zabójstwa Artura. Anna zaczyna podejrzewać o chęć pozbycia się męża swoją siostrę….

34-letnia Edyta jest pracownikiem biurowym. Mieszka z mężem Markiem, chirurgiem. 47-latek jest powszechnie szanowany, jednak w rzeczywistości stosuje wobec żony przemoc domową – ciągle upokarza i krytykuje kobietę, wyniszczając ją psychicznie. W biurze Edyty pojawia się nowy pracownik Adam, z którym 34-latka szybko się zaprzyjaźnia. Okazuje się, że mężczyzna przez wiele lat mieszkał w Anglii z narzeczoną. Kobieta zaszła w ciążę, ale nie chciała być matką, zaraz po porodzie uciekła. Adam wrócił z córką Wiktorią, dziś 6-letnią, do Polski, i samotnie ją wychowuje. Edyta zaczyna potajemnie spotykać się z mężczyzną. Adam namawia ją, żeby zostawiła męża i z nim zamieszkała. Kobieta zgadza się. Szybko łapie świetny kontakt z Wiktorią (zawsze chciała mieć dzieci, ale nie zgadzał się na to jej mąż). Z zaistniałą sytuacją nie potrafi pogodzić się Marek. Mężczyzna zaczyna stalkować Edytę i Adama, jest coraz bardziej agresywny. Czy kobiecie uda się uwolnić od męża?

63-letni Władek – kiedyś marynarz, obecnie emeryt – musi pochować żonę. Mężczyzna za kosztujący 9 tysięcy złotych pogrzeb zamierza zapłacić częściowo z zasiłku pogrzebowego, a częściowo z oszczędności na czarną godzinę. Władek orientuje się, że pieniądze (schowane w kopercie za szafą) zniknęły. Musi wziąć chwilówkę. Ma ogromne problemy z jej spłaceniem. Nie może liczyć na pomoc rodziny, bo jest samotny. Kolega Władka, Edmund sugeruje, że w Warszawie jest wiele samotnych starszych pań. Wystarczy kilka z nich w sobie rozkochać, wyciągnąć od nich trochę pieniędzy, a potem tygodniami obiecywać, że wszystko się odda i zniknąć z ich życia. Władek nie chce być oszustem, ale jest zdesperowany – zgadza się. Poznaje dwie kobiety. Nie potrafi jednak ich wykorzystać, nie umie też urwać z nimi kontaktu. Zaczyna się z obiema spotykać. Edmund jest załamany postawą Władka. Mężczyzna pakuje się w coraz większe tarapaty. Czy 63-latek zdoła zdobyć pieniądze na spłatę długu?

39-letnia policjantka Anna zostaje wezwana nad Wisłę, gdzie wyłowiono zwłoki mężczyzny w średnim wieku. Widać ślady pobicia, mężczyzna ma przy sobie dokumenty. Anna szybko orientuje się, że jest to jej szwagier. 41-letnia Kinga, siostra Anny, identyfikuje zwłoki męża, jest zrozpaczona. Kobiety od kilku lat pozostawały w konflikcie, jednak w zaistniałej sytuacji Anna stara się podnieść siostrę na duchu i jednocześnie prowadzi śledztwo. Kinga jest przerażona, ponieważ została sama z dwójką dzieci. Do tego niedawno wzięli kredyt na zakup domu, jej mąż Artur miał obiecany w firmie awans. Anna próbuje ustalić, czy mężczyzna stał się ofiarą przypadkowego rozboju, czy też ktoś zaplanował jego zabójstwo. Kobieta dowiaduje się w firmie Artura, że miał problemy z alkoholem. Kinga niechętnie potwierdza, że to prawda, ale jej mąż wciąż obiecywał poprawę, starał się. Policja przypadkowo trafia na trop potencjalnego zabójcy. Karany już wcześniej za pobicie 30-letni Bartek sprzedał telefon należący wcześniej do ofiary. Bartek nie chce się do niczego przyznać, twierdzi, że znalazł telefon. Policji udaje się jednak szybko udowodnić mu, że jego alibi jest kłamstwem i mógł dokonać zabójstwa Artura. Anna zaczyna podejrzewać o chęć pozbycia się męża swoją siostrę….

Anna i Jacek są małżeństwem od siedmiu lat. Mają sześcioletniego synka Kamila. Mieszkają w niewielkim domu na obrzeżach Warszawy. Kobieta nie pracuje, odkąd urodziła, opiekuje się również ciężko chorą mamą Jacka, 71-letnią Krystyną. Mężczyzna prowadzi firmę poligraficzną, dobrze zarabia, jednak wciąż wydziela żonie pieniądze na zakupy czy drobne przyjemności, a potem rozlicza ją z każdej wydanej złotówki. Anna ma tego dosyć. Po kolejnej awanturze o pieniądze decyduje się wrócić do pracy. Jej koleżanka Magda prowadzi salon manicure i właśnie poszukuje stylistki do pracy. Jacek wpada w szał. Uważa, że to idiotyczny pomysł. Anna tłumaczy mężowi, że nie pracuje już sześć lat i boi się o swoją przyszłość. Oszczędności, które miała, zainwestowała w firmę męża, a teraz musi prosić się o każdy grosz, mimo że firma ma zyski. Jacek proponuje jej zwiększenie miesięcznego „kieszonkowego” o dwieście złotych. Anna nie zgadza się i zapisuje się na kurs stylizacji paznokci. Kiedy Krystyna ląduje w szpitalu, Jacek ma pretensje do żony. Anna zaczyna się wahać, rozważa zmianę decyzji. Tymczasem na jej drodze pojawia się zamożny kolega z liceum Artur, który nie ukrywa, że jest zainteresowany bliższą znajomością.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Nierówna praca silnika, niedziałająca klapka wlewu paliwa i permanentnie palące się światła stop to usterki Volkswagena Golfa V z motorem 1.9 TDI. Zobaczcie, jak kompakt z popularnym Dieslem zwiedza warsztat za warsztatem, przechodząc z rąk do rąk niezbyt kompetentnych mechaników.

FORD.

Pani Kasia użytkuje Passata czwartej generacji, z klasycznym silnikiem Diesla. Choć uchodzi on za symbol niemieckiej niezawodności, to nie ma cudów - zbliżający się do pełnoletności Volkswagen ma prawo mieć różne kaprysy. Zepsute kierunkowskazy, nieotwierające się tylne drzwi oraz wadliwe wskazanie poziomu paliwa to wady do usunięcia w trzy godziny za kwotę 330 złotych.

W naszym Nissanie Primera z 2000 r. nie otwiera się maska, nie działa wspomaganie kierownicy i nie pracują wycieraczki. Auto odwiedzi dwa warsztaty - sprawdzimy, jak z takim zestawem usterek poradzą sobie reprezentanci starszego i młodszego pokolenia mechaników.

Nasza Skoda Fabia nie przełącza się automatycznie na zasilanie LPG, ma niesprawne oświetlenie tablicy rejestracyjnej, a przy gwałtownych skrętach reflektory przygasają i wspomaganie kierownicy nie pracuje w pełni wydajnie. Czy takie usterki da się usunąć szybko i tanio?

Na warsztat weźmiemy Audi A3 z rocznika 2005. Auto ma pod maską dwulitrowy silnik TDi, który nierówno pracuje i zbyt mocno się grzeje. Przekonaj się, ile warsztaty potrafią zaśpiewać za wymianę spalonego bezpiecznika.

Nasza Toyota Corolla ma zniszczone łożysko w napinaczu paska wielorowkowego i wadliwą rolkę prowadzącą - z komory silnika słychać świst. Odczuwalne są także drgania na kierownicy i ściąganie auta na bok - ich przyczyną jest niedopompowane koło. Przekonaj się, jak na te proste usterki zareagują mechanicy.

Tym razem do kilku niezbyt fachowych warsztatów wstawimy Renault Megane - wśród usterek jakie przygotowaliśmy znajdą się: brak masy w tylnym oświetleniu, uszkodzony zamek elektryczny bagażnika oraz poluzowana kolumna kierownicy.

Krzysztof Woroniecki spreparuje kilka usterek w Oplu Astrze - zsunięty z mocowania przewód podciśnienia sprawi, że auto będzie tracić moc i nie reagować na dodanie gazu, a wytarty przegub w lewarku zmiany biegów mocno utrudni zmianę przełożeń. Czy znajdzie się warsztat, który nas nie naciągnie?

Tym razem kompetencje mechaników sprawdzimy przy pomocy Peugeota 207 z 2009 r. z silnikiem 1.4 HDI. Zapowietrzony filtr paliwa da się w nim naprawić przez odpowietrzenie i dokręcenie śrubki zaworka spustowego, a wadliwie działającą skrzynię biegów - zakładając wodzik wybierania poprzecznego, który spadł z zaczepu.

Nasz kolejny mechaniczny bohater to Opel Vectra C z benzynowym silnikiem 1.8 z 2005 r. Nie działa klimatyzacja i nie otwiera się maska - niby nic wielkiego, ale są warsztaty, w których te usterki urastają do rangi wielkich problemów...

BMW E46 coupe z dwulitrowym silnikiem benzynowym ewidentnie coś dolega - nie działają elektryczne szyby, auto się grzeje, a wewnątrz brakuje oświetlenia. Czy mechanicy zorientują się, że przyczynami usterek są: niezaizolowany kabel, źle założony wąż chłodnicy i spalony bezpiecznik?

Nasz kolejny pacjent to Seat Ibiza z 2008 r. z benzynowym silnikiem 1.4. Za jego kłopoty odpowiadają niedokręcona śrubka przy rozruszniku i poluzowana kostka przy wtryskiwaczu, a wytarte ząbki na korbce tylnej szyby sprawiają, że okna nie da się otworzyć. Czy mechanicy zdołają poprawnie zdiagnozować przyczyny nierównej pracy silnika i problemów z jego odpalaniem?

Nasz Fiat Punto II z benzynowym silnikiem 1.2 to egzemplarz z 2002 roku - w tak długo obecnym na rynku modelu wymiana uszkodzonej świecy zapłonowej i przewodu wysokiego napięcia nie powinna przerastać kompetencji mechaników. Awaria tylnej wycieraczki spowodowana uszkodzonym przewodem w klapie bagażnika oraz drobna metalowa niespodzianka w gnieździe zapalniczki także nie powinny stanowić poważnego wyzwania - a jednak...

Audi A4 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 1.8 traci moc - wszystko przez dziurawy wąż dolotowy powietrza. Problemem jest też nierówna praca turbiny, za którą odpowiada uszkodzona kostka przy sterowniku. Trzecią zagadką dla mechaników jest świecąca się kontrolka poduszki powietrznej kierowcy - czy zorientują się, że za wyświetlanie błędu odpowiada niedociśnięta wtyczka pod fotelem?

Do warsztatów pojedziemy tym razem Citroenem C5 z 2001 r. z benzynowym motorem 3.0. Nie działa prawe światło mijania, regulacja fotela kierowcy i hamulec ręczny, a światła długie świecą bardzo słabo - czy ktoś upora się z tymi prostymi usterkami?

Tym razem pochylimy się nad maską benzynowego Forda Fusion 1.4 z 2004 r. Uszkodzony jest korek zbiornika płynu chłodzącego, wskutek czego nie ma ciśnienia, a auto się grzeje. Nie działa też wentylator chłodnicy, a wszystko przez uszkodzony przekaźnik. Niedokręcona śrubka przy jednej z wycieraczek powoduje też drgania zamiast normalnej pracy urządzenia, a zapchany przewód płynu do spryskiwaczy jeszcze bardziej oddala nas od czystej szyby.

Spreparujemy kilka prostych usterek w Volkswagenie Polo 1.4 TDi z 2007 r. - uszkodzony kabel ładowania akumulatora, zablokowany pas kierowcy i problemy z wycieraczką oraz spryskiwaczem tylnej szyby to dla sprawnego mechanika szybka i łatwa robota. Niestety, w warsztatach, które odwiedzimy, pracują nieco inni "fachowcy"...

Nasz kolejny bohater to Mercedes W202 z silnikiem Diesla o pojemności 2.2 l. W aucie z rocznika 1996 uszkodzony jest przełącznik otwierania tylnej szyby oraz kabel odpowiadający za grzanie świec. Czy po wizytach w warsztacie znikną wreszcie problemy z odpalaniem na zimnym silniku?

Jeep Liberty z rocznika 2005 z silnikiem Diesla o pojemności 2.8 litra zapala tylko na pych - czy mechanicy zlokalizują uszkodzony przewód przy czujniku sprzęgła? Krzysztof Woroniecki przygotuje też zagadkę, w której główną rolę zagrają żarówki świateł wstecznych...

Na warsztat weźmiemy Volvo S40 z 1998 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym - uszkodzony wężyk podciśnienia dochodzący do serwa hamulca sprawia, że auto samo z siebie wchodzi na wysokie obroty, a uszkodzony przewód do cewki zapłonowej powoduje nierówną pracę motoru i gaśnięcie na niskich obrotach. W akcji zobaczymy między innymi mechaników z piłą!

Tym razem do warsztatów wyślemy Volkswagena Golfa czwartej generacji z popularnym silnikiem 1.9 TDI. Auto trafi do mechaników na lawecie z zapowietrzonym układem paliwowym i poluzowanym fotelem kierowcy.

Citroen C3 z 2005 roku i z benzynowym motorem 1.4 ma uszkodzony termostat (zablokowany w pozycji zamkniętej) oraz przekaźnik wentylatora chłodnicy. Obie usterki powodują, że małe francuskie auto po prostu się gotuje, dlatego oczekujemy szybkiej i bezproblemowej wymiany obu wadliwych elementów - czy wybrani przez nas mechanicy podołają temu zadaniu?

Krzysztof Woroniecki sprawdzi, jak warsztaty poradzą sobie z Toyotą RAV4 z 2004 r. z dwulitrowym silnikiem Diesla. Auto ma problemy z odpalaniem przez poluzowaną klemę akumulatora, a do tego nie działa ogrzewanie - czy mechanik reklamujący się jako "złote ręce" poprawnie zdiagnozuje i naprawi usterki?

Krzysztof Woroniecki przygotuje trzy łamigłówki w Fiacie Multipla z 2000 r. z benzynowym silnikiem 1.6. W aucie zablokowane są drzwi kierowcy, brakuje długich świateł i oświetlenia kabiny - brzmi niezbyt poważnie, ale dla niektórych warsztatów to naprawdę trudne zadanie...

Krwi niewprawnym mechanikom napsuje tym razem Peugeot 406 z 2001 roku napędzany benzynowym silnikiem 1.8 z instalacją gazową. Sprawdzimy, czy warsztatowi spece zorientują się, że czujnik uderzeniowy uniemożliwia odpalenie auta i będziemy obserwować zmagania z niedomykającą się maską.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Tematy: Wypadek na lekcji WF-u, zakochany kapitan drużyny piłkarskiej. Licealistka, która szuka męża. Licealista z II klasy, Robert Bronowicz do niedawna był kapitanem szkolnej drużyny piłkarskiej. Został zdegradowany, a trener drużyny wyznaczył na jego miejsce Marcina Kosińskiego. Od tego czasu między zawodnikami wciąż są kłótnie. Obaj chłopcy rywalizowali już wcześniej o względy tej samej koleżanki, ostatecznie Klara wybrała Marcina. Tego dnia ma odbyć się ważny mecz. Tymczasem Robert przychodzi do szkoły pijany. Między uczniami dochodzi do kłótni. Zaraz potem Marcin ma w szatni wypadek. Wszyscy oskarżają Roberta. Nieprzytomnego ucznia zabiera pogotowie, w szpitalu czeka go poważna operacja. Tymczasem jego dziewczyna, Klara, obwinia się o bójkę między chłopakami. Dziewczyna nie wie, że był to nieszczęśliwy wypadek, z którym rywal jej ukochanego nie ma nic wspólnego. Kiedy chłopak próbuje wytłumaczyć kolegom, że jest niewinny, staje się ofiarą ataku z ich strony. Wkrótce policja zatrzymuje Roberta pod zarzutem pobicia kolegi… Licealistka, Lucyna Kruczek z klasy III a, postanawia znaleźć sobie bogatego męża. Zamieszcza w internecie ogłoszenie na portalu randkowym. Uważa, że to najlepszy sposób na jej problemy z ojcem i brakiem pieniędzy. Lucynę obserwuje Tobiasz Grabowski, kolega z klasy, który od dawna jest zakochany w dziewczynie. Na ogłoszenie odpowiada mężczyzna, z którym licealistka jeszcze tego samego dnia umawia się pod szkołą. Okazuje się jednak, że kandydat nie jest tym wymarzonym. Mimo to, Lucyna nie zraża się niepowodzeniem i odpowiada na propozycję innego mężczyzny, który przedstawia się jako 35-letni właściciel dyskoteki. Licealistka decyduje się spotkać z nim i jest pod ogromnym wrażeniem mężczyzny. Uważa, że to ten wymarzony. Dla niego nastolatka odrzuca oświadczyny zakochanego w niej Tobiasza. Natychmiast postanawia rzucić szkołę i wyprowadzić się z domu. Germanista Dominik Huber jest zaskoczony zachowanie uczennicy i martwi się o nią. Nastolatka nie zdaje sobie sprawy, jak niebezpieczna może okazać się znajomość z mężczyzną, o którym tak naprawdę nic nie wie….

Tematy: Uczeń – narkoman na odwyku. Tatuaż robiony w szkole Hubert Musiał, uczeń licealnej klasy Ic dwa miesiące temu przeniósł się do nowego liceum, po tym jak w poprzedniej szkole wpadł w złe towarzystwo i uzależnił się od narkotyków. Hubert kilka dni temu zakończył leczenie odwykowe i wyszedł z nałogu. O jego problemach wie wychowawczyni - polonistka, Jolanta Żabińska. Wkrótce chłopak przyłapuje kolegów z klasy jak palą marihuanę. Wśród nich jest dziewczyna, która mu się podoba. 16-letni Hubert nie chce, by dziewczyna w której jest zakochany brała narkotyki. Chłopak mówi jej o swoim uzależnieniu. Marcelina jednak uważa, że to nic groźnego i wraz z kolegami zażywa dopalacze. Wkrótce jeden z licealistów traci przytomność. Nauczyciele podejrzewają początkowo, że to Hubert dał kolegom narkotyki… Uczennica gimnazjalnej klasy III a – Sabina Mucha, od dwóch miesięcy spotyka się z 18-letnim Staszkiem Mackiewiczem z licealnej II d. Chłopak jest gitarzystą w zespole metalowym i Sabina jest w nim bardzo zakochana. Gimnazjalistka chce mu zaimponować i postanawia zrobić sobie dla niego tatuaż. Jednak mama uczennicy nie zgadza się na tatuaż, a bez zgody rodzica żadne studio tego nie zrobi. Sabina bardzo boi się, że straci Staszka i postanawia zrobić tatuaż metodą domową. Jest pewna, że tatuaż z imieniem ukochanego zrobi na nim wrażenie. Z pomocą przyjaciółki tatuuje sobie imię Staszka za pomocą igły i tuszu. Wkrótce rana zaczyna bardzo boleć, a 15-latka dostaje wysokiej gorączki. Okazuje się, że dziewczyna ma poważne zakażenie!

39-letnia policjantka Anna zostaje wezwana nad Wisłę, gdzie wyłowiono zwłoki mężczyzny w średnim wieku. Widać ślady pobicia, mężczyzna ma przy sobie dokumenty. Anna szybko orientuje się, że jest to jej szwagier. 41-letnia Kinga, siostra Anny, identyfikuje zwłoki męża, jest zrozpaczona. Kobiety od kilku lat pozostawały w konflikcie, jednak w zaistniałej sytuacji Anna stara się podnieść siostrę na duchu i jednocześnie prowadzi śledztwo. Kinga jest przerażona, ponieważ została sama z dwójką dzieci. Do tego niedawno wzięli kredyt na zakup domu, jej mąż Artur miał obiecany w firmie awans. Anna próbuje ustalić, czy mężczyzna stał się ofiarą przypadkowego rozboju, czy też ktoś zaplanował jego zabójstwo. Kobieta dowiaduje się w firmie Artura, że miał problemy z alkoholem. Kinga niechętnie potwierdza, że to prawda, ale jej mąż wciąż obiecywał poprawę, starał się. Policja przypadkowo trafia na trop potencjalnego zabójcy. Karany już wcześniej za pobicie 30-letni Bartek sprzedał telefon należący wcześniej do ofiary. Bartek nie chce się do niczego przyznać, twierdzi, że znalazł telefon. Policji udaje się jednak szybko udowodnić mu, że jego alibi jest kłamstwem i mógł dokonać zabójstwa Artura. Anna zaczyna podejrzewać o chęć pozbycia się męża swoją siostrę….

Anna i Jacek są małżeństwem od siedmiu lat. Mają sześcioletniego synka Kamila. Mieszkają w niewielkim domu na obrzeżach Warszawy. Kobieta nie pracuje, odkąd urodziła, opiekuje się również ciężko chorą mamą Jacka, 71-letnią Krystyną. Mężczyzna prowadzi firmę poligraficzną, dobrze zarabia, jednak wciąż wydziela żonie pieniądze na zakupy czy drobne przyjemności, a potem rozlicza ją z każdej wydanej złotówki. Anna ma tego dosyć. Po kolejnej awanturze o pieniądze decyduje się wrócić do pracy. Jej koleżanka Magda prowadzi salon manicure i właśnie poszukuje stylistki do pracy. Jacek wpada w szał. Uważa, że to idiotyczny pomysł. Anna tłumaczy mężowi, że nie pracuje już sześć lat i boi się o swoją przyszłość. Oszczędności, które miała, zainwestowała w firmę męża, a teraz musi prosić się o każdy grosz, mimo że firma ma zyski. Jacek proponuje jej zwiększenie miesięcznego „kieszonkowego” o dwieście złotych. Anna nie zgadza się i zapisuje się na kurs stylizacji paznokci. Kiedy Krystyna ląduje w szpitalu, Jacek ma pretensje do żony. Anna zaczyna się wahać, rozważa zmianę decyzji. Tymczasem na jej drodze pojawia się zamożny kolega z liceum Artur, który nie ukrywa, że jest zainteresowany bliższą znajomością.

63-letni Władek – kiedyś marynarz, obecnie emeryt – musi pochować żonę. Mężczyzna za kosztujący 9 tysięcy złotych pogrzeb zamierza zapłacić częściowo z zasiłku pogrzebowego, a częściowo z oszczędności na czarną godzinę. Władek orientuje się, że pieniądze (schowane w kopercie za szafą) zniknęły. Musi wziąć chwilówkę. Ma ogromne problemy z jej spłaceniem. Nie może liczyć na pomoc rodziny, bo jest samotny. Kolega Władka, Edmund sugeruje, że w Warszawie jest wiele samotnych starszych pań. Wystarczy kilka z nich w sobie rozkochać, wyciągnąć od nich trochę pieniędzy, a potem tygodniami obiecywać, że wszystko się odda i zniknąć z ich życia. Władek nie chce być oszustem, ale jest zdesperowany – zgadza się. Poznaje dwie kobiety. Nie potrafi jednak ich wykorzystać, nie umie też urwać z nimi kontaktu. Zaczyna się z obiema spotykać. Edmund jest załamany postawą Władka. Mężczyzna pakuje się w coraz większe tarapaty. Czy 63-latek zdoła zdobyć pieniądze na spłatę długu?

39-letnia policjantka Anna zostaje wezwana nad Wisłę, gdzie wyłowiono zwłoki mężczyzny w średnim wieku. Widać ślady pobicia, mężczyzna ma przy sobie dokumenty. Anna szybko orientuje się, że jest to jej szwagier. 41-letnia Kinga, siostra Anny, identyfikuje zwłoki męża, jest zrozpaczona. Kobiety od kilku lat pozostawały w konflikcie, jednak w zaistniałej sytuacji Anna stara się podnieść siostrę na duchu i jednocześnie prowadzi śledztwo. Kinga jest przerażona, ponieważ została sama z dwójką dzieci. Do tego niedawno wzięli kredyt na zakup domu, jej mąż Artur miał obiecany w firmie awans. Anna próbuje ustalić, czy mężczyzna stał się ofiarą przypadkowego rozboju, czy też ktoś zaplanował jego zabójstwo. Kobieta dowiaduje się w firmie Artura, że miał problemy z alkoholem. Kinga niechętnie potwierdza, że to prawda, ale jej mąż wciąż obiecywał poprawę, starał się. Policja przypadkowo trafia na trop potencjalnego zabójcy. Karany już wcześniej za pobicie 30-letni Bartek sprzedał telefon należący wcześniej do ofiary. Bartek nie chce się do niczego przyznać, twierdzi, że znalazł telefon. Policji udaje się jednak szybko udowodnić mu, że jego alibi jest kłamstwem i mógł dokonać zabójstwa Artura. Anna zaczyna podejrzewać o chęć pozbycia się męża swoją siostrę….

Anna i Jacek są małżeństwem od siedmiu lat. Mają sześcioletniego synka Kamila. Mieszkają w niewielkim domu na obrzeżach Warszawy. Kobieta nie pracuje, odkąd urodziła, opiekuje się również ciężko chorą mamą Jacka, 71-letnią Krystyną. Mężczyzna prowadzi firmę poligraficzną, dobrze zarabia, jednak wciąż wydziela żonie pieniądze na zakupy czy drobne przyjemności, a potem rozlicza ją z każdej wydanej złotówki. Anna ma tego dosyć. Po kolejnej awanturze o pieniądze decyduje się wrócić do pracy. Jej koleżanka Magda prowadzi salon manicure i właśnie poszukuje stylistki do pracy. Jacek wpada w szał. Uważa, że to idiotyczny pomysł. Anna tłumaczy mężowi, że nie pracuje już sześć lat i boi się o swoją przyszłość. Oszczędności, które miała, zainwestowała w firmę męża, a teraz musi prosić się o każdy grosz, mimo że firma ma zyski. Jacek proponuje jej zwiększenie miesięcznego „kieszonkowego” o dwieście złotych. Anna nie zgadza się i zapisuje się na kurs stylizacji paznokci. Kiedy Krystyna ląduje w szpitalu, Jacek ma pretensje do żony. Anna zaczyna się wahać, rozważa zmianę decyzji. Tymczasem na jej drodze pojawia się zamożny kolega z liceum Artur, który nie ukrywa, że jest zainteresowany bliższą znajomością.

18-letni Aleksander mieszka z matką Julitą i jej partnerem Markiem. Od czasu wspólnego wyjazdu na narty z mamą i jej przyjaciółką, podkochuje się w córce tej koleżanki Walentynie. Dziewczyna zaprasza Olka na ognisko nad Wisłą. 18-latek chwali się przyjacielowi, że w końcu będzie miał wymarzoną partnerkę. Okazuje się jednak, że dziewczyna nigdy nie traktowała go poważnie. Wita go obściskując się z jakimś chłopakiem, przedstawia go jako swojego nadwrażliwego kumpla, zaczytanego w Paolo Coelho. Jej znajomi mają z niego ubaw, gdyż Walentyna co chwilę wyśmiewa 18-latka. Aleksander jest podłamany. W ciągu kolejnych dni stara się zapomnieć o rozczarowaniu. Zaskoczony otrzymuje wiadomość, że Walentyna zamieszka w ich domu. Dziewczyna straciła miejsce w akademiku, dlatego Julitę poprosiła o pomoc matka 20-latki. Marek nie ma nic przeciwko, za to Aleksander jest wściekły, na wstępie poniża Walentynę, wyzywa, okazuje jej wrogość. Z czasem zaczyna się między nimi zawiązywać nić sympatii. Jednocześnie Aleksander odkrywa, że w związku mamy jest źle, a partner oskarża ją o zaniedbywanie ich relacji. 18-latek coraz bardziej zbliża się do Walentyny, ale ona jasno daje mu zrozumienia, że może być jedynie kumplem. Chłopak zauważa też, że dziewczyną coraz bardziej interesuje się partner jego mamy.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W Nissanie Primera z 1997 r. występują problemy z ładowaniem akumulatora - odpowiada za nie luźna nakrętka na przewodzie między baterią a alternatorem. Kłopoty sprawia też sprzęgło i ciężko wchodzące biegi - potrzebują one jedynie regulacji, polegającej na dokręceniu śrubki na lince. Krzysztof Woroniecki oceni efekty pracy mechaników, przed którymi postawimy to zadanie.

Mechaników z pewnego warsztatu bardziej niż Skoda Fabia interesuje jej właścicielka - czy zdołają oni powściągnąć chuć i uporać się z usterkami przygotowanymi przez Krzysztofa Woronieckiego? W podstawionym egzemplarzu wariuje nawiew, nie działa prędkościomierz, a silnik pracuje na trzech cylindrach.

Popularny Volkswagen Passat niedomaga - przez sparciały przewód podciśnienia sterowania turbiną i źle zamocowany wąż dolotowy auto traci moc, a niedokręcona nakrętka na pompie powoduje nieprawidłowe działanie wspomagania kierownicy. Niestety, nie wszyscy mechanicy potrafią uporać się z usterkami przygotowanymi przez Krzysztofa Woronieckiego...

Krzysztof Woroniecki ma dla mechaników kłopotliwe Renault Laguna - nierówna praca silnika powodowana jest brakiem spinki na wtyczce przewodu wtryskiwacza i uszkodzonym czujnikiem położenia wału korbowego. Jak francuska myśl techniczna wypadnie w konfrontacji z realiami polskich warsztatów?

Fiat Stilo z 2003 roku z silnikiem Diesla o pojemności 1.9 skrywa kilka usterek. Utleniona i ułamana końcówka przewodu zasilania komputera przepustnicy sprawia, że silnik... nie gaśnie po wyjęciu kluczyka! Do tego z powodu niechlujnego montażu żarówek auto nie ma długich świateł, a ABS nie działa. Co tym razem wymyślą mechanicy?

Według jednego z mechaników, Alfa Romeo 156 z silnikiem Diesla o pojemności 1.9 to "strupel jakich mało" - a przecież by ją naprawić wcale nie trzeba aż tak wiele pracy... Wystarczy staranny montaż wtyczki przy termostacie, zaizolowanie kabla sprężarki klimatyzacji oraz kilka chwil z lutownicą w celu wyeliminowania usterki szyby kierowcy, no ale jeśli ma się inne rzeczy na głowie...

Opel Vectra B z 1997 r. pracuje na trzech cylindrach - wystarczy znaleźć i zainstalować sprężynkę, która wypadła z cewki oraz wyeliminować uszkodzenie przewodu wtryskiwacza. Wszystkie usterki są na tym samym cylindrze, jednak nie wszyscy mechanicy okażą się dostatecznie spostrzegawczy, co narazi nas na spore koszty...

Do warsztatu trafi tym razem BMW E46 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 2.0. Uszkodzone są dwa węże układu chłodniczego oraz przewód masowy w tylnej lampie. Sprawdzimy, czy warsztaty zdecydują się na wymianę wadliwych części, czy wybiorą drogę dorobienia nieoryginalnych węży.

Opel Astra z 1997 r. z benzynowym motorem 1.4 ma problemy z ładowaniem akumulatora i odpalaniem - winny jest tu zerwany pasek przy alternatorze, który na nasze nieszczęście uszkodził także przewód odpowiedzialny za ładowanie akumulatora. Jak się okaże, czas i koszt naprawy auta mogą się bardzo różnić - czy przyczyną takich dysproporcji jest przyprowadzająca auto blondyneczka nienosząca bielizny?

Sprawdzimy, czy mechanicy podchodzą fachowo do przeglądów zlecanych przed dłuższą podróżą i czy nie próbują naciągnąć klientów na niepotrzebne naprawy. Naszpikowane kamerami Volvo S70 ma ubytki płynu chłodniczego i uszkodzone pióro wycieraczki. Brakuje też trzech śrubek dokręcających koła, ciśnienie w oponach jest za niskie, a do wymiany kwalifikują się tarcze i klocki hamulcowe z przodu i z tyłu.

Nasz kabriolet Mazda MX-5 z 1998 roku z benzynowym silnikiem 1.6 skrywa akumulator z poluzowaną minusową klemą oraz alternator z uszkodzonym regulatorem napięcia. Przekonamy się, czy warsztaty zaproponują nam nową czy regenerowaną część i sprawdzimy, jak sprawnie pójdzie im usuwanie tych usterek.

Zapowietrzony układ sprzęgła i rozłączoną jedna z dwóch linek wybieraka zmiany biegów - takie usterki ma przygotowany przez Krzysztofa Woronieckiego Fiat Linea. Nie da się wrzucić biegu, a po podłączeniu linki biegi wchodzą, ale z trudnością - cała naprawa to dokręcenie linki pod silnikiem i odpowietrzenie układu, nie trzeba żadnych nowych części. Niestety, nie zdaniem mechaników, których odwiedziliśmy...

W naszej Kii Cee'd dokręcenia wymaga pięć śrub: dwie odpowiedzialne za mocowanie amortyzatorów przednich oraz trzy stabilizujące poduszkę silnika - w ten sposób można wyeliminować stukanie zawieszenia i hałas występujący przy gwałtownym puszczeniu sprzęgła. Na swojej drodze spotkamy mechaników-wymieniaczy, którzy tę sprawę widzą zupełnie inaczej - czy uda nam się uniknąć dodatkowych kosztów w kwocie tysiąca złotych?

Uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu i układ dolotowy zapchany kawałkami porwanego filtra powietrza to usterki Opla Agili, który ewidentnie nie rozwija pełnej mocy. Tym razem pokażemy tylko jeden warsztat - skala szkód, jakie wyrządzą mało fachowi mechanicy przez dwa dni w pełni zasługuje na osobny odcinek. Przygotujcie się na branie oleju, kłęby dymu z rury wydechowej i... rachunek na kwotę 2700 zł!

Krzysztof Woroniecki ma dla mechaników Nissana Maximę z 1996 r. z silnikiem 3.0 V6 (benzyna + gaz) - brak filtra powietrza, druciarska modyfikacja układu LPG mająca na celu ograniczenie dopływu powietrza do silnika, rozregulowana linka gazu i uszkodzone sitko przepływomierza to usterki, od których usunięcia zależy poprawna praca motoru. Czy odbierzemy z warsztatów auto jeżdżące dobrze zarówno na benzynie, jak i na gazie?

Uszkodzona spinka przewodu paliwowego przy filtrze paliwa powoduje wyciek ropy, przekaźnik pompy paliwa jest do wymiany, a pęknięty wąż intercoolera sprawia, że nasz Opel Corsa C traci moc i nierówno pracuje, o ile oczywiście w ogóle odpala... Do obu warsztatów auto trafi na lawecie - czy wyjedzie na kołach i jaką cenę przyjdzie nam za usługę zapłacić?

Bohaterem tego odcinka będzie Ford Focus z 2004 r. - uszkodzony jest czujnik temperatury, a bezpiecznik wentylatora chłodnicy jest spalony. Czy wybrane warsztaty zorientują się, że ciągła praca wentylatorów prowadząca do przepalania się bezpiecznika jest związana z awarią czujnika?

Citroen Xsara z 1997 r. z benzynowym silnikiem 1.4 nie odpala z powodu uszkodzonego czujnika położenia wału korbowego. Po usunięciu usterki pracuje na trzech cylindrach, ponieważ do wymiany kwalifikuje się też zespolona cewka zapłonowa. W odcinku poznacie "fachowców", którzy tak lubują się w diagnostyce, że brakuje im czasu na naprawę...

Renault Espace z 2004 r z silnikiem 2.0 (benzyna + LPG) ma uszkodzoną wtyczkę mapsensora (czujnika podciśnienia w kolektorze ssącym) oraz zerwany przewód do wtryskiwacza gazu. Poznamy mechaników, którzy takie awarie usuwają przy pomocy nieśmiertelnej trytytki oraz przekonamy się, czy umiejętności diagnostyczne pokrywają się ze zdolnościami oceny orientacji seksualnej klientów...

Alfa Romeo 166, 2.4 JTD, rok produkcji 2002 i... zero reakcji po przekręceniu kluczyka z powodu uszkodzonego przewodu rozrusznika. Jakby tego było mało, nie da się otworzyć bagażnika przyciskiem w kabinie. Czy wylegujący się na silniku kot pomoże mechanikom?

Silnik 2.7 HDI Peugeota 407 z roku 2007 przy próbie odpalenia zalewa się ropą - winna jest poluzowana nakrętka spryskiwacza. Po uruchomieniu uwagę zwraca brak mocy i nierówna praca - jej powodem jest uszkodzona zapinka wtyczki wtryskiwacza. Tak spreparowane auto odwiedzi warsztaty, w których trudno utrzymać nerwy na wodzy...

Mechanicy, którym podstawimy Audi A6 z niedokręconym kolektorem dolotowym i rozszczelnionym układem turbo, mają ciekawą filozofię pracy... Zobaczcie "fachowców", którzy lekarstwa na brak mocy szukają podczas dłubania przy kołach, a potem inkasują niezłą sumkę...

Renault Laguna 1.9 dCi z rocznika 2002 ma uszkodzony regulator ciśnienia doładowania oraz czujnik położenia wałka rozrządu. Krzysztof Woroniecki oceni pracę warsztatu, w którym problemem jest odróżnienie wału korbowego od wałka rozrządu, sprawdzi, jak spisze się dwóch starszych panów szczegółowo omawiających... sposoby podrywania klientek oraz przekona się, co sądzą fachowcy o nim i o innych mechanikach-prezenterach TVN Turbo.

BMW E36 ma wypiętą wtyczkę cewki zapłonowej, co sprawia, że pracuje jedynie na pięciu cylindrach. Uszkodzony jest też czujnik podciśnienia, co objawia się falowaniem obrotów i brakiem mocy. Krzysztof Woroniecki oceni pracę mechaników, którzy... po prostu nie mają ochoty pracować.

Bohaterem odcinka będzie Citroen Berlingo 1.6 HDI z 2008 r. - świst spod maski powoduje w nim uszkodzony wąż turbiny, a wadliwy czujnik ciśnienia ładowania sprawia, że obroty nie przekraczają 3 tysięcy. Wśród sprawdzonych przez Krzysztofa Woronieckiego fachowców będą między innymi spóźnialski szef i mechanik mylący czujniki.

Niewielki silnik benzynowy 1.2 w Renault Clio z 2008 r. faluje na wolnych obrotach, a w środku auta śmierdzi oparami oleju - sprawcami tych problemów są pęknięta odma i uszkodzony wąż podciśnienia. Tym razem zajrzymy do trzech warsztatów i przekonamy się, jak sobie poradzą.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Tematy: Uczeń – narkoman na odwyku. Tatuaż robiony w szkole Hubert Musiał, uczeń licealnej klasy Ic dwa miesiące temu przeniósł się do nowego liceum, po tym jak w poprzedniej szkole wpadł w złe towarzystwo i uzależnił się od narkotyków. Hubert kilka dni temu zakończył leczenie odwykowe i wyszedł z nałogu. O jego problemach wie wychowawczyni - polonistka, Jolanta Żabińska. Wkrótce chłopak przyłapuje kolegów z klasy jak palą marihuanę. Wśród nich jest dziewczyna, która mu się podoba. 16-letni Hubert nie chce, by dziewczyna w której jest zakochany brała narkotyki. Chłopak mówi jej o swoim uzależnieniu. Marcelina jednak uważa, że to nic groźnego i wraz z kolegami zażywa dopalacze. Wkrótce jeden z licealistów traci przytomność. Nauczyciele podejrzewają początkowo, że to Hubert dał kolegom narkotyki… Uczennica gimnazjalnej klasy III a – Sabina Mucha, od dwóch miesięcy spotyka się z 18-letnim Staszkiem Mackiewiczem z licealnej II d. Chłopak jest gitarzystą w zespole metalowym i Sabina jest w nim bardzo zakochana. Gimnazjalistka chce mu zaimponować i postanawia zrobić sobie dla niego tatuaż. Jednak mama uczennicy nie zgadza się na tatuaż, a bez zgody rodzica żadne studio tego nie zrobi. Sabina bardzo boi się, że straci Staszka i postanawia zrobić tatuaż metodą domową. Jest pewna, że tatuaż z imieniem ukochanego zrobi na nim wrażenie. Z pomocą przyjaciółki tatuuje sobie imię Staszka za pomocą igły i tuszu. Wkrótce rana zaczyna bardzo boleć, a 15-latka dostaje wysokiej gorączki. Okazuje się, że dziewczyna ma poważne zakażenie!

Tematy: Matka, która pozwala córce na upojenie alkoholowe. „Mroczna przeszłość” Teresy Kremer. Lena Gawrońska chodzi do licealnej klasy trzeciej. Dziewczyna uwielbia imprezować, pić alkohol i eksperymentować z używkami. Jej matka uważa, że Lena jest już dorosła i ma prawo się wyszaleć. Kobieta pracuje jako stylistka, ma też własny butik z modnymi ubraniami. Pochłonięta pracą nie zauważa, że córka coraz częściej upija się do nieprzytomności. Chłopak Leny, Damian, uważa, że dziewczyna za często się upija i traci nad sobą kontrolę. W szkole dochodzi między nimi do kłótni, a Lena, żeby odreagować, sięga po małą buteleczkę z alkoholem, którą nosi ze sobą w torebce. Dziewczyna jest coraz bardziej pijana. Nauczyciel historii, Zbigniew Małek, zwraca uwagę na zachowanie dziewczyny, wspólnie z jej wychowawczynią Marią Borkowską postanawiają spotkać się z matką uczennicy. Tomasz Porębski, uczeń gimnazjalnej klasy pierwszej znalazł w internecie artykuł, opisujący historię nauczycielki, która piętnaście lat temu zabiła swoją rodzinę. Uczniowie podejrzewają, że bohaterka artykułu to ich nauczycielka matematyki, Teresa Kremer. Jedna z gimnazjalistek, Pola, która nie radzi sobie z matematyką, teraz tym bardziej boi się nauczycielki. Kiedy matematyczka proponuje jej dodatkowe zajęcia, dziewczynka jest sparaliżowana i postanawia ukrywać się przed nią. Pod wpływem artykułów z internetu podejrzewa, że matematyczka jest morderczynią. Tymczasem klasa postanawia zdobyć dowody winy nauczycielki, dlatego po lekcjach Pola i jej koledzy spotykają się, żeby śledzić Teresę Kremer….

Anna i Jacek są małżeństwem od siedmiu lat. Mają sześcioletniego synka Kamila. Mieszkają w niewielkim domu na obrzeżach Warszawy. Kobieta nie pracuje, odkąd urodziła, opiekuje się również ciężko chorą mamą Jacka, 71-letnią Krystyną. Mężczyzna prowadzi firmę poligraficzną, dobrze zarabia, jednak wciąż wydziela żonie pieniądze na zakupy czy drobne przyjemności, a potem rozlicza ją z każdej wydanej złotówki. Anna ma tego dosyć. Po kolejnej awanturze o pieniądze decyduje się wrócić do pracy. Jej koleżanka Magda prowadzi salon manicure i właśnie poszukuje stylistki do pracy. Jacek wpada w szał. Uważa, że to idiotyczny pomysł. Anna tłumaczy mężowi, że nie pracuje już sześć lat i boi się o swoją przyszłość. Oszczędności, które miała, zainwestowała w firmę męża, a teraz musi prosić się o każdy grosz, mimo że firma ma zyski. Jacek proponuje jej zwiększenie miesięcznego „kieszonkowego” o dwieście złotych. Anna nie zgadza się i zapisuje się na kurs stylizacji paznokci. Kiedy Krystyna ląduje w szpitalu, Jacek ma pretensje do żony. Anna zaczyna się wahać, rozważa zmianę decyzji. Tymczasem na jej drodze pojawia się zamożny kolega z liceum Artur, który nie ukrywa, że jest zainteresowany bliższą znajomością.

18-letni Aleksander mieszka z matką Julitą i jej partnerem Markiem. Od czasu wspólnego wyjazdu na narty z mamą i jej przyjaciółką, podkochuje się w córce tej koleżanki Walentynie. Dziewczyna zaprasza Olka na ognisko nad Wisłą. 18-latek chwali się przyjacielowi, że w końcu będzie miał wymarzoną partnerkę. Okazuje się jednak, że dziewczyna nigdy nie traktowała go poważnie. Wita go obściskując się z jakimś chłopakiem, przedstawia go jako swojego nadwrażliwego kumpla, zaczytanego w Paolo Coelho. Jej znajomi mają z niego ubaw, gdyż Walentyna co chwilę wyśmiewa 18-latka. Aleksander jest podłamany. W ciągu kolejnych dni stara się zapomnieć o rozczarowaniu. Zaskoczony otrzymuje wiadomość, że Walentyna zamieszka w ich domu. Dziewczyna straciła miejsce w akademiku, dlatego Julitę poprosiła o pomoc matka 20-latki. Marek nie ma nic przeciwko, za to Aleksander jest wściekły, na wstępie poniża Walentynę, wyzywa, okazuje jej wrogość. Z czasem zaczyna się między nimi zawiązywać nić sympatii. Jednocześnie Aleksander odkrywa, że w związku mamy jest źle, a partner oskarża ją o zaniedbywanie ich relacji. 18-latek coraz bardziej zbliża się do Walentyny, ale ona jasno daje mu zrozumienia, że może być jedynie kumplem. Chłopak zauważa też, że dziewczyną coraz bardziej interesuje się partner jego mamy.

39-letnia policjantka Anna zostaje wezwana nad Wisłę, gdzie wyłowiono zwłoki mężczyzny w średnim wieku. Widać ślady pobicia, mężczyzna ma przy sobie dokumenty. Anna szybko orientuje się, że jest to jej szwagier. 41-letnia Kinga, siostra Anny, identyfikuje zwłoki męża, jest zrozpaczona. Kobiety od kilku lat pozostawały w konflikcie, jednak w zaistniałej sytuacji Anna stara się podnieść siostrę na duchu i jednocześnie prowadzi śledztwo. Kinga jest przerażona, ponieważ została sama z dwójką dzieci. Do tego niedawno wzięli kredyt na zakup domu, jej mąż Artur miał obiecany w firmie awans. Anna próbuje ustalić, czy mężczyzna stał się ofiarą przypadkowego rozboju, czy też ktoś zaplanował jego zabójstwo. Kobieta dowiaduje się w firmie Artura, że miał problemy z alkoholem. Kinga niechętnie potwierdza, że to prawda, ale jej mąż wciąż obiecywał poprawę, starał się. Policja przypadkowo trafia na trop potencjalnego zabójcy. Karany już wcześniej za pobicie 30-letni Bartek sprzedał telefon należący wcześniej do ofiary. Bartek nie chce się do niczego przyznać, twierdzi, że znalazł telefon. Policji udaje się jednak szybko udowodnić mu, że jego alibi jest kłamstwem i mógł dokonać zabójstwa Artura. Anna zaczyna podejrzewać o chęć pozbycia się męża swoją siostrę….

Anna i Jacek są małżeństwem od siedmiu lat. Mają sześcioletniego synka Kamila. Mieszkają w niewielkim domu na obrzeżach Warszawy. Kobieta nie pracuje, odkąd urodziła, opiekuje się również ciężko chorą mamą Jacka, 71-letnią Krystyną. Mężczyzna prowadzi firmę poligraficzną, dobrze zarabia, jednak wciąż wydziela żonie pieniądze na zakupy czy drobne przyjemności, a potem rozlicza ją z każdej wydanej złotówki. Anna ma tego dosyć. Po kolejnej awanturze o pieniądze decyduje się wrócić do pracy. Jej koleżanka Magda prowadzi salon manicure i właśnie poszukuje stylistki do pracy. Jacek wpada w szał. Uważa, że to idiotyczny pomysł. Anna tłumaczy mężowi, że nie pracuje już sześć lat i boi się o swoją przyszłość. Oszczędności, które miała, zainwestowała w firmę męża, a teraz musi prosić się o każdy grosz, mimo że firma ma zyski. Jacek proponuje jej zwiększenie miesięcznego „kieszonkowego” o dwieście złotych. Anna nie zgadza się i zapisuje się na kurs stylizacji paznokci. Kiedy Krystyna ląduje w szpitalu, Jacek ma pretensje do żony. Anna zaczyna się wahać, rozważa zmianę decyzji. Tymczasem na jej drodze pojawia się zamożny kolega z liceum Artur, który nie ukrywa, że jest zainteresowany bliższą znajomością.

18-letni Aleksander mieszka z matką Julitą i jej partnerem Markiem. Od czasu wspólnego wyjazdu na narty z mamą i jej przyjaciółką, podkochuje się w córce tej koleżanki Walentynie. Dziewczyna zaprasza Olka na ognisko nad Wisłą. 18-latek chwali się przyjacielowi, że w końcu będzie miał wymarzoną partnerkę. Okazuje się jednak, że dziewczyna nigdy nie traktowała go poważnie. Wita go obściskując się z jakimś chłopakiem, przedstawia go jako swojego nadwrażliwego kumpla, zaczytanego w Paolo Coelho. Jej znajomi mają z niego ubaw, gdyż Walentyna co chwilę wyśmiewa 18-latka. Aleksander jest podłamany. W ciągu kolejnych dni stara się zapomnieć o rozczarowaniu. Zaskoczony otrzymuje wiadomość, że Walentyna zamieszka w ich domu. Dziewczyna straciła miejsce w akademiku, dlatego Julitę poprosiła o pomoc matka 20-latki. Marek nie ma nic przeciwko, za to Aleksander jest wściekły, na wstępie poniża Walentynę, wyzywa, okazuje jej wrogość. Z czasem zaczyna się między nimi zawiązywać nić sympatii. Jednocześnie Aleksander odkrywa, że w związku mamy jest źle, a partner oskarża ją o zaniedbywanie ich relacji. 18-latek coraz bardziej zbliża się do Walentyny, ale ona jasno daje mu zrozumienia, że może być jedynie kumplem. Chłopak zauważa też, że dziewczyną coraz bardziej interesuje się partner jego mamy.

44-letni Rafał mający problem z alkoholem i hazardem, przegrywa swoją atrakcyjną żonę Agatę w karty. W zasadzie średnio pamięta tę noc, ale zwycięzca Andrzej nie zamierza odpuścić, chce mieć na tydzień kobietę do swojej dyspozycji. Rafał uświadamia sobie, że przegrał żonę z niebezpiecznym człowiekiem i pójście na policję byłoby sporym ryzykiem. Mężczyzna wyjawia żonie prawdę. Agata jest oburzona i nie ma zamiaru spełnić warunku postawionego przez Andrzeja Rafałowi. Wtedy zaczynają się problemy mężczyzny, który dostaje ultimatum - może się wykupić z przegranej gry, ale kosztowałoby go to 100 tysięcy złotych, dokładnie dwa razy tyle, ile leżało na stole pokerowym, kiedy zastawił swoją żonę. Rafał znowu błaga Agatę, żeby zgodziła się mu pomóc, bo nie jest w stanie zebrać takich pieniędzy. Kobieta nadal nie chce o tym słyszeć. Na szczęście na horyzoncie pojawia się ratunek….

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Uszkodzony zawór EGR powoduje, że silnik 2.2 CDI z Mercedesa W210 z 2002 r. nie wkręca się na obroty, a luźna klema na akumulatorze sprawia, że komputer wyświetla błędy ABS i BAS. Odwiedzimy warsztat, w którym sporym problemem będzie już samo podniesienie maski do pozycji serwisowej, będziemy podziwiać inwencję specjalistów, którzy nie wiedząc jak zabrać się za usterkę, z nudów... zrobią przegląd i dowiemy się, dlaczego mechanicy nie piją pomarańczowej wody...

Krzysztof Woroniecki poluzuje mocowanie silnika Diesla w Hondzie Civic z 2007 r. - w efekcie podczas jazdy słychać będzie stuki. Pod maską pojawi się też uszkodzony zbiorniczek płynu hydraulicznego, który zapowietrzy układ sprzęgła i spowoduje trudności przy wrzucaniu biegów. Będziemy świadkami najdroższego przekrętu w dotychczasowej historii programu, spotkamy się z zabawnym duetem mechaników, w którym to młodszy zawiaduje starszym i dowiemy się, do czego trudno zmusić lesbijkę.

Na warsztat weźmiemy Skodę Fabię z 2006 r. z niewielkim silnikiem 1.2 - niedokręcone lampy będą hałasować i krzywo świecić, a uszkodzona cewka sprawi, że jeden z cylindrów nie będzie pracować. Porównamy między innymi dwa style warsztatowej komunikacji - żołnierski oraz kamedulski.

Nasz dzisiejszy samochód to Peugeot 307 z 2007 r. z silnikiem 1.6 HDI - uszkodzona uszczelka przewodu turbosprężarki powoduje świst i utratę mocy, a przetarty przewód wtryskiwacza - nierównomierną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów. Poznamy "fachowca", który bez zaglądania pod maskę postawi nieprawidłową diagnozę, naciągając nas na ponad 1000 złotych i będziemy świadkami wulgarnej wojny o śrubokręt.

Renault Scenic z 2004 r. z silnikiem 1.6 (benzyna + LPG) traci moc, a kontrolki odsyłają właściciela do warsztatu - tym razem winę za ten stan rzeczy ponoszą: przewód zasilający czujnika wałka rozrządu i uszkodzony pin cewki na czwartym cylindrze. Krzysztof Woroniecki oceni efekty pracy mającego o sobie wysokie mniemanie mechanika, który myli czujnik wałka rozrządu z czujnikiem wału i... posłucha śpiewu "Karoliny"!

Uszkodzony przepływomierz i wypięta wtyczka ABS w lewym tylnym kole to usterki, które spreparowaliśmy w Toyocie Avensis z rocznika 2006 z dwulitrowym silnikiem. Pokażemy pracę mało wylewnego specjalisty, który z gracją płatnego mordercy bez słowa diagnozuje awarie przy pomocy komputera i obejrzymy modelowy przykład warsztatowego lenistwa.

Uszkodzony przekaźnik rozruchu i zsunięta rura intercoolera znacznie utrudnią eksploatację Mazdy 3 z 2004 r. z silnikiem 1.6 HDi. Po raz pierwszy w historii programu mechanicy znajdą naszą kamerę - jak wpłynie to na proces naprawy? Usłyszycie też potężną wiązankę przekleństw, zobaczycie warsztat, w którym w godzinach pracy czyta się horoskopy i poznacie spoconego mechanika z gołą klatą siadającego w fotelu bez pokrowca.

Volkswagen Golf V z 2007 r. z silnikiem 1.4 ma pęknięty przewód układu chłodzenia i przerwany kabel czujnika poziomu płynu hamulcowego - na desce non stop świeci się zaciągnięty hamulec ręczny, a pod samochodem pojawiają się plamy. Krzysztof Woroniecki oceni pracę mechaników, którzy... wysyłają klienta na szrot po część zamienną!

Krzysztof Woroniecki spreparuje usterki w prostym silniku 1.6 CRDi Hyundaia i30 z 2009 r. - naprawy wymagał będzie przewód czujnika położenia wałka oraz przewód podciśnienia. Zobaczymy, jak poradzi sobie ekipa skupiona na poszukiwaniu kamer naszego programu i przekonamy się, czy naprawianie auta przy drodze podczas jazdy testowej okaże się skuteczne.

Peugeot 406 z silnikiem 2.2 HDi z 2002 roku trafi do warsztatów z nieotwierającą się maską i pedałem sprzęgła wbitym w podłogę. Z autem zmierzy się cała masa mechaników: jednego zaskoczy zapowietrzone sprzęgło, inni zdołają stworzyć dodatkową usterkę, jeszcze inny spróbuje naprawić maskę za pomocą młotka i wiertarki...

Mamy dla mechaników bardzo ciekawy samochód - Ford Fiesta ST z rocznika 2006 ma wadliwy przewód zapłonowy, maska kopie prądem, a wskutek uszkodzonej wiązki przepustnicy auto nie rozwija pełni swojej mocy. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się pracy fachowców, którzy urywają uchwyt otwierania maski, nieustannie zapisują coś na karteczkach i... nie potrafią zlokalizować przepustnicy!

Przygotowany przez Krzysztofa Woronieckiego Volkswagen Touareg z 2003 r. z dwuipółlitrowym silnikiem Diesla ma uszkodzony elektrozawór ciśnienia doładowania i przepalony bezpiecznik nawiewu. Naprawy podejmie się dwóch rozgadanych mechaników, którzy poruszą wiele tematów - od wczasów w Darłówku przez camembert z żurawiną aż po wyższość starych telefonów nad nowymi. W drugim warsztacie spotkamy natomiast rozśpiewanego młodego fachowca, który będzie musiał przekonać swojego szefa, że nie każdy problem z mocą wymaga wymiany turbiny...

Nasze kolejne wyzwanie dla mechaników to Opel Vectra C z 2008 r. z 1.8-litrowym silnikiem benzynowym - niedokręcona nakrętka na podszybiu unieruchamia wycieraczki, a niezapięta spinka na wybieraku pod maską powoduje problemy ze zmianą biegów. Sprawdzimy, do czego prowadzi niepotrzebne w tym przypadku spawanie i przekonamy się, czy powolna praca fachowców zza wschodniej granicy przyniesie pożądane efekty.

Mercedes ML z 2004 r. napędzany silnikiem o pojemności 3.7 litra z instalacją LPG ma problemy z odpalaniem i reagowaniem na pedał gazu. Przyczyniają się do tego usterki spreparowane przez Krzysztofa Woronieckiego: niedokręcony przewód masowy i odpięta linka gazu. Sprawdzimy, czy to, że auto się mechanikom podoba, przyczyni się do skutecznej naprawy.

W zbiorniczku pod maską Audi A4 z 2001 roku brakuje płynu chłodzącego, a uszkodzony przewód instalacji wtrysku powoduje nieprawidłową pracę dwulitrowego benzynowego silnika z instalacją LPG. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się efektom pracy mechaników, którzy mają co do samochodu mieszane uczucia, nie mogą dojść do porozumienia w kwestii diagnozy i naprawiają tylko te usterki, które lubią...

Zadaniem dla mechaników będzie tym razem zlikwidowanie braków w oświetleniu Fiata Grande Punto z 2008 r. z benzynowym silnikiem 1.4 oraz sprawienie, by klapa bagażnika znów się otwierała. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się dwóm skrajnym typom osobowości - czy pracujący w milczeniu "mistrz zen" wypadnie lepiej niż nerwus plądrujący nam bagażnik i pouczający "makaroniarzy", gdzie powinni umieszczać światła postojowe?

BMW serii 5 E60 z silnikiem Diesla 3.0 ma odpiętą wtyczkę pod fotelem, dlatego nie działa regulacja siedziska. Z tego samego powodu świecą się też kontrolki poduszki i napinacza, natomiast kontrolka kierownicy "active steering" daje o sobie znać z powodu przetartej wiązki elektrycznej tuż pod osłoną silnika. Problemy sprawiają też: przycięta obudową wiązka wtryskiwacza powodująca nierówną pracę silnika oraz zatkana wtyczka pasów bezpieczeństwa. Pracę "fachowców" oceni nasz mechanik Adam Klimek.

Saab 9-3 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 2.0 turbo ma uszkodzoną cewkę na 3. cylindrze oraz okopcony czujnik masy powietrza - obie usterki powodują nierówną pracę silnika. Adam Klimek oceni pracę nerwowego i bardzo zarobionego mechanika, który zamiast poprawnie diagnozować, zacznie wymieniać co się da - od czujnika wału po świece. Sprawdzimy też, do czego może doprowadzić zupełnie odmienne podejście...

Ford Mondeo w wersji Ghia z silnikiem V6 ma uszkodzony silnik krokowy - zapchana dysza podciśnienia dławika powoduje, że samochód trzyma wolne obroty rzędu 3000 obr/min. Po naprawie tej usterki występuje efekt falowania, za który odpowiada przetarte podciśnienie przepustnicy. Wraz z naszym ekspertem Adamem Klimkiem posłuchamy góralskiej warsztatowej gwary, obejrzymy próby naprawiania awarii przy pomocy blaszki, poznamy bardzo przedsiębiorczych mechaników i sprawdzimy, jak poradzą sobie fachowcy podejrzewający, że są w ukrytej kamerze naszego programu.

Adam Klimek spreparuje usterki w Volvo S80 z silnikiem 2.9 litra z roku 2000 - sprawi, że lampka w schowku rozładuje akumulator i wywoła nieszczelność podciśnienia serwa, skutkującą brakiem wspomagania hamulców. Pokażemy pracę warsztatu, który ma problem ze sprawdzeniem poboru prądu na zgaszonym silniku i potrafi wykonać mnóstwo niepotrzebnych prac zamiast skupić się na odnalezieniu źródła awarii.

Uszkodzone kable wentylatora klimatyzacji, przepalony bezpiecznik wentylatora chłodnicy i problemy z regulacją temperatury w kabinie - nasza Mazda 626 ma drobne, ale uciążliwe usterki. Adam Klimek przyjrzy się nagranej ukrytymi kamerami pracy mechaników, którzy zapominają o sprawdzaniu bezpieczników, radzą regulować temperaturę przez otwieranie okien i... znają znakomite przepisy na owsiankę z daktylami!

Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi z 2003 roku ma usterkę obudowy filtra powietrza - wyjęcie rury dolotu powoduje głośną, basową pracę silnika i okresowe stukanie przy gaszeniu. Wyjęliśmy też spinkę od linki gazu przy potencjometrze, co powoduje problemy z przyspieszaniem. Adam Klimek pokaże, jak wygląda praca starej gwardii mechaników w porównaniu z tą wykonaną przez zespół ufający komputerowi i ignorujący diagnozy praktykanta.

Przepalony bezpiecznik spowoduje usterkę spryskiwaczy Peugeota 407 2.0 HDI z 2006 r. Druga awaria to nieudolnie naprawiony przewód pod osłoną sprawiający, że pompa wspomagania nie działa. Adam Klimek przyjrzy się tak nieszablonowym metodom naprawczym, jak klejenie kostki klejem czy mylenie 10- i 15-amperowych bezpieczników, a także posłucha ciekawych rozmów mechaników o tym, która z klientek jest lepszą "sunią".

Awaria klamki wewnętrznej oraz linki klamki zewnętrznej sprawiają że nie da się otworzyć drzwi Citroena C3 1.6 HDi z rocznika 2003. Do wymiany jest też uszczelka, co zapobiegnie pojawianiu się ropy na pierwszym wtryskiwaczu i zalewaniu silnika. Adam Klimek przyłapie na sporym przekręcie "fachowców", którzy po cichu przyznają, że znaleźli przyczynę nieszczelności, ale wmówią młodemu klientowi... konieczność czyszczenia wtryskiwaczy!

Uszkodzony przekaźnik układu rozruchowego sprawia, że Audi A3 2.0 TDI nie odpala. Poluzowana jest też śruba amortyzatora - daje o sobie znać na wertepach, a Adam Klimek obejrzy w akcji fachowców, którzy... spróbują dokręcić ją kluczem pneumatycznym! Sprawdzimy też, jakim cudem przy usuwaniu tych usterek można zniszczyć podszybie i odwiedzimy warsztat bez młotka na wyposażeniu!

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Tematy: Matka, która pozwala córce na upojenie alkoholowe. „Mroczna przeszłość” Teresy Kremer. Lena Gawrońska chodzi do licealnej klasy trzeciej. Dziewczyna uwielbia imprezować, pić alkohol i eksperymentować z używkami. Jej matka uważa, że Lena jest już dorosła i ma prawo się wyszaleć. Kobieta pracuje jako stylistka, ma też własny butik z modnymi ubraniami. Pochłonięta pracą nie zauważa, że córka coraz częściej upija się do nieprzytomności. Chłopak Leny, Damian, uważa, że dziewczyna za często się upija i traci nad sobą kontrolę. W szkole dochodzi między nimi do kłótni, a Lena, żeby odreagować, sięga po małą buteleczkę z alkoholem, którą nosi ze sobą w torebce. Dziewczyna jest coraz bardziej pijana. Nauczyciel historii, Zbigniew Małek, zwraca uwagę na zachowanie dziewczyny, wspólnie z jej wychowawczynią Marią Borkowską postanawiają spotkać się z matką uczennicy. Tomasz Porębski, uczeń gimnazjalnej klasy pierwszej znalazł w internecie artykuł, opisujący historię nauczycielki, która piętnaście lat temu zabiła swoją rodzinę. Uczniowie podejrzewają, że bohaterka artykułu to ich nauczycielka matematyki, Teresa Kremer. Jedna z gimnazjalistek, Pola, która nie radzi sobie z matematyką, teraz tym bardziej boi się nauczycielki. Kiedy matematyczka proponuje jej dodatkowe zajęcia, dziewczynka jest sparaliżowana i postanawia ukrywać się przed nią. Pod wpływem artykułów z internetu podejrzewa, że matematyczka jest morderczynią. Tymczasem klasa postanawia zdobyć dowody winy nauczycielki, dlatego po lekcjach Pola i jej koledzy spotykają się, żeby śledzić Teresę Kremer….

Tematy: Kamper – sposób na spotkania z synem. Fałszywa ciąża. Matka Przemka Rogowskiego, ucznia pierwszej klasy gimnazjum, od czasu rozwodu ogranicza synowi kontakty z ojcem. Codziennie odprowadza chłopca na lekcje. Uważa, że były mąż mógłby czekać na niego pod szkołą. Przemka bardzo to krępuje. Nie rozumie też, dlaczego nie może widywać się z tatą. Tymczasem matka nastolatka uważa, że ojciec nie ma prawa do spotkań z synem po tym, jak ich zostawił. Mężczyzna postanawia mimo wszystko zawalczyć o spotkania z synem i wypożycza kamper, którym przyjeżdża pod szkołę. W ten sposób chce spędzać czas z chłopcem chociaż między lekcjami, na przerwach. Nauczycielka angielskiego, Anna Turczyn, zauważa zaparkowany samochód i wspólnie z dyrektorem postanawia zaprosić właściciela kampera, żeby wyjaśnił, co robi pod szkołą. Być może mężczyzna jest niebezpieczny dla uczniów. Kiedy prawda wychodzi na jaw, dyrektor szkoły musi zawiadomić o wszystkim matkę chłopca… Dagmara Malinowska, uczennica klasy I b liceum, właśnie dowiedziała się, że jej chłopak, Tomek Witkowski, chce z nią zerwać. Jest kompletnie załamana. Chce za wszelką cenę zatrzymać chłopaka. Za namową koleżanki postanawia okłamać ukochanego, że jest z nim w ciąży, na dowód tego kupuje przez internet test ciążowy z pozytywnym wynikiem. Zrozpaczona dziewczyna mówi o ciąży nowej wybrance chłopaka. O ciąży dowiaduje się również chemiczka, Alicja Stańko. Nauczycielka musi powiadomić o wszystkim rodziców uczennicy. Dagmara boi się, a uknuta intryga zaczyna ją przerastać. Z pomocą znów przychodzi jej przyjaciółka. Żeby odkręcić kłamstwo o ciąży, postanawiają powiedzieć chłopakowi Dagmary, że dziewczyna poroniła, a nauczycielce – że to był fałszywy alarm. Ale Alicja Stańko zdążyła już o wszystkim poinformować matkę Dagmary….

18-letni Aleksander mieszka z matką Julitą i jej partnerem Markiem. Od czasu wspólnego wyjazdu na narty z mamą i jej przyjaciółką, podkochuje się w córce tej koleżanki Walentynie. Dziewczyna zaprasza Olka na ognisko nad Wisłą. 18-latek chwali się przyjacielowi, że w końcu będzie miał wymarzoną partnerkę. Okazuje się jednak, że dziewczyna nigdy nie traktowała go poważnie. Wita go obściskując się z jakimś chłopakiem, przedstawia go jako swojego nadwrażliwego kumpla, zaczytanego w Paolo Coelho. Jej znajomi mają z niego ubaw, gdyż Walentyna co chwilę wyśmiewa 18-latka. Aleksander jest podłamany. W ciągu kolejnych dni stara się zapomnieć o rozczarowaniu. Zaskoczony otrzymuje wiadomość, że Walentyna zamieszka w ich domu. Dziewczyna straciła miejsce w akademiku, dlatego Julitę poprosiła o pomoc matka 20-latki. Marek nie ma nic przeciwko, za to Aleksander jest wściekły, na wstępie poniża Walentynę, wyzywa, okazuje jej wrogość. Z czasem zaczyna się między nimi zawiązywać nić sympatii. Jednocześnie Aleksander odkrywa, że w związku mamy jest źle, a partner oskarża ją o zaniedbywanie ich relacji. 18-latek coraz bardziej zbliża się do Walentyny, ale ona jasno daje mu zrozumienia, że może być jedynie kumplem. Chłopak zauważa też, że dziewczyną coraz bardziej interesuje się partner jego mamy.

44-letni Rafał mający problem z alkoholem i hazardem, przegrywa swoją atrakcyjną żonę Agatę w karty. W zasadzie średnio pamięta tę noc, ale zwycięzca Andrzej nie zamierza odpuścić, chce mieć na tydzień kobietę do swojej dyspozycji. Rafał uświadamia sobie, że przegrał żonę z niebezpiecznym człowiekiem i pójście na policję byłoby sporym ryzykiem. Mężczyzna wyjawia żonie prawdę. Agata jest oburzona i nie ma zamiaru spełnić warunku postawionego przez Andrzeja Rafałowi. Wtedy zaczynają się problemy mężczyzny, który dostaje ultimatum - może się wykupić z przegranej gry, ale kosztowałoby go to 100 tysięcy złotych, dokładnie dwa razy tyle, ile leżało na stole pokerowym, kiedy zastawił swoją żonę. Rafał znowu błaga Agatę, żeby zgodziła się mu pomóc, bo nie jest w stanie zebrać takich pieniędzy. Kobieta nadal nie chce o tym słyszeć. Na szczęście na horyzoncie pojawia się ratunek….

Anna i Jacek są małżeństwem od siedmiu lat. Mają sześcioletniego synka Kamila. Mieszkają w niewielkim domu na obrzeżach Warszawy. Kobieta nie pracuje, odkąd urodziła, opiekuje się również ciężko chorą mamą Jacka, 71-letnią Krystyną. Mężczyzna prowadzi firmę poligraficzną, dobrze zarabia, jednak wciąż wydziela żonie pieniądze na zakupy czy drobne przyjemności, a potem rozlicza ją z każdej wydanej złotówki. Anna ma tego dosyć. Po kolejnej awanturze o pieniądze decyduje się wrócić do pracy. Jej koleżanka Magda prowadzi salon manicure i właśnie poszukuje stylistki do pracy. Jacek wpada w szał. Uważa, że to idiotyczny pomysł. Anna tłumaczy mężowi, że nie pracuje już sześć lat i boi się o swoją przyszłość. Oszczędności, które miała, zainwestowała w firmę męża, a teraz musi prosić się o każdy grosz, mimo że firma ma zyski. Jacek proponuje jej zwiększenie miesięcznego „kieszonkowego” o dwieście złotych. Anna nie zgadza się i zapisuje się na kurs stylizacji paznokci. Kiedy Krystyna ląduje w szpitalu, Jacek ma pretensje do żony. Anna zaczyna się wahać, rozważa zmianę decyzji. Tymczasem na jej drodze pojawia się zamożny kolega z liceum Artur, który nie ukrywa, że jest zainteresowany bliższą znajomością.

18-letni Aleksander mieszka z matką Julitą i jej partnerem Markiem. Od czasu wspólnego wyjazdu na narty z mamą i jej przyjaciółką, podkochuje się w córce tej koleżanki Walentynie. Dziewczyna zaprasza Olka na ognisko nad Wisłą. 18-latek chwali się przyjacielowi, że w końcu będzie miał wymarzoną partnerkę. Okazuje się jednak, że dziewczyna nigdy nie traktowała go poważnie. Wita go obściskując się z jakimś chłopakiem, przedstawia go jako swojego nadwrażliwego kumpla, zaczytanego w Paolo Coelho. Jej znajomi mają z niego ubaw, gdyż Walentyna co chwilę wyśmiewa 18-latka. Aleksander jest podłamany. W ciągu kolejnych dni stara się zapomnieć o rozczarowaniu. Zaskoczony otrzymuje wiadomość, że Walentyna zamieszka w ich domu. Dziewczyna straciła miejsce w akademiku, dlatego Julitę poprosiła o pomoc matka 20-latki. Marek nie ma nic przeciwko, za to Aleksander jest wściekły, na wstępie poniża Walentynę, wyzywa, okazuje jej wrogość. Z czasem zaczyna się między nimi zawiązywać nić sympatii. Jednocześnie Aleksander odkrywa, że w związku mamy jest źle, a partner oskarża ją o zaniedbywanie ich relacji. 18-latek coraz bardziej zbliża się do Walentyny, ale ona jasno daje mu zrozumienia, że może być jedynie kumplem. Chłopak zauważa też, że dziewczyną coraz bardziej interesuje się partner jego mamy.

44-letni Rafał mający problem z alkoholem i hazardem, przegrywa swoją atrakcyjną żonę Agatę w karty. W zasadzie średnio pamięta tę noc, ale zwycięzca Andrzej nie zamierza odpuścić, chce mieć na tydzień kobietę do swojej dyspozycji. Rafał uświadamia sobie, że przegrał żonę z niebezpiecznym człowiekiem i pójście na policję byłoby sporym ryzykiem. Mężczyzna wyjawia żonie prawdę. Agata jest oburzona i nie ma zamiaru spełnić warunku postawionego przez Andrzeja Rafałowi. Wtedy zaczynają się problemy mężczyzny, który dostaje ultimatum - może się wykupić z przegranej gry, ale kosztowałoby go to 100 tysięcy złotych, dokładnie dwa razy tyle, ile leżało na stole pokerowym, kiedy zastawił swoją żonę. Rafał znowu błaga Agatę, żeby zgodziła się mu pomóc, bo nie jest w stanie zebrać takich pieniędzy. Kobieta nadal nie chce o tym słyszeć. Na szczęście na horyzoncie pojawia się ratunek….

19-letnia Julia rodzi córeczkę. Rozstała się z jej ojcem, 22-letnim Dariuszem, gdy tylko dowiedział się o ciąży i kazał jej pozbyć się problemu. Dziewczyna dla dobra dziecka postanawia zostawić ją w szpitalu zaraz po porodzie. Zgodnie z prawem ma sześć tygodni na zmianę zdania… Julia zwierza się ze swoich rozterek zaprzyjaźnionej sąsiadce Leokadii. Uważa, że dziecko powinno mieć lepszą rodzinę niż ona i jej bliscy. Julia mieszka bowiem z rodzicami alkoholikami, którzy także namawiali ją na usunięcie ciąży, a później na sprzedanie dziecka bezdzietnej parze. Mija kilka dni od wyjścia 19-latki ze szpitala. Niespodziewanie kontaktuje się z nią ojciec dziecka. Twierdzi, że przemyślał sobie wszystko i chce, by byli rodziną. Dziewczyna początkowo nieufna, przekonuje się z czasem, że może liczyć na Darka. Namawiana przez niego zabiera córeczkę z rodziny zastępczej, do której tymczasowo trafiła. Niespodziewanie Darek znika tak szybko, jak się pojawił….

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Seat Leon z 2008 r. z silnikiem 1.8 TSI ma zapchany filtr powietrza i rozregulowaną linkę wybieraka zmiany biegów - w efekcie traci moc, a po wrzuceniu pierwszego biegu wchodzi wsteczny. Poznamy interesującego mechanika-gadułę, który podzieli się swoją opinią o naciągaczach wśród producentów samochodów i wytłumaczy, dlaczego nie chce nikogo zatrudniać - jego poglądy nie przeszkodzą mu jednak w skorzystaniu z pomocy klienta...

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Mazda 3 z roku 2006 z silnikiem benzynowym 2.3 ma problemy z rozwijaniem mocy - winna jest uszkodzona wtyczka zaworu regulacji paliwa. Nie działa też klimatyzacja - za tę usterkę odpowiada nadający się do wymiany przekaźnik. Auto trafi do starszego fachowca, który swoich pomocników nauczy zalewania silnika paliwem i oceniania reputacji klientek. Sprawdzimy też, jakimi mechanikami okażą się długowłosi brodacze słuchający w warsztacie ciężkiej muzyki.

Citroen C5 z 2010 r. z silnikiem benzynowym 1.8 ma przetarte przewody zasilania pompy paliwa, które unieruchamiają auto i palą bezpiecznik - należy zajrzeć pod tylną kanapę i je zalutować, a potem wymienić uszkodzony bezpiecznik. Sprawdzimy, jak w roli pomocnika mechanika wypadnie jego elegancko ubrana partnerka i przyjrzymy się pracy fachowca, który przy pomocy młotka spróbuje przebić się przez kokpit pod maskę.

Skoda Fabia z roku 2006 wyposażona w benzynowy silnik 1.2 litra nie ma wspomagania kierownicy i nie rozwija pełnej mocy - za usterki odpowiadają: spalony bezpiecznik i uszkodzony wężyk podciśnienia. Przyjrzymy się pracy warsztatu, który zorientuje się, że wystąpi w naszym programie i poznamy dwóch ponuraków, którzy lubią docinać sobie przy robocie.

Honda Civic z 2004 roku ma zbyt luźny przełącznik zespolony w kierownicy - należy go po prostu dokręcić. Wymienić należy też spalony przekaźnik od lamp przednich, który powoduje wybiórcze świecenie się świateł. Naprawy podejmie się mechanik-bokser, który ma kolegę w typie erotomana-gawędziarza - ten duet przerośnie nawet domknięcie szyby w czasie deszczu. Odwiedzimy także fachowca starszego pokolenia, który narazi nas na dodatkowe koszty: niepotrzebnie wymieni osprzęt lamp i zamiast deklarowanych części z Hondy zamontuje przekaźnik Daewoo.

BMW E39 z dwulitrowym silnikiem benzynowym z gazem gaśnie i nie ma mocy - przyczyną usterki jest nieszczelny dolot. Wymiany wymaga również bezpiecznik panelu klimatyzacji. Auto wstawimy do warsztatu, w którym króluje bardzo specyficzne podejście do jazdy próbnej - wyzwalająca samcze instynkty fura przyda się do rozwożenia papierosów i podrywania pracownic fast foodów.

Do fachowców trafi Opel Meriva z benzynowym silnikiem 1.4 - w aucie z 2005 roku świeci się kontrolka ABS, a w kabinie czuć zapach oleju. Podejrzymy pracę mechaników, którzy zamiast wymienić bezpiecznik i naprawić odmę przymierzą się do pompy hamulca i cewek, zaleją silnik płynem hamulcowym oraz skleją pokrywę silnika silikonem!

Do wybranych warsztatów trafi Hyundai Tucson z 2008 r. z instalacją gazową - uszkodzona wtyczka przepływomierza powoduje wyskakiwanie kontrolki "check engine" i problemy z mocą, a niesprawny przekaźnik wycieraczek sprawia, że zatrzymują się one w losowym miejscu na szybie. Odwiedzimy zakład, w którym mechanicy bardzo liczą na nasz przyjazd, poznamy fachowców, którzy zamawiają niepasujące do naprawianego modelu części i sprawdzimy, jak długo można przy robocie wisieć na telefonie.

Zadaniem dla mechaników będzie zdiagnozowanie i naprawa dwóch prostych usterek w Audi A3 z rocznika 2004 z silnikiem 2.0 TDI: uszkodzona wtyczka wtryskiwacza spowoduje nierówną pracę silnika, a uszkodzona wiązka czujnika płynu chłodniczego sprawi, że zaświeci się kontrolka poziomu płynu. Odwiedzimy fachowców, którzy spróbują odpowiedzieć na wielokrotnie zadawane pytanie: "co to pika?".

Do wybranych warsztatów trafi sportowy Ford Fiesta ST pierwszej generacji - wypięta wtyczka nawiewów sprawi, że szyby w środku będą parować, a drucik w zapalniczce spowoduje spięcie. Podejrzymy pracę mechaników, którzy bardziej niż naprawami zainteresują się akcesoryjnym wyposażeniem 150-konnego auta, będą mieli duże problemy ze zlokalizowaniem bezpieczników i o zaistniałą sytuację obwinią filtr kabinowy.

Zagadki dla mechaników ukryjemy w BMW E46 z rocznika 1998 z silnikiem benzynowym o pojemności 2,8 litra - uszkodzony wężyk podciśnienia spowoduje utratę mocy, a spalony bezpiecznik - stałe świecenie świateł stop. Przekonamy się, jak wielu fachowców wręcz boi się tego silnika, będziemy świadkami pewnej karczemnej awantury i poznamy interesujący telefoniczny łańcuszek - od szwagra przez brata do infolinii BMW.

Czterokołową bohaterką odcinka będzie Honda Accord z rocznika 2003 z instalacją gazową, niedziałającymi zegarami i problemami z odpaleniem. Za usterki odpowiadają: bezpiecznik oraz czujnik uderzeniowy - nie wszyscy będą potrafili zlokalizować wskazane podzespoły, nie mówiąc już o obwinianiu pompy paliwowej.

Nasz mechanik Krzysztof Woroniecki spreparuje trzy proste usterki w Hondzie Civic ósmej generacji, napędzanej silnikiem 1.8 i-VTEC. Świecąca się kontrolka hamulców, niesprawny mechanizm zmiany biegów oraz brak ładowania akumulatora to dla wprawnego fachowca trzy godziny pracy - czy znajdziemy takiego w warsztatach, do których trafimy?

Zamiana dwóch wężyków podciśnienia mocno namiesza pod maską Seata Toledo - przekonamy się, czy w warsztatach, do których trafi auto, pracują spostrzegawczy i kompetentni mechanicy.

Nierówna praca silnika, niedziałająca klapka wlewu paliwa i permanentnie palące się światła stop to usterki Volkswagena Golfa V z motorem 1.9 TDI. Zobaczcie, jak kompakt z popularnym Dieslem zwiedza warsztat za warsztatem, przechodząc z rąk do rąk niezbyt kompetentnych mechaników.

FORD.

Pani Kasia użytkuje Passata czwartej generacji, z klasycznym silnikiem Diesla. Choć uchodzi on za symbol niemieckiej niezawodności, to nie ma cudów - zbliżający się do pełnoletności Volkswagen ma prawo mieć różne kaprysy. Zepsute kierunkowskazy, nieotwierające się tylne drzwi oraz wadliwe wskazanie poziomu paliwa to wady do usunięcia w trzy godziny za kwotę 330 złotych.

W naszym Nissanie Primera z 2000 r. nie otwiera się maska, nie działa wspomaganie kierownicy i nie pracują wycieraczki. Auto odwiedzi dwa warsztaty - sprawdzimy, jak z takim zestawem usterek poradzą sobie reprezentanci starszego i młodszego pokolenia mechaników.

Nasza Skoda Fabia nie przełącza się automatycznie na zasilanie LPG, ma niesprawne oświetlenie tablicy rejestracyjnej, a przy gwałtownych skrętach reflektory przygasają i wspomaganie kierownicy nie pracuje w pełni wydajnie. Czy takie usterki da się usunąć szybko i tanio?

Na warsztat weźmiemy Audi A3 z rocznika 2005. Auto ma pod maską dwulitrowy silnik TDi, który nierówno pracuje i zbyt mocno się grzeje. Przekonaj się, ile warsztaty potrafią zaśpiewać za wymianę spalonego bezpiecznika.

Nasza Toyota Corolla ma zniszczone łożysko w napinaczu paska wielorowkowego i wadliwą rolkę prowadzącą - z komory silnika słychać świst. Odczuwalne są także drgania na kierownicy i ściąganie auta na bok - ich przyczyną jest niedopompowane koło. Przekonaj się, jak na te proste usterki zareagują mechanicy.

Tym razem do kilku niezbyt fachowych warsztatów wstawimy Renault Megane - wśród usterek jakie przygotowaliśmy znajdą się: brak masy w tylnym oświetleniu, uszkodzony zamek elektryczny bagażnika oraz poluzowana kolumna kierownicy.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Tematy: Kamper – sposób na spotkania z synem. Fałszywa ciąża. Matka Przemka Rogowskiego, ucznia pierwszej klasy gimnazjum, od czasu rozwodu ogranicza synowi kontakty z ojcem. Codziennie odprowadza chłopca na lekcje. Uważa, że były mąż mógłby czekać na niego pod szkołą. Przemka bardzo to krępuje. Nie rozumie też, dlaczego nie może widywać się z tatą. Tymczasem matka nastolatka uważa, że ojciec nie ma prawa do spotkań z synem po tym, jak ich zostawił. Mężczyzna postanawia mimo wszystko zawalczyć o spotkania z synem i wypożycza kamper, którym przyjeżdża pod szkołę. W ten sposób chce spędzać czas z chłopcem chociaż między lekcjami, na przerwach. Nauczycielka angielskiego, Anna Turczyn, zauważa zaparkowany samochód i wspólnie z dyrektorem postanawia zaprosić właściciela kampera, żeby wyjaśnił, co robi pod szkołą. Być może mężczyzna jest niebezpieczny dla uczniów. Kiedy prawda wychodzi na jaw, dyrektor szkoły musi zawiadomić o wszystkim matkę chłopca… Dagmara Malinowska, uczennica klasy I b liceum, właśnie dowiedziała się, że jej chłopak, Tomek Witkowski, chce z nią zerwać. Jest kompletnie załamana. Chce za wszelką cenę zatrzymać chłopaka. Za namową koleżanki postanawia okłamać ukochanego, że jest z nim w ciąży, na dowód tego kupuje przez internet test ciążowy z pozytywnym wynikiem. Zrozpaczona dziewczyna mówi o ciąży nowej wybrance chłopaka. O ciąży dowiaduje się również chemiczka, Alicja Stańko. Nauczycielka musi powiadomić o wszystkim rodziców uczennicy. Dagmara boi się, a uknuta intryga zaczyna ją przerastać. Z pomocą znów przychodzi jej przyjaciółka. Żeby odkręcić kłamstwo o ciąży, postanawiają powiedzieć chłopakowi Dagmary, że dziewczyna poroniła, a nauczycielce – że to był fałszywy alarm. Ale Alicja Stańko zdążyła już o wszystkim poinformować matkę Dagmary….

Tematy: Uczeń z matka okradają sklepy. Uczennica leczona przez znachora. Rodzina Marcela Łukasika, ucznia III b gimnazjum, jest w trudnej sytuacji życiowej. Kilka miesięcy temu ojciec chłopaka odszedł od nich, zostawiając matkę z długami. Mama Marcela nie ma pieniędzy na jedzenie dla dzieci, dlatego Marcel zaczął kraść. Tego dnia Marcel próbuje ukraść jedzenie w sklepie, którego właścicielką jest matka uczennicy z jego szkoły. Chłopak nie wie o tym, jak również nie wie, że koleżanka obserwuje go z ukrycia i jest w nim zakochana. Dziewczyna postanawia porozmawiać z chłopakiem, ale Marcel jest wściekły. Następnego dnia chłopak okrada z jedzenia kolegów w szkole i ponownie zostaje przyłapany przez koleżankę. Tym razem dochodzi między nimi do szczerej rozmowy, Marcel wyznaje jej, dlaczego zabiera innym jedzenie. Nastolatka postanawia mu pomóc. Marcel i Marlena planują, jak ukraść ze sklepiku szkolnego pieniądze, których chłopak bardzo potrzebuje. Dziewczyna jest wystraszona pomysłem, ale zgadza się wziąć udział w akcji. Zostaje przyłapana na próbie kradzieży przez ekspedientkę, która zawiadamia o wszystkim wychowawczynię nastolatki, Teresę Kremer. Nauczycielka wspólnie z dyrektorem informuje o próbie kradzieży matkę uczennicy. Marlena postanawia wziąć całą winę na siebie i kryć Marcela… Sylwia Soszyńska z klasy II b gimnazjum, to bardzo chorowita dziewczynka, która od dłuższego czasu kaszle. Matka leczy ją naparami przepisanymi przez zielarza. Niestety dziewczynka z dnia na dzień czuje się coraz gorzej. Mama Sylwii rzetelnie stosuje się do zaleceń zielarza. Równo co dwie godziny Sylwia powinna wypić napar i mieć oklepane plecy, dlatego kobieta przychodzi do szkoły i wykonuje zalecenia nawet podczas lekcji, przy całej klasie. Dziewczynkę to jednak bardzo krępuje. Dyrektorka Maria Borkowska jest zaniepokojona niecodziennymi praktykami mamy Sylwii. Rozmowa z kobietą nie przynosi żadnego efektu, kobieta wierzy tylko w zielarza i nie zamierza iść z córką do lekarza. Nauczycielka zabiera uczennicę do szkolnej higienistki, stan dziewczyny jest poważny, ma wysoką temperaturę i jest bardzo osłabiona. Następnego dnia w szkole dr Anna Nowicka i szkolna higienistka przeprowadzają bilans zdrowia klasy Sylwii Soszyńskiej. Lekarka została poproszona przez Marię Borkowską, wychowawczynię Sylwii, o szczegółowe zbadanie dziewczynki. Pani pediatra właśnie skończyła osłuchiwać Sylwię, jest bardzo zaniepokojona. Okazuje się, że Sylwia ma rozległe, obustronne zapalenie płuc. Jednak matka uczennicy nie zgadza się na zabranie ciężko chorej córki do szpitala. Dziewczyna jest tak wycieńczona, że mdleje w szkole, a Maria Borkowska wzywa karetkę.

44-letni Rafał mający problem z alkoholem i hazardem, przegrywa swoją atrakcyjną żonę Agatę w karty. W zasadzie średnio pamięta tę noc, ale zwycięzca Andrzej nie zamierza odpuścić, chce mieć na tydzień kobietę do swojej dyspozycji. Rafał uświadamia sobie, że przegrał żonę z niebezpiecznym człowiekiem i pójście na policję byłoby sporym ryzykiem. Mężczyzna wyjawia żonie prawdę. Agata jest oburzona i nie ma zamiaru spełnić warunku postawionego przez Andrzeja Rafałowi. Wtedy zaczynają się problemy mężczyzny, który dostaje ultimatum - może się wykupić z przegranej gry, ale kosztowałoby go to 100 tysięcy złotych, dokładnie dwa razy tyle, ile leżało na stole pokerowym, kiedy zastawił swoją żonę. Rafał znowu błaga Agatę, żeby zgodziła się mu pomóc, bo nie jest w stanie zebrać takich pieniędzy. Kobieta nadal nie chce o tym słyszeć. Na szczęście na horyzoncie pojawia się ratunek….

19-letnia Julia rodzi córeczkę. Rozstała się z jej ojcem, 22-letnim Dariuszem, gdy tylko dowiedział się o ciąży i kazał jej pozbyć się problemu. Dziewczyna dla dobra dziecka postanawia zostawić ją w szpitalu zaraz po porodzie. Zgodnie z prawem ma sześć tygodni na zmianę zdania… Julia zwierza się ze swoich rozterek zaprzyjaźnionej sąsiadce Leokadii. Uważa, że dziecko powinno mieć lepszą rodzinę niż ona i jej bliscy. Julia mieszka bowiem z rodzicami alkoholikami, którzy także namawiali ją na usunięcie ciąży, a później na sprzedanie dziecka bezdzietnej parze. Mija kilka dni od wyjścia 19-latki ze szpitala. Niespodziewanie kontaktuje się z nią ojciec dziecka. Twierdzi, że przemyślał sobie wszystko i chce, by byli rodziną. Dziewczyna początkowo nieufna, przekonuje się z czasem, że może liczyć na Darka. Namawiana przez niego zabiera córeczkę z rodziny zastępczej, do której tymczasowo trafiła. Niespodziewanie Darek znika tak szybko, jak się pojawił….

18-letni Aleksander mieszka z matką Julitą i jej partnerem Markiem. Od czasu wspólnego wyjazdu na narty z mamą i jej przyjaciółką, podkochuje się w córce tej koleżanki Walentynie. Dziewczyna zaprasza Olka na ognisko nad Wisłą. 18-latek chwali się przyjacielowi, że w końcu będzie miał wymarzoną partnerkę. Okazuje się jednak, że dziewczyna nigdy nie traktowała go poważnie. Wita go obściskując się z jakimś chłopakiem, przedstawia go jako swojego nadwrażliwego kumpla, zaczytanego w Paolo Coelho. Jej znajomi mają z niego ubaw, gdyż Walentyna co chwilę wyśmiewa 18-latka. Aleksander jest podłamany. W ciągu kolejnych dni stara się zapomnieć o rozczarowaniu. Zaskoczony otrzymuje wiadomość, że Walentyna zamieszka w ich domu. Dziewczyna straciła miejsce w akademiku, dlatego Julitę poprosiła o pomoc matka 20-latki. Marek nie ma nic przeciwko, za to Aleksander jest wściekły, na wstępie poniża Walentynę, wyzywa, okazuje jej wrogość. Z czasem zaczyna się między nimi zawiązywać nić sympatii. Jednocześnie Aleksander odkrywa, że w związku mamy jest źle, a partner oskarża ją o zaniedbywanie ich relacji. 18-latek coraz bardziej zbliża się do Walentyny, ale ona jasno daje mu zrozumienia, że może być jedynie kumplem. Chłopak zauważa też, że dziewczyną coraz bardziej interesuje się partner jego mamy.

44-letni Rafał mający problem z alkoholem i hazardem, przegrywa swoją atrakcyjną żonę Agatę w karty. W zasadzie średnio pamięta tę noc, ale zwycięzca Andrzej nie zamierza odpuścić, chce mieć na tydzień kobietę do swojej dyspozycji. Rafał uświadamia sobie, że przegrał żonę z niebezpiecznym człowiekiem i pójście na policję byłoby sporym ryzykiem. Mężczyzna wyjawia żonie prawdę. Agata jest oburzona i nie ma zamiaru spełnić warunku postawionego przez Andrzeja Rafałowi. Wtedy zaczynają się problemy mężczyzny, który dostaje ultimatum - może się wykupić z przegranej gry, ale kosztowałoby go to 100 tysięcy złotych, dokładnie dwa razy tyle, ile leżało na stole pokerowym, kiedy zastawił swoją żonę. Rafał znowu błaga Agatę, żeby zgodziła się mu pomóc, bo nie jest w stanie zebrać takich pieniędzy. Kobieta nadal nie chce o tym słyszeć. Na szczęście na horyzoncie pojawia się ratunek….

19-letnia Julia rodzi córeczkę. Rozstała się z jej ojcem, 22-letnim Dariuszem, gdy tylko dowiedział się o ciąży i kazał jej pozbyć się problemu. Dziewczyna dla dobra dziecka postanawia zostawić ją w szpitalu zaraz po porodzie. Zgodnie z prawem ma sześć tygodni na zmianę zdania… Julia zwierza się ze swoich rozterek zaprzyjaźnionej sąsiadce Leokadii. Uważa, że dziecko powinno mieć lepszą rodzinę niż ona i jej bliscy. Julia mieszka bowiem z rodzicami alkoholikami, którzy także namawiali ją na usunięcie ciąży, a później na sprzedanie dziecka bezdzietnej parze. Mija kilka dni od wyjścia 19-latki ze szpitala. Niespodziewanie kontaktuje się z nią ojciec dziecka. Twierdzi, że przemyślał sobie wszystko i chce, by byli rodziną. Dziewczyna początkowo nieufna, przekonuje się z czasem, że może liczyć na Darka. Namawiana przez niego zabiera córeczkę z rodziny zastępczej, do której tymczasowo trafiła. Niespodziewanie Darek znika tak szybko, jak się pojawił….

36-letni Błażej od dłuższego czasu jest zaniepokojony zachowaniem swojej żony Natalii. Według niego kobieta jest zakupoholiczką. Natalia zostaje przyłapana na kradzieży w sklepie, z którego próbowała wynieść torebkę wartą ponad 5 tysięcy złotych. Załamany Błażej odbiera żonę z komisariatu, urządza jej awanturę. Wie, że Natalia zawsze lubiła drogie ciuchy, luksusowe perfumy i torebki, jednak ostatnio wydaje więcej niż zarabia jako sekretarka w firmie farmaceutycznej. Do tego wszelkie koszty związane z kredytem mieszkaniowym, rachunkami, zakupami spożywczymi, zostają po stronie Błażeja. Mężczyzna orientuje się, że Natalia składuje swoje „łupy” w piwnicy i u koleżanki, żeby go nie drażnić. 36-latek usiłuje zmusić żonę, by szukała pomocy u specjalisty i poddała się terapii. Zaczyna obsesyjnie kontrolować partnerkę, prosi o pomoc teściów, którzy bagatelizują problem. Mężczyzna orientuje się, że z mieszkania zniknęło kilka wartościowych przedmiotów. Wychodzi na jaw, że Natalia sprzedała je na portalu aukcyjnym, by pospłacać długi. Czego jeszcze dowie się Błażej o swojej żonie…?

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Krzysztof Woroniecki spreparuje kilka usterek w Oplu Astrze - zsunięty z mocowania przewód podciśnienia sprawi, że auto będzie tracić moc i nie reagować na dodanie gazu, a wytarty przegub w lewarku zmiany biegów mocno utrudni zmianę przełożeń. Czy znajdzie się warsztat, który nas nie naciągnie?

Tym razem kompetencje mechaników sprawdzimy przy pomocy Peugeota 207 z 2009 r. z silnikiem 1.4 HDI. Zapowietrzony filtr paliwa da się w nim naprawić przez odpowietrzenie i dokręcenie śrubki zaworka spustowego, a wadliwie działającą skrzynię biegów - zakładając wodzik wybierania poprzecznego, który spadł z zaczepu.

Nasz kolejny mechaniczny bohater to Opel Vectra C z benzynowym silnikiem 1.8 z 2005 r. Nie działa klimatyzacja i nie otwiera się maska - niby nic wielkiego, ale są warsztaty, w których te usterki urastają do rangi wielkich problemów...

BMW E46 coupe z dwulitrowym silnikiem benzynowym ewidentnie coś dolega - nie działają elektryczne szyby, auto się grzeje, a wewnątrz brakuje oświetlenia. Czy mechanicy zorientują się, że przyczynami usterek są: niezaizolowany kabel, źle założony wąż chłodnicy i spalony bezpiecznik?

Nasz kolejny pacjent to Seat Ibiza z 2008 r. z benzynowym silnikiem 1.4. Za jego kłopoty odpowiadają niedokręcona śrubka przy rozruszniku i poluzowana kostka przy wtryskiwaczu, a wytarte ząbki na korbce tylnej szyby sprawiają, że okna nie da się otworzyć. Czy mechanicy zdołają poprawnie zdiagnozować przyczyny nierównej pracy silnika i problemów z jego odpalaniem?

Nasz Fiat Punto II z benzynowym silnikiem 1.2 to egzemplarz z 2002 roku - w tak długo obecnym na rynku modelu wymiana uszkodzonej świecy zapłonowej i przewodu wysokiego napięcia nie powinna przerastać kompetencji mechaników. Awaria tylnej wycieraczki spowodowana uszkodzonym przewodem w klapie bagażnika oraz drobna metalowa niespodzianka w gnieździe zapalniczki także nie powinny stanowić poważnego wyzwania - a jednak...

Audi A4 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 1.8 traci moc - wszystko przez dziurawy wąż dolotowy powietrza. Problemem jest też nierówna praca turbiny, za którą odpowiada uszkodzona kostka przy sterowniku. Trzecią zagadką dla mechaników jest świecąca się kontrolka poduszki powietrznej kierowcy - czy zorientują się, że za wyświetlanie błędu odpowiada niedociśnięta wtyczka pod fotelem?

Do warsztatów pojedziemy tym razem Citroenem C5 z 2001 r. z benzynowym motorem 3.0. Nie działa prawe światło mijania, regulacja fotela kierowcy i hamulec ręczny, a światła długie świecą bardzo słabo - czy ktoś upora się z tymi prostymi usterkami?

Tym razem pochylimy się nad maską benzynowego Forda Fusion 1.4 z 2004 r. Uszkodzony jest korek zbiornika płynu chłodzącego, wskutek czego nie ma ciśnienia, a auto się grzeje. Nie działa też wentylator chłodnicy, a wszystko przez uszkodzony przekaźnik. Niedokręcona śrubka przy jednej z wycieraczek powoduje też drgania zamiast normalnej pracy urządzenia, a zapchany przewód płynu do spryskiwaczy jeszcze bardziej oddala nas od czystej szyby.

Spreparujemy kilka prostych usterek w Volkswagenie Polo 1.4 TDi z 2007 r. - uszkodzony kabel ładowania akumulatora, zablokowany pas kierowcy i problemy z wycieraczką oraz spryskiwaczem tylnej szyby to dla sprawnego mechanika szybka i łatwa robota. Niestety, w warsztatach, które odwiedzimy, pracują nieco inni "fachowcy"...

Nasz kolejny bohater to Mercedes W202 z silnikiem Diesla o pojemności 2.2 l. W aucie z rocznika 1996 uszkodzony jest przełącznik otwierania tylnej szyby oraz kabel odpowiadający za grzanie świec. Czy po wizytach w warsztacie znikną wreszcie problemy z odpalaniem na zimnym silniku?

Jeep Liberty z rocznika 2005 z silnikiem Diesla o pojemności 2.8 litra zapala tylko na pych - czy mechanicy zlokalizują uszkodzony przewód przy czujniku sprzęgła? Krzysztof Woroniecki przygotuje też zagadkę, w której główną rolę zagrają żarówki świateł wstecznych...

Na warsztat weźmiemy Volvo S40 z 1998 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym - uszkodzony wężyk podciśnienia dochodzący do serwa hamulca sprawia, że auto samo z siebie wchodzi na wysokie obroty, a uszkodzony przewód do cewki zapłonowej powoduje nierówną pracę motoru i gaśnięcie na niskich obrotach. W akcji zobaczymy między innymi mechaników z piłą!

Tym razem do warsztatów wyślemy Volkswagena Golfa czwartej generacji z popularnym silnikiem 1.9 TDI. Auto trafi do mechaników na lawecie z zapowietrzonym układem paliwowym i poluzowanym fotelem kierowcy.

Citroen C3 z 2005 roku i z benzynowym motorem 1.4 ma uszkodzony termostat (zablokowany w pozycji zamkniętej) oraz przekaźnik wentylatora chłodnicy. Obie usterki powodują, że małe francuskie auto po prostu się gotuje, dlatego oczekujemy szybkiej i bezproblemowej wymiany obu wadliwych elementów - czy wybrani przez nas mechanicy podołają temu zadaniu?

Krzysztof Woroniecki sprawdzi, jak warsztaty poradzą sobie z Toyotą RAV4 z 2004 r. z dwulitrowym silnikiem Diesla. Auto ma problemy z odpalaniem przez poluzowaną klemę akumulatora, a do tego nie działa ogrzewanie - czy mechanik reklamujący się jako "złote ręce" poprawnie zdiagnozuje i naprawi usterki?

Krzysztof Woroniecki przygotuje trzy łamigłówki w Fiacie Multipla z 2000 r. z benzynowym silnikiem 1.6. W aucie zablokowane są drzwi kierowcy, brakuje długich świateł i oświetlenia kabiny - brzmi niezbyt poważnie, ale dla niektórych warsztatów to naprawdę trudne zadanie...

Krwi niewprawnym mechanikom napsuje tym razem Peugeot 406 z 2001 roku napędzany benzynowym silnikiem 1.8 z instalacją gazową. Sprawdzimy, czy warsztatowi spece zorientują się, że czujnik uderzeniowy uniemożliwia odpalenie auta i będziemy obserwować zmagania z niedomykającą się maską.

W Nissanie Primera z 1997 r. występują problemy z ładowaniem akumulatora - odpowiada za nie luźna nakrętka na przewodzie między baterią a alternatorem. Kłopoty sprawia też sprzęgło i ciężko wchodzące biegi - potrzebują one jedynie regulacji, polegającej na dokręceniu śrubki na lince. Krzysztof Woroniecki oceni efekty pracy mechaników, przed którymi postawimy to zadanie.

Mechaników z pewnego warsztatu bardziej niż Skoda Fabia interesuje jej właścicielka - czy zdołają oni powściągnąć chuć i uporać się z usterkami przygotowanymi przez Krzysztofa Woronieckiego? W podstawionym egzemplarzu wariuje nawiew, nie działa prędkościomierz, a silnik pracuje na trzech cylindrach.

Popularny Volkswagen Passat niedomaga - przez sparciały przewód podciśnienia sterowania turbiną i źle zamocowany wąż dolotowy auto traci moc, a niedokręcona nakrętka na pompie powoduje nieprawidłowe działanie wspomagania kierownicy. Niestety, nie wszyscy mechanicy potrafią uporać się z usterkami przygotowanymi przez Krzysztofa Woronieckiego...

Krzysztof Woroniecki ma dla mechaników kłopotliwe Renault Laguna - nierówna praca silnika powodowana jest brakiem spinki na wtyczce przewodu wtryskiwacza i uszkodzonym czujnikiem położenia wału korbowego. Jak francuska myśl techniczna wypadnie w konfrontacji z realiami polskich warsztatów?

Fiat Stilo z 2003 roku z silnikiem Diesla o pojemności 1.9 skrywa kilka usterek. Utleniona i ułamana końcówka przewodu zasilania komputera przepustnicy sprawia, że silnik... nie gaśnie po wyjęciu kluczyka! Do tego z powodu niechlujnego montażu żarówek auto nie ma długich świateł, a ABS nie działa. Co tym razem wymyślą mechanicy?

Według jednego z mechaników, Alfa Romeo 156 z silnikiem Diesla o pojemności 1.9 to "strupel jakich mało" - a przecież by ją naprawić wcale nie trzeba aż tak wiele pracy... Wystarczy staranny montaż wtyczki przy termostacie, zaizolowanie kabla sprężarki klimatyzacji oraz kilka chwil z lutownicą w celu wyeliminowania usterki szyby kierowcy, no ale jeśli ma się inne rzeczy na głowie...

Opel Vectra B z 1997 r. pracuje na trzech cylindrach - wystarczy znaleźć i zainstalować sprężynkę, która wypadła z cewki oraz wyeliminować uszkodzenie przewodu wtryskiwacza. Wszystkie usterki są na tym samym cylindrze, jednak nie wszyscy mechanicy okażą się dostatecznie spostrzegawczy, co narazi nas na spore koszty...

Do warsztatu trafi tym razem BMW E46 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 2.0. Uszkodzone są dwa węże układu chłodniczego oraz przewód masowy w tylnej lampie. Sprawdzimy, czy warsztaty zdecydują się na wymianę wadliwych części, czy wybiorą drogę dorobienia nieoryginalnych węży.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Tematy: Uczeń z matka okradają sklepy. Uczennica leczona przez znachora. Rodzina Marcela Łukasika, ucznia III b gimnazjum, jest w trudnej sytuacji życiowej. Kilka miesięcy temu ojciec chłopaka odszedł od nich, zostawiając matkę z długami. Mama Marcela nie ma pieniędzy na jedzenie dla dzieci, dlatego Marcel zaczął kraść. Tego dnia Marcel próbuje ukraść jedzenie w sklepie, którego właścicielką jest matka uczennicy z jego szkoły. Chłopak nie wie o tym, jak również nie wie, że koleżanka obserwuje go z ukrycia i jest w nim zakochana. Dziewczyna postanawia porozmawiać z chłopakiem, ale Marcel jest wściekły. Następnego dnia chłopak okrada z jedzenia kolegów w szkole i ponownie zostaje przyłapany przez koleżankę. Tym razem dochodzi między nimi do szczerej rozmowy, Marcel wyznaje jej, dlaczego zabiera innym jedzenie. Nastolatka postanawia mu pomóc. Marcel i Marlena planują, jak ukraść ze sklepiku szkolnego pieniądze, których chłopak bardzo potrzebuje. Dziewczyna jest wystraszona pomysłem, ale zgadza się wziąć udział w akcji. Zostaje przyłapana na próbie kradzieży przez ekspedientkę, która zawiadamia o wszystkim wychowawczynię nastolatki, Teresę Kremer. Nauczycielka wspólnie z dyrektorem informuje o próbie kradzieży matkę uczennicy. Marlena postanawia wziąć całą winę na siebie i kryć Marcela… Sylwia Soszyńska z klasy II b gimnazjum, to bardzo chorowita dziewczynka, która od dłuższego czasu kaszle. Matka leczy ją naparami przepisanymi przez zielarza. Niestety dziewczynka z dnia na dzień czuje się coraz gorzej. Mama Sylwii rzetelnie stosuje się do zaleceń zielarza. Równo co dwie godziny Sylwia powinna wypić napar i mieć oklepane plecy, dlatego kobieta przychodzi do szkoły i wykonuje zalecenia nawet podczas lekcji, przy całej klasie. Dziewczynkę to jednak bardzo krępuje. Dyrektorka Maria Borkowska jest zaniepokojona niecodziennymi praktykami mamy Sylwii. Rozmowa z kobietą nie przynosi żadnego efektu, kobieta wierzy tylko w zielarza i nie zamierza iść z córką do lekarza. Nauczycielka zabiera uczennicę do szkolnej higienistki, stan dziewczyny jest poważny, ma wysoką temperaturę i jest bardzo osłabiona. Następnego dnia w szkole dr Anna Nowicka i szkolna higienistka przeprowadzają bilans zdrowia klasy Sylwii Soszyńskiej. Lekarka została poproszona przez Marię Borkowską, wychowawczynię Sylwii, o szczegółowe zbadanie dziewczynki. Pani pediatra właśnie skończyła osłuchiwać Sylwię, jest bardzo zaniepokojona. Okazuje się, że Sylwia ma rozległe, obustronne zapalenie płuc. Jednak matka uczennicy nie zgadza się na zabranie ciężko chorej córki do szpitala. Dziewczyna jest tak wycieńczona, że mdleje w szkole, a Maria Borkowska wzywa karetkę.

Tematy: Uczeń sprzedaje na aukcji internetowej swoją dziewczynę. „Żywy trup” – prowokacja. W szkole odbywają się zajęcia z ratownictwa medycznego. Prowadzą je nauczyciele - Barbara Gruszka i Tomasz Dudziak. W zajęciach biorą udział uczniowie klasy III c gimnazjum i I d liceum. Jeden z uczniów, Darek Zatoński, uważa, że wszytko o czym mówią nauczyciele to nikomu niepotrzebne głupoty. Chłopak cały czas żartuje. Myśli, że w ten sposób zaimponuje koleżance, która mu się podoba. Darek ośmiesza się przed grupą, kiedy nie potrafi prawidłowo zrobić masażu serca. Nastolatek postanawia udowodnić, że w szkole nikt nie potrafi udzielić pierwszej pomocy. Razem z kolegą kręcą filmiki, na których pokazują, że uczniowie nie potrafią udzielać pierwszej pomocy. Ofiarą jednego z filmów staje się szkolny zabijaka, Wiktor. Chłopak jest wściekły, że został ośmieszony i zamierza się zemścić! Rodzice Oskara Prusa, ucznia III klasy liceum, wyjechali na delegacje. Chłopak od razu wykorzystał okazję i zaprosił do domu swoją dziewczynę Tośkę. Nastolatek liczy na to, że wreszcie dziewczyna pójdzie z nim do łóżka. Jednak Tosia jest dziewicą i nie zamierza kochać się z pijanym chłopakiem. Rozczarowany Oskar obraża dziewczynę, a po jej wyjściu dla żartu wystawia jej dziewictwo na aukcji internetowej. Następnego dnia pod szkołą zjawia się mężczyzna, który wygrał aukcję i teraz zamierza spotkać się z Tosią. Dziewczyna jest zszokowana, boi się, że będzie pośmiewiskiem całej szkoły. Oskar okłamuje dziewczynę i twierdzi, że z aukcją nie ma nic wspólnego. Przerażona nastolatka o wszystkim mówi swojej wychowawczyni.

19-letnia Julia rodzi córeczkę. Rozstała się z jej ojcem, 22-letnim Dariuszem, gdy tylko dowiedział się o ciąży i kazał jej pozbyć się problemu. Dziewczyna dla dobra dziecka postanawia zostawić ją w szpitalu zaraz po porodzie. Zgodnie z prawem ma sześć tygodni na zmianę zdania… Julia zwierza się ze swoich rozterek zaprzyjaźnionej sąsiadce Leokadii. Uważa, że dziecko powinno mieć lepszą rodzinę niż ona i jej bliscy. Julia mieszka bowiem z rodzicami alkoholikami, którzy także namawiali ją na usunięcie ciąży, a później na sprzedanie dziecka bezdzietnej parze. Mija kilka dni od wyjścia 19-latki ze szpitala. Niespodziewanie kontaktuje się z nią ojciec dziecka. Twierdzi, że przemyślał sobie wszystko i chce, by byli rodziną. Dziewczyna początkowo nieufna, przekonuje się z czasem, że może liczyć na Darka. Namawiana przez niego zabiera córeczkę z rodziny zastępczej, do której tymczasowo trafiła. Niespodziewanie Darek znika tak szybko, jak się pojawił….

36-letni Błażej od dłuższego czasu jest zaniepokojony zachowaniem swojej żony Natalii. Według niego kobieta jest zakupoholiczką. Natalia zostaje przyłapana na kradzieży w sklepie, z którego próbowała wynieść torebkę wartą ponad 5 tysięcy złotych. Załamany Błażej odbiera żonę z komisariatu, urządza jej awanturę. Wie, że Natalia zawsze lubiła drogie ciuchy, luksusowe perfumy i torebki, jednak ostatnio wydaje więcej niż zarabia jako sekretarka w firmie farmaceutycznej. Do tego wszelkie koszty związane z kredytem mieszkaniowym, rachunkami, zakupami spożywczymi, zostają po stronie Błażeja. Mężczyzna orientuje się, że Natalia składuje swoje „łupy” w piwnicy i u koleżanki, żeby go nie drażnić. 36-latek usiłuje zmusić żonę, by szukała pomocy u specjalisty i poddała się terapii. Zaczyna obsesyjnie kontrolować partnerkę, prosi o pomoc teściów, którzy bagatelizują problem. Mężczyzna orientuje się, że z mieszkania zniknęło kilka wartościowych przedmiotów. Wychodzi na jaw, że Natalia sprzedała je na portalu aukcyjnym, by pospłacać długi. Czego jeszcze dowie się Błażej o swojej żonie…?

44-letni Rafał mający problem z alkoholem i hazardem, przegrywa swoją atrakcyjną żonę Agatę w karty. W zasadzie średnio pamięta tę noc, ale zwycięzca Andrzej nie zamierza odpuścić, chce mieć na tydzień kobietę do swojej dyspozycji. Rafał uświadamia sobie, że przegrał żonę z niebezpiecznym człowiekiem i pójście na policję byłoby sporym ryzykiem. Mężczyzna wyjawia żonie prawdę. Agata jest oburzona i nie ma zamiaru spełnić warunku postawionego przez Andrzeja Rafałowi. Wtedy zaczynają się problemy mężczyzny, który dostaje ultimatum - może się wykupić z przegranej gry, ale kosztowałoby go to 100 tysięcy złotych, dokładnie dwa razy tyle, ile leżało na stole pokerowym, kiedy zastawił swoją żonę. Rafał znowu błaga Agatę, żeby zgodziła się mu pomóc, bo nie jest w stanie zebrać takich pieniędzy. Kobieta nadal nie chce o tym słyszeć. Na szczęście na horyzoncie pojawia się ratunek….

19-letnia Julia rodzi córeczkę. Rozstała się z jej ojcem, 22-letnim Dariuszem, gdy tylko dowiedział się o ciąży i kazał jej pozbyć się problemu. Dziewczyna dla dobra dziecka postanawia zostawić ją w szpitalu zaraz po porodzie. Zgodnie z prawem ma sześć tygodni na zmianę zdania… Julia zwierza się ze swoich rozterek zaprzyjaźnionej sąsiadce Leokadii. Uważa, że dziecko powinno mieć lepszą rodzinę niż ona i jej bliscy. Julia mieszka bowiem z rodzicami alkoholikami, którzy także namawiali ją na usunięcie ciąży, a później na sprzedanie dziecka bezdzietnej parze. Mija kilka dni od wyjścia 19-latki ze szpitala. Niespodziewanie kontaktuje się z nią ojciec dziecka. Twierdzi, że przemyślał sobie wszystko i chce, by byli rodziną. Dziewczyna początkowo nieufna, przekonuje się z czasem, że może liczyć na Darka. Namawiana przez niego zabiera córeczkę z rodziny zastępczej, do której tymczasowo trafiła. Niespodziewanie Darek znika tak szybko, jak się pojawił….

36-letni Błażej od dłuższego czasu jest zaniepokojony zachowaniem swojej żony Natalii. Według niego kobieta jest zakupoholiczką. Natalia zostaje przyłapana na kradzieży w sklepie, z którego próbowała wynieść torebkę wartą ponad 5 tysięcy złotych. Załamany Błażej odbiera żonę z komisariatu, urządza jej awanturę. Wie, że Natalia zawsze lubiła drogie ciuchy, luksusowe perfumy i torebki, jednak ostatnio wydaje więcej niż zarabia jako sekretarka w firmie farmaceutycznej. Do tego wszelkie koszty związane z kredytem mieszkaniowym, rachunkami, zakupami spożywczymi, zostają po stronie Błażeja. Mężczyzna orientuje się, że Natalia składuje swoje „łupy” w piwnicy i u koleżanki, żeby go nie drażnić. 36-latek usiłuje zmusić żonę, by szukała pomocy u specjalisty i poddała się terapii. Zaczyna obsesyjnie kontrolować partnerkę, prosi o pomoc teściów, którzy bagatelizują problem. Mężczyzna orientuje się, że z mieszkania zniknęło kilka wartościowych przedmiotów. Wychodzi na jaw, że Natalia sprzedała je na portalu aukcyjnym, by pospłacać długi. Czego jeszcze dowie się Błażej o swojej żonie…?

Ania i Paweł są szczęśliwą parą, która od dwóch miesięcy mieszka razem. Paweł jest policjantem, pracuje w wydziale dochodzeniowo-śledczym. Ania martwi się o swojego chłopaka, który ostatnio niewiele sypia i mało je. Po awanturze, która skończyła się płaczem dziewczyny, chłopak wyjaśnia powód stresu, w jakim ostatnio żyje. Aktualnie prowadzi śledztwo w sprawie szajki Ukraińców handlującej narkotykami. Któregoś dnia Ania widzi Pawła z kobietą i zaczyna podejrzewać go o romans. Chłopak zaprzecza, twierdząc, że to koleżanka z pracy, Ola. Kiedy mężczyzna wychodzi bez powodu z domu, Ania zaczyna go śledzić. Wchodzi na ulicę, nie zauważając zbliżającego się samochodu. Zostaje potrącona przez samochód.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Opel Astra z 1997 r. z benzynowym motorem 1.4 ma problemy z ładowaniem akumulatora i odpalaniem - winny jest tu zerwany pasek przy alternatorze, który na nasze nieszczęście uszkodził także przewód odpowiedzialny za ładowanie akumulatora. Jak się okaże, czas i koszt naprawy auta mogą się bardzo różnić - czy przyczyną takich dysproporcji jest przyprowadzająca auto blondyneczka nienosząca bielizny?

Sprawdzimy, czy mechanicy podchodzą fachowo do przeglądów zlecanych przed dłuższą podróżą i czy nie próbują naciągnąć klientów na niepotrzebne naprawy. Naszpikowane kamerami Volvo S70 ma ubytki płynu chłodniczego i uszkodzone pióro wycieraczki. Brakuje też trzech śrubek dokręcających koła, ciśnienie w oponach jest za niskie, a do wymiany kwalifikują się tarcze i klocki hamulcowe z przodu i z tyłu.

Nasz kabriolet Mazda MX-5 z 1998 roku z benzynowym silnikiem 1.6 skrywa akumulator z poluzowaną minusową klemą oraz alternator z uszkodzonym regulatorem napięcia. Przekonamy się, czy warsztaty zaproponują nam nową czy regenerowaną część i sprawdzimy, jak sprawnie pójdzie im usuwanie tych usterek.

Zapowietrzony układ sprzęgła i rozłączoną jedna z dwóch linek wybieraka zmiany biegów - takie usterki ma przygotowany przez Krzysztofa Woronieckiego Fiat Linea. Nie da się wrzucić biegu, a po podłączeniu linki biegi wchodzą, ale z trudnością - cała naprawa to dokręcenie linki pod silnikiem i odpowietrzenie układu, nie trzeba żadnych nowych części. Niestety, nie zdaniem mechaników, których odwiedziliśmy...

W naszej Kii Cee'd dokręcenia wymaga pięć śrub: dwie odpowiedzialne za mocowanie amortyzatorów przednich oraz trzy stabilizujące poduszkę silnika - w ten sposób można wyeliminować stukanie zawieszenia i hałas występujący przy gwałtownym puszczeniu sprzęgła. Na swojej drodze spotkamy mechaników-wymieniaczy, którzy tę sprawę widzą zupełnie inaczej - czy uda nam się uniknąć dodatkowych kosztów w kwocie tysiąca złotych?

Uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu i układ dolotowy zapchany kawałkami porwanego filtra powietrza to usterki Opla Agili, który ewidentnie nie rozwija pełnej mocy. Tym razem pokażemy tylko jeden warsztat - skala szkód, jakie wyrządzą mało fachowi mechanicy przez dwa dni w pełni zasługuje na osobny odcinek. Przygotujcie się na branie oleju, kłęby dymu z rury wydechowej i... rachunek na kwotę 2700 zł!

Krzysztof Woroniecki ma dla mechaników Nissana Maximę z 1996 r. z silnikiem 3.0 V6 (benzyna + gaz) - brak filtra powietrza, druciarska modyfikacja układu LPG mająca na celu ograniczenie dopływu powietrza do silnika, rozregulowana linka gazu i uszkodzone sitko przepływomierza to usterki, od których usunięcia zależy poprawna praca motoru. Czy odbierzemy z warsztatów auto jeżdżące dobrze zarówno na benzynie, jak i na gazie?

Uszkodzona spinka przewodu paliwowego przy filtrze paliwa powoduje wyciek ropy, przekaźnik pompy paliwa jest do wymiany, a pęknięty wąż intercoolera sprawia, że nasz Opel Corsa C traci moc i nierówno pracuje, o ile oczywiście w ogóle odpala... Do obu warsztatów auto trafi na lawecie - czy wyjedzie na kołach i jaką cenę przyjdzie nam za usługę zapłacić?

Bohaterem tego odcinka będzie Ford Focus z 2004 r. - uszkodzony jest czujnik temperatury, a bezpiecznik wentylatora chłodnicy jest spalony. Czy wybrane warsztaty zorientują się, że ciągła praca wentylatorów prowadząca do przepalania się bezpiecznika jest związana z awarią czujnika?

Citroen Xsara z 1997 r. z benzynowym silnikiem 1.4 nie odpala z powodu uszkodzonego czujnika położenia wału korbowego. Po usunięciu usterki pracuje na trzech cylindrach, ponieważ do wymiany kwalifikuje się też zespolona cewka zapłonowa. W odcinku poznacie "fachowców", którzy tak lubują się w diagnostyce, że brakuje im czasu na naprawę...

Renault Espace z 2004 r z silnikiem 2.0 (benzyna + LPG) ma uszkodzoną wtyczkę mapsensora (czujnika podciśnienia w kolektorze ssącym) oraz zerwany przewód do wtryskiwacza gazu. Poznamy mechaników, którzy takie awarie usuwają przy pomocy nieśmiertelnej trytytki oraz przekonamy się, czy umiejętności diagnostyczne pokrywają się ze zdolnościami oceny orientacji seksualnej klientów...

Alfa Romeo 166, 2.4 JTD, rok produkcji 2002 i... zero reakcji po przekręceniu kluczyka z powodu uszkodzonego przewodu rozrusznika. Jakby tego było mało, nie da się otworzyć bagażnika przyciskiem w kabinie. Czy wylegujący się na silniku kot pomoże mechanikom?

Silnik 2.7 HDI Peugeota 407 z roku 2007 przy próbie odpalenia zalewa się ropą - winna jest poluzowana nakrętka spryskiwacza. Po uruchomieniu uwagę zwraca brak mocy i nierówna praca - jej powodem jest uszkodzona zapinka wtyczki wtryskiwacza. Tak spreparowane auto odwiedzi warsztaty, w których trudno utrzymać nerwy na wodzy...

Mechanicy, którym podstawimy Audi A6 z niedokręconym kolektorem dolotowym i rozszczelnionym układem turbo, mają ciekawą filozofię pracy... Zobaczcie "fachowców", którzy lekarstwa na brak mocy szukają podczas dłubania przy kołach, a potem inkasują niezłą sumkę...

Renault Laguna 1.9 dCi z rocznika 2002 ma uszkodzony regulator ciśnienia doładowania oraz czujnik położenia wałka rozrządu. Krzysztof Woroniecki oceni pracę warsztatu, w którym problemem jest odróżnienie wału korbowego od wałka rozrządu, sprawdzi, jak spisze się dwóch starszych panów szczegółowo omawiających... sposoby podrywania klientek oraz przekona się, co sądzą fachowcy o nim i o innych mechanikach-prezenterach TVN Turbo.

BMW E36 ma wypiętą wtyczkę cewki zapłonowej, co sprawia, że pracuje jedynie na pięciu cylindrach. Uszkodzony jest też czujnik podciśnienia, co objawia się falowaniem obrotów i brakiem mocy. Krzysztof Woroniecki oceni pracę mechaników, którzy... po prostu nie mają ochoty pracować.

Bohaterem odcinka będzie Citroen Berlingo 1.6 HDI z 2008 r. - świst spod maski powoduje w nim uszkodzony wąż turbiny, a wadliwy czujnik ciśnienia ładowania sprawia, że obroty nie przekraczają 3 tysięcy. Wśród sprawdzonych przez Krzysztofa Woronieckiego fachowców będą między innymi spóźnialski szef i mechanik mylący czujniki.

Niewielki silnik benzynowy 1.2 w Renault Clio z 2008 r. faluje na wolnych obrotach, a w środku auta śmierdzi oparami oleju - sprawcami tych problemów są pęknięta odma i uszkodzony wąż podciśnienia. Tym razem zajrzymy do trzech warsztatów i przekonamy się, jak sobie poradzą.

Uszkodzony zawór EGR powoduje, że silnik 2.2 CDI z Mercedesa W210 z 2002 r. nie wkręca się na obroty, a luźna klema na akumulatorze sprawia, że komputer wyświetla błędy ABS i BAS. Odwiedzimy warsztat, w którym sporym problemem będzie już samo podniesienie maski do pozycji serwisowej, będziemy podziwiać inwencję specjalistów, którzy nie wiedząc jak zabrać się za usterkę, z nudów... zrobią przegląd i dowiemy się, dlaczego mechanicy nie piją pomarańczowej wody...

Krzysztof Woroniecki poluzuje mocowanie silnika Diesla w Hondzie Civic z 2007 r. - w efekcie podczas jazdy słychać będzie stuki. Pod maską pojawi się też uszkodzony zbiorniczek płynu hydraulicznego, który zapowietrzy układ sprzęgła i spowoduje trudności przy wrzucaniu biegów. Będziemy świadkami najdroższego przekrętu w dotychczasowej historii programu, spotkamy się z zabawnym duetem mechaników, w którym to młodszy zawiaduje starszym i dowiemy się, do czego trudno zmusić lesbijkę.

Na warsztat weźmiemy Skodę Fabię z 2006 r. z niewielkim silnikiem 1.2 - niedokręcone lampy będą hałasować i krzywo świecić, a uszkodzona cewka sprawi, że jeden z cylindrów nie będzie pracować. Porównamy między innymi dwa style warsztatowej komunikacji - żołnierski oraz kamedulski.

Nasz dzisiejszy samochód to Peugeot 307 z 2007 r. z silnikiem 1.6 HDI - uszkodzona uszczelka przewodu turbosprężarki powoduje świst i utratę mocy, a przetarty przewód wtryskiwacza - nierównomierną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów. Poznamy "fachowca", który bez zaglądania pod maskę postawi nieprawidłową diagnozę, naciągając nas na ponad 1000 złotych i będziemy świadkami wulgarnej wojny o śrubokręt.

Renault Scenic z 2004 r. z silnikiem 1.6 (benzyna + LPG) traci moc, a kontrolki odsyłają właściciela do warsztatu - tym razem winę za ten stan rzeczy ponoszą: przewód zasilający czujnika wałka rozrządu i uszkodzony pin cewki na czwartym cylindrze. Krzysztof Woroniecki oceni efekty pracy mającego o sobie wysokie mniemanie mechanika, który myli czujnik wałka rozrządu z czujnikiem wału i... posłucha śpiewu "Karoliny"!

Uszkodzony przepływomierz i wypięta wtyczka ABS w lewym tylnym kole to usterki, które spreparowaliśmy w Toyocie Avensis z rocznika 2006 z dwulitrowym silnikiem. Pokażemy pracę mało wylewnego specjalisty, który z gracją płatnego mordercy bez słowa diagnozuje awarie przy pomocy komputera i obejrzymy modelowy przykład warsztatowego lenistwa.

Uszkodzony przekaźnik rozruchu i zsunięta rura intercoolera znacznie utrudnią eksploatację Mazdy 3 z 2004 r. z silnikiem 1.6 HDi. Po raz pierwszy w historii programu mechanicy znajdą naszą kamerę - jak wpłynie to na proces naprawy? Usłyszycie też potężną wiązankę przekleństw, zobaczycie warsztat, w którym w godzinach pracy czyta się horoskopy i poznacie spoconego mechanika z gołą klatą siadającego w fotelu bez pokrowca.

Volkswagen Golf V z 2007 r. z silnikiem 1.4 ma pęknięty przewód układu chłodzenia i przerwany kabel czujnika poziomu płynu hamulcowego - na desce non stop świeci się zaciągnięty hamulec ręczny, a pod samochodem pojawiają się plamy. Krzysztof Woroniecki oceni pracę mechaników, którzy... wysyłają klienta na szrot po część zamienną!

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Tematy: Uczeń sprzedaje na aukcji internetowej swoją dziewczynę. „Żywy trup” – prowokacja. W szkole odbywają się zajęcia z ratownictwa medycznego. Prowadzą je nauczyciele - Barbara Gruszka i Tomasz Dudziak. W zajęciach biorą udział uczniowie klasy III c gimnazjum i I d liceum. Jeden z uczniów, Darek Zatoński, uważa, że wszytko o czym mówią nauczyciele to nikomu niepotrzebne głupoty. Chłopak cały czas żartuje. Myśli, że w ten sposób zaimponuje koleżance, która mu się podoba. Darek ośmiesza się przed grupą, kiedy nie potrafi prawidłowo zrobić masażu serca. Nastolatek postanawia udowodnić, że w szkole nikt nie potrafi udzielić pierwszej pomocy. Razem z kolegą kręcą filmiki, na których pokazują, że uczniowie nie potrafią udzielać pierwszej pomocy. Ofiarą jednego z filmów staje się szkolny zabijaka, Wiktor. Chłopak jest wściekły, że został ośmieszony i zamierza się zemścić! Rodzice Oskara Prusa, ucznia III klasy liceum, wyjechali na delegacje. Chłopak od razu wykorzystał okazję i zaprosił do domu swoją dziewczynę Tośkę. Nastolatek liczy na to, że wreszcie dziewczyna pójdzie z nim do łóżka. Jednak Tosia jest dziewicą i nie zamierza kochać się z pijanym chłopakiem. Rozczarowany Oskar obraża dziewczynę, a po jej wyjściu dla żartu wystawia jej dziewictwo na aukcji internetowej. Następnego dnia pod szkołą zjawia się mężczyzna, który wygrał aukcję i teraz zamierza spotkać się z Tosią. Dziewczyna jest zszokowana, boi się, że będzie pośmiewiskiem całej szkoły. Oskar okłamuje dziewczynę i twierdzi, że z aukcją nie ma nic wspólnego. Przerażona nastolatka o wszystkim mówi swojej wychowawczyni.

Tematy: Wybory miss gimnazjum. Szczur w szkole. Karolina Stelmaszczyk z gimnazjalnej III a startuje w konkursie na miss gimnazjum i kręci filmik, który ma zachęcić do głosowania na nią. Karolina liczy, że odzyska popularność, którą straciła, gdy okłamała wszystkich, że ma romans z wuefistą Tomaszem Dudziakiem. Jest podekscytowana konkursem i wiąże z nim duże nadzieje. Patrycja Szybińska z gimnazjalnej klasy II b też startuje w konkursie na miss i liczy na wygraną. Uważa Karolinę za swoją główną konkurentkę i jest gotowa zrobić wiele, żeby jej zaszkodzić. Dlatego postanawia wspólnie z koleżanką wykraść klucz do szafki Karoliny i zniszczyć jej sukienkę. Następnego dnia rozpoczyna się konkurs. W przerwie Patrycja podgląda wyniki głosowania internetowego i orientuje się, że Karolina prowadzi w konkursie na miss publiczności. Musi ją skompromitować. Patrycja chce doprowadzić do dyskwalifikacji Karoliny. Wysyła z telefonu Karoliny dwuznacznego smsa do Tomasza Dudziaka. Nie zdaje sobie sprawy, że wszystko, co robi, przypadkiem nagrywa kamerzysta kręcący wywiad z Oliwią. Konkurs zostaje przerwany, a Karolina jest załamana oskarżeniami pod swoim adresem… Szymon Jackowski z gimnazjalnej klasy I b dostał kilka dni temu w prezencie od mamy udomowionego szczura. Następnego dnia przynosi go do szkoły. Jego kolega Patryk Głowiński planuje mu go zabrać i wypuścić podczas zajęć wyrównawczych z chemii, które Alicja Stańko zaplanowała dla klasy w czasie, gdy pozostali uczniowie ze szkoły będą na wyborach miss gimnazjum. Zajęcia zostają przerwane, bo po klasie biega szczur. Jedna z uczennic zostaje ugryziona przez zwierzę!

36-letni Błażej od dłuższego czasu jest zaniepokojony zachowaniem swojej żony Natalii. Według niego kobieta jest zakupoholiczką. Natalia zostaje przyłapana na kradzieży w sklepie, z którego próbowała wynieść torebkę wartą ponad 5 tysięcy złotych. Załamany Błażej odbiera żonę z komisariatu, urządza jej awanturę. Wie, że Natalia zawsze lubiła drogie ciuchy, luksusowe perfumy i torebki, jednak ostatnio wydaje więcej niż zarabia jako sekretarka w firmie farmaceutycznej. Do tego wszelkie koszty związane z kredytem mieszkaniowym, rachunkami, zakupami spożywczymi, zostają po stronie Błażeja. Mężczyzna orientuje się, że Natalia składuje swoje „łupy” w piwnicy i u koleżanki, żeby go nie drażnić. 36-latek usiłuje zmusić żonę, by szukała pomocy u specjalisty i poddała się terapii. Zaczyna obsesyjnie kontrolować partnerkę, prosi o pomoc teściów, którzy bagatelizują problem. Mężczyzna orientuje się, że z mieszkania zniknęło kilka wartościowych przedmiotów. Wychodzi na jaw, że Natalia sprzedała je na portalu aukcyjnym, by pospłacać długi. Czego jeszcze dowie się Błażej o swojej żonie…?

Ania i Paweł są szczęśliwą parą, która od dwóch miesięcy mieszka razem. Paweł jest policjantem, pracuje w wydziale dochodzeniowo-śledczym. Ania martwi się o swojego chłopaka, który ostatnio niewiele sypia i mało je. Po awanturze, która skończyła się płaczem dziewczyny, chłopak wyjaśnia powód stresu, w jakim ostatnio żyje. Aktualnie prowadzi śledztwo w sprawie szajki Ukraińców handlującej narkotykami. Któregoś dnia Ania widzi Pawła z kobietą i zaczyna podejrzewać go o romans. Chłopak zaprzecza, twierdząc, że to koleżanka z pracy, Ola. Kiedy mężczyzna wychodzi bez powodu z domu, Ania zaczyna go śledzić. Wchodzi na ulicę, nie zauważając zbliżającego się samochodu. Zostaje potrącona przez samochód.

19-letnia Julia rodzi córeczkę. Rozstała się z jej ojcem, 22-letnim Dariuszem, gdy tylko dowiedział się o ciąży i kazał jej pozbyć się problemu. Dziewczyna dla dobra dziecka postanawia zostawić ją w szpitalu zaraz po porodzie. Zgodnie z prawem ma sześć tygodni na zmianę zdania… Julia zwierza się ze swoich rozterek zaprzyjaźnionej sąsiadce Leokadii. Uważa, że dziecko powinno mieć lepszą rodzinę niż ona i jej bliscy. Julia mieszka bowiem z rodzicami alkoholikami, którzy także namawiali ją na usunięcie ciąży, a później na sprzedanie dziecka bezdzietnej parze. Mija kilka dni od wyjścia 19-latki ze szpitala. Niespodziewanie kontaktuje się z nią ojciec dziecka. Twierdzi, że przemyślał sobie wszystko i chce, by byli rodziną. Dziewczyna początkowo nieufna, przekonuje się z czasem, że może liczyć na Darka. Namawiana przez niego zabiera córeczkę z rodziny zastępczej, do której tymczasowo trafiła. Niespodziewanie Darek znika tak szybko, jak się pojawił….

36-letni Błażej od dłuższego czasu jest zaniepokojony zachowaniem swojej żony Natalii. Według niego kobieta jest zakupoholiczką. Natalia zostaje przyłapana na kradzieży w sklepie, z którego próbowała wynieść torebkę wartą ponad 5 tysięcy złotych. Załamany Błażej odbiera żonę z komisariatu, urządza jej awanturę. Wie, że Natalia zawsze lubiła drogie ciuchy, luksusowe perfumy i torebki, jednak ostatnio wydaje więcej niż zarabia jako sekretarka w firmie farmaceutycznej. Do tego wszelkie koszty związane z kredytem mieszkaniowym, rachunkami, zakupami spożywczymi, zostają po stronie Błażeja. Mężczyzna orientuje się, że Natalia składuje swoje „łupy” w piwnicy i u koleżanki, żeby go nie drażnić. 36-latek usiłuje zmusić żonę, by szukała pomocy u specjalisty i poddała się terapii. Zaczyna obsesyjnie kontrolować partnerkę, prosi o pomoc teściów, którzy bagatelizują problem. Mężczyzna orientuje się, że z mieszkania zniknęło kilka wartościowych przedmiotów. Wychodzi na jaw, że Natalia sprzedała je na portalu aukcyjnym, by pospłacać długi. Czego jeszcze dowie się Błażej o swojej żonie…?

Ania i Paweł są szczęśliwą parą, która od dwóch miesięcy mieszka razem. Paweł jest policjantem, pracuje w wydziale dochodzeniowo-śledczym. Ania martwi się o swojego chłopaka, który ostatnio niewiele sypia i mało je. Po awanturze, która skończyła się płaczem dziewczyny, chłopak wyjaśnia powód stresu, w jakim ostatnio żyje. Aktualnie prowadzi śledztwo w sprawie szajki Ukraińców handlującej narkotykami. Któregoś dnia Ania widzi Pawła z kobietą i zaczyna podejrzewać go o romans. Chłopak zaprzecza, twierdząc, że to koleżanka z pracy, Ola. Kiedy mężczyzna wychodzi bez powodu z domu, Ania zaczyna go śledzić. Wchodzi na ulicę, nie zauważając zbliżającego się samochodu. Zostaje potrącona przez samochód.

35-letni Kajetan przez kilka miesięcy zdradzał swoją żonę Basię. Kobieta przyłapała go i wyjechała z trzyletnią córeczką do swoich rodziców na wieś. Mężczyzna przyjeżdża tam codziennie, błagając o drugą szansę, zapewnia, że zakończył romans. Basia decyduje się w końcu wybaczyć Kajetanowi i wraca do domu. Widać jednak, że ciężko jej zaufać mężowi, często płacze, nie chce też z nim sypiać. Przez kolejne tygodnie mężczyzna rozpieszcza żonę, kupuje jej biżuterię, samochód, a w końcu przepisuje na nią dom nad morzem. Upoważnia ją też do kont, których do tej pory był wyłącznym właścicielem... Basia przyjmuje kolejne podarunki z dystansem. Mówi, że bardziej zależy jej na tym, by Kajetan rzucił pracę. Kobieta nie radzi sobie z tym, że jej mąż codziennie widzi się z byłą kochanką. Kajetan spełnia żądanie i zaczyna szukać nowego zatrudnienia. Od znajomego pracującego w firmie, do której wysłał CV, dowiaduje się, że w trakcie rekrutacji dostali przesyłkę z filmem, na którym widać, jak Kajetan uprawia seks na stole w sali konferencyjnej. Mężczyzna jest przekonany, że to zemsta byłej kochanki….

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

W programie "Wypadek-przypadek" nie unikamy też trudnych pytań, stawianych najczęściej już po fakcie. Co jest odpowiedzialne za wypadek: zły stan techniczny pojazdu czy niekorzystne warunki atmosferyczne? A może wina leży tylko i wyłącznie po stronie kierowcy? Czy jesteśmy świadomi wszystkich konsekwencji naszych decyzji na drodze? "Wypadek-przypadek" to magazyn, w którym poszukujemy odpowiedzi na te i wiele innych ważnych pytań. Przeanalizowaliśmy już setki wypadków. Wiemy, że najczęstszą przyczyną kolizji jest brak wystarczającej koncentracji prowadzącego, zmęczenie, senność, zły stan zdrowia. Omawiamy sytuacje, w których kierowca kategorycznie nie powinien siadać za kółkiem. Podajemy przykłady tragedii, których przyczyny są prozaiczne: bezmyślność, brawura, alkohol, a także brak wiedzy o ruchu ulicznym i kulturze drogowej.

Krzysztof Woroniecki spreparuje usterki w prostym silniku 1.6 CRDi Hyundaia i30 z 2009 r. - naprawy wymagał będzie przewód czujnika położenia wałka oraz przewód podciśnienia. Zobaczymy, jak poradzi sobie ekipa skupiona na poszukiwaniu kamer naszego programu i przekonamy się, czy naprawianie auta przy drodze podczas jazdy testowej okaże się skuteczne.

Peugeot 406 z silnikiem 2.2 HDi z 2002 roku trafi do warsztatów z nieotwierającą się maską i pedałem sprzęgła wbitym w podłogę. Z autem zmierzy się cała masa mechaników: jednego zaskoczy zapowietrzone sprzęgło, inni zdołają stworzyć dodatkową usterkę, jeszcze inny spróbuje naprawić maskę za pomocą młotka i wiertarki...

Mamy dla mechaników bardzo ciekawy samochód - Ford Fiesta ST z rocznika 2006 ma wadliwy przewód zapłonowy, maska kopie prądem, a wskutek uszkodzonej wiązki przepustnicy auto nie rozwija pełni swojej mocy. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się pracy fachowców, którzy urywają uchwyt otwierania maski, nieustannie zapisują coś na karteczkach i... nie potrafią zlokalizować przepustnicy!

Przygotowany przez Krzysztofa Woronieckiego Volkswagen Touareg z 2003 r. z dwuipółlitrowym silnikiem Diesla ma uszkodzony elektrozawór ciśnienia doładowania i przepalony bezpiecznik nawiewu. Naprawy podejmie się dwóch rozgadanych mechaników, którzy poruszą wiele tematów - od wczasów w Darłówku przez camembert z żurawiną aż po wyższość starych telefonów nad nowymi. W drugim warsztacie spotkamy natomiast rozśpiewanego młodego fachowca, który będzie musiał przekonać swojego szefa, że nie każdy problem z mocą wymaga wymiany turbiny...

Nasze kolejne wyzwanie dla mechaników to Opel Vectra C z 2008 r. z 1.8-litrowym silnikiem benzynowym - niedokręcona nakrętka na podszybiu unieruchamia wycieraczki, a niezapięta spinka na wybieraku pod maską powoduje problemy ze zmianą biegów. Sprawdzimy, do czego prowadzi niepotrzebne w tym przypadku spawanie i przekonamy się, czy powolna praca fachowców zza wschodniej granicy przyniesie pożądane efekty.

Mercedes ML z 2004 r. napędzany silnikiem o pojemności 3.7 litra z instalacją LPG ma problemy z odpalaniem i reagowaniem na pedał gazu. Przyczyniają się do tego usterki spreparowane przez Krzysztofa Woronieckiego: niedokręcony przewód masowy i odpięta linka gazu. Sprawdzimy, czy to, że auto się mechanikom podoba, przyczyni się do skutecznej naprawy.

W zbiorniczku pod maską Audi A4 z 2001 roku brakuje płynu chłodzącego, a uszkodzony przewód instalacji wtrysku powoduje nieprawidłową pracę dwulitrowego benzynowego silnika z instalacją LPG. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się efektom pracy mechaników, którzy mają co do samochodu mieszane uczucia, nie mogą dojść do porozumienia w kwestii diagnozy i naprawiają tylko te usterki, które lubią...

Zadaniem dla mechaników będzie tym razem zlikwidowanie braków w oświetleniu Fiata Grande Punto z 2008 r. z benzynowym silnikiem 1.4 oraz sprawienie, by klapa bagażnika znów się otwierała. Krzysztof Woroniecki przyjrzy się dwóm skrajnym typom osobowości - czy pracujący w milczeniu "mistrz zen" wypadnie lepiej niż nerwus plądrujący nam bagażnik i pouczający "makaroniarzy", gdzie powinni umieszczać światła postojowe?

BMW serii 5 E60 z silnikiem Diesla 3.0 ma odpiętą wtyczkę pod fotelem, dlatego nie działa regulacja siedziska. Z tego samego powodu świecą się też kontrolki poduszki i napinacza, natomiast kontrolka kierownicy "active steering" daje o sobie znać z powodu przetartej wiązki elektrycznej tuż pod osłoną silnika. Problemy sprawiają też: przycięta obudową wiązka wtryskiwacza powodująca nierówną pracę silnika oraz zatkana wtyczka pasów bezpieczeństwa. Pracę "fachowców" oceni nasz mechanik Adam Klimek.

Saab 9-3 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 2.0 turbo ma uszkodzoną cewkę na 3. cylindrze oraz okopcony czujnik masy powietrza - obie usterki powodują nierówną pracę silnika. Adam Klimek oceni pracę nerwowego i bardzo zarobionego mechanika, który zamiast poprawnie diagnozować, zacznie wymieniać co się da - od czujnika wału po świece. Sprawdzimy też, do czego może doprowadzić zupełnie odmienne podejście...

Ford Mondeo w wersji Ghia z silnikiem V6 ma uszkodzony silnik krokowy - zapchana dysza podciśnienia dławika powoduje, że samochód trzyma wolne obroty rzędu 3000 obr/min. Po naprawie tej usterki występuje efekt falowania, za który odpowiada przetarte podciśnienie przepustnicy. Wraz z naszym ekspertem Adamem Klimkiem posłuchamy góralskiej warsztatowej gwary, obejrzymy próby naprawiania awarii przy pomocy blaszki, poznamy bardzo przedsiębiorczych mechaników i sprawdzimy, jak poradzą sobie fachowcy podejrzewający, że są w ukrytej kamerze naszego programu.

Adam Klimek spreparuje usterki w Volvo S80 z silnikiem 2.9 litra z roku 2000 - sprawi, że lampka w schowku rozładuje akumulator i wywoła nieszczelność podciśnienia serwa, skutkującą brakiem wspomagania hamulców. Pokażemy pracę warsztatu, który ma problem ze sprawdzeniem poboru prądu na zgaszonym silniku i potrafi wykonać mnóstwo niepotrzebnych prac zamiast skupić się na odnalezieniu źródła awarii.

Uszkodzone kable wentylatora klimatyzacji, przepalony bezpiecznik wentylatora chłodnicy i problemy z regulacją temperatury w kabinie - nasza Mazda 626 ma drobne, ale uciążliwe usterki. Adam Klimek przyjrzy się nagranej ukrytymi kamerami pracy mechaników, którzy zapominają o sprawdzaniu bezpieczników, radzą regulować temperaturę przez otwieranie okien i... znają znakomite przepisy na owsiankę z daktylami!

Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi z 2003 roku ma usterkę obudowy filtra powietrza - wyjęcie rury dolotu powoduje głośną, basową pracę silnika i okresowe stukanie przy gaszeniu. Wyjęliśmy też spinkę od linki gazu przy potencjometrze, co powoduje problemy z przyspieszaniem. Adam Klimek pokaże, jak wygląda praca starej gwardii mechaników w porównaniu z tą wykonaną przez zespół ufający komputerowi i ignorujący diagnozy praktykanta.

Przepalony bezpiecznik spowoduje usterkę spryskiwaczy Peugeota 407 2.0 HDI z 2006 r. Druga awaria to nieudolnie naprawiony przewód pod osłoną sprawiający, że pompa wspomagania nie działa. Adam Klimek przyjrzy się tak nieszablonowym metodom naprawczym, jak klejenie kostki klejem czy mylenie 10- i 15-amperowych bezpieczników, a także posłucha ciekawych rozmów mechaników o tym, która z klientek jest lepszą "sunią".

Awaria klamki wewnętrznej oraz linki klamki zewnętrznej sprawiają że nie da się otworzyć drzwi Citroena C3 1.6 HDi z rocznika 2003. Do wymiany jest też uszczelka, co zapobiegnie pojawianiu się ropy na pierwszym wtryskiwaczu i zalewaniu silnika. Adam Klimek przyłapie na sporym przekręcie "fachowców", którzy po cichu przyznają, że znaleźli przyczynę nieszczelności, ale wmówią młodemu klientowi... konieczność czyszczenia wtryskiwaczy!

Uszkodzony przekaźnik układu rozruchowego sprawia, że Audi A3 2.0 TDI nie odpala. Poluzowana jest też śruba amortyzatora - daje o sobie znać na wertepach, a Adam Klimek obejrzy w akcji fachowców, którzy... spróbują dokręcić ją kluczem pneumatycznym! Sprawdzimy też, jakim cudem przy usuwaniu tych usterek można zniszczyć podszybie i odwiedzimy warsztat bez młotka na wyposażeniu!

Kopcenie, brak mocy i charakterystyczny dźwięk zwiastują uszkodzenie intercoolera w Renault Megane 1.5 dCi z 2007 r., a spalony bezpiecznik blaszkowy sprawia, że po wyciągnięciu kluczyków samochód dalej pracuje. Niedziałająca elektryka i ciągłe palenie się świateł powinny od razu naprowadzić mechaników na trop związany z prądem - w zamian otrzymamy jednak mocny język i zakaz Facebooka! Adam Klimek przyjrzy się też ciekawej dyskusji o pneumokokach podczas pracy małomównego mistrza oraz ekipie starszej daty pałającej nienawiścią do komputerów.

"I tak tego nie puszczą" - przewidują mechanicy, którzy zorientowali się, że Toyota Avensis z 2000 r. z silnikiem 1.6 została podstawiona przez nas. Czy w diagnozowaniu zwarcia na czujniku poziomu płynu spowodowanego zawieszką od zmiany oleju oraz usterki map sensora okażą się równie nieskuteczni?

Skoda Octavia z 2001 r. z dwulitrowym silnikiem benzynowym ma uszkodzoną masę świateł tylnych: elektronika wariuje, po wciśnięciu hamulca zapalają się przeciwmgłowe, bez powodu uruchamia się czujnik cofania - aby to naprawić wystarczy jedynie wyczyścić kostkę w przejściówce lampy. Problem sprawia też niekontaktujący czujnik poziomu płynu chłodniczego - tu z kolei wystarczy zwykłe lutowanie. Oba warsztaty, które odwiedzimy, będą usilnie poszukiwać naszych kamer.

Seat Leon z 2008 r. z silnikiem 1.8 TSI ma zapchany filtr powietrza i rozregulowaną linkę wybieraka zmiany biegów - w efekcie traci moc, a po wrzuceniu pierwszego biegu wchodzi wsteczny. Poznamy interesującego mechanika-gadułę, który podzieli się swoją opinią o naciągaczach wśród producentów samochodów i wytłumaczy, dlaczego nie chce nikogo zatrudniać - jego poglądy nie przeszkodzą mu jednak w skorzystaniu z pomocy klienta...

Do fachowców trafi Lexus IS 200 z rocznika 2002 z dwulitrowym benzynowym silnikiem. Nie działa klimatyzacja i wspomaganie kierownicy, a winne takiego stanu rzeczy są uszkodzony czujnik ciśnienia i luźny pasek. Przyjrzymy się pracy mechanika, który ucina sobie drzemki w samochodach klientów i sprawdzimy prawdziwość deklaracji o rzekomej wymianie przekaźnika.

Ukrytymi kamerami naszpikujemy Audi A6 z rocznika 1996 z Dieslem o pojemności 2.5 l, niedziałającymi zegarami oraz klimatyzacją dmuchającą gorącym powietrzem - potrzebna będzie wymiana bezpiecznika i uszkodzonej wiązki. W warsztatach poznamy zwolenników demontażu zegarów, mało robotnych fanatyków marki i mechanika, który spróbuje rozwiązać problem... waląc pięścią w deskę rozdzielczą!

Mazda 3 z roku 2006 z silnikiem benzynowym 2.3 ma problemy z rozwijaniem mocy - winna jest uszkodzona wtyczka zaworu regulacji paliwa. Nie działa też klimatyzacja - za tę usterkę odpowiada nadający się do wymiany przekaźnik. Auto trafi do starszego fachowca, który swoich pomocników nauczy zalewania silnika paliwem i oceniania reputacji klientek. Sprawdzimy też, jakimi mechanikami okażą się długowłosi brodacze słuchający w warsztacie ciężkiej muzyki.

Citroen C5 z 2010 r. z silnikiem benzynowym 1.8 ma przetarte przewody zasilania pompy paliwa, które unieruchamiają auto i palą bezpiecznik - należy zajrzeć pod tylną kanapę i je zalutować, a potem wymienić uszkodzony bezpiecznik. Sprawdzimy, jak w roli pomocnika mechanika wypadnie jego elegancko ubrana partnerka i przyjrzymy się pracy fachowca, który przy pomocy młotka spróbuje przebić się przez kokpit pod maskę.

Skoda Fabia z roku 2006 wyposażona w benzynowy silnik 1.2 litra nie ma wspomagania kierownicy i nie rozwija pełnej mocy - za usterki odpowiadają: spalony bezpiecznik i uszkodzony wężyk podciśnienia. Przyjrzymy się pracy warsztatu, który zorientuje się, że wystąpi w naszym programie i poznamy dwóch ponuraków, którzy lubią docinać sobie przy robocie.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.

Motocykle. Te najnowsze i te klasyczne. Dynamiczne, piękne i agresywne. Wszystko, za co mężczyźni kochają swoje mechaniczne rumaki. Na antenę TVN Turbo powraca popularny program Damiana Śmigielskiego! Nowe i stare. Oldschoolowe modele i rynkowe nowości. Damian Śmigielski opowiada o motocyklach ze znawstwem i pasją. Odkrywa tajniki ich budowy, docenia zalety, krytykuje wady. Testuje, sprawdza, bada. Doradza, jak dobrać odpowiedni ekwipunek na motor. Wszystko w interesie widza. Prowadzący zaprasza do studia specjalistów, osoby, które o motorach wiedzą wszystko. Nie zabraknie gości specjalnych, którzy na swoich rumakach dokonali niezwykłych wyczynów. Damian Śmigielski dosiądzie też modeli, o których większość może jedynie pomarzyć - m.in.: Honda VFR, Yamaha Vmax, BMW S1000RR, Ducati Monster 696. Porozmawia z właścicielami starszych motorów, którzy z perspektywy czasu opowiedzą o zaletach i wadach swoich „cacek”. Program przypomni też bogatą historię motocykli. Kamery TVN Turbo odwiedzą najważniejsze imprezy motocyklowe – już w pierwszym odcinku relacja z Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Nie zabraknie również praktycznych wskazówek dotyczących nauki jazdy, które poprowadzi znany instruktor i dziennikarz Tomek Kulik.